00:00E' il più bravo di tutti e il discorso potrebbe finire qui perché c'è poco da aggiungere,
00:04salvo il mio e il nostro stupore dinanzi a un fenomeno che sta crescendo a velocità
00:09supersonica, lasciandoci attoniti dinanzi alle elezioni di guida che sta dando i rivali.
00:15Vincere in quel modo, con quel ritmo folle, su una pista di pura guida come Monte Carlo,
00:22significa infatti spingere il paragone con i più grandi della Formula 1, da Senna che
00:27aveva proprio a Monaco il numero 12 come lui, a Prosta, Schumacher e pochi altri, compreso
00:32guarda caso Louis Hamilton, che ancora lì a battersi come un leone con i ragazzini,
00:38sognando, non si sa fino a che punto, lottava il titolo mondiale.
00:43Ma il presente e il futuro della Formula 1 è appunto Andrea Chimi Antonelli, capace ad ogni gara
00:51di mostrare cose incredibili, di vincere su tracciati magari facili come Miami,
00:56non impossibili come la Cina, ma anche micidiali come Suzuka, insidiosi come il Canada
01:03e estericamente impegnativi come Monte Carlo.
01:06Cinque successi di fila per un 19enne che ha già inanellato una serie di primati
01:11e adesso comanda il campionato con 66 punti su Louis Hamilton,
01:17con la concreta possibilità di incrementare il vantaggio gara dopo gara,
01:22perché la Mercedes, è vero, ha una power unit sorprendentemente superiore alle altre,
01:28però poi ha un complesso telaio aerodinamica che fa paura e lo ha dimostrato proprio nel Principato,
01:35quando Antonelli volava davanti senza ostacoli e gli altri arrancavano col degrado delle gomme.
01:41È vero, siamo solo alla sesta di 22 gare, ma battere la Mercedes sembra già un'impresa impossibile agli umani,
01:49se è vero che Antonelli ha dichiarato che stava andando a spasso prima che uscisse la bandiera rossa
01:54che in un modo crudele ha tentato di fermare la sua galoppata.
01:58Poi la ripartenza, altro sprint, tre giri veloci su sei reali di gara,
02:03la bandiera a scacchi, il tricolore sulle spalle mentre lo premia il Principe Alberto.
02:08Tutto così bello da sembrare irreale e tutto così concreto da passare alla storia.
02:14Dinanzi a questa superiorità, Giorgio Arasse, la pari macchina,
02:18è andato K.O. tra l'impaccio nelle prime fasi a battersi con Ajar,
02:24le penalizzazioni, il doppiaggio dopo 55 giri da parte di Antonelli
02:30e una guida decisamente non all'altezza, soprattutto per regioni psicologiche.
02:35Antonelli e la Mercedes in realtà hanno messo K.O. ogni avversario
02:40e la prima sconfitta è la Ferrari, che anche alla luce di quanto avevano detto
02:44o lasciato trasparire piloti e responsabili della squadra,
02:48qui avrebbero dovuto vincere o stravincere.
02:51Invece la Ferrari ha portato a casa un secondo posto con Hamilton davvero in colore.
02:56Se pensiamo che prima delle neutralizzazioni per le safety car,
03:01lui si arrancava con un margine di mezzo minuto e l'Eclerc era poco più indietro
03:06e mancavano ancora 20 giri al termine.
03:10La superiorità a Mercedes ha mandato in frantumi le ambizioni del cavalino,
03:15evidente, con un ritmo che ha messo a nudo le fragilità della SF26,
03:20ovvero l'incapacità di ottenere dagli sviluppi in corso il margine per recuperare,
03:26una inefficienza nel migliorare le prestazioni sulla pista dal venerdì alla domenica,
03:32la mancanza di carico aerodinamico denunciata da Hamilton,
03:36che si traduce in tenuta di strada,
03:38le carenze a livello di freni indicate da Charles Leclerc come motivo dell'incidente,
03:45sempre che non dipendano invece da scelte di software operate dal team.
03:49E poi ci sono i cavalli che latitano,
03:51ovvero la potenza non all'altezza di Mercedes e forse altri.
03:56Una lunga lista di cose da sistemare per vincere,
03:59quindi anche se oggi la Ferrari è la macchina migliore del mondiale dopo la Mercedes,
04:03visto che la Red Bull lascia addirittura Verstappen fermo sulla griglia di partenza,
04:09mentre la McLaren ansima tra il ritiro, l'ennesimo di Norris e la lentezza di Piastri,
04:15dovuta ovviamente alla macchina.
04:17Il tempo di bere un espresso e la Formula 1 da Monaco si trasferisce a Barcellona,
04:22dove si correrà già domenica prossima.
04:25Altra pista, altre caratteristiche,
04:28sollecitazioni di altro tipo per macchine e power unit,
04:31con Antonelli che spera invece in un congelamento dei valori e degli scenari,
04:36perché a un certo punto diventa gioco forza portare il pensiero più in là.
Commenti