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La Ferrari arriva in Ungheria con ottime premesse e con un’ala Macarena evoluta, ma teme una Mercedes forte nelle curve lente.
A Brackley, intanto, hanno identificato e risolto il problema che nelle ultime gare ha rallentato Russell, che però mette le mani avanti. Antonelli, invece, anticipa l’arrivo di importanti novità sulla W17 dopo l’estate, mentre sono già presenti in Ungheria quelle dell’Aston Martin, che ha modificato anche il telaio.
Aggiornamenti anche in casa McLaren, che nelle FP1 schiererà in pista Leonardo Fornaroli, a caccia di un sedile da titolare per il 2027.
Ne parliamo con i nostri inviati a Budapest Carlo Platella e Simone Peluso
A Brackley, intanto, hanno identificato e risolto il problema che nelle ultime gare ha rallentato Russell, che però mette le mani avanti. Antonelli, invece, anticipa l’arrivo di importanti novità sulla W17 dopo l’estate, mentre sono già presenti in Ungheria quelle dell’Aston Martin, che ha modificato anche il telaio.
Aggiornamenti anche in casa McLaren, che nelle FP1 schiererà in pista Leonardo Fornaroli, a caccia di un sedile da titolare per il 2027.
Ne parliamo con i nostri inviati a Budapest Carlo Platella e Simone Peluso
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SportTrascrizione
00:14benvenuti in unghieria benvenuti all'ungaro ring primo giorno del weekend del gran premio
00:19d'ungheria giorno dedicato come al solito come tutti i giovedì dell'anno alla sessione dedicata
00:26i media siamo qui a parlarne con carlo platella ciao carlo ciao simone ciao a tutti tantissimi
00:31argomenti nella giornata di oggi a partire dalla ferrari ferrari che ha portato finalmente la tanto
00:36attesa alla macarena 2.0 che presenta dei flap sulla parte centrale che dovrebbero garantire
00:44maggior carico carlo tun hai fatto un'analisi ben approfondita su formula passion di cosa si tratta
00:51e quale potrebbe essere il vantaggio per la ferrari se più che macarena 2.0 la possiamo chiamare
00:56una macarena arricchieta perché alla fine i profili alari principali sono gli stessi il
01:01meccanismo di attuazione è lo stesso è cambiato che ferrari un po ha preso ispirazione da quello
01:06che avevano fatto gli avversari a monte carlo ha aggiunto questi flap in quello che è il volume
01:11regolamentare dove in genere c'è l'attuatore dell'aerodinamica attiva che ferrari non ha
01:15perché ce l'ha integrato dentro l'end plate per generare un po più di carico pista d'alto carico
01:21pista tortuosa dove la potenza della power unit si fa sentire di meno il mercedes ne sono
01:26consapevoli sanno che è una pista dove la ferrari può far bene ma allo stesso tempo i ferrari
01:31replicano mercedes è forte nelle curve da medio bassa velocità quindi ci aspetta un weekend
01:36combattuto è quello che ha detto anche leclerc in qualifica leclerc si aspetta una mercedes
01:43imprendibile o quantomeno in grado di fare la pole però leclerc ha messo che sulla carta
01:47questa sarà una pista favorevole alla sf 26 però ho fatto notare una cosa che è una diciamo
01:54un fil rouge che collega tutte le gare finora viste durante l'anno ovvero che non è fondone
02:00tanto fondamentale avere il potenziale quanto riuscire ad avere un'ottima esecuzione cioè
02:05riuscire a mettere tutto insieme l'abbiamo visto come ha fatto la ferrari a vincere a barcellona ad
02:10essere competitiva silverson dove erano dove si aspettava appunto di avere maggiori difficoltà invece
02:17magari ha sofferto in austria dove l'esecuzione non è stata perfetta e le difficoltà si sono viste
02:23e come emilton invece ha un po diciamo messo le mani avanti non ha parlato di possibilità del
02:31mondiale si è un po nascosto però ha detto una cosa molto importante carlo ha svelato un po quello
02:38che il trucco che aveva un po intuito cioè come la gestione dell'acceleratore di queste power unit di
02:45questi motori è fondamentale per avere una miglior gestione dell'energia si esatto tra l'altro mi ha
02:51sorpreso perché qui a budapest tutti dicono che la gestione dell'energia non sarà critica come lo
02:56è stato a silverson e soprattutto a spa quindi sarà un tema non così centrale però è stato chiesto
03:01a lui rispetto a un anno fa dove comunque l'ungheria continuava a vivere un periodo di profonda crisi come
03:07è migliorato nell'ultimo anno e lui ha detto secondo lui non sono stati regolamenti perché è vero che sono
03:12macchine più simili da guidare a quelle del 2020 2021 con cui si trova molto bene lui con l'effetto
03:18suolo non ha mai brillato diciamo però continuo a dire non è tanto per queste macchine anche se
03:24appunto come gestione dell'acceleratore c'è un po più di lavoro da fare con gli ingegneri per
03:28ottimizzare la gestione dell'energia ecco però lui è stato sicuramente molto meno critico verso
03:33questi regolamenti rispetto ad esempio a norris che anche oggi ha continuato a dire ci sono gravi problemi
03:38che si possono risolvere facilmente perlomeno qui a budapest non dovremmo parlarne hai parlato
03:43di norris altra squadra che ha portato diverse novità è la mclaren mclaren che si ispira tanto
03:49alla ferrari sia perché ha introdotto finalmente una nuova macarena che però non sarà probabilmente
03:55vista in qualifica in gara ma sarà una fase iniziale in test come poi era stato in cina per la
04:01ferrari
04:01ma anche un fondo nuovo che ricalca molto quello della della ferrari sì tra l'altro oggi non si è
04:07potuto
04:07vedere tutto si è potuto scorgere qualcosa dai box però abbiamo visto sulla macchina di piastri
04:11che fornaroli porterà in pista domani un nuovo attuatore dell'ala posteriore che probabilmente
04:17è quello dell'ala ribaltata che la mclaren ha già dichiarato proveranno qui nelle prove libere che
04:23però non è identica alla ferrari perché è rimasto l'attuatore centrale e a guardare un po il meccanismo
04:29dovrebbe aprirsi all'indietro un po come quello della red bull vedremo poi domani in pista nuovo fondo
04:35questo sì ancora più ispirato a quello della ferrari perché la mclaren è l'unica che sta portando avanti
04:40questa filosofia di maranello di avere la sezione d'ingresso del fondo quasi divisa in due da una
04:45struttura orizzontale ed è interessante vedere come la ferrari stia facendo scuola sia come idea
04:51di ala posteriore rotante sia per quanto riguarda il fondo in mclaren sarà importante vedere domani per la
04:58seconda sessione di prove libere della stagione leonardo fornaroli l'abbiamo visto l'abbiamo scorto
05:03nel paddock nell'ospitality mclaren mentre lavorava appunto a stretto contatto con Oscar Piastri di
05:10cui prenderà la macchina l'ingegnere Tom Stoller appunto per andare a provare queste novità è stato
05:17chiesto a Piastri in conferenza stampa cosa ne pensa di fornaroli se è pronto per la formula 1 lui ha
05:22detto assolutamente sì ha dimostrato di imparare molto in fretta di essere utile alla squadra di
05:27lavorare bene con la squadra di fare delle domande per ricevere delle risposte di assorbirle quindi
05:33vedremo un po quello che succederà si continua ancora a parlare di ass come una soluzione per
05:39per lui per il prossimo anno comunque mclaren farà di tutto per cercare di garantirgli un posto da
05:46titolare nella prossima stagione quindi farlo farlo crescere tra l'altro su formula passion avevamo anche
05:51raccontato il weekend di barcellona dove fornaroli aveva debuttato nelle fp 1 andrea stella aveva speso
05:56parole bellissime per leonardo una sorta di fornaroli alla newy come approccio perché ha detto che lui segue gli
06:02ingegneri con un taccuino per prendere appunti è molto metodico e anche propositivo quando si
06:08tratta di parlare della macchina quindi una figura su cui mclaren in cui sta riponendo grande fiducia
06:15anche per testare un pacchetto di aggiornamenti importante come quello che hanno portato qua
06:20assolutamente poi c'è anche la tanto attesa aston martin questa si 2.0 tant'è che gli è stato
06:27anche
06:27chiesto un po amai crack come è possibile portare tutti questi aggiornamenti al soprattutto in termini
06:33di budget cap però è interessante capire quello che succederà non si è visto tanto perché la macchina
06:38era veramente ancora da assemblare c'è un scanner 3d per cercare appunto di essere nei limiti del
06:46regolamento bisognerà però aspettare la power unit onda che dovrebbe arrivare a zandworth per fare un
06:53quadro generale tuttavia fernando alonso si aspetta di vedere dei primi risultati molto
06:59importanti su questa pista che confortino un po il lavoro diano conforto al lavoro fatto in fabbrica
07:05lui continua a riporre fiducia in nella squadra in adrian newy dicendo che comunque all'inizio
07:11newy non ascoltava tanto i piloti però dopo hanno cominciato a lavorare bene in sincronia e si
07:17aspetta appunto che arriveranno finalmente poi a lottare tu hai visto qualcosa carlo si è visto
07:23ancora poco si è intravisto una diversa forma delle bocche dei radiatori ma perché stanno
07:27impiegando tanto tempo ad assemblare la macchina e box ma mai crack ha detto appunto che è stato
07:32cambiato addirittura il telaio è stato modificato è cambiato il sistema di raffreddamento ci sono
07:37delle novità aerodinamiche e tutto questo dovrebbe portare dei benefici anche la power unit onda perché
07:43shintaro oriara il capo ingegnere della onda detto se cambiano le percorrenze le velocità di
07:48percorrenze in curva cambia anche il modo di gestire l'energia e gestire l'acceleratore onda
07:53come dicevi tu che sta lavorando la power unit aggiornata che arriverà a zandvoort è stato
07:57chiesto un commento a queste voci di corridoio che girano su un presunto incremento di ben 50
08:02cavalli che oriara ha detto non credo sia quello il numero reale però sì ecco difficile aspettarsi
08:08un aston martin in lotta con i primi dopo la pausa estiva però già solo vederla in lotta con il
08:13centro gruppo sarebbe un bel risultato si parlava anche di un paio di secondi addirittura di guadagno
08:19anche dal pacchetto aerodinamico adesso vedremo un po quello che succederà loro comunque tentano di
08:24contenere queste voci vedremo comunque sarà sicuramente uno degli elementi più interessanti
08:30soprattutto per alonso che si è confermato anche un po per il prossimo anno anche se la sua permanenza
08:37il suo futuro in formula 1 lo vede strettamente legato ancora una volta alla bellezza di guida
08:47con queste macchine che non ha ancora trovato e che spera un po di rivedere anche con i cambi
08:53lui dice che ha bisogno di adrenalina senza adrenalina non riesce a vivere quindi sarebbe portato a lasciare
08:59la formula 1 stessa cosa ha confermato max verstappen che ovviamente gli è stato chiesto a cui è stato
09:05chiesto un parere sulle dichiarazioni di alonso gli ha detto sono completamente d'accordo abbiamo
09:11bisogno di migliorare soprattutto dopo forse il trauma di spa anche norris un po ha detto le stesse
09:18cose quindi spa è stato sicuramente un aspetto un po tra l'altro norris ha sollevato un tema
09:27interessante ha detto a spa c'erano meno curve quale curve che ci sono potrebbero addirittura
09:31essere più impegnative invece perché arriveremo in certi punti con velocità più alta avendo meno
09:36grip dell'anno scorso quindi dai magari qui lo spettacolo di guida sarà migliore simone parlavi
09:42di aggiornamenti aston martin e vorrei parlare di chi non ha aggiornamenti ossia mercedes perché
09:46chi mi ha detto che qui hanno qualche novità ne arriverà qualcuno in più a zandworth ma il vero
09:53grande pacchetto evolutivo che la mercedes sta lavorando arriverà ancora più avanti perché hanno
09:57detto la v17 una macchina talmente buona solide ben bilanciata che poi hanno preferito non alterare
10:07gli equilibri e prendersi del tempo per lavorare un grande pacchetto che potrebbe portare un guadagno
10:13ancora più più grande tanto e mercedes però si continua a parlare anche del problema che ha avuto
10:18russell a spa e un po a silverstein parlato molto george esatto infatti hanno detto che è stato quasi
10:24trovato un bug nel sistema che gestisce l'energia ne abbiamo parlato anche ampiamente su formula
10:30pesce punto it nell'ultima puntata dei doppiati federico albano ha fatto un po il quadro sul
10:35funzionamento appunto della dell'erogazione della gestione dell'energia pare che adesso russell dovrebbe
10:41essere più tranquillo un po una volta si cambiavano i telai per tranquillizzare i piloti adesso si cercano
10:47di riscrivere i software gli algoritmi dietro i software per appunto cercare di cambiare problemi che
10:53comunque erano evidenti in belgio che vedremo già dalle prove libere se qui su una pista sicuramente
10:59meno impattante da quel punto di vista la mercedes comunque riuscirà a dare supporto pieno anche a
11:09russell perché loro hanno bisogno appunto di due piloti perché continuano a temere la ferrari da
11:14questo tra l'altro prima prima del consueto incontro con chimico la stampa italiana si chiacchierava un
11:19po con bradley lord il braccio destro di toto wolf ha detto che per loro è veramente più importante
11:26come squadra vincere il titolo costruttore anche per un discorso di premi in denaro poi se vinceranno
11:31il titolo piloti ovviamente sono contenti ma la mercedes non fa differenza che lo vinca chini o
11:35george ma hanno bisogno di george per tenere testa una ferrari che magari anche con la power unit aggiornata
11:41di zandvoort e eventualmente un buon weekend qui in ungheria su questa pista che dovrebbe andare bene per la sf
11:4726
11:48potrebbero seriamente mettere pressione alle frecce d'argento e poi non solo possono non possono
11:52permettersi di perderlo perché correre con un pilota abbiamo visto anche in passata alla fine non paga
11:57come successa la red bull che ha vinto sì magari il mondiale piloti poi andato a perdere quello
12:01costruttori piccole note a margine un po di curiosità qui dal paddock mercedes festeggia il trentennale
12:09della collaborazione con la formula 1 e la fia per la fornitura di safety car abbiamo visto safety car storiche
12:15dalla prima che era addirittura una macchina personale una macchina aziendale di bernalander che
12:20l'attuale pilota della safety car quindi sicuramente ci saranno degli eventi celebrativi nel corso del
12:27weekend con appunto tutte le macchine storiche e piccola nota sul meteo ci aspettavamo ovviamente
12:33venire in ungheria e fare e sentire molto caldo tanto sole in realtà la temperatura è molto bassa
12:40vedete che carlo ha già sfoggiato il suo maglioncino e ha piovuto nella mattinata di
12:47oggi poi ci sono ovviamente alcune previsioni che portano possibili scroci ovviamente non di
12:52grande intensità ma comunque lievi anche nella nel pomeriggio di domenica quindi monitoreremo
12:58anche questo aspetto e anche perché quest'anno a parte che la previsione non abbiamo mai presa
13:03nessuno le ha mai prese se si aspettava acqua a miami anche in canada poi alla fine in un modo
13:09o nell'altro ce la siamo evitata adesso vedremo qui sarebbe anche un banco di prova molto importante
13:14vedere queste macchine con la pioggia e soprattutto in come gestiranno non solo l'energia ma anche
13:22tutto il resto quindi i team sono sempre stati mai soprattutto i piloti molto spaventati da questa
13:27variabile vedremo se effettivamente sarà così direi che abbiamo fatto un quadro molto ampio carlo
13:33l'appuntamento ovviamente sempre qui su formula passion domani per gli aggiornamenti dopo le prove
13:38libere non dimenticate di mettere in piace il video fare le vostre domande nei commenti e seguire il
13:44canale attivando la campanellina e noi ci rivediamo dopo le prove liberi domani ciao a tutti
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