- há 53 minutos
- #quatrorodas
Este ano, o Japan Mobility Show em Tóquio foi bem animado, servindo de palco para apresentação de alguns modelos que serão importantes até mesmo no Brasil. QUATRO RODAS foi até o Japão para conferir todas as novidades das fabricantes. Inegavelmente, a estreia mais importante do evento foi o novo Toyota Corolla, ainda na forma de conceito, mas adiantando como será o estilo da 13ª geração do sedã. Confira!
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#QuatroRodas
Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Vamos começar pelo fim. Isso aqui é um spoiler do que você vai ver nesse vídeo
00:04lá no Salão de Tóquio, de onde eu estou saindo agora.
00:08Uma prévia da nova geração do Corolla, nova geração do Leaf,
00:13mas na Nissan o que mais importa é um sedã elétrico com chance de ir para o Brasil.
00:18Também tem a Toyota lançando uma marca que pode ser a sua própria Bentley ou Rolls Royce.
00:26Tem muita coisa interessante nesse salão aqui no Japão e você vai conferir comigo a partir de agora.
00:32Vamos lá!
00:45Parece irreconhecível, mas essa daqui é a nova geração do Toyota RAV4.
00:50Foi apresentada há algum tempo, globalmente nos Estados Unidos na verdade,
00:55mas agora faz sua aparição aqui no mercado japonês.
00:58Esse carro está abrindo mão da mecânica exclusivamente a combustão
01:04e está disponível na sua versão mais completa, que é essa GR Sport híbrida plug-in,
01:10com até 324 cavalos.
01:12Mas esse aqui, deixa eu passar para o outro lado aqui,
01:15é a versão híbrida plena, a RAV4, que também passa, também continua na verdade, em linha.
01:23É só lembrar que a atual geração, a geração anterior desse carro na verdade,
01:29estreou há pouco tempo no Brasil com mecânica híbrida plug-in,
01:32até então havia sido vendido apenas com versão híbrida plena.
01:37Ele continua com 2 metros e 69 de entre-eixos, não é algo surpreendente para um SUV médio,
01:44praticamente o entre-eixo de um Taos, mas tem um bom espaço.
01:48O túnel traseiro é elevado, não sei se teria relação com a tração integral,
01:54creio que não, por causa do acionamento elétrico traseiro, mas tem.
01:57Aqui, o console bem quadrado, o seletor de marcha do tipo joystick,
02:05uma central multimídia grande, finalmente,
02:08é a renovação de um dos carros mais vendidos da Toyota no mundo.
02:18E aqui está a versão conceitual da nova geração do Toyota Corolla,
02:24diretamente do Salão de Tóquio.
02:25Bom, está disputado para chegar perto dele,
02:29mas você pode perceber quão diferente esse carro é
02:33na comparação com o nosso atual Corolla.
02:36Olha o detalhe das grades, dos faróis integrados,
02:40por meio de uma barra iluminada.
02:44Os faróis também seguem o formato de C,
02:47que a gente consegue ver em outros carros aqui do stand da Toyota,
02:49nova geração.
02:51Tem essa entrada, essa saída de ar, na verdade,
02:54uma portinha que talvez indique uma mecânica elétrica.
02:58que eles falaram que esse conceito é elétrico.
03:00Mas se você reparar bem,
03:02a carroceria, o teto do carro,
03:05segue muito o design da geração atual,
03:08o formato, né, o visto de perfil.
03:11Eu não sei o que é mais fácil.
03:13Ver de longe ou ver de perto,
03:14com todo mundo querendo mostrar
03:16a nova geração do Corolla.
03:19Vou me meter aqui.
03:21É, isso aqui está futurista demais, né?
03:24Tão próximo a ser um design final, não.
03:27Olha só.
03:29Console central elevado,
03:30dois posições.
03:33Central,
03:34um quadro de instrumentos
03:36avançado ali.
03:37A central, na verdade, é uma tela para o passageiro.
03:41Volante bem avançado na direção do motorista.
03:45E se você tinha dúvidas,
03:46aqui está o nome Corolla na traseira.
03:49Lanternas interligadas em LED.
03:52E o logotipo aqui.
03:54E esse aerofólio integrado na base.
03:57Duvidé.
03:58Traseiro.
03:59E o espaço traseiro, novamente,
04:01algo muito conceitual mesmo.
04:04A abertura,
04:05posição de cinto,
04:07o encosto de cabeça que eu havia falado.
04:09Olha o teto também.
04:10Teto solar só na frente,
04:11tem iluminação.
04:13E por incrível que pareça,
04:14mesmo dessa forma,
04:15o carro preserva os botões.
04:17Olha só.
04:18Desse lado,
04:18ajuste de espelho,
04:20portas.
04:21Desse outro lado,
04:23botões de ajuste
04:24do ar-condicionado,
04:25da ventilação
04:26e de música.
04:28E o console ali,
04:29com a base de carregamento.
04:32Sem fio.
04:34O futuro do Corolla
04:35está aqui.
04:39Então, a Rai é isso
04:41que acabou de estrear no Brasil.
04:42Agora ganha uma versão conceitual
04:43que antecipa a sua próxima geração.
04:46Ainda com um formato
04:47bem parecido
04:48com o carro que
04:50agora já podemos comprar no Brasil.
04:53Tem essa tela aqui na lateral fascinante.
04:55Te dá uma mensagem
04:57de boas-vindas aqui.
04:59Porta lateral de correr continua.
05:01Porta dianteira.
05:01E essa frente mais comprida
05:03por causa da disposição
05:04do motor,
05:06que é algo tradicional
05:07já na Rai Ace.
05:09A dianteira também
05:10tem um design
05:11bem futurista.
05:14Com o farol
05:15integrado nessa barra preta.
05:17Junto com o logotipo também.
05:19LEDs quadrados
05:20para as luzes de neblina.
05:23E essas linhas pretas aqui,
05:25na verdade,
05:26essa barra se integra
05:28com os vidros laterais,
05:29que se integra
05:30com a tela
05:32e ali o nome.
05:33Rai Ace Concept.
05:35Vai demorar uns anos
05:36até esse carro
05:36se tornar uma versão de produção.
05:38Já tem um ensaio ali
05:39de outro carro comercial
05:40da Toyota.
05:43Com design muito parecido também.
05:45Olha a telinha ali também.
05:50Tão disputado quanto o Corolla
05:52aqui no Salão de Tóquio
05:54é o Toyota Land Cruiser FJ.
05:57Não é um conceito.
05:58Isso aqui já é um carro
05:59pronto para entrar em produção.
06:01É um SUV
06:02com chassi de longarinas
06:04feito sobre a plataforma
06:07da Hilux Champ,
06:08uma versão
06:09de veículo comercial,
06:11uma versão comercial
06:12da Hilux,
06:12que usa até o mesmo chassi
06:14da picapia que nós conhecemos,
06:15mas muito simplificado.
06:18E esse aqui,
06:18na verdade,
06:19usa o motor 2.7
06:20a gasolina de 163 cavalos,
06:22um motor que no passado
06:23chegou a ser flex até
06:24no Brasil,
06:25com a Hilux,
06:26com a SW4 também.
06:28Deixa eu tentar me mover aqui.
06:32E o seu design
06:33é baseado,
06:34inspirado
06:35no antigo
06:36FJ Cruiser.
06:38Com essa coluna
06:39traseira bem larga,
06:40olha só o porta-malas
06:41bem amplo.
06:42linhas bem quadradonas,
06:44um carro bem alto,
06:46tem 4,63m de comprimento
06:48e apenas 2,58m
06:50de entre-eixos.
06:51Isso é um segredo
06:51para ter bons ângulos
06:53de ataque,
06:56saída e também
06:57ventral,
06:58uma altura também
06:59do solo
07:00bastante grande
07:01para melhorar
07:02o desempenho
07:03desse carro
07:03aqui no off-road.
07:04Aí entra em ação
07:05a tração 4x4, né?
07:07Quadro de instrumentos
07:08digital,
07:09central multimídia
07:09integrada,
07:11mas muito disputada.
07:12Eu precisava mostrar
07:13esse carro,
07:14não consigo encontrar ele
07:15mais vazio
07:16e eu havia
07:17particularmente
07:18ficado bem
07:19fascinado
07:20com essa proposta
07:21de ser um carro
07:22off-road,
07:24menor,
07:25mais simples,
07:26mas ainda
07:27bastante robusto.
07:32aqui no estande
07:33da Nissan,
07:34que é todo preto
07:34e branco,
07:35antes de mostrar
07:36o livro,
07:36eu quero mostrar
07:37aqui o N7.
07:39Esse Nissan
07:40é um sedã elétrico
07:41com praticamente
07:425 metros
07:42de comprimento
07:43que na verdade
07:44não é japonês,
07:46mas sim chinês.
07:46Ele foi desenvolvido
07:47em parceria
07:48com a Dongfeng,
07:49a parceira
07:50da Nissan
07:50na China
07:51e está aqui
07:52no Salão de Tóquio
07:53e talvez seja
07:55o carro mais importante
07:56da Nissan
07:57para o Brasil
07:58nesse momento
07:59porque esse carro
08:00já está rodando
08:01em testes no Brasil,
08:02já tem flagra
08:03desse carro
08:03publicado na 4 rodas.
08:05Olha só
08:06o espaço
08:07traseiro que ele tem,
08:08saída traseira
08:09de ar,
08:11um baita entre-eixos
08:12aqui dentro
08:12a central
08:14de 15,6 polegadas
08:16com o processador
08:16Snapdragon.
08:18Esses bancos
08:19tem
08:19uso até
08:21inteligência artificial
08:22rodando no carro
08:23com a ajuda
08:24de dezenas
08:25de sensores
08:25para ser mais confortável
08:27para os passageiros,
08:29não só para o motorista.
08:30Então é um carro
08:31curiosamente avançado
08:32para o conceito
08:35de carro japonês.
08:36É um sedãzão
08:37elétrico
08:39com 218 cavalos
08:41na sua versão
08:41mais acessível,
08:43mas que por isso
08:45consegue mais de
08:46630 km de autonomia
08:48no ciclo de medição
08:50chinês.
08:51Então é um carro
08:52bem promissor
08:53e que poderá ser
08:54vendido no Brasil
08:55como um carro elétrico
08:57acessível,
08:58relativamente acessível.
08:59E só para completar,
09:00agora à tarde
09:01participei de uma
09:02entrevista coletiva
09:02com o Ivan Espinosa,
09:04o CEO global
09:05da Nissan,
09:06e ele confirmou
09:08que a Nissan
09:08no mínimo avalia
09:09levar para o Brasil
09:11para mercados
09:12sul-americanos
09:14carros elétricos
09:15fabricados na China
09:16para aproveitar
09:17o preço competitivo,
09:19o custo
09:20competitivo
09:20desses carros.
09:21Então,
09:22isso explica
09:23o fato
09:24do Nissan N7
09:25estar em testes
09:26no Brasil.
09:27Eles estão realmente
09:28avaliando
09:29se esse carro
09:30se encaixa
09:30no nosso mercado
09:31e não apenas ele.
09:32A Nissan Frontier Pro,
09:34a picape híbrida
09:36plug-in
09:37que foi apresentada
09:38em abril
09:39no Salão de Xangai,
09:40também tem vídeo aqui,
09:42ela também
09:42está cotada
09:43para o mercado brasileiro.
09:47O Nissan Leaf
09:48que chegou ao Brasil
09:49quando tudo ainda
09:50era mato
09:50no segmento
09:51de carros elétricos,
09:52hoje evoluiu,
09:54ficou muito maior
09:55e se transformou
09:56em um crossover,
09:58crossover elétrico
09:59com 218 cavalos
10:02e uma bateria
10:03de 75 kWh
10:05para ter uma autonomia
10:07de cerca
10:08de 600 km.
10:09Olha só,
10:10essa configuração
10:12traseira
10:12com detalhes pretos
10:14e lanternas 3D
10:16é opcional,
10:17não é todas
10:18as versões que tem,
10:20mas você pode
10:20reconhecer
10:21o design
10:22dessas rodas aqui
10:24da última
10:25configuração
10:26do Leaf
10:26da geração anterior
10:27vendido no Brasil.
10:28A evolução
10:29foi muito grande
10:30quando ele se transformou
10:32de hatch compacto
10:33para um SUV,
10:34um crossover coupé.
10:36O espaço traseiro
10:37melhorou muito,
10:38a altura também
10:39era um problema
10:40crítico
10:41do Leaf
10:42no passado
10:43e aqui
10:44o painel dele
10:45também
10:45bem mais moderno
10:47do que o anterior
10:48que mais parecia
10:49um Tida
10:52evoluído,
10:52um Tida elétrico.
10:54Central multimídia
10:55integrada
10:56com quadro de instrumentos
10:57é algo normal
10:57entre os elétricos,
10:59volante de dois raios
11:00e essa abertura
11:02aqui no console
11:02para deixar
11:03o espaço
11:04da cabine
11:05mais amplo.
11:06Um carro bem legal
11:08que seria bem interessante
11:10se fosse
11:11vendido no Brasil
11:12em um futuro próximo,
11:13quem sabe.
11:14Claro,
11:15a potência não surpreende,
11:16talvez o design
11:17não seja tão disruptivo,
11:19mas é um carro
11:20grande, espaçoso,
11:21interessante,
11:22com boa autonomia.
11:25depois de ter aparecido
11:27em Pebble Beach,
11:28aqui está
11:29o
11:30Lexus
11:31Sports Concept,
11:33um carro conceito
11:34que antecipa
11:35a próxima geração
11:36de carros esportivos
11:38da Lexus.
11:39O que me chamou a atenção
11:40na verdade
11:40foi essa linha
11:41da lanterna traseira
11:44aqui
11:44interligada pelo Lexus,
11:46isso me lembrou
11:47um tanto
11:48o LFA.
11:49Mas esse carro
11:50não tem especificação técnica,
11:52ele é um protótipo,
11:54um conceito de estilo
11:55de acordo com a Lexus,
11:57por isso
11:58qualquer coisa
11:59é mera especulação.
12:00O que a Lexus
12:01fala oficialmente
12:02é que seus próximos
12:03carros esportivos
12:04serão baseados
12:06no design
12:07desse carro,
12:07esse carro norteará
12:08o estilo
12:09dos próximos
12:10carros esportivos
12:11da Lexus
12:13a nível mundial.
12:14E aqui
12:15um conceito
12:16de carro voador,
12:17drone,
12:18evetol
12:19da Toyota,
12:21Job,
12:23Jobay.
12:24Imaginem,
12:25um Corolla voador?
12:27Que loucura
12:29seria essa?
12:33O sedã Lexus
12:35LS
12:36está saindo de linha,
12:37saindo de cena
12:37após décadas,
12:38mas o seu legado
12:40seguirá vivo
12:41com esse
12:42Lexus
12:43LS
12:44Coupé,
12:45esse carro conceito
12:46que dá
12:48indícios
12:49de qual será
12:50o futuro
12:51do LS
12:52a partir
12:53de agora.
12:54É claro,
12:55é um grande
12:56SUV
12:56Coupé,
12:57embora seja
12:58quatro portas,
12:59eles tratam
13:00como SUV
13:00Coupé,
13:02com um luxo
13:04que fica mais evidente
13:05quando a gente vê
13:05a cabine,
13:06ele tem uma tela
13:06que vai de ponta
13:08a ponta
13:08do painel,
13:10deixa eu chegar aqui
13:11na traseira
13:11para te mostrar.
13:12Olha só,
13:13lanterna,
13:14praticamente um quadrado
13:15na traseira,
13:16um retângulo
13:16na traseira
13:17do carro,
13:18o vidro traseiro
13:20termina
13:21acima da carroceria,
13:23uma proposta
13:24de design bem diferente,
13:26grande paralama também,
13:27Lexus iluminado,
13:28isso aqui
13:29seria uma
13:30falsa saída de escape,
13:32talvez,
13:33enfim.
13:34É um carro
13:35bem diferente,
13:36é um carro conceito,
13:37o designer estava
13:38viajando
13:39quando desenhou ele,
13:39mas o legal
13:41é que ele mostra
13:42que a linhagem
13:44LS
13:44do carro
13:45mais luxuoso,
13:47o principal sedã
13:48em termos de luxo
13:49da Lexus
13:50terá
13:51uma continuidade
13:52no futuro.
13:52Olha só,
13:53encosto de cabeça
13:54iluminando ali,
13:56parece uma caixa de som
13:58curioso,
13:58pena que está fechado.
14:02A Sentry
14:03representa
14:04o expoente máximo
14:05de luxo
14:06na Toyota
14:07com sedã SUV,
14:10mas agora
14:10ela que será
14:11posicionada
14:12como uma marca
14:13de altíssimo luxo
14:15para ser a Bentley
14:16da Toyota.
14:18E quem faz
14:19essa virada de chave,
14:21quem introduz isso
14:22é esse conceito
14:24Sentry SUV,
14:27um SUV coupé
14:29com apenas duas portas mesmo
14:31e com esse estilo
14:33de farol
14:33com quatro pontos
14:35que é uma marca hoje
14:36dos carros da Sentry.
14:38Eu diria mais,
14:39eu diria que isso daqui
14:40seria a Toyota
14:41tentando concorrer
14:42com a Rolls Royce
14:42pelo porte do carro
14:43e pela carroceria
14:45que lembra muito
14:45o Rolls Royce Spectre,
14:47o Phantom também.
14:49É algo também
14:51ainda bastante conceitual,
14:54mas dá para entender
14:55o rumo
14:56que a Sentry
14:57quer tomar.
14:58Vou mostrar aqui
14:58quais são os carros
14:59atuais da Sentry
15:00para você ter uma ideia.
15:01O SUV, por exemplo,
15:02da Sentry
15:03já tem uma pegada
15:04meio Rolls Royce.
15:05Olha só,
15:06vidro que fica fosco,
15:08esse aqui é um opcional
15:09desse carro,
15:10já falamos disso
15:11na quatro rodas,
15:12é um vidro de privacidade
15:14eletrônico.
15:15Esse interior aqui,
15:16claro,
15:17é customizável,
15:18você pode fazer algo
15:18esdruxo,
15:19como também fazem muito
15:21na Rolls Royce,
15:22nos carros da Rolls Royce,
15:23mas as linhas externas
15:25são muito sóbrias.
15:28um fato
15:29é que um Sentry
15:30sedã
15:31que eu vou te mostrar
15:32agora
15:33parte de algo
15:34ao redor de um milhão
15:35de reais
15:36aqui no Japão.
15:38Olha só,
15:38esse aqui é um sedã
15:39na versão GR,
15:40versão esportiva
15:41em um sedã
15:43muito clássico,
15:44detalhes todos pretos,
15:45olha só.
15:46Bem curioso isso,
15:47mas
15:48é um carrão
15:49de luxo,
15:50é um carrão
15:51muito bem,
15:52que se defende muito bem
15:54no meio do alto luxo
15:56aqui no Japão
15:57para poucos.
15:58E agora,
15:59aquele carro lá
16:00quer dar continuidade
16:02a isso
16:03como um produto
16:05global.
16:09Novo Pajero,
16:10é você?
16:11Não,
16:11esse aqui
16:12é o Elevance Concept,
16:14o carro conceito
16:16que antecipa
16:17um novo SUV
16:18híbrido plug-in
16:19da Mitsubishi
16:21com tração 4x4,
16:23grande espaço interno,
16:24só que ele ainda é
16:25um carro muito conceitual.
16:27Ele já tem essa frente
16:28que já é vista,
16:29já foi vista também
16:30em outros carros conceitos
16:31da Mitsubishi.
16:32A proposta da Mitsubishi
16:34é que seu motor
16:34a combustão
16:35seja de alta eficiência,
16:36queime um combustível
16:38carbono neutro,
16:39aquela história
16:40que toda fabricante
16:42gosta de divulgar.
16:43Assim como o interior
16:43muito modular,
16:44grandes telas internas,
16:46enfim.
16:47Algo mais realista
16:48é o Delica
16:49D5,
16:50uma vãzinha
16:52meio SUV,
16:54meio crossover,
16:55que também
16:56está sendo apresentada
16:57aqui
16:57para o mercado
16:59japonês.
17:02Curioso,
17:02curioso.
17:08A Honda
17:08vem ao Salão de Tóquio
17:09com seus conceitos
17:11da linha
17:11Honda Zero.
17:13Aqui o Honda Zero SUV,
17:15aqui o Honda Zero Alpha
17:17e mais atrás
17:17o Honda Zero Saloon.
17:20O Saloon e o SUV
17:22já haviam sido mostrados
17:23anteriormente.
17:24A grande novidade
17:25é o Honda Alpha,
17:27que aparentemente
17:28seria algo como
17:29um SUV
17:30médio,
17:31compacto,
17:32dessa nova família
17:34de carros elétricos.
17:35A Honda
17:36vem investindo
17:37nessa linha,
17:38nessa plataforma
17:39de elétricos
17:40há um bom tempo
17:41e eles representam
17:44o próximo passo
17:45dos carros
17:46da Honda
17:47elétricos,
17:48no caso,
17:49a nível global.
17:50Os primeiros modelos
17:52devem começar
17:52a sair
17:54da fábrica
17:55da Honda
17:56dedicada a carros elétricos
17:57em Ohio,
17:58nos Estados Unidos,
17:58nos próximos anos,
18:00já para
18:02expandir
18:03a participação
18:04da Honda
18:04entre os veículos
18:07de zero emissões.
18:08eles ainda têm
18:09aqui
18:10protótipos
18:10de veículos
18:12fio-cel
18:13movidos a hidrogênio,
18:14mas o foco
18:15deles precisa ser
18:16em elétricos
18:18para os próximos anos.
18:19Você vê que o conceito
18:20de design
18:20passa por essa frente
18:21bem pronunciada,
18:23um corte reto
18:24na traseira,
18:25independente
18:26da carroceria
18:27e a grande diferença
18:29do Alpha
18:29para o SUV
18:30está no comprimento
18:32da traseira,
18:34basicamente,
18:35para sinalizar
18:35que é um carro
18:36maior.
18:37Olha só,
18:38dá uma aproximada
18:39ali no Alpha
18:40e no Saloon,
18:41lá atrás,
18:42uma traseira
18:42de Lamborghini
18:43com tache.
18:44O carro conceito
18:45é sempre assim,
18:46um design disruptivo
18:47para servir
18:49de anteprima
18:50para o carro
18:51definitivo
18:52que vai surgir
18:53ainda,
18:54sem entregar
18:55muito
18:55do que ele será.
18:57A Toyota
18:57com carro voador
18:58e a Honda
18:59com foguete.
19:00Mais que isso,
19:01tem o avião também.
19:03Esse aqui
19:03é o Honda Jet
19:042.
19:06É claro,
19:07é uma maquete
19:08dele funcional
19:09com a cabine
19:10na verdade real,
19:12mas sem asa,
19:12senão não caberia aqui.
19:15Mostra o tamanho
19:16das corporações
19:18japonesas.
19:19Só achei estranho
19:20porque na Mitsubishi
19:21não mostravam canetas.
19:26A Suzuki tem de tudo,
19:27de motor de barco
19:29a carrinho
19:30para a mobilidade
19:31de idosos
19:32passando aqui
19:33por motos.
19:36Mas entre os automóveis,
19:37quem se destaca,
19:38pelo menos para nós,
19:39é o Fronx Flex.
19:41Sim,
19:42um carro flex
19:43no Japão.
19:44Na verdade,
19:44o Fronx,
19:45ele é fabricado
19:46na Índia,
19:47onde,
19:48na verdade,
19:49está concentrado
19:50da maior parte,
19:51o principal mercado
19:52fora do Japão
19:53para a Suzuki.
19:55E esse SUV compacto,
19:56com motor 1.5,
19:57se não me engano,
19:58aspirado,
19:59esse aqui já
20:00eletrificado,
20:01inclusive,
20:02que coisa,
20:04pode ser abastecido
20:06com etanol.
20:06A Índia já começa
20:07a se aventurar
20:09com o uso de etanol
20:11nos seus automóveis.
20:13E é curioso,
20:15porque a Suzuki
20:16nunca teve
20:17um veículo flex
20:19à venda no Brasil.
20:21O Jimny
20:22vai acabar saindo
20:22de linha
20:23a qualquer momento
20:24por não adaptarem
20:25a nossa legislação
20:26de emissões.
20:27Mas a Índia,
20:28que é seu maior mercado,
20:30onde tem mais volume
20:32de vendas mesmo,
20:33eles terão
20:34carro flex.
20:35Enquanto o futuro
20:36do Suzuki e Jimny
20:38no Brasil
20:38continua incerto,
20:39aqui no Japão
20:39tem o Jimny Nomad,
20:41que é a versão
20:42de quatro portas
20:43do pequeno SUV
20:44que os brasileiros
20:46gostam tanto.
20:48O que acontece
20:49é o que eu antecipei.
20:51Existe uma questão
20:52entre a Suzuki,
20:53a HPE,
20:54que é a importadora
20:55da Suzuki
20:56no Brasil,
20:57e a Suzuki japonesa
20:58para que esse carro
20:59seja devidamente adaptado
21:02à legislação brasileira
21:03de emissões evaporativas
21:06e de poluentes também.
21:08Só que a Suzuki
21:09não tem interesse
21:10em adaptar o carro
21:11para ser vendido
21:11no Brasil.
21:12Essa versão
21:13de quatro portas
21:14entraria no pacote
21:15se a autorização
21:19de atualização
21:20do carro
21:21fosse obtida
21:22pela operação brasileira,
21:23né?
21:23Mas isso não aconteceu
21:25ainda esse ano
21:26até onde se sabe.
21:27E daqui a pouco
21:28os estoques
21:29dos carros importados
21:32até o início
21:33deste ano
21:34vai acabar.
21:35E o Jimny
21:36vai sair de linha
21:38no Brasil.
21:39A Suzuki
21:40só vai continuar
21:40no Brasil
21:43se eles lançarem
21:44o Vitara
21:45elétrico
21:45que não está aqui.
21:46Queria mostrar,
21:47mas não está aqui.
21:48Mas você vê,
21:49por mais que a direção
21:50esteja do lado
21:51direito,
21:52do lado errado,
21:54é basicamente
21:55o Suzuki
21:56de Jimny Sierra
21:57que nós conhecemos
21:58em uma versão
21:58com entre-eixos maior
21:59e alguns sistemas
22:01adas,
22:01como você pode ver
22:02aqui em cima.
22:04Carro bem legal
22:06que,
22:07infelizmente,
22:07se tudo continuar
22:08como está,
22:09não vai para o Brasil.
22:10Já saiu de linha
22:10na Europa
22:11pelas mesmas causas,
22:13por regra de emissão,
22:14então as perspectivas
22:16não são boas.
22:17Em breve,
22:18a Suzuki
22:18no Brasil
22:19será apenas
22:20elétrica.
22:24E aqui está
22:25o BYD Haku,
22:26o primeiro carro
22:28da BYD
22:28feito exclusivamente
22:29para o mercado japonês.
22:31É o menor carro
22:31da BYD no mundo.
22:33É um K-Car mesmo,
22:34para entrar no segmento
22:35de K-Car
22:37japoneses,
22:37que tem
22:39seus incentivos
22:39fiscais,
22:41e assim como
22:42qualquer K-Car
22:43ele tem a potência
22:43máxima de 64 cavalos,
22:45sua bateria
22:46tem 20 kWh
22:47de capacidade
22:48para rodar
22:49180 km
22:50com uma carga
22:50e essa carroceria,
22:53claro,
22:53é a mais quadrada
22:54possível
22:55para possibilitar
22:56o melhor aproveitamento
22:57interno de espaço.
22:59É um...
23:00não se parece,
23:01né,
23:02com nenhum animal marinho
23:02como os outros
23:03BYD são inspirados,
23:05tem esse farol
23:06com assinatura de LED
23:07em forma de C,
23:08as rodas
23:09bem próximas
23:11do final
23:11da carroceria.
23:13O motor é dianteiro,
23:15tem suspensão traseira
23:16por eixo de torção,
23:18até mesmo porque
23:18ele deriva
23:20da plataforma
23:20do Dolphin Mini
23:21para aproveitar já
23:22as dimensões
23:23bem compactas.
23:24E aqui está
23:25sua traseira
23:26com a lanterna
23:27interligada,
23:28bem quadradinha,
23:29parece uma van
23:30em miniatura.
23:32Também parece
23:33com geladeira,
23:33mas isso
23:34não vem ao caso.
23:35Tem freio traseiro
23:36a disco,
23:37deixa eu te mostrar aqui,
23:38ó,
23:39o eixo de torção
23:40traseiro
23:41para tirar qualquer dúvida
23:42sobre a posição
23:45do seu motor
23:47de 64 cavalinhos.
23:49Dizem
23:49que ele foi desenvolvido
23:51também para ter
23:51uma bateria maior
23:52com o dobro
23:53da capacidade,
23:54ou seja,
23:5440 kWh.
23:56A ver,
23:57o seu preço
23:58deve ficar ali
23:59por volta do equivalente
23:59a 90 mil reais,
24:01um pouquinho mais caro
24:02do que os equivalentes
24:03japoneses,
24:04e o seu lançamento
24:05por aqui
24:06será em meados
24:06de 2026.
24:11E o que a Hyundai
24:12trouxe
24:12para o Salão de Tóquio
24:13foi a nova geração
24:14do Nexo,
24:15seu SUV
24:17movido
24:18a hidrogênio,
24:19é o seu
24:19fuel cell,
24:21ou seja,
24:21ele usa
24:22célula de hidrogênio
24:23para gerar
24:24energia elétrica
24:25e mover
24:26seus motores elétricos,
24:28ou seja,
24:28ele está livre
24:29do peso
24:29das grandes baterias
24:30e também do custo,
24:31ainda que uma célula
24:32de combustível
24:32não seja nada barata.
24:33agora veja só
24:35como esse design
24:36é bem diferente,
24:38essa placa,
24:39eu tenho umas linhas
24:40aqui que não fazem
24:41muito sentido,
24:41os quadradinhos de LED,
24:43bem, bem,
24:45bem diferente
24:46esse carro.
24:47Ele nunca foi
24:48muito normal, né?
24:49Não usa um combustível
24:50normal,
24:51e aqui está
24:52a sua câmera
24:54no lugar do retrovisor,
24:56tem a telinha,
24:57você consegue ver ali,
24:58a telinha
25:00que acompanha
25:02a visão lateral
25:03do carro.
25:04Vamos dar uma olhada
25:04aqui no painel?
25:06Olha só.
25:08Hyundai, né?
25:09Sempre bem disruptiva
25:10no design.
25:12Esse carro não é
25:12uma revelação
25:14mundial,
25:15foi mostrado
25:16no início do ano,
25:17mas
25:18ninguém sai de perto.
25:26Salão de Tóquio
25:27é isso,
25:27um retrato
25:28de um mercado
25:29muito peculiar,
25:30com marcas
25:31que são
25:32muito importantes
25:33a nível global,
25:34como Honda,
25:34Toyota,
25:35Mitsubishi,
25:36Nissan,
25:37mas que no mercado
25:38local
25:39tem produtos
25:40muito singulares
25:41que nós podemos
25:42conhecer hoje.
25:43Inclusive,
25:44também tem
25:45fabricante estrangeira
25:46tentando
25:47entrar aqui,
25:48crescer aqui
25:49com
25:50produtos
25:51bem específicos.
25:53Legal é que
25:54nós vimos
25:54muitos carros
25:55conceito
25:55que vão
25:57dar
25:57norte
25:58para
25:59futuros lançamentos
26:00que provavelmente
26:01veremos no Brasil,
26:02daqui a alguns anos,
26:03quem sabe,
26:04e também
26:04houve um certo
26:06avanço
26:07do mercado japonês
26:08no contexto
26:09do carro elétrico.
26:11Vamos ver o que isso
26:12vai se traduzir,
26:14vimos
26:14uma antecipação
26:16da nova geração
26:17do Toyota Corolla,
26:18vimos o novo Leaf,
26:20então
26:21tem conteúdo
26:22interessante
26:23por aqui.
26:24Qual será
26:25o nosso próximo
26:26salão do automóvel?
26:28Provavelmente
26:28o de São Paulo, né?
26:30Aliás,
26:30já deixo aqui
26:31um spoiler
26:32para o salão
26:33do automóvel
26:33de São Paulo.
26:34Passe
26:35no stand
26:36da Quatro Rodas
26:37porque vai ter
26:37uma surpresa lá.
26:38Te vejo!
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