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La F1 ruggisce di nuovo da Miami! Dopo una pausa forzata, siamo catapultati in Florida per un adrenalinico weekend Sprint. Dalle nuove regole tecniche all'impatto della telenovela mediorientale sul calendario, analizziamo ogni curva e sorpasso.
Il formato Sprint a Miami ha portato un cambio di passo inaspettato. Approfondiamo le sessioni di prove libere allungate e le qualifiche Sprint, che promettono ancora più spettacolo in pista. Scopriremo come questi aggiustamenti stanno cambiando la competizione, con sorpassi più audaci e gare più combattute.
Le nuove normative F1 sono al centro della discussione per migliorare la competizione. Analizziamo le modifiche apportate per eliminare il "super clipping" e i sorpassi "artificiali". Sarà questo il passo decisivo per battaglie genuine in pista?
Preparatevi per un episodio ricchissimo di contenuti imperdibili su First Lap. Analisi approfondita di tutto ciò che riguarda la Formula 1 vi aspetta!
#Formula1 #SprintMiami #NewsF1
Il formato Sprint a Miami ha portato un cambio di passo inaspettato. Approfondiamo le sessioni di prove libere allungate e le qualifiche Sprint, che promettono ancora più spettacolo in pista. Scopriremo come questi aggiustamenti stanno cambiando la competizione, con sorpassi più audaci e gare più combattute.
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SportTrascrizione
00:00:00Bentornati da Antonio Medaglia First Lap, il programma di Canale Europa Sport che vi
00:00:04parla di tutto quello che succede nel mondo della Formula 1. Dopo uno stop di più di
00:00:08un mese e cause di forze maggiori, la guerra in Medio Oriente, ci ha visti, anzi catapultato
00:00:14direttamente in quel di Miami. Ma parleremo di tutto questo e molto altro subito dopo
00:00:20la sigla.
00:00:47E bentornati, ma come sempre prima di cominciare vi consiglio di seguirci su tutti i nostri
00:00:53social, Canale Europa Sport e Canale Europa Motori, seguita dal nostro Andrea Frattin che
00:00:59è qui con noi oggi.
00:01:00Ciao Antonio e bentornati a tutti, finalmente siamo tornati anche a parlare di Formula 1.
00:01:05Sì esatto, dopo tanto tempo ritorniamo a parlare di Formula 1 ed inoltre se volete vedere in
00:01:10esclusiva tutte le puntate e tutta la programmazione di Canale Europa Sport scaricate l'applicazione
00:01:16Canale Europa TV disponibile su tutti gli store ed è gratuita. Cominciamo subito con questo
00:01:22Andrea, con questo weekend che è stato un weekend sprint tra l'altro, vuoi ricordarci
00:01:26il format proprio di questo weekend sprint?
00:01:29Beh, allora una prova libera singola tra l'altro per Miami.
00:01:33E tra l'altro allungata, beh molto molto bene.
00:01:35Per Miami allungata perché c'è stato un cambio di regolamento.
00:01:38Ecco, poi vuoi fare il regolamento prima di parlare di Miami, che ne dici di parlare anche
00:01:41di quello?
00:01:42Sì, alla fine hanno cambiato un po' quella che era il problema principale, ovvero il super
00:01:46clipping, ci siamo lamentati durante tutte le prime puntate.
00:01:49Tutte le prime, che se vi siete persi vi ricordiamo di andarvi a recuperare.
00:01:53Abbiamo fatto l'analisi delle prime tre gare, questa è la quarta gara, doveva essere la
00:01:58sesta.
00:01:58Siamo solo alla quarta, un mondiale orfano di due gare, ma Andrea questo weekend prima
00:02:04di parlare dell'aspetto un po' più tecnico.
00:02:05Sì, allora una singola prova libera, in questo caso di un'ora e mezza, se no sarebbe solo
00:02:11di 60 minuti, dopodiché subito le qualifiche per la gara sprint, il sabato si parte con
00:02:19la gara sprint, poi ci sono le qualifiche della domenica e la domenica ovviamente la
00:02:24gara lunga, quella a cui siamo sempre abituati.
00:02:27La gara della domenica a cui tutti siamo abituati e affezionati, speriamo che non venga mai
00:02:31toccato quel format, anche se i voci dicono che potrebbero avere due sprint addirittura,
00:02:37come succede in Formula 2, che tra l'altro ha vinto un altro italiano, a cui facciamo i
00:02:43complimenti, perché davvero Mini si è andato a riprendere quello che forse l'anno scorso
00:02:48non è riuscito ad avere, ed un segnale per un team di cui dopo parleremo, giusto Andrea,
00:02:56perché gli argomenti sono tanti oggi, se mai vieni bella ricca perché dopo avervi
00:03:01un mese di stop alla fine la federazione ha ascoltato i piloti e già questo è un grande
00:03:06passo, noi la scorsa puntata abbiamo martoriato, anzi più che le scorse puntate, da quando è
00:03:12in atto questo regolamento abbiamo martoriato questo regolamento, secondo te a me è un po'
00:03:17più piaciuta, sono state vetture meno in gestione, abbiamo visto più soppassi al limite,
00:03:23soprattutto in curva 17, prima di parlare dell'aspetto tecnico è stato un passo avanti,
00:03:28un piccolo passo avanti? Sì, sicuramente c'è stato un miglioramento, anche nelle qualifiche
00:03:34devo dire che abbiamo visto i piloti comunque andare un po' più al limite rispetto ai weekend
00:03:39precedenti, devo dire che comunque ci sono dei momenti della corsa in cui alcuni sorpassi
00:03:45rimangono completamente artificiali, mi viene in mente Piastri, Leclerc che si sorpassano in
00:03:52delle curve dove, anzi Verstappen con Leclerc che lo sorpassa prima di curva 5 forse, del
00:03:59curvone quello tutto a sinistra dove lì non si dovrebbe sorpassare ma ha utilizzato tutta
00:04:04l'energia, ecco forse quei casi lì è proprio un sorpasso artificiale dovuto all'energia,
00:04:11però in generale abbiamo visto molti più combattimenti, abbiamo visto sorpassi contro
00:04:17sorpassi, meno artificiali delle altre volte, c'è un miglioramento, ci sono anche meno
00:04:23momenti di super clipping come invece abbiamo visto magari in Giappone dove è stato secondo
00:04:28me il peggior scenario possibile. Però era anche una pista vera, era la prima
00:04:33vera pista, infatti si sono visti i limiti di questo regolamento e tra l'altro hanno fatto
00:04:39tutto questo aggiornamento anche per la pioggia, Andrea a me mi hanno dato l'impressione proprio
00:04:45che la pioggia la volevano evitare a tutti i costi di cui dopo parleremo della domenica,
00:04:49ma questo aggiornamento che hanno portato questi regolamenti, c'era anche la pioggia, non ve
00:04:54le stiamo a spiegare anche perché se andate a vedere sui social ci sono dei video dove lo
00:04:58spiegano in modo molto dettagliato e possono farlo molto meglio di noi perché vanno a parlare
00:05:04di energia elettrica, megajou, chilojou, sembra quasi di essere tornati un po' all'università,
00:05:09a me è data un po' questa impressione qua. Però Andrea tutto questo discorso bellissimo anche
00:05:14per la pioggia però hanno voluto evitarlo a tutti i costi. Hanno voluto evitare la pioggia
00:05:18e sembra anche che la pioggia volesse evitare il Gran Premio perché alla fine hanno anticipato,
00:05:22sembrava che dovesse piovere, ha piovuto solo prima del Gran Premio e durante la notte,
00:05:27alla fine si è visto un weekend completamente asciutto e direi per fortuna abbiamo evitato
00:05:33qualsiasi caos. In Formula 2 c'è stato un po' più di caos.
00:05:37Esatto però almeno per la Formula 1 diciamo che è rimasto tutto asciutto, non abbiamo visto
00:05:43chissà quali problemi. Ancora il bagnato e l'energia elettrica ancora non vanno molto
00:05:49d'accordo e infatti hanno voluto evitare disguidi elettrici.
00:05:54Esatto ci manca solo che facciano da conduttori.
00:05:57Babasso io per il momento da fare da conduttore. Come hai detto tu weekend sprint allora prima
00:06:03di fare la nostra classica scaletta andiamo ad analizzare quelli che sono stati in poi momenti.
00:06:09Partiamo subito, come hai detto te giustamente, libere, più lunghe perché tanti team hanno
00:06:15portati tanti tanti aggiornamenti, McLaren e Ferrari, ti ha sorpreso la McLaren, quanti
00:06:21aggiornamenti, ma anche la Ferrari stessa, ma addirittura sapere che la McLaren non aveva
00:06:27portato aggiornamenti era con la stessa vettura dello shakedown di Barcellona, che balzo in avanti.
00:06:32Sì no è incredibile, io quando ho acceso per guardare le libere e ho visto tutte le macchine
00:06:40così vicine tra loro è vero che durante le prove libere forse è il momento in cui ancora
00:06:44Mercedes di solito si nasconde e quindi magari è possibile vedere qualche pilota davanti.
00:06:49Però non credevo ai miei occhi e dicevo ma come è possibile che siano così vicine
00:06:54tra loro anche guardando il passo gara, erano abbastanza simili.
00:06:58Quindi all'inizio non ci credevo, pensavo che Mercedes si stesse nascondendo, poi ovviamente
00:07:03si è spiegato tutto col fatto che appunto praticamente tutti hanno portato tanti aggiornamenti
00:07:07tranne Mercedes che li porterà invece in Canada, di conseguenza è rimasta ferma e le altre
00:07:13hanno progredito tanto e che ci racconta un po' quello che sarà l'evoluzione di questo
00:07:18mondiale.
00:07:18Anche perché hanno ridotto il gap da Mercedes, è una Mercedes che sembra che questo mese
00:07:24di stop sia stata con le mani in mano e non aveva gli aggiornamenti pronti, li porterà
00:07:29per il Canada, cioè si è presa altre due settimane ma non credo che altri team staranno fermi.
00:07:33No, però magari loro avendo anche meno cose da sviluppare, nel senso che erano già
00:07:39partiti benissimo, hanno voluto andare più nel dettaglio, secondo me in Canada potrebbero
00:07:44tornare un passettino avanti, un po' più netto.
00:07:47E già però hanno vinto, noi lo spoileriamo perché?
00:07:50Sì, comunque poi alla fine Kimi è rimasto davanti, Rasser è un po' più in difficoltà,
00:07:55però ecco fa capire come l'evoluzione di questo mondiale andrà avanti, cioè poi sarà
00:08:00più una gara a chi riuscirà a sviluppare meglio questa macchina, non tanto a chi guiderà
00:08:05meglio ma come i team svilupperanno le loro vetture.
00:08:09Le vetture, tra l'altro, sai che a me piace fare le domande velenose, un po' insidere nel
00:08:15mondo della Formula 1, abbiamo visto a Miami queste vetture motorizzate Mercedes che tra
00:08:22l'altro nella gara della domenica, a parte Ferrari con entrambi i piloti e Max Verstappen
00:08:30motorizzato, chiamiamolo Ford, ma è un motore Red Bull, tutte le altre vetture erano
00:08:34motorizzate Mercedes, per cui una superiorità di questa Power Unit che però a inizio del
00:08:41Gran Premio di Miami hanno tutti cambiato motore.
00:08:45Ora, è vero che questo rapporto di compressione che ci ha accompagnato dall'inizio del campionato
00:08:51fino ad oggi, adesso se ne parla meno, ma a me è dato l'impressione che li hanno beccati
00:08:56con le mani nel sacco e allora Mercedes ha sostituito, ha pensato questo mese a sistemare
00:09:04il motore forse con questo rapporto di compressione, è una mia impressione però Andrea, se uno accende
00:09:10oggi la televisione e dice fino a ieri correvi con questo motore e ti hanno scoperto che era
00:09:15irregolare e non ti hanno detto niente, adesso guarda caso lo cambia tutti.
00:09:18Beh, alla fine c'era la possibilità di cambiarlo mi sembra fino a giugno, quindi comunque la teoria
00:09:26l'avevamo anche raccontata, che da adesso in poi in questi Gran Premi avrebbero tentato di sistemare
00:09:32la situazione, potrebbe anche essere il caso, potrebbe che abbiamo visto a Miami, adesso lo capiremo
00:09:38solo vedendo, nel senso che nei prossimi GP si vedrà effettivamente se c'è stato un cambiamento
00:09:44da parte di Mercedes, se la differenza di prestazione si è veramente ridotta.
00:09:49Sì, è vero, perché anche i team, a parte il motore, i motoristi sono quelli, conosciamo tutti
00:09:55però, è l'aerodinamica che la fa da padrona. Adesso allora andiamo a svelare un po' tutto
00:10:00quello che è il weekend e poi andremo a parlare di team per team, a vincere ovviamente la sprint,
00:10:06abbiamo avuto sia la gara del sprint che la gara della domenica, ma abbiamo avuto due risultati
00:10:11completamente opposti. Se forse con la sprint siamo tornati all'anno passato, mi è sembrato
00:10:17di vedere, forse andrei a correggermi, ma di vedere la scorsa stagione dove c'era Lando
00:10:22Norris, Oscar Piastre e poi tutti gli altri, è vero, questa Mercedes che c'è, mannaggia
00:10:28a Kimi Antonelli e quei track limits, mannaggia alla Ferrari che ha illuso, perché comunque
00:10:33il terzo posto di Leclerc nella sprint ha illuso un po' tutti che la Ferrari era lì, questi
00:10:38aggiornamenti che hanno funzionato, attenzione, a mio modo di vedere gli aggiornamenti hanno
00:10:43funzionato, poi vai in qualifica e non riesci a prendere la seconda fila o la prima fila,
00:10:48quello che erano negli obiettivi. In gara addirittura chiudi con un sesto e un ottavo
00:10:53posto e una Ferrari che deve ancora migliorare. Allora prima di passare team per team, l'ultimo
00:11:01argomento tecnico, l'aduo, ne abbiamo parlato tanto, serve a Ferrari?
00:11:07Servirà sicuramente a Ferrari perché in questo Gran Premio è stata evidenziata la
00:11:12difficoltà in questo momento della vettura di Maranello, ovvero la potenza del motore,
00:11:16velocità massima del team di Maranello, terz'ultima tra tutti i team, addirittura
00:11:21l'AS ha registrato una velocità massima migliore.
00:11:24A parità di motore, ovviamente lì c'entra anche l'assetto, l'AS era un po' più scarica
00:11:31rispetto a Ferrari che ha puntato tutto sulle curve, però fa capire che alla fine a parte
00:11:37Cadillac e Aston Martin, Ferrari era l'ultima, quindi in questo momento manca potenza, perdeva
00:11:44circa 5 decimi al giro, sono sui rettilinei, fa capire però che la vettura per arrivare
00:11:50comunque lì, perché Leclerc si è giocato sia la sprint col podio e il podio se lo stava
00:11:55giocando anche la domenica, fa capire che il resto della vettura è ottima, ha portato
00:12:0111 aggiornamenti a Miami, quindi lavorano, lavorano molto bene.
00:12:06Non era come la Ferrari dell'anno scorso che portavano aggiornamenti anziché andare avanti
00:12:10tornarono indietro, anzi è una Ferrari che viene copiata, copiata nella Lamarca Arena
00:12:14da Red Bull, di cui dopo Red Bull parleremo perché Verstappen è davvero, è stata una gara
00:12:19fantastica da parte di Max, però quello che fa discutere in positivo è che tanti team
00:12:28cercano di imitare quello che fa Ferrari, non si vedeva da tanto tempo.
00:12:32Abbiamo detto da inizio stagione ancora dei test, tira un'area diversa, è un'area nuova,
00:12:36la Ferrari è quella che sta portando avanti il cambiamento, prima l'ala, adesso anche le
00:12:41alette sull'alo che prima le hanno tolte per sicurezza poi le hanno rimesse, una macchina
00:12:47in generale fatta bene, che sulle curve sta tenendo benissimo, quindi tira veramente
00:12:53un'area nuova, una Ferrari che porta l'innovazione e sembra che funzioni anche, di conseguenza
00:12:59poi gli altri team prendono spunti.
00:13:01Allora adesso facciamo quello che è il recap del risultato, prima di perdere ci entriamo
00:13:06team per team come mi piace fare a noi, vincitore della sprint come ho anticipato prima, Papaya
00:13:12per cui Lando Norris il campione del mondo che torna a vincere, seguito proprio dal suo
00:13:17compagno di squadra, terzo abbiamo detto Charles Leclerc, ribaltone completo nella gara della
00:13:24domenica doveva vincere e di nuovo Andrea Chimi Antonelli che, guarda caso, tra i punti della
00:13:30sprint e i punti che ha fatto la domenica arriva a quota 100, come se avesse vinto tutte e quattro
00:13:36le gare. Poi seguono le due Papaya, per cui un motore Mercedes che c'è, ma come avevo detto prima
00:13:44lo sviluppo che Andrea Stella aveva anticipato è stato ottimo. Attenzione a rivivere un 2024,
00:13:522024, se vuoi riassumere quello che è successo nel 2024 per gli amici magari che si sono collegati
00:13:58e non l'hanno visto gli anni scorsi, che cosa è successo nel 2024 con McLaren? Abbiamo
00:14:03imparato che Papaya significa colore arancione praticamente, abbiamo imparato che ci sono
00:14:08anche i team order e per il resto è stato abbastanza noioso l'anno scorso, solo due piloti al comando
00:14:14che poi però hanno rischiato di perderla tutta grazie al campione di Max Verstappen, però
00:14:20questo è un altro discorso, parliamo di quello che è successo. Io volevo parlare, ti interrompo
00:14:24perché nel 2024 tra l'altro è successo una cosa molto simile, McLaren partiva dietro,
00:14:29ha recuperato e con chi è che si è giocato il mondiale con Ferrari all'ultima gara da Abu Dhabi
00:14:34e quest'anno speriamo che si possa ripetere ma in positivo per i colori rossi, perché comunque
00:14:40il potenziale c'è quest'anno. Anche se in questo momento diciamo che i capi lì al vertice sono
00:14:46Mercedes, quindi in caso sarebbe una rimonta da entrambi i team. Esatto, allora partiamo
00:14:51proprio di Mercedes fisso che mi ha anticipato, io a me che sai che nella scaletta ne abbiamo
00:14:55parlato, anche fuori onda, a me piace dare titoli, l'ho intitolata così, l'alieno, Kimi,
00:15:02perché comunque a 19 anni fa è la prestazione che ha fatto e il fantasma di George Russell,
00:15:09beffato Kimi per i track limits durante la sprint, però guardate che a 19 anni avere quel ritmo,
00:15:16comunque dietro è una vettura che è aerodinematicamente superiore, quella di Lando Norris l'ha
00:15:22dimostrato la domenica, non ha sbagliato una curva, ma è vero Kimi, lo abbiamo elogiato tante
00:15:28volte, Toto Wolff ci ha visto lungo, non era in Formula 1 perché Toto Wolff ne ha visti tanti
00:15:34campioni del mondo, ma cosa succede a George Russell?
00:15:37Beh, è un mistero, secondo me è un mix di fattori, come abbiamo detto anche prima
00:15:43off camera, c'entra tanto il fatto di essere in un circuito particolare, nel senso che comunque
00:15:50non è un circuito di quelli storici.
00:15:53Andrè, però la domanda è se tu vuoi diventare campione del mondo, hai la vettura migliore,
00:15:58tutti i tracciati ti devono andare bene, perlomeno devi dominare, non dominare in maniera
00:16:04pazzesca, ma almeno un secondo, un terzo posto, è vero, non è la mia pista, però a podio
00:16:09ci sono arrivato.
00:16:11Ma sicuramente ha vissuto un weekend di difficoltà, poi come abbiamo detto gli altri team sono
00:16:17arrivati con questi aggiornamenti, quindi lui tra il circuito e gli altri piloti che sono
00:16:23arrivati, Norris che ha vinto la prima gara qui, anche l'anno scorso l'ha fatto bene e quindi
00:16:28era sempre lì davanti, Kimi che in questo circuito aveva già fatto la prima polla l'anno
00:16:32scorso e anche qui ha fatto benissimo, si è trovato secondo me in una situazione un
00:16:36po' particolare, per me comunque rimane un weekend super negativo da partire Russell
00:16:42perché come hai detto tu non può permetterselo.
00:16:44Non può permettersi così di arrivare a 43 secondi dietro il tuo compagno di squadra.
00:16:50Quello è imbarazzante, quello è imbarazzante.
00:16:51È stato quello, forse arrivare dietro ci sta, guardate signore purtroppo questa non è la
00:16:56mia pista, arrivo dietro al mio compagno di squadra dove tu giustamente hai detto l'anno
00:17:00scorso ho fatto la prima polla sulla sprint, non la polla nella gara, quest'anno si ripete
00:17:05facendo la polla della domenica, forse andando a chiudere anche quel cerchio che l'anno scorso
00:17:11non era riuscito a fare e vincere la gara, chiuso forse il cerchio aperto l'anno scorso,
00:17:16sì ma prenderti 43 secondi, arrivare quarto per un errore di un altro pilota tra l'altro
00:17:22di Leclerc. Forse qui c'è anche la differenza, la vera stoffa del campione, c'è un pilota
00:17:27che sta nascendo, un astro nascente come Chini Antonelli di cui tra l'altro bisogna
00:17:33parlare, bisogna essere fieri perché ho visto tanti italiani che invece continuano a lamentarsi
00:17:38a preferire la rossa, poi questo magari ne parliamo più tardi e un George Russell,
00:17:43ottimo pilota, grande talento che però non è ancora, cioè non è mai sbocciato, è sempre
00:17:48rimasto lì. È vero, è uno di quei piloti nel club che ha vinto Formula 3, Formula 2
00:17:53al primo colpo, non è un pilota preso dalla strada di un tantissimo, cioè è uno che ha
00:17:58vinto, non è uno che non ha vinto, è arrivato forse Mercedes un po' troppo tardi e questo
00:18:03forse è l'unica cosa che lo ha penalizzato?
00:18:06Ma secondo me no, perché anche se fosse arrivato prima Mercedes non si sarebbe mai giocato al titolo
00:18:12in quegli anni perché Lewis troppo forte in quel caso. Forse al posto di Bottas però
00:18:17questo avrebbe fatto fatica, avrebbe fatto il secondo pilota per niente, Lewis lo avrebbe
00:18:22comunque stracciato e forse sarebbe cresciuto peggio. Secondo me è arrivato nel momento
00:18:27giusto, il problema è che in questo momento c'è un pilota che sta arrivando con una fiducia
00:18:34dopo la prima vittoria, incredibile. E sotto la la protettrice anche di Toto Wolf, questo
00:18:39mettiamocelo. Ma forse anche ha più talento, cioè bisogna anche parlarne chiaro, ma da
00:18:43quanto non vediamo un esordio del genere? Sono tantissimi anni. Forse dai tempi di Max
00:18:47Verstappen nel 2016 o 2018. Forse anche meglio, forse anche meglio, non lo so. E io mi ricordo
00:18:53il primo anno, la prima gara che andò a sostituire Daniel Kvyat e vinse subito a Barcellona,
00:19:00non una pista semplice e anche lì protagonista delle Mercedes, ricordiamocelo anche lì, protagonista
00:19:05delle Mercedes con Rosberg e Hamilton che si buttano fuori da solo. Lì c'è stato un piccolo assist
00:19:09da parte dei due geni piloti in lotta per il titolo, qui invece Kimi sta facendo un
00:19:15po' tutto da solo. Cioè è vero, ovviamente guida una Mercedes che per il momento era un'astronave,
00:19:20però... Però astronave o no, una cosa da sottolineare con la matita rossa, puoi avere
00:19:26l'astronave, puoi non avere l'astronave, però se non la sai guidare l'astronave non vinci.
00:19:30Ma la differenza è quella, cioè in tutte e tre le gare che ha vinto ha dato comunque un'eternità
00:19:35al compagno di squadra che guida da una vita in Formula 1, quindi è un Kimi Antonelli,
00:19:41come ho detto prima, astronascente, con un talento incredibile che bisogna apprezzare
00:19:46perché in Formula 1 ha sempre fatto la differenza la macchina, però la differenza poi la riconosci
00:19:52proprio in questo, cioè guardando il compagno di squadra che si sta giocando il titolo con
00:19:55te. Gli hai dato 43 secondi in un circuito, ma è imbarazzante.
00:20:00E poi se quest'anno Kimi non dovesse farcela, comunque dobbiamo ricordarci che ha solo 19
00:20:05anni, non dobbiamo mettergli il bollino da bollito se dovesse sbagliare una gara, o banalmente
00:20:11fare l'errore che ha fatto in sprint facendo i track limits. È una cosa che fa parte, secondo
00:20:17me, della crescita. Non gli va dato il bollino da bollito, perché qui in Italia purtroppo
00:20:21c'è questa nomea, c'è questa, che fai una gara stupenda sei il migliore, poi la gara
00:20:25dopo magari finisci nel muro o comunque finisci indietro per colpa di tuoi errori di track
00:20:31limits e sei un bollito. Kimi comunque sta dimostrando che per avere solo 19 anni alla
00:20:38sua secondo anno in Formula 1 sta dimostrando tanto.
00:20:41Sta facendo benissimo, sta facendo benissimo, sta ancora imparando, infatti le partenze rimangono
00:20:47il problema principale. Il problema principale è sicuramente una partenza molto più complicata
00:20:53rispetto agli scorsi anni. Devi preparare il turbo, devi tenere su di giri il motore,
00:20:58poi lui, avendo fatto solo prime file, arriva per primo, deve stare lì tantissimo tempo,
00:21:03inizia a pensare con la testa. Ha sbagliato, secondo me, tutte le partenze fino ad ora, quindi
00:21:07inizia anche a vedere un po' i fantasmi e di conseguenza mi sembra che sia partito bene
00:21:13solo la domenica. Poi lascia stare l'errore in curva 1 col bloccaggio.
00:21:17Però di forse figlio dell'errore di Max Verstappen, eh?
00:21:20Beh, sono arrivati in tre sulla prima curva, hanno cercato di frenare più avanti, furbo
00:21:24Leclerc. Furbo Leclerc. Non lo scopriamo oggi Leclerc.
00:21:26Però, insomma, sì, secondo me, quello per il momento è il talone d'Achille, per il resto
00:21:31è un'altra gara da evidenziare perché ha vinto in un altro modo ancora. Cioè, negli altri
00:21:35Gran Premi ha vinto in solitaria, magari facendo qualche sorpasso importante all'inizio.
00:21:40Forza. In questa, senza sbagliare nulla, con un pilota che, ricordiamo, è campione
00:21:44del mondo in carica, ha un secondo e mezzo alle tue spalle e non puoi sbagliare niente
00:21:49e lui non ha sbagliato niente.
00:21:50In una pista dove abbiamo visto l'errore di Ajar, che hanno corso insieme in Formula 2,
00:21:57l'errore è dietro l'angolo, il muretto, sono lì vicini.
00:21:59Perché Charles e Max hanno sbagliato, poi lascia stare che è andata bene perché sono
00:22:04dei fenomeni e riescono a girarsi perfettamente. Però ci sono stati alcuni errori,
00:22:09da matita rossa, di piloti molto più esperti di lui e talentuosi come o più di lui.
00:22:15Quindi, insomma, è stato, secondo me, il Gran Premio che fa capire la maturità di questo
00:22:21pilota, nonostante appunto i soli 19 anni.
00:22:23I soli 19 anni è la seconda stagione in corso in Formula 1. Forse è presto per dirlo
00:22:28questa domanda. La faccio anche a voi a casa, se volete risponderci. Vi leggiamo nei commenti,
00:22:33su tutti i social, mi raccomando. Ma adesso tu sei Toto Wolf e devi scegliere un pilota.
00:22:40È vero, siamo solo alla quarta gara, ragazzi. Abbiamo visto l'anno scorso Max Verstappen
00:22:45da Montsempio a recuperare una miriade di punti a Lando Norris, che poi non è riuscito
00:22:52nell'impresa, però l'impresa è rimasta. Però se tu sei Toto Wolf e ti trovi a dover
00:22:57scegliere chi scegliete tra Giorgi? In questo momento, chi mi sembra la scelta più ovvia?
00:23:03Quarto Gran Premio. Tre vittorie da parte di Kimi Antonelli.
00:23:07100 punti.
00:23:08Una vittoria da parte di John Russell. 180 in classifica. Per me, magari non lo dici ufficialmente,
00:23:16ma inizia ad essere Kimi Antonelli il primo pilota, perché comunque se devi puntare su qualcuno
00:23:20nel momento in cui anche gli altri team ti raggiungono e vedi la differenza tra i due, ripeto,
00:23:2643 secondi, sono veramente tanti. Quindi anche nella sprint comunque è arrivato davanti.
00:23:32Poi la penalità lo ha portato dietro, ma per me Kimi Antonelli il primo pilota Mercedes
00:23:37adesso.
00:23:37Ad oggi il punteggio, anzi la pista gli dà ragione. Poi andremo alla prossima gara in
00:23:43Canada.
00:23:43Anche Suzuka, che era all'università, l'esame di tutti i piloti, anche lì ha vinto e ha vinto
00:23:49con grande distacco. Per me in questo momento non ci sono dubbi. Poi George Russell dalla prossima
00:23:55gara si può riprendere e le vincere anche tutte. In questo momento non c'è dubbio.
00:24:00Però rimarrà sempre lo smacco dei 43 secondi presi. Per il momento la gente si ricorderà
00:24:05più quello che il...
00:24:06Ma per me George Russell in questo momento non si riprenderà. Il Canada sarà l'ennesima
00:24:09prova che Kimi Antonelli...
00:24:11Tu dici che è l'ennesima prova di forza di Kimi.
00:24:13Il Canada Kimi Antonelli ha ottenuto il primo podio.
00:24:15E George però l'ha vinta, sempre di fortuna.
00:24:18Sì, però c'è tanta differenza tra i due piloti. Ripeto, secondo me...
00:24:21La testa fa tanto e Norris l'anno scorso ce l'ha dimostrato.
00:24:26Avremo la conferma che Kimi Antonelli è super in forma e George Russell invece sta subendo.
00:24:32Sì, Russell sta subendo anche secondo me. Fatecelo sapere qua sotto nei commenti.
00:24:35Un po' la pressione come l'ha subito l'anno scorso l'anno Norris. Allora cambiamo argomento,
00:24:40voltiamo pagina, andiamo a parlare di McLaren. Ne abbiamo già parlato nel nostro ricco antipasto,
00:24:45adesso andiamo a parlarne più nello specifico. Spring Trace sembrava di essere tornati all'anno scorso,
00:24:51prima dei Papaya e dietro a tutti gli altri. Mercedes, grazie al motore.
00:24:56Per fortuna che doveva essere la quinta forza nella classifica di Kimi.
00:25:00Sì, è vero. Tutti l'avevano detto, eh. Tutti l'avevano detto.
00:25:02È tornata. Il team Papaya è tornato competitivo dopo Suzuka, dove in realtà avevamo visto solo piastri,
00:25:08perché Norris era un po' in difficoltà. Qui invece si sono ripresi tutti.
00:25:11Quindi è un team Papaya che se porta continuamente questi aggiornamenti,
00:25:17secondo me forse se riesce già a pareggiare Mercedes, che di solito ha l'inizio prorompente come nel 2014,
00:25:26se McLaren riesce già ad arrivare a quel ritmo, forse a lungo andare, allunga a livello di macchina.
00:25:32Adesso di Ferrari poi ne parleremo dopo, ma ti faccio una domanda così subito a bruciapelo.
00:25:37Secondo me gli aggiornamenti migliori li ha portati Ferrari, però se tu devi scegliere tra Ferrari e McLaren gli aggiornamenti,
00:25:43lascia perdere di motore perché adesso fino a metà giugno, fino all'ado, non se la potrà giocare, secondo me.
00:25:48Ferrari, soprattutto in piste di motore, aerodinamicamente, l'aggiornamento migliore, il salto di qualità,
00:25:56se così vogliamo dirlo, l'ha fatto di più Ferrari o McLaren?
00:26:01Allora, secondo me il salto di qualità l'ha fatto McLaren perché? Perché partiva da indietrissimo,
00:26:06mentre Ferrari comunque, come abbiamo detto le altre volte in cui c'è stato un po' di battibecco,
00:26:11Ferrari alla fine era lì, era seconda, è vero, lontana da Mercedes, ma alla fine era più avanti delle altre.
00:26:16Però McLaren era il primo aggiornamento, Ferrari ha continuato ad aggiornare nel tempo,
00:26:21nel senso che la McLaren, che abbiamo visto allo shakedown di Barcellona, è rimasta tale fino a Miami.
00:26:26Appunto per quello il salto di qualità è quello, perché è passata da una macchina base a quella di Miami,
00:26:32in cui ha vinto la gara sprint e poi è arrivata seconda.
00:26:36Seconda forza? Ad oggi sì.
00:26:39Ad oggi, dopo il Gran Premio di Miami sì, bisogna vedere, magari la conferma in Canada,
00:26:45però questo Gran Premio, anche perché...
00:26:47In Canada hanno tanto da recriminare, soprattutto Norris.
00:26:50Ma anche perché hai due piloti molto più in forma rispetto alla coppia Ferrari, a me duole dirlo.
00:26:55Abbiamo detto anche in inizio stagione che i nomi in Ferrari sono importantissimi,
00:27:00però c'è un Hamilton che è ancora assente.
00:27:03Prima di passare a Ferrari, parlando ancora un po' di McLaren,
00:27:08è una McLaren che a me ha dato questa impressione.
00:27:11Quest'anno i piloti non pensano di vincere il Mondiale,
00:27:14per cui forse puntano tutto sul Mondiale costruttori,
00:27:18che è quello che la McLaren punta.
00:27:20Io l'ho detto anche in puntate, nelle scorse puntate.
00:27:23McLaren punta a quello, infatti gli aggiornamenti li hanno portati
00:27:26finché non hanno vinto il Mondiale costruttori.
00:27:28Dopo che hanno vinto il Mondiale costruttori, ragazzi,
00:27:30queste sono le vetture, portatecele intere ogni fine Gran Premio e giocatevela.
00:27:35Poi va bene le papaya rules, però quest'anno sono dei piloti...
00:27:38A me è dato l'impressione di essere piloti un po' più liberi, forse, quest'anno mentalmente.
00:27:42Dato che non c'è lotta al Mondiale piloti.
00:27:44Ma fa la differenza del mondo, partire da inferiori,
00:27:48come poi ha fatto la stessa McLaren, come dicevi tu, nel 2024.
00:27:52Cioè partire da dietro e dover recuperare ti fa obbligatoriamente pensare solo a far punti.
00:27:58Di conseguenza eviti tutto il discorso di lotta primo, secondo, team order, eccetera.
00:28:05Lì devi solo far punti, però non è escluso, secondo me, l'obiettivo classifica piloti.
00:28:12Perché comunque hai un Norris che vuole riconfermarsi.
00:28:15Anche perché vincerne uno tutti i tanti possono dire l'hai vinto perché avevi la stornale.
00:28:19Devi anche vincere la seconda.
00:28:20Esatto, un po' come la stessa cosa che le hanno detto a Versace nel primo anno che aveva vinto.
00:28:24L'hai vinto perché ad Abu Dhabi hai avuto tanta fortuna.
00:28:27Poi Max ha saputo dimostrare di essere uno dei migliori talenti in griglia.
00:28:32E poi c'è anche Piastri, però, che Piastri l'ha perso l'anno scorso e vuole anche rifarsi.
00:28:36Quindi, secondo me, rimangono attivi su tutti e due i fronti.
00:28:40Un anno, un anno o l'altro.
00:28:42Non lo so.
00:28:43Ve la butto così come domanda?
00:28:44Non lo so, è presto.
00:28:45Secondo me adesso stanno solo puntando ad avere, a ricostruire una macchina talmente forte da ritornare su in classifica.
00:28:54E poi, allora, scopriremo.
00:28:55Ma forse quest'anno, sai, potrebbero non esserci.
00:28:58Potrebbero cambiare completamente formato.
00:29:00Perché arrivano da un inizio diverso rispetto all'anno scorso.
00:29:05L'anno scorso erano talmente avanti che non sapevano neanche più come gestirla.
00:29:09Esatto, l'anno scorso erano ragazzi, addirittura avevano limitato proprio gli stessi piloti per far sì che non si scontrassero
00:29:15in pista.
00:29:15Mi ricordo Singapore, che avevano dato quella mezza penalità interna al Norris per non far sì che uno dei due
00:29:21era avvantaggiato.
00:29:22Però, in questo momento, anche io sono concordo con te che McLaren è seconda forza, la forza del motore Mercedes,
00:29:32l'aerodinamica, che McLaren, ragazzi, un altro italiano, Andrea Stella, che arrivava da Ferrari e ha saputo portare la McLaren
00:29:40praticamente dall'ultimo posto del 2024.
00:29:43Perché io mi ricordo, il 2024, addirittura le Williams, che non sono le Williams di adesso, le sverniciavano e adesso
00:29:51abbiamo due vittorie del mondo costruttori di fila e quest'anno che sono lì.
00:29:56Eh sì, siamo lì e comunque è una coppia fortissima.
00:29:59L'abbiamo visto anche l'anno scorso, sono due piloti giovani.
00:30:02E il Formaroli indietro che attende.
00:30:05Il Formaroli aspetta, tra l'altro belle notizie, nel senso che sta stupendo tutto quello che è il mondo McLaren,
00:30:13tutto quello che è dietro le quinte e a breve ci dovrebbe essere il debutto in prova libera da parte
00:30:18di Formaroli, quindi siamo fiduciosi di vederlo.
00:30:22Speriamo che non ci sia un debutto alla Chini, nel senso che dopo tre giri la butta a muro.
00:30:26Però è un Formaroli carico, è un Formaroli carico che sta facendo ottimo lavoro dietro le quinte.
00:30:32È un excursus fuori dalla Formula 1, McLaren ha presentato il prototipo per correre il WEC.
00:30:39Adesso ti faccio una domanda, tra l'altro ho presentato con il numero 4 che era il vecchio numero di
00:30:43Lando Norris, la butto lì ed è gestito dal team proprio di Zac Brown perché lì non c'è una
00:30:48gestione come in Formula 1 da proprio la casa madre, ma è auto union team che è proprietario di Zac
00:30:54Brown che gestirà questa vettura.
00:30:56Potresti vedere uno sblocco in Formaroli, uno sfocio nel WEC in Formaroli, un po' per fare le ossa, anche perché
00:31:02in Formula 1 se la vettura dovesse essere competitiva forse Piastri non la molla o lo stesso Lando Norris.
00:31:09È un excursus fuori dalla Formula 1, però è una domanda che faccio un po' generale a tutti.
00:31:13Io sono fiducioso che l'anno prossimo in McLaren si apra una porta, nel senso che uno dei due piloti
00:31:20andrà a trovare, ma questo ne parleremo più avanti, non è il momento.
00:31:24Il mercato piloti comunque dovrebbe essere in fermento perché è solitamente sempre stato così un anno di chiusura totale, l
00:31:30'anno dopo ci sono già tante voci, il calderone già inizia a bollire, Max Verstappen.
00:31:37Aspettiamo, come l'anno scorso, si aprirà una porta e quindi io Formaroli lo vedo l'anno prossimo in Formula
00:31:431.
00:31:44Se eventualmente non dovesse essere così, allora penso sia anche naturale che nel frattempo lui si possa sfogare con l
00:31:51'hypercar.
00:31:52Sì, è vero che tra l'altro abbiamo visto le prime immagini, non male, tra l'altro WEC, io faccio
00:31:58questo excursus che c'è a Spa questo fine settimana, sei ore, per cui un weekend di motori che in
00:32:04realtà non si ferma, dominato dalla Ferrari, di cui adesso andiamo a parlare.
00:32:08Ho proprio colto l'assist per fare questo passaggio, McLaren-Ferrari, Ferrari che quest'anno forse meno dichiaratamente rispetto all
00:32:16'anno scorso, ma è lì per vincere, ma è forse l'unico team che manca ancora dei top team insieme
00:32:22a Red Bull, che manca alla pelle.
00:32:24È vero, ci sono stati degli acuti per Red Bull da parte di Max Verstappen, ma è una Ferrari che
00:32:28abbiamo visto dei piccoli acuti, ma non a livello della stessa McLaren, che è vero, non ha vinto ancora una
00:32:36gara, però la sprint almeno l'ha vinta.
00:32:38Un Lewis Hamilton molto molto anonimo e un Leclerc che proprio l'ha buttata, oltre che nel muro, proprio come
00:32:45fa sempre lui, ci mette tutta la passione che può.
00:32:48Sì, per il momento Ferrari è solo argento e bronzo, però secondo me, adesso dimmi anche la tua, c'è
00:32:54un'area diversa, comunque c'è un po' di positività nell'area, perché si vedono questi miglioramenti, questi aggiornamenti, è
00:33:03vero c'è questo problema del motore che per il momento soffre tanto, però comunque c'è la fiducia di
00:33:10poter vedere una Ferrari che torna lì davanti, soprattutto nel corso della stagione.
00:33:17Poi è vero, è stato un inizio che comunque vede altri piloti sopra.
00:33:20C'era una fiducia, però secondo me non avevano tenuto conto degli altri, cioè di McLaren, del ritorno di McLaren,
00:33:26sì, è una Ferrari ottima che aveva messo, diciamo, aveva puntato il dito su Mercedes, il nostro punto di riferimento
00:33:33è Mercedes.
00:33:34Anche la differenza è quella, cioè l'anno scorso sono promossi come i vincitori della stagione sicuramente, quest'anno invece
00:33:41hanno tirato i remi in barca, sono stati un po' più tranquilli, hanno dato come vincitori gli altri team e
00:33:48noi forse ci siamo stupiti di vederla lì come secondo team, perché alla fine fino a Miami erano secondi.
00:33:55Sì, è vero, la differenza di motore, l'Ado io spero che gli venga concesso anche perché le velocità sul
00:34:01lungo rettilineo di Miami prima di curva 17, cioè praticamente erano imbarazzanti.
00:34:07Andando a parlare un po' della sprint e dei piloti, sprint che tutto sommato positiva, ci aveva un po' illuso,
00:34:14diciamo la verità, la sprint ci aveva un po' illuso perché se la Mercedes era questa con un Russell tanto
00:34:21indietro, la possibilità di vittoria no, ma la possibilità di far bene con un podio c'era, Andre.
00:34:27Sì, allora sicuramente 19 giri non sono 57, spingi tutto in pochissimo tempo, la gestione gomme è minima rispetto a
00:34:36quella lusa.
00:34:37Tra l'altro po' di gestione gomma, avevano proprio sottolineato durante la gara come le gomme di McLaren rispetto alle
00:34:43gomme di Ferrari alla fine dello stint, le gomme Ferrari erano messe decisamente meglio rispetto alle gomme della McLaren,
00:34:52per cui era qua proprio l'illusione, una Ferrari che poteva gestire meglio lo stint.
00:34:58Sì, anche il fatto che comunque un Kimi Antonelli che parte male fa più fatica a recuperare, un George Russell
00:35:05che comunque è indietro a meno tempo per tornare lì davanti, mettere in temperatura le gomme, quindi è una sprint
00:35:11che comunque a prescindere secondo me è un po' bugiarda, soprattutto se nella partenza succedono un po' questi cambi di
00:35:19posizione.
00:35:19A proposito di partenza, complimenti alla partenza delle Ferrari, perché uno non ne stanno sbagliando una, ma poi sono forse
00:35:27McLaren pure, attenzione a McLaren che è partita pure bene, è la partita bene, però allo stacco della frizione Ferrari
00:35:35è la migliore ad oggi.
00:35:36E le Clark rimane forse il pilota che ha ancora i riflessi più pronti. Forse Kimi domenica l'ho battuto
00:35:42di un decimo di secondo, non sembra 0,23, 0,24, ma in generale comunque aiutati anche da una Ferrari
00:35:49che ha uno spunto iniziale che fa la differenza rispetto alle altre.
00:35:55Puntando tutto su quello, comunque riesce a prendere quei secondi di vantaggio, è vero, un Russell prima di recuperarti ci
00:36:02impiega quei 10-15 giri, fa fatica.
00:36:04Fa fatica, se tu parti nelle prime due file, se Noti, Ferrari nella curva 1 è sempre lì, o prima
00:36:11o seconda, con le Clark. Lewis fa, secondo me, un po' più fatica rispetto a Charlie.
00:36:15Secondo me Lewis ha paura di rompere la macchina, non lo so, e le Clark ci mette un po' più
00:36:21di incoscienza, non lo so, e a me è dato questa, e l'età, è vero, però intanto è un
00:36:28Le Clark che sta socclassando Lewis Hamilton,
00:36:31Tra l'altro, io tengo a sottolinearlo, un Lewis Hamilton che è stato coinvolto direttamente nello sviluppo di questa vettura,
00:36:39però a ripagarlo sempre.
00:36:41Rimane ancora lì, rimane sempre sesto, settimo. Poi, per carità, in Cina l'abbiamo visto Tareful, però anche lì parliamo
00:36:47sempre, è un circuito molto amico di Lewis.
00:36:51Lewis, vedi anche la narrazione poi con George Russell, cioè, fa la differenza, per quanto un pilota esperto che ha
00:36:58corso in tutti i circuiti per tantissimi anni come Lewis,
00:37:02quando cambia di circuito in circuito cambia anche la prestazione, quindi quel fattore lì non è da sottovalutare per quanto
00:37:08riguarda Russell.
00:37:09E forse Lewis, adesso io faccio questo parallelismo che mi piace tanto, forse Lewis rispetto a Max, Lewis ha vinto
00:37:17sette titoli mondiali e nessuno li discute,
00:37:19però ha vinto sempre con astronavi. Verstappen, pur non vincendo l'anno scorso, ha dimostrato di essere uno dei migliori
00:37:28piloti al mondo.
00:37:28Forse è questo quello che manca, che vuole dimostrare Hamilton proprio arrivando in Ferrari?
00:37:34E forse è l'ansia da prestazione che lo sta colpendo allora a questo punto?
00:37:39Secondo me no, un pilota comunque è convinto di essere sempre il numero uno, a maggior ragione secondo me Lewis
00:37:44Hamilton,
00:37:44che nella sua carriera l'ho sempre visto come un pilota che crede tanto in sé e che si lascia
00:37:51alle spalle gli argomenti.
00:37:54Secondo me è venuto in Ferrari per tutta la narrazione che sappiamo, è solo che sta riscontrando tantissimi problemi.
00:38:03L'anno scorso la macchina che non era quella che lui voleva e quest'anno forse effettivamente l'età sta
00:38:11facendo il conto, può essere.
00:38:14La macchina c'è ma non è a livello delle altre quest'anno forse.
00:38:17Secondo me è un Lewis Hamilton che non è a livello di un Lewis Hamilton dei bei tempi, perché Leclerc
00:38:23comunque è sempre lì.
00:38:25Cioè se non va a podio arriva a quarto o poco gli manca.
00:38:29Allora parliamo proprio di Leclerc. Leclerc che in gara sprint, l'avevo detto prima, podio, terzo posto, gara della domenica,
00:38:37quel maledetto ultimo giro.
00:38:39Quel maledetto ultimo giro ho provato a fare, l'ha detto lui stesso, ho provato a farmi passare, anche perché
00:38:46con le McLaren non c'era speranza.
00:38:48Forse il rammarico era, vabbè, teniamoci questo quarto posto perché comunque la McLaren sul rettilineo ci svernicia, svernicia la Ferrari,
00:38:59l'ha dimostrato più volte.
00:39:00Però un Leclerc che ha provato la giocata, ha forzato l'entrata e prima di parlare della penalità, però parliamo
00:39:08del complesso del weekend del Monegasco perché è positivo.
00:39:13Ma sì, ma secondo me ha fatto bene. Io ho letto tantissimi commenti negativi sul fatto che si siano stancati
00:39:19sia dei Ferrari che di Leclerc.
00:39:21Ma effettivamente cosa ha da perdere Leclerc per non giocarsi quel terzo posto? Perché dover passeggiare nel 50...
00:39:29E lotta per il titolo mondiale, ricordiamo, è lì, eh.
00:39:32Perché farsi il 57esimo giro su 57 di passeggio dopo che ti sei visto sfilare un altro terzo posto da
00:39:41piastri?
00:39:41Cioè, ha fatto benissimo, secondo me, lì ha provato una tattica diversa, poi ha esagerato in quella curva, ha accelerato
00:39:48troppo presto, ha perso la macchina, ma non ci vedo niente di male.
00:39:51Cioè, arrivare quarto o arrivare in questo caso, vabbè, ottavo con la penalità o sesto come è arrivato a traguardo,
00:39:59cosa cambia?
00:40:00Cioè, era molto più importante, metteva molto più fiducia un terzo posto arrivato con una lotta all'ultimo giro che
00:40:09un quarto, un sesto, un ottavo.
00:40:10Alla fine, secondo me, cambia poco perché sì, è in lotta per comunque...
00:40:15Con più soddisfazione, forse un quarto posto con più soddisfazione è meglio di un terzo posto passeggiando.
00:40:21Al contrario.
00:40:22Cioè, un quarto posto passeggiando, un terzo posto lottando, sì.
00:40:26Secondo me ha fatto bene a lottare, infatti per me...
00:40:29Vabbè, però poteva passeggiare prendendosi il quarto posto, era quello il mio intento, mi faccio passare da Piastri, che tanto
00:40:35con lui non ne ho...
00:40:37Ma sì, ma non ha senso, ma allora cosa fa il pilota?
00:40:39Esatto, è proprio questo.
00:40:40Il pilota gioca fino alla fine oltre il limite, lui lo ha passato e ha sbagliato, ma è anche quello,
00:40:46il bello di Charles Leclerc.
00:40:47È proprio questo, il bello della Formula 1 portare il limite della vettura.
00:40:51Di uno di quei piloti lì.
00:40:52Sì, non tutti lo fanno.
00:40:53Non tutti lo fanno, c'è chi lo oltrepassa in maniera negativa, ma lui e Verstappen sono quelli che ci
00:40:59provano senza mai...
00:41:02Jason Russell l'avrebbe forse fatto passare, sarebbe arrivato quarto.
00:41:05Sì, forse in questo momento storico un Russell si sarebbe accontentato, un po' andando a ricordare i piloti un po'
00:41:12del passato, Prost, che era il matematico, no?
00:41:16C'è chi guarda la Formula 1 da tanto tempo, ma sai cosa c'è? Mi accontento di un quarto
00:41:21posto, che ancora il campionato è lungo e non rischiare di finire a muro, quello che è successo a Leclerc.
00:41:26Al quarto Gran Premio, ma perché devi metterti a fare i calcoli matematici? Non sei agli ultimi due in cui
00:41:32ti servono effettivamente, sai già cosa puntare.
00:41:36Al quarto Gran Premio può succedere di tutto da qui alla fine della stagione. Giocatela, se hai il terzo podio
00:41:42lì a meno di otto decimi, giocatela.
00:41:45Poi è sbagliato, non importa, al prossimo Gran Premio giocheremo di nuovo per il podio.
00:41:49Esatto, è proprio questa la, forse questo è perché piace così tanto Leclerc ai ferraristi, è uno che non molla
00:41:56mai, è uno che dà spettacolo anche in pista e, peccato per l'ultimo giro, come abbiamo detto tante volte,
00:42:04capita, fa parte del gioco.
00:42:05Ma sì, capita, noi, Leclerc ci ha regalato tanto e noi adesso dobbiamo dare l'affetto a Leclerc anche in
00:42:12un momento così, non si può iniziare subito a dare tanto.
00:42:15E tra l'altro si è preso tutta la colpa subito, eh, microfoni, a caldo, non è facile.
00:42:20Hai cercato un attimo di trovare, su WhatsApp hai cercato di trovare il sotterfuglio, no, c'è stato un problema
00:42:26nella macchina, hanno detto no, chiaramente errore del pilota, ma ci sta, è quello il bello della Formula 1, è
00:42:31quello il bello di Leclerc.
00:42:32Sì, perché il bloccaggio, a me, io come l'avevo visto così in live, senza andare ad analizzare telemetri e
00:42:36dati, ho detto, è un po' anomalo, mi ricorda quello che era successo a Max Verstappen in qualifica di gara
00:42:431 in Australia, cioè che la perde completamente di retrotreno.
00:42:47No, secondo me, lì, quando ho visto il fatto che era in uscita di curva, era proprio quella la differenza
00:42:51secondo me, e se l'ho uscita di curva ho detto no, ha accelerato troppo, troppo gas.
00:42:56Eh, tra l'altro, manovra spettacolare, ci ha fatto divertire Leclerc in questi anni, e un altro pilota che ci
00:43:02sta facendo divertire, che abbiamo citato, svoltiamo pagina di nuovo, anzi, là c'è il primo nemico amico, Max Verstappen.
00:43:09Andiamo a parlare un po' di Red Bull, Andre, ci siamo divertiti, eh, ci ha fatto divertire, Max, questo finisettino.
00:43:14Ci ha fatto sudare, mamma mia, che sorpassi, che rimasto.
00:43:17Sembra qua che è rimasto, ma gli hanno detto che è sceso dalla GT3?
00:43:20Eh no, evidentemente no, perché il teatro ha fatto scontri, sembrava che avesse il paraurti, che poteva andare di qua
00:43:26e di là.
00:43:26Ha guidato come se guidavano off-life in GT3, tra l'altro, mentre lui correva, i suoi ragazzi correvano proprio
00:43:35a Brains Edge, e non hanno fatto proprio una brutta figura.
00:43:38Chi ha visto le gare, sa, gara 1 purtroppo hanno preso penalità, come Max, guarda caso, hanno preso pure le
00:43:44loro penalità, infatti, quando ne abbiamo parlato, ho detto, no, Max ha preso 20 secondi di penalità, ho detto, no,
00:43:50è vero, quello era il team.
00:43:51Max comunque che chiude con 5 secondi di penalità per aver superato la linea bianca in gara, in uscita dai
00:43:59box, partiamo dall'inizio, ma che manovra fatto?
00:44:04Cioè lì, testa coda, la lucidità di riprendere in mano la frizione per rigirare in pochi secondi la vettura e
00:44:11non perdere tutte quelle posizioni.
00:44:12Sì, no, ma poi con tutto il gruppo che arriva, lì è un attimo, che, guarda, mi sembra, Barcellona 2016
00:44:19-17, Grosjean, che si gira, però mantiene troppo l'acceleratore, crea una fumera incredibile,
00:44:25e mi sembra che qualcuno, non so se Palmer forse con la Renault, va a sbattere, proprio perché questo fumo
00:44:31è incredibile.
00:44:32Lui invece è stato bravissimo, millimetrico, non ha creato più di tanto, nel senso che qualche pilota è andato a
00:44:39destra, qualche pilota è andato a sinistra,
00:44:41Lui è ripartito subito in sette posizioni.
00:44:43Sai che ha fatto una manovra del genere e in tanti, forse non se la sono ricordata, Sebastian Vettel, te
00:44:49lo ricordi?
00:44:50Corriamo con la Red Bull, ha fatto una roba del genere, però secondo me quella di Max è un po'
00:44:55più difficile, perché l'ha fatto proprio, salito proprio sul cordolo,
00:44:58l'ha decollato sul cordolo per non perdere la posizione su Charles, tra l'altro.
00:45:03Sì, io pensavo a una chiazza di umido, essendo che appunto si arrivava dal bagnato della mattina, invece in realtà
00:45:10no,
00:45:11l'ha proprio persa lui, però insomma è un errore anche forse dovuto alla gomma fredda, perché proprio alla seconda
00:45:19curva,
00:45:19alla fine però ci ha regalato una rimonta spettacolare con delle staccate oltre il limite, che io non so chi
00:45:27gli ha insegnato.
00:45:28Il regolamento qua forse ha dato una mano, perché se era forse col vecchio regolamento queste staccate al limite non
00:45:34le avremmo viste.
00:45:34Sì, questo c'è da sottolinearlo.
00:45:36Sono sempre un po' gentili nel non dare nessuna priorità.
00:45:39Dal disastro creato da Tom Basis qua si sta andando a mettere qualche pezza.
00:45:43Sai se non è d'accordo però.
00:45:45Beh ma chi è che è d'accordo con queste regole?
00:45:46Alla fine anche se hanno messo questa pezza, lo stesso Verstappen, che tanti dicono sì, si lamenta perché non vince.
00:45:53Vero sì, vero no, si lamenta perché non vince?
00:45:56No, si lamenta perché non gli piace guidare una macchina del genere.
00:45:59Lui vuole guidare a modo suo.
00:46:01Anche perché se no non andrebbe a guidare una GT3.
00:46:04Tra l'altro parlando di Red Bull, ha già squalificato delle qualifiche perché gli hanno dato una vettura troppo troppo
00:46:10troppo bassa.
00:46:12Guidattava il fondo.
00:46:13Pensavo di non parlare più di planchi invece.
00:46:15Siamo ritornati di nuovo qui a parlare di fondo.
00:46:19Squalificato addirittura dalla Sprint Race, qualifica Benino, gara, muro.
00:46:25Gara, muro, preso un po' quasi un errore di gioventù, cioè per Assurban e ci sta, insomma, anche per lui
00:46:31parliamo comunque di un quarto che ha corso in Formula 1.
00:46:37Un errore che spesso vediamo a Monaco dopo il tunnel, no?
00:46:41Perché c'è una scicola, prende il muro interno, aveva appena sorpassato l'Oson mi sembra e lì preso un
00:46:48po' dalla fretta della rimonta.
00:46:49Aveva, secondo me, la possibilità di fare una bella top ten.
00:46:53Errore che, come ha detto lui, cioè come lo vedevi lui, un po' stupido, però, insomma, può capitare.
00:47:01Tra l'altro hai parlato proprio di l'Oson e di Racing Bulls.
00:47:04Si sono lamentati tanto di quel team order.
00:47:07Ovviamente perché, cioè, non è inutile nasconderlo, Red Bull sotto altro nome ha un altro team in Formula 1.
00:47:15Ha fatto passare letteralmente Max all'interno team.
00:47:17L'unico team che effettivamente fa team order tra i diversi.
00:47:21Sei d'accordo? Sei d'accordo con le parole di Zac Brown?
00:47:24A me, personalmente, sì.
00:47:26Nel senso che darebbero spazio a un'altra magari casa costruttrice.
00:47:31Una scuderia non può avere due scuderie in Formula 1, sei d'accordo?
00:47:35Allora, siamo abituati da sempre, nel senso che da quando seguo la Formula 1 esiste il team Toro Rosso.
00:47:42Ex Minardi.
00:47:44Sì, meno male, comunque abbiamo sempre visto un po' queste scenette.
00:47:47Poi, forse adesso di più perché comunque Racing Bulls si è avvicinata tanto alla Top 10
00:47:52e si vede di più questi scambi di posizione.
00:47:56Una volta era più difficile.
00:47:57Però io mi ricordo che anche Berman a volte lasciava passare Leclerc se si trovava nella sua zona.
00:48:03Quindi io sono abituato così e a me non fa tanta differenza.
00:48:08Ovvio che il competitor che non ha un team a fianco si sente un po' in dovere di tirare fuori
00:48:14questa polemica.
00:48:15Ma forse gli darebbe forse ancora più spettacolo.
00:48:18Però, vabbè, per me in questo momento non fa ne calore.
00:48:20Allora, ho fatto bene a citare Oliver Berman.
00:48:24Non sono andati a punti, però io, e dall'anno scorso che lo dico e non potete negarlo,
00:48:29Ocon quest'anno c'ha sedile a rischio perché Berman è due anni da quando è arrivato in Formula 1
00:48:34che letteralmente lo sta prendendo a schiaffo.
00:48:36Fevero, forse l'anno scorso mi attaccavate, ma no, Ocon arriva dal PIN, un motore nuovo, una vettura da conoscere.
00:48:43Ragazzi, l'anno nuovo, regole nuove, ma il risultato non cambia.
00:48:47Ma guarda, forse Miami è stato il Gran Premio in cui è stato più vicino,
00:48:50perché alla fine la prestazione di Haas è stata abbastanza negativa in questo weekend.
00:48:56E ma è sempre come, il discorso è sempre quello, se Ferrari va bene, Haas va bene, condividono molte parti.
00:49:01Però in generale sì, è un Berman che è in top 10 nella classifica piloti,
00:49:06e invece Ocon è indietrissimo, quindi per il momento lo sta surclassando,
00:49:11è un Berman che sta puntando alla rossa.
00:49:13A meno che Ocon rimanga lì perché Berman venga promosso in Ferrari al costo di qualcuno dei due piloti.
00:49:19È una possibilità.
00:49:21Hamilton comunque ha la sua età come Alonso.
00:49:24Alonso tra l'altro ha fatto una bella dichiarazione questo fine settimana
00:49:27che ha una clausola di rinnovo, deve arrivare quinto, la sua risposta,
00:49:32vi ritiro la gara spessa.
00:49:34È un segnale di ritiro da parte di Alonso finito quest'anno.
00:49:38Penso che ci sia anche una questione mentale in questo momento,
00:49:44non va niente di bene, quindi ha girato più lento della Formula 2 durante la qualifica.
00:49:50Quindi immagino che Alonso in questo momento si sieda nella Formula 1 per girare
00:49:56e solo per far passare i giorni.
00:49:57È ovvio che se ci dovesse essere un cambiamento a metà stagione...
00:50:00Non avevano questo regolamento, questo cambio regolamento con l'anno scorso,
00:50:04non hanno portato aggiornamenti, hanno girato con una vettura praticamente da metà stagione in poi.
00:50:09Va bene, facciamo quello che facciamo, però puntiamo tutto sull'anno prossimo.
00:50:13È sbagliato completamente.
00:50:14L'anno scorso abbiamo detto di Ferrari, quest'anno è la Ston Martin.
00:50:17Che tra l'altro a Ston Martin, se ti ricordi all'inizio anno,
00:50:21no ma la vettura andrà bene, pre-contratti con Verstappen, pre-contratti con lo stesso Charles Leclerc,
00:50:27adesso fanno secondo me, litigano a chi non ci vuole andare.
00:50:31Sì, sì, ma infatti...
00:50:33Solo che addirittura va a provare una GT3.
00:50:35Forse stanno cercando di mantenere Alonso proprio perché non hanno più un pilota a cui mettere l'anno prossimo.
00:50:40Ah sì, perché vabbè, qualche pilota di Formula 2 che l'anno prossimo vuole provare a guidare questa Ston Martin,
00:50:46comunque c'è, Formula 1 è un po' steambito,
00:50:48che la vettura sia da ultimo posto che sia da primo posto,
00:50:52tutti vogliono correre in Formula 1.
00:50:53Ovviamente noi qua esageriamo, scherziamo, però queste parole di Alonso stanno...
00:50:59A me stanno di addio alla Formula 1, è un po' un addio alla Formula 1.
00:51:02Se non ci sarà un cambiamento di Aston Martin nel breve termine
00:51:07che faccia cambiare completamente idea da Alonso,
00:51:09e secondo me non ci sarà.
00:51:11È difficile, è molto difficile.
00:51:13Cosa può fare Alonso?
00:51:14Anche perché dovrebbero cambiare completamente Power Unit.
00:51:17Disegnata sulle specifiche di Adrian Newey e Honda aveva sconsigliato completamente
00:51:21per estremizzare questa aerodinamica.
00:51:24Sbagliato completamente il progetto.
00:51:26Non è la prima volta che succede,
00:51:28anche quando andò in McLaren che chiese la stessa cosa,
00:51:31sempre con Honda perché la Honda era ancora motorizzata a Honda per gli ultimi anni
00:51:37e anche lì andò, se non mi ricordo male, Honda o Mercedes,
00:51:41chiese proprio un motore disegnato in maniera specifica
00:51:44e anche lì in McLaren Newey non riuscì a fare la magia.
00:51:49Tra l'altro queste vetture o vengono bene o vengono male.
00:51:53Non c'è via di mezzo.
00:51:54Non c'è la via di mezzo.
00:51:55Però adesso andiamo a parlare dello spavento del weekend.
00:51:59Gas lì sotto sopra.
00:52:02Un colpaccio che non si vedeva da un po' di tempo.
00:52:04Tra l'altro causato da racing bus proprio di Loso.
00:52:08Gomma contro gomma, sappiamo che lì rimbalza proprio per fare il giro della vettura.
00:52:14Tra l'altro ci ha dato modo di vedere un fondo completamente piatto.
00:52:17L'anno scorso faceva una gara a nascondere il fondo per eventuali canali venturi.
00:52:23Quest'anno completamente piatto, tutto liscio.
00:52:25E anche questo è un modo per scoprire queste nuove monoposto.
00:52:29Adesso ti faccio una domanda prima di chiudere un po' tutto top e flop.
00:52:33Faccio la domanda.
00:52:35A livello estetico queste Formula 1, lasciando a parte il motore,
00:52:39comunque sono più godibili forse, più guidabili?
00:52:42Pesano meno? Sono più piccole?
00:52:44Sì, in generale riusciamo a vedere più sorpassi, più manovre comunque.
00:52:48Quindi anche mi sembra che a livello di seguire il pilota in scia
00:52:53mi sembra che vadano anche meglio.
00:52:55Quindi in generale, secondo me, stanno andando dalla parte giusta.
00:52:59Vandranno meglio forse nel 2030-31.
00:53:0231 con i ritorni del vuoto.
00:53:04Esatto.
00:53:04Esatto, un'indiscrezione.
00:53:06Allora io spero che anticipano il prima possibile.
00:53:09Però si parla di un vuoto con sistema KERS per il 2030.
00:53:13Un po' un ritorno ai vecchi tempi.
00:53:14Un po' un ritorno ai vecchi tempi.
00:53:14Un po' un ritorno al 2014 che c'era il vuoto col KERS, se non mi sbaglio.
00:53:19KERS forse era 13 l'ultimo anno.
00:53:2113, sì, l'ultimo anno.
00:53:22Non mi sono dimenticato, io lo so che tu vuoi parlare di questo pilota.
00:53:26Ma certo.
00:53:27Allora io lascio la parola a te, però io prima dico, serviva soprattutto a lui fare questa prestazione.
00:53:35Parlo di Franco Collapinto.
00:53:36Serviva forse a vedere l'io del Messi e ad accendersi completamente.
00:53:40Anche perché, non l'ho detta prima perché volevo dirla adesso, secondo me era lì per scaldare un po' il
00:53:49sedile.
00:53:50Ha un Mini che sta facendo bene in Formula 2, sotto contratto Alpine, un Collapinto che comunque fa comodo perché
00:53:56porta sponsor.
00:53:57Alpine che ha bisogno di sponsor, bisogno di soldi e ha bisogno di Franco Collapinto solo per questo punto di
00:54:05vista.
00:54:05Perché se le prestazioni erano così deludenti, forse un Mini l'anno prossimo l'avrei visto bene in Alpine insieme
00:54:12a Gasly.
00:54:12Ma questo, se le prestazioni di questo pilota, se da qui iniziano ad essere queste...
00:54:18Dai, ti faccio parlare di Franco Collapinto, dai.
00:54:20Che ne volevi parlare.
00:54:21Ma nella frente ero pronto al mio grande amico argentino che finalmente è riuscito a fare un bel weekend.
00:54:29Secondo me è totale.
00:54:30Anche in sprint?
00:54:31Sì, ha collezionato comunque tre ottavi posti tra la sprint, la qualifica e la gara.
00:54:37Sempre davanti a Gasly, se non erro, quindi tralasciando poi l'incidente di Gasly.
00:54:43Però in generale comunque mi sembra che abbia fatto un bel weekend.
00:54:47È vero che c'erano anche tanti tifosi, quindi tanta fiducia.
00:54:51Bellissime le immagini di lui a Buenos Aires con tutta la folla.
00:54:55Quindi fa anche capire come...
00:54:56Ha guidato anche la Mercedes di Fangio.
00:54:59Quindi anche il popolo argentino come lo sta supportando.
00:55:01Beh, famosissimo il popolo argentino, soprattutto sui commenti.
00:55:04Non è riservato a tutti quel trattamento.
00:55:08Forse è uno dei pochi, forse è il Lionel Messi.
00:55:10Ma sì, no, no, ma infatti è stato veramente unico.
00:55:14Molto bello, secondo me è questo weekend che gli dà tanta fiducia
00:55:18e io spero che anche nei prossimi Grand Prix possa confermarsi.
00:55:21Quello che avevo detto io serve più forse a lui che al team.
00:55:24Ma sì, ma poi è un Alpine che comunque ha trovato un po' di prestazione rispetto al weekend.
00:55:29Il motore Mercedes sta aiutando questo.
00:55:31Chiaramente, ma era anche l'obiettivo per il quale hanno cambiato il motore.
00:55:34Per fortuna, perché era un Alpine che se no era ai bassi...
00:55:37Però motorista, è stato brutto perdere un motorista.
00:55:39Io dico sincerità, appassionato di Formula 1 di vecchia data,
00:55:43preferisco magari una vettura che fa fatica ad arrivare in top 10
00:55:47ma col suo motore che è una vettura, diciamo, clienti.
00:55:51Che la diano a Cadillac, non lo so cosa...
00:55:53Sì, che tra l'altro Cadillac è scursus su Cadillac che ha fatto meglio di Aston Martin.
00:55:58Sì, comunque se l'è giocata fino alla fine.
00:56:00No, per quanto riguarda poi Colapinto, no.
00:56:03Un breve saluto a nostra Emma che oggi purtroppo non c'è.
00:56:07Ti facciamo un augurio di pronta guarigione.
00:56:10Una fembre che ti ha fermata dal dover venire qui.
00:56:12Dillo che avevi paura di parlare di Franco Colapinto,
00:56:15che secondo lei non è un pilota.
00:56:17Invece io rimango sul carro di Franco Colapinto.
00:56:21Sper rimane comunque in dubbio.
00:56:22Cioè, questo è stato un weekend.
00:56:24Dobbiamo vedere e aspettare le conferme perché rimane...
00:56:28Tutto quello che aveva fatto vedere in Williams...
00:56:30Era partito benissimo.
00:56:33Poi si è un po' fermato.
00:56:34Secondo me Alpine non ha aiutato per niente.
00:56:36L'abbiamo anche visto sulla serie di Netflix.
00:56:41Il briatore li tratta sempre a modo suo i piloti.
00:56:43Forse davanti alla camera.
00:56:45A me viene da dire così.
00:56:46Forse davanti alla camera l'abriatore cerca di fare il duro e il capo,
00:56:49ma secondo me off camera non è...
00:56:51Non lo so, però...
00:56:51Non lo conosce, purtroppo non lo conosce.
00:56:54Però in generale no, sono molto contento di questo weekend
00:56:56e spero che possa continuare così anche per i prossimi.
00:57:00Perché secondo me ha tanto da dare a questo mondo
00:57:03e l'apporto...
00:57:04E l'Argentina ha tanto da dare.
00:57:06L'apporto del Sud America appunto e dell'Argentina
00:57:08alla Formula 1 secondo me è tanto interessante.
00:57:10Un grande premio che manca da tanti anni.
00:57:12Buenos Aires.
00:57:13Attenzione, perché la MotoGP ci va nel 2027.
00:57:17Quindi attenzione che la Formula 1 ci potrebbe pensare.
00:57:20Esatto, perché tra l'altro adesso Formula 1 e MotoGP
00:57:24di cui trupparli, tratti,
00:57:25adesso sono tutte e due sotto Liberty Media.
00:57:27Esatto.
00:57:28Che è praticamente colei che fa l'evento.
00:57:30Adesso gestisce i top tutti e due i campionati motoristici.
00:57:34Quindi sì, attenzione che potrebbero esserci collegamenti.
00:57:37Magari fanno una prova con la MotoGP per vedere se il pubblico risponde positivamente.
00:57:42Può essere, ma sì, ma gli argentini poi anche da parte della mia famiglia,
00:57:46cioè a livello di motori sono tutti super appassionati.
00:57:50Quindi secondo me arrivi in un terreno che è...
00:57:56Andrea, abbiamo analizzato tutto di quello che è stata la gara,
00:58:00ma noi non diamo i voti, non ci piace dare i voti,
00:58:03ci piace di più dire chi è stato top, chi è stato flop.
00:58:07Facciamo un generale tra sprint e gara della domenica.
00:58:11Ma ovviamente banale dire Kimi Antonelli top,
00:58:15per cui lo mettiamo già nel top, diciamo, per Canale Europa,
00:58:19ma io vengo ai tuoi personali.
00:58:22Beh, in sovraimpressione dopo metteremo un Kimi Antonelli top
00:58:25del weekend.
00:58:28No, grande passo avanti di McLaren,
00:58:31che quindi metterei come top,
00:58:33e io come flop per quanto scontato,
00:58:35ma bisogna mettere George Russell.
00:58:37Cioè se Kimi Antonelli è qui, dopo faremo il grande Andrea Mollo dalla regia,
00:58:43ci farà un Kimi Antonelli qua sopra e un George Russell qua sotto,
00:58:46perché sono le due facce della medaglia.
00:58:48C'è una Mercedes che si è divisa completamente a Miami.
00:58:51Sì, allora io invece come flop ti metto Lewis Hamilton,
00:58:55perché un po' lo stesso discorso di George Russell
00:58:58non è stato all'altezza di Leclerc.
00:59:00Leclerc è che non mi setto di metterlo top questo fine settimana,
00:59:04anche perché ha sbagliato lui,
00:59:08e non puoi metterlo top se fa un errore del genere.
00:59:11È vero, come hai detto tu, è in gara e bisogna giocarsela.
00:59:14Io come top metto un pilota che non ho mai messo top,
00:59:17che è Lando Norris.
00:59:19È sempre stato costante.
00:59:20È vero che questa pista gli piace molto,
00:59:23eh ma se la vettura, l'abbiamo detto poco fa,
00:59:25se la vettura ce l'hai, ma sei un buon pilota,
00:59:29non riesci a...
00:59:30Anche Max l'avrei messo tra i top,
00:59:31per quello che ci ha fatto vedere.
00:59:34Piccolo escursus,
00:59:36la Formula 1 l'ha, anzi,
00:59:38tanti di noi,
00:59:39di chi ha votato sul sito della Formula 1,
00:59:42l'ha votato come Driver of the Day.
00:59:43Sei d'accordo?
00:59:44Su Max Driver of the Day?
00:59:46No, no.
00:59:46Chiama stress, dai,
00:59:47così a bruciapelo.
00:59:49Beh, beh,
00:59:50ripeto,
00:59:50per la gara che ha fatto,
00:59:52sotto pressione con Lando Norris alle spalle,
00:59:54per me è Kimi Antonelli.
00:59:55Cioè, Kimi Antonelli ha fatto una gara
00:59:56da 25enne,
00:59:58il tuo tema è che ne ha 19,
00:59:59ed è il secondo anno.
01:00:01Mi trovi d'accordo su questo?
01:00:02Per me è stata una gara pazzesca,
01:00:04cioè io ero sorpreso,
01:00:05vedendo una McLaren che aveva un passo gara eccellente,
01:00:08io sono rimasto sorpreso,
01:00:10perché al 35esimo giro
01:00:12io davo Lando Norris vincente,
01:00:14cioè io lo vedevo che recuperava e lo passava,
01:00:16invece ha tirato fuori un passo gara,
01:00:19come ci ha fatto vedere anche negli altri Gran Premi,
01:00:21al decimo.
01:00:23È costante, molto, molto costante.
01:00:25Sì, no, costante, senza errori,
01:00:27metronomo e bravissimo.
01:00:28Tra l'altro,
01:00:30quanto è bello dietro di te il quadro...
01:00:31Di Franco Colapinto.
01:00:33Lo facciamo vedere.
01:00:34Guarda che bello.
01:00:35Sì, è vero, è molto bello.
01:00:36Facciamo i complimenti ad Andrea Ambollo
01:00:37per il nuovo studio che ha fatto.
01:00:40Il nuovo studio che ha fatto,
01:00:41è vero, bellissimo.
01:00:42Ci aggiorniamo ogni volta.
01:00:45Stiamo facendo un po' come la Formula 1 del 2026,
01:00:47e facciamo delle patch,
01:00:50noi chiamiamole così,
01:00:50chiamiamole delle patch di aggiornamento.
01:00:53Oggi siamo solo noi due,
01:00:55attenderemo le nostre ragazze
01:00:57quando si riprenderanno dai loro mangi e dai loro acciacchi.
01:01:02Saremo qui per portarvi i nostri post GP.
01:01:05Abbiamo detto i top, abbiamo detto i flop,
01:01:07una Formula 1 che si ferma,
01:01:09non per costruzione,
01:01:10ma per calendario due settimane.
01:01:12Andiamo allora in Canada.
01:01:15Ci porti Andrea con il First Lap Simulator in Canada
01:01:17a vedere questo splendido circuito?
01:01:20Andiamo.
01:01:20Il Canale Europa Motori vi porta con First Lap Simulator
01:01:23nel circuito di Gilles Villeneuve
01:01:25per il Gran Premio del Canale.
01:01:27Primo breve rettilineo
01:01:29che termina con questa curva,
01:01:31poi verso sinistra curva 1
01:01:34seguita subito da curva 2,
01:01:36un tornantino con il cambio di pendenza in uscita,
01:01:39con il posteriore che tende a sovrasterzo,
01:01:41molto difficile,
01:01:42si arriva poi alla prima chicane in discesa
01:01:46con il muro verso l'estera molto vicino,
01:01:49quindi le vetture che lo schiureranno tantissime volte
01:01:52e si arriva già alla seconda chicane,
01:01:54anche questa con un breve cambio di pendenza
01:01:57verso la salita,
01:01:59poi l'uscita molto complicata con il posteriore,
01:02:02si arriva al primo breve rettilineo
01:02:03per poi raggiungere un'altra chicane,
01:02:07ancora una volta qui,
01:02:08attenzione al posteriore
01:02:09che tende sempre al sovrasterzo,
01:02:11altro breve allungo per raggiungere poi il tornantino
01:02:15che ci mette nel rettilineo più lungo,
01:02:19quindi bisogna uscire bene qui
01:02:20con il posteriore senza scivolare
01:02:23e poi appunto ci si mette nel rettilineo
01:02:26dove si utilizzerà l'overtake mood
01:02:28e tutto il resto dell'energia
01:02:31sia in qualifica che in gara
01:02:32per raggiungere poi l'ultima chicane
01:02:34con la caratteristica del muro dei campioni,
01:02:37eccolo qui alla destra,
01:02:38occhio a non prenderlo
01:02:39e poi ci si mette nel rettilineo,
01:02:41si sta ben lì a destra
01:02:42per chiudere il tempo del Gran Premio del Canada.
01:02:46Noi ci vediamo al post-Gran Premio.
01:02:47Grazie Antonio per averci portato sul fantastico circuito canadese,
01:02:52tra l'altro hai girato con la McLaren,
01:02:53ho notato una McLaren che ha,
01:02:55più che la McLaren un Lando Norris
01:02:57che ha tanto da prendersi da questa
01:03:00che stava vincendo la gara l'anno scorso
01:03:02e comunque era lì con il suo compagno di squadra,
01:03:05flashback dell'anno scorso.
01:03:06Sì, che sia forse una prediction,
01:03:07questa qui della McLaren,
01:03:08no, no.
01:03:10Per me si riconferma,
01:03:11per me vediamo...
01:03:12Non è certo che deve portare aggiornamenti,
01:03:13tra l'altro.
01:03:14Portare aggiornamenti,
01:03:15ma non per questo,
01:03:16non per questo ti dico che ci sarà
01:03:19ancora una volta l'inno italiano.
01:03:20Tu dici che ancora una volta l'inno italiano?
01:03:23Sì, per me è quarta consecutiva.
01:03:24Posso dirti una cosa?
01:03:25Quanto è bello sentire,
01:03:26a me è portato un po' ai vecchi tempi sentire,
01:03:29allora io quando l'ascoltavo era il contrario,
01:03:31prima l'inno tedesco e poi l'inno italiano,
01:03:33ma sembra che l'equazione debba sempre andare di pari passo.
01:03:38Hai notato questa cosa?
01:03:40Sì, no, ma è veramente bella.
01:03:41Io spero che un giorno arriveremo al doppio in italiano,
01:03:45sarebbe incredibile.
01:03:47Chissà, non si sa mai,
01:03:49anzi io penso che un giorno lo sentiremo,
01:03:52però per il momento ci godiamo questo in italiano e tedesco,
01:03:56tra l'altro ogni volta io continuo ancora a sentirlo in silenzio,
01:04:01lì tranquillo perché ancora non mi pare vero e invece lo stiamo vivendo
01:04:06e godiamocelo.
01:04:07Lo invito a tutti a godervi e a vedervi queste gare perché non è scontato,
01:04:12erano tantissimi anni che un italiano non tornava lì davanti.
01:04:15L'altro lì a me piaceva fare tanto il parallelismo con la MotoGP,
01:04:19era come non ti fare Chimi Antonelli,
01:04:22era come non ti fare Valentino Rossi perché correva con la Yamaha.
01:04:25No, no, non c'entra veramente niente.
01:04:27Cioè va bene, è vero, Ducati in Formula 1 Aprilia in MotoGP,
01:04:32Ferrari in Formula 1, però va riconosciuto il merito al pilota.
01:04:36Alla scuola a kart italiana, tra l'altro,
01:04:38al karting italiano e a tutte le formule minori italiane
01:04:41che sono eccellenze del nostro paese,
01:04:43una delle nostre eccellenze.
01:04:44Questo secondo me aprirà anche per il futuro
01:04:48tante porte per dei giovani italiani che stanno crescendo adesso,
01:04:53che magari grazie a quello che sta portando Chimi e che porterà,
01:04:57riuscirà a portare un coinvolgimento maggiore
01:05:00come si vede in tutti gli sport.
01:05:02Cioè nel momento in cui l'italiano o l'Italia va bene,
01:05:05poi si riesce ad avere un coinvolgimento.
01:05:07C'è tanta Italia in Formula 1 e tutti i piloti,
01:05:09più o meno tutti i piloti, sanno parlare dell'italiano,
01:05:12ma non perché ci sono i meccanici italiani,
01:05:14ma perché proprio le migliori piste, le migliori scuole,
01:05:18proprio kart, formule minori, sono italiane.
01:05:21Il campionato è molto alto e molto competitivo.
01:05:24Adesso ne abbiamo uno.
01:05:25Adesso ne abbiamo uno che si può portare sul tetto del mondo.
01:05:28Ma ne arrivano.
01:05:29E ne arrivano anche dalla Formula 2.
01:05:30L'abbiamo già citato tante volte.
01:05:32Fornaroli, Mini, ce ne sono tanti.
01:05:35Speriamo di vederli in pista.
01:05:38Allora, sembra Andrea che abbiamo detto tutto.
01:05:40Abbiamo raccontato con le nostre parole,
01:05:44con la nostra visione.
01:05:45Non hai detto chi vince per te.
01:05:47È vero, non ho detto chi vince per me,
01:05:49ma io secondo me vado con...
01:05:51A me piace dire tanto il karma.
01:05:53Secondo me Lando Norris si andrà a riprendere
01:05:57quello che l'anno scorso un suo errore gli ha portato via.
01:06:02Non dico un dominio, papaya,
01:06:04ma ti dico ti voglio fare proprio il podio.
01:06:08Il podio per me sarà Lando Norris,
01:06:12Kimi Antonelli,
01:06:13e io ci voglio buttare lì un Charles Leclerc.
01:06:17Che secondo me è vero,
01:06:18l'ultimo rettilineo prima della curva dei campioni,
01:06:22forse è il tallone d'Achille per questa vettura.
01:06:25Però magari con un overbuss,
01:06:28un sarei attaccato agli avversari,
01:06:30come guida Leclerc,
01:06:31magari ci può far sognare in questo terzo posto.
01:06:35Prevedo ancora notte fonda per Russell.
01:06:39Io ho Kimi, Lambo e Max.
01:06:43Attenzione al meteo,
01:06:44perché il Canada ci ha abituato spesso
01:06:46a cambi repentini di meteo,
01:06:49gare sul bagnato.
01:06:50Vedremo una gara sul bagnato,
01:06:51prima di andare in chiusura, a chiudere.
01:06:53Vedremo una gara sul bagnato o rimanderanno?
01:06:55Allora, gli anni passati la aspettavamo
01:06:59perché mancava spettacolarità nei Gran Premi.
01:07:02Adesso che ce n'è tanta, ma ci serve?
01:07:04Eh, ho capito, però le gomme full wet,
01:07:06perché cose le abbiamo fatti a fare?
01:07:08Ha capito, ma se non piove,
01:07:09noi comunque per il momento
01:07:10ci godiamo i Gran Premi spettacolari
01:07:12che stanno uscendo fuori adesso.
01:07:14Poi, se ci sarà la pioggia, ben venga.
01:07:17È vero, ben venga.
01:07:18Cioè, non ci stiamo lamentando, insomma.
01:07:21Allora, noi siamo in chiusura.
01:07:23Prima di andare in chiusura,
01:07:25Andrea, vuoi fare un piccolo escursus
01:07:26su MotoGP,
01:07:28quello che ci aspetta,
01:07:29proprio in programmazione
01:07:30anche di Canale d'Europa Sport?
01:07:32Beh, weekend di Le Mans,
01:07:35proprio adesso, questo weekend,
01:07:37quindi Formula 1 in pausa,
01:07:38MotoGP che corre.
01:07:40C'è il WEC.
01:07:41WEC anche, come hai detto tu prima.
01:07:43Quindi, insomma,
01:07:44è comunque un weekend ricco di motori.
01:07:47Tra l'altro,
01:07:48è bellissimo che in entrambi i campionati
01:07:51ci siano due italiani
01:07:52in prima posizione,
01:07:54Chimie Antonelli e Marco Bezzecchi,
01:07:55che secondo me
01:07:56o non è mai successo
01:07:58o non succede da una vita.
01:08:00Quindi,
01:08:01secondo me,
01:08:02dobbiamo viverci al meglio.
01:08:03Anzi,
01:08:04se seguite solo uno dei due sport,
01:08:05appassionatevi o comunque
01:08:07provate a guardare l'altro
01:08:08perché secondo me
01:08:10scoprirete e vi aprirete un mondo
01:08:12e vi godete sicuramente
01:08:14di più un motorsport.
01:08:15Assolutamente sì.
01:08:16Io ringrazio Andrea
01:08:16per essere stato qui con noi.
01:08:20Io vi ringrazio
01:08:21per averci seguito,
01:08:22ma prima di lasciarvi andare,
01:08:23come sempre,
01:08:24vi ricordo di seguirci
01:08:25su tutti i nostri social,
01:08:26Canale Europa Sport
01:08:27e Canale Europa Motori
01:08:29dove troverete approfondimenti
01:08:30non solo riguardanti
01:08:31la Formula 1
01:08:32ma anche la MotoGP
01:08:34e se volete guardare
01:08:35tutta la programmazione
01:08:36di Canale Europa Sport
01:08:37in anteprima
01:08:38scaricate la nostra applicazione
01:08:40Canale Europa TV
01:08:41disponibile
01:08:42su tutti gli store.
01:08:43Io sono Antonio Medaglia,
01:08:44vi ringrazio
01:08:45per averci seguito
01:08:46e ci vediamo
01:08:46una prossima puntata.
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