00:00A nova fase da Renault no Brasil começou com o lançamento do Cardian, que mostrou que a marca pode fazer
00:06modelos mais refinados.
00:09Mas é, na verdade, o lançamento desse SUV médio aqui, chamado de Boreal, que mostra que a empresa está realmente
00:18comprometida
00:20a oferecer modelos mais adequados e mais alinhados aos modelos que ela oferece na Europa.
00:26O inédito SUV será fabricado aqui no Brasil e quer concorrer com Jeep Compass, Corolla Cross e Volkswagen Taos,
00:35além dos híbridos chineses como GWM, Ravel, H6 e mesmo o BYD Song Plus.
00:42Vamos conferir tudo comigo?
00:55Mas antes de qualquer coisa, eu vou pedir para você se inscrever no nosso canal, ativar o sininho das notificações,
00:59assim você não perde nada do que a QR faz aqui no canal.
01:03E eu te convido para escanear o QR Code que está aparecendo aqui ao lado.
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01:19iOS.
01:20E assim você vai ter acesso a todas as revistas 4 Rodas desde agosto de 1960.
01:28E o design da dianteira impressiona bastante pela personalidade, em especial por esse conjunto óptico dividido,
01:36que tem esse DRL aqui na parte superior, os faróis principais aqui no meio.
01:42E eu também tenho assinaturas em LED, tanto aqui embaixo quanto aqui na grade.
01:49E me agradou bastante todo esse conjunto.
01:52A grade, inclusive, tem esses elementos que lembram o formato de diamante.
01:59É isso que o design da Renault quis passar aqui nessa dianteira, que é sem dúvida bem atraente.
02:07Ainda vale comentar sobre esse capô bem elevado, com esses frisos, que também trazem robustez aqui para esse SUV.
02:15E também essa saia mais avantajada por aqui, que também confere essa característica de robustez aqui para o boreal.
02:27Aqui na lateral dá para vocês verem o porte do boreal.
02:31E ele realmente é impressionante, pelo fato de que ele tem 4,56 metros de comprimento total.
02:38Isso faz com que ele tenha 16 centímetros a mais que o Compass e 10 centímetros a mais que o
02:45Corolla Cross e que o Taos.
02:46O entre-eixos é de 2,70 metros e o espaço interno acaba sendo privilegiado por conta disso.
02:52E eu vou te mostrar isso daqui a pouco.
02:55Tanto o Corolla Cross quanto o Compass tem 2,64 metros de entre-eixos, enquanto o Taos tem 2,68
03:04metros,
03:04tornando o boreal um dos SUVs médios com o maior espaço interno.
03:13Uma maneira que o design da Renault encontrou para tornar esse balanço traseiro, que é enorme, mais harmônico,
03:22foi esse aplique aqui emprateado, que também segue a mesma tendência ali da dianteira,
03:29de ter esse formato diamantado, digamos assim, com esse formato de diamante.
03:36E, na minha opinião, ficou bem interessante.
03:39A área envidraçada é bem avantajada e acaba beneficiando bastante a iluminação da cabine,
03:47que também é ajudada pelo teto solar panorâmico.
03:50Vale também destaque para as rodas aro 19 diamantadas, que também fazem uma boa composição nessa carroceria tão avantajada.
04:01E também vale destacar essa maçaneta oculta aqui nas portas traseiras,
04:06que também trazem sofisticação aqui para o boreal.
04:13Aqui na traseira, um design diferenciado aqui para essas lanternas,
04:18que são minimalistas e mais afiladas e não são interligadas por aquela barra iluminada,
04:27que é praticamente uma tendência entre os SUVs, tanto os médios quanto os compactos.
04:32E também tem a vantagem de a gente ter esse spoiler bem pronunciado por aqui,
04:38exatamente para trazer um Q de esportividade para esse SUV.
04:43E agora eu vou te mostrar uma das grandes vantagens do boreal,
04:48que é esse verdadeiro latifúndio que a gente tem aqui atrás.
04:53São 522 litros de capacidade.
04:57Só para você ter uma ideia, o principal rival, o Compass, tem 410 litros.
05:03Então é, sem dúvida, uma excelente capacidade de carga por aqui.
05:07E também me agrada o fato dele não ser tão elevado.
05:12Isso vai acabar sendo vantajoso para que eu levante bagagens maiores aqui no boreal.
05:18O fechamento da tampa do porta-malas é lógico que é elétrico.
05:23E agora eu te convido para conferir o espaço interno junto comigo.
05:31Bom, se eu chamei o porta-malas de latifúndio aqui na segunda fileira de bancos,
05:37eu também tenho que ser justa e falar que se trata de um espaço interno extremamente generoso.
05:44Eu tenho 1,74m, tenho uma boa estatura e esse banco está ajustado para mim.
05:51E com essa configuração, sobram duas mãos fechadas de espaço para pernas.
05:57O espaço para cabeça não é tão generoso porque existe um degrau até o teto solar panorâmico.
06:03Ou seja, essa moldura precisa existir.
06:06Mas eu não chego a bater a minha cabeça.
06:09E é lógico que temos muita vantagem em ter um teto solar desse tamanho por aqui.
06:15Exatamente porque ele acaba beneficiando muito toda a questão de vida a bordo,
06:21de conforto a bordo e de iluminação, como eu já comentei com vocês.
06:25Agora, falando um pouquinho sobre as comodidades que eu tenho aqui atrás,
06:30eu tenho duas entradas USB-C e tenho também duas saídas de ar,
06:36que não tem um acabamento tão esmerado, eu esperava um acabamento um pouco melhor.
06:42Nós temos um plástico rígido e também não existe nenhum controle aqui para os passageiros do banco traseiro.
06:50Mas o acabamento dos bancos é extremamente esmerado.
06:55A gente tem, inclusive, costuras aparentes.
06:58A gente tem um couro sintético bem agradável ao toque.
07:03Eu tenho, inclusive, dois porta-copos aqui.
07:06É lógico que o passageiro que viaja aqui no meio nunca é muito beneficiado,
07:12mas ele até que tem um bom espaço, apesar do túnel central que é elevado
07:19e também do encosto que, como sempre, é mais prejudicado, é mais duro por conta do porta-copos.
07:27Mas os bancos têm uma densidade de espuma bem interessante.
07:31Eu tenho bastante conforto para me abrigar aqui.
07:35Falando um pouquinho sobre o acabamento aqui do painel de portas,
07:40eu só tenho soft touch aqui onde eu encosto o braço, no apoio de braço.
07:45Todo o resto é plástico rígido.
07:48Mas vale dizer que eu não tenho rebarbas, as peças são bem encaixadas
07:53e essa diferença, esse tom diferenciado aqui no meio também traz um requinte aqui na parte traseira.
08:03Ainda falando sobre as comodidades, vale mostrar esses recortes que eu tenho aqui
08:08para encaixar um celular, por exemplo, ou algum outro objeto.
08:13E também a famosa porta-revistas, que me agrada muito por motivos óbvios.
08:20Eu também tenho duas luzes de leitura aqui atrás que também trazem conforto para os passageiros traseiros.
08:32Esse design interno, em especial dessas duas telas aqui sob a mesma moldura,
08:39lembra bastante o interior tanto do Renault 4 quanto do Renault 5.
08:45Então, não é nada do que a gente está acostumado aqui no Brasil.
08:49É um design realmente completamente novo por aqui.
08:53São 10 polegadas tanto para o quadro de instrumentos quanto para a central multimídia
08:59em que eu já pude mexer um pouco e vi o quanto o touch é responsivo
09:05e ela também é bem intuitiva em relação a todas as funções que ela tem.
09:10Ela tem conexão tanto com o Apple CarPlay quanto com o Android Auto sem fio,
09:15mas se você quiser carregar, a gente tem duas entradas USB e também um carregador por indução.
09:22É interessante que o Boreal traz uma conexão com o Google nativa.
09:26Isso quer dizer que eu vou ter uma série de aplicativos que eu posso instalar diretamente
09:32aqui na central multimídia.
09:34Isso faz com que eu não tenha tanta dependência do celular e isso é, sem dúvida, muito positivo.
09:42Nós de 4 Rodas elogiamos bastante a Volkswagen Play, por exemplo,
09:46que traz o benefício de ter uma série de aplicativos nativos.
09:52Um dos aplicativos nativos pode ser o Google Maps, por exemplo,
09:56que a gente usa bastante no dia a dia.
09:59E como você pode ver nas imagens de cobertura, ele pode ser transmitido aqui no quadro de instrumentos.
10:06Então você pode simplesmente ter o mapa aqui no quadro de instrumentos
10:11e também na central multimídia ao mesmo tempo.
10:15Então não vai dar para você errar o caminho mesmo.
10:18Quanto o Waze, ele também pode ser transmitido aqui no quadro de instrumentos,
10:24mas você vai ter que estar com o Apple CarPlay ativo por aqui ou mesmo o Android Auto.
10:31Agora falando um pouquinho sobre o acabamento,
10:33ele agrada bastante pela mistura de materiais de boa qualidade.
10:39Então eu tenho um aplique macio tanto aqui em cima quanto aqui nessa faixa central,
10:45que inclusive é mais macio, apesar de ter plástico aqui embaixo.
10:50E eu tenho uma imitação de alumínio aqui nessa parte central.
10:56E é bem agradável, sem dúvida, tanto ao olhar quanto ao toque.
11:01O volante também traz essa ideia de mistura de materiais.
11:06E eu tenho as costuras aparentes que também trazem requinte aqui para o Boreal.
11:12Mas é esse console central elevado que mais me agradou.
11:17Não só porque ele dá essa ideia de cockpit aqui, né?
11:20O motorista fica numa posição mais privilegiada,
11:24também pelo fato da central multimídia estar voltada para mim,
11:28mas também pela comodidade que ele oferece para mim em termos de ergonomia.
11:32Então eu tenho uma manopla de câmbio mais minimalista, muito à mão.
11:37Eu também tenho os modos de condução num botão giratório,
11:41que também facilitam bastante que eu mude esses modos enquanto eu estiver dirigindo,
11:46apesar do fato de eu não dirigir no dia de hoje.
11:50É apenas uma apresentação prévia do Boreal.
11:53Falando um pouquinho dos bancos,
11:55eu tenho essas abas laterais que vão acabar ajudando a segurar bem o corpo nas curvas,
12:02eu imagino, né?
12:03Trata-se de um banco que tem uma densidade de espuma também bem interessante
12:08e é lógico que em viagens mais longas isso vai ser essencial.
12:14E já que eu falei dos bancos,
12:16os bancos dianteiros são tanto elétricos quanto tem massagem em três intensidades.
12:22A Renault não falou do pacote de equipamentos de cada uma das versões.
12:28Essa aqui é a versão topo de linha
12:29e que a gente não teve acesso nem ao nome da versão.
12:33Então a gente espera que versões mais básicas não tenham esses luxos
12:39que são tanto os bancos elétricos quanto com massagem.
12:44Agora voltando um pouquinho sobre a parte de acabamento,
12:46eu tenho 48 opções de cores aqui tanto no painel de portas quanto aqui no painel central.
12:54E se eu mudar o modo de condução, ele muda a cor.
12:58Mas é lógico que eu também posso escolher a cor aqui na central multimídia.
13:02Um ponto que me agradou bastante foi esse painel aqui de botões físicos
13:07para o comando do ar-condicionado.
13:11Essas funções redundantes me agradam bastante
13:14porque dirigindo muitas vezes você não consegue achar a função de forma facilitada aqui na central
13:20e um botão físico vai acabar beneficiando não só a ergonomia, mas também a segurança.
13:26Bom, ficou faltando falar sobre o conjunto mecânico.
13:28Eu infelizmente não vou poder dirigir,
13:30mas trata-se do mesmo conjunto que está no Duster,
13:34um motor 1.3 turbo combinado com um câmbio de dupla embreagem de seis marchas.
13:40É um conjunto robusto lá no Duster que rende até 163 cavalos e 25,5 kgfm.
13:49É o suficiente para mover muito bem um SUV desse porte,
13:52mas é lógico que é só quando a gente testar realmente
13:54que a gente vai conseguir te dizer se é um conjunto interessante para esse carro ou não.
14:01Mas vale dizer que ele é um pouco menos potente que o principal rival,
14:06o Jeep Compass, equipado com motor 1.3 turbo,
14:10que rende atualmente já adequado para o PL8 176 cavalos.
14:16Porém, esse motor 1.3 turbo não deve ser o único motor a equipar o Boreal.
14:22É sabido que ele deve ter uma motorização híbrida leve,
14:26mas ainda não sabemos quando que essa motorização deve chegar no Boreal.
14:32Ele só estreia com esse motor 1.3 turbo por enquanto.
14:36Um SUV dessa categoria é lógico que tem um pacote de hadas,
14:40ou seja, de assistência ao motorista muito completo.
14:45Então a gente tem piloto automático adaptativo,
14:47frenagem autônoma de emergência, sensor de ponto cego,
14:50assistência de saída de faixa com centralização
14:54e também temos câmera 360.
14:57A gente tem uma série de radares aqui
15:00que vai acabar ajudando bastante o motorista.
15:10O Boreal é apresentado oficialmente no dia de hoje, 10 de julho,
15:15mas ele só chega às concessionárias no último trimestre de 2025,
15:20segundo a Renault.
15:23E é lógico que a gente também não tem acesso ao preço,
15:26o preço só será revelado no fim do ano.
15:29E agora eu passo a bola para você.
15:32Eu gostaria que você me respondesse nos comentários
15:34quanto você acha que o Boreal tem que custar
15:37para fazer sucesso no Brasil.
15:40Lembrando que ele concorre com o Compass,
15:43que parte de cerca de 200 mil reais.
15:46você acredita que se o Boreal custar dentro dessa faixa,
15:51ele tende a fazer sucesso
15:53e a ser um dos SUVs médios mais vendidos do Brasil?
15:57É isso, espero que tenham gostado do vídeo.
15:59Peço que curtam e compartilhem com seus amigos.
16:02E não deixem de conferir tudo o que a 4 Rodas faz aqui no canal.
16:06E não se esqueça, 4 Rodas, aqui se faz jornalismo.
16:09Um beijo!
16:16E não deixem de conferir tudo o que a gente tem.
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