- há 2 dias
- #quatrorodas
O novo carro mais rápido dos testes de QUATRO RODAS é extremamente provocativo aos padrões do que é exclusivo no meio automotivo. O Tesla Model S Plaid, por outro lado, também prova que certas tradições não estão ali à toa.
Cedido pela Osten, testamos o sedã elétrico que tem mais de 1.000 cv e um volante que mais parece um manche de avião. A unidade está à venda por R$ 1,6 milhão. Confira!
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Novo Tesla Model S Plaid é homologado carro mais rápido do mundo
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/tesla-model-s-plaid-promete-ser-o-carro-mais-rapido-do-mundo/
Tesla Model 3 é um celular sobre rodas que dirige sozinho
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/tesla-model-3-e-um-celular-sobre-rodas-que-dirige-sozinho/
Ficha Técnica - Tesla Model S Plaid
Preço: R$ 1,6 milhão (importação independente Osten)
Motor: elétricos, AC, (1 diant., 3 tras.); 1.034 cv, 145,2 kgfm
Baterias: íons de lítio, 100 kWh; autonomia 633 km – (EPA); carga, até 275 kW (DC); 10% a 80% em menos de 25 minutos
Suspensão: duplo A (diant.), multilink (tras.) Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant. e tras.)
Pneus: 265/35 R21 (diant.); 295/30 R21 (tras.)
Dimensões: comprimento, 497 cm; largura, 196,4 cm; altura, 144,5 cm; entre-eixos, 296 cm; altura do solo, 14,4 cm; peso, 2.162 kg
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#QuatroRodas
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Novo Tesla Model S Plaid é homologado carro mais rápido do mundo
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Tesla Model 3 é um celular sobre rodas que dirige sozinho
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Ficha Técnica - Tesla Model S Plaid
Preço: R$ 1,6 milhão (importação independente Osten)
Motor: elétricos, AC, (1 diant., 3 tras.); 1.034 cv, 145,2 kgfm
Baterias: íons de lítio, 100 kWh; autonomia 633 km – (EPA); carga, até 275 kW (DC); 10% a 80% em menos de 25 minutos
Suspensão: duplo A (diant.), multilink (tras.) Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant. e tras.)
Pneus: 265/35 R21 (diant.); 295/30 R21 (tras.)
Dimensões: comprimento, 497 cm; largura, 196,4 cm; altura, 144,5 cm; entre-eixos, 296 cm; altura do solo, 14,4 cm; peso, 2.162 kg
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Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00Pensa no carro mais rápido que você conhece. Pode ser uma Ferrari, uma Lamborghini, um hiperesportivo de qualquer lugar do
00:05mundo.
00:06Eu te garanto, esse discreto sedã aqui é mais rápido. E olha que esse é só um dos absurdos do
00:12Tesla Model S Plaid.
00:28Mas antes da gente destrinchar um dos carros mais impressionantes da atualidade, não esquece de escanear o QR Code que
00:35está aparecendo na sua tela e assinar 4 Rodas.
00:37Também se inscreve no nosso canal e aqui na descrição tem o link dos eleitos, a melhor oportunidade para você
00:44dar a real sobre o seu carro.
00:45Então clica aqui na descrição e participa da pesquisa.
00:48A gente está aqui em Itatiba, no interior de São Paulo, na pista da Speed, que gentilmente cedeu espaço para
00:53a gente fazer o teste de arrancada.
00:54Mas antes de um dos 0 a 100 mais rápidos da história da 4 Rodas, a gente vai entender como
00:59que esse carro, que pode até passar despercebido, se tornou algo tão brutal.
01:03É difícil escolher só 20 absurdos desse carro para falar, mas sem dúvidas o maior deles é a aceleração.
01:09Na maioria das listas, esse aqui é o carro mais rápido do mundo. Ele vai de 0 a 100 em
01:14um pouco mais de 2 segundos.
01:16E quando ele não é primeiro em algum tipo de medição, ele perde para o Bugatti Chiron Super Sport, para
01:21uma Ferrari SF90 Stradale e por aí vai.
01:24E é bom também a gente só esclarecer um termo técnico. Quando a gente está falando de carro mais rápido,
01:29a gente está falando de aceleração.
01:31Quando a gente fala de velocidade máxima, a gente está falando do carro mais veloz.
01:36Mas não quer dizer que o Model S é ruim de máxima não, viu?
01:38Com um pacote de rodas e pneus opcionais, você consegue chegar até 320 km por hora de máxima.
01:45É algo tão absurdo quanto os 1034 cavalos que esse carro tem.
01:50Essa potência é gerada por três motores, sendo um aqui embaixo, debaixo desse porta-malas dianteiro,
01:57e dois lá atrás, um em cada roda, que favorece a vetoração de torque no eixo traseiro.
02:03Esses três motores, eles são de relutância síncrona.
02:07É algo tão complexo que nem compensa entrar em detalhes.
02:10O que você tem que entender é que graças a esse motor de altíssima tecnologia,
02:15o Tesla não só tem essa velocidade máxima absurda,
02:18como o pico de torque e potência dele vai até velocidades muito altas.
02:22Esses motores aqui embaixo giram tão rápido, que em condições normais, eles simplesmente explodiriam.
02:29Sabe o que o Elon Musk fez então?
02:31Ele pegou uma tecnologia dos foguetes espaciais,
02:34e exclusivamente nesse carro, os três motores, eles são enrolados por uma malha de fibra de carbono
02:41a altíssima pressão, que mantém o motor íntegro e impede dele, literalmente, virar pó.
02:47O design da Tesla pode até não agradar a todo mundo, mas aqui tudo tem uma função bem clara.
02:53Graças a detalhes como a falta da grade frontal, essas curvas bem suaves e até mesmo a grossura das frestas
03:01dos painéis,
03:02esse carro aqui foi para algum tempo o carro mais aerodinâmico do mundo.
03:06Ele perdeu posto recentemente para uma versão específica do Mercedes-Benz EQS.
03:11Ainda assim, convenhamos que o segundo lugar não é nada mal, né?
03:13Com 100 kWh de bateria e um desenho tão aerodinâmico, a autonomia desse carro chega a 633 km,
03:22e dá para carregá-lo com até 275 kW de potência.
03:27Isso é suficiente para em 15 minutos na tomada, você acrescentar 320 km de alcance.
03:39A versão S do Model Pled foi lançada no ano passado, e além dessa potência, ele trouxe um interior completamente
03:45novo com alguns grandes destaques.
03:48O principal deles é esse manche, que substitui o volante.
03:52A justificativa da Tesla, além de ser algo legal e que chama bastante atenção,
03:56é que ele melhora bastante a visibilidade do quadro de instrumentos, e que é verdade, realmente fica bem mais fácil
04:02de enxergar.
04:03É engraçado porque eu vi muita gente reclamando desse manche aqui, falando que ele é difícil para manobrar,
04:08mas pessoalmente eu não tive muita dificuldade.
04:12Inclusive, outra coisa muito legal desse carro, é que para você engatar a marcha à frente, não tem nenhum seletor
04:18aqui no console.
04:19Você só seleciona aqui e já pode sair.
04:25Inclusive, com o manche aqui servindo de manobra.
04:27A central multimídia do Model S Pled também é diferente, agora ela está na horizontal.
04:32E falar da central multimídia de um Tesla é extremamente importante, porque ele é basicamente a sua interface para conversar
04:39com o carro.
04:40Para você ter noção, eu consigo, pela central multimídia, até melhorar esse veículo.
04:47Eu consigo comprar mais potência, no caso do Model S, para eu chegar às 200 milhas por hora, eu preciso
04:52de liberar por aqui.
04:53Eu consigo até mesmo abrir mão desse seletor de marcha que eu te falei.
04:57Eu consigo, via internet, comprar um software que vai fazer o seguinte, quando eu for sair com o carro,
05:03as câmeras ao redor do veículo vão alimentar uma inteligência artificial que vai saber se eu quero sair para frente
05:12ou para trás.
05:13Eu não preciso nem de encostar na tela.
05:15Ele vai saber para onde eu devo ir e vai engatar essa marcha automaticamente.
05:20Tudo isso você consegue comprar pelo toque na tela.
05:23E é uma coisa que vai ser bem comum daqui para frente, não só na Tesla, mas em várias outras
05:28marcas.
05:28É a atualização over the air, ou seja, a outra, você faz pela internet.
05:33E como o carro é basicamente um dispositivo eletrônico, ele corresponde ao que você ordena aqui.
05:39O manche do Model S também concentra todos os comandos que a gente costuma dar no carro.
05:44Então, para eu dar seta, eu simplesmente aperto um desses dois botões aqui.
05:49Para eu escolher o farol, eu aperto esse botão aqui.
05:52Para eu buzenar, é aqui.
05:54E esses seletores aqui, tanto na esquerda quanto na direita, servem desde a escolha da música até para eu ajustar
06:00os retrovisores.
06:01Olha, e quando eu falo que essa tela é poderosa, não é força de expressão não.
06:05Olha só o gráfico do jogo que eu consigo rodar direto na multimídia do carro.
06:11Essa tela de 17 polegadas, ela é praticamente um tablet.
06:15Dá para você jogar aqui, inclusive dá para você conectar um controle de Xbox ou de Playstation e comandar esse
06:22joguinho aqui.
06:22Não é só ele, dá para você baixar mais como se fosse uma loja de aplicativos.
06:26Obviamente, não é o objetivo dessa central, mas é um bom demonstrativo do poder de processamento que ela tem.
06:32Além disso, você consegue vir aqui e assistir algum serviço de streaming e até pregar algumas peças nos seus amigos.
06:42Ele tem um easter egg aqui, uma surpresinha, que dá para você escolher em qual dos bancos ele vai fazer
06:48um barulho de pum.
06:49Então, se você quiser constrangir algum amigo, é só você escolher.
06:53Dá para você programar para esse som sair discretamente e olha só.
07:00Obviamente, o culpado é quem está do meu lado aqui.
07:03Dá até para escolher o barulho.
07:07E dá até para você personalizar a buzina.
07:10Você vem aqui, escolhe o barulho que você quer.
07:12Eu escolhi o La Cucaracha e olha só.
07:19Vou escolher um outro barulho aqui com o vidro aberto para você ver que o som sai lá fora mesmo
07:22e sai alto.
07:24Quando alguém contar uma piadinha sem graça, por exemplo.
07:29Ou então, quando você quiser ter uma buzina antiga.
07:34Tudo isso aqui à disposição nessa central multimídia.
07:37Bom, com tanta coisa legal lá na frente, a gente até esquece do passageiro aqui atrás.
07:41Mas quem estiver na segunda fileira vai estar muito bem servido de espaço.
07:45Isso porque a gente está falando de um carro com quase 5 metros de comprimento e quase 3 metros de
07:51entre-eixo.
07:51Então, o espaço aqui é farto.
07:53E o fato do chão ser plano torna tudo mais confortável.
07:57Além disso, o passageiro aqui atrás tem à disposição uma tela própria.
08:01Que serve tanto para você assistir algum serviço de streaming que você quiser.
08:06quanto para escolher a música, o aquecimento dos bancos e a direção do ar.
08:13Que aqui no Tesla é feita de uma maneira muito legal com uma representação em 3D do fluxo de vento.
08:19As saídas ficam bem escondidas aqui embaixo.
08:21E a sensação que dá é que esse ar sai do nada.
08:24Você não vê muito bem de onde que ele vem.
08:26Mas como esse gráfico aqui é muito bem feito,
08:29é muito intuitivo e muito fácil de você regular da maneira que você quiser.
08:32Bom, com tanta tecnologia, conforto e performance,
08:35obviamente o preço desse carro é um absurdo à parte.
08:38Essa unidade aqui está à venda no Brasil por 1,6 milhão de reais.
08:43Ela foi trazida pela Osten e nesse preço está incluso não apenas o valor do carro,
08:47como também importação, frete, regularização e tudo mais,
08:50para ele estar pronto para rodar.
08:52Agora, se você não quer gastar tanto dinheiro assim
08:54e quer receber a chave do carro, que na verdade é um cartão,
08:56ele também está disponível para aluguel por assinatura.
08:59Aí são preços que estão sob consulta e o link está aqui na sua tela.
09:07É um modo de condução tão extremo que ele não fica habilitado normalmente aqui no carro.
09:12Você tem que vir na central multimídia, selecionar o modo drag strip
09:17e aí são mais ou menos 20 minutos que a bateria vai levar só para esquentar.
09:23A gente já fez esse processo para ganhar tempo
09:25e aqui no painel já está indicando que o carro está pronto para arrancada.
09:30Mas agora tem mais surpresa pelo caminho.
09:33O que o Leo vai fazer?
09:34Ele vai pisar no pedal do freio com o pé esquerdo
09:37e ao mesmo tempo ele vai pisar no acelerador.
09:41Nisso, aqui você está vendo a animação
09:43e o carro está entrando no modo de onça.
09:46Esse nome engraçado significa que ele está abaixando a frente
09:49para aumentar a tração e melhorar o desempenho.
09:52Quando ele estiver pronto, ele vai avisar para a gente.
09:55Aí é só o Leo tirar o pé do freio
09:56e a gente vai ver do que o Tesla Model S Plaid é capaz.
10:003, 2, 1...
10:02Jesus amado!
10:08Não tem como descrever.
10:10Não tem como descrever.
10:15Bom, e aí Leo?
10:18Já pilotou algo parecido?
10:19Nunca na vida.
10:21Cara...
10:21Nesses 15 anos de pilotagem
10:24é o carro mais agressivo que eu andei até hoje.
10:29Ó, para vocês terem uma ideia,
10:30quando a gente estava discutindo os detalhes desse vídeo,
10:33o meu chefe falou
10:34um carro desse você vai ver o horizonte afunilar.
10:37Realmente ele tinha razão.
10:39Realmente ele tinha razão.
10:40Você vê aquela cena parecendo de filme,
10:42assim, que o horizonte vai afunilando
10:43e ficando borrado.
10:45Não tem explicação para arrancada desse carro.
10:47Bom, eu ainda estou me recuperando
10:50dessa decolagem aqui
10:51que a gente acabou de fazer.
10:52É mais do que eu esperava, eu confesso.
10:54Mas agora é hora de medir o tempo oficial
10:56para entrar nos registros da 4 rodas.
10:58A gente vai fazer o mesmo teste
10:59que a gente faz em todo o carro
11:01para a gente ter uma boa base de parâmetro
11:02e quem vai fazer isso para a gente é o Leo.
11:04Está preparado, Leo?
11:05Sim.
11:05Então bora, vamos nessa.
11:09Vamos nessa.
11:13Tchau, tchau.
11:42Os resultados oficiais já saíram
11:44e, senhoras e senhores,
11:46a gente tem um recordista.
11:48Em 62 anos de revista 4 rodas,
11:50nunca um carro foi de 0 a 100 km por hora
11:54em 2,49 segundos.
11:57Isso é muito rápido.
11:59No quarto de milha ele também não fez feio, não.
12:01Foram 10,0 segundos.
12:03Ou seja, tempo de Bugatti.
12:05Mas no 0 a 100,
12:06esse carro não tem comparação.
12:08É o carro mais rápido do mundo de série.
12:10Depois dessa demonstração de força,
12:12é complicado falar mal desse carro,
12:14mas eu confesso de uma maneira bem sincera
12:16que o Tesla Model S me surpreendeu muito.
12:19A gente já esperava que ele tivesse uma aceleração absurda
12:23e bastante tecnologia,
12:24mas o conjunto dessa tecnologia
12:26é muito mais legal do que parece.
12:29Ele realmente interage com o motorista de uma maneira nova.
12:33É uma tecnologia que não é apenas para enfeitar,
12:35é para ajudar.
12:36Mas, claro,
12:38isso está disponível em outros carros,
12:40inclusive da Tesla ou de outras marcas,
12:42mas nenhum deles tem a aceleração que esse carro tem.
12:46Aí eu pergunto para você,
12:47será que em algum dia
12:48um carro mais rápido vai chegar?
12:50A combustão eu acho bem difícil.
12:52Provavelmente vai ser um elétrico.
12:54Mas o que eu posso te dizer é o seguinte,
12:56quando ele estiver aqui no Brasil,
12:58a gente vai testar de novo
12:59e vai passar o tempo para você.
13:00Porque aqui na 4 Rodas a gente faz jornalismo.
13:03Valeu!
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