Lexus RZ to pierwszy elektryk tej marki zbudowany od podstaw, ale to nie napęd budzi największe emocje. Zabraliśmy Lexusa na Tor Modlin, żeby sprawdzić system One Motion Grip, czyli słynny wolant zamiast tradycyjnej kierownicy. Czy sterowanie "steer-by-wire" to przyszłość, czy tylko zbędny gadżet?
W tym odcinku zobaczycie:
• Wolant vs Kierownica: Bezpośrednie porównanie obu wersji na torze. Jak zmienia się czucie auta, gdy nie musimy przekładać rąk przy ciasnych nawrotach?
• Lexus RZ w mieście: Jak wolant sprawdza się podczas parkowania i manewrowania w mieście? Czy progresywne przełożenie faktycznie ułatwia życie?
• Technologia Steer-by-Wire: Wyjaśniamy, dlaczego w tym Lexusie nie ma mechanicznego połączenia między wolantem a kołami i co to oznacza dla kierowcy.
• Nasze odczucia: Szczerze o tym, czy wolant wymaga długiej nauki i czy kupilibyśmy RZ-ta właśnie w tej wersji.
Testujemy Lexusa RZ na torze i sprawdzamy jego lifestylowe oblicze w mieście. Czy japońska technologia wyprzedza Teslę w kwestii wolantu? Sprawdźcie sami!
#LexusRZ #Lexus #OneMotionGrip #Wolant #SamochodyElektryczne #TorModlin #TestAuta #MarekDrives #AniaiMarekJada
W tym odcinku zobaczycie:
• Wolant vs Kierownica: Bezpośrednie porównanie obu wersji na torze. Jak zmienia się czucie auta, gdy nie musimy przekładać rąk przy ciasnych nawrotach?
• Lexus RZ w mieście: Jak wolant sprawdza się podczas parkowania i manewrowania w mieście? Czy progresywne przełożenie faktycznie ułatwia życie?
• Technologia Steer-by-Wire: Wyjaśniamy, dlaczego w tym Lexusie nie ma mechanicznego połączenia między wolantem a kołami i co to oznacza dla kierowcy.
• Nasze odczucia: Szczerze o tym, czy wolant wymaga długiej nauki i czy kupilibyśmy RZ-ta właśnie w tej wersji.
Testujemy Lexusa RZ na torze i sprawdzamy jego lifestylowe oblicze w mieście. Czy japońska technologia wyprzedza Teslę w kwestii wolantu? Sprawdźcie sami!
#LexusRZ #Lexus #OneMotionGrip #Wolant #SamochodyElektryczne #TorModlin #TestAuta #MarekDrives #AniaiMarekJada
Category
🐳
AnimalsTranscript
00:02Jezu, wolant, co oni się z Tesli nic nie nauczyli?
00:09Dzień dobry.
00:10Albo dobry wieczór.
00:12Z tą Teslą to zupełnie nie tak.
00:14A to dlatego, że Tesla Model S Plaid z wolantem miała normalny układ kierowniczy,
00:22a tymczasem Lexus RZ lub Ż ma układ kierowniczy jak najbardziej steer by wire, czyli po kabelku.
00:31Czyli po kabelku i w związku z tym teraz na slalomie wykonuje takie ruchy, czyli prawie żadne.
00:39Tak, to znaczy jest to taka zmiana jakościowa i nie mówię tu o tym, że w Lexusie do tej pory
00:46było,
00:46po prostu w Lexusie było normalnie i wszędzie było normalnie,
00:50a teraz tu jest wolant.
00:52Zresztą nie jest to pierwszy samochód z wolantem, którym jeździmy.
00:56Samochód ze steer by wire.
00:58No właśnie, bo tak naprawdę to...
01:01Wolant już był w Tesli, ale teraz mamy steer by wire.
01:05No ale nie jeździliśmy.
01:06No właśnie, jest to taka różnica, którą czuć zarówno przy takich właśnie ciasnych zakrętach tutaj na torze,
01:16jak i czuć te różnice później jak się jedzie offroad.
01:20Nie wiem, czy my tam wyjedziemy teraz?
01:22Wyjedziemy, wyjedziemy.
01:23No dobrze, ale mów o Twoich odczuciach, bo ja też tym wzięłam.
01:28Przejechaliśmy się oboje RZ-em z kierownicą zwykłą i z wolantem, czyli steer by wire.
01:38I różnica jest rzeczywiście duża. Ja tu wykonuję, nie wiem, może trzy czwarte połowę ruchu kierownicą.
01:44Natomiast w zwykłej kierownicy, w wersji ze zwykłą kierownicą...
01:49Zróbmy sobie szerzej.
01:50No dobrze.
01:51W wersji ze zwykłą kierownicą musiałem strasznie się dużo nakręcić, żeby...
01:55To znaczy nakręcić się tyle, ile się zwykle trzeba nakręcić, a tu nagle okazuje się, że jak jeździsz ze steer
02:03by wire, to jest to o wiele wygodniejsze.
02:08Tak, wykonuje się mniej skrętów.
02:12I to, żeśmy ćwiczyli też w Peugeot Polygon, koncepcyjny model, tylko ten koncepcyjny model był nam pokazany tylko na zamkniętym
02:23torze.
02:24A tym samochodem wyjedziemy sobie jeszcze za chwilkę na miasto, żeby o nim Wam więcej opowiedzieć.
02:29Ale tymczasem robimy kolejne etapy, które zostały tu dla nas przygotowane.
02:34Tam jeszcze był taki przejazd po takich klockach, a teraz wjedziemy od razu już bez tych klocków na off-road.
02:40Te klocki były po to, żeby pokazać, czy i jakie drgania są przenoszone na kierownicę.
02:46Spoiler alert!
02:47Tu nie są.
02:49A w przypadku zwykłego układu kierowniczego jakieś są.
02:52Owszem są, to znaczy...
02:54Wjadę teraz i będę trzymał sobie kierownicę...
02:56Jednym palcem.
02:57Jednym palcem.
02:58I zobaczymy, co się stanie.
03:00Wjeździesz w kapustę.
03:02Podobno wczoraj ktoś jechał w kapustę.
03:05Ale to z innego powodu.
03:06Nie wyhamował tam, gdzie trzeba.
03:08Tak, gdyż...
03:09No powiem szczerze, że ja pod palcem nie czuję absolutnie nic.
03:15Nie, ja też nic nie czuję.
03:16Właśnie o to mi chodzi, że...
03:17Natomiast w tym zwykłym było trochę przenoszenia...
03:21No, bo zwykle kierownica coś tam Cię jednak przenosi.
03:24A tutaj właśnie o tym mówiłam.
03:27Nic.
03:28Tak.
03:28Ja to czuję tylko z fotela, że jest nierówno.
03:31Tak.
03:31Tam Cię telepie razem z kierownicą, a tu kierownicy możesz się trzymać praktycznie.
03:36Co Cię stabilizuje w pewien sposób.
03:37Co Cię stabilizuje.
03:38Tak.
03:38I to jest...
03:39To jest ciekawe.
03:40Tu mamy jeszcze ćwiczenie z garażem, gdzie też ponoć nie wszyscy sobie radzili z wjazdem do tego garażu.
03:46I rzeczywiście za pierwszym razem ten manewr jest trudny, bo...
03:52Musisz pokonać ileś tam lat nawyków.
03:55Ile tam tych lat nawyków masz.
03:57No bo zwykle jak parkujesz, no właśnie, no to...
04:00To trzeba się nakręcić kierownicą.
04:01A tu ja widzę ten garaż, widzę te słupki.
04:05To jest proste, ale...
04:07No właśnie, ile ja mam kierownicy?
04:08O, tu już za dużo.
04:09No właśnie.
04:12Tak, zobaczymy czy mi uda mi się...
04:14On bardzo się składa dobrze.
04:18Tak, to jest inna sprawa.
04:20Wjechałem, a w normalnym samochodzie musiałbym strasznie kręcić i to już byłby chyba...
04:24To już byłby chyba spieprzony wjazd.
04:26Nie wiem, czy bym się wyrobił, a tu byłem w stanie uratować.
04:29Myślę, że mógłbyś się nie wyrobić.
04:31A to jest podobnie ciasne jak u nas w domu.
04:35I u nas w domu też...
04:36Powiedzmy, że czasem się jeszcze trzeba bardziej składać.
04:39Ale jak będziemy mieli samochód ze steer by wire, to nagle będzie wygodniej.
04:44Tak. I oczywiście to jest też po to, żeby w przyszłości można było wprowadzić autonomię i wtedy ta kierownica nie
04:49musi się kręcić.
04:50Bo nie ma połączenia fizycznego między kołami, a kierownicą, a wolantem.
04:55I w momencie, kiedy samochód sam zacznie się prowadzić...
04:58No to się będzie prowadził tak jak Waymo w San Francisco.
05:02Tak.
05:04Tam oczywiście jeżdżą inne samochody.
05:06Tam jest jeszcze normalna kierownica i ta kierownica się kręci.
05:08Natomiast tu ta kierownica nie będzie musiała się już kręcić w tym momencie.
05:11Ona będzie mogła przejść w jakiś taki tryb zablokowany.
05:14Tak. Będzie świeciła na różowo albo na jakkolwiek, że nie.
05:19Że nie.
05:20W każdym razie ciekawe są to wrażenia.
05:25Takie z jazdy po zamkniętym torze, gdzie przygotowano dla nas dużo krętych przeszkód.
05:33Tak.
05:34A teraz proponuję, żebyśmy przesiedli się do drugiego samochodu.
05:37I pojechali na miasto.
05:39Pojechali na miasto, zobaczyć jak się tym jeździ w tak zwanym prawdziwym świecie.
05:43Tak.
05:44Jezu.
05:45Tak, to znaczy...
05:47Tak, i to już było lock to lock.
05:51Fascynujące.
05:52A, zaraz.
05:53Jeszcze jedna rzecz.
05:54Nie pokazaliśmy wam jeszcze jednej rzeczy.
05:55Przecież to ma biegi.
05:58A, no właśnie.
05:59Chyba lepiej tutaj o tym opowiedzieć niż na mieście.
06:02Tak, dobrze, to chodźmy jeszcze na biegi.
06:04Tak, bo ma biegi i ma dźwięki.
06:08Dobrze.
06:09Usystematyzujmy sobie jedną rzecz.
06:12W zależności od wersji wyposażenia, jest wersja wyposażenia, jedna z wyższych, do której można zamówić steer by wire, ale nie
06:20ma sztucznych biegów, bo to jest taka sztuczna rastczynia biega.
06:23I wolantu.
06:23Można wolant zamówić.
06:25A, nie, przepraszam, racja.
06:27Tak.
06:27A w wersji F Sport, czyli takiej jak ta, jest jeszcze ta manualna, nie wiem, czy to słychać?
06:36Nie wiem, czy to słychać.
06:38Słychać, słychać, słychać.
06:40Może w neutralnym.
06:41Nie, w neutralnym nie można sobie pogazować.
06:44Mówił Robert, że nie możesz gazować.
06:49I do odcinki.
06:59Jest to absolutnie niepotrzebne, ale jest.
07:02Ale słuchaj...
07:04Tak, dziś jest troszkę ślisko, więc nie możemy szaleć za bardzo.
07:07Ostrożnie, ostrożnie.
07:13Nie no, potrzebuję się rozpędzić, żeby redukcję zrobić.
07:21No.
07:22No, więc tak się jeździ, jak się wrzuci go w tryb manualny i to jest bardzo śmieszne.
07:32O tym, co jest przy kierownicy, oprócz tych manetek, opowiemy sobie za chwilkę, jak wyjedziemy na drogę, także parkujemy go
07:38ponownie.
07:38Szybka zmiana.
07:39I przechiadamy się...
07:40Nie wiedź może do środka tutaj.
07:41Tak.
07:42I przechiadamy się do innego...
07:43To jest...
07:44To jest nie wiem.
07:45Tak, to znaczy...
07:46Ja myślę, że to będzie spora zmiana dla ludzi, którzy do tej pory, no tak samo jak my, nie jeździli
07:52niczym takim.
07:54Fascynujące.
07:54Ale jestem ciekawa, jak to się przyjmie w ogóle.
07:57Tak.
07:58Dobra.
07:59Zmieniamy samochody.
07:59Ok.
08:01Takie ciekawe porównanie.
08:04RX i RZ są podobnych rozmiarów.
08:09Natomiast jest różny rozstaw osi i mamy sobie porównać pozycję za kierownicą i wsiadanie za kierownicą.
08:14Tu mamy tradycyjną kierownicę.
08:16Za którą się łapiesz.
08:18Za którą się łapię, ale ok.
08:19Wsiadam.
08:20Fotel jest mniej więcej ustawiony dla mnie.
08:23Taka jest pozycja za kierownicą i zobaczmy, co dzieje się z tyłu.
08:31Z tyłu mam tyle miejsca na nogi i siedzę, no jestem, mam podparcie dla ud.
08:39A teraz chodźmy do tamtego, czyli do Ż.
08:47W Ż już sobie ustawiłem pozycję za kierownicą.
08:51Tu się nie złapie.
08:54Trzeba na to uważać.
08:55Ale ok.
08:56Tak siedzę.
08:57No dobra.
08:58Jest fajnie.
08:59A teraz idziemy do tyłu.
08:59Zobaczmy, co się z tyłu dzieje.
09:05Ok.
09:06Z tyłu mam przede wszystkim uda w powietrzu.
09:08Akumulator w podłodze i to jednak czuć.
09:12Miejsca powiedziałbym, że jest porównywalnie.
09:15Natomiast wiszą mi nogi w powietrzu niestety.
09:17Ale jest prawie płaska podłoga.
09:20Nie wiem, czy coś będzie widać.
09:21Widać doskonale.
09:22Widać doskonale.
09:24O.
09:27Takie to różnice.
09:29Dobra.
09:29Jedziemy na miasto.
09:31Tak.
09:31Jedną rzecz, którą mogliby zrobić.
09:33Co byś chciał?
09:34To, żeby w taką pogodę z wycieraczkami się włączały światła.
09:38Bo widziałem już na torze, że nadal się nie włączają i ten Lexus jeździ bez świateł.
09:46Jest to, co jest.
09:49Będzie to, co będzie.
09:51Wypada coś przekąsić.
09:54Dobrze.
09:55A, to już tyle.
09:57Dobra, dobra, dobra, kochany.
09:58Czekaj, bo ja tu muszę zawrócić.
10:01Bo w szczanę uderzysz.
10:02Tak, znaczy ja bym jeszcze tutaj kręcił, a nie ma czym.
10:04No wiem, no wiem.
10:06Dobrze.
10:07Dobra, my tu my.
10:08Przepraszam, muszę jeszcze mu wyłączyć pikacze, bo inaczej mnie szlak trafi.
10:11O, dziękuję.
10:13Ale to pikacz na szczęście już się...
10:14Tak, łatwo się wyłącza.
10:16...jednym miękkim ruchem wyłącza.
10:18Dobrze.
10:18Kurczę, na drodze muszę zwracać większą uwagę, bo tak jak ze zwykłą kierownicą muszę dokręcać w ostatniej chwili, tak tu
10:29muszę odpuszczać od początku, bo...
10:31Tak, tak.
10:33Też to zauważyłam, wiesz, na torze.
10:36No bo nie patrzyłeś.
10:38Bo spojrzałem na ciebie.
10:39Ty nie patrz na mnie, wiesz jak wyglądam.
10:41Bardzo ładnie.
10:43Dziękuję, też tak uważam.
10:45Ale coś chciałam powiedzieć.
10:48Był taki samochód, który był bardziej zwrotny niż się spodziewałeś i w coś nim wjechałeś.
10:55Tak, to było Suzuki Alto, do którego przesiadłem się z czegoś bardzo dużego. Nie pamiętam co to było, ale załóżmy,
11:01że przesiadłem się do niego...
11:02Nie wiem, z Volvo S80.
11:04Na przykład albo jakiegoś innego BMW X5 przesiadłem się do Alto i myślałem, że on się jeszcze nie zmieści, a
11:14on się już zmieścił i walnąłem kogoś na parkingu cofając właśnie.
11:17Oczywiście zostawiłem kartkę i tak dalej, więc jakoś to tam zostało rozwiązane, załatwione, ale no.
11:27No, dobrze.
11:29Parę słów może o Lexusie RZ, który jest niby na rynku od...
11:3523 roku?
11:37Co nawet trzech lat, ale Toyota, Lexus się nim za bardzo nie chwaliły i może słusznie.
11:42Bo teraz jest dużo lepszy niż był przedtem, to znaczy tak nam powiedzieli, bo przedtem żeśmy nim nie jeździli.
11:48Ale ze specyfikacji wynika, że teraz jest to taki absolutnie przeciętny samochód, a przedtem był koszmarny.
11:57Poprawiono w nim wiele rzeczy, usprawniono.
12:00Ma teraz ile? 72 kWh netto. 77 kWh brutto.
12:07I oni są tutaj bardzo konserwatywni.
12:11No bo Lexus i Toyota w ogóle są dosyć konserwatywne.
12:15Ok, chodzi o to, żeby...
12:18Utrzymać...
12:19Utrzymać akumulator, żeby w jak najlepszym stanie, jak najdłużej utrzymać akumulator, żeby oni mogli zaoferować...
12:25Po pierwsze jest standardowa gwarancja raptem 100 tysięcy kilometrów i 5 lat na akumulator.
12:30Ale oni mówią, że jeżeli tam korzystasz z tych ich przeglądów, to możesz mieć nawet do 10 lat.
12:38I to dotyczy również 4 akumulatora.
12:41Tak.
12:43Wszystkie szczegóły u dealerów.
12:45Tak.
12:46I zanim zaczniecie się złościć, że nie powiedzieliśmy jakie są warianty, jakie są warianty wyposażenia...
12:53No kochani, ale strona internetowa i cennik to jest naprawdę Wasze najlepsze źródło i będzie zawsze aktualne, a nie tak
13:01jak my, tylko w momencie nagrywania.
13:03Dobrze.
13:03W każdym razie, akumulatory były ogrzewane i chłodzone cieczą, ale teraz są lepiej...
13:10Zanurzone w cieczy.
13:11Są teraz zanurzone w cieczy i to pozwala im lepiej kontrolować temperaturę.
13:15Wymiennik ciepła jest poza, oni to nazywają wanną, w której są akumulatory.
13:20Czy na prezentacji ktoś zaśmiał, że to będzie teraz pierwszy elektryk, który będzie mógł przeciekać.
13:28Tak.
13:29Czekamy też na informacje, jeżeli dostaniemy to gdzie się umieścimy, a jeżeli nie to może dopiero przy właściwym teście opowiemy,
13:35czy ten płyn jest do wymiany i jak często należy go wymieniać.
13:40Bo...
13:41Na razie na to pytanie nie udzielono nam odpowiedzi.
13:43Znaczy powiedziano, że nie, ale co do zasady...
13:46Ale się dowiedzą.
13:47Ale się dowiedzą.
13:48Ale gdybyście się zastanawiali, co się stanie, jak będzie dzwon, no jeżeli naruszona zostanie integralność danej wanny...
13:58I wtedy całej konstrukcji samochodu tak naprawdę...
14:01No to myślę, że raczej całka.
14:03Raczej tak.
14:05Dobrze.
14:06Co jeszcze o tym samochodzie wiemy?
14:08Wiemy, że...
14:10Wiemy, pokazaliśmy Wam ile ma miejsca z tyłu.
14:13A, okej.
14:14Zaraz zrobię pomiar bagażnika i wrzucę tutaj gdzieś...
14:19Przebitkę z wynikiem tego...
14:20Tego pomiaru bagażnika.
14:23Parę słów o tym...
14:24O tym wolancie, bo to jest dla mnie najciekawsze w tym samochodzie, szczerze mówiąc, bo...
14:28Ale oczywiście nie musisz brać wersji z wolantem.
14:31Możesz ze zwykłą kierownicę.
14:32Jeżeli się otrząsasz na to.
14:33Możesz w ogóle nie brać RZ-a.
14:35Jest cały czas RX z porządną hybrydą, a nie jakieś tutaj elektryczne wynalazki.
14:39Ale to mi się podoba i jako osoba, która...
14:42Jako gadżeciarz, spokojnie bym to brał.
14:46Podoba mi się, że oprócz tych gładzików, o których nie będę mówił, są fizyczne przyciski, pokrętła do sterowania różnymi rzeczami.
14:54Mam to pod palcami.
14:57Mam zintegrowane kierunkowskazy tu na tym wolancie.
15:01Są oczywiście te monetki albo do symulowania biegów, albo do rekuperacji.
15:06Ten jest bardziej rozładowany, więc zaraz zobaczymy jak ta rekuperacja działa.
15:12O, tu działa.
15:14Bo na torze samochód był naładowany prawie do pełna i ta rekuperacja prawie nam nie działała.
15:20Tu mamy też zintegrowane wycieraczki, manetkę do wycieraczek.
15:24I oprócz tego sterowanie trybem autowycieraczek, jak często ma machać.
15:29I tu są bardzo dobre kociełby, także zrobimy sobie to jeszcze raz.
15:32A tutaj w prawo chcesz pojechać?
15:34Tak.
15:34No dobra.
15:35Tu zrobimy sobie w prawdziwym świecie.
15:38Czekaj, tutaj na dół trzeba zjechać.
15:40Tak, tu na dół.
15:41Na szczęście nic nie naprawili.
15:43Kociełby jak były tak są.
15:44Jest źle.
15:46No i co?
15:48No dotknij.
15:50Czujesz zero drgań.
15:52Nic.
15:53A to jest...
15:54A to jest...
15:55Tak, to znaczy to jest taka wybirączka absolutna.
15:58Tak.
15:59Nic po prostu na kierownicy nie czuć.
16:03Przy czym nie chcę powiedzieć, że skręcanie tym samochodem jest w jakiś sposób nienaturalne.
16:07Nie, ono jest bardzo naturalne.
16:09Po prostu, tak jak mówiłeś, musisz się bardziej nastawić na to, jak to robisz.
16:15O!
16:15O!
16:16Chcesz trzy czwarte jeepa?
16:19O!
16:19Nie, no to nawet siedem ósmych jest.
16:21Nawet siedem ósmych, tak.
16:22To myślałem, że mniej tego samochodu jest.
16:24Dobrze, zawrócimy sobie tutaj, bo możemy i jest to absolutnie łatwe.
16:28Hoppa!
16:29Pyk, pyk, pyk, pyk.
16:30Pyk.
16:30Pyk.
16:32I teraz pyk.
16:33I to tyle.
16:33Cały ruch.
16:35Wow.
16:36To znaczy, tak łatwo jeszcze nie było.
16:40Mhm.
16:40To mi się podoba i...
16:43Mnie to się kojarzy 100 lat temu, zanim jeszcze były te całe takie systemy, wiesz, z kierownicą, z pedałami i
16:51tak dalej do konsol.
16:52Były też takie z wolantami i...
16:55Do symulatorów lotu, czy...?
16:57Nie, bynajmniej.
17:00Do symulatorów, jazzy samochodem.
17:02On nie ma trybu driftowania, ale...
17:04Ale na mokrym trochę poleci.
17:06Na mokrym...
17:08Da radę, da radę.
17:09A, no właśnie.
17:10Tak.
17:10I moc jest równomiernie rozprowadzona na obie osie.
17:17Może inaczej, oba motory są o tej samej mocy.
17:19Tak, oba motory są o tej samej mocy i moc jest tam rozprowadzana różnie w zależności od tego, jaki manewr
17:25i dokąd byś chciał.
17:27Czekaj, muszę wyjechać na rondo, żeby na rondzie zawrócić.
17:29Dobrze.
17:30To ma sens.
17:30No dobrze.
17:32Ależ to jest wygodne.
17:33Przy czym on sobie steruje tą mocą, rozdziałem mocy i zdaje się, że w jakiś tam specjalnych warunkach może być
17:41nawet 100 na tył, ale nie jest to tryb do driftowania.
17:50Takiego nie ma.
17:51W Lexusie takich rzeczy nie ma, proszę Państwa.
17:53To jest samochód dla ludzi poważny.
17:55Poważny.
17:55Stateczny.
17:56Nie, nie mówmy tak, bo już raz żeśmy tak powiedzieli i wloką nas w komentarzach za to od 5 lat.
18:01W sensie co?
18:02O Jezu, pod NXem coś takiego.
18:05Jakieś Crajzole kupiły Lexusa?
18:07Znasz jakieś?
18:09Jeżeli jesteś Crajzolem i kupiłeś Lexusa, pisz.
18:12O, oni nam wszyscy już to napisali pod NXem, naprawdę.
18:15To pisz jeszcze raz, że jesteś Crajzolem i po prostu Coco Jumbo i do przodu to jest Twoje motto.
18:22Jestem pewna, że jest jakieś bardziej Crajzolskie.
18:25Ale nie, mówiąc serio, volant jest ogromnym ułatwieniem dla każdego kto chce prowadzić samochód w sposób łatwy, ale też to,
18:39że jest to dostępne tylko w najgrubszej, najbardziej usportowionej wersji.
18:44Zachęca Cię do pewnego rodzaju...
18:48Zachowań.
18:49Tak.
18:50Które kierowcy Lexusa chyba nie przystoją.
18:53Chyba, że jesteś Crajzolem i Coco Jumbo i do przodu.
18:57Ale ok, ja bym coś takiego chciała w samochodzie mieć.
19:00Tak, to jest akurat, jeżeli nowoczesność...
19:03To znaczy steer by wire i volant przy okazji.
19:06Tak, steer by wire.
19:08Nie wierzę w te latające samochody, które mają kiedyś do nas dotrzeć.
19:11Ja nie wierzę w samochody autonomiczne, dlatego że, tak jak ostatnio chyba żeśmy to przy kolacji omawiali, świetnie, że będzie,
19:20nie wiem, 50-60% samochodów autonomicznych, po czym wyjedzie Kazek z Zenkiem oraz Grażyna.
19:26I seba po pijaku.
19:28I co się wtedy stanie?
19:29O, tu mamy też coś.
19:31A nie, tu nie można chyba wjeżdżać.
19:32Nie, tu nie wjeżdżamy.
19:33Tu nie wjeżdżamy.
19:34Nie, nie, nie, bo to chyba jest jakaś restauracja.
19:37To można byłoby pojechać coś zjeść.
19:39Dobrze.
19:40Pochodźmy.
19:40Więc taka przyszłość samochodu mi się podoba.
19:44Totalnie.
19:44Bo to jest ciekawe rozwiązanie, które ułatwia życie i jest dobrze zaimplementowane.
19:49Właśnie.
19:50Jest to ułatwienie tej mniej przyjemnej części jeżdżenia samochodem, czyli manewrowania, parkowania, jakichś tam takich rzeczy, jazdy po wertepach, która
20:00nagle nie jest tym takim, że huśta tobą w każdą stronę.
20:04Jeżeli zastanawiacie się nad tym, czy i jak bardzo jest to bezpieczne, i na podwójnej ciągłej.
20:10No brawo, Misiu.
20:12No ale on się spieszy tutaj do Modlina na lotnisko po klienta.
20:14Trzeba było wcześniej wyjechać.
20:17Zabezpieczenie tego.
20:19Tu są dwa...
20:21Redundantne układy.
20:22Tak.
20:23Jak jeden wysiądzie, to drugi zadziała.
20:25Przy czym, jak coś ci wysiada w samochodzie elektrycznym, do tego stopnia...
20:29To i tak jedziesz do serwisu najchętniej na lawecie.
20:32Najchętniej na lawecie, tak.
20:33Ale wystarczy na pewno, żeby się w bezpieczny sposób zatrzymać, ewentualnie dotoczyć do serwisu.
20:40Myślę, że jak masz jakiś błąd związany z układem prowadzenia...
20:45Nie no, to pierwsze co robię, to parkuję ten samochód tam, gdzie mogę w miarę bezpiecznie to zrobić.
20:49Dzwonię do serwisu i mówię, dobrze, kochani, weźcie jakąś lawetę i... z Bogiem.
20:56I to jest nasze takie krótkie spotkanie z Lexusem Ży?
21:02Oczywiście będziemy go mieli również na kanale głównym jak już wreszcie test się odbędzie.
21:08To znaczy nie wreszcie na zasadzie tak długo czekamy, tylko musimy to sobie jakoś wszystko zaplanować.
21:13Tak, zaplanować w kalendarzu, bo to różnie może być.
21:16W każdym razie, jeżeli macie jakieś pytania dotyczące tego samochodu...
21:19Piszcie.
21:19Ja będę nalegał na to, żeby mi dali wersję z wolantem.
21:23E-sport, absolutnie.
21:24Tak, bo chcę zobaczyć jak się tym samochodem jeździ tak po prostu przez cały tydzień i jak potem jest, jak
21:30się przesiądziesz do samochodu z normalnym układem kierowniczym.
21:33Bo to może nas kosztować bok.
21:36Który z naszych samochodów uszkodzimy? Piszcie.
21:41Gdzie tu jest to lotnisko?
21:42Nie wiem, tam.
21:43Chyba tam.
21:44Tam?
21:45Tu.
21:45Tam.
21:46A, dobrze, to tam.
21:49Pa.
21:52Który nie umiał parkować.
21:54Nie, bo ja musiałam po prostu zobaczyć gdzie jest to miejsce do parkowania, ale wiesz, no to znaczy tak, tamtym
22:00tak samo zaparkowałam,
22:02ale tym rzeczywiście się parkuje po prostu po królewsku.
22:05To znaczy, oni naprawdę powinni to teraz ten wolant wprowadzić na lekcjach jazdy, żeby młodzi kierowcy wiedzieli jak dobrze może
22:14ci być.
22:15Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
22:18Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
22:22Publikujemy kilka razy w tygodniu.
22:24Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały około motoryzacyjne.
22:28Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie Ania i Marek Jadą.
22:32Do zobaczenia w następnym odcinku.
22:35Po prostu widzę Pani
Comments