👉 Avec la nouvelle Suzuki e-Vitara, le constructeur japonais entre pleinement dans l’ère du SUV 100 % électrique. Modèle stratégique pour la marque, cette e-Vitara doit conjuguer polyvalence, efficience et accessibilité, tout en conservant l’esprit pragmatique qui a fait le succès du nom Vitara.
Dans cet essai détaillé, le Moniteur Automobile analyse la présentation extérieure, la qualité de finition, l’ergonomie à bord et les technologies embarquées. Nous évaluons également le comportement routier, le confort, les performances ainsi que l’autonomie réelle et les capacités de recharge, afin de mesurer ses aptitudes au quotidien.
Cette nouvelle e-Vitara parvient-elle à se positionner comme une alternative crédible dans un segment électrique de plus en plus concurrentiel ? Réponse à travers notre analyse complète.
#SuzukieVitara #MoniteurAutomobile #EssaiAuto #SUVElectrique #ActualitéAuto
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©Moniteur Automobile 2026
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00:05bonjour à toutes et à tous sur la chaîne du moniteur automobile aujourd'hui on va vous
00:08parler du suzuki ivitara et mon expert du jour ben c'est laurent alors laurent dis moi ce suzuki
00:14qu'est ce que tu en as pensé bonjour frédéric bonjour à tous et ben ce suzuki j'ai plutôt
00:17bien
00:17aimé il y a pas mal de choses à dire alors qu'est ce que j'ai aimé son style
00:20son gabarit et son
00:22côté passe-partout puis son prix aussi particulièrement en version 4.4 alors ce que j'ai
00:27moins aimé il a un petit coffre ça recherche pas très rapidement et puis son positionnement par
00:32rapport à la concurrence est pas idéal bon bien entendu vous connaissez la ritournelle avant de
00:36vous parler en détail de ce véhicule on s'abonne on active les notifications c'est important pour
00:40nous et pour vous pour ne rien rater de nos vidéos maintenant on voit avec laurent ce qu'il a
00:44vraiment
00:44pensé de cette suzuki ivitara bon alors suzuki ivitara ça veut dire que suzuki est enfin dans
00:52l'électrique oui c'est ça donc ce qui a mis un peu de temps mais il se lance enfin
00:55sur le marché du
00:56100 électrique du 100 % électrique pardon avec donc ce modèle la ivitara je précise quand même
01:01que la vitara qu'on connaît normal reste au catalogue c'est un modèle en plus ça ne la
01:05remplace pas non alors ils ont choisi évidemment le style suv logique c'est ce qui se vend c'est
01:11ce
01:11qui est plus à la mode et aussi ils ont gardé le nombre à vitara qui existe depuis 1988 qui
01:17allez qui sous-entend toujours quelque chose de sympathique un peu aventurier un peu et donc ça nous
01:23donne ce ivitara que je trouve sympa au niveau de son style tu vois c'est pas une longue voiture
01:27un 4 mètres 275 si je me rappelle bien voilà plutôt comment dire citadine voilà environnement
01:35urbain en tout cas et puis il y a ce style trapu tu vois c'est alors c'est un
01:39suv mais pas très haut
01:40pas très pas très grand ça fait volumineux ça fait un peu comme s'il était un peu chopé la
01:44truc un peu castard donc c'est pas mal du tout moi moi j'aime beaucoup c'est on voit
01:48que c'est électrique
01:48en même temps du premier coup d'oeil tu sais voilà voilà avec sa calandre fermée un peu comme ça
01:54tu
01:54vois il a plutôt bonne allure donc on a attendu suzuki sur le marché de l'électrique mais ça valait
01:59la
01:59peine d'attendre je dirais franchement oui par contre il me semble que j'ai déjà vu quelque chose qui
02:03ressemblait alors on sait chez suzuki il ya pas mal de toyota rebadjé ici je suppose que c'est le
02:09cas aussi
02:09c'est ça donc toyota a repris je peux dire ce ivy terras dans sa gamme sous le nom de
02:14l'urban où tu
02:15vas m'aider l'urban cruiser c'est ça mais donc ici c'est l'inverse et suzuki prête la
02:20voiture à
02:20toyota on va dire c'est suzuki qui est maître d'oeuvre du projet de ce véhicule et qui le
02:25prête ou
02:26le sous loup ou le sous vent à toyota oui donc c'est quand un beau petit gabarit tu me
02:31disais donc
02:314m 28 environ mais l'empattement ça a l'air pas mal 2m7 d'empattement ça c'est plutôt pas
02:37mal parce
02:37que tu as un bon rapport longueur empattement exactement pour donner un exemple le vitara
02:42qu'on connaît actuellement le thermique il a deux mètres cinq d'empattement donc c'est quand même
02:4520 cm en plus au profit on le verra après de l'habitabilité ah oui quand même par contre ce
02:51que j'aime bien ici quand on voit de profil c'est qu'il ya vraiment une ligne très moderne
02:55parce que
02:55les suzuki pur suzuki c'était un peu un style un peu vieillot qui était resté bloqué début des
03:00années 2000 ici tu as quelque chose qui est pas mal fait avec les poignées cachées les ailes franchement
03:05il a un style très sympa très moderne oui et en même temps passe partout oui c'est pas il
03:10n'y a
03:10pas une signature lumineuse exceptionnel exactement pas de détails surprenants ils soulignent regarde
03:15ici avec les protections en plastique il souligne son aspect suv un peu 4x4 parce qu'il est disponible
03:21en quatre roues motrices mais voilà c'est typiquement suzuki c'est c'est plutôt discret et ça va bien
03:26vieillir quoi donc ça c'est cool ça franchement c'est pas mal du tout 20 cm de plus que
03:30dans un
03:30terrain normal pour l'empattement ici on est à l'intérieur je sais pas moi tu étais bien mis
03:35là toi alors oui je suis bien mis mais alors tu vois en longueur donc en espace aux genoux oui
03:40il n'y a aucun problème tu vois je dis souvent j'ai pas un petit gabarit 1 m 87
03:44donc mes jambes
03:45nickel pas de problème par contre tu vois là déjà en garde au toit ici à l'arrière c'est
03:50un peu limité
03:50mais ça va c'est pas inconfortable et alors aussi parce que c'est une voiture électrique tu as la
03:55batterie
03:55qui fait remonter un peu le plancher donc voilà j'ai les genoux un peu trop trop relevé à mon
04:00goût tu
04:00vois mais l'atout de cette voiture c'est que tu peux varier ça avec la banquette coulissante
04:05ah oui cool alors moi là je l'ai évidemment mise à fond pour profiter du maximum d'espace en
04:10étant
04:11derrière toi qui est pas tout petit non plus mais tu vois là on peut on peut cohabiter facilement et
04:15même chose s'il y avait quelqu'un à côté de moi de plutôt grand ce serait sans problème et
04:19ainsi qu'à
04:19l'avant je veux dire on peut en mettre quatre comme toi dans la voiture ça c'est la bonne
04:23nouvelle au niveau
04:24habitabilité alors je disais la banquette est coulissante alors non seulement en deux parties
04:28donc ma partie ici et puis celle là séparément les dossiers sont aussi réglables donc ça permet
04:33aussi d'ajuster ton confort mais surtout d'ajuster l'espace dans le coffre qui on le verra après
04:37n'est pas énorme donc voilà ils ont ils ont mis de la modularité en suffisance pour jouer avec cet
04:42espace disponible qui n'est pas négligeable encore une fois et puis bon ce qu'il y a c'est
04:47qu'il y a un
04:47parti pris qui est assumé on en parlait tout à l'heure elle n'a pas l'air très haute
04:50effectivement ça peut se ressentir
04:52pour les grands gabarits comme toi mais en même temps si si tu inclines un peu le dossier etc tu
04:57gagnes un peu virtuellement de garde au toit voilà je trouve que l'intérieur est plutôt bien conçu alors
05:01l'intérieur bien conçu tu vois il est bien fini je parlais des sièges alors ils sont ils ont un
05:06bon
05:06moelleux comme on dit le revêtement est très sympa c'est un peu c'est un peu ce qu'on
05:11peut dire de
05:11tout l'habitacle qui est un peu old school en même temps tu vois je veux dire le tableau de
05:15bord il paraît
05:16un peu style 4x4 un peu à l'ancienne ce qui est très bien il y a beaucoup de commandes
05:20manuelles
05:20encore dans cette voiture avec des grosses commandes un truc vraiment utilisable au quotidien donc en
05:25même temps tu as une intégration multimédia moderne inévitable mais c'est une voiture je dirais facile
05:32à saisir facile à comprendre tu vois il n'y a pas que des écrans elle est assez naturelle et
05:36on
05:37la conduit de manière assez intuitive et puis je la trouve assez rassurante dans son look le côté ici
05:43avec la finition haute avec le côté biton mais aussi c'est pas un truc ultra moderne ultra minimaliste tu
05:50sais
05:50de suite où tu vas trouver les choses donc moi je trouve ça rassurant c'est aussi une qualité qui
05:54est souvent sur les japonaises et sur les suzuki oui c'est ça c'est comme donc je dirais j
05:59'ajouterais
05:59que tu vois c'est une voiture de son temps très moderne parce que c'est une 100% électrique
06:03de
06:04dernière génération mais en même temps ils ont conservé un esprit un peu à l'ancienne qui
06:09rassurera la clientèle la clientèle suzuki et puis sans doute de nouveaux clients qui s'intéresseront
06:14à ce suzuki ivitara oui et bon dernière petite remarque tu as un manque de garde au toit mais c
06:20'est parce qu'il y a un vrai
06:21toit ouvrant aussi ça c'est de plus en plus rare sur la voiture alors non je te corrige il
06:25n'est pas ouvrant
06:25c'est juste un toit panoramique ce toit panoramique il est de série sur la version glx tu l'as
06:30pas sur la version de base
06:32gl mais c'est un toit panoramique alors ce qui est un peu dommage avec ce toit c'est que
06:36tu vois il est panoramique
06:37mais seulement dans sa partie avant donc ça ne vient pas jusqu'à l'arrière comme ça quoi qui est
06:41un peu
06:41dommage alors bon moi je voilà j'ai pas de sentiment de claustrophobie dans cette voiture mais ça aurait
06:47été plus sympa s'il y avait eu un toit panoramique complet sur toute la longueur du toit quoi alors
06:52ce
06:52coffre bon d'abord tu vois ce qui m'embête un peu c'est que sur la finition glx mais
06:56tu n'as pas de
06:56coffre assisté donc c'est pas très gênant mais quand même à ce niveau de prix on peut quand même
07:00se
07:00montrer un petit peu comme on dit alors voilà le coffre c'est un des problèmes de la voiture c
07:06'est qu'elle n'a pas un
07:07très grand coffre tu vois ici encore on est en deux roues motrices donc on a au total dans cette
07:11configuration
07:12la 310 litres de contenance c'est pas énorme non c'est pas non plus rien c'est pas énorme
07:17mais alors en
07:174x4 si les personnes les clients qui prendront la version 4x4 ben là on va tomber à 230 litres à
07:22peu près
07:22là ça devient vraiment quand je regarde ouais là tu peux juste ranger tes câbles
07:27je vais quand même faire un petit test parce qu'on parle de citadine mais ça veut dire quand même
07:32pour une famille
07:33est-ce qu'on sait mettre un bac de course oui ça c'est déjà une bonne chose oui alors
07:39comme je disais tu peux un peu jouer sur la banquette qui coulisse et dont le dossier se redresse pour
07:44gagner ici on voit bien oui on peut mettre plus vertical pour gagner et là franchement tu
07:50vas gagner de précieux centimètres pour mettre un objet un peu plus grand tu gagnes une quinzaine de
07:55centimètres voilà donc là c'est pas c'est pas négligeable et c'est ce qui permet un peu de
07:58relativiser ce défaut de contenance de coffre et au moins en modularité je vois aussi hop tu
08:04peux c'est une trois parties quoi la banquette donc ça c'est pas mal c'est ça donc ça
08:08c'est bien
08:08et tu as un plancher plat voilà donc c'est vraiment voilà ça s'y prête encore une fois la
08:13modularité est
08:14un des atouts de la voiture et ben ils y ont pensé parce qu'ils étaient conscients du défaut ben
08:19voilà
08:19ils n'avaient pas la place pour tout le monde mais en même temps je préfère qu'on mette plus
08:23d'espace pour
08:24les occupants arrière que pour le coffre parce que cette voiture faut pas oublier elle a quand même une
08:27vocation avant tout urbaine citadine agglomération c'est pas une grande voyageuse mais elle peut être
08:33pratique quoi si tu veux aller chez un célèbre vendeur de meubles suédois tu sais mettre des
08:37grands cartons dedans tout est plat donc c'est quand même bien pensé à défaut d'être volumineux il est
08:42intelligent le compartiment arrière je trouve ça bien et petit détail les gens qui me connaissent
08:47savent que j'adore ça mais c'est une planche à chapeau rigide je trouve ça tellement plus pratique mais
08:53bon ça
08:53c'est mes goûts à moi mais voilà bon bilan un petit peu mitigé quand même pour le coffre c
08:57'est pas
08:57exceptionnel au vu des dimensions mais c'est bien conçu quoi ouais je résumerais petit coffre oui mais
09:03modularité très développé intéressant donc voilà on joue avec à l'avant moi je trouve ça pas mal quand
09:09même il ya une certaine modernité malgré tout c'est ça alors modernité oui mais quand même tu
09:13vois le dessin du tableau de bord il est un peu un peu à l'ancienne un peu à la
09:174x4 comme ça tu vois
09:18il ya de la matière il ya il ya du relief un truc un peu carré c'est costaud l
09:23'écran n'est pas
09:23dominant je dirais que ça reste quand même les voilà les aérateurs les blés boutons physiques il ya
09:27beaucoup de boutons physiques quand même notamment pour tout ce qui est clim aussi un bouton de volume
09:32pour moi très important c'est bien c'est bien comme on dit l'ergonomie est bien pensé les japonais
09:37sont plutôt fort là dessus multimédia évidemment suzuki se met à la page alors ce sera pas le modèle le
09:45le plus avancé de la gamme du segment pardon mais il ya tout ce qu'il faut c'est plutôt
09:51bien
09:51présenté et c'est discret et c'est facile encore une fois tu vois ça va pas c'est une
09:56électrique qui
09:57va pas qui ne décontenance pas les acheteurs ou les nouveaux les nouvelles personnes qui se mettent
10:02à l'électrique tu as un sentiment d'habitude voilà je cherchais et en même temps tu as toutes les
10:06petites touches voilà tu sais mettre recharger ton téléphone tu as tes portes goblées tu as l'écran
10:11tactile avec les menus qui sont pas mal voilà alors ici ce qu'on ne voit pas évidemment je parle
10:16de
10:17clim on est dans une version gelique tout à la pompe à chaleur qui est d'origine mais elle est
10:20déjà
10:20d'origine de toute façon aussi sur la version gl pardon ici j'ai un siège électrique sur cette
10:26version glx mais qui me permet d'avoir une très bonne position de conduite il n'y a pas énormément
10:33d'espace en largeur tu vois il ya cette console centrale qui prend un peu de place mais il ya
10:37un petit côté moi
10:37j'aime bien un petit côté ça fait un peu de cocon comme ça ça va en contre-pied de
10:43tout ce qu'on a
10:43surtout chez les chinois qui est hyper épuré avec rien nulle part ici tu as tout à la bonne place
10:49déjà
10:49c'est pas du tout épuré au contraire pour certaines personnes ça va même paraître un peu chargé oui mais
10:55moi j'aime plutôt bien je préfère plutôt cette politique là que le contraire et puis bon les aspects
11:01pratiques tu as quand même un petit rangement ici je vois avec les prises usb même pour recharger
11:06ça c'est toujours pratique les grandes consoles avec une vraie boîte à gants c'est bien aussi de
11:11le jour c'est rare oui tu as l'essentiel j'aime bien aussi un petit mot sympa sur ce
11:15volant un
11:16peu caron comme on dit tu vois ni carré ni vraiment rond ça c'est bien j'ai une bonne
11:20vue sur mon tableau de
11:21bord digital ainsi que sur l'écran central qui est pas loin je peux le manipuler assez facilement et puis
11:26voilà allons-y ça se conduit facilement la écoute si ça se conduit facilement en avril qu'est-ce qu
11:33'il
11:33ya comme motorisation sur ces voitures alors ce qui a fait les choses simplement c'est une gamme
11:37assez restreinte tu as deux batteries qui dès qui détermine la puissance donc ça commence à 144
11:43chevaux en deux roues motrices d'accord version de base voilà tu passes donc oui 144 chevaux petite
11:49batterie deux roues motrices ok 174 chevaux deux roues motrices toujours mais grande batterie alors les
11:56batteries je précise 49 kilowatts la petite 61 kilowatts la plus grande ensuite on passe à la
12:01version kilowattheure comme ça nos amis rageux tu fais bien préciser bien préciser kilowattheure
12:07bien sûr et puis évidemment dans la version 4 roues motrices donc avec d'office la grande
12:11batterie 61 kilowattheure logique et là on passe à 184 chevaux donc un petit moteur à l'arrière qui
12:17vient donner les quatre roues motrices c'est ça donc principalement ce sera la plupart du temps une
12:23deux roues motrices et puis quand il ya un manque d'adhérence le deuxième moteur électrique active
12:28l'autre est cieux et puis voilà il n'y a pas de liaison mécanique entre les deux évidemment c
12:32'est
12:32pas un système innovant mais c'est un système qui a fait ses preuves donc alors le gris par contre
12:37non
12:38mais comment dire vitara c'est quand même un vieux routier du 4x4 c'est un truc important pour eux
12:43donc alors ce qui vitara quatre roues motrices c'est pas fait pour grimper aux arbres non mais par contre
12:48c'est parfait pour les gens qui habitent c'est une grande clientèle européenne qui habitent dans les
12:53alpes car un grand nord il ya quand même pas mal d'endroits montagneux en europe et ben pour eux
12:58c'est parfait pour pour emprunter un petit chemin pas trop défoncé évidemment mais dans l'absolu je
13:05précise aussi que même pour un utilisateur belge les quatre roues motrices c'est un gage de sécurité
13:09en plus en hiver à condition d'être bien sûr des pneus hiver là tu as une tenue de route
13:14parfaite quoi
13:16tu vois donc c'est quand même un plus et d'autant que comme je disais c'est proposé à
13:22un prix
13:22relativement intéressant on en reparlera plus tard ça c'est intéressant ce que tu viens de faire c'est
13:26l'air de rien le rayon de braquage est plutôt court malgré l'empattement donc c'est à dire que
13:29c'est une voiture agile quoi c'est ça c'est un des atouts rayon de braquage 5,2 m
13:33donc en diamètre
13:34on est à 10,4 c'est pas grand chose c'est niveau d'une clio d'une citadine donc
13:38oui ça c'est court tu
13:39vois on peut c'est très maniable en ville c'est voulu très maniable en ville et je la trouve
13:44plutôt
13:45confortable je m'attendais avec son look un peu plus rabelais et c'est quelque chose d'un peu sec
13:50et surtout quand on pense aux vitara classique et l'air de rien c'est plutôt confortable c'est
13:55plutôt silencieux oui c'est plutôt on va dire que les suspensions font bien leur boulot après ça tape
14:00un peu parce que tu vois tu vois c'est un véhicule qui est pas très haut il a dû
14:04rester plutôt bas donc
14:05comment dire le travail des suspensions n'est pas énorme le débattement des suspensions n'est pas
14:09énorme mais voilà c'est pas une voiture inconfortable mais c'est pas non plus un modèle de confort
14:14non oui je précise qu'on est sur des jambes de 19 pouces quand même c'est costaud voilà mais
14:19faudrait
14:19pas aller plus haut tu vois moi en tant que passager ce que j'aime bien c'est que oui
14:23le toit est bas
14:24etc mais par contre les montants de paris sont plutôt verticaux donc c'est pas mal pour la visibilité
14:29si on a déjà emprunté deux trois ronds points donc je trouve ça sympa oui c'est plutôt bon je
14:33trouve
14:33que oui on se sent à l'aise voilà c'est ça le plus important cette ivy terrasse est une
14:37électrique dans
14:38laquelle on se sent à l'aise tu vois t'as pas une position très haute ça reste quand même
14:41assez berline je
14:43peux dire c'est ça et puis tu as une bonne visibilité comme tu disais les montants sont
14:46plutôt fins donc voilà c'est une voiture à l'aise tu vois tu t'as pas de t'as
14:51pas de mode spécial
14:53d'utilisation quoi oui non et je les même en termes de performance on sent bien que il ya ce
14:58qu'il faut
14:59comme il faut alors oui la puissance on revient alors 144 chevaux en deux roues motrices voilà c'est
15:04pas c'est pas fait pour aller vite c'est pas c'est pas comment dire un foudre de guerre
15:07comme on dit
15:08ça accélère avec la pub avec le plus petit moteur environ à 2 0 à 100 en un peu moins
15:13de 10 secondes
15:13tu vas être à 7 secondes et quelques avec la full puissance les quatre roues motrices mais c'est
15:18pas le but on se retrouve suffisamment bien suzuki la laisse quand même rouler à 150 km heure en vitesse
15:23maxi ce qui permettra de tenir facilement le 120 130 sur au travail quoi écoute franchement il faut pas
15:30plus par c'est pas une voiture qui est destinée à être sportive non plus donc non je trouve que
15:34c'est
15:38le silence à bord je trouve ça vraiment plutôt bien fait il s'est bien soigné on n'a pas
15:42brise
15:42acoustique donc ça ça joue beaucoup évidemment ils ont soigné la sonorisation la sonorisation pardon
15:47en général alors là je précise que je roule en mode éco donc tu vois tu as d'accord n
15:51'a pas de relance
15:52je vous ai fait agressif oui en parlant des modes en a3 donc éco sport et un mode normal mais
15:57en plus tu
15:58vois il ya un mode snow ben c'est celui en hiver que tu n'auras parce que voilà c
16:03'est là où on se rappelle
16:03que suzuki c'est quand même un spécialiste de la tenue de route par tous les temps partout quoi bon
16:09oula c'est chaud ça n'a rien à voir avec le moteur ici donc est ce que c'est
16:13chaud aussi pour les prix
16:14du coup alors les prix moi je trouve que c'est plutôt intéressant alors dans l'absolu évidemment
16:17parce qu'avec la version de base donc deux roues motrices petite batterie on est à 33 990 prix
16:23officiel c'est raisonnable c'est raisonnable au max donc tout à fait de l'autre côté du spectre de
16:29l'échelle tarifaire on va trouver la quatre roues motrices grande batterie équipement glx à 41 990
16:35ce qui n'est pas très cher non plus non un 4x4 électrique aujourd'hui avec une batterie pas
16:40pas toute petite cherche il n'y en a pas beaucoup et c'est même plutôt très bien placé oui
16:45il y en
16:45a très peu et un des rares en plus c'est le toyota qui est encore plus cher alors je
16:51reviens un peu
16:51sur la version de base je parlais d'un prix à 33 990 pour démarrer mais en ce moment on
16:56sait que
16:56suzuki ben voilà c'est aussi un peu général sur le marché il ya des offres tu pourras acheter cette
17:00voiture à moins de 30 mille euros oui et bon ça c'est intéressant parce qu'on n'est pas
17:04loin des
17:05petites citadines tu vois on est quand même sur un gabarit un peu plus pratique malgré les défauts
17:10d'espace dont on a parlé mais sinon je trouve son positionnement tarifaire plutôt pas mal mais donc
17:14ici ça veut dire que pour la deux roues motrices qui sera sûrement celle qui est la plus prisée avec
17:19la
17:19grosse batterie on reste en dessous des 40 mille euros ah oui largement à 34 35 en prix officiel et
17:24voir un peu
17:25moins avec les avec l'aristone sympa du vendeur donc c'est un bon positionnement qui n'exagère pas
17:30après le marché étant ce qu'il est ils savent que voilà il fallait se positionner ben voilà va pas
17:35avec un prix démesuré parce que ça reste un suv électrique et je disais 4 x 4 et là la
17:41formule la
17:41formule est intéressante le positionnant de prix en soit il est compréhensif il est cohérent maintenant
17:46on parle quand même du segment b des suv électrique c'est quand même plutôt compétitif avec quelques valeurs
17:51il y a du monde le problème c'est ça son prix est intéressant mais il y a du monde
17:55en face tu
17:56vois et donc il y a de sérieux concurrents qui font qui va être mis en concurrence avec quand même
18:01des
18:01stars ou des nouveautés très intéressantes alors les prix c'est jamais tout à fait la même chose mais
18:06voilà il y a peut-être un peu plus de batterie à droite un peu plus d'espace mais tout
18:09et donc il
18:10va affronter une concurrence difficile oui c'est bon là si on regarde les références du marché on a
18:15qui a eu v3 en a peugeot i 2008 renault 4 voilà tu as quand même plus ou moins la
18:19même gamme de
18:20prix c'est ça c'est comme tu disais il ya des variations sur par contre il ya toujours ces
18:23fameux chinois et là par contre c'est un peu plus compliqué voilà il y aura de la voilà il
18:27y aura
18:27du compte de la concurrence suzuki est une marque relativement discrète aussi mais c'est une marque
18:32à laquelle on peut aussi s'intéresser et j'invite les gens à vraiment s'intéresser à ce suv électrique
18:37du
18:37segment b parce qu'il en vaut la peine de toute façon oui et puis bon il ya aussi un
18:41autre aspect moi je
18:41pense en termes de clients particuliers un truc qui a toujours été sympa chez suzuki c'est la garantie
18:47comment ça fonctionne ici tu fais bien de le préciser frédéric parce que c'est évidemment
18:50un des avantages de la marque ici on part sur une garantie de cinq ans minimum pour le véhicule et
18:55la batterie elle est garantie 10 ans 200 mille kilomètres ah oui donc c'est que je vois pas mal
19:01ça
19:01c'est très rassurant tu finances l'achat de cette voiture sur cinq ans tu es tranquille et puis tu
19:06pourras
19:06encore la revendre en disant que le hardware batterie est protégé encore cinq ans et encore c'est souvent
19:11un élément qui nuit à la valeur résiduelle de revente d'une électrique là tu as quand même un argument
19:17poids quoi un argument choc et puis voilà puis suzuki tu as aussi un réseau évidemment on parlait
19:22d'un réseau moins étoffé mais c'est aussi un réseau qui garde quand même un côté un peu familial
19:26presque tu vois et c'est des gens qui sont les vendeurs le réseau suzuki très attaché à sa marque
19:31et généralement la clientèle suzuki aussi donc voilà ça fait un petit noyau de potentiellement intéressant
19:36de clients en gros tu achètes d'abord une suzuki et elle électrique quoi donc ça c'est vrai que
19:41c'est
19:42un bon point c'est un point important on en parle rarement dans les vidéos mais à un moment donné
19:45les
19:45gens à qui on s'adresse sont des clients potentiels et donc sur ce plan là la voiture ne perd
19:50rien des
19:50qualités d'un vitara normal on va dire non donc c'est un bon point aussi bon ben voilà il
19:55est temps de
19:56conclure cette vidéo et moi j'ai une question cette suzuki vitara tu la prends tu la prends pas écoute
20:01moi
20:01je serai plutôt je serai plutôt client parce que je trouve sympa tu vois pour résumer tu achète avec
20:07les yeux tu achète un peu avec le feeling et ce véhicule il m'inspire beaucoup de bonnes choses pas
20:12trop grand pas trop gros pas trop cher évidemment sympa et puis c'est un vitara moi j'aime bien
20:17la
20:17lignée vitara puis 88 tu vois ça a toujours été des petits véhicules sympa il ya une personnalité suzuki
20:23aussi tout ça me plaît beaucoup bon ben voilà vous avez le mot de la fin de notre expert vous
20:27n'oubliez pas si
20:27c'est pas encore fait on s'abonne on active les notifications c'est très important pour nous et
20:31laurent et moi on vous dit à bientôt pour d'autres vidéos
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