- há 2 dias
- #quatrorodas
O SUV mais tecnológico e luxuoso da Mercedes-Benz atualmente no Brasil não é o mais caro ou mais potente, posto hoje pertencente ao G 63 AMG. O dono das credenciais é o EQS 450+, um SUV elétrico de sete lugares que chega ao Brasil em sua versão de entrada por R$ 998.900 para brigar com Audi Q8 e-tron e BMW iX. Confira!
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Mercedes EQS 450+ gira (muito) as rodas traseiras e tem perfume na cabine
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/mercedes-eqs-450-gira-muito-as-rodas-traseiras-e-tem-perfume-na-cabine
PREÇO
R$ 998.900
Ficha Técnica - Mercedes-Benz EQS 450+
Motor: elétrico, traseiro, 360 cv, 59,6 kgfm
Câmbio: automático, 1 marcha, tração traseira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.) e disco sólido (tras.) com recuperação de energia
Pneus: 275/45 R21
Dimensões: compr., 512,5 cm; larg., 215,7 cm; altura, 171,8 cm; entre-eixos, 321 cm; peso, 2.620 kg; porta-malas, 195/645 litros
Bateria: íons de lítio, 108,4 kWh, autonomia de 411 km (Inmetro)
Carregamento: tipo 2 (AC) a 11 kW; CCS2 (DC) a 200 kW
Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!
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Direção: elétrica
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Freios: disco ventilado (diant.) e disco sólido (tras.) com recuperação de energia
Pneus: 275/45 R21
Dimensões: compr., 512,5 cm; larg., 215,7 cm; altura, 171,8 cm; entre-eixos, 321 cm; peso, 2.620 kg; porta-malas, 195/645 litros
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EsportesTranscrição
00:00Esse é o SUV mais tecnológico e luxuoso da Mercedes-Benz atualmente no Brasil
00:03mesmo não sendo o mais caro ou potente
00:07esse posto pertence ao G63 que custa o dobro desse aqui
00:11esse é o novo EQS SUV
00:14é um elétrico de 7 lugares que chega na versão de entrada 450 Plus
00:19por cerca de 1 milhão de reais para brigar com o Audi Q8 e-tron e BMW iX
00:23e eu já vou te dar um spoiler
00:25esse aqui é um dos carros mais confortáveis e silenciosos que eu já andei
00:29e que tem a maior tela de central multimídia no painel de um carro que eu também já vi
00:42antes de começar eu vou te fazer aqueles pedidos de sempre
00:45para você se inscrever aqui no canal e ativar o sininho
00:48para você baixar o nosso aplicativo que está disponível para Apple e para Android
00:52e claro para não perder nada do que a 4 rodas faz
00:55é só você apontar o seu celular para o QR Code que aparece aqui do lado
00:59ou clicar no link que está aqui na descrição desse vídeo para fazer a sua assinatura
01:07o desenho desse carro me parece ser o mais bem resolvido entre todos os elétricos da Mercedes
01:13que convenhamos não são uma unanimidade em design
01:16essas linhas limpas, esses volumes arredondados, esses elementos grandes
01:23combinam com as dimensões do EQS SUV
01:26ele acaba sendo um carro chamativo por um bom lado e ele é elegante
01:32aqui os faróis que são bem grandes são totalmente em LED
01:37tem aquele funcionamento inteligente
01:39que a noite ele fica o tempo todo procurando lugares onde ele precisa iluminar
01:44fica iluminando placas
01:45é um funcionamento bem legal mas sem ofuscar quem está na frente
01:49ele faz uma espécie de quadrado nos carros que estão à frente para não ofuscar
01:54mas aqui no meio, onde seria a grade, é todo fechado
01:59tem essas estrelinhas de três pontas para imitar o logo da Mercedes
02:03que inclusive também é muito grande
02:05nessa parte de cima tem uma faixa de LED que se liga aqui com o farol
02:10o capô, assim como no BMW X, é fechado
02:14você não consegue ter acesso a nada aqui
02:17você só tem acesso a uma coisa que eu vou te mostrar daqui a pouco
02:26aqui do lado, além dos bocais de recarga que ficam lá atrás
02:30só que do lado direito
02:31a gente só tem acesso aqui ao reservatório do limpador do para-brisa
02:37e isso é a única coisa que a gente tem acesso aqui
02:41por causa desse capô fechado
02:43as rodas são de 21 polegadas
02:46elas tem esse desenho aerodinâmico com essa borda bem grossa
02:50e pneus 275-45
02:54passando um pouquinho mais aqui para trás
02:56as maçanetas, elas são daquele tipo que ficam embutidas
02:59quando o carro está trancado, como é o caso aqui
03:02agora ele destrancou e elas saem
03:05aqui dentro ela tem uma iluminação em branco, em LED
03:09e tem também o nome da Mercedes-Benz
03:12grafado aqui em alto relevo
03:16a única coisa desse carro que ficou faltando
03:18é aquele sistema de sucção das portas
03:20quando você não fecha direito
03:22e ela termina de fechar para você
03:23ele tem de série esse estribo
03:26aqui na lateral
03:27só que isso daqui é um problema
03:30primeiro porque ele sai muito da carroceria
03:34aí fica um ponto crítico nas manobras
03:36é perigoso você ralar
03:38segundo porque ele mais atrapalha do que ajuda
03:41o EQS é um carro baixo
03:42você não precisa de um estribo para subir ou para descer
03:45então quando você vai sair do carro
03:47você tem que esticar mais a perna
03:48porque senão você vai esfregar a barra da sua calça ali
03:51você vai sujar a sua calça, sujar a sua perna
03:53e isso não é nada agradável
03:56e terceiro porque não combina aqui visualmente
03:59é um carro super elegante
04:00tem linhas limpas
04:02e do nada tem um estribo ali prateado
04:04com uma pegada off-road
04:05sendo que esse carro nem capacidade off-road tem
04:08agora voltando a falar um pouquinho sobre dimensões
04:11esse carro aqui é muito grande
04:12ele tem 5,13m de comprimento
04:152,16m de largura
04:18e 1,72m de altura
04:20o entre-eixos dele tem 3,21m
04:24isso é maior do que um Carwater Cherry Car
04:26e mesmo sendo tão grande assim
04:28ele ainda é 9cm menor do que o EQS Sedan
04:32então aí você imagina o tamanho que não é aquele carro
04:35e é justamente por ser tão grande assim
04:38que ele tem o esterço aqui das rodas traseiras
04:41elas esterçam em até 10 graus
04:44isso é bastante
04:45é o maior esterço que eu já vi em um carro
04:47inclusive esse esterço de 10 graus
04:50é um opcional lá na Europa
04:52lá ele esterça 4,5 graus
04:54e aí você pode pagar mais para ter esses 10 graus
04:57aqui não, aqui é de série
04:59e isso ajuda muito em manobras
05:02principalmente ali em lugares apertados
05:04em drive-thru por exemplo
05:06você vai se sentir bem melhor
05:10você vai correr muito menos risco de ralar seu carro
05:13por causa disso daqui
05:23aqui atrás o visual é bem limpo
05:25tem essas lanternas que vão de um lado a outro
05:27e para abrir o porta-malas
05:29claro, é elétrico
05:30tem botão lá dentro
05:31tem na chave
05:32tem aqui
05:33você apertando o logo
05:36ou então
05:37naquele clássico
05:38passando o pé debaixo do para-choque
05:40o porta-malas
05:42com 7 lugares armados
05:43tem 195 litros
05:45é bem pouco
05:47é um compartimento bem pequeno
05:49só que aí
05:50com 5 lugares
05:52e esses dois bancos aqui
05:53rebatidos
05:54essa capacidade sobe para 645
05:56aí sim
05:58é um bom tamanho
05:59para rebater aqui
06:01é mecânico
06:02tem aqui um botãozinho
06:04que você empurra
06:05e depois empurra o banco lá para frente
06:07e aí tem aqui dois botões
06:10que você controla os bancos lá da segunda fileira
06:13são elétricos, né?
06:15eles vão lá para frente
06:15para você poder deitar esses bancos aqui
06:18bom, então agora eu vou te mostrar como é lá dentro
06:21como é a acomodação em cada uma das fileiras
06:23mas primeiro eu vou te mostrar como é o acesso
06:26para a terceira fileira
06:27vamos lá?
06:34para entrar aqui não precisa de grandes malabarismos
06:37estamos começando por essa porta
06:39pela abertura da porta
06:40que tem um ângulo muito bom
06:42inclusive para quem vai aqui
06:43ajuda no conforto de todo mundo
06:45aí para ter acesso
06:47a terceira fileira
06:48tem aqui um botãozinho
06:49em cima do banco
06:50que você puxa
06:51e deixa a mágica acontecer
06:53ele vai para frente
06:55o banco da dianteira também
06:56já foi um pouquinho para frente
06:58o do motorista
06:59e aí ele te dá o espaço para você entrar
07:01e aí sim
07:06e aí quando você está aqui
07:08você aperta de novo
07:09esse botão aqui
07:11ele vai voltar
07:14você tem que ficar segurando
07:16ele volta assim
07:17nessa posição
07:18meio que pré-definindo
07:20um espaço para quem está aqui
07:22porque se ele voltar tudo
07:23aí esquece
07:24não tem como ficar
07:25você vai ficar super apertado
07:27do jeito que ele para aqui
07:28o espaço é suficiente
07:29tem dois dedos aqui
07:31bem apertados
07:32mas
07:33dá para levar
07:35dá para fazer um
07:36um trajeto
07:38mediano ali
07:40o resto
07:41aqui é confortável
07:42tem um bom espaço lateral
07:43bom espaço para ombro
07:45cabeça
07:47se você for um pouquinho
07:48maior do que eu
07:49tenho cerca de 1,75
07:50já vai ficar um pouquinho apertado
07:52vai pegar um pouquinho aqui do lado
07:54porque meu cabelo
07:54está pegando um pouquinho
07:55tem apoio para braço
07:57tem até um porta-objetos aqui
07:59ou porta-copos
08:00duas portas USB
08:02dois USB-C
08:04e tem ainda
08:05saída de ar-condicionado
08:06que é muito importante aqui
08:07porque isso daqui parece
08:08quase que uma estufa
08:10mas
08:11é uma convivência
08:12até que
08:13ok aqui
08:13mas lembrando
08:14você vai precisar negociar
08:15um pouquinho de espaço
08:16com quem está ali na frente
08:23esse aqui
08:24é o espaço
08:25para quem vai na segunda fileira
08:26de acordo com aquela posição
08:28pré-definida
08:29que eu mostrei agora há pouco
08:30lá atrás
08:30quando você volta
08:32o banco
08:33ele para automaticamente aqui
08:34só que
08:35dá para ficar muito melhor
08:37e aí você joga
08:38todo o banco
08:39para trás
08:40os ajustes aqui
08:41também são elétricos
08:42assim como lá na dianteira
08:43esses comandos do banco
08:45aqui são sensíveis ao toque
08:46é só você
08:47relar aqui na posição
08:48que você quer
08:49que eles se ajustam
08:50e essa daqui
08:51é a posição
08:52de maior conforto
08:53aí tem muito espaço
08:55dá para você cruzar as pernas
08:56e viajar tranquilamente
08:59caso um terceiro ocupante
09:01queira vir aqui
09:02dá tranquilamente também
09:04porque o assento central
09:05é largo
09:06não temos túnel
09:08ali no nosso alho
09:09o nosso alho é totalmente plano
09:10e aí a gente tem os mimos
09:13tem duas zonas
09:15de ar-condicionado
09:16aqui para trás
09:17duas zonas exclusivas
09:18independente
09:19das duas lá da frente
09:20então
09:20quer dizer que esse carro
09:21tem quatro zonas
09:22tem as saídas de ar
09:24aqui no meio
09:24e aqui na coluna
09:26tem ainda o mesmo padrão
09:28de acabamento
09:28lá da dianteira
09:29que esse material
09:31napa
09:32que a Mercedes chama
09:33tem no apoio de braço
09:35tem iluminação
09:36tem sistema de som
09:39só ficou faltando
09:41aqui atrás
09:41ventilação
09:42aquecimento
09:43e massagem
09:44nos bancos
09:45porque
09:46vamos considerar
09:48que esse carro aqui
09:48tem um perfil executivo
09:50e vai levar muito chefe
09:51aqui
09:52mas esses itens
09:53só estão disponíveis
09:54lá na frente
09:54eu vou falar um pouquinho
09:55melhor sobre eles
09:56daqui a pouco
10:02o interior é o ponto alto
10:03do EQS SUV
10:04porque ele é
10:05bem impressionante
10:06ele é bem
10:07futurista
10:08e aqui tem bastante
10:09coisa para falar
10:10então fica aí
10:11porque
10:11eu te garanto
10:12que vale a pena
10:13e tem muita coisa
10:14legal aqui para ver
10:15inclusive
10:16eu percebi
10:17durante esses dias
10:18que eu estou com o carro
10:18que o pessoal
10:19dos carros ao lado
10:20para e fica tentando
10:22olhar aqui dentro
10:23principalmente à noite
10:24porque dá para ver
10:24esse monte de luzes
10:26essas telas
10:27ele chama bastante atenção
10:29mais do que o exterior
10:30ele tem essa parte central
10:31aqui
10:32toda plana
10:33em preto brilhante
10:34que é rodeado
10:35por luzes
10:36então tem as luzes
10:37em cima
10:38que aqui correm
10:39pelas portas
10:40tem luz indireta
10:41aqui embaixo
10:42tem aqui em cima
10:43tem nos pés
10:45aqui nesses
10:46porta-objetos
10:46no meio
10:47nos porta-objetos
10:48aqui das portas
10:49é luz para todo lado
10:51mas você consegue
10:52controlar
10:53do jeito que você quiser
10:54você consegue
10:55diminuir a intensidade
10:57aumentar
10:58você consegue até
10:58desligar
10:59se for o caso
10:59se você não gostar
11:00desse monte de luz
11:02aqui
11:02que na real
11:03parece que está uma balada
11:03e aí também tem
11:04as configurações
11:05de cores
11:06você vem aqui
11:08no sistema
11:10você consegue
11:11deixar com uma cor só
11:12todo o interior
11:13de um tom só
11:14ou então
11:15tem aqui
11:15várias combinações
11:17já pré-definidas
11:18pelo carro
11:20então tem essa
11:20que combina
11:21amarelo
11:22azul
11:22branco
11:23tem
11:24outros tons
11:25de amarelo
11:26rosa
11:27eu vou deixar
11:28essa daqui
11:28que mistura
11:30rosa
11:30roxa e azul
11:31e repara
11:32que ela vai mudando
11:34com o tempo
11:35aqui agora está
11:35ficando mais rosa
11:37lá já está mais azul
11:38vai olhando
11:39conforme o vídeo
11:40for passando
11:41que você vai perceber
11:41que vai mudando
11:43já está mais azul
11:45enfim
11:45e essas luzes
11:46não são
11:47só de enfeite
11:48elas também
11:49interagem
11:49com alguns equipamentos
11:51e com alguns alertas
11:52na frenagem
11:54de emergência
11:55quando o carro
11:56acha que você vai bater
11:57no carro da frente
11:58pisca tudo vermelho
11:59aqui
11:59se ele acha
12:01que você vai invadir
12:02a faixa ao lado
12:02vai piscar vermelho
12:04do lado
12:04que for esse alerta
12:06ou então
12:07se tiver um carro ao lado
12:08e a 10 seta
12:08ele vai piscar vermelho
12:10também desse lado
12:11no ar condicionado
12:12se eu aumento a temperatura
12:14dá uma olhada
12:14ele corre uma luz vermelha
12:17lá de cima
12:18até aqui no canto
12:19se eu diminuo
12:20a temperatura
12:21ele corre em azul
12:22então assim
12:23tem essa interação
12:24bem divertida
12:26o que também chama
12:27bastante atenção
12:27são essas três telas
12:29essa do quadro de instrumentos
12:31e aquela ali
12:32na frente do passageiro
12:33tem 12,3 polegadas
12:34e essa central aqui
12:36tem 17,7 polegadas
12:38é a maior central multimídia
12:39que eu já vi num carro
12:40é exatamente
12:41o mesmo tamanho
12:42do EQS Sedan
12:43mas aqui
12:45o funcionamento
12:45delas é independente
12:47o quadro de instrumentos
12:47tem vários tipos
12:48de visualização
12:50a multimídia
12:51é super completa
12:52e ali
12:53aquela tela
12:54à frente do passageiro
12:55eu consigo selecionar
12:56por aqui
12:58o papel de parede
12:59que eu quero ver ali
13:00então tem vários tipos
13:01de imagem
13:04deixa eu ver
13:05aqui
13:06então aqui
13:07são as várias
13:07imagens
13:08que eu consigo selecionar
13:11e ela funciona
13:12quase que como
13:13uma central multimídia
13:14quase que como
13:15uma extensão
13:16da central multimídia
13:17mas isso só o passageiro
13:18consegue mexer
13:19se por exemplo
13:20agora não tem ninguém
13:21aqui do meu lado
13:22eu não consigo mexer
13:23ela fica bloqueada
13:24quando senta alguém
13:26ele detecta
13:27pelo banco
13:27e aí ele libera
13:29a tela ali
13:29para mexer
13:30isso claro
13:30é por segurança
13:31até não precisa mexer lá
13:33eu tenho tudo aqui
13:33mais perto
13:35o passageiro
13:36também consegue
13:37assistir
13:37alguns conteúdos
13:38ali
13:39vídeos
13:39mas quando eu estou
13:40dirigindo aqui
13:41e eu olho
13:42para aquela tela
13:43uma câmera
13:44vai detectar
13:45que eu estou
13:45olhando para lá
13:46e vai reduzir
13:47o brilho
13:47também por segurança
13:48aí vai gerar
13:50uma briga
13:51com o passageiro
13:51então é melhor
13:52que eu não me distraia
13:53e continue olhando
13:54aqui para a pista
13:55aqui dentro
13:56ainda tem o sistema
13:57de som da Bermaster
13:58que é de altíssima definição
14:00um som muito bom
14:01com graves muito bons
14:03teto solar
14:04bem grandão
14:05que é só eu
14:06passar o dedo aqui
14:07ele abre
14:09é sensível ao toque
14:10aí eu passo para voltar
14:11ele volta
14:13tem câmera 360
14:15com visualização 3D
14:16e o navegador nativo
14:18tem realidade aumentada
14:20quando eu estou
14:21em um percurso
14:22e eu preciso virar
14:24por exemplo
14:24a próxima esquerda
14:25ele vai ligar a câmera
14:27lá da frente
14:27e vai desenhar
14:29uma seta
14:30entrando na rua
14:31que eu preciso entrar
14:31como eu falei lá atrás
14:33os bancos dianteiros
14:34tem alguns mimos exclusivos
14:36tem aquecimento
14:38tem ventilação
14:39cada um com 3 níveis diferentes
14:40e aí aqui
14:42a gente tem
14:43vários tipos de massagens
14:45massagem clássica
14:46massagem em onda
14:47massagem quente
14:49que ele faz a massagem
14:51e esquenta ao mesmo tempo
14:52então
14:53isso daqui é
14:55um agrado muito grande
14:57para quem está aqui na frente
14:58tem ainda
14:59aqui algumas
15:00alguns ajustes
15:02que você pode fazer
15:02no banco
15:03então na lombar
15:04você tem um gráfico
15:06aqui de onde você quer
15:08ajustar
15:10aqui a lombar
15:11se mais para baixo
15:12se mais para cima
15:13se
15:14menos
15:15se mais
15:16é uma coisa muito louca
15:17isso daqui
15:18nesse nível de ajuste
15:20eu nunca tinha visto
15:20apoio lateral
15:22você também consegue ajustar
15:23o banco fica mais apertado
15:25ou fica mais solto
15:27aqui no zero
15:28é o mais solto
15:29se eu coloco no 10
15:30ele fica bem apertado
15:32e para fechar
15:33ainda tem essa almofadinha
15:34aqui no encosto
15:36que
15:37dá até vontade de dormir
15:40bom
15:40tem aqui
15:41outra coisa interessante
15:43esses modos
15:44de
15:46energia
15:46energizing comfort
15:48eu não entendi direito
15:49para que eles servem
15:50eu acho que é para quando você
15:51para para carregar o carro
15:52e coloca isso daqui
15:53para relaxar
15:54tem vários tipos
15:56tem esse ar fresco
15:57que aí eu clico aqui
15:59clico aqui
15:59ele vai passar lá no passageiro também
16:02ele muda
16:03todo o clima do carro
16:04você está vendo ali
16:05as luzes mudaram
16:06ele ligou a ventilação
16:08aqui do meu banco
16:09e ele passa
16:10esse filminho
16:12que você aumenta aqui
16:17ele fica um esquema de som
16:20bem legal
16:21e aí você volta
16:22o banco está até tremendo aqui agora
16:25tem vários outros tipos
16:26tem calor
16:27conforto
16:28barulho do mar
16:28chuva de verão
16:30esse de floresta aqui
16:31é bem legal
16:33parece que você está
16:33numa floresta
16:34você coloca na tela
16:35tem até um pica-pau
16:42é isso
16:42eu não sei exatamente
16:43para que serve
16:44mas é
16:45bem interessante
16:47de mostrar para o vizinho
16:49e aí esses modos
16:50aqui você consegue deixar
16:51por 10 ou 20 minutos
16:52ou parar
16:53a qualquer momento
16:55bom
16:56aqui é isso
16:57tem muito mais coisas
16:58esse carro
16:59é extremamente completo
17:00mas se eu for ficar falando
17:02de cada detalhe
17:03esse vídeo aqui
17:03vai ter uma hora e meia
17:05e a gente sabe
17:06que não é o caso
17:08então o principal
17:09é isso
17:10agora eu vou te contar
17:11sobre mecânica
17:13sobre como é
17:14dirigir esse carro
17:14e o mais impressionante
17:16que é a autonomia dele
17:17vamos lá
17:24o EQS 450+,
17:27ou 450+,
17:28é a versão de entrada
17:30desse carro aqui
17:31em qualquer lugar do mundo
17:32é a versão mais barata
17:34a venda na Alemanha
17:35por exemplo
17:36ele tem um motor só
17:38lá na traseira
17:39então quer dizer
17:40que esse carro
17:41ele é tração traseira
17:42ele não é um SUV
17:43de tração integral
17:45ele não tem nenhum modo
17:46nenhuma aptidão
17:48para o off-road
17:49esse motor elétrico
17:51lá na traseira
17:52tem 360 cavalos de potência
17:54e 59,6 kgfm de torque
17:57são esses números
17:59responsáveis por mover
18:01esse carro
18:02muito grande
18:03tem mais de 5 metros
18:04de comprimento
18:05e mais de 2.600 kg
18:07só que
18:09apesar desses números
18:10ele não faz feio não
18:11de acordo com a Mercedes
18:13ele vai de 0 a 100 km por hora
18:14em 6,7 segundos
18:16de novo
18:18é um número
18:19suficiente
18:20considerando
18:20os outros dados
18:21que eu acabei de passar
18:22a velocidade máxima
18:24é limitada
18:25em 210 km por hora
18:26as acelerações
18:27desse carro
18:28são muito boas
18:28principalmente
18:29no modo Sport
18:30que é um modo
18:30que ele vai
18:31ficar mais solto
18:32tem ainda
18:33o modo individual
18:34que você configura
18:36diversos parâmetros
18:37ali
18:37de acordo
18:38com o que você quiser
18:39tem o Comfort
18:40tem o Eco
18:41esses dois
18:41ele fica um pouquinho
18:42mais amarrado
18:43mas é justamente
18:44pra preservar ali
18:45a bateria
18:46preservar a autonomia
18:47mas ele é
18:48bem mais
18:49ágil
18:50em retomadas
18:51o C-Pisa
18:52ele faz você
18:54colar no banco
18:55como a maioria
18:56dos elétricos
18:57só que
18:58nas saídas
18:59a partir da
19:00inércia ali
19:01quando você está parado
19:02e sai
19:03aí ele é um pouco
19:04mais progressivo
19:05porque aí ele sente
19:06bem mais
19:07o peso desse carro
19:08mas o ápice
19:09desse carro
19:09está na autonomia
19:11ele tem uma bateria
19:12de 108,4
19:14kilowatts hora
19:15é uma bateria
19:15muito grande
19:16que aceita
19:17recargas
19:18de até 200
19:18kilowatts
19:19também
19:20é uma
19:21é uma recarga
19:22bem potente
19:24e aí
19:24isso reduz
19:25bastante
19:25o tempo ali
19:26que você leva
19:27pra recarregar
19:28de acordo
19:29com o padrão
19:30do Inmetro
19:31que é um padrão
19:32pessimista
19:33vamos falar
19:34bem a real
19:35ele faz
19:36411
19:37quilômetros
19:38de alcance
19:40ali
19:40de alcance
19:41projetado
19:42mas na realidade
19:43esse número
19:43é bem maior
19:44no padrão
19:46WRTP
19:47a autonomia
19:48passa
19:49dos 670
19:50e esse
19:51é um número
19:52bem mais real
19:53pra esse carro
19:54aqui
19:54você roda
19:56e dá pra ver
19:57que a bateria
19:57vai durando mesmo
19:58com cerca de
20:0098
20:0099%
20:01de bateria
20:02ele marcava
20:03aqui no painel
20:04mais de 650
20:05Cayenne
20:06é um número
20:07bem impressionante
20:08e que supera
20:09dos seus principais
20:10rivais ali
20:11da Audi
20:11e da BMW
20:12e também
20:12como todo elétrico
20:13ele tem
20:14aquele sistema
20:15de regeneração
20:16que quando você
20:16solta
20:17o pé do acelerador
20:18ele já vai
20:19parando sozinho
20:20aqui
20:21são 3 níveis
20:222 na verdade
20:24porque 1
20:25é regeneração
20:26desligada
20:27você pisa
20:28solta
20:28o carro
20:29meio que
20:30continua na banguela
20:31tem a recuperação
20:33normal
20:34e a recuperação
20:36forte
20:36essa forte
20:37o carro
20:37chega a parar
20:39mesmo
20:39e esses modos
20:40são selecionados
20:41aqui pelas aletas
20:43atrás do volante
20:44claro não são
20:45pra trocar marcha
20:45são pra selecionar
20:47esses níveis
20:48mas eu estranhei
20:49que no modo
20:50mais forte
20:51o pedal
20:53do freio
20:54é acionado
20:55mesmo
20:55eu tô dirigindo
20:56aqui
20:56e aí
20:57quando
20:58eu solto
20:59o pé do acelerador
21:00o pé do freio
21:01abaixa
21:01como se alguém
21:02estivesse freando
21:03mas não sou eu
21:04então se eu quero
21:05frear um pouquinho
21:06mais
21:07eu vou
21:08com o pé pro lado
21:09eu não vou achar
21:09o pedal do freio
21:10porque ele já vai
21:10estar quase lá embaixo
21:11e
21:12me causou
21:13um estranhamento
21:15ali
21:15não achei
21:16muito intuitivo
21:18por falar em freio
21:19esse talvez
21:21seja
21:21um dos únicos
21:22defeitos
21:23do EQS
21:24SUV
21:25porque quando
21:26eu tô
21:27com essa recuperação
21:28essa regeneração
21:29desligada
21:31eu vou
21:32pisar no freio
21:32e eu sinto
21:34que ele
21:34precisava
21:35ser um pouquinho
21:36mais sensível
21:37ele só vai aparecer
21:38lá no fundo
21:38então isso às vezes
21:40causa
21:40algum sustinho
21:41ali que você
21:42tá freando leve
21:43e o carro da frente
21:44tá chegando
21:45mais perto
21:45aí você
21:46tem que dar
21:47aquele pisão
21:48um pouquinho
21:48mais fundo
21:49eu acho que
21:49pra um carro
21:50desse tamanho
21:50isso precisaria
21:52ter um pouco
21:53mais de sensibilidade
21:54o freio
21:55aparecer um pouco
21:55mais cedo
21:56agora falando
21:57sobre dirigibilidade
21:58esse carro aqui
21:59é um dos mais
22:01macios
22:02e confortáveis
22:03que eu já andei
22:04a suspensão dele
22:05é a ar
22:06pode subir
22:07até 4 centímetros
22:08de acordo
22:09com o modo
22:09selecionado aqui
22:10ou você pode subir
22:11até aqui
22:12pela central mesmo
22:13independente do modo
22:14e ela é
22:15extremamente macia
22:16você passa
22:17por
22:18asfalto ali
22:20mais prejudicado
22:21mais
22:22mais buraqueira
22:23ou até
22:25paralelepípedo
22:25que a gente ainda
22:26encontra
22:26em alguns lugares
22:27ele simplesmente
22:29ignora
22:29ele passa ali
22:31você vai sentir
22:32que tá passando
22:32numa área
22:34um pouquinho
22:35mais esburacada
22:37mas não vai
22:38ser desconfortável
22:39não vai dar pancada
22:40nada disso
22:41a carroceria
22:42vai dar uma balançada
22:43não é aquele tipo
22:44de carro
22:45que a suspensão
22:46trabalha sozinha
22:46e o carro
22:47fica ali
22:48bem estável
22:49a carroceria
22:49vai balançar
22:51mas isso
22:52não é desconfortável
22:53é um balanço
22:54suave
22:55é um balanço
22:56até macio
22:57então
22:58faz todo sentido
23:00até pelo tamanho
23:01do carro
23:01pela altura dele
23:02a direção também
23:03é bem adequada
23:04para o tamanho
23:05para o peso do carro
23:06ela tem
23:07ela é até um pouquinho
23:08pesadinha aqui
23:09mas
23:11não é desconfortável
23:13muito pelo contrário
23:14é uma direção
23:15que chega a ser
23:16até
23:17prazerosa aqui
23:18e junto
23:19a tudo isso
23:20tem isolamento acústico
23:22desse carro
23:22a Mercedes
23:23já sabe muito bem
23:25como fazer um bom
23:26isolamento acústico
23:27mas nos elétricos
23:29ela tem levado isso
23:30parece que
23:30ainda mais a sério
23:32até porque
23:33a gente precisa
23:35de isolamento melhor
23:36no carro elétrico
23:37para não ficar ouvindo
23:38suspensão
23:39não ficar ouvindo
23:40barulho de vento
23:41e aqui ele não faz
23:42barulho de vento
23:43você não ouve
23:44o que está acontecendo
23:44lá fora direito
23:45é
23:47excelente
23:55o EQS 450 Plus
23:57chega importado
23:58dos Estados Unidos
23:59por 998.900 reais
24:02claro
24:03a gente está falando
24:04de um carro
24:04de um milhão de reais
24:05que está muito longe
24:06da esmagadora maioria
24:07dos brasileiros
24:08mas considerando
24:10o mercado
24:11nem é tanto assim
24:12para o nível de luxo
24:13conforto
24:14tecnologia
24:14que esse carro
24:15aqui oferece
24:16falta um pouquinho
24:16de potência
24:17falta
24:18mas também
24:19não é um problema
24:20ele dá conta
24:22principalmente
24:22quando a gente
24:23considera
24:23que é uma versão
24:24de entrada
24:25ele também
24:26não é tão caro
24:27quando a gente
24:27considera
24:28os próprios carros
24:29da Mercedes-Benz
24:30que cobra
24:31mais de 400 mil reais
24:32por um classe C
24:33então
24:33esse daqui
24:34me parece ser
24:35o carro
24:36mais versátil
24:37e o melhor elétrico
24:38da Mercedes no Brasil
24:39agora me fala
24:40o que você achou
24:41desse gigantesco
24:43aqui
24:43gostou?
24:44achou
24:45que compensa?
24:46fala pra gente
24:47aqui nos comentários
24:48que claro
24:48a gente está sempre
24:49de olho
24:49e não esquece também
24:50que aqui na 4 Rodas
24:51a gente faz jornalismo
24:52tchau
24:53tchau
24:54tchau
24:55tchau
24:56tchau
24:57Legenda por Sônia Ruberti
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