00:00Nie pamiętam prezentacji nowego samochodu w ostatnich latach, podczas której przedstawiciel marki nie wyjaśniałby dlaczego sedana, hatchbacka lub kombi zastąpiono
00:08SUV-em, czyli tak naprawdę crossoverem.
00:11O ile na początku samochody te przeważnie miały napęd na wszystkie koła, o tyle dziś nietrudno o modele, w których
00:18taki rodzaj napędu w ogóle nie jest oferowany, a już na pewno nie w najtańszych wersjach.
00:22Dziś krótka lista bardzo SUVów i crossoverów z napędem na wszystkie koła, które kosztują cennikowo nowe z salonu nie więcej
00:32niż 150 tysięcy złotych. Zapraszam!
00:51Na początku zaznaczam, że podane ceny pochodzą ze stron internetowych oficjalnych importerów, a nie dealerów.
00:56To nie są przecenione auta ze stoku, ale jeśli któraś z pozycji się zainspiruje, poszukaj u dealerów, może trafisz na
01:03okazję.
01:04Jeśli jakiegoś samochodu nie ma na liście, być może w chwili pisania scenariusza był za drogi, albo może coś mi
01:11umknęło lub pojawiła się nowa okazja, pisz w komentarzach, na pewno nie mam racji i warto mi o tym przypomnieć.
01:18Kolejne modele będę wymieniał w porządku alfabetycznym, nawet jeśli dziś tych liter alfabetu nie będzie za dużo.
01:24A zaczynamy od D jak... Dacia Duster.
01:29Wprawdzie Dacia kusi nas w fabrycznym LPG, czy automatyczną skrzynią biegów w wersji z pełną hybrydą, ale napęd na wszystkie
01:36koła dostępny jest tylko z miękką hybrydą i manualną skrzynią biegów.
01:40Cena od 109 400 zł, więc jak na dzisiejsze standardy to cena bardzo dobra.
01:46Do tego dorzucasz pakiet zimowy, koło zapasowe, w sumie 2000 zł i masz auto do jeżdżenia po wiejskich drogach.
01:54Ale nawet jeśli wybierzesz najbardziej wypasioną wersję, dorzucisz wszystkie pakiety wyposażenia i jeszcze parę akcesoriów U-Clip zmieścisz się poniżej
02:04130 tysięcy.
02:05Plusy? W tej cenie trudno o ciekawiej wyglądający nowy samochód z napędem na wszystkie koła.
02:11Do tego wnętrze jest przestronne, jak na nominalnie B-Crossovera.
02:16Minusy? Skoro do 150 tysięcy zostaje jeszcze trochę, przydałby się diesel i czuję, że wtedy Dacia nie nadążałaby z produkcją
02:25nowych samochodów.
02:27Po D długo, długo nic, aż dochodzimy do S jak Sang Yong.
02:31Do wyboru mamy dwa modele Tivoli i Corando.
02:34Tivoli zaczyna się od 90 tysięcy złotych i niezależnie od wersji wyposażenia, za około 8,5 tysiąca złotych można dokupić
02:42do niego napęd na wszystkie koła.
02:44Podobnie z Corando, z tą różnicą, że ceny większego modelu zaczynają się od 108 tysięcy 450 złotych, a napęd na
02:50wszystkie koła kosztuje bodajże 9 tysięcy.
02:52Pod maską w obu przypadkach silnik benzynowy 1.5 turbo o mocy 169 koni mechanicznych.
02:59W obu modelach, niezależnie od wersji wyposażenia i napędu na wszystkie koła, można dobrać automatyczną skrzynię biegów, to kolejnych 7
03:07-8 tysięcy złotych, ale takiej elastyczności nie oferuje chyba żadna inna marka.
03:11Plusy? Warto skupić się na podstawowych wersjach wyposażenia, bo w nich niska cena pozwala przymknąć oko na wszystko inne i
03:19to wszystko inne to długa lista minusów.
03:24Subaru, dawniej znane w Europie jako XV, obecnie nazywa się Crosstrek.
03:28Europejska wersja Crosstreka ma tak samo beznadziejnie słaby silnik jak XV, a może nawet jeszcze słabszy, bo emisja, a do
03:35tego CVT.
03:35To sprawia, że dynamiczna jazda tym samochodem jest praktycznie niemożliwa, ale cena bazowa mieści się tuż poniżej 150 tysięcy złotych.
03:44W kokpicie jest jeszcze dużo fizycznych przycisków, samochód ma w standardzie przyzwoity napęd na wszystkie koła i może nareszcie rodzice
03:51przestaną pytać Cię o wnuki.
03:54Suzuki ma aż cztery crossovero SUVowe modele z napędem na wszystkie koła do 150 tysięcy złotych.
04:00Okej, dwa są małe, a jeden z nich jest przy okazji dzielny w terenie.
04:07Najmniejszy i najtańszy na liście jest Ignis z napędem na wszystkie koła All Grip od 91 tysięcy złotych.
04:13Po wycofaniu przez Stellantis z oferty Fiata Panda 4x4 trudno o drugi tak mały samochód z napędem na wszystkie koła.
04:21Wiadomo, że to nie jest terenówka, ale na dobrej oponie poradzi sobie na wąskich górskich drogach, gdzie główną zaletą będą
04:28niewielkie wymiary zewnętrzne.
04:29A do tego Ignis ma też praktyczne wnętrze.
04:32Przesuwana kanapa oznacza więcej miejsca na bagaż bez konieczności wysyłania pasażerów na piechotę,
04:37chociaż może okazać się, że czasem pasażerowie będą musieli trochę popchnąć, ale przynajmniej samochód jest lekki, więc się nie zmęczą.
04:44Kolejne Suzuki na liście to Vitara.
04:46Napęd na wszystkie koła z manualną skrzynią biegów oznacza miękką hybrydę i to ten bezpieczniejszy i tańszy wybór.
04:53Od 116 tysięcy napęd na wszystkie koła i automatyczna skrzynia biegów oznaczają pełną hybrydę, która niestety nie jest hybrydą z
05:00Toyota i zachęcam do obejrzenia mojego testu.
05:03Tego się nie da obronić.
05:04Za to reszta Vitary to kwintesencja przyzwoitego samochodu za rozsądne, jak na dzisiejsze standardy pieniądze.
05:10Nic Was tu nie zaskoczy.
05:12Niestety luksusów też nie będzie.
05:14Przed zakupem zwróćcie uwagę tylko, jak rozbraja się niektóre systemy wspomagające kierowcę.
05:19Pół biedy, jeśli są irytujące, ale gorzej, jeśli nie da się ich łatwo wyłączyć.
05:25To samo można powiedzieć o S-Crossie.
05:27Ceny od 125 tysięcy złotych za miękką hybrydę z manualną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła.
05:33Jeszcze więcej miejsca wewnątrz.
05:35Trzymajcie się z dala od pełnej hybrydy.
05:38I ostatni model Suzuki na liście jest dyskusyjny, bo to Jimny w wersji dostawczej.
05:44Tylko w ten sposób Suzuki może sprzedawać tę małą terenówkę w Europie.
05:48Z drugiej strony dla wielu osób to idealne rozwiązanie do poruszania się po gospodarstwie i okolicach
05:54lub po prostu do weekendowego upalania w błocie.
05:57Jimny jest mały, lekki, zwinny, ma przyzwoity napęd na wszystkie koła
06:02i kosztuje około 130 tysięcy złotych z VAT-em, który można odliczyć, jeśli ma się działalność.
06:08Ostatnia na liście jest Toyota.
06:10Toyota Yaris Cross z napędem na wszystkie koła zaczyna się od 125 tysięcy dziewięciuset złotych.
06:15W tej cenie nie ma dużego wyboru, jeśli chodzi o opcje,
06:18ale masz auto z oszczędnym napędem hybrydowym i wysoką wartością rezydualną.
06:23Ten rodzaj napędu na wszystkie koła raczej nie zabierze Cię daleko w teren,
06:26ale na asfalcie będzie bezpieczniej.
06:29A poza asfaltem nie trzeba będzie daleko chodzić po traktor.
06:33Plusem Yaris Cross jest solidne wnętrze i kompaktowe rozmiary.
06:37Minusem niewielki bagażnik w wersji z napędem na wszystkie koła
06:40i wąsko otwierające się tylne drzwi, co może utrudnić życie rodzicom,
06:44którzy wsadzają dzieci do fotelików.
06:47I tak oto przedstawia się oferta SUVów i lub crossoverów jesienią 2024 roku.
06:53Przy okazji wyjaśnię, że SUV i crossover to dziś określenia używane na przemian.
06:58Kiedyś SUVy były ucywilizowanymi wersjami aut terenowych,
07:02a crossovery były podwyższonymi autami osobowymi.
07:05Dziś te różnice się zacierają, bo samochody terenowe miewają konstrukcję samonośną,
07:09a nie ramę, a niektóre crossovery miewają większy prześwit niż można po nich oczekiwać,
07:14więc z napędem na wszystkie koła i na dobrej oponie
07:16mogą pokonywać pewne przeszkody bez obaw o uszkodzenie elementów podwozia.
07:20A czy Ty, stojąc przed wyborem SUVa lub crossovera,
07:24zwracasz uwagę na napęd, na wszystkie koła?
07:25A może interesuje Cię tylko rodzaj nadwozia i oszczędny silnik?
07:28Napisz mi w komentarzach pod filmem.
07:30Zestawienia zwykle w ostatni piątek miesiąca.
07:33Jeśli masz pomysł na ciekawe zestawienie, napisz.
07:35Może będzie to jeden z kolejnych tematów, jaki poruszę.
07:40Jeśli podobają Ci się moje sarkastyczne, do rzeczy,
07:43a może nawet nieco zabawne testy,
07:45zasubskrybuj kanał Marek Drives i daj łapkę w górę.
07:48Naciśnij też dzwoneczek, aby nie przegapić nowych odcinków.
07:52Chcesz więcej i na luzie?
07:53Wbijaj na kanał Ania i Marek Jadą.
07:56Link na ekranie.
08:02KONIEC!
