BYD Song Pro 2026 fica MAIS SEGURO para manter distância do Corolla Cross

Quatro Rodas

O BYD Song Pro chegou ao Brasil com foco declarado no Corolla Cross. Na época, porém, ele concentrava seus esforços em desempenho e autonomia elétrica, já que tinha que esconder sua maior deficiência: a ausência de sistemas de auxílio à condução (ADAS). Na linha 2026, isso acabou.  BYD Song Pro 2026 fica mais seguro para manter distância do Corolla Cross - https://mrf.lu/RKLf  Ficha técnica - BYD Song Pro GS  Preço: R$ 199.990 Motor combustão: gasolina, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, 1.498 cm³, 98 cv, 12,4 kgfm; Motor elétrico: dianteiro, 197 cv, 30,6 kgfm Combinados: 235 cv, 43,0 kgfm Bateria: 18,3 kWh com recarga máxima de 6,6 kWh Câmbio: eCVT, tração dianteira Suspensão: McPherson (diant.)/ multilink (tras.) Freios: disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira) Direção: elétrica Rodas e pneus: liga leve, 225/60 R18 Dimensões: comprimento, 473,8 cm; largura, 186 cm; altura, 171 cm; entre-eixos, 271,2 cm; tanque, 52 l; peso, 1.700 kg; porta-malas, 520 l  Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 8,90 por mês: https://abr.ai/3DiJwf2  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/ THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas  #QuatroRodas

Transcript

00:00O Beardy Song Pro foi lançado em 2024 com foco declarado no Toyota Corolla Cross

00:04e eu mesmo falei sobre isso no primeiro vídeo desse carro, lá em agosto do ano passado.

00:10Na época, ele concentrava seus esforços em mostrar seu desempenho, sua potência e sua autonomia elétrica,

00:18já que tinha que esconder sua principal deficiência, que era a ausência de sistemas de auxílio à condução, os famosos

00:24ADAS.

00:25Só que na linha 2026, isso acabou. Esse carro aqui finalmente ganhou esses sistemas, está bem mais completo

00:32e além disso, tem uma atualização visual que pode até parecer pequena, mas é bem considerável.

00:39Então, vem comigo conhecer o Beardy Song Pro 2026.

00:53Eu já vou te apresentar esse carro em detalhes, mas primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre

00:58para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar

01:02um vídeo novo.

01:03E para ter acesso a tudo que a 4 Rodas faz, é só você apontar o seu celular para o

01:07QR Code que aparece aqui na tela

01:08ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo.

01:11Assim você não perde nada do que a gente faz também no nosso site e ainda recebe a nossa revista

01:17impressa aí na sua casa.

01:20O Song Pro 2026 não tem nenhuma atualização de desenho.

01:24Ele mantém essa grade com esses filetes horizontais, essa régua fosca aqui em cima,

01:29os faróis que são full LED automáticos, a seta que fica logo aqui embaixo,

01:34sensor de estacionamento na dianteira, câmera frontal que faz parte do sistema de câmeras 360.

01:40Isso vale tanto para a versão de entrada GL quanto para topo de linha GS, que é essa aqui que

01:46a gente está testando hoje.

01:47A grande novidade de aparência desse carro está aqui na cor.

01:53É a primeira vez que o Song Pro tem a opção de preto.

01:56Lá no lançamento ele só tinha as opções azul, o branco e o cinza, que continuam valendo,

02:02mas agora ele também tem o preto, que deixa esse carro bem legal, fica bem bonito,

02:07destaca bem esses prateados aqui e é uma opção de cor muito relevante para esse segmento.

02:13O pessoal que compra um SUV médio aqui perto dos seus 200 mil reais gosta dessa opção de preto.

02:21Também tem a questão ali de transporte, empresas que compram esse carro para um transporte executivo.

02:25Então faz muito sentido essa atualização aqui no Song Pro.

02:31Aqui de lado a passagem é bem rápida porque não mudou nada.

02:34As rodas são as mesmas de 18 polegadas, que eu ainda acho que poderiam ser maiores.

02:39Elas parecem pequenas para o carro, tem um acabamento diamantado.

02:44Os pneus também são os mesmos, 225-60.

02:47Mas o que destacou bastante aqui na lateral é esse friso aqui, prateado, uma coisa meio aço escovado, como lá

02:55na frente que eu falei,

02:56que destacou bem nessa cor preta.

02:58Apesar de não ter mudado, não é uma novidade, mas deu um destaque bem legal aqui.

03:06Aqui atrás também, sem novidades, ele mantém essa lanterna que vai de um lado a outro, lanterna full LED, com

03:12a ré aqui em cima.

03:14Apesar de ter aquilo lá embaixo, não é a ré, a ré está aqui em cima.

03:18Uma coisa que eu sempre repito nesses BYD mais atuais, é como eles poderiam tirar esse BYD daqui, junto com

03:26o nome.

03:26Já tem o BYD aqui em cima, isso daqui só polui o visual aqui da traseira.

03:31Então se ficasse só o Song Pro ali, maravilhoso.

03:34Eu falei recentemente sobre isso no Dolphin Mini, que trocou o Build Your Dreams por BYD, mas manteve o BYD

03:41lá também.

03:41Então, quem sabe esse seja o próximo passo, depois da troca do Build Your Dreams por BYD.

03:48Aqui no Song Pro sempre foi assim, ele nunca teve o nome da marca por extenso.

03:53Porta-malas agora, tem sempre abertura elétrica, nas duas versões desse carro, no GL e no GS.

04:00São bons 520 litros de capacidade, é um porta-malas bem grandão.

04:05E se você rebater a segunda fileira ali, sobe para 1.339 litros.

04:10Tem aqui os kits de reparo.

04:14Enfim, por aqui é isso.

04:17Vamos esperar agora o porta-malas fechar, porque eu vou te apresentar lá dentro do Song Pro 2026.

04:26O espaço aqui atrás do Song Pro é muito grande.

04:30É um carro bem espaçoso.

04:32O banco da frente está ajustado para mim, eu tenho 1.75.

04:34E vocês estão vendo como me sobra espaço, eu consigo cruzar as pernas aqui tranquilamente.

04:40Então, dá para viajar com muito conforto.

04:43Mas vocês devem estar vendo que eu estou bem inclinado aqui.

04:46Só que ele não é sempre assim.

04:48Tem aqui do lado uma alavanquinha que eu consigo mudar a inclinação do banco.

04:53E aí sim, fica um pouquinho melhor para você andar no dia a dia assim.

04:58Fica mais confortável do que muito mais deitado, né?

05:00Mas você tem uma amplitude aqui até que grande para fazer esse ajuste.

05:06Dá para viajar uma pessoa aqui tranquilamente, porque não é um carro tão estreito, né?

05:13Então, lógico, vai rolar aquela disputinha aqui de ombro, de perna e tal.

05:18Mas não tem tanto problema como em carros menores.

05:22E o assoalho plano também ajuda demais nisso.

05:25Então, para pernas aqui também não vai ter tanto problema.

05:28Aqui no meio, saída de ar-condicionado.

05:31Duas saídas.

05:33Duas portas USB, uma do tipo A e uma do tipo C.

05:38E é isso que temos aqui.

05:39O padrão de acabamento é o mesmo lá da dianteira.

05:42Aqui em cima é macio.

05:43Isso aqui é uma raridade de se ver, às vezes até em carros mais caros.

05:47É macio aqui em cima.

05:49Tem aqui o revestimento também macio.

05:51É tudo material sintético.

05:54Bem caprichadinho.

05:55Porta revistas ali no banco.

05:57E o teto é sempre em preto.

06:03O interior do Song Pro 2026 não muda.

06:06E isso é muito bom.

06:08Mas ele mantém um ponto negativo.

06:10Vou começar pelos positivos.

06:13Iniciando aqui pelo acabamento desse carro.

06:16Que é muito bom.

06:17Essa parte superior todinha é emborrachada.

06:22Tem o material sintético daqui em Itacoro.

06:24Por todo canto também aqui nas portas.

06:27Tem aqui nessa parte central aqui do apoio de braço.

06:31Essa faixa aqui, ela não é macia.

06:35Mas tem um toquezinho emborrachado.

06:38Tem uma estampa.

06:39Então você vê uma variação de materiais, de texturas aqui.

06:44Muito interessante.

06:46Que lógico, dá um ar até de um refinamento superior.

06:51Ele é um carro com visual interno aqui, com acabamento.

06:55Bem superiores em relação ao Corolla Cross.

06:58Que de novo, é o grande foco desse carro.

07:01Mas ele tem alguns detalhes justamente no acabamento.

07:04Que não são tão legais assim para o segmento.

07:07Como esses detalhes em laranja.

07:09Tem laranjinha aqui no banco, nas costuras, aqui nesse arremate.

07:14Nos bancos traseiros também.

07:16Tem aqui no volante.

07:19Isso eu acho que traz um tom ali um pouquinho infantilizado.

07:23Que eu já falei sobre isso em algum outro carro da BYD aqui no canal.

07:27Talvez até tenha sido no Song Pro.

07:29Lá no primeiro vídeo.

07:32Isso não me parece que combina tão bem com o segmento.

07:35Ele dá alguma vida aqui.

07:37Mas talvez se fosse preto.

07:38Se fosse uma coisa mais beige aqui.

07:40Ficaria melhor.

07:41Um marrom, alguma coisa do tipo.

07:44Tiraria um pouco essa cara.

07:45Isso no Dolphin, no Dolphin Mini, beleza.

07:47São carros ali mais descoladinhos.

07:49Um segmento abaixo.

07:50Tudo bem.

07:51Mas aqui num SUV médio.

07:53Que é um segmento mais sério.

07:55Um pouco mais conservador.

07:56Talvez isso não seja tão legal.

07:58Outra coisa que a BYD já poderia deixar para lá.

08:04Aqui atrás, eu acabei não mostrando.

08:06Tem escrito BYD Design.

08:08Já é uma coisa que acho que não precisa mais.

08:10Eles não precisam mais reforçar tanto essa coisa de design.

08:13A gente já entendeu que eles conseguiram chegar a um nível de desenho, de acabamento bem interessantes ali.

08:20E próprios, né?

08:21Os carros têm personalidade.

08:23Então, acho que esses detalhes já poderiam começar a ficar lá no passado.

08:31Bom, agora continuando em pontos positivos aqui.

08:35Continua com essa tela de 8,8 polegadas aqui do quadro de instrumentos.

08:39Que tem dois tipos de layout.

08:41Esse que está aqui, eu prefiro que ele é um pouco mais maduro também.

08:45O outro tem os elementos circulares ali que não me agradam tanto.

08:49Mas esse daqui é isso.

08:51É o que a gente precisa ter aí na tela.

08:53E a central multimídia de 12,8 polegadas.

08:56Que, claro, tem aquela função de girar.

08:59Não sabemos até quando isso vai ser uma tendência na BYD.

09:02O Dolphin restilizado lá fora já perdeu isso.

09:07Vamos ver o que vai acontecer nos próximos carros da marca.

09:10Mas por aqui ainda mantém.

09:11Tem Android Auto.

09:13Tem a Polcar Play sem fio.

09:14É uma central multimídia bem completa.

09:17Tem aqueles vários menus e submenus que às vezes complicam um pouquinho.

09:21Mas com o tempo você vai aprendendo a mexer.

09:23Tem vários temas.

09:24Tem toda aquela história de você instalar aplicativos.

09:27Instalar karaokê.

09:29Enfim, tem assistente de voz.

09:31É bem completo essa central multimídia.

09:34Uma tela grande, né?

09:36Agora falando sobre equipamento.

09:38Além do que eu já fui falando.

09:39Esse carro tem piloto automático.

09:41Tem seis airbags.

09:42Tem assistente de partida em rampas.

09:45Tem o sistema NFC.

09:47Para abertura do carro.

09:49Para partida do motor.

09:51Que é aquele sistema que você substitui a chave do carro.

09:55A chave convencional.

09:56Por uma chave digital.

09:58Que você pode ter ou num cartãozinho.

10:00Ou então instalar no seu celular.

10:02Como um cartão de crédito.

10:03E aí isso já vai funcionar como chave.

10:06Claro, partida aqui.

10:08Para o botão.

10:09Vários outros sistemas aqui.

10:11O ar-condicionado.

10:13É automático.

10:14E digital.

10:15De duas zonas.

10:17Luzinhas aqui do teto.

10:18Tudo sensível ao toque.

10:20E aí as diferenças.

10:21Da versão GL para GS.

10:23Ficam para o carregador.

10:25Por indução.

10:26Que só tem na topo de linha.

10:27E também para os bancos dianteiros.

10:29Com ajustes elétricos.

10:31Também.

10:31Só na versão topo de linha.

10:33Por fim.

10:33Chegamos ao ápice desse vídeo.

10:35Que são as maiores novidades.

10:37Do Song Pro dos B26.

10:38Que são os sistemas de auxílio à condução.

10:40Os ADAS.

10:41Que finalmente ele passa a ter.

10:43Então ele ganha.

10:45Frenagem automática de emergência.

10:46Piloto automático adaptativo.

10:50Assistentes de pontos cegos.

10:52Aqui né.

10:53Alertas de pontos cegos.

10:54Assistentes de tráfego cruzado traseiro.

10:57Também tem leitura de placa de velocidade.

11:00Aquele assistente de colisão traseira.

11:03Que detecta quando um carro pode colidir.

11:06Lá na traseira.

11:08Esse pacote bem completo.

11:11Assistente de permanência em faixa também.

11:13Então é um pacote bem completo.

11:15De ADAS.

11:15Que é o que esse carro precisava.

11:17Ter desde o lançamento.

11:19Para ter vendido melhor.

11:20Ele já vende muito bem.

11:21Mas ele poderia ter isso.

11:23Que o sucesso teria sido bem maior.

11:26E agora ele tem.

11:27Mas ele só tem na versão topo de linha.

11:30Só tem na versão GS.

11:31Que custa só 10 mil reais a mais.

11:34Do que a versão de entrada.

11:35Eu já vou falar os preços desse carro certinhos.

11:38Mas eu já dou esse spoiler.

11:40De que custa só 10 mil reais a mais.

11:42E é bastante coisa a mais.

11:44Então.

11:45A versão de entrada.

11:47Fica aparecendo ali.

11:48Um pouquinho sem sentido.

11:50Porque na faixa de preço.

11:52O percentual.

11:54A proporção.

11:55Não é tão grande.

11:56Desses 10 mil reais.

11:58Enfim.

11:59É isso.

12:00Agora esse carro está bem mais completo.

12:02Bem mais interessante.

12:03Mas eu vou te relembrar.

12:04Como é a dinâmica dele.

12:06Como é a motorização.

12:08Autonomia.

12:09Desempenho.

12:10Enfim.

12:10Vamos andar.

12:11No Song Pro.

12:122026.

12:16Não houve também.

12:17Nenhuma mudança mecânica.

12:18Aqui no Song Pro.

12:202026.

12:21Que continua equipado.

12:22Com motor 1.5.

12:24Aspirado.

12:24De 98 cavalos de potência.

12:26E 12,5 kgfm de torque.

12:29E um motor elétrico.

12:31De 197 cavalos de potência.

12:33E 30,6 kgfm de torque.

12:36É a mesma configuração.

12:37São os mesmos motores.

12:39Para as duas versões.

12:40Mas nós temos algumas diferenças.

12:42Para a GL.

12:43São 223 cavalos de potência.

12:46Combinados.

12:47Mas para o GS.

12:48Que é esse aqui.

12:50Topo de linha.

12:50São 235.

12:52E isso acontece.

12:54Por causa da bateria de cada um.

12:55Eles tem baterias diferentes.

12:57Enquanto a versão mais barata.

12:59Tem uma bateria de 12,9 kWh.

13:02E uma autonomia elétrica.

13:04De 39 km de autonomia.

13:07Autonomia estimada pela BYD.

13:10Junta ao Inmetro.

13:12A versão mais cara.

13:13Que é essa daqui.

13:14Tem uma bateria de 18,3 kWh.

13:17E uma autonomia de 62 km.

13:20Uma autonomia projetada de 62 km.

13:23De acordo com a marca.

13:25Mas para as duas.

13:27Independente do tamanho.

13:28A condição.

13:29Ou as condições de recarga.

13:31São sempre as mesmas.

13:33Ele tem.

13:34Claro.

13:34Aquela função de regeneração.

13:35Mas que a gente sabe.

13:36Que só vai funcionar.

13:38Em uma longa descida de serra.

13:40Íngreme ali.

13:41Que você vai.

13:42Ver alguma diferença.

13:43No dia a dia.

13:44Isso praticamente não funciona.

13:46Ou então.

13:47Via recarga por tomada.

13:50Ele é um híbrido plug-in.

13:51Então você tem que carregar.

13:52Por uma rede externa.

13:54E esse carro aqui.

13:55Só tem possibilidade de recarga lenta.

13:58Com máximo de 6,6 kWh.

14:02É um problema.

14:03É um deslize.

14:04Já que na GWM.

14:06Por exemplo.

14:07Nós temos.

14:08A possibilidade de recarga rápida.

14:10No Ravel 19.

14:11Por exemplo.

14:12O PHEV 19.

14:14Tem recarga rápida.

14:16E aí.

14:16Agora a gente fala sobre desempenho.

14:18Mas.

14:18Vou deixar claro aqui.

14:19Que a gente está falando.

14:20Sobre a versão GS.

14:22Que é a única.

14:23Que a gente pôde testar até hoje.

14:25A versão GL.

14:26Não é oferecida.

14:27Pela marca.

14:28Para testes.

14:29Então.

14:30Sobre a GS.

14:30Que tem seus 235 cavalos.

14:32De potência combinados.

14:34Lembrando.

14:34Não temos o torque combinado.

14:36Só a potência.

14:38Na nossa pista.

14:39Ele foi de 0 a 100 km por hora.

14:40Em 8,5 segundos.

14:42É um tempo muito bom.

14:44Para um carro desse.

14:45Um carro dessa categoria.

14:47É um desempenho bem interessante.

14:50E a gente sente bem isso no dia a dia.

14:51É um carro com saídas ágeis.

14:54Ele é um carro rápido.

14:55Retomadas.

14:57Fáceis.

14:57Ali na rodovia.

14:58Claro que isso vai depender do modo de condução.

15:01Do tipo de motorização que você está usando aqui.

15:04Ele oferece várias possibilidades.

15:06A gente tem entre os modos de condução.

15:08O Eco.

15:09O Sport.

15:10E o normal.

15:11Autos explicativos.

15:12E aí eu posso mudar aqui também.

15:14Para EV.

15:15Ou HEV.

15:16No caso.

15:17Eu posso usar só o motor elétrico.

15:19Ou então eu posso deixar no HEV.

15:21Para ele utilizar ali.

15:23O motor a combustão.

15:24E ir alternando.

15:25Mas é claro que quando acabar a bateria.

15:27Se eu estiver no modo EV.

15:28Acabar a bateria.

15:29É óbvio que ele vai.

15:30Fazer essa mudança.

15:32Para o modo combustão.

15:33Automaticamente.

15:34Então.

15:34No HEV.

15:35Você deixa.

15:36Que ele decida o tempo todo.

15:38Qual é a melhor.

15:40Qual a melhor utilização.

15:42Ali do momento.

15:43Então.

15:43Eu estou aqui numa situação.

15:45Estou a 77 km por hora.

15:47E ele só está usando o motor elétrico.

15:49Se eu pisar um pouquinho mais forte.

15:51Ele ainda não entrou.

15:53Surpreendente.

15:54Ele ainda não entrou o combustão.

15:55Porque eu tenho uma bateria considerável.

15:58Ah.

15:58Outra coisa muito boa aqui.

16:01É que a gente pode.

16:04Reservar a bateria.

16:05Eu posso colocar ele no modo.

16:06Tipo.

16:06No modo save aqui.

16:08Que.

16:09Eu posso definir a porcentagem.

16:12Que eu quero manter da minha bateria.

16:14Então por exemplo.

16:14Eu vou viajar.

16:16Eu pego a estrada.

16:18Que é onde vai usar mais o modo a combustão.

16:20Motor a combustão.

16:22E eu vou chegar na cidade.

16:23Eu quero usar o motor elétrico na cidade.

16:26Para economizar combustível.

16:28Certo.

16:28Que é o modo que eu gastaria mais combustível.

16:30Então eu quero usar a energia.

16:32Eu posso reservar.

16:33Que eu quero chegar lá na cidade.

16:34Com 50% de bateria.

16:36Eu coloco aqui na multimídia.

16:38E quando eu chegar ao 50%.

16:40Ele vai usar o motor a combustão ali.

16:42Para manter essa carga.

16:44Como gerador.

16:45Para manter essa carga.

16:47De 50%.

16:48Ou pode ser 70%.

16:5030%.

16:51Você que vai decidir.

16:52Aqui na central multimídia.

16:54Sobre dirigibilidade.

16:56Também nada muda.

16:57Ao contrário do Dolph Mini.

16:58Esse carro não mudou a suspensão.

17:00Mas esse aqui também nem precisa.

17:01Ele tem um ajuste.

17:03Bem.

17:05Condizente.

17:06Com o segmento.

17:07Com o tamanho.

17:07Com o peso dele.

17:08É um ajuste.

17:10Mais macio.

17:11Mas não é molenga.

17:12Também não é duro.

17:13É um ajuste.

17:15Bem legal.

17:15Bem bom para a cidade.

17:16Ele absorve bem as irregularidades.

17:19Não vai te fazer sofrer na buraqueira.

17:21E também não vai te incomodar.

17:23Balançando demais.

17:25É um ajuste.

17:25Muito bom.

17:27E a direção também.

17:28A direção vai por esse mesmo caminho.

17:30De ter um peso ideal.

17:31Não é aquela direção muito leve.

17:33Que fica artificial.

17:34Que é uma coisa que eu costumo falar.

17:36Do Beard Dolphin.

17:38Que a gente sente ali.

17:39Que tem um.

17:41Algo não é real.

17:42Sabe?

17:42Aqui você sente um peso um pouquinho maior.

17:45Que eu acho bem interessante.

17:47E antes que eu me esqueça.

17:49Consumo, né?

17:50Eu estou falando de um carro híbrido.

17:52Então eu vou falar sobre consumo.

17:53Esse carro aqui fez 15,7 km com 1 litro.

17:56Na cidade.

17:57E 14,8 km na estrada.

18:00O que só corrobora com aquilo que eu falei agora há pouco.

18:04De que ele vai gastar mais gasolina do motor combustão, né?

18:10Na estrada.

18:11Então ele vai gastar mais na estrada.

18:13E na cidade.

18:13Ele vai ser mais econômico.

18:15E claro.

18:16Isso é uma situação.

18:18Esse número é uma situação ali.

18:21Que a gente acaba até aqui forçando um pouco.

18:23Para mostrar.

18:24Um consumo de uma bateria praticamente vazia.

18:27Porque se você tiver com a bateria cheia.

18:29Você não vai usar o motor a combustão.

18:31Praticamente não vai usar.

18:34Então, de novo.

18:35É um consumo muito bom.

18:37Que você vai ter na pior das condições.

18:42Então, é isso.

18:43Song Pro é um carro bem agradável para o dia a dia.

18:48Confortável.

18:48Espaçoso.

18:49Anda bem.

18:50Tem um consumo bom.

18:56O Biodi Song Pro 2B26 tem duas versões.

18:59A GL de R$ 189.990.

19:02E a GS.

19:03Que é a topo de linha.

19:04Essa daqui.

19:05Por R$ 199.990.

19:08É praticamente o mesmo preço.

19:10De quando esse carro foi lançado.

19:11Lá em julho de 2024.

19:12A diferença é de só R$ 190.

19:16Mas não é nem por um aumento.

19:17É porque a Biodi mudou.

19:19Ali a sua estratégia de preços.

19:21Antes ela tinha R$ 800.00 no final.

19:24Agora ela tem R$ 990.00 no final.

19:27De todos os seus preços.

19:28Porque lá no final do dia.

19:31Na pontinha do lápis.

19:32Essa diferença de R$ 190.00 por carro.

19:34Faz muita diferença.

19:36Então, eles mudaram.

19:38Essa política de preços.

19:40E por fim.

19:41Parece que a Biodi tem aprendido.

19:43A ouvir o brasileiro.

19:44E tem feito algumas correções.

19:46Na sua linha.

19:47Principalmente agora.

19:48Na linha 2026.

19:49Muita coisa mudou.

19:50Ela adicionou itens.

19:51No King.

19:53No Dolphin.

19:54Mudou a suspensão do Dolphin Mini.

19:55Que era bem polêmica.

19:56Inclusive tem vídeo sobre isso.

19:58Aqui no canal.

19:59E também mudou o que precisava.

20:01No Song Pro.

20:02Que passou a ter esses sistemas.

20:04De auxílio a condução.

20:06Que era a principal deficiência.

20:07Desse carro.

20:08Então agora.

20:09Ele ficou muito mais interessante.

20:11Muito mais competitivo.

20:12E aí a gente olha para o Corolla Cross.

20:14Que custa R$ 219.890.

20:17R$ 20.

20:18A mais.

20:18Do que esse daqui.

20:20E ali o negócio já fica.

20:23Mais complicado.

20:24Para o Corolla Cross.

20:26A disputa fica um pouquinho mais acirrada.

20:28Porque esse carro aqui.

20:29É confortável.

20:30É espaçoso.

20:31É bem equipado.

20:32Anda muito bem.

20:33Tem uma ótima autonomia.

20:34E agora.

20:35Tem todos aqueles itens de segurança.

20:37Que antes.

20:38A gente criticava.

20:39Por não ter.

20:40Enfim.

20:42Falei demais.

20:43Sua vez.

20:43De falar o que você achou.

20:45Do Song Pro 2026.

20:46Tudo aí.

20:47Joga tudo aí nos comentários.

20:49Que a gente está sempre de olho.

20:50E não esquece.

20:51Que aqui na 4 Rodas.

20:51A gente faz jornalismo.

20:53Tchau.

20:55Tchau.

20:56Tchau.

20:57Tchau.

20:59Tchau.

20:59Obrigado.

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