00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du mardi 22 septembre 2026.
00:05Aujourd'hui on va parler du gouvernement français qui prépare une réforme du bonus à l'achat de voitures électriques
00:10avec certains modèles qui risquent tout simplement de ne plus y avoir accès.
00:14On parlera de Mercedes qui menace de fermer ses usines européennes,
00:17des marques chinoises qui viennent d'établir un nouveau record en Europe
00:20et pour terminer on parlera de Renault qui vient de dévoiler le SUV le plus cher de toute son histoire.
00:26J'espère que les actus de ce jour vous intéresseront, si c'est le cas je compte sur vous comme
00:29d'hab pour le montrer en soutenant ma chaîne gratuitement.
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00:42Et on va commencer en parlant du gouvernement français qui travaille sur une nouvelle réforme du système de bonus à
00:48l'achat de voitures électriques.
00:49Le système de bonus actuel baptisé coup de pouce CEE est déjà un système particulièrement complexe.
00:55C'est une vraie usine à gaz, c'est extrêmement difficile avant d'entrer dans une concession automobile de savoir
01:00précisément à combien d'aides on aura le droit
01:02puisqu'on a un système qui prend en compte les revenus du foyer, le modèle choisi, sa finition puisque selon
01:07sa finition
01:08c'est pas forcément les mêmes moteurs et pas forcément les mêmes batteries, mais également le lieu d'assemblage du
01:13véhicule
01:13et bien sûr le lieu de production de la batterie.
01:16Donc le système actuel est déjà complexe, mais plutôt que de le simplifier,
01:20et le gouvernement prévoit de le rendre encore plus complexe avec la création d'une nouvelle catégorie de voitures.
01:25En gros, jusqu'ici quand on achète une voiture électrique, le système de bonus faisait la différence entre deux catégories
01:31de voitures.
01:31Les voitures, on va dire, normales, de gabarit intermédiaire,
01:35qui pour être éligibles au bonus devaient respecter un seuil maximal de 21 tonnes de CO2 émises pendant tout leur
01:41cycle de fabrication.
01:42Et une deuxième catégorie de voitures, les micro-citadines, comme par exemple la Twingo électrique ou la nouvelle Dacia Spring,
01:49qui pour être éligibles doivent elles respecter un plafond qui est plus bas, 17 tonnes de CO2 contre 21.
01:56Le gouvernement prévoit maintenant d'ajouter une troisième tranche de véhicules, les gros véhicules.
02:01Tous les SUV et monospace électriques de plus de 7 places avec des très grosses batteries.
02:05Sauf que, plutôt que d'autoriser ces véhicules à avoir un plafond de CO2 plus élevé que les voitures intermédiaires,
02:10le gouvernement aurait décidé de réduire le plafond de CO2 à respecter pour toutes les voitures intermédiaires,
02:17passant de 21 à 19,3 tonnes.
02:20Comme ça, ça semble un petit peu abstrait, mais ce qu'il faut comprendre, c'est qu'avec cette petite
02:23modification technique,
02:24cette modification de réglementation, certains modèles familiaux, des modèles intermédiaires à 5 places,
02:29qui ne sont pas forcément des énormes SUV, pourraient tout simplement perdre leur égibilité au bonus.
02:35Il y a 5 modèles qui sont particulièrement sur la sellette et qui risquent d'être parmi les premiers à
02:39perdre ce bonus.
02:40Il y a la Volkswagen ID.4, le Skoda Enyaq, le Tesla Model Y, qui est quand même l'un
02:46des véhicules électriques les plus vendus en Europe,
02:48mais également des véhicules de marque française comme le Renault Scenic électrique ou le Peugeot 3008 électrique.
02:54Là où la situation devient particulièrement absurde, c'est qu'on va avoir un système qui va considérer que finalement,
02:59c'est plus écologique entre guillemets, ou en tout cas plus économique pour l'acheteur, de prendre un gros SUV
03:04électrique 7 places,
03:05avec des énormes roues, avec des poids vraiment ultra élevés, plutôt que d'acheter des véhicules intermédiaires,
03:11des SUV peut-être, mais aussi des berlines 5 places, un peu plus légères, avec des batteries un peu plus
03:16petites.
03:16Pour les acheteurs potentiels de ces voitures, la conséquence sera brutale et immédiate.
03:20Des véhicules qui jusqu'ici étaient totalement éligibles au bonus, pourraient se retrouver, dès l'arrivée de cette réforme,
03:25à ne plus y avoir le droit, et les clients devraient dépenser plusieurs milliers d'euros supplémentaires pour pouvoir finalement
03:30les acquérir.
03:31Un coup dur donc pour tous ceux qui prévoyaient de passer à la voiture électrique dans les prochains mois,
03:35on sait que cette réforme devrait arriver entre octobre et décembre,
03:38mais également aussi du coup un coup dur pour les constructeurs et pour les concessionnaires,
03:42parce que eux-mêmes pour l'instant ne savent pas vraiment comment ce système va fonctionner,
03:46et ne sont pas en capacité de garantir quel montant exact d'aide pourront avoir leurs clients dans quelques semaines.
03:52Et le fait d'avoir une fiscalité qui change tous les 4 matins en France,
03:55c'est l'une des grandes raisons pour lesquelles le marché français est autant en berne depuis 5 à 6
04:00ans.
04:00Pendant ce temps-là, chez nos voisins allemands, la crise automobile est encore en train de s'intensifier,
04:04ça se passe du côté de chez Mercedes.
04:06Mercedes menace désormais de fermer deux de ses usines en Allemagne,
04:09si les coûts de production ne baissent pas suffisamment.
04:11Même si les usines visées n'ont pas été précisément détaillées par Mercedes,
04:14on sait qu'il y aurait dans le tas une usine d'assemblage complète,
04:17mais également une usine de la marque spécialisée dans la fabrication de moteurs.
04:20L'alerte a été lancée directement aux salariés par Michael Schieb,
04:24qui est le responsable de la production de Mercedes,
04:26lors d'une réunion qui a été organisée ce matin dans l'usine historique de Sindelfingen.
04:31Désolé pour la prononciation.
04:32Son message est très clair,
04:34l'objectif reste officiellement de conserver toutes les usines allemandes et leurs emplois,
04:38mais pour y parvenir, les salariés et le constructeur devront accepter de nouvelles mesures
04:42permettant de réduire les coûts et d'augmenter la productivité.
04:44Et si Mercedes n'arrive pas à trouver ce nouvel accord,
04:47n'arrive pas à faire fonctionner ce nouveau plan de restructuration,
04:49c'est deux usines qui vont disparaître.
04:51Autrement dit, le constructeur pose désormais un ultimatum,
04:54soit produit en Allemagne devient rapidement moins cher,
04:57soit une partie de sa production quittera définitivement le pays.
05:00Et lorsqu'une marque comme Mercedes,
05:01qui est une grande marque qui a été pendant longtemps l'une des marques les plus rentables du monde,
05:05commence à envisager publiquement la fermeture de deux de ses usines dans son propre pays,
05:09c'est pas seulement une mauvaise nouvelle pour ses salariés,
05:11c'est un énorme signal d'alarme qui est envoyé à toute l'industrie automobile européenne.
05:16Malheureusement pour les marques allemandes et les marques européennes de manière générale,
05:19les marques chinoises viennent encore de battre leur propre record en Europe.
05:24Les chiffres du marché automobile européen de août 2026 viennent de tomber,
05:28et les marques chinoises en août ont vendu 97 000 voitures sur les 27 pays de l'Union Européenne,
05:34c'est une explosion de 111% en seulement un an,
05:38et ils détiennent maintenant, et c'est là-dessus que leur record est particulièrement impressionnant,
05:4211,7% de parts de marché cumulées.
05:45Ça signifie que près d'une voiture neuve sur 9, vendue en Europe à cette période,
05:50appartient à une marque chinoise, une progression qui est particulièrement impressionnante
05:54quand on sait que le marché automobile européen n'a augmenté lui que de 4,6% sur cette même
05:58période,
05:59mais surtout quand on sait que l'année dernière, à la même période,
06:02leur part de marché était de 5,8%,
06:05leur part de marché a donc plus que doublé en 12 mois, c'est très très fort.
06:08Alors c'est comme d'hab, toutes les marques chinoises ne sont pas logées à la même enseigne,
06:11il y en a qui progressent beaucoup plus fort que d'autres, comme BYD,
06:14plus 131%,
06:16puis vient de Sherry, le groupe qui possède Homo Dyeco,
06:19qui a vu ses ventes exploser de 210%,
06:23et puis MG qui progresse, mais progresse un peu moins quand même,
06:26avec plus 32%, en sachant que jusqu'ici MG était la marque numéro 1 chinoise,
06:31ils avaient déjà quand même des gros volumes.
06:32Et quand on voit ça, on comprend mieux pourquoi les marques européennes
06:35sont en train de supplier la Commission européenne
06:39qu'elle mette en place rapidement des taxes sur les voitures hybrides chinoises,
06:42parce que c'est quand même spécialement là-dessus
06:45qu'ils ont réussi à se faire énormément de parts de marché,
06:47pas tant sur l'électrique, puisque leurs électriques sont surtaxées en Europe,
06:51par contre c'est une véritable déferlante sur le marché de l'hybride rechargeable,
06:54puisque tout cumulé, les marques chinoises,
06:55représente maintenant 34% de parts de marché,
06:58plus d'une voiture sur trois vendue en Europe,
07:01hybride rechargeable était chinoise.
07:02Et même sur l'électrique, même avec des taxes,
07:05les marques chinoises ont quand même réussi à faire doubler leurs ventes
07:08entre l'année 2025 et 2026,
07:10pour atteindre environ 36 000 exemplaires en août.
07:12Au total, les constructeurs chinois ont vendu 913 000 voitures en Europe
07:16depuis le début de l'année,
07:17et à l'heure actuelle, on ne voit pas trop ce qui pourrait freiner leur arrivée.
07:20D'autant plus qu'on le sait très bien,
07:22ce qui font qu'elles arrivent à se faire une place très rapidement en Europe,
07:24c'est le prix des voitures neuves,
07:25et quand on voit le prix du nouveau SUV annoncé par Renault,
07:28on comprend quand même que les constructeurs européens sont relativement à côté de la plaque.
07:33C'est une nouvelle version spéciale du rafale baptisé hypnotique que Renault vient de nous dévoiler.
07:38Son but, c'est d'aller rivaliser avec les constructeurs allemands en premium,
07:42Audi ou encore Mercedes avec leur Q5 ou avec leur GLC.
07:46On est ici sur un véhicule que Renault veut exclusif,
07:48il ne sera vendu qu'à 1500 exemplaires,
07:51tous accompagnés d'une plaque individuelle numérotée.
07:53A l'extérieur, quelques changements,
07:55on a une peinture noire exclusive baptisée Noir Forêt Satiné,
07:58une calandre assombrie,
08:00des jantes de 21 pouces au traitement satiné,
08:02ainsi que des béquets de toit et de coffre en métal noir brillant.
08:05Même le badge Atelier Alpine extérieur est légèrement assombrie,
08:09un peu plus discret.
08:10Même traitement à l'intérieur, entièrement noir,
08:13avec de l'Alcantara noir titane,
08:14un tissu texturé pour les sièges,
08:16des inserts noir brillant et des surpiqûres bleu blanc rouge.
08:19J'ai même le A de Atelier Alpine rétro éclairé dans les sièges.
08:23Sur la présentation et l'équipement,
08:24Renault a cherché à s'inspirer un petit peu
08:26de ce qui se fait chez les marques allemandes,
08:27mais pas sous le capot,
08:29puisque cette nouvelle version conserve sous son capot
08:31le moteur 1,2 litres, 3 cylindres,
08:34hybridé en hybride rechargeable par Atelier Alpine.
08:37C'est exactement le même moteur,
08:39avec exactement le même niveau de puissance,
08:41les mêmes suspensions, les mêmes trains roulants.
08:43En gros, c'est un Rafale Atelier Alpine en noir.
08:47Le plus beau là-dedans, c'est le tarif, bien sûr,
08:49puisque Renault nous réclame 63 550 euros
08:53pour la commande de ce Rafale hypnotique.
08:56C'est 3 300 euros de plus que le Renault Rafale Atelier Alpine,
09:00qui n'est déjà quand même pas donné.
09:01Et même si, effectivement,
09:02chez la concurrence allemande,
09:03dans ces prix-là,
09:04on n'a pas le même niveau de puissance,
09:05on tourne plutôt aux alentours des 190 à 200 chevaux.
09:09On est par contre,
09:10la plupart du temps,
09:11sur des moteurs 4 cylindres,
09:12là où le Rafale ne propose qu'un petit 3 pattes.
09:15Et surtout,
09:15chez la concurrence,
09:16dans ces prix-là,
09:16on est sur du thermique ou de l'hybride traditionnel,
09:19ce qui fait que les 200 chevaux qui sont lancés sur le papier
09:21sont là à peu près tout le temps,
09:23même après plusieurs centaines de kilomètres.
09:24Là où sur le Rafale,
09:25une fois la batterie vidée par le système hybride rechargeable,
09:28la puissance passera de 300 chevaux à 150,
09:32puisqu'il faudra tirer les quasiment 2 tonnes de ce SUV
09:35avec l'unique 3 cylindres essence.
09:37Dans tous les cas,
09:37c'est très cher,
09:38et pas sûr qu'à ce tarif-là,
09:40les clients ne se bousculent vraiment au portillon.
09:42On verra ce que ça donne,
09:43on a fait le tour pour les actus de ce jour.
09:44J'espère que la vidéo vous aura intéressé.
09:46Si c'est le cas,
09:46je compte sur vous comme d'habitude pour le montrer,
09:48en laissant un like,
09:49en vous abonnant pour les prochaines vidéos,
09:51en devenant des soutiens de ma chaîne
09:52via le bouton rejoindre sous cette vidéo,
09:53et bien sûr aussi en venant me rejoindre sur TikTok et Instagram,
09:57où je vous propose régulièrement aussi des formats d'actualité auto.
10:01Merci à vous d'avoir regardé cette vidéo.
10:03A demain pour la prochaine.
10:04Ciao !
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