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O Chevrolet Tracker passou por longos cinco anos sem atualizações significativas. Para a linha 2026, ele adota leves retoques visuais, capricha no acabamento e adiciona tecnologia. Mas seria o suficiente para tirar o atraso frente à concorrência? Confira!
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Essa geração do Chevrolet Tracker foi apresentada em 2020, em uma das primeiras apresentações virtuais por causa da pandemia da
00:07Covid-19.
00:08Mais cinco anos se passaram, a pandemia acabou, o mundo mudou e o Tracker permanecia o mesmo e isso já
00:15estava afetando nas vendas.
00:17Mas a expectativa é de que isso agora finalmente acabe, porque esse aqui é o novo Chevrolet Tracker 2026,
00:24que tem visual renovado, tem mais tecnologia, tem mudança mecânica, mas será que essas novidades são suficientes para tirar o
00:32atraso em um segmento tão concorrido?
00:44Eu já vou te contar tudo sobre ele, mas primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre para você se
00:48inscrever aqui no nosso canal
00:49e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
00:52E para ter acesso a tudo que a 4 Rodas faz, é só você apontar o seu celular por QR
00:57Code que está aqui do lado
00:58ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo.
01:01Assim, você não perde nada do que a gente faz e ainda tem acesso completo ao nosso site, ao nosso
01:06aplicativo
01:07e ainda recebe a nossa revista impressa aí na sua casa.
01:12As maiores mudanças visuais do Tracker ficam aqui na dianteira,
01:16que ela ganha esse esquema de faróis que já é um tanto manjado,
01:20mas que fica de acordo com a nova linguagem de design da Chevrolet para alguns SUVs e algumas picapes.
01:27E a gente tem então esse conjunto superior, que serve como DRL e como seta,
01:33e aí os faróis principais ficam aqui embaixo,
01:36mas é uma peça bem bonita, bem feita, ela é estreitinha aqui, bem esticadinha,
01:41eu achei de bom gosto, não é nada muito quadradão.
01:45Mas é um esquema que a gente já vê em várias marcas, em vários carros,
01:49é uma tendência bem-vinda da China, né?
01:52Tem ainda os faróis de neblina, eles não estão presentes em todas as versões,
01:57mas aqui a gente está falando da versão RS, que é a mais completa,
02:01então eles estão aqui.
02:02Lá no nosso site tem a lista completa de equipamentos de cada uma das versões,
02:07aí você pode checar lá a partir de qual versão você tem isso daqui.
02:10Mas em todas as versões, os faróis são full LED, tá?
02:15Isso aqui desde aquela versão sem sobrenome, que custa R$120 mil, é tudo full LED.
02:21A grade aumentou, tem aqui a gravatinha preta, no caso dessa versão RS,
02:28acabamentos em preto, isso daqui a exclusividade da RS,
02:31isso aqui tem uma variedade entre as versões.
02:34Aqui tem uma abertura lateral, que a GM diz que permitiu uma melhoria aerodinâmica ali,
02:43sem que os faróis de neblina fossem sacrificados,
02:46isso aqui me pareceu uma cutucadinha na Volkswagen, mas tudo bem.
02:50Então eles reforçam isso para deixar essa estética, né?
02:54Do faróis de neblina e a segurança também, por que não?
02:57Para-choque, novo, e é isso.
03:00As maiores mudanças, como eu falei, ficam aqui na dianteira.
03:02Mas agora eu vou te mostrar a lateral.
03:07Aqui de lado, a única novidade fica para o desenho das rodas.
03:11Todas as versões têm rodas novas.
03:13E nessa aqui, RS, é sempre esse desenho, uma estrelinha ali,
03:17meio, né, com um ângulo diferente e pintada em preto.
03:22Na Premier, por exemplo, ela é diamantada, então tem essas variações.
03:26Mas aqui, pelo menos, elas são de 17 polegadas, com pneus 215-55.
03:33Com as janetas pintadas na cor do carro,
03:36retrovisor pintado em preto, aqui na versão RS também.
03:42Assim como lá nas laterais, aqui na traseira, a mudança é bem pequena,
03:46é bem pontual e fica nas lanternas.
03:49Mas também é uma mudança bem discreta e só fica restrita a lente aqui utilizada, né,
03:56o fundo, na verdade, utilizado na lanterna.
03:59Porque nem a disposição de luzes mudou.
04:02É a mesma disposição com iluminação em LED, aqui na versão RS,
04:07na versão Premier e na versão, ou na série, 100 anos.
04:10É a mesma disposição, mas a gente tem esse fundo acinzentado,
04:15que divide opiniões, particularmente, não sei se gosto,
04:20mas dá um...
04:22Ele até tenta dar um arzinho de novidade.
04:24O restante é tudo igual.
04:27Na versão RS, né, especificamente, que a gente está falando aqui,
04:31tem logotipos pintados em preto,
04:33a gravatinha preta, logo em RS ali,
04:36essa parte inferior aqui, também pintada em preto.
04:39Então, ele tem esse visualzinho querendo ser esportivo.
04:42Essa saídinha dupla de escape aqui é um acessório, tá?
04:46Isso não é de série.
04:47Vamos dar uma olhadinha aqui no porta-malas, aqui no meio.
04:52Aqui são 393 litros de capacidade.
04:56É uma capacidade ali...
04:58A média do segmento, né,
05:01que está perto dos 400, 350,
05:04não fogem tanto disso.
05:07Mas, claro que tem alguns bem maiores.
05:11Mas não é um problema, vai?
05:12Então, é isso.
05:15Agora, vamos relembrar como é o tracker lá dentro.
05:18Aliás, relembrar não,
05:20porque principalmente essa versão aqui
05:21tem bastante coisa para falar.
05:24Ele mudou bastante.
05:25E tem alguns detalhes específicos também aqui,
05:29bom, quero saber o que você vai achar.
05:30Vamos lá.
05:33Aqui atrás o tracker tem um bom espaço.
05:36O banco da frente está ajustado para mim.
05:37Eu tenho meus 1,75,
05:39arredondando um pouquinho para cima.
05:41Então, dá para ir tranquilamente.
05:44Dá até uma terceira pessoa aqui
05:47que consegue ir,
05:48porque o túnel central não é tão alto assim.
05:51E esse console aqui é um pouquinho mais recuado.
05:54Então, dá para você acomodar aqui,
05:55desde que não seja para longas viagens, claro.
05:58Aí, aqui, acabamento,
06:00nada macio nas portas,
06:03nem aqui no apoio do cotovelo.
06:06É tudo plástico rígido,
06:07mesmo nessa versão RS,
06:08que é a mais cara,
06:10que você vai ver que custa mais de 190 mil reais.
06:13Então,
06:15nada tão expressivo aqui.
06:17aqui, não temos saídas de ar-condicionado.
06:20Tem ali duas portas USB,
06:22as duas do tipo A,
06:23e uma saída de 12 volts.
06:26Aqui no meio,
06:27começa um ponto
06:29que eu queria falar sobre o RS,
06:31que eu falei lá fora de visual exclusivo e tal.
06:35Isso se repete aqui dentro.
06:36Ele tem esse revestimento
06:38sempre em preto e vermelho.
06:40Isso é uma exclusividade dessa versão,
06:43independentemente da cor que você escolher para carroceria.
06:46Ele vai ter sempre esses bancos,
06:49aqui atrás, no caso,
06:51preto, com esse central vermelho,
06:53com esses apliques em vermelho aqui nas costas,
06:56nas laterais.
06:57Eles têm costura,
06:58que a gente consegue ver dos bancos da frente,
07:00costura aqui em cima.
07:03Então, assim,
07:04é um visual um pouco pesado.
07:06Se fosse tudo preto,
07:08ou se tivesse só uma faixinha vermelha aqui,
07:10ou só as laterais ali dos bancos,
07:12ou só as costuras em vermelho,
07:14melhor ainda.
07:15Mas eu acho que o público desse carro aqui
07:18não está esperando um interior tão chamativo assim,
07:21tão forte.
07:23Isso é uma tendência que a gente até vê aqui,
07:26que talvez tenha sido inspirada lá nos chineses,
07:29de ter esse interior mais colorido,
07:31como a gente vê nos BYD, por exemplo,
07:33em outras marcas chinesas.
07:35A BYD é um pouco mais referência para isso,
07:38que a gente tem bastante banco azul,
07:40com detalhes em laranja, enfim.
07:43Mas aqui,
07:45não sei se foi uma boa escolha,
07:47esse tom de vermelho tão forte aqui não.
07:51Deve cansar isso daqui no dia a dia,
07:53e não tem outra opção.
07:55Aqui no meio,
07:56para fechar,
07:56tem esse porta-copos,
07:58que serve também como apoio de braço,
08:01caso não tenha ninguém sentado aqui no meio.
08:07Eu já vou começar essa parte da frente,
08:09fazendo um link com a parte traseira lá,
08:12do acabamento que eu falei,
08:14dos bancos aqui,
08:15dessas partes em vermelho,
08:17aqui de novo,
08:18banco bastante vermelho,
08:20na parte de baixo,
08:21nas abas laterais,
08:22na faixinha central.
08:24Aqui no painel,
08:25tem o acabamento em cinza,
08:27aí tem mais faixinha vermelha,
08:29tem aqui também,
08:30olha o painel de porta desse carro.
08:32É bem forte,
08:33é bem exagerado mesmo.
08:35Então,
08:37é o que eu falei,
08:37isso aqui eu acho que com o tempo,
08:38vai incomodar um pouquinho,
08:40vai enjoar.
08:40Daria para ter sido bem menos.
08:42mas também vou ser justo,
08:44eu vou falar de como melhorou o aspecto aqui,
08:47dessa faixa central,
08:48que agora é macia,
08:50antes ele tinha um acabamento,
08:52que ele era,
08:53ele tinha um toquezinho emborrachado,
08:55você passava a mão assim,
08:56o dedo,
08:57você se sentia emborrachado,
08:58mas não era macio.
08:59Agora,
08:59ele é macio,
09:01essa parte central,
09:02que vem até aqui em cima,
09:04até a parte esquerda aqui.
09:07Então,
09:09sejamos justos,
09:10isso aqui melhorou,
09:11deu um aspecto melhor sim para o carro.
09:13Essa parte vermelha fosca aqui,
09:15é bonita,
09:16tem preto brilhante.
09:18Então assim,
09:18essa parte superior do painel,
09:21teve uma atualização bem legal,
09:23considerando telas também,
09:24que eu já vou falar sobre elas.
09:26Essa partezinha de ar-condicionado aqui,
09:28que poderiam ter mudado,
09:30eles deixaram o que já tinha antigamente,
09:33e é um pouquinho simples,
09:36assim como esse console central,
09:39mas tudo bem,
09:40dá para perdoar,
09:41uma reestilização,
09:43então a gente tem que considerar,
09:44que muitas coisas,
09:45não dá para mudar,
09:46assim,
09:46numa reestilização de meia vida,
09:48como foi o caso aqui do Tracker.
09:50Lembrando,
09:50que isso que eu falei do banco vermelho,
09:52é só da versão RS.
09:54Vamos falar sobre equipamentos agora?
09:56O Tracker tem de série,
09:57todas as versões,
09:58seis airbags,
10:00chave presencial,
10:01partida do motor aqui,
10:02por botão,
10:03tem farol automático,
10:05e piloto automático.
10:07Isso desde a versão de entrada,
10:10a de 120 mil reais,
10:12lá,
10:12que fica de olho no público PCD.
10:15Aí ele vai ganhando coisas,
10:18com o passar das versões,
10:20e a partir da LT,
10:21ele tem esse conjunto de telas,
10:23formado pela multimídia,
10:25que tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio,
10:27tem 11 polegadas,
10:29e pelo quadro de instrumentos,
10:31que tem 7 polegadas.
10:33Então,
10:33a partir da LT,
10:34a gente tem esse mesmo conjunto aqui,
10:36que é um conjunto que vem lá da Spin,
10:38da S10,
10:39e que agora está presente também aqui no Tracker,
10:42e também lá no Onix.
10:44É um conjunto legal,
10:45tem uma boa visualização,
10:46não tem tantas informações,
10:48assim,
10:48aqui no quadro de instrumentos,
10:49mas é muito funcional.
10:51a qualidade de imagem é boa,
10:54multimídia também,
10:55são simples,
10:56mas, de novo,
10:57são bem funcionais.
10:59Ar-condicionado,
11:01é digital,
11:02mas de uma zona só,
11:04tem carregador de celular por indução,
11:06lembrando de novo,
11:07eu falei lá no começo,
11:08as listas completas,
11:10com cada uma das versões,
11:11cada equipamento de cada uma delas,
11:14está lá no nosso site,
11:154rodas.com.br,
11:17mas aqui eu estou repassando,
11:18tudo que o Tracker pode ter,
11:19no caso dessa versão RS,
11:21que é a topo de linha.
11:23Aí ele vai ter também,
11:24sensores de estacionamento,
11:26câmera de ré,
11:28alerta de colisão,
11:30com frenagem automática de emergência,
11:32alerta de pontos cegos,
11:35mas ele fica devendo,
11:36por exemplo,
11:37a CC,
11:38o Ploto Automático Adaptativo,
11:39um assistente ali,
11:41de frenagem automática,
11:43para colisão de tráfego cruzado,
11:44traseiro,
11:45estava tentando lembrar esse nome.
11:47Fica faltando também,
11:48o sistema de permanência em faixa,
11:51que já tem alguns modelos,
11:52até com centralização em faixa,
11:54então ele não tem,
11:56esses itens mais tecnológicos de hadas,
11:59que estão esses sistemas de auxílio à condução.
12:02Ele também tem aquele sistema,
12:03de estacionamento semi-autônomo,
12:06e para fechar,
12:07o teto solar panorâmico.
12:08Isso é uma coisa muito legal desse carro,
12:10que merece elogios,
12:12que aí você consegue abrir,
12:13não só a cortina,
12:15mas também tem a abertura do teto.
12:18Vou te mostrar,
12:19enquanto ele está abrindo ali.
12:21Ele também tem a abertura do teto.
12:25Isso aqui,
12:25em alguns modelos,
12:26é opcional,
12:27tem modelo que nem tem.
12:29O HR-V, por exemplo,
12:30que é um carro mais caro,
12:31não tem,
12:32nem como opcional.
12:34Então,
12:34isso é uma coisa bem interessante,
12:36de se ter aqui no Tracker.
12:37Ele é de série,
12:38desde a versão Premiere,
12:40que está logo abaixo desse aqui,
12:41custa cerca de mil reais a menos.
12:44Bom,
12:46aqui dentro,
12:46acho que é isso.
12:48Falei bastante.
12:50Agora,
12:50eu vou te falar sobre dirigibilidade,
12:53e sobre mecânica,
12:54do Tracker,
12:55que tem algumas novidades,
12:57da versão 1.0.
12:58Apesar dessa daqui,
12:59não ser 1.0,
13:00mas tem novidades,
13:01eu vou falar,
13:01e aí depois,
13:03vou falar sobre 1.2,
13:04e vou falar sobre,
13:05correr e banhar da óleo.
13:06Vamos lá?
13:10O Tracker 2026,
13:12tem algumas novidades mecânicas,
13:14mas eu vou começar falando,
13:16pelo conjunto,
13:18dessa versão aqui,
13:20que é a RS,
13:21que é o motor 1.2 turbo,
13:22que passou por menos alterações,
13:25do que a 1.0.
13:26Então,
13:26vamos lá.
13:27Esse motor aqui,
13:28tem 141 cavalos de potência,
13:30com etanol,
13:31e 139 com gasolina,
13:33e 22,9 kgfm de torque,
13:35com etanol,
13:35e 22,4 kgfm de torque,
13:38com gasolina.
13:39Isso não é uma novidade,
13:41da linha 226,
13:43esse carro já tinha,
13:44esses números,
13:45antes dessa mudança,
13:47isso aconteceu recentemente,
13:49quando ele passou,
13:50a ter injeção direta,
13:50de combustível,
13:52há poucos meses mesmo,
13:54a gente nem chegou,
13:56a gente chegou a dirigir,
13:56esse carro antes,
13:57com visual antigo,
13:59mas com motor novo,
14:00a gente nem tinha dirigido,
14:02justamente,
14:02porque a GM,
14:03não disponibilizou esse carro,
14:05por saber já,
14:05dessa mudança visual,
14:07então,
14:07nem deu esse tempo,
14:09então,
14:09esse é o nosso primeiro,
14:10nosso primeiro contato,
14:12com o carro,
14:13com essa nova calibração,
14:15de acordo,
14:16com a GM,
14:17ele vai dizer,
14:17100 km por hora,
14:18em 9,7 segundos,
14:20mas isso é com etanol,
14:22nós ainda não conseguimos,
14:24levar esse carro,
14:24para a nossa pista,
14:26para testar,
14:27os números,
14:27fazer as nossas comparações,
14:29ali né,
14:29com gasolina,
14:30mas nós só vamos conseguir,
14:31fazer as nossas comparações,
14:32com ajuste antigo,
14:34que aí ele tinha,
14:36133 cavalos com etanol,
14:37e 132 com gasolina,
14:40então,
14:41relembrando,
14:42esse 141 cavalos máximos,
14:45aqui,
14:45não são novidade,
14:46da linha 2026,
14:47ele já tinha sido atualizado,
14:49há poucos meses,
14:50com injeção direta,
14:52e a gente ainda,
14:53não tinha andado,
14:54então,
14:55essa foi um,
14:56a GM aproveitou,
14:57essa ocasião agora,
14:58para a gente andar,
14:59pela primeira vez,
15:00nesse novo ajuste,
15:01mas,
15:02o motor 1.0,
15:04que não é,
15:05o dessa versão RS,
15:06que é das versões,
15:07de entrada,
15:08da versão LT,
15:09e da versão LTZ,
15:10teve mais mudanças,
15:11nesse período todo,
15:13junto com esse daqui,
15:14ele ganhou,
15:15a injeção direta,
15:16né,
15:16há poucos meses,
15:18e passou a ter,
15:18121 cavalos,
15:20de potência,
15:22com etanol,
15:22121 cavalos,
15:24máximos,
15:25agora,
15:26com a linha 2026,
15:27poucos meses depois,
15:28ele foi atualizado,
15:29e perdeu a potência,
15:31agora,
15:31ele só tem,
15:31115 cavalos,
15:33máximos,
15:33a GM divulga,
15:34115 e meio,
15:35são 115 cavalos,
15:37de potência,
15:37tanto com etanol,
15:38quanto com gasolina,
15:39o torque,
15:40fica ali,
15:40entre 18 e 19,
15:42kgfm,
15:43vou colocar,
15:44aqui embaixo,
15:45para vocês,
15:45o torque certinho,
15:48a gente,
15:49a gente ainda não conseguiu,
15:50andar nesse,
15:50por enquanto,
15:51nós estamos,
15:51num evento,
15:52aqui,
15:52de lançamento,
15:53da linha 2026,
15:54e só temos as versões,
15:561.2,
15:56disponíveis,
15:57para andar,
15:58a 1.0,
15:59as 1.0,
16:00no caso,
16:01devem chegar depois,
16:02num segundo momento,
16:03para a gente testar,
16:04mas assim,
16:05como essa daqui,
16:05o câmbio também,
16:06é o mesmo,
16:07automático,
16:08de seis marchas,
16:09e o que os dois,
16:11passaram por atualizações,
16:12agora,
16:13na linha 2026,
16:14foi na Correia,
16:15a tal da Correia,
16:16banhada a óleo,
16:17que o pessoal,
16:18fala bastante,
16:20que o pessoal,
16:20reclama bastante,
16:22mas,
16:23que na prática,
16:24o que dá problema,
16:25é um,
16:26uma negligência,
16:27mais ali,
16:28dos proprietários,
16:29tanto que acontece,
16:30também,
16:30de acordo com a GM,
16:31isso acontece mais no Onix,
16:33que tem,
16:34mais participação,
16:35em locador,
16:36mais participação,
16:37em frotas,
16:37de empresa,
16:38que não cuidam,
16:39tão bem assim,
16:40do carro,
16:41e não usam,
16:41o óleo correto,
16:43e aí,
16:43o que acontece,
16:44a Correia dá problema,
16:46a Correia esfarela,
16:48e aí,
16:48é um,
16:49um gasto,
16:50que pode ser,
16:51muito grande,
16:52tanto que,
16:53recentemente,
16:53a GM aumentou,
16:54ali,
16:54a garantia da Correia,
16:56eu vou para 240 mil quilômetros,
16:59não há tantos casos,
17:00assim,
17:00no Tracker,
17:01que são donos,
17:02mais cuidadosos,
17:03são donos,
17:04mais atentos,
17:05com a manutenção,
17:06do veículo,
17:07então,
17:09a gente tem essa diferença aí,
17:11mesmo assim,
17:11teve uma atualização,
17:12não apenas,
17:14de software,
17:15mas também foi trocado,
17:16o fornecedor,
17:16dessa Correia,
17:17e agora,
17:18a GM diz,
17:19que essa Correia,
17:20é mais robusta,
17:21né,
17:22ela,
17:22desse novo,
17:23conhecedor,
17:24é uma Correia,
17:25mais resistente,
17:26que vai aguentar,
17:27mais tempo,
17:29mesmo,
17:29que seja,
17:30submetida,
17:31a situações,
17:32fora das recomendadas,
17:33pela fabricante,
17:35falando aqui,
17:36sobre impressões,
17:36do carro,
17:38no pé,
17:39aqui,
17:39não deu para sentir,
17:40tanta diferença,
17:42para o antigo,
17:43ajuste,
17:43de 133 cavalos,
17:45é um desempenho suficiente,
17:48passa longe,
17:49de ter uma emoção,
17:51nossa,
17:51como anda esse carro,
17:52não,
17:53ele anda bem,
17:54mas,
17:55nada impressionante,
17:56mas também,
17:57que não te faz,
17:58passar vergonha,
17:58não te faz,
17:59passar raiva,
18:00você consegue,
18:00andar tranquilamente,
18:01na estrada,
18:02na rodovia,
18:04o delay,
18:05do acelerador,
18:06é bem pequeno,
18:08considerado,
18:08principalmente,
18:08aos Volkswagen,
18:09os Volkswagen,
18:10se incomoda bastante,
18:11aqui,
18:12a gente não tem,
18:13praticamente,
18:14esse incômodo,
18:15mas,
18:15talvez,
18:17seja um ponto,
18:19de que,
18:20eu ia tentar,
18:21uma outra passagem,
18:21aqui,
18:21para tentar mostrar,
18:22um desempenho,
18:23mas,
18:23não dá,
18:23a estrada está cheia,
18:24nós estamos em Minas Gerais,
18:26então,
18:26são as tratinhas,
18:27não estão,
18:29cômodas,
18:29para se arriscar,
18:32então,
18:32talvez,
18:33esses ajustes,
18:34aí,
18:34de PL8,
18:36por esse tempo,
18:37recente,
18:38não,
18:39permitam,
18:40que a gente,
18:41sinta,
18:42tanto,
18:42esse aumento,
18:43de potência,
18:44aqui no tracker,
18:46mas,
18:46que,
18:46de novo,
18:47continua,
18:48com desempenho,
18:49bem,
18:50bem,
18:50suficiente,
18:52para a proposta,
18:54do carro,
18:54tá?
18:54Ele teve,
18:55ajustes,
18:55na direção,
18:56na calibração,
18:57que a GM,
18:58diz,
18:58que torna,
18:59uma condução,
19:00mais segura,
19:02você aparenta,
19:03ter uma coisa,
19:04um pouco mais direta,
19:05ali,
19:05o carro mais na mão,
19:07é aquilo,
19:08né,
19:08uma mudança,
19:09muito sutil,
19:10que não te faz,
19:11também,
19:11sentir tanta diferença,
19:12mas,
19:13isso não é ruim,
19:13porque,
19:14essa direção do tracker,
19:15direção do ônibus,
19:16sempre foi bom,
19:17uma direção levinha,
19:18uma direção diretinha,
19:19é bem agradável,
19:20de se dirigir,
19:21também,
19:22tem uma alteração,
19:23de suspensão,
19:24que a GM,
19:25que ficou,
19:26mais confortável,
19:27e mais silenciosa,
19:29de fato,
19:30é uma suspensão,
19:31bem silenciosa,
19:32eu lembro,
19:33lá no início,
19:34lá no lançamento,
19:34do ônibus,
19:35do tracker,
19:36que a gente escutava,
19:37bastante,
19:37a suspensão,
19:38trabalhando,
19:38mesmo,
19:40aqui,
19:40a gente não escuta mais,
19:41deu para pegar,
19:42uns trechos,
19:42mais sinuosos,
19:43ali,
19:43mais,
19:44sinuosos não,
19:45né,
19:45mais ruidosos,
19:46ali,
19:46mais prejudicados,
19:48e tudo certo,
19:49não incomodou,
19:51também,
19:51dá para sentir,
19:52que a suspensão,
19:52está um pouquinho mais macia,
19:54ela era um pouquinho mais durinha,
19:55né,
19:55dava alguma pancadinha,
19:57está mais macia,
19:58mas longe,
19:58de ser molenga,
20:00longe de ficar,
20:01alguma coisa do tipo,
20:03ficou um carro,
20:03bem agradável,
20:04se dirigir,
20:07então,
20:07esses ajustes,
20:09de novo,
20:10foram muito sutis,
20:11mas também,
20:12foram muito bem vindos,
20:15é isso,
20:16que temos a falar,
20:17aqui do tracker,
20:17do 2026,
20:20mudanças,
20:22polêmicas,
20:22de mecânica,
20:25né,
20:25se vai e vem de potência,
20:26se vai e vem de correia,
20:29enfim,
20:31mas mudanças,
20:33bem vindas,
20:34que o consumidor agradece.
20:39O tracker 2026,
20:41está disponível,
20:42em cinco versões diferentes,
20:44além da versão,
20:45ou da série especial,
20:46no caso,
20:47de cem anos,
20:48três dessas versões,
20:50a sem sobrenome,
20:51a LT e a LTZ,
20:52tem motor 1.0 turbo,
20:54e a RS e a Premier,
20:56além da cem anos,
20:58novamente,
20:58tem o motor 1.2 turbo,
21:00de novo,
21:01todas as configurações,
21:02tem novidades,
21:04tem acréscimos,
21:05ali,
21:06de equipamentos,
21:07mas apesar disso,
21:08não passaram por aumento de preços,
21:11esse modelo continua partindo de 119.900 reais,
21:14na versão de entrada ali,
21:16sem sobrenome,
21:17e chega aqui,
21:18aos 190.590 reais,
21:21na RS,
21:22e nas 100 anos,
21:24é um preço alto a se pagar por um carro,
21:27que apesar de ter passado por algumas atualizações,
21:31ainda fica um pouquinho atrás da concorrência,
21:34nessa mesma faixa de preço,
21:36ali em potência,
21:37em desempenho,
21:39em tecnologia,
21:40até em acabamento mesmo,
21:42então,
21:43ele deve,
21:44sim,
21:45alguma coisinha,
21:46até porque a gente teve recentemente,
21:48o lançamento do novo HR-V 2026,
21:51que na sua versão Advance,
21:53ali,
21:541.5 turbo,
21:55de 177 cavalos,
21:56custa 199 mil reais,
21:589 mil reais a mais do que aqui,
22:00mas é um carro bem mais espaçoso,
22:01um carro com um melhor acabamento,
22:03temos também o Kicks,
22:04que apesar de ter menos potência,
22:06é um carro superior,
22:07esse carro aqui deve um pouquinho de tecnologia,
22:09então,
22:10talvez,
22:11o que mais vale a pena aqui,
22:12fique nas versões inferiores,
22:15a não ser que você goste muito desse carro,
22:17que você tenha gostado bastante desse visual novo,
22:20é isso,
22:20é o que eu falei,
22:21ele ficou legal,
22:22ficou bonito,
22:22teve um acréscimo,
22:25ele ganhou bastante coisa,
22:27mas continua tendo alguns pênaltis,
22:30que mesmo esses passados 5 anos,
22:32respondendo a pergunta lá do início,
22:35não dá para dizer que foi,
22:37que essa mudança foi suficiente,
22:39para tirar esse atraso,
22:41o Tracker merecia um pouquinho mais,
22:43agora fala você,
22:44o que você achou,
22:45fala aqui nos comentários,
22:46que a gente está sempre de olho,
22:48e não esquece que aqui no 4 Rodas,
22:49a gente faz jornalismo,
22:50tchau!
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