- 2 days ago
Lexus wreszcie pokazuje nowy system inforozrywki Arene OS w ES i od razu widać, że to krok naprzód względem starszych rozwiązań. Po teście Lexusa ES autor przechodzi przez menu, ustawienia, profile, Android Auto i bezprzewodowy Apple CarPlay, sprawdzając, co działa dobrze, a co nadal wymaga poprawy.
Najmocniejsze wrażenie robi łatwiejszy dostęp do funkcji, takich jak wyłączenie ostrzeżenia ISA, ustawienia systemów wspomagania i konfiguracja klimatyzacji. Z drugiej strony nawigacja do ładowarek, ukryte opcje ładowania, brak 360 kamery w tej wersji oraz schowane funkcje, jak podgrzewanie szyby, pokazują, że Arene OS nie jest jeszcze systemem idealnym. To praktyczny, techniczny test infotainmentu w samochodzie elektrycznym, bez marketingu i bez upiększania.
Jeśli interesuje Cię Lexus ES, Toyota infotainment, Arene OS, system multimedialny samochodu, Android Auto, Apple CarPlay, EV route planning i recenzje nowych aut, ten materiał trafi w Twój search intent. To także dobry wybór dla osób szukających opinii o nowoczesnych systemach pokładowych, testów interfejsu użytkownika i porównań z BMW iDrive czy innymi rozwiązaniami premium.
Najmocniejsze wrażenie robi łatwiejszy dostęp do funkcji, takich jak wyłączenie ostrzeżenia ISA, ustawienia systemów wspomagania i konfiguracja klimatyzacji. Z drugiej strony nawigacja do ładowarek, ukryte opcje ładowania, brak 360 kamery w tej wersji oraz schowane funkcje, jak podgrzewanie szyby, pokazują, że Arene OS nie jest jeszcze systemem idealnym. To praktyczny, techniczny test infotainmentu w samochodzie elektrycznym, bez marketingu i bez upiększania.
Jeśli interesuje Cię Lexus ES, Toyota infotainment, Arene OS, system multimedialny samochodu, Android Auto, Apple CarPlay, EV route planning i recenzje nowych aut, ten materiał trafi w Twój search intent. To także dobry wybór dla osób szukających opinii o nowoczesnych systemach pokładowych, testów interfejsu użytkownika i porównań z BMW iDrive czy innymi rozwiązaniami premium.
Category
🚗
MotorTranscript
00:00Skoro tu jesteś, zakładam, że wiesz po co i nie muszę robić żadnego clickbaitu.
00:05To jest nowy system inforozrywki w Lexusie ES, rocznik 2026.
00:15Lexus i Toyota są bardzo dumne z tego, że mają wreszcie nowy system inforozrywki,
00:20który jest, jak zapewniają, bardziej responsywny i który pokazuje różne rzeczy,
00:27na przykład, że obok mam Castoramę, a obok mam Atrium Targówek.
00:31I powiem szczerze, Rafał Brzoska i jego ludzie nieźle się postarali,
00:38bo widzę tu na mapie same imposty.
00:42Ale co jest tu jeszcze oprócz impostów?
00:45Mamy przede wszystkim bardzo ważny przycisk IS-a do wyłączania powiadomienia
00:53dźwięku o przekroczeniu prędkości, który jest o tyle istotny,
00:58że oczywiście nie zachęcam do łamania przepisów,
01:01ale warto wziąć pod uwagę to, jak wyglądają znaki na polskich ulicach.
01:08Jest ich bardzo dużo.
01:10Często ograniczenia zmieniają się bez sensu.
01:13Oprócz tego są odwołania wywołane skrzyżowaniami.
01:17Oprócz tego w nawigacji często są stare znaki, których już być nie powinno,
01:23albo nowe, które jeszcze nie zostały postawione.
01:26Jest, delikatnie mówiąc, bałagan i dlatego to powiadomienie zawsze wyłączam.
01:31To nie jest jedyne powiadomienie, które wyłączam,
01:34ale to powiadomienie trzeba wyłączyć za każdym razem po uruchomieniu samochodu
01:38i wyciągnięcie tego gdzieś z tych zegarów, jak to było kiedyś w Toyocie
01:44i wrzucenie tego tu na górę jest po prostu świetną sprawą.
01:50Tu mamy powiadomienia, a właściwie ich brak,
01:53bo nie mam w tej chwili żadnych powiadomień.
01:54Tu mamy kwestie związane z podstawowymi ustawieniami,
02:03czyli gdyby były tryby, przepraszam, gdyby były profile,
02:06to miałbym tu profil gościa.
02:08W tej chwili mam wyłączony telefon, żeby nam nikt nie dzwonił,
02:11ale wtedy tu by się też pojawiał telefon.
02:13Android Auto, Apple CarPlay, bezprzewodowe, działa świetnie.
02:18Systemy wspomagające kierowcę
02:20i tu właśnie można sobie pewne rzeczy powłączać, powyłączać
02:25i zobaczcie, jak łatwy jest do tego wszystkiego dostęp.
02:29Nareszcie nie muszę gdzieś klikać 28 razy, żeby się do tego dostać.
02:37Systemy inforozrywki w różnych markach osiągają szczyt,
02:40a potem jest z górki.
02:41Moim zdaniem tak właśnie było w BMW,
02:44gdzie kilka lat temu w okolicach serii 5 G30
02:46iDrive 7 był najlepszym połączeniem fizycznych i dotykowych metod sterowania,
02:50a potem było tylko gorzej.
02:52Gorzej miało się też to BMW serii 5 Touring,
02:55które zanim wróciło do stanu przypominającego sprawny samochód,
02:59przez chwilę wyglądało tak, jak na zdjęciach w raporcie CarVertical.
03:03Z moim kodem MarekDrives20 masz 20% zniżki na zakup raportu.
03:07W tym wypadku trafiliśmy na horror.
03:10Nie tylko brakuje pół przodu,
03:12ale wycięty został też słupek B po stronie kierowcy.
03:16Prawdopodobnie chodziło o wydostanie pasażerów z mętrza,
03:18kiedy samochód zawisł na barierze energochłonnej.
03:21Mam nadzieję, że nikomu nic poważnego się nie stało,
03:24bo nowoczesne samochody są raczej bezpieczne.
03:27Z odczytów przebiegów widać, że samochód przestał blisko roki
03:31i nic dziwnego, trzeba było załatwić sprawy związane z ubezpieczeniem.
03:35Wycena szkód z Niemiec wskazuje na kasację.
03:37A potem szkodę wyceniono w Polsce na mniej niż ćwierć tej kwoty.
03:42Ja wiem, że inaczej kosztują części i roboczo godziny w autoryzowanym serwisie,
03:46a inaczej u niezależnego specjalisty, ale ktokolwiek ten samochód naprawiał,
03:51lepiej aby powiedział kupującemu, że ten samochód nie miał przodu i boku,
03:55a to wpływa na poziom bezpieczeństwa w razie kolejnego zdarzenia.
03:58Wygląda na to, że samochód nadal jeździł, potem kolejną szkodę też zaliczył,
04:02a teraz ktoś szuka naiwnego nabywcy.
04:04Nie daj się nabrać, bądź mądry przed szkodą.
04:07Przed zakupem auta koniecznie sprawdź jego historię z Car Vertical.
04:10Na zakup dowolnej liczby raportów masz 20% zniżki z moim kodem MarekDrives20.
04:15Pomagasz sobie i wspierasz kanał MarekDrives, za co bardzo, bardzo dziękuję.
04:20Tu jest kamerka, która jest teoretycznie w samochodzie w standardzie,
04:26ale ponieważ nie mam profilu, bo bardzo skomplikowane,
04:31powody logistyczne, nie mam swojego profilu, to nie mogę w tej chwili nagrywać.
04:35Gdyby ten samochód miał kamerę 360, to mógłby nagrywać obraz na około samochodu.
04:42Ale kamera 360 jest dostępna w Europie, tylko w hybrydzie i tylko w pakiecie.
04:53Natomiast w wersji elektrycznej, jak ta, którą dziś jeżdżę, w której dziś siedzę,
05:00niestety nie ma kamery 360, nie ma asystenta parkowania.
05:05Nie ma systemu audio Mark Levinson z jakiegoś powodu.
05:09Pytałem o to Toyota, Toyota mówi, tak postanowiono na Europę i tak na razie jest.
05:15Także tego.
05:17Co mamy dalej?
05:19Pulpit z kilkoma ekranami.
05:23Tu jest skrót do trybów jazdy.
05:27No właśnie.
05:28O tych trybach jazdy za chwilkę Wam powiem, bo jeśli go nie znajdziecie tu,
05:35to zmiana trybu jazdy, kiedy tak sobie macie tu włączony ten główny ekran,
05:40wymaga wklikania się w ustawienia.
05:43Tu mamy Drive Performance i tu dopiero jest tryb jazdy.
05:52Ja w ogóle przepraszam, że mam to po angielsku.
05:55Już przestawimy sobie, zobaczymy, ile nam zajmie przestawienie się na język polski.
06:05Ja po prostu takich rzeczy nie zauważam.
06:07Znaczy okej, no zauważyłbym, gdyby był na przykład po arabsku,
06:10ale może nie będzie, ale powiedzmy, że między polskim a angielskim
06:14nie zauważam różnicy, poza tym, że tak jest lepiej.
06:17Okej.
06:17I zobaczcie, że ten system się nie przeładowywał,
06:20tylko ten system od razu był załadowany,
06:24ten język pod spodem był załadowany.
06:26Dobra, wracamy na ekran główny, tryby jazdy, informacja o pogodzie,
06:32która z jakiegoś powodu nie działa,
06:34mimo że ten samochód powinien mieć połączenie z siecią,
06:38ale znowu nie jestem zalogowany na profilu użytkownika,
06:43ponieważ Toyota nie wie, jak później te profile przekazywać między dziennikarzami
06:47i z tym jest pewien problem.
06:50Nawigacja.
06:50Zobaczmy, jak działa nawigacja z ładowaniem,
06:54jak być może zwróciliście uwagę,
06:56ja w tej chwili mam 26%.
07:02Czy on w ogóle ma jakiś...
07:11Czy on w ogóle ma jakiś internet?
07:18Świetnie, Wrocław, dobrze.
07:21I zobaczymy, tak, zgadza się, nie mogę, nie dotrę z tym poziomem naładowania,
07:26dodaj ładowarkę i zobaczymy, jak działa planowanie trasy.
07:34No i to zaczyna chwilę trwać, mimo że powinno być łatwe.
07:39Z drugiej strony tyle ładowań, ile ten samochód będzie potrzebował po drodze.
07:44Raptem dwa, no to bardzo optymistycznie, ale niech mu będzie.
07:49Zobaczcie, godzinę będę musiał się gdzieś tu ładować.
07:52Co to jest w ogóle za ładowarka?
07:53Czy ja mogę ją podejrzeć?
07:58Oczywiście, że nie mogę jej podejrzeć.
08:00Zaraz może chociaż ją z mapy mogę podejrzeć.
08:09Nie mogę jej podejrzeć.
08:11No super.
08:14No pięknie.
08:14Czyli nawet nie wiem, co to jest za ładowarka i nie wiem, czy ja chcę na niej być,
08:17bo może na przykład jest to ładowarka, która jest zbyt wolna i...
08:26I nie mam możliwości jej podejrzenia.
08:29No świetnie.
08:29W każdym razie, na niej i tak spędziłbym jakąś godzinę lub więcej.
08:34Potem jeszcze raptem 8 minut gdzieś po drodze do Wrocławia.
08:36Nie wiem, co to jest za ładowarka.
08:41Może chociaż stąd mogę sprawdzać stacje ładowania.
08:44No dobrze, zobaczmy, jak wygląda Greenway tu w okolicy.
08:48O, tu przynajmniej mogę podejrzeć, co to jest.
08:55I to by było na tyle.
08:58No nie jest to rozwiązanie wiodące.
09:03Pojedźmy trochę dalej.
09:05Tu w ogóle jest inna ładowarka zaraz obok.
09:10Która jest szybsza.
09:13I...
09:13O, właśnie ta.
09:15I dlaczego tej nie widzimy?
09:20O, o niej nie widzimy żadnych detali, szczegółów.
09:24No, to tyle, jeśli chodzi o jazdę z planowaniem trasy.
09:29No, nie jest to rozwiązanie wiodące.
09:31I to jest bardzo delikatne określenie tego.
09:37Dźwięk.
09:38Okej.
09:39Nie mam w tej chwili podłączonego telefonu,
09:41więc nie pokażę Wam, jak grają podcasty.
09:43Mamy telefon, brak połączonego urządzenia
09:48i mamy harmonogramy ładowania i tego typu rzeczy.
09:52Ten samochód może ładować się z mocą do 150 kW
09:57z szybkiego ładowania.
10:0022 kW maksymalnie AC,
10:04czyli ładowanie prądem przemiennym.
10:08Fajnie, że można sobie zaplanować
10:10wstępne kondycjonowanie akumulatora
10:13w trakcie jazdy.
10:20Podejrzewam, że jest to też powiązane
10:22z tymi ładowarkami po drodze,
10:24ale tak jak to działa,
10:27limit ładowania, prąd ładowania,
10:29kondycjonowanie akumulatora
10:31jest aż tu gdzieś.
10:34I dlaczego to jest tak głęboko
10:37w tym menu w trakcie jazdy?
10:39Bo widać, że ja będę musiał sam
10:41robić doktorat z ładowarek
10:43i sam będę musiał wybierać ładowarki
10:44po drodze, po trasie.
10:45Więc to ja będę decydował,
10:48kiedy będzie ładowanie.
10:50Okej.
10:51Teoretycznie on się będzie kondycjonował,
10:53kiedy kliknę w jakąś stację ładowania,
10:57ale na przykład stacja ładowania
10:59przed chwilą, którą wybierałem,
11:01on jej nawet nie znał,
11:03więc nie wiem, czy on się tam przygotuje.
11:08W każdym razie to jest moim zdaniem
11:10za głęboko schowane.
11:13Zobaczymy zaraz jeszcze,
11:14czy z głównego ekranu da się tu wejść.
11:16Dalej mamy ustawienia.
11:20I to było...
11:21Przepraszam, wyjdziemy z tego języka.
11:22O, właśnie, tu są wszystkie ustawienia.
11:24Czyli mamy profil, mamy pojazd,
11:27i tu jest wszystko bardzo logiczne,
11:30bardzo fajnie można sobie rzeczy porobić
11:32i za chwilkę powiem Wam, co dokładnie.
11:34Co mamy w tym zasilaniu?
11:36Tryb akcesorów.
11:36Okej, dobra.
11:40Ta wydajność jazdy,
11:42czyli właśnie tryby jazdy
11:44i dźwięk silnika.
11:47Obejrzyjcie test, zobaczycie,
11:49jak to działa.
11:51Asystent jazdy.
11:54Można sobie pewne rzeczy,
11:56na przykład proaktywnego asystenta jazdy wyłączyć,
11:58albo włączyć asystenta pasa ruchu,
12:00i tak dalej, i tak dalej.
12:03Jest dużo rzeczy, które można tu skonfigurować.
12:05I to, co bardzo doceniam,
12:06to to, że z jednej strony
12:07można sobie pewne rzeczy
12:10zautomatyzować,
12:11a z drugiej strony
12:12można to też powyłączać,
12:14żeby nas to nie denerwowało.
12:18albo po prostu
12:19ja wiem lepiej.
12:20Ja wiem lepiej
12:21i ja chcę po swojemu.
12:22I wtedy
12:23nie ma problemu.
12:24Tu jest ten
12:26rejestrator jazdy,
12:27o którym mówiłem.
12:28Nie wszystko jest dostępne,
12:29bo
12:31tryb gościa.
12:33Dźwięk,
12:34multimedia,
12:34wyświetlacze,
12:35kamera.
12:37Kamera jest tylko
12:40taka.
12:41Tu pewnie byłby ten widok
12:42z kamery 360,
12:43której nie ma.
12:46nawigacja.
12:48Czy możemy
12:49coś z tym EV jeszcze poprawić?
12:52Domyślny poziom naładowania
12:54przy celu.
12:58Tyle dobrego.
13:01I ustawienia ogólne.
13:03Znowu.
13:04Wszystko tu jest.
13:05Wszystko jest
13:06bardzo logiczne.
13:12Można też ustawić
13:14sobie ogrzewanie
13:15na przykład fotela
13:16lub chłodzenie
13:17i włączyć
13:18tryb auto.
13:20I wtedy w trybie auto
13:22samochód będzie
13:23sam wybierał,
13:24czy ma w danym momencie
13:24chłodzić,
13:25czy grzać.
13:26To samo dotyczy
13:27kierownicy.
13:28Ja akurat nie jestem
13:28fanem tego trybu auto.
13:30Ja wolę sobie
13:30sam wybierać,
13:31kiedy to się ma dziać.
13:33Ale można to
13:34w ten sposób
13:36ogarnąć.
13:37I to jest ok.
13:38To samo dotyczy
13:40pasażera.
13:42Poza tym
13:43menu klimatyzacji
13:48jest bardzo...
13:49O, właśnie.
13:49Od razu się wszystko
13:50włączyło na auto.
13:51Po co mi się włączasz na auto?
13:53Jak się...
13:54OK, bo to jest
13:55automatyczna klimatyzacja
13:57i automatyczne wszystko
13:58i...
13:59Eee...
13:59Po co było mi to łączyć?
14:05Ale powiedzmy,
14:06że można to
14:08okiełznać.
14:10Co jeszcze mamy
14:11w menu klimatyzacji?
14:14Coś takiego.
14:16Mamy ogrzewanie
14:16przedniej szyby
14:17w tym miejscu.
14:21Dlaczego nie ma tego
14:22gdzieś na wierzchu?
14:23Jest ogrzewanie
14:24lusterek
14:25i tylnej szyby
14:26na wierzchu,
14:27ale ogrzewanie
14:28przedniej szyby
14:28jest schowane
14:29w menu.
14:31Być może
14:32zastanawiacie się,
14:33co tu jest
14:33w tym miejscu.
14:34W tym miejscu
14:35byłaby
14:36była kamera 360,
14:38a w tym miejscu
14:39byłby asystent parkowania.
14:40Gdybyśmy mieli
14:40tę lepszą wersję,
14:42tu tego
14:43niestety nie ma.
14:44A ja bym chciał,
14:45żeby jeszcze właśnie było
14:46na przykład to ogrzewanie
14:46przedniej szyby,
14:47bo w zimie
14:48z ogrzewania
14:48przedniej szyby,
14:49tak samo jak
14:49z tych foteli ogrzewanych
14:50i kierownicy,
14:51korzysta się
14:52w miarę często,
14:53a to jest gdzieś pochowane.
14:55I ja wiem,
14:55że Toyota,
14:56Lexus są bardzo dumni
14:57ze swojego
15:00tak zwanego,
15:01to jak oni to nazwali?
15:03Hidden switches,
15:04ukryte przełączniki.
15:05Bardzo fajnie,
15:07w Nissanie Arii
15:08też tak jest,
15:09ale nie wiem,
15:10czy ja je potrzebuję,
15:12żeby były
15:12aż tak schowane.
15:13Chciałbym mieć
15:14parę rzeczy
15:15na wierzchu.
15:15Nawet jeżeli są
15:17wtopione w tę
15:18deskę rozdzielczą,
15:19to niech mimo wszystko
15:20parę skrótów
15:21będzie na wierzchu.
15:22Oprócz tego
15:22mam wrażenie,
15:23że to się
15:23będzie szybko
15:26przecierało.
15:27Poza tym
15:28mamy,
15:31zwrócę na to uwagę,
15:32mimo, że to jest
15:33inforozrywka,
15:34ale zwrócę na to uwagę,
15:34że nie ma
15:35czerni fortepianowej,
15:36tylko jest matowy plastik
15:37i to jest plus.
15:40I matowe przyciski
15:41są również
15:42na kierownicy
15:43i łatwo jest
15:43w nie trafić,
15:44bo są fajnie
15:45pooddzielane,
15:47także czujesz,
15:48gdzie twój palec
15:49ląduje na tych
15:51przyciskach
15:52i to jest OK.
15:53Zerknę jeszcze raz
15:56w skróty,
15:57czy czasem nie ma
15:58czegoś,
15:59co pominąłem,
16:02ale nie,
16:03niestety nie ma.
16:05W pewne miejsca
16:06po prostu nie da się
16:07dostać szybciej
16:08niż poprzez
16:09wklikanie się
16:10gdzieś głębiej
16:11w menu.
16:12Czy to jest
16:13wiodący system
16:14inforozrywki?
16:15Nie.
16:16Czy jest lepszy
16:19niż w poprzednich
16:19Lexusach?
16:20Tak.
16:21Czy podoba mi się
16:23ten wystający ekran?
16:24Nie.
16:25Ale widziałem
16:26zdjęcie wersji
16:27na chiński rynek
16:28i tam jest ekran
16:29aż dotąd,
16:30więc mogło
16:32być gorzej.
16:35Czy Wy macie
16:35jakieś doświadczenia
16:36z nowym systemem
16:38inforozrywki
16:38Lexusa?
16:39Może Wy
16:40korzystacie z profili,
16:41bo jesteście zalogowani
16:42jako właściciele
16:43użytkownicy?
16:44Czy to Wam
16:45coś jeszcze ułatwia?
16:46Dodaję jakieś funkcje?
16:48Jak działa
16:48na przykład
16:49ta kamera rejestrator?
16:50Piszcie,
16:51a ja tymczasem
16:53zapraszam
16:53na właściwy test
16:55Lexusa,
16:56ES-a,
16:57do którego linkuję
16:58i jeszcze na nasze
16:59Q&A z Anią
17:00na kanale
17:01Ania i Marek Jadą,
17:02gdzie odpowiadamy
17:03na pytania
17:04widzów.
17:05Na razie.
17:06Cześć.
17:09Jeśli podobają Ci się
17:10moje sarkastyczne,
17:11do rzeczy,
17:12a może nawet
17:12nieco zabawne testy,
17:14zasubskrybuj kanał
17:15Marek Drives
17:15i daj łapkę w górę.
17:17Naciśnij też dzwoneczek,
17:18aby nie przegapić
17:19nowych odcinków.
17:21Chcesz więcej
17:21i na luzie?
17:22Wbijaj na kanał
17:23Ania i Marek Jadą.
17:25Link na ekranie.
17:26Damiętasz
17:27Damiętā.
17:28Damiętasz
17:29Damiętasz
17:29Damiętasz
17:29makro
17:29mi
17:30gratacy
17:30zaczygr
17:32Dziękuje za oglądanie!