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El 24 de agosto de 1999, el vuelo 873 de Uni Air sufrió una explosión en la cabina mientras aterrizaba en el aeropuerto de Hualien, matando a un pasajero. La explosión fue causada por botellas de lejía llenas de gasolina, que transportaba un pasajero en el vuelo, las cuales se filtraron dentro de los compartimentos superiores y se incendiaron con la batería de una motocicleta cercana.
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00:04¿Qué fue?
00:06Una fuerte explosión estalla dentro de la cabina de un avión comercial.
00:12¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
00:14Los pasajeros aterrorizados luchan por sus vidas.
00:18¡Por favor, mantenga la calma!
00:20El caos se produjo cuando el fuego se estaba extendiendo.
00:24Ahora la pregunta era, ¿qué originó esa explosión?
00:28No estábamos seguros de lo que estábamos viendo.
00:31Los investigadores recorren los escombros en busca de pistas.
00:36Veamos las filas cercanas a la explosión.
00:39Hay mucha presión sobre la investigación de la explosión para que resuelvan el caso rápidamente.
00:44Encontré algo.
00:46Pero después descubren algo que no tiene sentido que esté dentro de un avión.
00:51Inmediatamente pensamos que era una bomba.
00:54¡Mayday! ¡Mayday!
01:07¡Mayday! ¡Catástrofes aéreas!
01:19¡Vuelo explosivo!
01:22Agosto 24, 1999
01:26Torre Hualien, buenas tardes.
01:28Uni Air 873, aproximación visual a 15 millas de distancia.
01:34El vuelo 873 de Uni Air se acerca al aeropuerto de Hualien, en Taiwán.
01:40Uni Air 873, continúe el enfoque.
01:43Informe a 5 millas de distancia.
01:47La tripulación taiwanesa trabaja para la aerolínea regional Uni Air.
01:52El primer oficial está volando bajo la atenta mirada del capitán más experimentado.
02:00Han estado en el aire por solo 20 minutos.
02:04Viajando hacia el sur, cruzando la costa desde Taipei hasta Hualien.
02:12Era lo que se llamaría un pequeño salto.
02:14Un vuelo muy corto.
02:15No esperas que pase nada.
02:19Hualien es un destino popular para los residentes de Taipei.
02:24En un cálido día de agosto, los pasajeros esperan disfrutar un tiempo de vacaciones.
02:31El avión es un bimotor MD-90, una incorporación reciente a la flota de Boeing.
02:40El MD-90 era bastante nuevo en ese momento.
02:43Solo tenía unos cuatro años desde su fabricación.
02:48Y, en general, era un avión muy sólido.
03:04La tripulación se prepara para aterrizar justo a tiempo en la única pequeña pista utilizada,
03:14tanto por vuelos civiles como por militares.
03:24Pero, a medida que se acercan, el primer oficial lucha con el aterrizaje.
03:32Muy alto.
03:34Muy alto.
03:55Fue un aterrizaje un poco brusco, pero no fue nada que estuviera fuera de lo normal.
04:02Lo hiciste demasiado rápido.
04:04Tengo el control.
04:06El capitán se hace cargo de los controles.
04:09Tiene el control.
04:11El piloto al mando tenía más de 5,000 horas de tiempo de vuelo.
04:17El copiloto era el más nuevo.
04:20Y es bueno juntar a las personas, una con mucha experiencia y otra con un poco.
04:25Entrena a los pilotos.
04:26El capitán activa los inversores de empuje y acciona los frenos.
04:35Nadie había experimentado nada inusual durante el aterrizaje.
04:40El avión aterriza con mucho espacio en la pista para detenerse.
04:48Comienzas a rodar y los fierros se deslizan.
04:50Ya estás en la pista y comienzas a relajarte.
04:55Pero, a medida que el avión se desacelera...
05:11¿Qué fue?
05:16El fuego estalla de inmediato y se propaga rápidamente.
05:21Los pasajeros entran en pánico al instante.
05:27Si aparece fuego en una aeronave cerrada, se convierte en una situación peligrosa.
05:36No hay manera para que ese fuego se pueda sofocar por sí mismo.
05:41Y, como hay oxígeno, el fuego se propaga más rápido.
05:46Momentos después de que comience el fuego, se va la luz.
05:50¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
05:55Sale humo negro del avión que sigue rodando.
06:06Los pasajeros estaban angustiados por salir del avión.
06:10Era un caos.
06:14El pánico es tan peligroso como el fuego.
06:18¡Por favor, mantengan la calma!
06:21Los aterrorizados pasajeros no esperan que el avión se detenga.
06:25Se apresuran para salir.
06:27El caos se produjo porque el avión todavía estaba en movimiento cuando el fuego se estaba extendiendo.
06:35No esperas que ningún pasajero sea paciente y tenga una evacuación tranquila.
06:40Segundos después de la explosión, el avión se detiene por completo.
06:44El capitán emite la orden.
06:48¡Evacúen! ¡Evacúen! ¡Evacúen!
06:51El fuego está consumiendo la cabina de pasajeros con una velocidad aterradora.
06:56Hay problemas para ver, para respirar.
06:59Y está la amenaza de sufrir quemaduras.
07:03Ve a ver la cabina.
07:05¡Rápido!
07:10El avión está perdiendo su batalla con el fuego.
07:13El humo sale de un gran agujero en el fuselaje.
07:17Era corresponsal de China Televisión en Hualien en ese momento.
07:23Cuando escuché por primera vez sobre este accidente, mi primer pensamiento fue que podría ser muy grave.
07:32La vida de alrededor de 100 pasajeros podrían estar en peligro.
07:42Los 90 pasajeros y 6 miembros de la tripulación solo tienen segundos para escapar.
07:49Los incendios son peligrosos en los aviones porque no puedes ir a ningún lado.
07:54Además, las personas entran en pánico muy rápido.
07:58No hay mucho tiempo para alejarte del problema.
08:05¡Salgan ahora!
08:07¡Rápido!
08:08¡El siguiente!
08:12¡El que sigue! ¡Salga ahora!
08:27El capitán es el último miembro de la tripulación en abandonar el avión.
08:35¿Hay alguien ahí?
08:37¡Hay alguien!
08:39Al igual que los capitanes de barcos, él se quedó arriba e hizo todo para que los pasajeros salieran ilesos.
08:51Cuando llegué a la escena, yo vi que el fuego era muy grande.
08:58Los bomberos se esforzaban mucho por apagar el fuego.
09:05Me preguntaba cuántas personas había en el avión.
09:09¿Cuántos muertos había?
09:13Tardan más de una hora en contener el fuego feroz.
09:17Pero en un recuento inicial, solo 59 de los 90 pasajeros han sido registrados.
09:29Cuando los bomberos finalmente logran extinguir el fuego infernal,
09:33abordan el avión en ruinas en busca de pasajeros desaparecidos.
09:40Muchas personas con el caos se caen y la gente los pisa.
09:45Hay todo tipo de situaciones dentro de la aeronave debido al incendio.
09:49Creíamos que con seguridad alguien estaría atrapado ahí entre los escombros.
09:55Los bomberos no sabían cuántas personas estaban atrapadas.
10:04Para alivio de todos, no encontraron cuerpos a bordo de los restos calcinados del vuelo 873 de Junier.
10:11Los pasajeros desaparecidos han sido localizados.
10:15Abran paso.
10:1728 personas están hospitalizadas.
10:19Llevemoslo al área de cuidados intensivos.
10:21Muchas de ellas con quemaduras graves.
10:24Incluyen a una mujer embarazada que perdió a su hijo por el accidente.
10:29Un pasajero murió más tarde en el hospital.
10:34Pero podría haber sido mucho, mucho peor.
10:38Si ese avión hubiera estado en el aire, probablemente nadie hubiese sobrevivido.
10:43El avión de pasajeros está muy dañado.
10:47Dependerá de un pequeño equipo de investigadores descubrir qué causó tanta destrucción y amenazó a tantas vidas.
10:55Estaba en Hong Kong y recibí una llamada.
10:58Me dijeron que ocurrió un accidente de un avión en Wallien.
11:03Inmediatamente regresé a Taiwán.
11:08Es la primera investigación importante para este equipo.
11:11El Consejo de Seguridad Aérea de Taiwán, o ASC, tiene poco más de un año.
11:18El Dr. K. Jung es el director general del Consejo de Seguridad.
11:22El Consejo de Seguridad Aérea se formó porque el historial de seguridad de Taiwán era bastante pobre.
11:31Los investigadores revisan los restos recogidos de la pista.
11:36No parece que hayan golpeado nada.
11:39Al parecer todo se originó dentro del avión.
11:42¿Qué pudo haber causado que un avión relativamente nuevo se incendiara en la pista después de un aterrizaje seguro?
11:49Hemos visto muchos incendios en vuelo.
11:52Algunos chocan con cosas al aterrizar.
11:55Nunca había visto que un avión tuviera un incendio así después de que esta aeronave aterrizara.
12:02Es muy inusual.
12:04Más de 100 MD-90 están en servicio.
12:09Las grandes aerolíneas como Delta utilizan los aviones de pasajeros para vuelos de corto a mediano alcance.
12:15Si algo está mal con el avión, los investigadores deben saberlo rápidamente.
12:20Surgen preguntas porque un avión en excelentes condiciones debió haber llegado a plataforma y haber desembarcado a todos sin ningún
12:28problema.
12:31Los investigadores comienzan a interrogar a los testigos.
12:35¿Cuándo te diste cuenta de que algo estaba mal?
12:39Todo sucedió de repente.
12:47Una azafata informa que estaba a punto de hacer el anuncio del aterrizaje cuando escuchó una explosión.
12:54Fue demasiado fuerte. Se originó en el interior del avión.
12:59La tripulación indicó que mientras todavía rodaban por la pista, escucharon un boom.
13:07Los investigadores descubren que están lidiando no solo con un incendio, sino también con una explosión a bordo del avión.
13:20La azafata recuerda que la explosión vino desde arriba, cerca del lado frontal izquierdo de la cabina.
13:29¿Surgió algo antes de la explosión?
13:32¿Algo fuera de lo ordinario?
13:38Todos los que estaban en la cabina dicen exactamente lo mismo.
13:43No hubo señales de advertencia, ni olores o sonidos inusuales, hasta la explosión.
13:50Todos escucharon un boom.
13:54E inmediatamente el humo comenzó a saturar el avión.
14:04Todos confirman una explosión. ¿Qué podría haberla causado?
14:11De inmediato, pensamos, fue una bomba.
14:16Debido a que el incendio comenzó en un compartimiento, los investigadores no descartan la posibilidad de que hubiera explosivos a
14:24bordo.
14:24Hasta aquí mi reporte, pero seguiremos informando en el transcurso del sur.
14:28La presión para encontrar respuestas está aumentando.
14:32Se especula que una bomba podría ser la causa.
14:36La atención de los medios dificultaba la investigación, pero siempre es así.
14:43La policía inicia una investigación criminal, además de que la realiza el equipo de aviación del Dr. Young.
14:50La investigación criminal busca quién es responsable.
14:55La investigación de seguridad se centra en descubrir la causa probable
15:02y cómo tratar de evitar que un accidente similar pueda volver a ocurrir.
15:10Después de cuatro días, los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos
15:16y la Administración Federal de Aviación llegan para ayudar en la investigación.
15:21El avión era relativamente nuevo, así que nos preocupaba que algo en el diseño hubiese creado el fuego.
15:38Está destruido el techo.
15:42Se quemaron hasta las ventanas.
15:44El daño es mínimo de la puerta de entrada principal hacia adelante,
15:48pero el avión ha sufrido fuertes daños por fuego desde la parte trasera de la puerta hasta la mitad de
15:54la cola.
15:55No hay daños en las alas ni en el tren de aterrizaje.
15:59Lo peor de todo está aquí.
16:03El experto en explosivos, Ed Kittel, es parte del equipo de investigación.
16:09Observamos el área de mayor daño donde casi toda la parte de arriba del avión había desaparecido.
16:15Podría haber sido una bomba, pero simplemente no estábamos seguros de lo que había pasado.
16:20Ven, tengo algo que mostrarte.
16:27Todo lo que encontramos en la pista está aquí.
16:30Los taiwaneses han comenzado a mover los restos de la pista al hangar.
16:35Cualquiera de estas piezas podría ser una evidencia crucial.
16:39Hay mucha presión sobre la investigación para resolver el caso rápidamente.
16:44También hay una gran cantidad de juicios adelantados.
16:47Sé que esta fue una bomba o dicen tuvo que ser una bomba.
16:51Lo que tienes que hacer es lograr separarte de todo eso y debes seguir la evidencia.
16:58Para seguir la evidencia, el investigador Kittel realiza una misión de reconocimiento dentro de la cabina del avión siniestrado.
17:07Todo está mojado por el agua utilizada para apagar las llamas.
17:12Dañado en la evacuación y enterrado en polvo.
17:15Mis sentidos estaban confundidos con el olor del fuselaje quemado.
17:22Huellas del incendio en todas partes, hollín y escombros.
17:26Los restos quemados son abrumadores incluso para un veterano como Kittel.
17:32Estaba sumamente conmocionado por la magnitud del daño.
17:35Piensas que muchas personas resultaron heridas y tengo que tratar de averiguar qué pasó.
17:43Kittel debe precisar dónde podría haber detonado una bomba.
17:47A los ojos de un inexperto, todos los escombros se ven iguales.
17:52Pero Kittel sabe exactamente qué buscar.
17:55Observas la parte trasera de la nave, examinas la cabina y luego te detienes y piensas...
18:02Ok, ¿dónde comenzó? ¿Dónde está el epicentro de todo esto?
18:07Intentas ir al punto donde se dio la detonación.
18:09Su ojo entrenado identifica rápidamente el probable punto de detonación.
18:14El agujero quemado sobre la fila 8 donde una vez estuvo el compartimiento superior.
18:20Cuando estalla un explosivo, emite chorros de gases calientes de muy, muy alta temperatura.
18:27Y literalmente quemaría el metal dejando pequeños agujeros diminutos que casi se parecerían a la superficie de la luna.
18:35Encontrar esas piezas es lo que llamaríamos la bala de plata.
18:42Pero en lugar de encontrar los agujeros, observa la lámina abierta a lo largo de las líneas de remache que
18:50unen secciones del fuselaje.
18:54Había toda una sección del fuselaje que tenía rasgadas las líneas de remaches.
18:59Los efectos fueron más como de un empujón y tirón que un evento explosivo.
19:05Hubo mucha presión y fue devastador.
19:10Si no es una bomba, ¿qué pudo haber causado una explosión lo suficientemente poderosa como para destruir un avión de
19:17pasajeros?
19:18Tenemos que averiguar qué lo causó.
19:27Ok, veamos si la grabación nos dice algo.
19:31Los investigadores taiwaneses y estadounidenses están luchando para determinar qué provocó la explosión masiva a bordo del vuelo 873 de
19:39Junior.
19:40¿Podría haber sido una bomba en un compartimiento superior en la cabina de pasajeros?
19:45¿O algo más?
19:46Se dirigen a las cajas negras en busca de pistas.
19:51Torre Gualien, buenas tardes.
19:53Es un vuelo corto, solo 20 minutos en el aire.
19:57Y mientras los investigadores escuchan, pronto descubren que no pasa nada.
20:01La conversación de la tripulación de vuelo con la torre, con la torre de control, fue bastante normal.
20:09Excepto por un aterrizaje algo accidentado.
20:13Muy alto.
20:14Lo hiciste demasiado rápido.
20:17Tengo el control.
20:18Después del aterrizaje, el capitán activa los inversores de empuje y acciona los frenos.
20:27El avión aterriza sin incidentes.
20:29Todo está correcto.
20:32Se escuchaba el empuje inverso y los frenos, todo se oía desde la cabina, bastante normal.
20:39Pero algo sucedió durante la secuencia de aterrizaje.
20:44¿Qué fue?
20:46Todo sucedió de repente.
20:49No hubo absolutamente ningún indicio de problema antes de la explosión.
20:54¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
20:56Podríamos descartar que los pilotos tuvieran algo que ver con esto.
21:00Lo que ellos notaron fue que algo sucedía cuando escucharon ese estruendo.
21:05Déjame escuchar la explosión otra vez.
21:14¿Qué fue?
21:17La explosión fue bastante extraña por el intervalo de tiempo.
21:22Diría que fue prolongado.
21:25El sonido en sí podría ser la pista más importante en la cinta de audio.
21:31No causó el pico de alta frecuencia que haría una bomba.
21:37Envíalo para su análisis, por favor.
21:43El sonido de la explosión a bordo del vuelo 873 se compara con los sonidos de varios tipos de explosiones.
21:51Comparamos todos los datos acústicos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de varias fuentes diferentes.
22:08Nosotros determinamos que fue una explosión gaseosa.
22:12Es una nueva teoría que encaja con lo que Ed Kittle vio en la cabina destruida.
22:18Los efectos fueron más lentos y la onda expansiva o onda de choque no fue tan fuerte como el golpe
22:26de un explosivo potente.
22:28Y me vino a la mente la posibilidad de una explosión de combustible de aire.
22:32Las explosiones de combustible en los aviones son raras, pero mortales.
22:37La peor fue en julio de 1996, cuando un TWA 747 explotó poco después del despegue de Nueva York.
22:47Las 230 personas a bordo murieron, lo que lo convierte en uno de los accidentes de aviación más mortales en
22:54la historia de Estados Unidos.
22:56Pero el registrador de datos de vuelo no muestra irregularidades con los sistemas de combustible en UNIAR 873.
23:04No hay nada.
23:06Los investigadores tampoco pueden encontrar otros problemas mecánicos.
23:11El MD-90 está bajo la lupa.
23:14Lo que haya sido explotó por aquí.
23:17Los investigadores ahora se centran en el compartimiento superior sobre el asiento 8B, que Ed Keitel identificó como el punto
23:24de detonación.
23:26Se preguntan si alguien llevaba materiales explosivos a bordo.
23:41Las azafatas dijeron que cuando abrieron el compartimiento no notaron nada inusual.
23:59El investigador, Tony James, decide examinar el avión en busca de pistas que pudieran haberse perdido.
24:07Primero revisemos las filas cerca del área de la explosión.
24:13La alfombra estaba empapada.
24:16Todo era un desastre.
24:18Había fragmentos de metal, plástico por todas partes, por lo que debías.
24:28Encontramos mochilas, maletas, todo tipo de cosas quemadas.
24:33Pero todo estaba destruido.
24:35James se enfoca en el área alrededor del compartimiento superior en la fila 8.
24:40No teníamos idea de lo que estábamos buscando.
24:43Como investigador capacitado, no entras con ningún tipo de ideas preconcebidas.
24:47Simplemente buscas cualquier cosa que sea diferente y que te dé una pista.
24:53En el otro extremo, debajo del asiento 7C, encuentra algo inusual.
24:59Parecía una botella o una jarra de plástico.
25:03Se veía destruido.
25:06No quemado, sino roto.
25:09Resultó que era parte de una botella.
25:12El resto se había quemado.
25:16Encontré algo.
25:17No es la apariencia del fragmento lo que llama su atención, sino el olor.
25:22Se podía oler a gasolina.
25:25No era queroseno o combustible que se usa en los aviones.
25:30Huele a gasolina.
25:34¿Qué estaba haciendo esa botella en ese avión?
25:37La gasolina está prohibida en cualquier tipo de avión, ya sea nacional o extranjero.
25:41El combustible que se utiliza en los aviones y la gasolina que se emplea en un automóvil tienen olores totalmente
25:49diferentes.
25:51Sabía que había algo sospechoso en este accidente.
25:54El fragmento de botella se encontró en la fila 7, solo una fila delante del contenedor que explotó.
26:02¿Podría ser esta la fuente de la explosión de gas?
26:26¿Podría ser esta la fuente de la explosión de gas?
26:29Estoy tan contento de que podamos llegar a algo.
26:35El fragmento pronto se identifica como proveniente de una botella de una marca común de blanqueador de ropa.
26:41Pero los resultados del laboratorio muestran que no había cloro en la botella.
26:46No hay duda al respecto.
26:48Es gasolina.
26:50Desde luego era gasolina.
26:52Gasolina 92 que puedes encontrar en cualquier estación de servicio.
26:58Es un descubrimiento notable.
26:59Una botella de 750 mililitros de aspecto inocente es ahora el principal sospechoso en la investigación del accidente.
27:08Todos estaban sorprendidos.
27:10Bueno, bingo, se encontró la causa del accidente.
27:13Los investigadores creen que alguien cambió el blanqueador por gasolina.
27:18La gasolina pudo haber goteado en el vuelo.
27:22Puede ser.
27:23El equipo consigue su primer gran salto, pero plantea nuevas preguntas.
27:28¿Por qué alguien llevaría gasolina a un avión?
27:33La siguiente pregunta fue, ¿cómo la gasolina iba en el avión?
27:41¿Podría una explosión y un incendio a bordo del Uni-Air 873 realmente haber sido causado por una pequeña botella
27:48de gasolina?
27:49Esto llevará un tiempo.
27:52El descubrimiento de un fragmento de botella con restos de gasolina ha dejado perplejos a los investigadores.
28:00Quiero ver los videos de seguridad del aeropuerto de Taipei y ver si hay algo inusual.
28:07Saber quién llevó la botella con gasolina al interior del avión.
28:12Es un proceso minucioso con horas de material para revisar.
28:19Nada todavía.
28:21Estábamos buscando cosas que se vieran anormales.
28:25Buscábamos compartimentos sospechosos.
28:28Rastreábamos artículos que hubieran recogido los supervisores.
28:32Estábamos buscando algo que no estuviera bien.
28:36Hay algo.
28:40Un guardia de seguridad detuvo a un pasajero para inspeccionar su bolso.
28:46Los productos demuestran ser inusuales.
28:50Había cuatro artículos que eran motivo de preocupación.
28:54Había una botella de combustible para acampar.
28:57Había un envase de insecticida que contiene propelentes que son explosivos.
29:03El inspector confisca el combustible del camping y el insecticida.
29:07Y luego dos botellas que no podemos decir qué son.
29:12Delibera sobre las otras dos botellas.
29:15Los inspectores revisaron la información de las etiquetas de estas dos botellas.
29:23Veré si me acerco al guardia.
29:26¿Podría uno de estos ser el culpable?
29:35Parece que son iguales.
29:38Resulta que las dos botellas son idénticas.
29:41Y son de la misma marca de cloro que el fragmento encontrado en el avión.
29:49El guardia los mete a la mochila.
29:51El guardia de seguridad vio la botella y leyó la etiqueta.
29:55Pero no olió la tapa y tampoco olió el contenido y la dejó pasar.
30:06Los investigadores ahora interrogan al inspector de seguridad para obtener más información.
30:12¿Por qué dejaste pasar las botellas de cloro?
30:14¿Por qué no las inspeccionaste?
30:16Bueno, la botella decía blanqueador.
30:18Él dijo que era cloro.
30:20Hay un protocolo de procedimientos.
30:24Cada vez que se inspecciona una botella, el inspector debe abrir la botella y olerla para asegurarse de que no
30:32sea un material peligroso.
30:34Es que voy a mi cabaña.
30:37Debo limpiarla.
30:38Ok.
30:39Ok.
30:41Él no destapó la botella ni la olió.
30:44Solo la dejó pasar.
30:46Coméntame sobre el pasajero que llevaba las botellas de cloro.
30:49Claro.
30:50Lo reconocí de inmediato.
30:51Los investigadores descubren que el hombre que pudo pasar las botellas y burlar la seguridad era una celebridad taiwanesa llamada
30:58Kuxin Shui.
30:59El sospechoso era un famoso campeón de decatlón.
31:05Casi todos lo conocían.
31:08Kuxin Shui era de Wallien.
31:10Pero era famoso por el decatlón en Taiwán.
31:13Él había ganado una medalla de oro.
31:15Dos de plata y tres de bronce.
31:17Y en los Juegos de Asia ganó la de plata.
31:22Kux ganó múltiples medallas para Taiwán en encuentros internacionales de atletismo en las décadas de los ochentas y noventas.
31:30Después de retirarse del deporte se convirtió en maestro de escuela.
31:34Pero la nación todavía lo recuerda como un atleta estrella y un héroe nacional.
31:39Cuando Kuxin Shui es llevado para ser interrogado,
31:42explica que después de pasar la seguridad le dio su bolso a un pariente que lo llevó a bordo.
31:48Él declara su inocencia a los medios.
31:51Porque mi familia estaba en el avión, ¿por qué haría algo tan estúpido como poner gasolina en el avión?
32:00La gente estaba sorprendida al escuchar que él era sospechoso en este caso.
32:06Eso complicaba la situación porque, número uno, era una persona muy, muy famosa.
32:14Y, número dos, ya era una investigación criminal.
32:18¿Es el trabajo de la policía investigar si Kux tiene alguna responsabilidad penal?
32:27Mientras tanto, los investigadores tienen que determinar si estas dos botellas llenas de gasolina fueron la causa de la explosión.
32:36No investigamos los motivos del sospechoso.
32:40Lo que nos interesaba era cómo mejorar la seguridad.
32:44Entonces, nuestro enfoque fue, ¿qué pasó? ¿qué sucedió?
32:48Dos botellas de gasolina terminan dentro de un compartimiento.
32:53Pero, ¿cuál fue la causa de la explosión?
32:55El equipo ha hecho un progreso significativo.
32:59Pero identificar dos pequeñas botellas de gasolina está muy lejos de explicar una explosión.
33:05La gasolina en forma líquida no se quema.
33:09Pero el vapor de gas que se escapa de las botellas puede producir humos altamente explosivos.
33:14Los investigadores tienen una pregunta clave que responder.
33:18Ahora que habíamos establecido que teníamos gasolina en un compartimiento superior,
33:23tenía que encontrar la fuente de ignición.
33:25Entonces, ¿cómo se generó esa chispa?
33:33Para comprender cómo dos pequeñas botellas de gasolina podrían destruir un avión comercial,
33:39matar a un pasajero y herir docenas más,
33:43los investigadores deben determinar cómo se encendió la gasolina.
33:50Ahora sabíamos que en un compartimiento se guardaron dos botellas de cloro que tenían gasolina.
33:59Y estamos seguros que el vapor escapó.
34:03Y eso se convierte en algo muy inflamable y no se necesita mucho para que explote.
34:08Los investigadores se ponen a trabajar en busca de lo que pudo haber encendido la fuga de gasolina.
34:15Se centran en los haces de cables que corren cerca del contenedor dañado.
34:19Un cable expuesto podría haber causado el fuego.
34:22Comenzamos inspeccionando todos los artículos posibles que había por ahí
34:26y uno de ellos fue el cableado que manipula,
34:29el sistema de audio, las luces
34:32y qué podría generar algún tipo de chispa si el aislamiento estuviese dañado.
34:37Claro, pero no hay cables cerca al compartimiento.
34:43Después de la investigación, no encontramos nada para concluir lo que sucedió.
34:49Nada tenía cables expuestos.
34:51El aislamiento estaba todo intacto.
34:53Incluso si un cable estuviera defectuoso, no habría hecho contacto con el combustible.
34:59Ok, entonces, ¿qué hay con los tanques de oxígeno de emergencia?
35:07Un generador de oxígeno que proporciona oxígeno a un pasajero en una emergencia
35:12es otro posible culpable.
35:15Han sido recogidos del sitio de restos.
35:19Necesitamos verificar estos pasadores.
35:23Forman parte de la demostración de seguridad al inicio de cada vuelo.
35:28Si la cabina se despresuriza,
35:30la máscara se cae y el pasajero tira de ella para liberar oxígeno.
35:35La acción de tirar de la máscara libera un pasador de retención en el generador
35:40que hace que los productos químicos reaccionen entre sí y produzcan oxígeno.
35:45Estos generadores han sido implicados en un accidente aéreo anterior.
35:52En 1996, un vuelo de Baloojet se estrelló contra los Severglades de Florida
35:58y mató a las 110 personas a bordo.
36:01Un incendio en el área de carga del DC-9
36:04se relacionó con el almacenamiento inadecuado de generadores de oxígeno.
36:08La investigación posterior mostró que las unidades eran altamente inflamables bajo ciertas condiciones.
36:15Se almacenaron en una caja y no se aseguraron apropiadamente con una abrazadera
36:21y eso generó el calor y creó la explosión.
36:26Una abrazadera faltante en uno de los generadores de Junier
36:30pudo haber provocado la explosión.
36:34Cuando jalas la abrazadera para usarlos, se genera una enorme cantidad de calor.
36:40Eso era algo que queríamos inspeccionar.
36:44Todas las abrazaderas están intactas.
36:47Pero los investigadores encuentran que ninguno de los generadores ha sido activado.
36:51Es otro callejón sin salida.
36:54Mientras, Ed Kittle considera qué más podría haber causado la chispa a bordo del vuelo.
37:03Los técnicos del laboratorio pasan por el exhaustivo proceso
37:07de identificar todos los escombros del avión y la pista.
37:11Hacen un descubrimiento curioso.
37:15Era una batería de motocicleta.
37:18Y esa batería también era algo que no debería estar arriba, a bordo del avión.
37:26Esta batería de 12 voltios calcinada lleva a la investigación por un camino completamente nuevo.
37:33Esta batería de motocicleta se encontró a un par de filas de la botella
37:38y la parte superior de la batería estaba dañada
37:41y tenía expuestos los polos, las terminales positivo y negativo.
37:46Los alambres se veían descubiertos y estaban dañados.
37:50De repente tenemos otra posible fuente de ignición.
37:54Los postes tienen fragmentos de alambre unidos a ellos,
37:57pero no del tipo utilizado para conectar la batería a una motocicleta.
38:02Es otra pregunta, ¿para qué se utilizó esta batería?
38:05Si tenía alambres descubiertos, probablemente no se utilizaba en una motocicleta.
38:10Tal vez se usaba para encender una luz o un aparato o algo, pero esto es muy inusual.
38:15Si los cables con corriente se unieran durante el vuelo,
38:18los dos extremos podrían hacer contacto y provocar una chispa.
38:27Un aterrizaje brusco podría haber perturbado la batería lo suficiente como para unir los cables.
38:34Lo hiciste demasiado rápido.
38:37Tengo el control.
38:39El aterrizaje abrupto parecía haber sido inofensivo,
38:42pero podría haber puesto en marcha todo el escenario del accidente.
38:54Dos botellas de gasolina de 750 mililitros
38:59y una batería de motocicleta de 12 voltios en el avión
39:02son la receta perfecta para el desastre.
39:08Los científicos del Instituto Chongshan de Taiwán
39:11prueban si una batería de 12 voltios con cables sueltos
39:15fue la fuente de ignición de la explosión a bordo del vuelo 873 de Uni-Air.
39:20Prueban uno idéntico al que se encontró en los escombros del avión.
39:26Los expertos forenses taiwaneses
39:28pudieron crear la chispa con el mismo tipo de batería.
39:34Parece que la causa fue la batería.
39:37Los investigadores finalmente creen que tienen todas las piezas del rompecabezas.
39:43El vapor de las botellas de gasolina
39:46y una batería que proporciona la chispa.
39:50La gasolina pudo haberse escurrido,
39:52creando un vapor en el compartimiento.
39:55Y cuando el avión se detuvo,
39:58la batería se deslizó y los polos rozaron.
40:03Y se creó una chispa que hizo la explosión.
40:06Y esta voló la puerta del compartimiento superior.
40:12Ahora el paso final es demostrarlo.
40:17Hicimos bastantes simulaciones para mostrar
40:21que esa situación podría suceder.
40:25Colocaron una botella de gasolina
40:27dentro de un contenedor de tamaño similar
40:29y luego usaron una batería de 12 voltios
40:32para crear una chispa.
40:34¡Wow!
40:35La tapa se abre y hay un incendio repentino.
40:38Es la última prueba que los investigadores necesitan
40:40para concluir el caso.
40:43Eso lo causaría.
40:45Al concluir esta serie de pruebas,
40:48los investigadores taiwaneses pudieron demostrar
40:51que esa batería, la gasolina y la mezcla con el aire
40:55causaron la explosión.
41:07Fue la combinación perfecta de eventos improbables.
41:13La fuga de gas llenó el depósito de humos.
41:27El avión golpeó el suelo con fuerza,
41:30lo que normalmente no sería un problema.
41:35Activaron los frenos, luego el empuje inverso
41:38y todo salió volando en los compartimientos.
41:41A la mitad de la pista desactivaron el empuje inverso
41:46y los frenos y todo se deslizó hacia atrás.
41:50En algún momento la batería hizo cortocircuito
41:53y causó la chispa que originó la explosión.
42:07Fue una serie trágica de desfortunios
42:10que causaron este desastre.
42:18Después de una larga y difícil investigación,
42:21el Consejo de Seguridad Aérea de Taiwán
42:24publica su informe de investigación de accidente.
42:28La causa probable, un corto en una batería
42:31que enciende el vapor de gasolina y crea una explosión.
42:37Quedan algunas preguntas todavía.
42:40¿Por qué alguien traería una sustancia prohibida a un avión?
42:45Nunca se encontró una respuesta clara.
42:49Aunque habíamos completado toda nuestra investigación
42:52y habíamos compilado todas nuestras notas,
42:54se había abierto una investigación criminal
42:56que continuó por mucho más tiempo
42:58después de que abandonamos el sitio en Taiwán.
43:02El caso judicial de Gu Xin Shui
43:04se prolongó durante años.
43:06Después de seis juicios separados,
43:08finalmente fue declarado inocente.
43:10El tribunal no creía que hubiera pruebas suficientes sólidas
43:13para justificar una condena penal.
43:15Solo podíamos concluir
43:17que existía la posibilidad
43:19de que tal evento pudiera pasar.
43:23Nadie sabía exactamente qué pasó.
43:28El informe de aviación exige una revisión del sistema
43:31que detecta materiales peligrosos en Taiwán.
43:35Se mejoró la capacitación del personal de seguridad
43:38con la esperanza de prevenir otro desastre.
43:42Las lecciones aprendidas son que deben inspeccionar
43:46el contenido de mochilas y bolsos
43:48para que no causen un trágico accidente.
43:52Apuesto a que nadie en el área de revisión de Taiwán
43:55dejará pasar otra batería de motocicleta.