No quadro Esporte e Negócios, o piloto e empresário Cacá Bueno analisou como a Fórmula 1 equilibra tradição e inovação ao reintroduzir pistas históricas, apostar em combustíveis sustentáveis e conquistar novos públicos, especialmente jovens e mulheres, em mercados como China e Estados Unidos.
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00:00A reintrodução de pistas históricas na Fórmula 1 vem ganhando força e traz à tona discussões sobre investimentos, tradição e também o engajamento dos fãs.
00:17No momento em que a categoria busca se reinventar e ampliar a base global de torcedores, olhar para o passado pode ser um caminho para entender o futuro.
00:24E para entender como essa movimentação impacta os negócios e o esporte, a gente conversa aqui com um dos notáveis do nosso canal, o Cacá Bueno.
00:32Bom dia para você, Cacá.
00:33Como é que você está, Marcelo?
00:34Tudo bem?
00:35Tudo bem?
00:35Bom, é um assunto que eu gosto, né?
00:37Fórmula 1, né?
00:38Fórmula 1.
00:39Corredor aqui.
00:39Fórmula 1.
00:41Bom, a gente sabe que a Fórmula 1 tem investido bastante em sustentabilidade, né, Cacá?
00:45Especialmente em combustíveis mais limpos.
00:47Eu queria que você falasse um pouco sobre esse movimento para a gente.
00:50Na verdade, a Fórmula 1 se reinventa em um pouco de tudo, desde a comunicação ao regulamento.
00:54Alguns saudosistas vão reclamar da falta de barulho do motor V8, mas ela fazendo isso, ela atrai novos negócios.
01:02Então, ela está indo para um combustível 100% sustentável, por motores que são mais híbridos, né?
01:07Tem a parte elétrica, a parte turbo, motores menores.
01:09E com isso ela atraiu, por exemplo, a Ford de volta para a Fórmula 1 para fazer motores.
01:13Mas, principalmente, a Audi e a GM, através da Cadillac, que estreiam com suas equipes no ano que vem.
01:19A Audi, inclusive, comprando a equipe Sauber, onde está o brasileiro Gabriel Bortoletto, que tem feito uma boa temporada.
01:24Então, são novas marcas, ela não perde nenhuma marca, perde equipes tradicionais, mas nenhuma marca.
01:30E novas montadoras se unem à Fórmula 1.
01:32Falando de tecnologia, vamos falar de desenvolvimento, começando principalmente com a área de combustíveis, que é assunto para tudo, né?
01:39Desde o nosso carro ali na rua, que tem gente que está olhando para o elétrico, para o híbrido.
01:44O assunto é realmente um combustível mais sustentável.
01:47O Cacá, tem alguma regra na Fórmula 1 que diz que o motor tem que ser assim ou assado?
01:52Ou as equipes podem ter motores de qualquer maneira, enfim?
01:58Não, são regras bastante rígidas, né?
02:00A gente vem na tecnologia da Fórmula 1, não só na área de motores, mas em tudo.
02:05Muita coisa que a gente tem no nosso carro de rua foi desenvolvida na Fórmula 1.
02:08Então, lá é um grande laboratório, não só pelo desempenho, pela alta performance, pela exigência que a Fórmula 1 traz,
02:16mas ali a gente tem freio a disco, que foi desenvolvido na Fórmula 1, freio ABS, controle de tração, controle de estabilidade.
02:24Tudo que você tem hoje no teu carro de rua para ajudar foi desenvolvido na Fórmula 1.
02:28E até mesmo, como a gente falou antes, combustíveis, lubrificantes e todas as peças do carro de rua foram desenvolvidas dentro do automobilismo.
02:36Não só na Fórmula 1, mas no automobilismo como um todo e, óbvio, a Fórmula 1 é a categoria que mais faz sucesso.
02:42Se você tivesse que apostar, o que você diria que seria a inovação que está sendo agora usada na Fórmula 1,
02:46que em breve pode estar nos carros de passeio?
02:49A inovação, a recuperação de energia, que já está começando a ter nos carros de passeio,
02:54a recuperação de energia para os motores híbridos, para os motores elétricos.
02:57Então, não só recuperar ali na hora que você tira o pé do acelerador, mas recuperar na temperatura, quando você freia.
03:03Então, ter um consumo cada vez, uma autonomia muito maior, principalmente num gargalo que a gente vê de mobilidade urbana,
03:10que são os carros elétricos, a autonomia que eles têm.
03:13Então, essa nova tecnologia da Fórmula 1 vai colaborar no processo das baterias e da recuperação de energia.
03:18Agora, falando em tecnologia, pensando no público que ama o automobilismo,
03:22tem muita coisa interessante que está mudando a experiência de como as pessoas veem a Fórmula 1.
03:27Realidade aumentada, por exemplo.
03:28É, muda demais. A gente já percebeu, tanto com séries de Fórmula 1, realidade aumentada, ativações,
03:35e muito o que você falou ali no princípio.
03:37Na verdade, o Domenicali, o recado que ele quer passar, é até um recado que fala assim,
03:41olha, pistas históricas, prestem atenção.
03:44Se vocês não modernizarem o seu ambiente, o seu parque, o seu autódromo,
03:48isso vai trazer um prejuízo para vocês, porque eu vou trocar vocês por pistas mais modernas.
03:53Ele tem olhado o público jovem e o importante é saber que no público jovem já são 43% da audiência da Fórmula 1
04:03é abaixo dos 35 anos de idade.
04:0542% da audiência da Fórmula 1 são de mulheres.
04:09Então, ele está apostando numa diversidade maior de gente observando a Fórmula 1 rejuvenescendo.
04:15E por isso ele fala, olha, o cara de 20 anos, ele não tem apego à Imola, à Rock'n'Hain,
04:20a esses autódromos que eu estou tirando.
04:21Se você não fizer um autódromo onde a experiência conte muito, onde o evento conte muito,
04:27eu vou te tirar do calendário.
04:28E isso é um recado muito claro com as pistas da Ásia e Madri,
04:32que entra no calendário do ano que vem, substituindo uma pista histórica, que é a Imola.
04:36Você acha, então, que as pistas históricas, nesse momento, estão embaixo, é isso?
04:39Elas estão embaixo, as pistas históricas estão embaixo.
04:42Saiu do calendário Hockenheim, saiu Nubring, está saindo Imola,
04:45Zandvo faz a sua última temporada no ano que vem e até Spa vai ficar alternando de ano a ano.
04:50Ele tem olhado mercados novos para tentar ainda massificar.
04:55Na China cresceu mais de 50% a audiência da Fórmula 1.
04:58A gente vê a audiência crescendo, até anotei uns números,
05:01já são 827 milhões de fãs da Fórmula 1 vendo a Fórmula 1.
05:07E só nos autódromos, ano passado, 6 milhões e meio de pessoas compareceram nas corridas.
05:13A transmissão vai para 180 países.
05:17Ou seja, ele está olhando, eu quero muita gente no autódromo, não só mais na televisão.
05:21Então, preciso de autódromos onde a experiência, as ativações, os patrocinadores possam fazer grandes eventos
05:27e não só pensar na corrida em si.
05:30Nisso, a gente resolve de outra maneira.
05:31É tudo que a China abraça pelo tamanho da população dela, acaba ganhando uma dimensão muito maior.
05:36Imagina que quem abraçou, quem comanda hoje a Fórmula 1 são os americanos.
05:40Então, tem corrida em Miami, tem corrida no Texas, tem corrida em Las Vegas.
05:43A gente não tinha muita corrida nos Estados Unidos até um passado recente.
05:46A China cresceu muito adorando a Fórmula 1.
05:49Os americanos estão dominando.
05:50Onde China e Estados Unidos põem a mão, o negócio levanta.
05:53E por isso mesmo, apesar de ser uma categoria extremamente europeia,
05:57a Europa vem perdendo espaço.
05:59Cada vez mais corridas nas Américas, cada vez mais corridas na Ásia,
06:03buscando esse novo mercado e o crescimento contínuo da Fórmula 1.
06:06Ele vem crescendo bastante.
06:08O crescimento da Fórmula 1 chega a mais de 13% de ano a ano na audiência e no seu público.
06:16E muito disso tem a ver, então, como você disse, com o mercado americano e o mercado asiático.
06:20Tecnologia, séries, como contar a história da categoria,
06:24habilitar o rádio para todo mundo escutar, você se sentir um pouco mais dentro do cockpit.
06:27A experiência, tanto para quem está em casa, para quem está no autódromo,
06:32ela ser melhor, ela rejuvenescer também a audiência.
06:36A Fórmula 1 era mais assistida por gente de 40 anos ou mais
06:39e está um público muito mais jovem, trazer famílias para o ambiente.
06:43Então a Fórmula 1, digamos assim, a palavra jovem, ela está no hype.
06:45E com isso ela carrega o automobilismo como um todo.
06:48Mas antes era um pouco só aquele prazer romântico,
06:51de ver carros andando muito rápido, de longe, sem entender muito do que está acontecendo.
06:55Hoje as pessoas começam a entender o que está acontecendo,
06:58isso acaba virando um pouquinho de papo de boteco na segunda-feira
07:01e faz com que elas sintam o pertencer da categoria também a elas.
07:07E você vê o próprio GP Brasil, que a gente vai falar mais tarde.
07:10Hoje eu não trouxe números de GP Brasil,
07:12traz um impacto fenomenal à cidade de São Paulo e ao Brasil como um todo.
07:16Acabou, Ana. Muito obrigado por mais uma participação.
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