- hace 2 días
El 1 de febrero de 1991, el vuelo 1493 de USAir colisionó con el vuelo 5569 de SkyWest Airlines en la pista del aeropuerto Internacional de Los Ángeles, matando a 35 personas en total.
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TVTranscripción
00:02El vuelo 1493 de U.S.R. se incendia al aterrizar en Los Ángeles
00:10y choca contra un edificio.
00:15Los pasajeros tratan de salir.
00:18Lo único en lo que pensaba era en salir del avión.
00:21De las 89 personas a bordo, 21 no sobreviven.
00:25Los investigadores de la NTSB no saben por qué.
00:28No hay razones para pensar que no los pudiera evacuar.
00:33Pero descubren algo horrible.
00:35Por Dios.
00:36Encontramos a 11 víctimas a unos metros de la salida de emergencia.
00:40¿Cómo se quedaron atrapados?
00:42Con lo que descubran la probabilidad de supervivencia en estas catástrofes aumentará.
00:46Vale, mamá. Tenemos que saltar.
00:49En una evacuación de emergencia, cada segundo cuenta.
00:52Dejen sus pertenencias. Vengan por aquí.
00:58¡Evacuate! ¡Evacuate!
01:17Antes de las seis de la tarde, en California,
01:20el vuelo 1493 de US Air se prepara para aterrizar en Los Ángeles.
01:27Era un buen vuelo.
01:29El servicio, el tiempo, todo estaba saliendo a la perfección.
01:34No hubo problemas.
01:36¿Cinturones?
01:39Estaba sentada en la fila 4,
01:41en un asiento del medio a la derecha del avión.
01:46Alice Rosewater va de vacaciones a la costa oeste.
01:51Me había graduado en la universidad.
01:54Había empezado a trabajar y era hora de que me tomara un descanso.
01:57Iba a visitar a mi hermano a California y a explorar Los Ángeles.
02:02El vuelo 1493 está a 40 kilómetros de la pista.
02:07USA 1493. ¿Ven el aeropuerto?
02:10¿Afirmativo?
02:12Los pilotos desactivan el piloto automático del Boeing 737.
02:18Equipajes debajo del asiento.
02:20Este modelo del avión tiene 128 asientos.
02:24Pero el vuelo de esta noche no va lleno.
02:27Solo 83 están ocupados.
02:29Junto a los dos pilotos y cuatro auxiliares de vuelo,
02:32hay 89 personas a bordo.
02:34En medio del avión, en la fila 9,
02:37se encuentran Vicky Rosemeyer y su madre, Judy.
02:42Van de vacaciones a Los Ángeles.
02:52Era novata a bordo de un avión.
02:55No había acogido muchos y estaba nerviosa.
02:59Mi madre no había subido a uno nunca
03:02y yo trataba de calmarla.
03:08Confirmamos visual.
03:10Aproximación en 2, 4, izquierda.
03:12Correcto, USR 1493.
03:15En este tramo de vuelo,
03:17el copiloto David Kelly es el piloto al mando,
03:20mientras que el comandante Collinshaw habla con control.
03:23Han tenido un día largo.
03:27Despegaron en el otro lado del país,
03:29en Washington, D.C.
03:30Luego se detuvieron en Ohio
03:33y se dirigieron a uno de los aeropuertos
03:35más transitados del mundo.
03:38Por el aeropuerto,
03:40no muy lejos del centro de Los Ángeles,
03:42pasan 1.500 vuelos al día
03:44y los controladores tienen mucho trabajo.
03:492, 4, 6, ¿siguen en espera?
03:52Afirmativo.
03:53Son los siguientes.
03:55Sky West 5, 6, 9,
03:57rueden y esperen.
03:58El vuelo 1493 está a minutos de aterrizar.
04:04Cerca de la parte trasera se encuentra Scott Bogan,
04:07acostumbrado a volar
04:08y que ya ha aterrizado varias veces aquí.
04:12Venía de un viaje de trabajo.
04:15Era viernes noche y tenía ganas de llegar.
04:18Estaba atrás, en la fila 19,
04:20junto al pasillo.
04:22Unas filas detrás de Scott
04:24se sientan los auxiliares de vuelo.
04:29En cuanto revisamos a los pasajeros,
04:32fui a mi asiento
04:33y me puse el cinturón.
04:36Van estaba conmigo.
04:38Habíamos estudiado juntos.
04:45Los pilotos esperan por el visto bueno.
04:50U.S. Air 1493, adelante,
04:52pista 2, 4, izquierda.
04:57En cuanto el avión toca tierra...
05:01¿Pero qué?
05:08Una bola de fuego nos rodeó.
05:12El avión no se detenía.
05:20No sabía qué pasaba.
05:24Oí el metal raspándose.
05:27Fue muy fuerte.
05:29Empezó a aparecer mucho humo
05:32con un olor muy fuerte.
05:36Agárrense los tobillos
05:38y bajen la cabeza.
05:43Parecía una película surrealista.
05:46El tiempo pasaba muy despacio.
05:48Me pareció eterno.
05:52En la torre,
05:53los controladores solo pueden ver
05:55cómo el avión se dirige a un edificio.
06:01¡Dios!
06:04El avión se detuvo
06:06y salió más fuego.
06:09Se detuvo en seco
06:11y nos sacudió.
06:12Como en un accidente de coche.
06:1983 pasajeros
06:20y 6 miembros de la tripulación
06:22están dentro de un avión en llamas.
06:24Las decisiones que se tomen
06:26en los próximos minutos
06:27determinarán quién vive o muere.
06:33Ha habido un accidente
06:35en la pista 2-4 izquierda.
06:36Es un 737 de US Air.
06:41Los servicios de emergencia
06:43y de bomberos del aeropuerto
06:45parten de inmediato.
06:47Avisaron del accidente
06:48y los servicios
06:50se movilizaron rápidamente.
06:52Llegaron y empezaron a desplegarse
06:54en menos de tres minutos
06:55para mejorar las posibilidades
06:57de supervivencia.
06:59Los pasajeros
07:00y la tripulación
07:01del avión en llamas
07:02luchan por su supervivencia.
07:07El humo era denso
07:08y oscuro.
07:11Casi negro.
07:13Realmente,
07:14no se podía ver nada
07:15dentro de la cabina.
07:19La tripulación
07:20debe evacuar
07:21el avión con rapidez.
07:24Gracias a mi formación
07:25me activé.
07:27Sabía qué hacer.
07:28No tenía ni qué pensarlo.
07:30Cuando
07:31abrí la puerta
07:32y vi el tobogán hinchado
07:34me
07:35sentí aliviado
07:37y pensé
07:38que podíamos evacuar
07:39a todos.
07:41Junto a la puerta izquierda
07:43hay fuego.
07:44No es seguro usarla.
07:45Tenemos interiorizados
07:47los simulacros.
07:48Nos los sabemos
07:49de memoria.
07:50No nos los inventamos.
07:51Por aquí.
07:52Dejen sus pertenencias.
07:54Vengan por aquí.
07:55Vamos, vamos.
07:56Salte, salte.
07:57Pies por delante
07:58y brazos en alto.
07:59Vamos.
08:00Los bomberos
08:01llegan en un minuto
08:02y empiezan
08:04a extinguir
08:05el fuego.
08:07El tiempo
08:08de respuesta
08:08fue increíble.
08:10Estaban ahí
08:11trabajando
08:11casi al instante.
08:15cubren el avión
08:16con espuma
08:17retardante
08:18de fuego.
08:20El objetivo
08:21es cubrir
08:22el 90%
08:23del fuego
08:24en menos
08:24de un minuto
08:25para aumentar
08:26al máximo
08:27las probabilidades
08:28de supervivencia.
08:30Salten con los pies
08:31por delante.
08:32No paraba
08:33de pensar
08:33que el avión
08:34iba a explotar
08:35en cualquier momento.
08:36pero no dejaba
08:38de ver pasar
08:38a un pasajero
08:40tras otro
08:41una y otra vez
08:42y por eso creo
08:44que me quedé
08:45en el avión.
08:45En la parte delantera
08:47los pasajeros
08:48buscan la salida
08:49más cercana.
08:50Creo que
08:51ni lo pensé.
08:53Sería la persona
08:54que tenía delante.
08:55Recuerdo
08:56que intenté
08:57agacharme
08:58porque me habían
08:59dicho de pequeña
09:00que el humo sube
09:01y que en un incendio
09:03hay que hacer eso.
09:05La gente
09:06se movía
09:07más despacio
09:08de lo que debería
09:09en una emergencia.
09:11Fue un caos.
09:15Cinco filas
09:16más atrás
09:17Vicky y su madre
09:18abandonan
09:18la aeronave
09:19por la salida
09:20de emergencia
09:21de Lala.
09:22Venga mamá
09:23¡Vamos!
09:27Recuerdo
09:27ayudar a mi madre
09:29a levantarse
09:30dar la vuelta
09:32ver la puerta
09:33abierta
09:34y la luz.
09:36Scott,
09:36Alice y Vicky
09:37tienen el mismo
09:38objetivo
09:39salir por la salida
09:40de emergencia
09:41del Lala del avión.
09:43Ya casi estamos.
09:44¡Mamá!
09:45¡Mamá!
09:47¡Mamá!
09:48Estaba a un metro
09:49de la salida
09:50de emergencia
09:51tenía a mi madre
09:52agarrada de la mano
09:53y de repente
09:54había desaparecido.
09:56No iba a irme
09:57sin ella.
09:59¡Mamá!
10:03Lo único
10:04en lo que pensaba
10:05era en salir
10:07del avión.
10:08Después de que
10:09el vuelo 1493
10:10de US Air
10:11se estrellara
10:12contra un edificio
10:13inoperativo
10:14en el aeropuerto
10:15los pasajeros
10:16tratan de escapar
10:17del avión
10:18en llamas.
10:19Sabía que había
10:20una salida
10:21a la derecha
10:21del avión.
10:23La cabina
10:24estaba a rebosar
10:26de humo
10:26así que me costaba
10:28ver.
10:29El pasillo
10:30estaba lleno
10:30de gente
10:31y mi instinto
10:32se activó
10:32así que tomé
10:33una ruta alternativa.
10:35Empecé a pasar
10:37sobre los asientos.
10:41No había gente
10:42ahí sentada
10:43así que me arrastré
10:45sobre ellos
10:46todo lo rápido
10:48que pude.
10:51¡Mamá!
10:52Vicky encuentra
10:53a su madre.
10:56Se había caído
10:58por girarse
10:59para ir
11:00a por su bolso.
11:03Creo que se había
11:05dado
11:07por vencida.
11:14Pero encontró
11:16las fuerzas
11:16para levantarse
11:19y volver
11:21hacia la puerta.
11:32Vicky y su madre
11:33salen del avión
11:34y llegan
11:34al ala
11:35pero aún
11:36no están a salvo.
11:37Solo oíamos
11:38a gente
11:39gritándonos
11:40que saltáramos.
11:41¡Salten!
11:41¡Salten!
11:44Los bomberos
11:45estarían preocupados
11:46al ver la gente
11:47sobre el ala
11:47porque justo debajo
11:48estaba el tanque
11:49de gasolina
11:50así que
11:51el ala
11:52podía
11:53acabar
11:54explotando.
11:56Cuando le dije
11:57a mi madre
11:58que teníamos
11:58que saltar
11:59me dijo que no
12:00que no iba
12:01a saltar
12:02desde ahí arriba.
12:04Tenía miedo.
12:06¡Vale mamá!
12:07¡Tenemos que saltar!
12:09La agarré
12:10del brazo
12:10y salté.
12:14Mientras los pasajeros
12:16luchan por escapar
12:17los bomberos
12:18siguen tratando
12:19de extinguir
12:20las llamas.
12:22No pueden enviar
12:23a rescatadores
12:24hasta que controlen
12:25el fuego.
12:27Hace falta
12:28controlar mucho
12:29el fuego exterior
12:31antes de enviar
12:32bomberos
12:33para que trabajen
12:35desde dentro.
12:36las vidas
12:37de los bomberos
12:39también son
12:40una prioridad.
12:42Han pasado
12:43dos minutos
12:44desde que el avión
12:45se detuvo
12:45y aún hay
12:46muchos pasajeros
12:47a bordo.
12:50Cuando llegué
12:50a la fila
12:51junto a la salida
12:53me subí
12:54a lo que pensé
12:54que eran unas maletas
12:58y llegué
12:59al ala
13:00sentí el aire
13:01fresco
13:02en la cara
13:02y pude respirar.
13:03Scott Bogan
13:05también llega
13:06a la salida
13:07de la fila 10.
13:09Vi una luz
13:10o un hueco
13:11que se abría
13:11y supe
13:12que estaba cerca.
13:16Salí por el ala
13:17y salté
13:19al suelo.
13:22Cuando me puse
13:23de pie
13:23me di la vuelta
13:24y vi
13:25que el avión
13:26ardía.
13:27Era una escena
13:28desastrosa.
13:30Cuando me giré
13:31hacia la pista
13:31también vi
13:33mucho caos.
13:34Vehículos de emergencia
13:35y centros
13:36de clasificación
13:37de pacientes.
13:39Pero no todos
13:41han salido
13:41del avión.
13:42En la parte trasera
13:43los auxiliares
13:44de vuelo
13:45no pueden respirar.
13:46El humo
13:47era tan denso
13:48que
13:50me quemaba
13:52en la garganta.
13:53La nariz
13:54me quemaba.
13:56El pecho
13:57me quemaba.
13:58No sabía
13:59que pudiera
14:00causar
14:01tanto daño.
14:03Los pasajeros
14:05ya no pasaban
14:06por nuestra salida
14:07y los dos
14:09seguíamos
14:09en el avión.
14:13¡Tienes que salir!
14:14Me empujó
14:16y bajé
14:17por el tobogán
14:18trasero.
14:20Van Spurgeon
14:21entra a la cabina
14:22llena de humo
14:23para buscar
14:23a más pasajeros
14:24pero no llega
14:25muy lejos.
14:26Llegué
14:27a los asientos
14:28traseros
14:28así que
14:29avancé
14:30un par de filas
14:31pero
14:32no podía
14:33ver
14:33ni oír
14:34a nadie.
14:37Van,
14:38sal,
14:39venga.
14:41Escuché
14:42a Patricia,
14:42mi compañera,
14:43gritarme
14:44desde fuera
14:44del avión
14:45entonces
14:46decidí saltar.
14:48Me dio
14:49la sensación
14:49de que nadie
14:51más
14:51iba a salir
14:52del avión
14:52por aquella salida.
14:55tras cinco minutos
14:57de infierno
14:58los bomberos
14:59hacen un extraño
15:00hallazgo.
15:03Encontraron
15:04una hélice
15:04y les hizo pensar
15:06que otro avión
15:07estaba involucrado.
15:09Ha ocurrido
15:11algo inimaginable.
15:15El vuelo 1493
15:17de US Air
15:18ha colisionado
15:19con otro avión
15:20en la pista.
15:21Un accidente
15:23de avión
15:24es lo peor
15:25que puede afrontar
15:26un bombero
15:27y en este caso
15:29había dos involucrados.
15:32Los controladores
15:34aéreos
15:34se apresuran
15:35para identificar
15:36el otro avión.
15:40¿Y Skywest
15:41569?
15:43No
15:43contactamos
15:44con ellos.
15:46El 569
15:48de Skywest
15:49un Fairchild Metroliner
15:50con 12 personas
15:52a bordo
15:52no da señales.
15:54Tras investigar
15:56los restos
15:56descubrimos
15:57que el 737
15:58había chocado
15:59con un Metroliner.
16:02Ya se pueden
16:03cuantificar
16:04los daños
16:04del accidente.
16:0668 personas
16:07han logrado salir
16:08del 737
16:09en llamas
16:09pero 21 personas
16:11no han sobrevivido.
16:12Entre ellas
16:13una azafata
16:14y el comandante
16:15Colin Shaw
16:15sentado en el lugar
16:17del impacto.
16:18Otros dos pasajeros
16:19han resultado
16:20heridos de muerte.
16:21Ni imaginaba
16:22que hubiera muerto
16:23alguien
16:24y aún menos
16:25dos compañeros.
16:26Estaba destrozado.
16:28Me quedé destrozado.
16:30Los 12 ocupantes
16:32del Metroliner
16:33también han muerto.
16:34Los investigadores
16:35deben determinar
16:36por qué 35 personas
16:38han perdido la vida
16:39en un aeropuerto
16:40tan transitado.
16:42Las noticias
16:43de la colisión
16:43en el aeropuerto
16:44de Los Ángeles
16:45impactan al país.
16:47Pocas horas
16:48después del suceso
16:49llegué a casa.
16:51Puse las noticias
16:52para verlo
16:53y sentí
16:54que era una película
16:55que yo no había
16:56estado ahí.
16:58Cierran dos pistas
16:59inmediatamente
17:00para la investigación
17:01y se desata
17:03el caos
17:03en el país.
17:05El investigador
17:07Bob McIntosh
17:07se encarga
17:08de liderar
17:09este trabajo
17:09por parte
17:10de la NTSB
17:11o Junta Nacional
17:12de Seguridad
17:13en el Transporte.
17:14debe averiguar
17:15la causa
17:15de la colisión.
17:18Este tipo
17:19de accidentes
17:20en los que
17:20están involucrados
17:22un gran avión
17:23de pasajeros
17:23y otra aeronave
17:25son inusuales.
17:28Fue un reto
17:29determinar
17:29por qué había sucedido
17:31esta tragedia.
17:33Mientras McIntosh
17:35lidera la investigación
17:36de la colisión,
17:37Hank Hughes
17:38del Departamento
17:39de Supervivencia
17:40tiene otra prioridad.
17:42La cabina
17:43del 737-300
17:44estaba configurada
17:45para 128 pasajeros
17:47y cuatro tripulantes.
17:50Nuestra misión principal
17:51era indagar
17:52en el porcentaje
17:53de supervivencia,
17:54cómo fue la gente
17:55capaz de sobrevivir,
17:57cómo fueron
17:58capaces
17:59de evacuar el avión
18:00y cómo se llevó
18:02a cabo.
18:03Vale,
18:04había 89 pasajeros
18:06contando a la tripulación.
18:07En la mayoría
18:09de accidentes
18:10se puede sobrevivir,
18:11así que nos preguntábamos
18:13por qué hubo fallecidos.
18:14El equipo de Hughes
18:16inspecciona
18:17los restos quemados
18:18para averiguar
18:18por qué 21 pasajeros
18:20y tripulantes
18:21fueron incapaces
18:22de escapar
18:22del Boeing 737.
18:25El suelo
18:26de la cabina
18:26estaba completamente
18:27calcinado,
18:29así que necesitamos
18:31madera contrachapada
18:32para reconstruirlo
18:34y crear una zona segura
18:35para trabajar.
18:39Empezamos
18:39desde atrás
18:40y avanzamos.
18:43Haz una foto de eso.
18:48Nos preocupaba
18:50mucho el fuego
18:51y también
18:51las consecuencias
18:52de que se extendiera
18:53tan rápido.
18:59Encontramos
19:00a 11 víctimas
19:01en el medio
19:01del pasillo
19:02de la cabina,
19:03a unos metros
19:05de la salida
19:06de emergencia.
19:08Por Dios.
19:10Los cuerpos
19:11estaban amontonados.
19:12¿Cómo se quedaron
19:14atrapados?
19:24Mira esta quemadura.
19:28Aquí se inició
19:29el fuego
19:29y se desplazó
19:31hacia atrás.
19:34La zona
19:35del avión
19:35más afectada
19:36por el fuego
19:37era la delantera
19:39de la cabina
19:39de pasajeros.
19:41Ahí fue
19:41donde comenzó.
19:45Hughes
19:46se da cuenta
19:47de algo impactante.
19:50Nadie
19:51estaba en su asiento.
19:54Todos
19:55sobrevivieron
19:56al impacto
19:56inicial.
20:00estaba
20:01bastante
20:01claro
20:02que todos
20:02se habían
20:02podido
20:03desabrochar
20:03el cinturón
20:04y dirigirse
20:05a la salida
20:06del ala.
20:07Pero por
20:08alguna razón
20:09esos 20 pasajeros
20:10y una azafata
20:11no consiguieron
20:12salir.
20:13Los investigadores
20:14deben averiguar
20:15por qué.
20:17Vale.
20:18La mayoría
20:19de los fallecidos
20:20estaban sentados
20:21en esta zona.
20:24cuando nos dimos
20:25cuenta
20:26de que muchos
20:26fallecidos
20:27se encontraban
20:28en la parte
20:28delantera
20:29nos preguntamos
20:30por qué.
20:31El equipo
20:32interroga
20:33a los tripulantes
20:34supervivientes.
20:35En otros casos
20:36los auxiliares
20:37de vuelo
20:37nos han dado
20:38información
20:38difícil de conseguir.
20:41Después del impacto
20:43vi las llamas.
20:44¿Antes
20:45del último impacto?
20:46Sí,
20:47en la pista.
20:50Tras las entrevistas
20:51nos pareció
20:52bastante obvio
20:53que el fuego
20:54apareció
20:55casi instantáneamente.
20:57Apenas unos milisegundos
20:59tras el contacto
21:00inicial
21:00con el Metroliner.
21:04Nos preocupaban
21:05mucho
21:05la intensidad
21:06y la velocidad
21:07de propagación
21:08del fuego.
21:10Los investigadores
21:11descubren rápidamente
21:13una pista clave
21:14entre los restos.
21:15Un tanque
21:16de oxígeno
21:16dañado
21:17en la bodega
21:17de carga delantera.
21:21Presentaba daños
21:22en la parte superior
21:23del tanque,
21:24en el regulador
21:25y tenía un tubo
21:26de alimentación
21:27roto.
21:29Mira esto.
21:30Es un tanque
21:31de dos metros cúbicos
21:32de capacidad.
21:33Eso es mucho oxígeno.
21:41Estaba almacenado
21:43justo donde se produjo
21:44el primer impacto.
21:45El tanque de oxígeno
21:47roto en el 737
21:48alimentó el fuego.
21:52Más el combustible
21:53del Metroliner
21:54en llamas.
21:55Tras la colisión,
21:58se derramaron
21:59distintos líquidos
22:01inflamables
22:01y el oxígeno
22:03aceleró
22:04la propagación.
22:07Los investigadores
22:08construyen
22:09una maqueta
22:09de la cabina
22:10para analizar
22:11lo rápido
22:11debido a que se expande
22:12el fuego
22:13alimentado
22:13por el oxígeno.
22:16Unas pruebas
22:17anteriores
22:18mostraban
22:19que en circunstancias
22:20normales
22:21el fuego
22:22se descontrolaría
22:23en cinco minutos.
22:24Los resultados
22:25de esta nueva prueba
22:26son sorprendentes.
22:29Tras añadir
22:29el oxígeno
22:30a las pruebas
22:31con fuego,
22:32éste se descontrolaba
22:33en dos minutos.
22:35Era una diferencia
22:36importante.
22:37La prueba
22:39explica
22:39por qué
22:40los pasajeros
22:40vieron
22:41que el fuego
22:41se expandía
22:42por la cabina
22:43tan rápido.
22:45Por culpa
22:46del fuego
22:46alimentado
22:47por el oxígeno,
22:48los pasajeros
22:49perdieron
22:50tres minutos
22:50para salir
22:51del avión
22:52a salvo.
22:54El oxígeno
22:55no solo
22:55ralentizó
22:56a los pasajeros
22:57al salir,
22:58sino también
22:59a los bomberos
23:00para entrar.
23:02Y si el oxígeno
23:04comprimido
23:04no hubiera entrado
23:05en contacto
23:06con el fuego,
23:07éste habría sido
23:09mucho más inocuo
23:10dentro del avión.
23:12Pero el fuego
23:14no fue
23:14el único obstáculo.
23:16Los pasajeros
23:17también hablan
23:17de un humo negro
23:18muy denso
23:19dentro de la cabina.
23:21Mientras el avión
23:24se deslizaba
23:25por la pista,
23:26el humo
23:27empezó
23:27a invadir
23:28la cabina
23:29y pasó
23:30de algo
23:30tenue
23:31y sutil
23:31a un humo
23:33oscuro
23:34y mal oriente.
23:35Todo en apenas
23:365 o 10 segundos.
23:47¿Por qué
23:48el humo
23:48cambió
23:49tan rápido?
23:51Desde 1985
23:53existían
23:54regulaciones
23:54que obligaban
23:55a que las cabinas
23:56estuvieran equipadas
23:57con materiales
23:58signífugos
23:59para ralentizar
24:00la expansión
24:00de las llamas
24:01y del humo
24:02tóxico
24:02en caso
24:02de incendio.
24:03Pero los daños
24:04en la cabina
24:05del vuelo
24:051493
24:06indican
24:07que esta
24:08no cumplía
24:08la norma.
24:10Ese avión
24:11tenía materiales
24:12antiguos
24:12que no eran
24:13ignífugos.
24:14Las alfombras,
24:16las telas
24:17de los asientos,
24:19las paredes
24:20laterales.
24:22Tras revisar
24:23el historial
24:24del avión
24:25se explican
24:26por qué
24:26la cabina
24:26estaba equipada
24:27con materiales
24:28anticuados.
24:29se fabricó
24:30en 1985
24:32antes
24:33de las regulaciones.
24:35Ese avión
24:36en concreto
24:37estaba
24:38exento
24:39de la regulación
24:40de materiales
24:40signífugos
24:41en cabina
24:42porque se había
24:43fabricado
24:44antes de que
24:44entraran en vigor
24:45en el 85.
24:47Pero las telas
24:49signífugas
24:50debían instalarse
24:51en aviones
24:52antiguos
24:52al actualizar
24:53las cabinas.
24:57La filosofía
24:58de la FAA
24:59era que
25:00cuando traían
25:00un avión
25:01para rehabilitarlo,
25:02todos los componentes
25:04interiores
25:05de la cabina
25:05tenían que sustituirse
25:08por otros
25:08de materiales
25:09signífugos.
25:10Los investigadores
25:12descubren
25:12que reformaron
25:13la cabina
25:14del 737
25:15en 1989.
25:19Casi nada
25:20cumple con el estándar
25:21de inflamabilidad.
25:23Un momento.
25:25Un vacío legal
25:27en la normativa
25:28es la culpable
25:29de que no recibiera
25:30esta mejora.
25:31La regulación
25:32de la FAA
25:33decía que
25:33solo cambiar
25:34la alfombra
25:35o los asientos
25:35o las paredes
25:36no estaba considerado
25:38una mejora importante.
25:39Ahí estaba el vacío.
25:43No se tocó
25:45ningún panel interior.
25:47Si la cabina
25:48hubiera estado
25:49equipada
25:50con materiales
25:50signífugos,
25:51esto habría dado
25:52más tiempo
25:53a la gente
25:53para llegar
25:54a la salida
25:54de emergencia
25:55y evacuar
25:56el avión
25:56con seguridad.
25:58El fuego
25:59alimentado
26:00por el oxígeno
26:01y los materiales
26:02anticuados
26:02del avión
26:03explican
26:03la intensidad
26:04del humo
26:05y del fuego.
26:06Aún así,
26:0768 personas
26:08consiguieron escapar.
26:10¿Qué decisiones
26:11se tomaron
26:11para que ellos
26:12sí salieran,
26:13pero tantos
26:14otros no?
26:18cuando Hank Hughes
26:19investiga
26:20por qué 21 personas
26:22fueron incapaces
26:23de salir
26:23de la cabina
26:24del vuelo 1493
26:25de US Air,
26:27Bob McIntosh
26:28trata de averiguar
26:29por qué dos aviones
26:30estaban en la misma pista
26:31en el mismo instante.
26:34Nos preguntábamos
26:36cómo era posible
26:37que un controlador
26:39responsable
26:40de esa pista
26:40no hubiera previsto
26:42este problema.
26:45¿Por qué
26:46el metroliner
26:46estaba en la pista?
26:47¿Se habían confundido?
26:49No,
26:50yo les posicioné
26:51y les pedí
26:52que esperaran.
26:54Skywest 569
26:55rueden
26:56y esperen
26:56en la pista
26:5724 izquierda.
26:59¿Y por qué
27:00le dio permiso
27:01al US Air
27:01para aterrizar?
27:04Era una noche
27:06frenética
27:06y perdí
27:07el rastro
27:08del vuelo
27:08de Skywest.
27:12US Air 1493
27:13adelante
27:14pista 24
27:14izquierda.
27:17Nuestro trabajo
27:18era averiguar
27:19por qué
27:20la controladora
27:22permitió
27:22que esto
27:23ocurriera
27:23teniendo en cuenta
27:24que tenía
27:25años de experiencia
27:26a sus espaldas.
27:29La colisión
27:30se produjo
27:30a las 6 y 7 minutos.
27:33Justo antes
27:34a I-6
27:35le dio permiso
27:36al vuelo
27:36de US Air
27:37para aterrizar
27:38en la pista
27:3924 izquierda
27:40pero no estaba
27:41despejada.
27:43El vuelo
27:44de Skywest
27:44llevaba
27:45esperando
27:45más de un minuto.
27:48¿Cuáles
27:48fueron
27:49los fallos
27:49humanos
27:50que le hicieron
27:51no reconocer
27:52esta situación?
27:55Mientras
27:56McIntosh
27:57reconstruye
27:58los hechos
27:58de la torre
27:59de control
28:00tiene sentido.
28:02El investigador
28:03Hughes
28:03se pregunta
28:04qué hizo
28:05que tantos
28:05pasajeros
28:06no llegaran
28:07a las salidas.
28:09El avión
28:10estaba diseñado
28:11para tener
28:11seis salidas
28:12de emergencia
28:13que permitirían
28:14a los pasajeros
28:15bajo circunstancias
28:17normales
28:18evacuar
28:19el avión
28:19en 90 segundos.
28:22La puerta
28:23L-1
28:23no llegó
28:24a abrirse.
28:25Hughes
28:25se informa
28:26sobre las salidas
28:27utilizadas
28:28en la evacuación.
28:30Cuando el avión
28:31se detuvo
28:32la puerta L-1
28:33estaba
28:34contra un lado
28:35del edificio
28:36por lo que
28:37no pudo
28:38abrirse
28:40pues quedan
28:41cinco.
28:43¿Qué pasa
28:44con la L-2?
28:47La salida
28:48trasera izquierda
28:49estaba operativa
28:50y no se utilizó
28:51en la evacuación.
28:53Patricia Hotches
28:55explica
28:55a los investigadores
28:56por qué nadie
28:57salió
28:58por esa puerta.
28:59La puerta
29:01tiene un ojo
29:02de buey
29:02y vi
29:03un resplandor
29:04naranja.
29:06El fuego
29:07arde
29:08en el exterior
29:09y Hotches
29:09deja la puerta
29:10cerrada.
29:13Pues
29:14quedan cuatro
29:14pero esta
29:16también
29:16es peligrosa.
29:19Solo
29:20dos pasajeros
29:20utilizaron
29:21la salida
29:22del ala
29:22izquierda.
29:23Nadie más
29:24escapó
29:25por ahí.
29:26Puede
29:26que fuera
29:27por la intensidad
29:28de las llamas
29:29y del humo
29:29en ese lado
29:30del avión.
29:32Todas
29:33las demás
29:33se abrieron.
29:34La gente
29:34salió
29:34por la R-1,
29:36por la del ala
29:37derecha
29:37y por la R-2.
29:40Se debería
29:41poder desalojar
29:42a 89 personas
29:43por tres puertas
29:44en dos minutos.
29:45El avión
29:46no iba lleno
29:47de pasajeros
29:47así que no hay
29:48razones
29:49para pensar
29:49que no los pudieran
29:50evacuar
29:50en 90 segundos.
29:53Los investigadores
29:54analizan
29:55cómo se desarrolló
29:56la evacuación.
29:58Vale.
30:00Solo tres personas
30:01salieron
30:02por la R-1.
30:04Tres personas
30:06salieron
30:06por la puerta
30:07R-1
30:08y creo que eso
30:09se puede deber
30:10a la intensidad
30:11del fuego
30:12y del humo
30:13tóxico
30:14que había
30:15en la parte
30:15delantera
30:16de la cabina.
30:18Otras personas
30:19no fueron capaces
30:20de avanzar
30:21y escapar
30:21por esa salida.
30:23Unas 37 personas
30:25salieron
30:25por el ala
30:26derecha.
30:27Son muchas.
30:30Solo 15 pasajeros
30:31escogieron
30:32la mejor opción
30:33yendo hacia atrás
30:34y utilizando
30:35la puerta R-2.
30:36Los demás
30:37fueron hacia delante.
30:39Los auxiliares
30:40de vuelo
30:41les dicen
30:41a los investigadores
30:42que instaron
30:43a los pasajeros
30:44a ir hacia atrás.
30:45¡Salten con los pies
30:45por delante!
30:46¡Dejen sus pertenencias!
30:47¡Vengan por aquí!
30:49Pero fueron
30:50hacia el otro lado.
30:52Al principio
30:53nos preguntamos
30:54por qué los pasajeros
30:55iban hacia la parte
30:56delantera
30:57en lugar de hacia
30:57la trasera
30:58como les indicaron
30:59los auxiliares
31:00de vuelo.
31:01Hughes
31:02espera que el testimonio
31:03de los supervivientes
31:04le dé pistas.
31:06El pasajero
31:07que estaba
31:07en el 19C
31:08se arrastró
31:09sobre los asientos
31:10para llegar al ala.
31:13Scott Bogan
31:14es uno de los pasajeros
31:15de la zona trasera
31:16que fue hacia adelante.
31:20Había mucha confusión
31:22y seguro que muchos
31:24tuvieron que pensar
31:25rápidamente
31:26hacia dónde ir.
31:29Empieza aquí
31:30en el lado izquierdo
31:31luego va
31:32hacia la derecha
31:33y pasa por encima
31:35de seis filas
31:36de asientos
31:37para salir por aquí
31:38cuando había una salida
31:39justo tres filas
31:41por detrás de él.
31:45¿Por qué Bogan
31:47fue hacia adelante
31:48y tomó la ruta
31:49más larga?
31:51Ni miré atrás.
31:53Solo me centré
31:54en reaccionar
31:55y salir del avión.
31:57Por la razón
31:58que fuera
31:59en ese momento
32:00pensé que la salida
32:01estaba delante
32:02y no detrás.
32:05es la naturaleza humana.
32:07Si estás en una situación
32:08de vida o muerte
32:09en la que tienes
32:10que escapar
32:10de un avión
32:11y la luz más cercana
32:12que ves
32:12está en la salida
32:13de un ala
32:14lo más probable
32:15es que esa sea
32:15la opción
32:16por la que acabes
32:17optando.
32:18Uno tras otro
32:19tras otro.
32:22Ojalá hubieran
32:23mirado atrás.
32:26Hughes comprende
32:27por qué tantos pasajeros
32:28fueron hacia adelante
32:29en lugar de hacia
32:30la salida más cercana
32:32pero no por qué
32:3311 personas
32:33fallecieron a un palmo
32:35de una puerta abierta.
32:39Mientras los miembros
32:41del departamento
32:42de supervivencia
32:43investigan
32:44por qué hubo
32:44tantos fallecidos.
32:46Tuvo problemas
32:47para contactar
32:48con el otro avión.
32:49Las transcripciones
32:51de las llamadas
32:52de radio
32:52le dan a Bob McIntosh
32:54una mejor perspectiva
32:55de por qué
32:55la controladora
32:56se olvidó
32:57del otro avión
32:58en la pista.
33:02Wings West
33:0350-06 torre
33:07Wings West
33:0850-06 torre
33:11Antes de comunicar
33:12al metroliner
33:13que esperara
33:14en la pista
33:15la controladora
33:16perdió el contacto
33:17con otro avión
33:18que estaba rodando.
33:20La controladora
33:22llamó al avión
33:23varias veces
33:23y se produjo
33:25un retraso
33:26de más de 30 segundos
33:27en los que
33:28no hubo comunicación
33:29desde la aeronave
33:31Un minuto antes
33:33de la colisión
33:33no encuentra
33:34la tarjeta de vuelo
33:35de un avión
33:36a punto de despegar
33:41Torre
33:42Wings West
33:4350-07-2
33:44listo para despegar
33:46Wings West
33:4750-72
33:51McIntosh
33:52identifica
33:52una serie
33:53de distracciones
33:54que causaron
33:55que la controladora
33:56perdiera el rastro
33:57del metroliner
33:58en la pista
34:01La controladora
34:02tenía varias distracciones
34:04un avión
34:05que no podía localizar
34:06otro sin pista
34:08de despegue
34:10Todas esas cosas
34:11minaron su eficiencia
34:12de cara a reconocer
34:14a la aeronave
34:15que seguía
34:15en medio de la pista
34:16cuando autorizó
34:18al vuelo
34:181493
34:19para aterrizar
34:25Todos hablan
34:26de un atasco
34:27al acercarse
34:28a la salida
34:28de la fila 10
34:30Hank Hughes
34:31experto en supervivencia
34:33reconstruye
34:34los sucesos
34:34que llevaron
34:35a que la salida
34:35de la fila 10
34:36se bloqueara
34:39Estimamos
34:40que la evacuación
34:41les llevó
34:41de 3 a 4 minutos
34:54Eso es mucho tiempo
34:58Atendiendo al relato
35:00de los pasajeros
35:01la gente se movía
35:02muy lentamente
35:03cuando se acercaban
35:04a la salida
35:04del ala derecha
35:05Estaban casi quietos
35:11¿Qué les detuvo?
35:16Los investigadores
35:17encuentran
35:18la primera pista
35:19entre los restos
35:22¿Qué hace esto aquí?
35:26La escotilla
35:27de la salida
35:28de emergencia
35:29estaba tirada
35:29en la misma fila
35:30junto a ella
35:37Me subí
35:38a la propia puerta
35:39que estaba
35:40sobre los asientos
35:41para poder escapar
35:45Todos se movían
35:46muy despacio
35:47Que la escotilla
35:49estuviera en el suelo
35:50y apoyada
35:51en los asientos
35:51supuso un obstáculo
35:53de gran tamaño
35:54de entre 45 y 60 centímetros
35:57de anchura
35:58Esto fue un grave impedimento
36:00a la hora de salir
36:01rápidamente del avión
36:05Después de que se abriera
36:06la salida
36:07de emergencia
36:08del 737
36:09esta debía sacarse
36:11y tirarse
36:11fuera del avión
36:13Así la apertura
36:14es mayor
36:15para que los pasajeros
36:16escapen con rapidez
36:18A los pasajeros
36:19se les comunica
36:20cómo abrir
36:21la puerta
36:22de emergencia
36:22adecuadamente
36:23¿Por qué ocurrió esto?
36:27El pasajero
36:28junto a la puerta
36:29no fue quien la abrió
36:30Durante la emergencia
36:32el pasajero
36:32junto a la escotilla
36:33de emergencia
36:34de Lala
36:35no pudo abrir
36:36la puerta
36:36porque se había
36:38quedado paralizado
36:39o estaba asustado
36:47Por suerte
36:48un pasajero
36:50detrás de él
36:51se levantó
36:52y la abrió
36:54El pasajero
36:55que abrió
36:56la puerta
36:56no la empujó
36:58hacia afuera
36:59Los pasajeros
37:01tuvieron que pasar
37:02por encima
37:02para salir
37:03del avión
37:04y esto
37:05les restó
37:05tiempo
37:07Los investigadores
37:08identifican
37:09un factor más
37:10que pudo retrasar
37:11su avance
37:12hacia la salida
37:13de emergencia
37:15¿Cómo que una pelea?
37:19Hubo una pelea
37:28Los investigadores
37:29descubren
37:30que hubo
37:30un altercado
37:31entre dos pasajeros
37:32a bordo
37:32del vuelo
37:331493
37:34de USR
37:36La madre
37:37de un chaval
37:37intentaba salir
37:38y un hombre
37:39la empujó
37:40para pasar
37:42Entonces
37:42el hijo
37:43le dio
37:43un puñetazo
37:44al hombre
37:44que había
37:45empujado
37:46a su madre
37:47fue un hecho
37:48muy desafortunado
37:50y muy trágico
37:51porque esto
37:52restó
37:53un tiempo
37:53muy valioso
37:56El retraso
37:57al abrir
37:57la puerta
37:58la aglomeración
37:59de pasajeros
37:59que iban
38:00hacia adelante
38:00en lugar
38:01de dirigirse
38:02a la salida
38:02trasera
38:03el obstáculo
38:04de la puerta
38:04y el altercado
38:05en la salida
38:06sumaron unos minutos
38:07vitales
38:08a la evacuación
38:09lo que acabó
38:10costándole la vida
38:11a varios pasajeros
38:14En una evacuación
38:15de emergencia
38:16cada segundo
38:17cuenta
38:17En estas situaciones
38:19no hay tiempo
38:20para nada
38:20Un incendio
38:22tras una colisión
38:23o cualquier otra cosa
38:24causada por un accidente
38:26puede llevarse
38:27más vidas
38:28por delante
38:29que el propio accidente
38:33Un fuego voraz
38:35Un humo cegador
38:36Salidas inutilizables
38:38Una serie
38:39de obstáculos
38:40y retrasos
38:41Por eso murieron
38:4221 personas
38:43en esa cabina
38:44La investigación
38:45de Hank Hughes
38:46ha determinado
38:47por qué
38:48casi un cuarto
38:49de los pasajeros
38:49del vuelo 1493
38:51de US Air
38:52no pudieron escapar
38:54del avión
38:54en llamas
38:55Según la Junta
38:56de Seguridad
38:57el humo tóxico
38:58y el fuego
38:59fueron los principales
39:00factores
39:00que contribuyeron
39:01a la pérdida
39:02de vidas humanas
39:03Hughes y su equipo
39:04hacen una serie
39:05de recomendaciones
39:06para mejorar
39:07las posibilidades
39:08de supervivencia
39:09dentro de la cabina
39:10se centran
39:11en evitar
39:12que vuelva
39:12a producirse
39:13un embotellamiento
39:14en una salida
39:16Básicamente
39:16la recomendación
39:17preveía
39:18que la FAA
39:19estableciera
39:19una norma
39:20que exigiera
39:21que se comprobara
39:22la idoneidad
39:22de los pasajeros
39:23para actuar
39:24como evacuadores
39:25en las filas
39:26de salida
39:26por las salas
39:27y que también
39:28se les proporcionara
39:29una sesión informativa
39:30específica
39:31así como que los pasajeros
39:33reconocieran
39:34que eran responsables
39:35en caso de emergencia
39:37los auxiliares
39:39de vuelo
39:39también están
39:40obligados
39:40a asegurarse
39:41de que los pasajeros
39:42sepan
39:42dónde está
39:43la salida
39:43de emergencia
39:44más cercana
39:45durante la sesión
39:46informativa
39:47y a señalarles
39:48que puede estar
39:48detrás de ellos
39:50saca esa tarjeta
39:52en el respaldo
39:53del asiento
39:53averigua
39:54dónde están
39:54todas las salidas
39:56y luego
39:56cuenta las filas
39:57entre las salidas
40:00hacer eso
40:01podría salvarte
40:02la vida
40:05por último
40:06para evitar
40:07incendios
40:07de rápida propagación
40:09como el que envolvió
40:10la cabina
40:10y provocó
40:11ese humo tóxico
40:12la NTSB
40:13recomienda
40:14que todos
40:14los aviones
40:15antiguos
40:15se actualicen
40:16con materiales
40:17signífugos
40:18lo antes posible
40:21los materiales
40:23de las cabinas
40:23de los aviones modernos
40:24no arden
40:25con tanta facilidad
40:27lo que
40:28da más tiempo
40:29a los pasajeros
40:30para evacuar
40:31el avión
40:31aumentando
40:32sus posibilidades
40:33de supervivencia
40:36Van Spurgeon
40:37pasa a formar
40:38parte del programa
40:39de formación
40:40de USR
40:40como instructor
40:41quería
40:43transmitir
40:44todos aquellos
40:45conocimientos
40:46que aprendí
40:47por mi experiencia
40:48siendo instructor
40:49de formación
40:53los supervivientes
40:54del vuelo
40:551493
40:55tienen sus propias
40:57ideas
40:57sobre lo que
40:58les permitió
40:59escapar
41:03sentía que
41:04tenía que salir
41:05de allí
41:05nada más
41:06solo reaccioné
41:08no hubo
41:09un pensamiento
41:09lógico
41:10como
41:10bueno
41:11voy a hacer
41:12esto primero
41:12y luego
41:13esto otro
41:13no funciona así
41:19creo que tuve
41:21suerte
41:23el hecho
41:24de ir
41:24hacia atrás
41:25en lugar
41:25de hacia adelante
41:26me salvó
41:27la vida
41:28también
41:29me ayudó
41:31el permanecer
41:31tranquila
41:32al final
41:33si hubiera
41:34habido
41:34una explosión
41:35hubiera dado
41:41igual
41:42estaba
41:43en el asiento
41:44correcto
41:45e hice
41:46lo que había
41:51que hacer
41:51no entré
41:53en pánico
41:53creo
41:55que seguí
41:56mi instinto
41:57e hice
41:58lo necesario
42:05nunca pensé
42:06que fuera
42:06a morir
42:07no estaba
42:07lista
42:08para eso
42:08no
42:08de la forma
42:09es
42:09¿no?
42:14si hubiera
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