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👉 Avec la Xpeng P7+, le constructeur chinois poursuit son offensive en Europe avec une grande berline 100 % électrique misant sur un haut niveau de technologie, une autonomie ambitieuse et un confort de premier ordre. De quoi venir concurrencer les acteurs historiques du segment premium ?
Dans cet essai détaillé, le Moniteur Automobile analyse la présentation extérieure, la qualité de fabrication, l'ergonomie de l'habitacle et les nombreuses technologies embarquées. Nous évaluons également le comportement routier, le confort, les performances, ainsi que l'autonomie réelle et les capacités de recharge, afin de déterminer si la P7+ a les arguments pour s'imposer sur le marché européen.
La Xpeng P7+ peut-elle rivaliser avec les références établies du segment, ou son avance technologique ne suffit-elle pas à faire la différence ? Notre analyse complète répond à cette question.
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00:05bienvenue sur la chaîne du moniteur automobile aujourd'hui je vous parle de la voiture qui
00:08est derrière moi la xpeng p7 plus dans sa version performance alors autant vous le dire tout de
00:14suite cette voiture a un énorme point fort c'est sa partie électrique consommation batterie recharge
00:19top elle a un énorme point négatif c'est son comportement c'est vraiment un bateau à l'américaine
00:24c'est un peu dommage pour une chinoise mais je vous parle de tout ça
00:29bon vous connaissez la chanson bien entendu avant que je vous parle de cette voiture on s'abonne on
00:33active les notifications si c'est pas encore fait c'est très important pour nous et maintenant place
00:37à cette xpeng p7 plus alors maintenant je vais commencer par vous parler du style mais avant
00:42ça je vais vous expliquer deux trois petites choses je vais vous parler de ses dimensions cette voiture
00:46c'est pas une petite voiture 5m07 de long 1m93 de large 1m51 de haut vous allez me dire c
00:52'est pas
00:53super bon pour l'aérodynamique c'est un gros jouet alors un gros bébé oui mais bien profilé avec un
00:58six de 0,21 et surtout un scx donc la relation entre la surface frontale qui est de environ 2
01:04mètres
01:0440 carrés et le six de 0,21 on arrive à un scx qui est de 0,51 a priori
01:10donc ça c'est assez
01:11impressionnant sachant qu'en dessous de 0,6 on est vraiment très efficient et qu'une voiture normale se
01:16situe souvent aux alentours des 0,7 0,75 et on verra que ça a une importance en termes de
01:20consommation
01:21maintenant on revient au style alors le style il se remarque directement par la fameuse signature
01:26lumineuse ex robot face visage de robot en x parce qu'il ya le grand bandeau ici que vous voyez
01:32mais
01:33il ya également les éléments qui viennent ici et qui symbolise x que l'on retrouve ici dans le logo
01:38donc ça c'est un premier élément bien entendu qui dit voiture électrique dit aérodynamique très
01:43optimisé c'est le cas ici il fait chaud on vient de rouler avec la voiture avant de filmer donc
01:47la
01:47voiture la voiture a besoin de ventiler un peu et de refroidir la partie électrique et la batterie
01:52entre autres mais sinon les volets ici peuvent se refermer quand ce n'est pas nécessaire et enfin
01:56on retrouve les fameux air curtain les rideaux d'air qui vont permettre de créer un petit filet
02:01ici qui va stabiliser les turbulences et les tourbillons créés par les roues quand elles tournent on a
02:07année très court c'est très utile pour l'aérodynamique dans le cas présent un pare-brise très incliné et
02:12une
02:13forme un peu en gouttes d'eau ils n'ont rien inventé un test ça le faisait déjà que la
02:16modèle 3 ici c'est
02:17un corps accentué avec un travail sur les détails c'est non seulement on a ce côté fastback on a
02:22également le côté très travaillé ici qui va permettre de découper les flux d'air et donc de
02:27les stabiliser et de repousser plus loin les tourbillons donc d'améliorer la traînée de la
02:31voiture c'est excellent pour la consommation on retrouve aussi une carrosserie très enveloppante
02:37vous le voyez très fluide pas de diffuseurs alambiqués ici mais des formes simples et efficaces mais
02:43ça aussi un impact sur le coffre on le verra après dernier détail ici on se rend compte qu'à
02:48l'arrière
02:48on a un arrière quand même assez massif relativement tombant avec cette forme ici spécifique je trouve
02:53juste dommage peut-être qu'il y ait trop de jeux de surface ici avec des découpes avec des
02:56ajustements et des jours qui sont un peu irréguliers ça c'est un peu dommage ça gâche un petit peu
03:01la qualité du
03:03dessin complet mais ça reste un dessin qui est plutôt réussi plutôt futuriste aussi dans une
03:08certaine manière et qui plaira sûrement à beaucoup de gens qui sont intéressés par des voitures très
03:12aérodynamique alors avant de vous ouvrir le coffre et de vous en parler plus en détail premier défaut
03:16vous le voyez ici c'est fumé mais on voit tout ce qu'il y a à l'intérieur parce
03:19qu'il n'y a pas de
03:19cache bagage sur ce coffre et ça c'est un petit peu dommage bien entendu c'est un rayon c
03:25'est pratique
03:25l'ouverture est assez grande on a un coffre qui est plutôt volumineux plus de 560 litres ici mais
03:30concrètement qui n'a pas une hauteur pratique très très élevé et donc ça peut être un peu
03:35contraignant ça c'est une première chose par exemple moi mettre mon chien mon labrador dedans elle va
03:39pas être à l'aise parce qu'elle va être un peu engoncée comme ça cela dit il ya quand
03:42même une mini
03:44modularité ici vous voyez avec un bac ici qui va permettre soit de mettre les câbles etc on a déjà
03:48une belle profondeur dedans voilà pour le coffre le volume total quand on rabat les sièges et de plus
03:53de 1900 litres ici donc c'est quand même déjà très confortable on profite là du grand empattement et de
03:58la
03:58grande longueur de la voiture bon voyons voir à l'arrière et bon déjà premier mauvais point ses
04:02poignées à la tesla moi je déteste ça heureusement ça sera bientôt interdit par la chine au premier
04:07janvier 2027 donc la voiture a un profil fastback c'est une première chose vous pouvez voir que le
04:12montant ici est assez épais donc c'est à dire que l'ouverture de la porte en tant que telle
04:16n'est pas
04:16énorme c'est joli on a des portes des défenêtres sans encadrement ça c'est sympa mais voilà en termes
04:22d'accès même pour ressortir faudra faire attention parce qu'on se cogne vite ici mais surtout bon on est
04:26dans une
04:26voiture électrique chinoise de 5 mètres de long la question c'est est ce qu'on a de la place
04:30dedans
04:30et vous le voyez ici clairement on en a énormément moi je fais 1m78 mais quelqu'un qui fait 1m90
04:36aura
04:36aucun souci à ce niveau là on est aussi dans une voiture chinoise comment ce qu'on le remarque par
04:41différentes petites attentions pour cette place ci spécifiquement on a autant de place pour les
04:45jambes à l'arrière ça y'a pas de souci mais ici vous avez droit à quelques petites attentions
04:49particulières la première c'est que vous avez droit à une petite tablette pour pouvoir travailler bon mes
04:53fixés plutôt pour pouvoir jouer on a également la possibilité de maximiser la place il suffit
04:58d'appuyer ici la traduction pousser vers l'avant n'est pas la plus opportune mais voilà hop et
05:04concrètement on attend et tout est fait pour que vous ayez un maximum de place chose importante même
05:11si le siège avant est au plus bas je pouvais quand même glisser légèrement mes pieds derrière mais
05:14voyez là hop il ya de la place si j'enlève mes chaussures vous m'excuserez vous n'avez pas
05:18l'odeur
05:19c'est pas plus mal mais voyez on est tranquille on est vraiment bien mis ce ne sont pas les
05:24seules
05:24attentions que vous avez à l'arrière vous avez ici sur cet écran la possibilité également d'avoir
05:28des options qui sont généralement cantonnées au siège avant à savoir qu'ils sont chauffants
05:33ventilés et massants pour les sièges extérieurs je précise mais donc ça c'est quand même un luxe
05:37assez important et c'est très très agréable surtout pas les températures actuelles c'est pas mon caméraman
05:41qui est en train de se faire cuire avec 35 degrés un plein soleil qui dira le contraire mais donc
05:45le siège
05:46ventilé c'est une invention merveilleuse et quand on peut l'avoir à l'arrière c'est encore mieux c
05:50'est
05:50une cinq places plancher plat vous pouvez vous asseoir ici il n'y a pas trop de problème la voiture
05:54étant relativement large on pourrait en mettre trois comme moi sans être trop gêné sur 50 ou 60
05:59bornes il n'y a pas de souci par contre ça aussi des problèmes et les défauts d'une voiture
06:03classique
06:03ça je suis pas trop grand mais quelqu'un qui est plus grand avec le plancher relativement haut et l
06:07'assise
06:07relativement basse il se retrouvera vite avec les genoux un peu plus surélevé ça peut être moins
06:12confortable sur les longues distances une petite astuce pour y remédier c'est peut-être d'utiliser
06:16simplement hop le dossier inclinable ça c'est quand même pratique parce que ça vous permet d'avoir
06:23une position vraiment très confortable par contre en termes de garde au toit ce sera plus problématique
06:27on n'a pas tout ce qu'on voudrait ici à l'arrière il y a du très bon il
06:31y a du moins bon en termes
06:33d'espace il y a du très bon pour les jambes il y a du très bon avec les astuces
06:36que vous voyez ici
06:37très bon avec le confort mais par contre garde au toit et accès c'est un petit peu moyen c
06:42'est un
06:42petit peu dommage et alors au niveau de la couloir ici c'est pas mal franchement il est agréable bon
06:48ça
06:48va être très vite salissant on a les deux portes gobelets ici et on a même un petit élément pour
06:51poser son smartphone donc ça par contre c'est bien vu c'est plutôt sympa maintenant on va voir si
06:57pour
06:57nous européens qui est mon conduire cette voiture est tout aussi sympa à l'avant alors à l'avant on
07:02retrouve
07:02l'univers xpeng qu'on avait déjà découvert avec le g9 et plus spécifiquement le g6 je vous invite à
07:08regarder les vidéos bien entendu et avec un volant un peu rectangulaire et rond en même temps donc ça
07:15c'est pas mal des commandes physiques ça c'est très bien l'environnement est assez sobre très
07:20honnêtement c'est plutôt qualitatif au premier regard même si les ajustements ne sont pas aussi fin
07:26et précis que dans une vraie voiture premium il faut le reconnaître la qualité des matériaux a priori
07:31est vraiment agréable on est matériaux doux pratiquement partout et même quand on a des
07:35plastiques durs ils sont pas trop désagréables c'est vraiment sur les parties basses donc sur ce
07:38plan là c'est très bien et ça un aspect un peu premium les couleurs claires y ajoutent bien
07:44entendu on a du faux bois ici qui tient plus du plastique mais bon voilà ou visuellement en tout
07:49cas ça marche bien on est bien mis dans le fauteuil on a un accoudoir qui est généreux avec la
07:54console
07:54centrale ici il ya bien entendu le rangement ici en dessous bon point on a deux emplacements de
08:00recherche par induction les deux sont ventilés ça c'est pas mal des utilisateurs d'iphone ne
08:04manqueront pas d'apprécier autre élément appréciable dans cette voiture c'est la visibilité de manière
08:10générale on a quand même une belle visibilité donc ça c'est c'est plutôt agréable seul petit
08:16bémol qu'il peut y avoir en fonction de votre gabarit de votre position de conduite les montants
08:20fortement incliné ça peut parfois être gênant dans certaines circonstances rond-point etc mais bon
08:26on n'a pas à se plaindre et j'apprécie beaucoup la rétrovision également avec un rétroviseur numérique
08:31qui peuvent switcher en version physique classique miroir classique si on le veut et on a ici des
08:38rétroviseurs extérieurs sans encadrement un peu à la polestar ou à la volvo c'est plutôt sympa c'est
08:43assez esthétique et qui sont suffisamment généreux pour avoir une bonne visibilité en parlant de
08:48visibilité bien entendu ce qui est important aussi c'est les écrans dans une voiture chinoise a plus à plus
08:53forte
08:53raison puisqu'ici il n'y a aucune commande physique générale pour les fonctionnalités hors de de
08:59l'infodivertissement pour le son est passé d'une chanson d'une fréquence à l'autre et les aides à
09:03la conduite ici concrètement on a deux écrans un petit écran en bandeau ici de 8,8 pouces qui peut
09:11être pratique à condition d'avoir la bonne position du volant c'est à dire si le volant est vraiment
09:14réglé bas les gens qui aiment rouler avec le volant un peu plus haut mais il sera vite occulté donc
09:19ça c'est
09:19un peu dommage c'est pas grave puisque en contrepartie vous avez un affichage tête haute de
09:2429 pouces qui lui est non seulement très lisible mais ultra complet peut aller jusqu'à afficher les
09:32images des caméras lorsque vous faites vos manoeuvres etc donc très honnêtement c'est un des mieux réalisés
09:37et des mieux conçus qu'on ait eu la possibilité d'essayer et dans le centre ici on a un
09:42écran de
09:4215,6 pouces qui permet bien entendu de régler soit en mode sombre en mode jour classique ou
09:48automatique moi je préfère le mode sombre ici je trouve que c'est plus lisible c'est un champ
09:52personnel et ça regroupe toutes les informations qu'on peut avoir donc on a une barre de menu ici
09:57en one layer qui va rester là présente tout le temps avec les raccourcis classiques et là
10:01l'écran d'accueil bien vous voyez hop on peut choisir de le splitter avec tout ce qui est lié
10:06à la
10:06conduite la navigation on peut décider voyez hop c'est hyper réactif il ya une puce un processeur
10:12snapdragon derrière qui est très très puissant c'est une des forces des voitures chinoises
10:16stellantis pourrait en prendre de la graine par exemple et certains autres européens aussi
10:20on a un affichage qui est très clair le système de navigation fonctionne très très bien à aucun
10:25moment je n'ai ressenti le besoin d'utiliser google maps comme je le fais d'habitude via apple
10:29carplay apple carplay parlons en android auto et apple carplay sont disponibles avec connexion sans
10:35fil ou filaire mais vous préférez d'office la connexion filaire parce que elle manque de
10:40stabilité quand on fait sans fil ça c'est un petit peu dommage parce que par exemple vous allez vous
10:44connecter ça va très bien fonctionné vous arrêtez vous allez au supermarché vous revenez impossible
10:48de réutiliser apple carplay et puis le lendemain ça fonctionne bien ça c'est très très casse-pieds
10:54avec le câble il n'y a pas le moindre souci ça fonctionne à ce moment là très très bien
10:58également
10:58quand vous roulez vous allez dépasser la limite de vitesse il ya un petit pop-up ici qui va vous
11:04proposer
11:04de désactiver l'alarme éventuellement de désactiver la lecture etc même chose pour le moniteur
11:10d'attention donc ça c'est très bien fait c'est très agréable et xpeng salut peux tu ouvrir les
11:17fenêtres avant ok c'est top et xpeng j'écoute peux tu refermer les fenêtres avant ok c'est mieux
11:30il fait chaud
11:31donc voilà la température est baissée même quand je parle tout bas il l'a entendu il vient de
11:38descendre la température de 20 à 16 degrés donc attention big brother là plus sérieusement cet
11:43assistant fonctionne très bien comprend très bien ce que vous lui donnez comme instruction et pour
11:47pas mal de choses c'est vraiment très pratique c'est amusant sauf quand vos enfants ont compris
11:51comment ça fonctionner et demande de descendre les vitres alors que vous êtes à 120 sur l'autoroute quand
11:56vous êtes à l'avant c'est pas super agréable trêve de plaisanterie donc on a un système qui est
12:00vraiment très bien fait qui a beaucoup évolué par rapport aux premières itérations qu'on avait
12:03sur le g6 et le g9 et là dessus xpeng montre qu'ils sont vraiment très forts en termes de
12:09technologies intégrées maintenant voyons voir ce que ça donne quand on roule parce que à la base une
12:13voiture c'est fait pour rouler bon maintenant au volant elle donne quoi cette xpeng p7 plus alors bon on
12:19va
12:19parler un peu technique il ya qu'une seule version qui est disponible chez nous en belgique c'est la
12:23version
12:23performance avec la grande batterie une propulsion qui développe à ce moment là 313 chevaux pour
12:28450 Nm la masse en fonction de la configuration va varier entre deux tonnes et deux tonnes une
12:34donc ça reste raisonnable en soi sachant qu'on dispose d'une batterie de 74,9 kWh batterie de
12:41type LFP c'est important mais qui doit suffire normalement pour avoir une autonomie de l'ordre de
12:47440 450 km parlons d'abord de la voiture pour ce qu'elle représente en termes de sensations de
12:55conduite alors on est sur une voiture chinoise c'est vrai mais elle a l'avantage via les différents
13:01réglages que l'on peut avoir en termes de ressenti au niveau du volant de la pédale accélérateur etc
13:06de pouvoir offrir une configuration qui va être plutôt agréable bon avant de vous parler vraiment
13:12du comportement de la voiture etc il faut quand même que je vous parle d'une chose oui cette voiture
13:16est une
13:16voiture chinoise et ça se reconnaît dès le début aux aides à la conduite elles sont assez intrusives
13:21elles ont quand même un petit peu de mal à se régler correctement parfois à se calibrer donc ça
13:25c'est un petit peu dommage je trouve parce que que ce soit le centrage ligne etc une fois qu
13:30'il est
13:30fait il se tient bien mais le temps qu'ils se mettent en fonction et qu'ils se calent bien
13:36on va
13:36dire c'est un petit peu dommage pour le reste l'accès au menu est relativement intuitif mais il est
13:43contraignant dans le sens qu'il ya certaines aides ou assistance qu'on ne peut désactiver ou activer
13:48qu'en ayant la voiture à l'arrêt avec la position parking enclenché ça c'est un petit peu dommage
13:53c'est très chinois et ça sera peut-être amélioré plus tard entendons nous bien à aucun moment c'est
13:59une voiture avec laquelle on va prendre un vrai plaisir de conduire sportive ni même dynamique
14:03elle n'est pas faite pour ça sur les grandes routes avec des grandes courbes à vitesses plus
14:08élevées etc elle va avoir tendance à avoir un effet un peu bateau c'est très très confortable en
14:13toutes circonstances mais c'est un peu bateau cette voiture a d'abord une vocation à être confortable et
14:18sur ce plan là elle l'est petit bémol toutefois en ville quand vous passez sur des casse vitesse ou
14:24des plaques d'égout etc on sent bien qu'au niveau de la suspension c'est un peu difficile d
14:29'arriver à
14:29déterminer si ce sont les amortisseurs où les ressorts mais ça manque un petit peu de contrôle en
14:33fin de course et ça c'est un petit peu dommage parce que sinon le bilan est vraiment excellent
14:38la voiture a tout ce qu'il faut comme confort c'est à dire on a les sièges chauffants mais
14:43également ventilés et massants à l'avant mais c'est également le cas à l'arrière et ça je peux
14:47vous assurer que c'est très appréciable pour vos passagers quel que soit leur âge quel que soit leur
14:52taille quand il fait des températures comme c'est le cas actuellement donc ça c'est un élément qui
14:56contribue aussi au confort vous voyez ici on est sur une voie une voie avec des dalles de béton et
15:02vous le sentez je n'exagère pas la voiture à ce petit effet bateau il n'y a rien à
15:06faire là dessus
15:07c'est pas tout à fait au standard européen pour quelqu'un qui aime la conduite dynamique et qui passe
15:12d'une voiture à l'autre c'est à dire un journaliste automobile pour le client lambda très honnêtement
15:17ce sera pas forcément gênant parce que quand on la conduit à un rythme normal elle est tout à fait
15:23cohérente dans son comportement elle est saine les commandes sont agréables elle n'offre pas un
15:29rendu exceptionnel mais elles ont l'avantage d'être fiables entre l'impulsion qu'on va donner et la
15:35réaction qu'on va obtenir donc ça c'est un très très bon point pour cette voiture mais voilà le
15:40vrai
15:40point fort de cette voiture en tant que voiture électrique c'est surtout le fait qu'on a une
15:46tranquillité d'esprit moi en consommation en ville je suis descendu à 13 kilowattheures 1,9 au 100
15:52kilomètres ce qui est vraiment très bon pour une voiture de ce gabarit et sur autoroute avec mon
15:57épouse mes enfants et quelques jeux quelques trucs dans le coffre on était à 17,3 donc c'est
16:03vraiment très très très confortable sachant que à côté de ça on n'a pas le stress de se dire
16:09ok
16:10non seulement il faut s'arrêter plus souvent avec une voiture essence ou diesel mais en plus ça prend des
16:16plombes pour recharger eh bien non pas vraiment vous allez pouvoir le constater bon on va tester du
16:20coup on arrive à une station de recharge et on va pouvoir voir c'est une station limitée à 300
16:25kilowatts mais on va pouvoir voir si effectivement cette voiture est capable de recharger vite
16:28sachant qu'on ne l'a pas préconditionné bon ben voilà même pas le temps de boire un café
16:33puisque pour passer jusqu'à 80% ben en gros ça a pris huit minutes c'est absolument impressionnant
16:40test bien passé cette voiture recharge très vite et l'avantage je l'ai dit c'est une batterie lfp
16:45donc on peut aller jusqu'à 100% sans problème bon ben reste à conclure avec bien entendu le prix
16:50de
16:50cette voiture si on en a pas encore parlé et c'est là qu'elle fait vraiment très très fort
16:53encore plus
16:54fort que sa partie électrique puisque cette voiture est disponible chez nous avec deux variantes la
16:58propulsion donc rear wheel drive en long range donc grande autonomie et la version all wheel drive
17:03performance on débute à 46 990 euros pour la version que nous avons ici et on passe à 51 990
17:10euros pour la
17:11version au wheel drive performance mais donc c'est un prix concrètement imbattable surtout au vu des
17:17prestations de cette voiture là puisque concrètement je rappelle on a quand même une partie électrique
17:21ultra performante ça consomme pas beaucoup ça recharge très très très très très vite et ça peut
17:28recharger à 100% donc ça ce sont les gros points forts un énorme confort on en a parlé également
17:33et une
17:33technologie embarquée qui est plutôt réussie et évolutive on le sait par contre il ya quand même des défauts
17:40pas de franck premièrement moi je trouve ça assez dommage pour une voiture électrique même dans cette
17:44version propulsion qui n'a pas de moteur à l'avant on a un confort certes mais on a aussi
17:49l'effet un
17:50peu bateau je veux dire en termes de comportement c'est pas très très dynamique c'est pas très
17:54gratifiant et enfin dernier élément un coffre qui n'est pas hyper intelligemment conçu pas de
18:01cache bagage une hauteur limitée à l'intérieur pour le chargement ça c'est un petit peu dommage parce
18:05que le volume lui il y est donc voilà un petit peu une voiture avec plein de qualité quelques défauts
18:10qui ne porteront pas forcément en conséquence dans l'usage de tous les jours mais ça c'est
18:14votre choix moi je vous dis à bientôt pour d'autres vidéos
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