China e EUA disputam modelos de IA: entenda a corrida no mercado de carros autônomos

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Sebastian Thrun, fundador da Waymo, explica por que a China tornou seus modelos de IA altamente competitivos, impulsionados por energia barata, apoio estatal e escala industrial. Ele compara EUA e China na corrida tecnológica, analisa monetização, robotaxis, avanços em autonomia e o papel do LiDAR no futuro dos veículos autônomos, em conteúdo exclusivo CNBC.

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00:00E outro negócio importante e promissor da Alphabet é a Waymo, a divisão de carros autônomos.

00:05O fundador da Waymo, Sebastian Tran, analisa a rivalidade entre Estados Unidos e China nos modelos de IA

00:12e explica por que os modelos chineses são tão competitivos.

00:16É o que a gente acompanha agora nesse conteúdo exclusivo CNBC.

00:21Sei que você tem pensado, escrito e falado muito sobre a Shiny AI versus a USA AI

00:28e superficialmente uma das ironias que encontro é que a Shiny AI é aberta e a USA AI é fechada.

00:36O que isso diz sobre as perspectivas de sucesso de qualquer um dos modelos?

00:41É uma situação incomum. Normalmente vemos o oposto, os Estados Unidos abertos e a China fechada.

00:48Mas nesse período, a China construiu alguns modelos incríveis.

00:52Eles não foram os primeiros a pontuar, mas são os segundos e estamos apenas no começo.

00:58Se este for um grande jogo de futebol, ainda estamos nos primeiros cinco minutos.

01:03Quem provavelmente marcará primeiro usando essa analogia esportiva?

01:07Pode ser que os chineses por motivos diferentes.

01:10É simplesmente porque você sabe, eles são capazes de fazer quase tudo o que o Ocidente pode fazer,

01:15mas a um custo muito, muito mais barato.

01:19Esse é o primeiro ponto.

01:20E segundo, o modelo deles é muito de cima para baixo e estatista.

01:25O governo está muito por trás da tentativa de tornar a China um líder em IA.

01:30Em sua opinião, quem será capaz de monetizar e comercializar mais rapidamente?

01:35Serão os chineses?

01:37Vejo duas dimensões da concorrência.

01:39Uma é a competição que está em andamento, em que as empresas tentam criar o melhor modelo e vencer certas competições,

01:48como, por exemplo, a competição de matemática e jogos.

01:51Essas competições estão se tornando irrelevantes para a nossa sociedade, mas importantes para os cientistas.

01:58E a segunda é a monetização que chega ao campo que as pessoas realmente usam.

02:03Se você conversar com qualquer engenheiro de software ou advogado, eles a utilizam todos os dias.

02:10O desafio é transformar isso em negócios e ganhar dinheiro de verdade com isso.

02:15E a China pode vencer.

02:16Eu não sei.

02:19A China pode ganhar.

02:21E falamos sobre isso não faz muito tempo.

02:24Claramente, eles estão usando a palavra.

02:26E é um termo muito específico.

02:28A palavra chinesa para a revolução com relação à IA.

02:31Portanto, eles estão levando isso muito a sério.

02:35Mas se você observar como outros modelos de negócios relacionados a veículos elétricos, painéis solares e até mesmo têxteis,

02:43a China já teve sucesso no passado, o governo quer ser um líder em IA, como fez,

02:48e está tentando fazer com os veículos elétricos, os painéis solares e tudo o mais.

02:53Mas eles estão menos preocupados com a lucratividade.

02:56Eles estão mais preocupados em baixar o preço da IA e torná-la mais acessível para as pessoas e estimular o consumo.

03:03Como você está pensando isso?

03:05Isso é verdade.

03:06E acho que o DeepSeek é um bom exemplo.

03:09O treinamento de um modelo de IA custa muitos megawatts hora de energia.

03:14O treinamento de um cérebro humano custa cerca de 300 dólares de eletricidade.

03:18O equivalente, se você integrar a quantidade de energia que um cérebro humano consome nos primeiros 18 anos de vida.

03:26Mas o ponto forte da China tem sido pegar a tecnologia, amadurecê-la e torná-la extremamente acessível.

03:34Vemos isso em veículos elétricos e painéis solares e em muitos outros domínios, e acho que na IA seria a mesma coisa.

03:40Os chips são intermediários, mas muito acima, certo?

03:44A China tem um monopólio dominante sobre os minerais essenciais e as terras raras necessárias.

03:50Há duas gerações de energia mais à frente que serão incrivelmente importantes para a IA.

03:55A China produz tanta energia que atualmente supera os Estados Unidos em termos de produção de eletricidade na proporção de 2 para 1.

04:04Isso deve ser uma vantagem no futuro.

04:06Sim, e a situação é ainda pior na Europa.

04:08Se você for à Alemanha, a energia é cerca de 10 vezes mais cara do que na China.

04:13E isso é um pouco desastroso para nossos amigos europeus, porque eles ainda não perceberam isso.

04:19Mas na China e nos Estados Unidos ainda é cedo.

04:23Agora, vamos ao que realmente o entusiasma, que é a autonomia.

04:28Que tipo de avanços a China está fazendo na direção autônoma com robotáxis?

04:32Acho que provavelmente há muito mais desses veículos rodando na China do que nos Estados Unidos, certo?

04:39Uma grande notícia agora.

04:40A Weimo, a empresa que eu fundei, foi certificada como 100 vezes mais segura do que motoristas humanos.

04:47É mais seguro, mais ecológico, mais acessível e, em breve, mais econômico em termos de propriedade.

04:53Acho que isso vai mudar o mundo apenas com base nisso.

04:57Mas a China tem pelo menos 4 ou 5 grandes empresas.

05:00Didi, V-Drive, Pony, Baidu, que tem carros em produção hoje com serviços reais de compartilhamento de carona,

05:06que não são tripulados e são totalmente autônomos.

05:09E elas estão indo bem.

05:10E estão melhorando a cada dia.

05:12O resto não está prestando muita atenção a isso porque é chinês, mas é só esperar.

05:16Já se passaram 10 anos desde que você estava na Weimo.

05:20Mas em termos de tecnologia para veículos autônomos, para robotáxis, etc.,

05:25vocês são mais sensores a laser ou são mais sensores de câmera?

05:30Quando você olha para onde eu moro em São Francisco, a resposta é óbvia.

05:34É a Weimo e é o LiDAR.

05:36E o LiDAR que a Weimo usa, o equivalente na China, custa agora cerca de 200 dólares.

05:41O que o LiDAR te dá é uma camada extra de segurança além das câmeras.

05:47Ele te diz a que distância algo está, sem dizer o que é.

05:50Se houver algo à sua frente, talvez um marciano, ele o encontrará,

05:54o que um sensor de visão só pode encontrar hoje se tiver sido treinado.

05:58E essa capacidade de encontrar coisas para as quais não foi treinado é algo que proporciona mais segurança.

06:05A única empresa dos Estados Unidos que está dirigindo de forma autônoma,

06:08com um serviço real, com passageiros reais e com lucro real, é a Weimo.

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