Negócios em Jogo: Fórmula 1 muda combustível e abre oportunidades bilionárias; entenda

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Uploaded: 2025-11-11T15:10:15+00:00
Duration: 11 min 1 s
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O comentarista Cacá Bueno explicou como a Fórmula 1 vai adotar combustíveis sintéticos e unidades de potência híbridas, impulsionando tecnologia que pode chegar aos carros de rua e gerar novas oportunidades de negócios em mobilidade e sustentabilidade.

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00:00O mundo se mobiliza para combater as mudanças climáticas. Não é por outro motivo que a

00:12descarbonização dos combustíveis é um dos temas principais da COP30 em Belém. E a indústria de

00:18veículos está sob pressão para se adaptar e inovar. Isso, é claro, se estende até as pistas

00:24do automobilismo planeta afora. A Fórmula 1 está se preparando para uma significativa

00:30mudança em sua abordagem de sustentabilidade. A partir do ano que vem, a categoria vai começar

00:37a utilizar combustíveis sintéticos, uma decisão que representa um passo importante na transição

00:43energética do automobilismo. E nada melhor do que o Cacá Bueno, para conversar conosco,

00:49ele que é piloto, empresário, um dos notáveis do nosso canal, Cacá.

00:52Bom dia para você, tudo bem? Bom demais. E bom falar contigo aqui, recebê-lo aqui dos

00:56nossos estúdios. Cacá, acho que é importante o mundo inteiro preocupado com a transição

01:02energética, com uma energia, um combustível mais limpo e o automobilismo acaba tendo que

01:07se adaptar a isso também. Como equilibrar, então? Agora eu vou falar uma coisa assim.

01:13A poluição sonora, a queima do combustível fóssil hoje, gasolina, enfim, diesel, sem atrapalhar

01:22aquele barulho gostoso dos motores, de forma um e do estoque caro, que você conhece muito

01:27bem. Não, todo mundo adora ouvir o ronco do motor, mas eu acho que vai além da adaptação.

01:34É a questão de ser protagonista nessa história. O automobilismo sempre foi protagonista nas

01:38novas tecnologias. Tudo que a gente tem num carro de rua, ele é oriundo do carro de

01:44competição. Câmbio automático, ABS, controle de tração, controle de estabilidade, tudo

01:50foi desenvolvido e aprimorado nas pistas. É um grande parque tecnológico que não tem

01:55aqueles bloqueios de custos, por exemplo. Ali dá para se gastar um pouco mais e as pessoas

02:00não vão reclamar direto na bomba que o assunto hoje é o combustível. A Fórmula 1 já vinha

02:05modificando o seu combustível. Hoje ela usa um combustível que se chama E10, que ela

02:09tem 10% de etanol, mas é uma gasolina um pouco diferente do que a gente tem na rua.

02:14A principal mudança para o ano que vem é que os motores, não dá mais para falar

02:18motor, tá? Falar unidade de potência de um Fórmula 1 vai para 50% de bateria de motor

02:24elétrico, a potência do motor elétrico, mais ou menos mil cavalos, 50% vem oriundos do

02:30motor elétrico e a parte de combustão, o combustível precisa ser sintético. E sintético

02:36na verdade, assim, é um pouco mais complexo o que é o combustível, mas o hidrocarboneto

02:42vai ser feito ali de uma operação com água e energia solar. A energia que tem que fazer

02:47isso também tem que ser sustentável. E todo o resto do combustível, ele tem uma

02:52flexibilidade. Pode vir de biomassa, de lixo, da parte agrícola, mas...

02:58Até de reaproveitamento.

03:00De reaproveitamento. Mas eles não queriam muito que viesse ou do milho ou da cana, mas

03:05sim do resíduo, para que não também usasse áreas de plantio. Então, eles têm uma flexibilidade

03:11para fazer e várias empresas estão procurando também aproveitar a Fórmula 1 para desenvolver

03:18essa tecnologia. Porque um ponto chave é que esse combustível, sem alteração nenhuma,

03:23seja utilizado nos carros de rua. Então, ser protagonista dessa nova tecnologia olhando

03:30um mundo diferente, um mundo que está caminhando por uma transição energética olhando de uma

03:35maneira mais sustentável.

03:36Legal, porque você faz o teste ali no circo da Fórmula 1, claro, é importante, mas é

03:40um nicho bem específico, mas aí você consegue colocar nas ruas do mundo inteiro, isso é um

03:45impacto muito positivo, né?

03:46É um impacto positivo. A gente fala muito de transição energética, alguns torcem o

03:50nariz para o carro elétrico, outros preferem o híbrido, alguns querem a emoção do combustão,

03:55mas é um fato que a gente não freia a tecnologia. A gente já falou em outros anos aqui de IA,

03:59de inteligência artificial. A tecnologia não dá para frear e não dá para ignorar o impacto

04:05ambiental que tem em tudo. Então, é um fato. Isso aí a gente não vai mudar. Tem que mudar

04:10a maneira de você abastecer o seu carro. Seja quem vai continuar ali se apegando a um

04:14combustível, então que seja um combustível sustentável, que ele seja feito de uma maneira

04:19em que você não polua mais o ambiente de maneira inteligente. Os custos para isso ainda

04:24são muito altos. Então, por isso, que em vez de fazer obrigar as pessoas a consumir,

04:30vamos desenvolver nas pistas, como sempre foi. Vamos botar nos carros de corrida, desenvolver,

04:34diminuir o custo, melhorar a tecnologia desse combustível, mas que desde o primeiro dia

04:39esse combustível seja apto a botar num carro de rua. O que hoje o combustível,

04:44meio que do Fórmula 1, não é bem assim.

04:46Tá certo. O Cacá, a gente tem já uma categoria que é praticamente endodialimpa,

04:52porque é a Fórmula E, né? Os carros são elétricos ou eletrificados, né?

04:58Dá para se pensar, por exemplo, uma Fórmula 1 sendo uma Fórmula 1e, ou é mais difícil

05:04chegar a isso?

05:05É mais difícil. Tem um certo bloqueio da FIA aí também, onde os carros 100% elétricos

05:11vão para a Fórmula E. A Fórmula E que vem a São Paulo, que ela vai vir ao Brasil

05:14dia 6 de dezembro. Tem no IMB, né? Fica lá no sambódromo. Então, o barulho não vai

05:21ser do tamborim, mas vai ser do carro elétrico, um assovio, um barulho um pouco

05:25diferente. Tira um pouco essa da nostalgia, desse apelo emocional, mas é uma oportunidade

05:30única para também falar de desenvolvimento. Então, eu sempre gosto de fazer um paralelo

05:34com oportunidade de negócios. A oportunidade do negócio não está só nas petroleiras,

05:39não só em quem produz o combustível, está aqui em fala de tecnologia, na transição

05:44desse modelo de carro que a gente tem, é um modelo híbrido ou elétrico, empresas

05:52de tecnologia, empresas de mobilidade urbana. É uma oportunidade para que todo esse ecossistema

05:58mostre seu produto, fale, convide, faça relacionamento durante.

06:03Fórmula 1, que aconteceu essa semana, e a Fórmula E, que vai acontecer agora.

06:07Cacá, a gente já consegue falar, tem alguma projeção de quanto pode movimentar essa transição

06:11energética de negócios? Você está falando aí de resíduos, de reaproveitamento? A gente

06:15já consegue ter aí uma base?

06:17A gente não tem uma base ainda de quanto pode movimentar exatamente na Fórmula 1.

06:21A Fórmula 1, ela tem um projeto ambicioso dela ser 100% sustentável até 2030, e isso

06:26passava, obviamente, pela equalização dos seus motores, pela sua unidade de potência.

06:30Esse é o começo, mas ela vai muito além. Você tem ali as empresas de crédito de

06:35carbono, ou você tem como lidar com o resíduo no ambiente Fórmula 1, como você monta o

06:41seu evento. Não é só a pegada do carro, né? Você tem o descarte do pneu, dos lubrificantes,

06:47você tem o próprio piloto. Ele viaja o mundo inteiro de avião, chega, aluga um carro,

06:52fica no hotel. Toda essa pegada de carbono que ele deixa, e não é uma bela oportunidade

06:56para as empresas que vendem crédito de carbono, talvez falar, olha, apaixonado por

07:01automobilismo vocês vão ser. O impacto na cidade de São Paulo, como a gente falou,

07:05foi de 2 bilhões de reais em movimento financeiro à etapa de Fórmula 1. 300 mil pessoas no

07:10autódromo, que no fundo vão lá torcer por um esporte. Não estão muito a fim de saber

07:15se está sendo sustentável ou não. Então essa paixão não vai desaparecer. Mas você talvez

07:20tenha uma boa oportunidade de falar, olha, você que é apaixonado por isso, mas que claramente

07:24esses carros fazem barulho, que usam combustível, que usam lubrificantes, pneus, eu estou entregando

07:30uma solução sustentável aqui. Sou de uma empresa de tecnologia, descarte de pneus,

07:34reaproveitamento de materiais, uniformes. Então tem todo ali um ambiente de oportunidade

07:40de negócios para todas as áreas, até na área do buffet, dos camarotes. Todas as áreas

07:45é uma oportunidade para falar um pouquinho o que está não só em moda, mas é necessário,

07:50que é uma responsabilidade ambiental.

07:52É incrível, né? Porque nós que somos fãs do automobilismo, a gente não pensa nisso,

07:56a gente pensa como você disse, vamos lá, torcer, é gostoso, ouvir o barulho do motor

08:00da Ferrari.

08:01Mas você gostou da corrida?

08:02Eu gostei muito.

08:03Ela já tem parte elétrica no motor hoje, já está encaminhando isso, ela não deixa

08:08de ser emocionante, ela vai simplesmente se adaptando ao mundo moderno como a gente vai.

08:13Dá aquela sensação de motorzinho, eu adoro, eu gosto muito de carro antigo, eu adoraria

08:16ter um Opala na garagem, mas o quanto consome de combustível naquele carburador, o trabalho

08:21que dá.

08:22Quem é mais antigo, puxar o afogador e esquentar o carro de manhã cedo, a tecnologia a gente

08:26não freia, não deixa de ser apaixonante.

08:28A velocidade continua, a emoção, o talento dos pilotos, a engenharia dos carros e o barulho,

08:34que é o que tem que cuidar um pouco.

08:35Porque realmente o pessoal sente falta do barulho, mas a Fórmula 1 com essa mudança

08:39de regulamento, os carros vão ficar menores, mais ágeis, mais leves e com uma unidade

08:46de potência bem diferente.

08:47Ela está encaminhando aí para entregar performance, mas olhando o mundo como um todo.

08:52Legal, para a gente encerrar esse nosso bate-papo, que é muito relevante hoje em dia, estamos

08:56aí em plena COP30.

08:59Cacá, a gente sabe que uma transição energética tem um custo, muitas vezes ele não é barato.

09:04A Fórmula 1 é um mercado, vamos dizer assim, uma categoria que tem um pouquinho mais de

09:09dinheiro pelos patrocinadores.

09:11Como é que faz a transição energética para outras categorias?

09:14Então vou falar, Stock Car, que você conhece como ninguém, cinco títulos, a gente tem

09:19a Porsche Cup, por exemplo.

09:22Dá para pensar também ou o custo é muito alto para você fazer a transição energética

09:27nessas categorias neste momento?

09:29Ela será na sequência, ela não será ao mesmo tempo da Fórmula 1.

09:32A Fórmula 1 permite que os gastos sejam mais elevados, que o litro do combustível possa

09:36ser muito mais caro e não seja o que a gente encontra numa bomba.

09:39A Fórmula Truck também.

09:40Exato.

09:40É, a Fórmula Truck também, que solta bastante fumaça, mas ela já tem que talvez ir para

09:44um biodiesel para buscar outras soluções, não emitir tantos poluentes.

09:49Já tem no regulamento da Truck a questão da fumaça.

09:52Caminhões que soltam um pouco mais de fumaça ou de carbono, eles são desclassificados

09:57ou eles têm que ir para o box imediatamente.

09:59Então já existem regras para isso, mas não no desenvolvimento do combustível.

10:04Essa é a Fórmula 1 que vai liderar esse processo.

10:06Porque lá cabe, sei lá, vou chutar agora, que um litro do combustível custe 200 reais.

10:11Lá cabe para esse momento e que desenvolva a tecnologia até que ela caiba no bolso de

10:16todo mundo.

10:17Mas o fato principal que eles botaram no regulamento é que esse combustível, que eles chamam de

10:22drop-in, que esse combustível automaticamente vá para o carro, sem modificação do motor,

10:27sem gerar custo para o usuário do carro.

10:29Então não é que eu vou ter que mudar o motor do meu carro para absorver esse combustível

10:33sintético.

10:34Então ela também foi nessa preocupação de não aumentar nenhum tipo de custo para

10:38o usuário comum, para quem está na rua no dia a dia.

10:41Vai aumentar o custo aqui na Fórmula 1 durante um certo período para esse elemento.

10:45A gente sabe que a Fórmula 1 também já não é barata, mas ela retribui isso com quase

10:49um bilhão de fãs pelo mundo.

10:51Que legal, bacana.

10:52Cacabueno, sempre bom tê-lo aqui conosco.

10:55Obrigado, viu, mais uma vez pela participação.

10:57Um grande abraço para você e uma ótima semana.

10:59Valeu.

10:59Muito obrigado.

10:59Valeu, um abração.

11:00Tchau, tchau.

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