00:00Vous trouvez le BMW iX3 trop SUV d'alarme, vous voulez quelque chose de plus sportif ?
00:04J'ai la solution juste à côté.
00:11Esthétiquement, ce iX4 est très proche de l'iX3 dont il dérive
00:14et on retrouve naturellement la même face avant entre les deux véhicules,
00:18une face avant qui est une petite pique chez les SUV électriques de chez BMW.
00:23Pour le reste, les principales différences portent sur la partie arrière
00:26avec bien sûr une chute de pavillon beaucoup plus prononcée que sur le iX3
00:30qui entraîne une réduction de la hauteur du véhicule, 4 cm en moins sur ce iX4.
00:34A noter également l'apparition de ce petit aileron en bas de la vitre de pavillon.
00:39Globalement, on a affaire, et c'est logique, à un véhicule plus dynamique, plus sportif.
00:43C'est normal, c'est un SUV coupé, donc ça apporte un peu de sportivité qui était absente sur le
00:48iX3.
00:49Au niveau des mensurations, rien à signaler au niveau de la longueur avec 4,78 mètres,
00:53c'est-à-dire la même que celle du iX3.
00:56Pas de surprise à bord, puisqu'on retrouve la même organisation de planches de bord
00:59que sur le iX3 qui avait été inaugurée d'ailleurs sur ce véhicule
01:03avec le Panoramic Vision, cette languette numérique située au bas du pare-brise
01:08qui permet d'avoir une excellente visibilité sur toutes les informations liées à la conduite,
01:12quel que soit le gabarit du conducteur.
01:14Vous avez toujours ce volant avec la forme atypique,
01:17mais également un grand écran multimédia qui reprend toutes les informations de la voiture,
01:22la clem également, mais celle-ci dispose de raccourcis toujours présents,
01:25donc ça c'est plutôt bien vu.
01:26L'ergonomie est un petit peu complexe, mais globalement,
01:29il n'y a rien à dire au niveau du côté technologique de cette planche de bord,
01:32mais également au niveau qualitatif.
01:40A bord de ce iX4, on constate que normalement, et c'est logique,
01:45il y a moins de place qu'à bord du iX3, notamment au niveau de la garde au toit.
01:48Par contre, concernant l'espace aux jambes, là il est identique, on est plutôt bien.
01:52A noter que la passe centrale est relativement ferme, donc plutôt que 3 personnes.
01:57Enfin, on notera que du fait de la chute de pavillon prononcée,
01:59on a un sentiment d'enfermement qui est plus important également qu'à bord du iX3.
02:04Enfin, dernière spécificité, moins de place dans le volume de chargement,
02:07490 litres sur ce iX4 contre 520 litres pour le iX3.
02:13Au niveau des motorisations, ce iX4 en disposera de 3.
02:17Petite particularité concernant le 40, de 374 chevaux contre 320 chevaux sur le iX3,
02:23qui est alimenté par une batterie de 82,6 kWh pour une autonomie de 688 km.
02:29Vous aurez le 50 de 469 chevaux, 4 roues motrices,
02:32avec une batterie de 108,7 kWh pour une autonomie de 828 km.
02:37Et enfin, c'est une nouveauté également, le 60 de 612 chevaux,
02:414 roues motrices également et 767 km d'autonomie.
02:46Vous êtes fan du iX3 au niveau de sa présentation intérieure, sa technologie embarquée,
02:50mais vous êtes un petit peu moins chaud concernant son style extérieur.
02:54BMW a pensé à vous et vous dévoile donc ce iX4, la version coupée de son SUV 100% électrique.
03:01Les tarifs sont plus élevés puisqu'ils sont compris entre 74 et 97 000 euros.
03:06Il faudra être patient pour découvrir ce iX4 en concession puisqu'il arrivera en mars 2027.
