ELETTRO-STOP: la F1 fa un PASSO INDIETRO | I Doppiati Podcast - Unsafe Release78/100 - Video Dailymotion

Formula Passion

Come un fulmine a ciel sereno (è proprio il caso di dirlo), la Formula 1 annuncia un passo indietro rispetto al sogno quasi utopico di avere una motorizzazione equidistribuita fra termico ed elettrico. Dal 2027, infatti, si darà più potenza al V6 limitando quella del motore elettrico in nome di uno spettacolo più in linea con il motorsport.  Ma non sarà così semplice: gli effetti collaterali da gestire e contenere non sono così pochi e semplici da gestire. Ne parleremo LUNEDI 11 MAGGIO ALLE 21.30 nello speciale "Unsafe Release" de I Doppiati F1 Podcast con Simone Peluso, Federico Albano, Gianluca Calvaresi e Salvo Sardina.  Dopo la nostra analisi ampio spazio alle vostre domande e curiosità: sarete voi i veri protagonisti della puntata!  🔵 Preparate le bandiere blu: i Doppiati stanno arrivando!  P.S. Se ti sei perso la puntata e vuoi anche solo riascoltarla, siamo su Spotify e Apple Podcast!  #f1 #formula1 #ferrari #leclerc #hamilton #f12026 #podcast #antonelli #verstappen #mclaren #mercedes #telemetria #sports #motorsport #formulapassion

Transcript

00:00:08eccoci qua buonasera vedo già che sono molto caldi su sul nostro countdown che è quello

00:00:13ufficiale che abbiamo utilizzato anche nelle nostre puntate in presenza in studio e buonasera a tutti

00:00:20buonasera salvo sardina gianluca calvaresi federico albano benvenuti a questo nuovo episodio extra

00:00:26diciamo così ribattezzato al grande gianluca calvaresi come un safe release perché ci hanno

00:00:31sdoganato in maniera brutale senza anzi ci siamo liberati da soli senza poi ci penalizzano perché

00:00:38a 6 release ci arriva una penalità ma noi rischiamo è per voi praticamente già c'è il nostro amatissimo

00:00:47fedelissimo luca ermacora che è scatenato con questo countdown con i carto 5 minuti pubblicità con i

00:00:54carto una che è venuta in mente questa americana in realtà i cinque minuti sono un po per settare

00:00:58e cercare di capire che sia tutto a posto quando siamo in presenza poi ci piaceva l'idea è venuta

00:01:03il nostro regista gianfranco che ha creato appunto questa mini sigla questo countdown e anche la sigla

00:01:11poi ci chiedono sempre luca perché il team radio solo di un fettile incazzato nero beh in realtà è

00:01:16lui che ci ha dato ispirazione anche per il nome no diciamo siamo noi doppiati perché da un po non

00:01:23veniamo

00:01:23non venivamo insomma in diretta dei tempi di start con salvo sardina il mitico direttore coppini e

00:01:30anche alberto saio ovviamente lo salutiamo e quindi ecco ecco qua spiegato un po il motivo e poi diciamo

00:01:38che effetto era il re della della lamentela contro i doppiati e quindi gioco forza non potevamo scegliere

00:01:48creare una canzone ad hoc con con sebastian fettel allora diciamo la puntata è pensata e

00:01:55soprattutto per rispondere a voi vostri diciamo le vostre osservazioni vostri commenti quindi sarete

00:02:00parte attiva diciamo di questa di questa puntata qui però ovviamente i primi dieci minuti dieci quindici

00:02:07minuti cerchiamo un po di analizzare quali sono le modifiche che la federazione ha annunciato per

00:02:12quanto riguarda le power unit del 2027 sconfessando un po infatti il nostro titolo su youtube è la

00:02:18formula 1 fa un passo indietro punto di domanda perché appunto dopo aver difesa spada tratta questo

00:02:25nuovo regolamento sulle power unit adesso decidono in realtà di azzoppare un po la parte elettrica

00:02:33quindi detto questo possiamo anche lanciare la nostra sigla torna il nostro sigla iolo di fiducia

00:02:38spero che lui la trovi nei media caricati qui quindi salvo non posso che dirti sigla

00:03:10se posso fare una lamentela pubblica c'è troppa roba ci sono troppe qua dietro io faccio fatica a

00:03:18trovarlo comunque dai 8 minuti e 15 per ora abbiamo parlato tipo 10 secondi il resto per sigla e countdown

00:03:27è bellissimo è bellissimo così quindi comunque allora andiamo subito nel nel vivo della questione

00:03:34perché la federazione come abbiamo detto ha annunciato questi cambiamenti radicali o comunque

00:03:39abbastanza radicali rispetto a quello che era la filosofia no portata avanti fino a questo momento

00:03:45con tutte le modifiche sono poi state introdotte a Miami la cosa diciamo curiosa è che dopo neanche

00:03:51un gran premio in cui hanno messo appunto delle modifiche queste modifiche appunto a stagione

00:03:56in corso hanno deciso di stravolgere quello che sarà quindi un po di mollare l'osso sul sul

00:04:03sogno utopico del 50 50 diciamo la ripartizione equa tra motore termico e motore elettrico quindi

00:04:11si darà più flusso di carburante al motore termico per aumentarne la potenza di circa 50

00:04:17kilowatt quindi si arriverà una potenza del motore termico di circa 600 cavalli mentre al tempo stesso

00:04:23si toglieranno 50 kilowatt alla parte alla parte elettrica tutto questo per cercare di avere uno

00:04:30spettacolo più simile a quello che è stato lo spirito racing della formula 1 fino sostanzialmente

00:04:38allo scorso anno adesso vado direttamente da federico per fare un bilancio di queste regole

00:04:45soprattutto per far emergere degli effetti collaterali che ci saranno inevitabilmente da

00:04:51queste scelte e che potranno coinvolgere anche quest'anno i team e i costruttori per la famosa

00:04:59segnazione dell'aduo perché appunto l'aduo verrà visto in prospettiva non solo 2026 ma anche

00:05:052027 sì allora il tema sembra semplice anche per come è stato posto dalla federazione che ha fatto

00:05:14un una bella fuga in avanti rispetto a team rispetto a tutte le dichiarazioni sparando fuori una una

00:05:22dichiarazione del genere che non era neanche stata ancora né condivisa né ratificata completamente

00:05:27almeno da quello che si sa per cui ha fatto cioè li ha messi un po davanti al fatto compiuto

00:05:33le

00:05:33squadre dicendo al prossimo si fa così il tema è molto allora teoricamente è semplice ma in formula 1

00:05:41anche quello che sembra semplice non lo è mai perché faccio un esempio proprio banale una delle

00:05:46modifiche che si vuole introdurre è una batteria più capiente da 4 a 5 megajow perché si pensa a questo

00:05:53perché in realtà le batterie di il pacco batterie che viene usato su queste macchine è già in grado di

00:06:01essere utilizzato a 5 megajow solo che lo utilizzano con un certo delta rispetto al massimo per avere

00:06:07un'efficienza migliore no per cui il ragionamento della federazione è tanto possono tenere lo stesso

00:06:13ovviamente i team informi come no perché se io voglio avere io voglio avere l'efficienza migliore

00:06:18anche nella nuova situazione per cui non posso tenere il pacco batterie lo stesso per questo sul

00:06:25fronte uno dei punti sul fronte elettrico sul fronte termico il discorso di aumentare il flusso di

00:06:32carburante istintivamente viene a dire vabbè faranno un po di fuel saving in gara e invece dalle dai team

00:06:39sono arrivate voci addirittura che se aumento il 10 per cento il flusso di carburante senza toccare

00:06:44i serbatoi allora devo diminuire il 10 per cento la durata delle gare cioè devo togliere 30 km a gara

00:06:50insomma per cui da una cosa che sembra quasi innocente cioè tutte cose fattibili con le macchine

00:06:58di adesso i team si stanno mettendo abbastanza di traverso e hanno pochissimo tempo perché hanno giusto

00:07:05un paio di settimane prima che poi si chiuda tutto il pacchetto da da mandare l'anno prossimo

00:07:10per cui quello a me ha fatto specie questa fuga in avanti appunto cioè la fia che spara fuori senza

00:07:16aver condiviso la diciamo la dichiarazione con le squadre mi sembra una federazione stufa di star

00:07:24dietro alla volontà delle squadre vogliosa di dire adesso si fa così perché se no abbiamo dei problemi

00:07:32non me ne frega un po niente di quello che pensate voi anche se non ha il potere poi di

00:07:35farlo no perché

00:07:36poi alla fine deve trovare una quadra lo stesso per cui ecco tecnicamente c'è questa l'idea di aumentare

00:07:42la capienza della batteria che è uno sicuramente dei temi che potrebbe aiutare c'è l'idea di aumentare

00:07:53il termico e ridurre l'elettrico che ovviamente per arrivare verso un 60 40 che ovviamente è auspicabile

00:08:00però la fia lo vorrebbe fare con le più o meno con le tecnologie già presenti in macchina i team

00:08:06vorrebbero ottimizzare anche il nuovo pacchetto e in questo come diceva simone c'è il tema aduo

00:08:11perché chiaramente poter modificare la power unit oggi sapendo già cosa succederà l'anno dopo è molto

00:08:19più vantaggioso rispetto a poterla modificare solo l'anno dopo tu oggi puoi mettere in macchina

00:08:26modifiche già pensate per l'anno dopo e provarle anche solo delle prove libere voglio dire no e

00:08:31mentre i team che non hanno l'ago o che non hanno un'opzione sola o quello che è potrebbero

00:08:38trovarsi

00:08:38l'anno dopo a esordire con le nuove tecnologie per cui è diciamo capisco lo scopo a me il tutto

00:08:47il

00:08:47pacchetto poi mi taccio poi e concludo come dice qualcuno caro giammarco e tutto questo è una corsa

00:08:59folle per sistemare una situazione che tutti dicevano che era così da tre anni io continuo

00:09:05a essere un una cosa inspiegabile questo atteggiamento di aver voluto fare orecchie da

00:09:10mercanti su tutte le simulazioni per tre anni e poi dopo quattro gare percorse solo quattro è già

00:09:17cambiato due volte il regolamento il regolamento tecnico e si parla si corre a parlare di vuoto si

00:09:23corre a parlare del 60 40 si poteva anche un attimo farlo di tre anni che si è stati qua

00:09:29a raccontarci

00:09:30che al simulatore si scalava a metà del treno a monza secondo me poi questo penso io posso

00:09:35giocciarmi vado a fare una domanda questa volta me la ricordo è quindi

00:09:44no no però quella dell'altra volta non non mi è mai più venuto in mente quindi si vede che

00:09:48era

00:09:49una cagata di livello no aumentando il flusso di benzina in camera di combustione chiaramente

00:09:57aumentano anche i cavalli la potenza insomma no ma adesso non si parla sì sì di questi 50 kilowatt

00:10:05eccetera quindi non so fino a che punto questi 50 kilowatt possono impattare o meno ma non c'è

00:10:10poi un rischio anche di dover cambiare le componenti perché chiaramente con un motore più potente lo

00:10:16vai a stressare di più cioè lo vai a stressare oltre rispetto al livello per cui era stato

00:10:20originariamente pensato poi magari è talmente poco che non cambia nulla no non è poco è c'è c'è

00:10:25questo questo è sicuramente un tema è uno dei temi di dire con l'aduo chi chi può

00:10:31usufruire abbondantemente di aduo potrebbe fare un salto in avanti anche su questo fronte

00:10:36chiaramente per cui non è un tema irrilevante diciamo che sono tutti temi gestibili se se

00:10:43se pensi di prenderti o di avere un margine di sicurezza no se lo facessimo su una macchina

00:10:49stradale di tutti i giorni aumentare un po' il flusso di carburante sono macchine che hanno

00:10:54coefficienti di sicurezza molto più alti non se ne accorge nessuno è chiaro che la formula 1 è tutta

00:10:58tirata al centesimo di tutto per cui non è così così semplice come la messa giù la federazione

00:11:06che insomma è andata abbastanza aggressiva come dicevo poco fa no anche perché aumentare il

00:11:13coefficiente di sicurezza significa aumentarne anche le dimensioni dei vari componenti in oltre

00:11:19o trovare dei materiali che siano in grado di reggere quelle sollecitazioni allora sui materiali

00:11:23credo che comunque siano tutti abbastanza spinti ma significa quindi soprattutto aumentare le

00:11:29dimensioni quindi il peso quindi anche la velocità ci sono tanti aspetti il famoso sovrappeso di cui

00:11:33parliamo anche lì no pochi chili può fare la differenza e poi il fatto del flusso potrebbe

00:11:40anche obbligare a consumare più carburante quindi ad avere necessità di intervenire magari

00:11:46anche sul turbo perché tu devi fare arrivare anche più aria per bruciare quel carburante lì e

00:11:51comunque consumando più carburante magari anche un serbatoio più grande e quindi quello va a

00:11:59impattare anche sul telaio della macchina perché ovviamente le macchine cioè quindi non vai più

00:12:04soltanto a toccare componenti di motore vai anche a toccare la macchina in senso più esteso e quindi lì

00:12:12che nasce tutti questi effetti collaterali come diceva federico cioè vai aperante ci sono cioè tu

00:12:18sposti qualcosa cambi qualcosa però ne modifichi un'altra quell'altra va a toccare un'altra cosa

00:12:23ed è un effetto a catena devi rivedere un po tutto e chiaramente chi avrà la duo come diceva lui

00:12:29non solo può andrà a lavorare su un motore che è completamente diverso a quello di quest'anno

00:12:35quindi se mercedes per esempio quindi inizialmente si può pensare uno pensa no vabbè danno più vantaggio

00:12:40al termico ma mercedes è quella che in vantaggio in questo momento avrà un termico maggior un termico

00:12:45più performante tant'è che la duo è basato solo sulla sulla potenza del termico sì però poi gli

00:12:53altri lo possono sistemare rifare meglio e quindi arrivare l'anno prossimo magari mercedes si trova

00:12:58si trova dietro ecco il bello come c'è anche il fatto che durante già nel comunicato loro dicevano

00:13:05che c'è stata una riunione in cui c'erano i motoristi c'erano i team e questa cosa dovrà

00:13:10essere poi votata dal consiglio mondiale del motorsport che comunque comprende tutte queste

00:13:15persone qua quindi 50 kilowatt su 350 attuali sono un bel po di aumento sono 14 per cento di aumento

00:13:28di potenza cioè di benzina gliene deve mettere tanta per però senza è altra cosa

00:13:36qualcuno scrive ma almeno che non accorcino le gare per farsi bastare la benzina ma mi sembra una cosa

00:13:43facilmente altra cosa ma adesso ti troverai quindi ok ti troverai delle batterie poi al punto di vista

00:13:54elettrico che sono sovradimensionate rispetto a quello che è magari il bisogno attuale o quello

00:14:00bisogno che sarà anche lì ti porti a spasso una zavorra che tu alla fine magari non usi è quel

00:14:07peso

00:14:08in più ti fa consumare a tua volta più benzina quindi tutto c'è un cane che si morde la

00:14:13coda c'è

00:14:14sempre comunque su quello c'è un tema più che altro che le batterie non le usi fino proprio all

00:14:20'ultimo

00:14:20megajal possibile per perché sono un po più efficienti se ti tieni un po di margine per cui

00:14:26se le vai a spremere fino all'ultimo ti trovi anche come se aumenti a 5 la la la capacità

00:14:32elettrica ti trovi con batterie anche meno efficienti per cui è molto complicato durano

00:14:38anche meno perché se le stressi così tanto qui è sembra se la pia la messaggio semplice non riesco

00:14:46a capire onestà personalmente se è una mossa aggressiva o un po facilona nel senso se è una

00:14:54mossa piena con piena coscienza di questi di queste problematiche in cui la fia dice ad è in qualche modo

00:15:01facciamo scusate colloquiale però adesso in qualche modo facciamo però questo è quello che vogliamo

00:15:07fare troviamo una soluzione oppure se la messa giudice mai facciamo così in qualche modo risolveremo

00:15:12tanto che problema vuoi che ci sia un po ignorando tutto quell'effetto catena che ci sarebbe stato

00:15:18subito dopo trattere una corsa doppia perché la pia sta correndo anche per approvare i 2000 ev 8 per il

00:15:262031 che vuole approvarli quest'anno ora apro una piccola piccolissima parentesi poi mi taccio e

00:15:34concludo la la io personalmente mi troverete mi prenderete per matto ma io non sono d'accordo

00:15:41cioè secondo me è un errore andare a provare oggi un motore vuoto per il 2031 o lo approvi per

00:15:47il

00:15:472028 massimo 29 proprio non oltre o di qui al 2031 magari ci saranno pacchi batteria super

00:15:54efficienti visto quanto conta quanto occorre l'evoluzione che che che allora allora sarebbe

00:16:00fattibile una power unit come quella di adesso e va e vai a vai a perdere invece del potenziale

00:16:06anche della rilevanza sull'industria dell'automotive per cui abbiamo visto a comportarsi così in questo

00:16:12caso quanto male ha fatto io non mi lancerei con cinque anni di anticipo su una roba del genere poi

00:16:17questo è il mio pensiero l'obiettivo loro in realtà è proprio il 29 soltanto che c'è chi si

00:16:22dimette di

00:16:22traverso tipo audi è stata abbastanza chiara anche con binotto no non vogliono avere in audi anche

00:16:29onda in realtà onda vabbè adesso dovrà investire altri altri quattrini per cercare di mettersi in

00:16:37corsa però dicono siamo arrivati nuovi anche perché onda risulta effettivamente come nuovo motorista

00:16:42abbiamo speso una pacca di soldi per questi motori non vogliamo buttarli via dopo tre anni c'è per

00:16:48ammortizzare il costo lo sviluppo e quant'altro mi voglio mi servono almeno cinque anni e da lì che

00:16:55nasce il 31 ma l'idea della fia in realtà ma anche con sulla i am stesso che già da

00:17:01prima di questo

00:17:02campionato lui andava a dire che sognava il ritorno ai vuoto comunque che valutava comunque un

00:17:10un ritorno comunque a una motorizzazione vuoto loro spingono ovviamente per farlo il prima possibile

00:17:17però dall'altra da soli non possono farlo come dicevamo prima ci sarà un voto condiviso a me

00:17:25sorprende che abbiamo deciso di fare una modifica del genere perché appunto non era la fia che si è

00:17:31svegliata anzi cioè tutti sapevano di questa riunione ma anche le indiscrezioni cioè loro

00:17:36andavano cioè abbiamo letto anche altre fonti anche estere non succederà niente non ha proprio non

00:17:43andranno a lavorare sulla partenza questi piccoli dettagli che ancora non hanno messo a punto per

00:17:47quest'anno ma non toccheranno mai niente poi è arrivato quella botta micidiale del comunicato che

00:17:54bisognerà capire sarà interessante anche sentire loro stessi magari il giovedì del canna del venerdì in

00:18:01principle vedere effettivamente come magari la vedono loro vista così non è poco comprensibile

00:18:11al momento con gli elementi che si hanno come diceva federico per me è poco comprensibile una

00:18:14scelta di questo tipo oltre che vanno cioè fanno anche una figuraccia perché fino all'altro ieri

00:18:20domenica di stesso diceva non toccateci sta formula 1 è perfetta abbiamo un ritorno economico pazzesco

00:18:27non è vero che i suoi passi sono finti e quant'altro e poi e poi e poi alla fine

00:18:33si è

00:18:34deciso di fare questa cosa qua allora cominciamo magari ho già segnato un un paio di c'era

00:18:46proprio sulla questione domenicali prima di cominciare già c'era un commento di andrea zorzan

00:18:53diceva secondo voi crede veramente alle castronerie di liberty media che poi praticamente domenicali

00:18:57liberty media sono la stessa cosa o è costretto a dirle visto il ruolo che occupa è assoluto

00:19:04un uomo cresciuto nei motori possa dire quale balle tanto c'è un'intervista rilasciata proprio a

00:19:07the race in cui insomma c'è uno scambio col giornalista abbastanza interessante sul fatto che è

00:19:17appunto di rinnegare diciamo la storia un po del della formula 1 lui che appunto è cresciuto lui di

00:19:26imola e tende proprio a sottolineare questo poi si trovi ad apprezzare un qualcosa che magari un

00:19:33purista non apprezza più di tanto avete altre osservazioni da fare oppure noi avevamo già messo

00:19:42da parte alcune allora l'idea della puntata nasce soprattutto vi vedo molto silenziosi questa sera

00:19:47una volta che vi volevo lasciare parlo siccome allora piccola parentesi no siccome la diciamo

00:19:53subito federico perché mi ha fatto molto ridere la cosa dei tuoi figli sulle mie domande

00:20:02sì perché i miei figli prima a lunedì quando vado quando vado in studio poi guardano prima di

00:20:09qualche minuto l'inizio dei doppiati con la mamma e hanno detto simone diciamo abbastanza

00:20:16prolisso nell'effettuare le domande per cui hanno cominciato a misurare il tempo in domande di

00:20:21simone dicendo dai dai presto dobbiamo andiamo a dormire se no dormiamo solo sette domande di

00:20:26simone diventata una tutta le sere adesso dai dai che che devi dormire più di sette domande di simone

00:20:33su questo mi sentirei di aggiungere il commento di sn dice ma si accorciano del 10 per cento le

00:20:39gara monza dura un'ora quindi più o meno tre domande di simone c'è comunque la spiega mi giusti

00:20:49o il

00:20:49mio alibi per questo perché tanto salvo lo dicevo ogni tanto l'ha ripetuto che faccio anche il prof a

00:20:55scuola e quindi sono abituato a dover ripetere delle cose le stesse cose che si distrae quindi io

00:21:03riprendo sempre il filo da capo per cercare perché spesso i miei almeno non ricordano o fanno finta di

00:21:10non ricordare quello che ci siamo detti magari due ore prima e quindi di riprendere tutto il disco

00:21:15quindi poi lo switch mentale è difficile tra dover essere molto sintetico molto prolisso comunque

00:21:21stasera dormirò sette domande di simone mi rimarrà molto impresso comunque a proposito

00:21:28domande soltare fate voi le domande e non avevamo salvato perché l'idea appunto dicevo nasce dal

00:21:34alcuni commenti che sono nati sono venuti fuori nei discorsi video nelle scorse puntate quindi sotto il

00:21:41diciamo il video delle puntate precedenti a maggior ragione vi ricordo di salvo iscrivervi al canale

00:21:48attivare la campanellina e mettere mi piace al video e commentare con le vostre domande ovviamente

00:21:54allora io parto già dalla prima perché era diciamo quella cardine che mi sento interpellare è abbastanza lunga

00:22:03ma il problema di leggere l'ho sintetizzata qui relativa soprattutto al ovviamente se avete domande

00:22:09piccola parentesi sul tema motore 2027 potete farle le stiamo un po' con salvo anche stiamo cercando un po' di

00:22:15salvarle

00:22:15così le proiettiamo facciamo un po' un ping pong e questa domanda era relativa a questa osservazione

00:22:20relativa alla diciamo critica che abbiamo mostro nei confronti di Lewis Hamilton

00:22:24nello scorso gran premio e qui diceva Alessandro Berti tutti a criticare Hamilton che prende e paga da carletto

00:22:31ma se guardi la classifica la differenza è di soli 8 punti mentre mi venite a dire che 20 punti

00:22:37tra due piloti

00:22:38che non sono niente o che addirittura Leclerc si può giocare un mondiale 20 punti sono riferiti ovviamente a Russell

00:22:44Antonelli

00:22:45e Leclerc si può addirittura giocare un mondiale anche se adesso è a meno 41

00:22:49secondo me dovreste schiarirvi le idee perché dite che 8 punti distacco e prende le paga dal compagno di squadra

00:22:57ma a meno 20 è un risultato ribaltabile c'è qualcosa che non mi torna

00:23:00allora vado da Gianluca uno dei maggiori critici di Hamilton nonostante sia stato uno dei maggiori sostenitori di Hamilton

00:23:07ricordiamo quanti mondiali Gianluca? 8 mondiali

00:23:12sempre si è allodato

00:23:138 come i punti di distacco da Leclerc

00:23:17esatto

00:23:18uno per mondiale però al contrario

00:23:20l'osservazione quindi è Gianluca ti senti di

00:23:24ovviamente si può basare solo sulla classifica quindi sui punti di differenza il gap prestazionale tra i due piloti?

00:23:34allora secondo me questa è una buona domanda perché da un punto di vista diciamo così matematico

00:23:38ci sta tutto il ragionamento

00:23:42però non prende sempre secondo me parere personale in considerazione la serie storica

00:23:47cioè Antonelli e Russell

00:23:50comunque Russell è una gara alla vinta

00:23:52non è che proprio è uno

00:23:56lontanissimo dall'altro

00:23:57in pista

00:23:57almeno dal mio punto di vista potrebbe dire

00:24:00mentre Hamilton e Leclerc

00:24:03mi sembra che se guardiamo le ultime

00:24:05quante gare hanno fatto insieme

00:24:0827-28 gare che hanno fatto insieme

00:24:10non mi sembra che ci sia molta storia tra chi è più veloce

00:24:13chi fa più punti

00:24:14e su chi puntare la domenica

00:24:17e molto spesso anche il sabato

00:24:18quindi

00:24:20esatto

00:24:20non guardiamo tutti i punti

00:24:21poi guardiamo anche

00:24:23pole position

00:24:24qualifica e gara

00:24:25esatto

00:24:2620 punti Antonelli e Russell

00:24:28è meno di una vittoria

00:24:29quindi se Antonelli

00:24:31non glielo auguriamo

00:24:32ma dovessi avere un problema

00:24:33nel prossimo Gran Premio

00:24:34e vince Russell

00:24:35boh

00:24:35è azzerato il distacco

00:24:37sì certo potrebbe succedere la stessa cosa

00:24:39tra le Ferrari

00:24:40però ripeto

00:24:41il tema è che

00:24:43che Leclerc

00:24:44a Hamilton

00:24:46non gli fa toccare palla

00:24:47e non da ieri

00:24:48ma da un anno e mezzo

00:24:49che non gli fa toccare palla

00:24:50quindi

00:24:52boh

00:24:52infatti Gianluca

00:24:53probabilmente il discorso che fai correttamente

00:24:55è quello dei

00:24:56dei trend

00:24:57perché

00:24:58Antonelli e Russell

00:24:59arrivano da un momento

00:25:01da uno storico

00:25:02il campionato 2025

00:25:03in cui Russell

00:25:04ha surclassato Antonelli

00:25:05per miliardi di motivi

00:25:07anche super comprensibili

00:25:09banalmente il fatto che

00:25:10Antonelli era un debuttante

00:25:11e adesso invece

00:25:12c'è questa inversione di tendenza

00:25:14con Antonelli

00:25:14che ha più punti di Russell

00:25:15però

00:25:16diciamo che se stai a guardare

00:25:17le ultime 15-20 gare

00:25:19ti viene da pensare

00:25:21che Russell

00:25:21abbia

00:25:22quanto meno i numeri

00:25:23per poter stare

00:25:24con Antonelli

00:25:25per poter

00:25:25poter recuperare

00:25:26per poterlo superare

00:25:27magari anche

00:25:28a restare a meno 20

00:25:29per carità

00:25:30o anche

00:25:30ad aumentare

00:25:32però se guardiamo appunto

00:25:33il trend

00:25:33il trend è quello

00:25:35a differenza di questo

00:25:36invece c'è un Hamilton

00:25:37che

00:25:378 punti

00:25:38sono pochissimi

00:25:39sono nulla

00:25:400

00:25:40è come avere 0 punti

00:25:42in questo momento

00:25:42di distacco

00:25:43però se guardi

00:25:44da dove arrivano

00:25:46allora

00:25:47ti viene da pensare

00:25:48che non tanto

00:25:49che sia una condanna

00:25:50ma che insomma

00:25:50che sia

00:25:50un ulteriore

00:25:53sassolino

00:25:54che avvalora

00:25:55il trend

00:25:55dell'anno scorso

00:25:58mangiare tutto l'ora

00:25:59così

00:26:01quindi

00:26:02quando

00:26:02siamo bravi

00:26:03che ti togliamo

00:26:04pure le parole

00:26:04di bocca

00:26:05sono imperios

00:26:09il secondo tema

00:26:11era molto interessante

00:26:12che invece

00:26:14riguarda

00:26:14un po'

00:26:16la

00:26:16diciamo

00:26:18celerità

00:26:19degli aggiornamenti

00:26:21Ferrari

00:26:22e ci fa

00:26:23Kilt

00:26:24Kiltman

00:26:26la domanda

00:26:28perché

00:26:29la valutavamo

00:26:30ovviamente

00:26:30l'altra volta

00:26:31ricordiamo che

00:26:32l'ultima puntata

00:26:33parlavamo

00:26:34nel post

00:26:34Miami

00:26:35abbiamo commentato

00:26:37anche il fatto

00:26:37che la Ferrari

00:26:38ha portato

00:26:38ben 11 upgrade

00:26:39ovviamente

00:26:40solo aerodinamici

00:26:41o meccanici

00:26:42diciamo così

00:26:43e non di motore

00:26:44perché ancora

00:26:45non è concesso

00:26:46però alla fine

00:26:47il risultato

00:26:48non è stato

00:26:49diciamo

00:26:50tra virgolette

00:26:50elettrizzante

00:26:51soprattutto se

00:26:53il paragone

00:26:54è lo step in avanti

00:26:55che ha fatto

00:26:56per esempio

00:26:56Red Bull

00:26:57che praticamente

00:26:58navigava

00:26:59a vista

00:27:01nel buio

00:27:03fino a

00:27:04Suzuki

00:27:04e poi dopo

00:27:05l'ultima gara

00:27:06Verstappen

00:27:07è partito in prima fila

00:27:08comunque

00:27:09se non si fosse girato

00:27:10magari avrebbe potuto

00:27:12impostare la strategia

00:27:13in maniera diversa

00:27:14e quindi qui

00:27:15c'era un'osservazione

00:27:16molto simpatica

00:27:17anche

00:27:18il metro di paragone

00:27:19sulle tempistiche

00:27:20da ministero

00:27:21della Ferrari

00:27:22quindi non riuscivo a capire

00:27:24poi Gianluca

00:27:25in realtà

00:27:25proprio

00:27:26cioè il paragone

00:27:27era proprio

00:27:27con le tempistiche

00:27:28e la burocrazia italiana

00:27:29quindi a ministero

00:27:30e gli altri

00:27:31si vede con l'alla Macarena

00:27:33la Ferrari

00:27:33la introduce timidamente

00:27:34nei test

00:27:35poi la ripropone

00:27:36poi ancora nel

00:27:37Filming Day

00:27:37prima di Miami

00:27:38poi Red Bull

00:27:39invece

00:27:39Sbam

00:27:40Filming Day

00:27:41subito in gara

00:27:42con un meccanismo

00:27:43più rapido

00:27:43semplice

00:27:44forse migliore

00:27:44di quello di Maranello

00:27:45secondo me

00:27:46Ferrari

00:27:46sarà sempre un passo indietro

00:27:48quando portano

00:27:49gran belle innovazioni

00:27:50hanno tempi di reazioni

00:27:51da uffici di poste italiane

00:27:52salutiamo poste

00:27:53prima che ci quereli

00:27:55no?

00:27:57arriva

00:27:58arriva la querela

00:27:59dopo

00:27:59la cacarena

00:28:01ci può arrivare

00:28:04arrivano i nas

00:28:06arrivano i nas

00:28:07arrivano i nas

00:28:09io qui andrei

00:28:10da Federico Albano

00:28:11perché è un po'

00:28:12ha descritto anche

00:28:13quello che è il suo

00:28:14di pensiero

00:28:16sull'efficienza

00:28:17insomma

00:28:18delle soluzioni

00:28:18Red Bull

00:28:19a cui ci hai abituato

00:28:20comunque nel recente

00:28:21passato

00:28:21più Red Bull

00:28:22di Ferrari

00:28:22stavo cercando

00:28:24la foto dei nas

00:28:25ma non ho fatto

00:28:26in tempo

00:28:26a trovare

00:28:26troppo

00:28:29comunque

00:28:29stavo

00:28:30sì allora

00:28:30da una parte

00:28:31secondo me

00:28:32è vera a metà

00:28:34nel senso

00:28:34la soluzione

00:28:36Red Bull

00:28:36secondo me

00:28:37è più efficiente

00:28:38ne ho anche scritto

00:28:39un messaggio

00:28:40promozionale

00:28:43penso

00:28:44quello sia

00:28:44penso anche

00:28:45che proprio

00:28:45per una serie

00:28:47di motivi

00:28:47tra cui

00:28:49aver deciso

00:28:50di mantenere

00:28:50l'attuatore

00:28:51per cui

00:28:51quest'ala

00:28:52che ruota

00:28:52la rovescia

00:28:53è stata più semplice

00:28:54da mettere in pista

00:28:55poi

00:28:55perché funziona

00:28:56è più facile

00:28:57da utilizzare

00:28:58mentre

00:28:59la Ferrari

00:29:00l'avrebbe potuta

00:29:00portare in Cina

00:29:01ma proprio

00:29:01per il motivo

00:29:02per cui

00:29:03l'instabilità

00:29:04in chiusura

00:29:04l'instabilità

00:29:06in chiusura

00:29:08le ha messi

00:29:09in crisi

00:29:09in Cina

00:29:10hanno dovuto

00:29:11posporre

00:29:12io penso

00:29:13però

00:29:14la Red Bull

00:29:15ci lavora

00:29:15dall'anno scorso

00:29:16questo almeno

00:29:19Luca dice

00:29:20che Ferrari

00:29:21è il secchione

00:29:21che fa copiare

00:29:22prende 6

00:29:23mentre gli altri

00:29:23prendono 9

00:29:24un po' è vero

00:29:25secondo me

00:29:26in questo caso

00:29:27c'è da dire

00:29:28che Ferrari

00:29:28ha anche dovuto

00:29:29andare dietro

00:29:30alcune problematiche

00:29:31secondo me

00:29:32della sua macchina

00:29:32cioè

00:29:32sono molto

00:29:33concentrati

00:29:34a ridurre il drag

00:29:35perché hanno il problema

00:29:36dei cavalli

00:29:38che mancano

00:29:38mentre Red Bull

00:29:39è molto veloce

00:29:40sul dritto

00:29:40per cui poteva

00:29:41concedersi

00:29:42più facilmente

00:29:43alcune scelte

00:29:45sono anche

00:29:46come quella

00:29:47di mantenere

00:29:48l'attuatore centrale

00:29:48che è una

00:29:50cosa peggiorativa

00:29:51in questo caso

00:29:52dal punto di vista

00:29:53del drag

00:29:53però che è quella

00:29:55che permette

00:29:55di chiudere

00:29:56l'ala

00:29:56all'altro verso

00:29:57e l'altra cosa

00:29:58che questa è una

00:29:59convinzione mia

00:29:59però

00:30:00questo parlo

00:30:01per idea mia

00:30:03non ho certezze

00:30:04però è vero

00:30:04che Red Bull

00:30:05dice che ci lavora

00:30:07comunque da tanto tempo

00:30:08la percezione

00:30:09che ho io

00:30:10però è che

00:30:10l'idea

00:30:12sia partita

00:30:13da Ferrari

00:30:13poi

00:30:14con le indiscrezioni

00:30:15le approvazioni

00:30:16i discorsi

00:30:17che abbiamo visto

00:30:17come il rapporto

00:30:19di compressione

00:30:19che sono tutti segreti

00:30:20di Pulcinella

00:30:21alla fine

00:30:21sono sempre tutti

00:30:22tutto quanto

00:30:23Red Bull

00:30:24poi è partita

00:30:25a sua volta

00:30:25per cui l'idea originale

00:30:26sia partita

00:30:27da Ferrari

00:30:28poi sai

00:30:28se sai già

00:30:29che lo puoi fare

00:30:30se sai già

00:30:31che non te lo bloccano

00:30:33che puoi metterti

00:30:34in una certa posizione

00:30:35cioè ti sei già tolto

00:30:37metà dei problemi

00:30:38per cui è anche

00:30:39è anche un po' più facile

00:30:40andare veloci

00:30:42per cui sarei un pochino

00:30:43un pochino più magnanimo

00:30:44sulla severità

00:30:46in questo caso

00:30:46per confronto

00:30:47a Ferrari

00:30:48tu quindi dici

00:30:49Fede

00:30:49che comunque

00:30:50l'ispirazione

00:30:50è nata da Ferrari

00:30:51cioè loro

00:30:52ci hanno lavorato

00:30:52per un bel po'

00:30:53ma l'idea è partita

00:30:54quando l'hanno vista

00:30:55nei testi in Bahrain

00:30:56secondo te?

00:30:57non so se

00:30:57nei testi in Bahrain

00:30:58o semplicemente

00:30:59qualche voce

00:31:00che ha girato

00:31:01che loro hanno saputo

00:31:02che la chiave

00:31:02ha provato la soluzione

00:31:04per cui nel momento

00:31:05in cui sai

00:31:06che puoi invertire l'ala

00:31:07tu ragioni

00:31:08già più avanti

00:31:09gli altri

00:31:09l'hanno dovuto inventarselo

00:31:10per cui sai

00:31:11no io

00:31:12volevo però

00:31:13farti una precisazione

00:31:14su quello che hai detto

00:31:15perché ok

00:31:16è stata una risposta

00:31:19circostanziata

00:31:19ci hai spiegato tutto

00:31:20però credo che la domanda

00:31:21fosse sull'efficienza

00:31:22degli uffici

00:31:23di poste italiane

00:31:26beh in borsa

00:31:27in borsa

00:31:27a poste italiane

00:31:28è epicentissima

00:31:29poi non so

00:31:29non so

00:31:30nei pacchetti

00:31:30però in borsa

00:31:31è epicentissima

00:31:32questo posso dire

00:31:35comunque no

00:31:35c'è anche tipo

00:31:36chi come Donny

00:31:38dice tutte queste critiche

00:31:40pesanti sulla Ferrari

00:31:40le capisco poco

00:31:41la macchina è buona

00:31:42sul motore Mercedes

00:31:43sul motore Mercedes

00:31:44ha fatto la Formula E

00:31:45Ferrari no

00:31:46se sbagliano l'A2

00:31:47allora è giusto criticare

00:31:48io volevo aggiungere

00:31:49una cosa

00:31:50al di là di questo

00:31:50comunque Ferrari

00:31:52ogni volta che porta qualcosa

00:31:54c'è comunque

00:31:55la federazione

00:31:57che o gliela ha fatto

00:31:58togliere

00:31:59mettiamo

00:32:00anche lì

00:32:01c'è stata una

00:32:01una contesa

00:32:02sui

00:32:03sui

00:32:04sui

00:32:05piccoli ali

00:32:06davanti all'alo

00:32:09il

00:32:10cioè

00:32:11l'ultima

00:32:12l'ultima cosa

00:32:13che dicevi

00:32:13l'FTM

00:32:14che dicevi tu

00:32:15mi dico

00:32:16vabbè

00:32:17il motorone Ferrari

00:32:17cioè

00:32:18è come se loro

00:32:18abbiano una dote innata

00:32:20nel farsi pizzicare

00:32:21cioè

00:32:21o meglio

00:32:22col titolo

00:32:23la marmellata

00:32:24nel senso

00:32:25non so se è una coincidenza

00:32:27che ogni volta che portano

00:32:28qualcosa di nuovo

00:32:29comunque che funziona

00:32:30funziona bene

00:32:30voi abbiamo sempre detto

00:32:32che magari anche

00:32:33nel 2022

00:32:34la TD 039

00:32:35era una roba diversa

00:32:36però effettivamente

00:32:37anche lì

00:32:38è Ferrari

00:32:39che ne ha subito

00:32:40le conseguenze

00:32:41peggiori

00:32:41di quella

00:32:42di quella norma

00:32:43e c'è un po'

00:32:44e sembra quasi

00:32:46complottista

00:32:47la situazione

00:32:48no?

00:32:49sei proprio quasi

00:32:49a pensare così

00:32:50però effettivamente

00:32:51è vero

00:32:51cioè siamo qui

00:32:52sempre a elogiare

00:32:52il lavoro degli altri

00:32:53poi quando c'è Ferrari

00:32:54che porta qualcosa

00:32:55di nuovo

00:32:56o gliela fanno togliere

00:32:58o

00:32:59boh

00:33:00è strano

00:33:01perché gliela hanno fatta togliere?

00:33:02perché gliela hanno fatta togliere?

00:33:04quello mi è sfuggito

00:33:05con quale motivazione?

00:33:07la letta

00:33:09sull'alo

00:33:09no

00:33:10sull'alo

00:33:11adesso poi

00:33:12non era subito approvata

00:33:13ma in parche

00:33:14adesso ci sia

00:33:15all'inizio

00:33:15non era approvata

00:33:16per questioni di sicurezza

00:33:17perché dovevano approvare

00:33:19la sicura visibilità

00:33:20una roba così

00:33:20però adesso ce l'ha

00:33:21però anche lì

00:33:23sulla questione FTM

00:33:24lì

00:33:25sulla questione FTM

00:33:26c'è una colpa

00:33:27della federazione

00:33:28secondo me

00:33:29perché la questione

00:33:30scusate

00:33:30adesso stiamo volando

00:33:32molto

00:33:32tecnicamente

00:33:33quella specie di monkey seat

00:33:35sì esatto

00:33:36perché il problema

00:33:37è che la federazione

00:33:38è impiccata

00:33:40perché queste macchine

00:33:42gli hanno dato

00:33:43macchine

00:33:44a basso carico

00:33:45agli ingegneri

00:33:46che in 4 e 4 8

00:33:47le stanno trasformando

00:33:48in mostri

00:33:49in mostri di carico

00:33:50no

00:33:50ma il carico

00:33:51sta crescendo

00:33:52alla velocità della luce

00:33:53con un regolamento

00:33:55peraltro

00:33:56in parte tecnico

00:33:57in parte lacunoso

00:33:58per cui la federazione

00:33:59è terrorizzata

00:34:00da due cose

00:34:00il primo è che il carico

00:34:02diventi troppo

00:34:03rispetto alla capacità

00:34:04delle gomme

00:34:05di resistere

00:34:06quindi questo

00:34:06diventerebbe un problema

00:34:07gigante

00:34:08perché Pirelli

00:34:08gli hanno fatto

00:34:09stringere le gomme

00:34:10per abbassare

00:34:12l'attrito

00:34:13la resistenza

00:34:14all'avanzamento

00:34:14in rettilineo

00:34:15e arrotolamento

00:34:16ma però

00:34:17il grip

00:34:18rischiamo di andare

00:34:20in crisi

00:34:20perché

00:34:20ha troppo carico

00:34:21il secondo

00:34:22che più dai carico

00:34:23più hai drag

00:34:23e queste macchine

00:34:25lo sai che col drag

00:34:26è un disastro

00:34:27perché bruciano

00:34:27la batteria

00:34:28per cui stanno cercando

00:34:29in tutti i modi

00:34:30di bloccare

00:34:31gli sviluppi

00:34:32che portano

00:34:33che aumentano

00:34:34significativamente

00:34:34il carico

00:34:35come l'FTM

00:34:36per essere

00:34:38un po' più

00:34:38al sicuro

00:34:39l'anno prossimo

00:34:40che mi sembra

00:34:40veramente

00:34:42guardare il dito

00:34:43invece che la loro

00:34:43fede addirittura

00:34:45The Race

00:34:45diceva che

00:34:46per l'anno prossimo

00:34:47potrebbero anche

00:34:48decidere di togliere

00:34:49ulteriore carico

00:34:50tipo rimpicciolendo

00:34:51le ali

00:34:51o lavorando

00:34:52sul fondo

00:34:53esatto

00:34:54perché effettivamente

00:34:55questo qua

00:34:55è un problema

00:34:56loro non si aspettavano

00:34:57che le macchine

00:34:57avessero già

00:34:58così tanto carico

00:34:59cioè

00:34:59io ricordo

00:35:00sono passate

00:35:01quattro gare

00:35:02di questo regolamento

00:35:03quattro gare

00:35:04siamo messi così

00:35:05cioè

00:35:05stanno cercando

00:35:07di bloccare

00:35:07la crescita di carico

00:35:09per l'anno prossimo

00:35:10e nel 2030

00:35:11quanto carico avranno

00:35:12queste macchine qua

00:35:13voglio dire

00:35:13nel senso

00:35:14come pensano di fare

00:35:16io sono

00:35:16abbastanza

00:35:18negativamente colpito

00:35:20come dice Bonny

00:35:22poi c'è anche

00:35:22un altro problema

00:35:23perché chiaramente

00:35:24queste macchine

00:35:24più carico hanno

00:35:25e più i piloti

00:35:26vorrebbero andare

00:35:27veloce in curva

00:35:28però non possono farlo

00:35:30per i problemi

00:35:30legati alla batteria

00:35:31anche perché

00:35:31quando chiude le ali

00:35:32e non solo

00:35:33quando chiude le ali

00:35:34e freni

00:35:34se hai tanto carico

00:35:36frena la macchina

00:35:37non freni tu

00:35:38con la MGU-K

00:35:39per cui

00:35:40l'energia

00:35:42dove la prendi

00:35:44fa parte

00:35:45tutto

00:35:46sempre dello stesso

00:35:47discorso

00:35:48cioè se

00:35:48se tu non facevi

00:35:50un regolamento

00:35:50con un motore

00:35:51che ha una fame

00:35:52di energia

00:35:52è come

00:35:53scusate

00:35:54è come

00:35:54se prendessimo

00:35:56il V8

00:35:57e gli dissessimo

00:35:58di fare

00:35:58tutto il Gran Premio

00:35:59con 40 litri di benzina

00:36:01come fanno a farlo?

00:36:02Fanno più il saving

00:36:03tutte le curve

00:36:04no?

00:36:04E questo è uguale

00:36:05hai un motore

00:36:06che consuma

00:36:06elettrico

00:36:07che consuma

00:36:08megajoule

00:36:08a manetta

00:36:09ma non hai

00:36:10megajoule in macchina

00:36:11per cui

00:36:11l'unica cosa

00:36:12che puoi fare

00:36:12è cercare

00:36:13di recuperare

00:36:14il più possibile

00:36:14non è colpa

00:36:15neanche tanto

00:36:16dell'elettrico

00:36:16in sé

00:36:17proprio come

00:36:17è concepito

00:36:18il sistema

00:36:19e qua nasce

00:36:20spontanea

00:36:21la critica

00:36:22poi scusate

00:36:23magari divaghiamo

00:36:24ma tanto

00:36:24è una puntata

00:36:25un po' pazza

00:36:25ma

00:36:28perché c'è stato

00:36:30questo problema

00:36:30legato

00:36:31cioè perché

00:36:32non gli hanno dato

00:36:32abbastanza

00:36:33megajoule

00:36:33era una questione

00:36:34di peso

00:36:35cioè se

00:36:36avevi

00:36:36se avessi avuto

00:36:37le batterie più capienti

00:36:38le macchie troppo pesanti

00:36:39manca la Megio H

00:36:40no è perché

00:36:41hanno tolto la Megio H

00:36:42per cui

00:36:43poi lo spazio

00:36:45che c'è

00:36:45spazi

00:36:46pesi

00:36:47e tutta la concezione

00:36:48quella è

00:36:49in questo momento

00:36:50non è che puoi fare

00:36:51di più

00:36:51la densità energetica

00:36:53dove arrivi

00:36:54è già alta così

00:36:54finché

00:36:56finché

00:36:57non c'è qualche

00:36:58diciamo

00:36:58importante innovazione

00:37:00dal punto di vista

00:37:01tecnologico

00:37:02allora

00:37:03ecco

00:37:03nella domanda di prima

00:37:05che hai letto

00:37:06velocemente

00:37:07visto che si è

00:37:08cascato

00:37:08sull'innovazione

00:37:09tecnologica

00:37:10e la parte elettrica

00:37:11si diceva

00:37:12è però

00:37:13Mercedes ha fatto

00:37:14la formula E

00:37:15allora

00:37:16secondo me

00:37:16questa cosa

00:37:17dice una cosa giusta

00:37:18però

00:37:18non è poi del tutto

00:37:20giusta nel complesso

00:37:21nel senso

00:37:22che è vero

00:37:22che Mercedes

00:37:23ha dei vantaggi

00:37:24su tutta la parte

00:37:25di gestione elettrica

00:37:29perché

00:37:29le ha imparati

00:37:30dalla formula E

00:37:31è vero

00:37:32questa cosa qua

00:37:32è esattamente così

00:37:33per cui è vero

00:37:34però il problema

00:37:35è che a Ferrari

00:37:36manca il termico

00:37:37e lì è colpa

00:37:37quella è colpa a Ferrari

00:37:39perché il termico

00:37:40lo deve sapere fare

00:37:40la Ferrari

00:37:41non è termico

00:37:42questo

00:37:42questo sì

00:37:43e poi

00:37:44visto che

00:37:45l'hai fatta passare

00:37:46e si parla sempre

00:37:47del famoso

00:37:47rapporto di compressione

00:37:49io continuo a leggere

00:37:50dappertutto

00:37:51che Mercedes

00:37:51ha il 18

00:37:52ragazzi

00:37:52Mercedes

00:37:53quando chiude

00:37:54quel trucco

00:37:54ci avrà 16,3

00:37:56non è che c'ha il 18

00:37:58non è che c'ha

00:37:59un cambiamento

00:37:59non è possibile

00:38:00un cambiamento

00:38:01di quelle dimensioni

00:38:02si parla di qualche punto

00:38:03fa

00:38:03perché aiuta

00:38:05su questo

00:38:05non c'è dubbio

00:38:06ma non arrivano

00:38:07tutti da lì

00:38:0830 cavalli

00:38:08perché se no

00:38:09Red Bull

00:38:09come farebbe a essere così vicino

00:38:11voglio dire

00:38:12c'è anche

00:38:14una progettazione

00:38:15che non ha

00:38:16un sistema

00:38:17di generazione

00:38:18della Power Unit

00:38:19che non ha

00:38:19che non ha funzionato

00:38:20non per niente

00:38:21sono lì

00:38:22erano pronti

00:38:23con le aggiornamenti

00:38:24che non vedono

00:38:25l'ora dell'aduo

00:38:25per poterli mettere

00:38:27in macchina

00:38:28perché lo sapevano già

00:38:29che avevano questo problema

00:38:30ancora prima di partire

00:38:31per cui

00:38:31non è solo

00:38:32il rapporto di compressione

00:38:34c'è anche

00:38:34vediamo

00:38:35il gap è così grande

00:38:37perché c'è da una parte

00:38:38il discorso

00:38:38rapporto di compressione

00:38:40Formula E

00:38:40eccetera

00:38:41e dall'altra

00:38:42una Ferrari carente

00:38:43in tutti e due gli ambiti

00:38:48qui ovviamente

00:38:50Andrea Zorzan

00:38:51dice

00:38:51per abbassare i costi

00:38:52non potevano fare

00:38:53un MGO a Castagna

00:38:54sì

00:38:54effettivamente sì

00:38:55il problema è che Audi

00:38:56non lo voleva

00:38:57sì

00:38:58no perché

00:38:58tutti dicono

00:38:59una delle condizioni

00:39:00per Audi

00:39:01per entrare

00:39:02esatto

00:39:03esatto

00:39:04il gioco

00:39:04l'ha condotto Audi

00:39:07per questi regolamenti qua

00:39:08cioè loro volevano

00:39:09fortemente

00:39:10che entrasse

00:39:11un nuovo costruttore

00:39:12in realtà inizialmente

00:39:13erano due

00:39:13ma sotto

00:39:14tutti e due

00:39:14sotto Volkswagen

00:39:15quindi

00:39:16poi alla fine Porsche

00:39:17si è tirato indietro

00:39:18però il gioco

00:39:19effettivamente

00:39:20l'ha condotto

00:39:20pur di avere Audi

00:39:22loro hanno

00:39:23deciso di fare questo

00:39:25volevo soltanto

00:39:26fare una piccola critica

00:39:27ulteriore

00:39:28come se non bastasse

00:39:29allo stesso Domenicali

00:39:30che dice

00:39:30no ma la gente

00:39:31non interessa

00:39:32ovviamente

00:39:32parlare di tutte queste

00:39:33robe tecniche

00:39:35vuole vedere

00:39:35l'azione in pista

00:39:36che in parte è vero

00:39:37la maggior parte

00:39:38delle persone

00:39:38magari non va

00:39:39così dentro

00:39:40le questioni tecniche

00:39:41il problema è che

00:39:41ci portano loro

00:39:43cioè a parlare

00:39:44di questa roba qui

00:39:45cioè è inevitabile

00:39:46quando fanno

00:39:47prendere delle decisioni

00:39:47del genere

00:39:48è inevitabile

00:39:49poi magari

00:39:50provare ad approfondire

00:39:51e a capire

00:39:53come funziona

00:39:53cosa c'è dietro

00:39:56e

00:39:56quella la

00:39:57diciamo che

00:39:58ultimamente

00:39:59c'è stato questo gioco

00:40:00no

00:40:00a dire una cosa

00:40:01però poi sconfessarla

00:40:02dopo pochissimo tempo

00:40:03ma Domenicali

00:40:05scusa

00:40:05ha detto anche

00:40:07io

00:40:07nelle varie interviste

00:40:08che ne ha rilasciate

00:40:09centomila

00:40:10girando intorno al problema

00:40:11in tutti i modi possibili

00:40:13immaginabili

00:40:14però poi a un certo punto

00:40:15ora io

00:40:15ne ho fatto talmente tante

00:40:17che non riesco neanche bene

00:40:18a ricordare

00:40:18in quale occasione

00:40:19però l'ha detto

00:40:20cioè

00:40:21come dire

00:40:21a un certo punto

00:40:22queste sono le regole

00:40:23non è che le possiamo

00:40:24stravolgere

00:40:25perché tecnicamente

00:40:26non possiamo mettere

00:40:27dei vuoto

00:40:28l'anno prossimo

00:40:29per cui

00:40:30piantatela di lamentarvi

00:40:31e per ora

00:40:33deve andare bene così

00:40:34questo è

00:40:35sul discorso

00:40:36che conta solo

00:40:37la trin in pista

00:40:38per divertirsi

00:40:39io vorrei capire

00:40:40allora perché

00:40:41è così complicata

00:40:42metti su

00:40:42quattro motori

00:40:44banali

00:40:44e

00:40:45e non c'è bisogno

00:40:46di tutta questa

00:40:47complicazione

00:40:48che mi sembra che aiuti

00:40:50esatto

00:40:50è finita

00:40:52chiaramente

00:40:53l'innovazione

00:40:54tecnologica

00:40:55deve far parte

00:40:56della Formula 1

00:40:56è sempre la che serve

00:40:59altrimenti

00:40:59andiamo a fare

00:41:00altre categorie

00:41:01tipo Formula 2

00:41:01ma anche la IndyCar stessa

00:41:03sono due costruttori

00:41:05di motori

00:41:06un unico telaio

00:41:07che dura anni

00:41:09cambiano solo l'ala

00:41:10per gli ovali

00:41:12o comunque

00:41:13l'assetto aerodinamico

00:41:15finisce lì

00:41:15cioè chiaramente

00:41:16la Formula 1

00:41:17è anche altro

00:41:18quindi

00:41:19ci sta anche questo

00:41:21stavo andando a ripescare

00:41:22ci sono altre domande

00:41:23salvo che per caso

00:41:24l'avevi messo da parte

00:41:25infatti c'è qualcosa

00:41:26anche qui

00:41:27parli delle domande

00:41:29di stasera

00:41:30o di quelle vecchie?

00:41:31no di stasera

00:41:32di stasera

00:41:32poi magari

00:41:34no beh no

00:41:35qualcosina c'è

00:41:36di stasera

00:41:37assolutamente

00:41:37ma possiamo anche

00:41:39fare un po'

00:41:39una raffica

00:41:40di cose

00:41:41anche senza seguire

00:41:42un

00:41:43per forza

00:41:44una

00:41:45ecco infatti

00:41:46la risposta di Federico

00:41:47è 0,01

00:41:48domande

00:41:49ce la portiamo dietro

00:41:52questa mi sa

00:41:53me la porto

00:41:54più che altro

00:41:55io voi che centrate

00:41:56sono io

00:41:57ci centriamo

00:41:57perché noi

00:41:58te la faremo pesare

00:41:59da questo momento

00:41:59in poi

00:42:00si può convertire

00:42:02il countdown

00:42:04iniziale

00:42:05in minuti

00:42:07lo facciamo

00:42:09allora vado

00:42:13leggiamo qualcosa

00:42:14vai vai vai vai vai

00:42:16bonnie

00:42:17bonnie ma con l'aduo

00:42:18è permesso

00:42:19cambiare anche la benzina

00:42:20lo scorso anno

00:42:20se ne parlava tanto

00:42:21in effetti è vero

00:42:22c'è stato un momento

00:42:23in cui si parlava

00:42:23sembrava che le benzine

00:42:25dovesse essere

00:42:26il fattore determinante

00:42:28delle prestazioni

00:42:28poi

00:42:29da inizio anno

00:42:30si parla solo

00:42:31di potenza del motore

00:42:31il carburante

00:42:32sembra

00:42:33irrilevante

00:42:34la tematica è scomparsa

00:42:35in effetti

00:42:35non so chi mi vuole rispondere

00:42:36qualche ingegnere

00:42:37un ingegnere a caso

00:42:39tra i tre

00:42:39che ci sono

00:42:41chi va

00:42:42candidate

00:42:43non credo che sia possibile

00:42:45nel senso che la benzina

00:42:46è omologata

00:42:47è omologata

00:42:48quindi

00:42:48è omologata

00:42:50con un'analisi

00:42:52spettrometrica

00:42:53che quindi

00:42:54definisce

00:42:54una certa composizione

00:42:56è vero che poi

00:42:57nell'ambito

00:42:58di diciamo

00:42:59delle regole

00:43:00della ricetta

00:43:01chimica

00:43:02della benzina

00:43:03qualcosa si può fare

00:43:04c'era anche un commento

00:43:05che avevo visto prima

00:43:06che scorreva

00:43:07che diceva

00:43:08ma non potrebbe essere

00:43:09che la Ferrari

00:43:09il gap

00:43:12te sul termico

00:43:13ce l'ha

00:43:13dovuto alla benzina

00:43:15o non sappiamo

00:43:16se

00:43:16il fornitore

00:43:18di benzina Ferrari

00:43:19che non nominiamo

00:43:20ma ha un prodotto

00:43:22di

00:43:23meno performante

00:43:24è molto difficile

00:43:25da dire

00:43:25è vero che anche qui

00:43:26siamo al primo anno

00:43:27di queste benzine

00:43:28ma poi scusami

00:43:29sei ipocrita

00:43:31perché dietro

00:43:32ce lo vedo da qua

00:43:33nel tuo sfondo

00:43:34che c'è il conchiglione

00:43:35della Shell

00:43:37l'hai detto tu

00:43:38tu ti assumi

00:43:39le responsabilità

00:43:41civili e penali

00:43:42lui dopo la cacarena

00:43:44non vuole più rogne

00:43:45non vuole più

00:43:47parlare

00:43:48ti hai arrivato

00:43:49una lettera scritta

00:43:49da parte dell'editore

00:43:51alla prossima

00:43:55quindi no

00:43:56ma io non credo

00:43:57che la benzina

00:43:58possa fare

00:43:58tutta quella differenza

00:43:59la differenza

00:44:00la fa

00:44:01come anche

00:44:02i lubrificanti

00:44:02ma non in questa misura

00:44:04quindi

00:44:04se cambieranno

00:44:05la benzina

00:44:06dovrebbero cambiare

00:44:07il regolamento tecnico

00:44:08per dire che cambia

00:44:08anche la benzina

00:44:09non abbiamo visto

00:44:10nulla

00:44:11aiuto

00:44:11questo

00:44:16la bevono

00:44:17a Maranello

00:44:19la domanda interessante

00:44:21devo dire

00:44:23è su questo

00:44:24cioè la Shell

00:44:25è l'unica

00:44:26che fa il bio

00:44:26gli altri

00:44:27fanno tutti i fuel

00:44:27per cui

00:44:28ti viene da chiederti

00:44:29diciamo la differenza

00:44:30qual è la differenza

00:44:33vai

00:44:33te che sei super preparato

00:44:35no

00:44:35io non

00:44:38magari facciamo un approfondimento

00:44:40che lui

00:44:40è andato

00:44:42è andato fino in Malesia

00:44:43a Petronas

00:44:44per parlare

00:44:45di queste cose qua

00:44:46ma chiama

00:44:47esatto

00:44:50no però

00:44:50a parte

00:44:51a parte quello

00:44:53però ecco

00:44:54cioè il dubbio c'è

00:44:55però è difficile

00:44:56che produca

00:44:57un gap di cavalli

00:44:58anche per come

00:44:59sono corsi

00:45:00ai ripari

00:45:00a Maranello

00:45:01direbbero noi

00:45:02meglio di così

00:45:03invece di dire

00:45:04cambiare il motore

00:45:04direbbero noi

00:45:05meglio di così

00:45:05non riusciamo a fare

00:45:06invece

00:45:07non è

00:45:08non sembra

00:45:09che sia

00:45:10causa

00:45:11la causa

00:45:12insomma

00:45:12la benzina

00:45:14anche se è vero

00:45:14che sono gli udici

00:45:15che usano

00:45:16questa

00:45:16diciamo

00:45:17tipologia

00:45:18di benzina

00:45:19diversa

00:45:20che potrebbe arrivare

00:45:21a venire pure

00:45:22il comodo

00:45:23se mai veramente

00:45:24arrivassi di vuoto

00:45:25però insomma

00:45:26è lunga

00:45:26ancora la strada

00:45:27vado avanti

00:45:30Alessandra De Rango

00:45:31ma se cambia

00:45:32nel regolamento

00:45:33Alessandra salutiamo

00:45:35perché è onnipresente

00:45:36in tutti i nostri podcast

00:45:37veramente supporter

00:45:38come si deve

00:45:40di tutti i prodotti editoriali

00:45:42di Formula Passion

00:45:43non sono costretti

00:45:44a concedere aggiornamenti

00:45:45a tutti

00:45:46indipendentemente

00:45:47dal lato

00:45:47allora

00:45:48io

00:45:48mi sembrerebbe una cosa

00:45:50sensata

00:45:51e necessaria

00:45:52e dovuta

00:45:53però con questi qua

00:45:54vai a capire

00:45:54ma in realtà

00:45:57il motivo

00:45:58per cui stanno correndo

00:45:59è perché

00:46:00l'anno prossimo

00:46:02si può aggiornare

00:46:02la power unit

00:46:03poi salti

00:46:05se non sbaglio

00:46:05salti il 28

00:46:06vai al 29

00:46:07al regolamento attuale

00:46:09per cui il motivo

00:46:10per cui stanno correndo

00:46:11per approvarla

00:46:12adesso

00:46:12è per dare

00:46:13a tutti

00:46:14la possibilità

00:46:14di cambiare

00:46:15la power unit

00:46:15l'anno prossimo

00:46:16perché se perdi il 27

00:46:17poi hai quel problema lì

00:46:19per l'anno successivo

00:46:20perché il 28

00:46:22se non sbaglio

00:46:23è frizzata

00:46:23va da memoria

00:46:24e poi però

00:46:25anche lì

00:46:26ma se

00:46:27siamo dinanzi

00:46:28a una situazione

00:46:29in cui di ogni 4 gare

00:46:30c'è la necessità

00:46:31di riguardare

00:46:32i regolamenti di cambiare

00:46:33ma cosa stai lì

00:46:34a bloccare

00:46:35per un anno

00:46:36cioè vedi

00:46:37come va l'anno prossimo

00:46:37nel caso

00:46:38dai possibilità

00:46:40per ulteriori sviluppi

00:46:41anche nel 28

00:46:42non ti creare adesso

00:46:43sto scalino

00:46:44del 28

00:46:45in cui non si può sviluppare

00:46:47vai Simo

00:46:47no

00:46:48sul discorso

00:46:49perché hanno accelerato

00:46:50poi pensandoci

00:46:51dovevano fare questa scelta

00:46:53prima di concedere

00:46:55di fare la classifica

00:46:56dell'aduo

00:46:57per capire a chi darlo

00:46:58perché ovviamente

00:46:59come dicevamo

00:47:00l'aggiornamento

00:47:01diciamo è concesso

00:47:02non solo

00:47:03per quest'anno

00:47:04ma anche per il prossimo

00:47:06quindi loro dovevano

00:47:07farlo adesso

00:47:08non potevano dare l'aduo

00:47:09e poi ci vediamo a luglio

00:47:10prima della seconda classifica

00:47:12dell'aduo

00:47:13e dire no

00:47:14cambiamo tutto

00:47:14magari qualcuno

00:47:15che ha cominciato

00:47:16a lavorarci

00:47:17a sviluppare

00:47:18penso magari

00:47:19non lo so

00:47:20a Ferrari stessa

00:47:21che magari

00:47:21è già data

00:47:22per scontato

00:47:23il fatto

00:47:24che riceverà appunto

00:47:25il Jolly

00:47:26ma Honda

00:47:27per esempio

00:47:28che tra l'altro

00:47:29hanno fatto

00:47:30una regola extra

00:47:31perché oltre il 5%

00:47:33di deficit di potenza

00:47:34mi pare

00:47:34o il 10%

00:47:36addirittura

00:47:37parliamo di

00:47:38comunque

00:47:38cifre molto alte

00:47:39cioè loro non possono

00:47:40cominciare

00:47:41chiaramente

00:47:41è inutile

00:47:42non vanno a lavorare

00:47:43su un aggiornamento

00:47:44che può essere

00:47:45un aggiornamento

00:47:45aerodinamico

00:47:46che ne so

00:47:46fra 5-6-7 settimane

00:47:49allora lo puoi portare dentro

00:47:50qui parliamo

00:47:51di aggiornamenti pesanti

00:47:52che varranno

00:47:53soprattutto in ottica

00:47:542027

00:47:54e se tu cominci a lavorare

00:47:56su un'idea di motore

00:47:57e poi in realtà

00:47:58te la stravolgono

00:48:00perché effettivamente

00:48:00sembrano piccoli cambiamenti

00:48:02come diceva Federico

00:48:02ma poi

00:48:03in realtà

00:48:04la sostanza

00:48:05è molto maggiore

00:48:05oppure

00:48:06può presentare

00:48:07diversi effetti collaterali

00:48:09che fai

00:48:09i soldi

00:48:10che questi qua

00:48:11hanno investito

00:48:12anche se sgravati

00:48:13al budget cap

00:48:14e non recuperi più

00:48:17il problema

00:48:18si pone

00:48:18per chi non ce li ha

00:48:19ecco lì tutto il gioco

00:48:20loro hanno accelerato

00:48:21per quello

00:48:23secondo me

00:48:24la fretta

00:48:24è dovuta a quello

00:48:25anche perché

00:48:26ricordiamo

00:48:27hanno

00:48:29anticipato

00:48:30col fatto

00:48:30che c'è stato

00:48:31il buco

00:48:31di due gare

00:48:32sostanzialmente

00:48:33hanno anticipato

00:48:34di una gara

00:48:35la concessione

00:48:36la

00:48:36la classifica

00:48:38delle performance

00:48:39dei motori

00:48:40per dare l'aduo

00:48:41che verrà fatta

00:48:42dopo il prossimo

00:48:43gran premio del Canada

00:48:44e quindi

00:48:45giocoforza

00:48:46dovevano intervenire

00:48:46adesso

00:48:47cioè

00:48:47era l'unica

00:48:48secondo me

00:48:48l'unica finestra

00:48:49per poter fare

00:48:50questa cosa qua

00:48:51non ne avevano altre

00:48:53c'è anche questa

00:48:55quindi l'aduo

00:48:55per me

00:48:56è secondo me

00:48:57l'aspetto

00:48:58peggiore

00:48:59che può influire

00:49:00sul discorso

00:49:02motori

00:49:02sugli equilibri

00:49:03anche

00:49:03perché vai a

00:49:04snaturare

00:49:04una competizione

00:49:05che è già

00:49:05di per sé

00:49:07tra virgolette

00:49:07fregata

00:49:08perché hai cambiato

00:49:09le regole

00:49:09ancora una volta

00:49:10in corsa

00:49:10come quelle

00:49:11già che hanno

00:49:12introdotto

00:49:12adesso

00:49:13e hanno comunque

00:49:14cambiato

00:49:15e cambierà

00:49:16anche quello

00:49:17che ci sarà

00:49:17dopo

00:49:18con il

00:49:192027

00:49:21c'è

00:49:22ma qual

00:49:23era la domanda

00:49:25è rilevate

00:49:26per questo

00:49:26per una volta

00:49:28non era una domanda

00:49:29abituati

00:49:30alla lunghezza

00:49:31alle domande

00:49:32di Simone Peruso

00:49:33adesso

00:49:34vogliamo far vedere

00:49:35anche qual è

00:49:36la lunghezza

00:49:36dato che sono

00:49:39molto permaloso

00:49:40blocco

00:49:41Bonni

00:49:41non voglio più

00:49:42che sono permaloso

00:49:44è vero

00:49:46andiamo avanti

00:49:48cambiamo un attimino

00:49:49argomento

00:49:49alle robe tecniche

00:49:50così ci divertiamo

00:49:51anche noi

00:49:52non ingegneri

00:49:52cioè io da solo

00:49:54pensate che Toto

00:49:55voglia favorire Kimi

00:49:56per poter dire

00:49:56di aver prodotto

00:49:57il campione in casa

00:49:58lo so

00:49:58anche Rassi

00:49:59è un nuovo Mercedes

00:49:59ma Toto

00:50:00stravede per l'italiano

00:50:01Gianluca

00:50:01mi pare che questa sia

00:50:03proprio la tua

00:50:04il mio pane proprio

00:50:06anche perché tu sei

00:50:07il nostro so se di Toto

00:50:09cioè se non lo sai tu

00:50:10esatto

00:50:10soprattutto

00:50:11lo so io

00:50:12no io personalmente

00:50:14non credo che

00:50:15che Toto

00:50:16voglia far vedere

00:50:17che si è fatto

00:50:18il campione in casa

00:50:19ma gli

00:50:21chiaramente

00:50:22ha una

00:50:22un'affezione

00:50:23per

00:50:24per Antonelli

00:50:25insomma si vede

00:50:25dai gesti

00:50:26anche da come

00:50:27da come lo rincuora

00:50:28da come lo

00:50:29gli sta vicino

00:50:30cioè mi ha

00:50:31colpito particolarmente

00:50:32in

00:50:33in Australia

00:50:34quando dopo il botto

00:50:35che ha fatto

00:50:36Antonelli

00:50:37lui

00:50:37era andato

00:50:38non ti preoccupare

00:50:39non ci pensare

00:50:41tieni giù

00:50:42e quindi

00:50:42però no

00:50:44secondo me

00:50:44a lui

00:50:45c'è un pelo

00:50:46sullo stomaco

00:50:47alto così

00:50:47Toto

00:50:48che vinca Rassi

00:50:49che vinca Antonelli

00:50:50non gli interessa nulla

00:50:52io sono d'accordissimo

00:50:53qualcuno di voi

00:50:54vuole aggiungere qualcosa

00:50:55io

00:50:56l'impressione che ho

00:50:57io è che Rassi

00:50:58non gli sia mai stato

00:51:00particolarmente simpatico

00:51:01non so perché

00:51:03però

00:51:04però al di là

00:51:05di quello

00:51:05sì

00:51:07al di là

00:51:08di questa percezione

00:51:09che anche questo

00:51:10è puramente personale

00:51:11visto che si parla

00:51:12di quello

00:51:12non

00:51:12non gli cambia niente

00:51:15certo

00:51:16se vince

00:51:16Kimi

00:51:17Toto

00:51:17c'è un motivo

00:51:18cioè

00:51:18Kimi è un po' più

00:51:20un rischio

00:51:20no?

00:51:20un Russell

00:51:21che l'hai fatto girare

00:51:22in Williams

00:51:23l'hai

00:51:25aspettato che crescesse

00:51:26quell'altro

00:51:27l'hai preso

00:51:27l'hai buttato

00:51:28con tutti

00:51:28che ti dicevano

00:51:29sei matto

00:51:31quando ha vinto

00:51:32in la prima gara

00:51:33in Cina

00:51:35in il commento

00:51:36di Toto

00:51:37se ci pensate

00:51:38alle parole

00:51:38era quasi più

00:51:39per se stesso

00:51:39perché diceva

00:51:40verso Kimi

00:51:43dicevano che

00:51:44non era possibile

00:51:45dicevano che

00:51:46eri troppo giovane

00:51:47diceva

00:51:47e invece

00:51:48guarda qua

00:51:49guarda ti ora

00:51:50hai vinto

00:51:52sembrava che

00:51:52se lo dicesse

00:51:53da solo

00:51:53mi dicevano

00:51:54che ero scemo

00:51:55e invece

00:51:56ho fatto bene

00:51:56per cui un pochino

00:51:58di preferenza

00:51:58secondo me

00:51:59però al di là

00:52:01cioè che non si

00:52:02riflette in nessuna

00:52:03azione

00:52:03stiamo parlando

00:52:04di quello

00:52:04che pensa Toto

00:52:05prima di girarsi

00:52:06di là

00:52:06dormire la sera

00:52:06non fa

00:52:07una virgola

00:52:10poi dal punto di vista

00:52:11della gestione

00:52:11assolutamente

00:52:12anche perché

00:52:13lui è nel consiglio

00:52:14di amministrazione

00:52:15di Mercedes

00:52:16è un azionista

00:52:17di maggioranza

00:52:17quindi

00:52:18io immagino che

00:52:19gli abbiano romputo

00:52:21un po' le scato

00:52:21nel consiglio

00:52:22di amministrazione

00:52:23e dire

00:52:23uè ma

00:52:23hai messo in macchina

00:52:25un ragazzino

00:52:26sei sicuro

00:52:26quindi penso

00:52:27che sia più

00:52:27in Italia

00:52:28la Mercedes

00:52:30nei confronti

00:52:31del mondo

00:52:31direi

00:52:32comunque stavo pensando

00:52:33che il botto

00:52:34di Kimi

00:52:35in Australia

00:52:35è l'unica

00:52:36che è quello

00:52:37che gli ha compromesso

00:52:37un po'

00:52:38tutto il resto

00:52:38del weekend

00:52:39è l'unica gara

00:52:39che non ha vinto

00:52:41grazie

00:52:42e comunque

00:52:43un po'

00:52:43per la rivincita

00:52:44personale

00:52:45anche per la storia

00:52:46di aver perso

00:52:47perstapp

00:52:47ne abbiamo detto

00:52:48tante volte

00:52:48lui è forse

00:52:49stato spinto

00:52:50anche per quello

00:52:51magari a bruciare

00:52:52un po'

00:52:52le tappe

00:52:53secondo me

00:52:53un po'

00:52:54c'è

00:52:54quell'aspetto lì

00:52:55di voler

00:52:57cioè

00:52:57più che altro

00:52:58non tanto

00:52:59nei confronti

00:53:00del mondo

00:53:00ma nei confronti

00:53:01di se stesso

00:53:01dirò che ho sbagliato

00:53:02una volta

00:53:03non sbaglio

00:53:03di nuovo

00:53:04e alla fine

00:53:05ho avuto ragione

00:53:05io

00:53:06però

00:53:07adesso

00:53:07nel momento

00:53:08in cui

00:53:08secondo me

00:53:09la sua partita

00:53:10l'ha vinta

00:53:10poi

00:53:11chi vince

00:53:12vince

00:53:13per lui

00:53:14non credo

00:53:15credo

00:53:15più che altro

00:53:16sì

00:53:16forse un po'

00:53:17più di piacere

00:53:18di soddisfazione

00:53:19se vince

00:53:19Kimi

00:53:20secondo me

00:53:20ce l'avrà

00:53:23va bene

00:53:24andiamo

00:53:25vado a leggervi

00:53:26qualcos'altro

00:53:27queste due

00:53:28ve le leggo insieme

00:53:29sono due domande

00:53:31che non c'entrano niente

00:53:32l'una con l'altra

00:53:33ma hanno una base

00:53:34comune

00:53:34cioè che cosa

00:53:35dovrebbe fare

00:53:36la formula 1

00:53:36cioè

00:53:37o meglio

00:53:38potrebbe fare

00:53:39questa roba qua

00:53:40allora

00:53:40Andrea Zorzan

00:53:41dice ma non potrebbero

00:53:42dare dimensioni

00:53:43ma questo è un vecchio

00:53:45cavallo di battaglia

00:53:46dimensioni massime

00:53:47e minime

00:53:48dell'auto

00:53:48sui motori

00:53:49intervallo di cilindrato

00:53:50e frazionamento

00:53:51così scegli

00:53:52per il resto

00:53:52fai quello che vuoi

00:53:53nei limiti della sicurezza

00:53:54cosa ne pensate

00:53:55io credo che sia

00:53:56una cosa

00:53:59volendo

00:53:59non solo logica

00:54:00ma auspicabile

00:54:01ma in realtà

00:54:02è una cosa

00:54:02che non succederà mai

00:54:03in formula 1

00:54:04non più

00:54:05perché se no

00:54:06poi vai al WEC

00:54:07e a quel punto

00:54:07devi fare il BOP

00:54:09quello lì

00:54:10è il motivo

00:54:10il motivo

00:54:12è quello là

00:54:12per me

00:54:13stiamo parlando

00:54:14di un regolamento

00:54:15scusate

00:54:16scusate Sipo

00:54:16stiamo parlando

00:54:17di un regolamento

00:54:18di un regolamento

00:54:19che ti impone

00:54:20un limite di spesa

00:54:22ma poi ti limita

00:54:23quello che puoi fare

00:54:24con una spesa

00:54:25già limitata

00:54:26o l'uno

00:54:27o l'altro

00:54:27mio padre

00:54:28diceva sempre

00:54:29delle due l'una

00:54:30tu sei favorevole

00:54:31a questa cosa

00:54:32saresti favorevole

00:54:33ma non tanto

00:54:35al di là della sicurezza

00:54:36ma nei limiti

00:54:37del budget cap

00:54:37tu mi imponi

00:54:38un limite di spesa

00:54:39per cui se io sono

00:54:40dentro i limiti

00:54:41del budget cap

00:54:42non vuol dire

00:54:43che non vado

00:54:44in banca rotta

00:54:44che tutti possono

00:54:45partecipare

00:54:46perché l'hai messo

00:54:46per quello

00:54:47il budget cap

00:54:48il motivo

00:54:49per cui limiti

00:54:50i test

00:54:51al di là

00:54:52della sostenibilità

00:54:53e quelle

00:54:53le eco

00:54:54boiate

00:54:55alla Hamilton

00:54:57è per evitare

00:54:59che ci sia

00:54:59una squadra

00:55:00che spende

00:55:01spande

00:55:01e ammazza

00:55:02il campionato

00:55:03per cui tutti

00:55:04devono

00:55:05limitare la spesa

00:55:06entro certi limiti

00:55:07hai limitato

00:55:08la spesa

00:55:08vuol dire

00:55:09che nel momento

00:55:09in cui io spendo

00:55:10fino a 100

00:55:11posso fare anche

00:55:12100 test

00:55:13e basta

00:55:14perché

00:55:14me li brucio così

00:55:15però perché

00:55:16devo limitare

00:55:17anche tutto il resto

00:55:18è un'incongruenza

00:55:19incomprensibile

00:55:20Simone

00:55:20fermo restando

00:55:22che il budget cap

00:55:23aveva senso

00:55:24quando

00:55:24c'erano spese

00:55:26veramente molto

00:55:27distanti

00:55:28adesso in realtà

00:55:29il tetto

00:55:30ormai ci arrivano

00:55:30praticamente tutti

00:55:31perché comunque

00:55:32la formula 1

00:55:33è cresciuto

00:55:33talmente tanto

00:55:34il valore dei team

00:55:35è cresciuto

00:55:35talmente tanto

00:55:36che ormai

00:55:37no

00:55:39diciamo

00:55:40ci arrivano tutti

00:55:41ma perché

00:55:41i top team

00:55:42sono limitati

00:55:43in quello

00:55:44perché se no

00:55:44magari sicuramente

00:55:45potrebbero

00:55:46io dico che

00:55:47si potrebbe

00:55:48comunque alzare

00:55:49però effettivamente

00:55:49basterebbe solo quello

00:55:51ma la paura

00:55:52qual è

00:55:53anche se

00:55:54lasciamo

00:55:54come diceva Federico

00:55:55e sono d'accordo

00:55:56comunque per

00:55:57una

00:55:59serie

00:55:59come la formula 1

00:56:00che vive

00:56:01di show

00:56:02in primis

00:56:03e su quale

00:56:04ha basato

00:56:04tutto il suo business

00:56:05che in realtà

00:56:06effettivamente ha funzionato

00:56:07perché hanno

00:56:09moltiplicato

00:56:09esponenzialmente

00:56:10i loro introidi

00:56:11il rischio

00:56:13qual è

00:56:13che comunque

00:56:14non avendo troppi limiti

00:56:15che comunque

00:56:16ci siano dei gap

00:56:17tra le vetture

00:56:18tali da

00:56:19non creare più

00:56:20spettacolo

00:56:20è lì il problema

00:56:23quello

00:56:23io la vedo così

00:56:24loro

00:56:24cioè sì

00:56:25sulla carta

00:56:26è tutto corretto

00:56:27però poi

00:56:27andai a creare

00:56:28magari

00:56:28ma non solo

00:56:29tra il primo

00:56:30e tutti gli altri

00:56:30vai a creare

00:56:31un gap enorme

00:56:32magari di

00:56:327 decimi

00:56:338 decimi

00:56:34tra il primo

00:56:34e il secondo

00:56:35poi un secondo

00:56:35tra il secondo

00:56:36e il terzo

00:56:37e allora

00:56:37lì diventa

00:56:39veramente difficile

00:56:40poi chiaro

00:56:41che si vanno

00:56:41secondo me

00:56:42a complicare la vita

00:56:43con regolamenti

00:56:44con tutto quello

00:56:45che abbiamo detto

00:56:45stasera

00:56:46il motore

00:56:46quant'altro

00:56:47perché potevano andare

00:56:48a fare

00:56:48veramente

00:56:49delle cose

00:56:49molto più razionali

00:56:50anziché inseguire

00:56:51il costruttore

00:56:52in più

00:56:53di cui non ne avevano

00:56:54bisogno

00:56:55fondamentalmente

00:56:56cioè

00:56:56loro dovevano dire

00:56:57se vuoi ad Audi

00:56:57ok vuoi entrare

00:56:58entra

00:56:58queste sono le condizioni

00:56:59non vuoi entrare

00:57:00pazienza

00:57:01punto

00:57:03però sul resto

00:57:04secondo me

00:57:05per la loro filosofia

00:57:07che alla fine

00:57:07ha premiato

00:57:08secondo me

00:57:10devono mettere

00:57:11i paletti

00:57:11per quello

00:57:12è un rischio

00:57:12troppo

00:57:13e come dicevi tu

00:57:14altrimenti

00:57:14poi devono ricorrere

00:57:15al BOP

00:57:16e stiamo vedendo

00:57:17nel WEC

00:57:18quello che sta succedendo

00:57:19Gianluca lo sa meglio

00:57:20di noi altri

00:57:21che lo segui di più

00:57:23poi secondo me

00:57:24alla fine

00:57:24il problema

00:57:25non è tanto

00:57:26il regolamento

00:57:28in sé

00:57:28un altro

00:57:29secondo me

00:57:30dei grandi problemi

00:57:30della Formula 1

00:57:31degli ultimi

00:57:3215 anni

00:57:3420 anni

00:57:34è che

00:57:35tu fai dei regolamenti

00:57:37fai in modo

00:57:38che i team

00:57:39poi con grande lentezza

00:57:41adesso che c'è il budget cap

00:57:42arrivano a un certo punto

00:57:43a convergere

00:57:44appena convergono

00:57:45boom

00:57:45cambiamo

00:57:46e quindi ricominciamo

00:57:47di nuovo da zero

00:57:48anche qua

00:57:48so fatto

00:57:49questa fretta

00:57:51questa corsa

00:57:52ai V8

00:57:53per quanto mi riguarda

00:57:55io spero

00:57:56sono un po' contrario

00:57:57a quello che diceva Federico

00:57:58all'inizio

00:57:59io spero che arrivino

00:58:00e ci sia più casino

00:58:01uno spettacolo

00:58:03più genuino

00:58:04e forse meno

00:58:05tecnologicamente avanzato

00:58:06ma chi se ne frega

00:58:08d'altronde

00:58:09non sono ingegnere

00:58:11però ecco

00:58:12c'è questa corsa

00:58:12ai V8

00:58:13magari arriveranno

00:58:14i V8

00:58:14alla fine della stagione

00:58:162030

00:58:16avremo invece

00:58:17uno spettacolo bellissimo

00:58:18perché intanto

00:58:19si saranno sviluppati

00:58:20questi motori

00:58:21tutti quanti saranno arrivati

00:58:22a capirli meglio

00:58:23e avremo delle gare fighe

00:58:24magari

00:58:24quindi

00:58:25arma a doppio taglio

00:58:26sempre

00:58:27vai

00:58:27l'effetto collaterale

00:58:29qual è delle troppe regole

00:58:30comunque

00:58:30quando arrivi troppo

00:58:32a convergenze

00:58:32l'abbiamo visto l'anno scorso

00:58:34Federico

00:58:34lo sa bene

00:58:36perché ne ha parlato tanto

00:58:37e allora lì

00:58:38hai il problema opposto

00:58:39non hai troppi gap enormi

00:58:41ma hai troppo piccoli

00:58:42vedevamo qualifiche stupende

00:58:44al centesimo

00:58:45se non al millesimo

00:58:46però in gara

00:58:47zero

00:58:48ok

00:58:48ecco qui

00:58:49la necessità di andare

00:58:51a cambiare

00:58:53drasticamente

00:58:54le regole

00:58:55sia aerodinamiche

00:58:56che di motore

00:58:57magari

00:58:57perché poi

00:58:58odio di motore

00:58:59io l'avrei magari lasciati

00:59:00quelli dell'anno scorso

00:59:02magari avrei ridotto

00:59:03notevolmente il carico

00:59:04avrei sfidato

00:59:04gli ingegneri

00:59:05a ritrovarlo

00:59:06questo carico

00:59:07come effettivamente

00:59:08stanno già facendo

00:59:09quest'anno

00:59:09però lì ecco

00:59:10l'effetto collaterale

00:59:12qual è?

00:59:12troppa convergenza

00:59:13ti annulla lo spettacolo

00:59:15lo devono cominciare

00:59:16a riscrivere tutto da capo

00:59:17in modo tale

00:59:17da rimescolare le carte

00:59:18e magari anche i valori

00:59:19in campo

00:59:20ecco

00:59:21e lì

00:59:21la troppa convergenza

00:59:23secondo me

00:59:24neanche va bene

00:59:24proprio per quello

00:59:25che dicevo prima

00:59:29vado avanti

00:59:30volete dire qualcosa?

00:59:31va

00:59:33allora

00:59:33poi l'altra domanda

00:59:34sempre legata a questa

00:59:35questa mi pare un po'

00:59:36meno fattibile

00:59:37dice

00:59:37Simo

00:59:395345

00:59:40vedreste possibile

00:59:41e probabile

00:59:42in futuro

00:59:43una Formula 1

00:59:43con un motore unico

00:59:44in modo da abbassare i costi

00:59:45e focus aerodinamica

00:59:46permettendo di tenere

00:59:48tutti i team più vicini

00:59:49e limitando il potere

00:59:49dei motoristi

00:59:50beh

00:59:50mi verrebbe da dire

00:59:51che siamo arrivati a sto punto

00:59:52perché volevano un motorista in più

00:59:54quindi pensare di eliminare i motoristi

00:59:56e avere un motore unico

00:59:58sinceramente la vedo molto

00:59:59dura

01:00:00non so

01:00:00ci sono

01:00:02dico

01:00:03sciocchezze

01:00:04non dico cose

01:00:05banali forse

01:00:06però

01:00:07abbiamo avuto

01:00:08un incremento

01:00:09dell'efficienza

01:00:10dei motori endotermici

01:00:13che tra l'altro

01:00:14ha avuto una rilevanza

01:00:15anche negli Stati Uniti

01:00:16dove ha cominciato a costare

01:00:17di più la benzina

01:00:17negli ultimi vent'anni

01:00:19grazie anche

01:00:20all'enorme ricerca

01:00:21sui motori di Formula 1

01:00:23con il flussometro

01:00:24che era una delle regole

01:00:25tanto odiate

01:00:26ma secondo me

01:00:27una delle poche regole

01:00:27che aveva veramente

01:00:28una delle poche limitazioni

01:00:29che aveva veramente senso

01:00:31e continuerà

01:00:32ad essere così

01:00:33c'è un grosso dibattito

01:00:35sul fatto

01:00:36che la Formula 1

01:00:37non debba essere

01:00:38rilevante

01:00:39rispetto ai motori

01:00:40alle macchine stradali

01:00:42ora io

01:00:43ho un'idea diversa

01:00:44penso che lo debba essere

01:00:45e che ne va

01:00:46della Formula 1 stessa

01:00:47dell'esistenza

01:00:47della Formula 1 stessa

01:00:48ma al di là di quello

01:00:49penso io

01:00:50questo regolamento

01:00:51è nato esattamente

01:00:52per essere rilevante

01:00:54verso le vetture stradali

01:00:56al di là di quello

01:00:56che è successo dopo

01:00:57per cui

01:01:02penso che

01:01:02è impossibile

01:01:04non sarebbe neanche giusto

01:01:04perché allora

01:01:05non è più Formula 1

01:01:06è una Formula

01:01:08monomarca

01:01:09qualsiasi

01:01:09monomotore

01:01:10qualsiasi

01:01:11si dicevano

01:01:12qualcuno diceva

01:01:12c'è già la Indycar

01:01:13che è più o meno

01:01:17esatto

01:01:20Michele Bonera

01:01:21io su questa cosa

01:01:23non so nulla

01:01:24però

01:01:24mi viene da capire

01:01:26mi viene da pensare

01:01:27che no

01:01:27neanche tu sai nulla

01:01:28oppure no

01:01:29che non lo fanno

01:01:30il motore

01:01:30con la testata in acciaio

01:01:32non lo so

01:01:32non mi risulta

01:01:34non mi risulta

01:01:37ok

01:01:38a me risulta

01:01:40che sia una roba

01:01:41che usavano

01:01:41cioè non è una novità

01:01:42sono delle robe

01:01:44che vengono

01:01:45mi risulta

01:01:46che sono delle cose

01:01:46che vengono sparate

01:01:47come grosse novità

01:01:48dell'ultimo momento

01:01:49che in realtà

01:01:50è roba che viene

01:01:50già usata

01:01:51da mo

01:01:52ok

01:01:54sul prossometro

01:01:55hai dimenticato questo

01:01:59Gianluca

01:01:59aspetta aspetta

01:02:00aspetta che

01:02:03questo

01:02:06per chi

01:02:07per chi

01:02:08non lo

01:02:08per chi

01:02:08non riuscisse

01:02:12a capire

01:02:12questa cosa qua

01:02:13vado a rivedersi

01:02:14la puntata

01:02:14palle d'acciaio

01:02:17sul

01:02:19sul nostro

01:02:20canale youtube

01:02:21sempre qui

01:02:21dei doppiati

01:02:22questo

01:02:23qua

01:02:24et

01:02:25z

01:02:26o

01:02:26j

01:02:27tre

01:02:27jp

01:02:27complimentissimi

01:02:28per il nickname

01:02:29quindi sto motore nuovo

01:02:31arriva a spa

01:02:32le voci sono quelle

01:02:33mi sembra compatibile

01:02:35con i tempi

01:02:35dell'aduo deliberato

01:02:37del

01:02:37test

01:02:38del fatto che

01:02:40sicuramente

01:02:41hanno appena messo

01:02:42il motore nuovo

01:02:43in macchina adesso

01:02:44per cui comunque

01:02:45non vorranno

01:02:46bruciare

01:02:48non bruciano

01:02:49una componente

01:02:51del

01:02:51del pool

01:02:52delle componenti

01:02:53solo per l'aggiornamento

01:02:55per cui

01:02:55alla prossima rotazione

01:02:56arriva quello nuovo

01:02:57per cui mi sembra

01:02:58vero simile a spa

01:02:59spa che sarà

01:03:00un delirio con queste macchine

01:03:02per cui

01:03:03mi sembra ancora più vero simile

01:03:04insomma

01:03:05beh

01:03:05sarà un delirio con queste macchine

01:03:07ma non con queste macchine

01:03:08col motorone nuovo

01:03:09e la ferrari

01:03:10quello assolutamente

01:03:11in fondo al kml

01:03:13tutti a 80 all'ora

01:03:14la ferrari a 82 all'ora

01:03:15riuscirà

01:03:17come il camion

01:03:18quando si supera

01:03:19l'autostrada

01:03:20esatto

01:03:21in quarto d'ora

01:03:28sneak 85

01:03:29ma non è che la ferrari

01:03:30aveva già notato

01:03:31molti problemi di ricarica

01:03:32grazie al WEC

01:03:33e ha deciso di partire

01:03:35con un motore

01:03:35meno potente

01:03:36per sfruttare poi

01:03:37l'audio

01:03:38nelle future modifiche

01:03:39quindi qua c'è

01:03:40eh

01:03:41avanguardia no?

01:03:42cioè andiamo più piano

01:03:42per andare più forte

01:03:45no io non penso che questo

01:03:46sia realistico

01:03:49il WEC

01:03:50poi Gianluca

01:03:50pensa che comunque

01:03:51i due sistemi

01:03:52siano molto diversi

01:03:53i due sistemi

01:03:53ah sì sì

01:03:54tanto per dirne una

01:03:55c'è anche nel WEC

01:03:57la 499P

01:03:58ha anche

01:03:59un motore

01:04:00la frenata rigenerativa

01:04:01all'anteriore

01:04:02c'è un motore

01:04:03elettrico all'anteriore

01:04:04è un sei cilindri

01:04:05c'è tutta un'altra

01:04:06un'altra impostazione

01:04:07le due

01:04:08le due motorizzazioni

01:04:10non sono in nessun modo

01:04:11confrontabili

01:04:12quindi no

01:04:15e già che ne stai parlando

01:04:17Luca

01:04:18all'inizio della puntata

01:04:19ci chiedeva

01:04:19ma cosa succede

01:04:20alla Ferrari Hypercar

01:04:21che tu hai

01:04:23lo sfondo

01:04:24non è che c'è

01:04:24la Ferrari Hypercar

01:04:25è la BMW

01:04:26tra l'altro

01:04:27colorazione bellissima

01:04:28citazionista

01:04:29del fatto che

01:04:31si crea in Belgio

01:04:31il team VRT

01:04:32è belga

01:04:33peraltro

01:04:34quindi vittoria in casa

01:04:35che succede?

01:04:38eh

01:04:39succede che

01:04:39come abbiamo detto

01:04:40in altre situazioni

01:04:41non si sa più nulla

01:04:43del BOP

01:04:43non sappiamo quali sono

01:04:44cioè noi non lo sappiamo

01:04:46non vengono più comunicati

01:04:47ai giornalisti i valori

01:04:48lo sanno le case

01:04:49ma devono tenere

01:04:50la bocca chiusa

01:04:51allora io ho sempre detto

01:04:53che

01:04:53non ho mai pensato

01:04:54che il BOP

01:04:55facesse una differenza

01:04:56mostruosa

01:04:57eh

01:04:58tra il vincere

01:04:59o perdere

01:05:00devo dire che sto

01:05:01cambiando idea

01:05:02ma non perché

01:05:03eh

01:05:03la Ferrari

01:05:05non ha vinto

01:05:06anche sì

01:05:06ma

01:05:07ma perché abbiamo visto

01:05:08delle cose

01:05:09al diare

01:05:10l'imbarazzante

01:05:11come

01:05:11non riuscisse

01:05:13a superare

01:05:14ma a parte il fatto

01:05:15che la Peugeot

01:05:16che non ha mai

01:05:17combinato niente

01:05:18faccia una pole position

01:05:20dal niente

01:05:20salutiamo

01:05:22scusate però

01:05:23vabbè

01:05:24è lì da vedere

01:05:25no?

01:05:26salutiamo la Peugeot

01:05:27che ci invita sempre

01:05:27però

01:05:28e poi comunque

01:05:30vedere

01:05:30le Toyota

01:05:32sverniciate

01:05:33in rettilino

01:05:33dalla Ston Martin

01:05:34cioè

01:05:35delle dinamiche

01:05:36davvero

01:05:37poco

01:05:39poco credibili

01:05:40poi per carità

01:05:41la Ferrari

01:05:42può anche

01:05:42perdere le gare

01:05:44certo

01:05:44una Ferrari

01:05:44che va più piano

01:05:45dell'anno scorso

01:05:46e qui

01:05:46stiamo parlando

01:05:46di una categoria

01:05:47in cui

01:05:47non è che ci siano

01:05:48delle rivoluzioni

01:05:50nelle auto

01:05:51un anno con l'altro

01:05:52eh

01:05:52quindi non

01:05:54non mi

01:05:55cioè

01:05:55secondo me ci sono andati

01:05:56in effetti

01:05:57si vedi pure

01:05:58le scargoste

01:05:58ma

01:05:58non c'è problema

01:06:00dopo i tortellini

01:06:01dopo i tortellini

01:06:02che non gli mangio

01:06:03anche le scargore

01:06:04ben sdivindicate

01:06:06le scargore

01:06:07però

01:06:07però mi sembra

01:06:09che questa volta

01:06:10la mano sia stata pesante

01:06:11sul BOP

01:06:12in Belgio

01:06:13per Ferrari

01:06:14ma non solo

01:06:15anche per Toyota

01:06:15secondo me

01:06:16li hanno bastonati

01:06:17li hanno bastonati abbastanza

01:06:19credo che

01:06:20via

01:06:21il BOP

01:06:22Ferrari e Toyota

01:06:22siano le due

01:06:23due macchine

01:06:25più performanti

01:06:25adesso vedremo

01:06:26la prossima gara

01:06:27i team

01:06:28conoscono il BOP

01:06:29di tutti

01:06:30o sanno solo loro

01:06:32conoscono quelli di tutti

01:06:33conoscono quelli di tutti

01:06:35e se si azzardano

01:06:36a comunicarlo

01:06:37a qualcuno

01:06:38fuori di loro

01:06:39penso che

01:06:41faranno una brucia

01:06:44però

01:06:45così comunque

01:06:45loro lo conoscono

01:06:46esatto

01:06:47loro lo conoscono

01:06:47adesso vedremo

01:06:48la prossima gara

01:06:49è tra un mesetto

01:06:50a

01:06:50in pranzi natale

01:06:52e peggio

01:06:52no

01:06:53niente

01:06:55pranzi natale

01:06:55peggio

01:06:55noi no

01:06:56non è natale

01:06:57noi i batteri

01:06:59che ho

01:07:00quest'anno

01:07:03credo

01:07:04quest'anno

01:07:04natale

01:07:05con il panettone

01:07:06quello proprio

01:07:06delle tre marie

01:07:07da tre euro

01:07:08del supermercato

01:07:09ma fuori

01:07:10fuori dal motorhome

01:07:13fuori dal motorhome

01:07:15Peugeot

01:07:15alle mani

01:07:16c'è già il cartello

01:07:17con la faccia

01:07:18di Gianluca

01:07:19la spalla rossa

01:07:20io non posso

01:07:21entrare

01:07:23va bene

01:07:24ho un'altra domanda

01:07:25che avevo tenuto

01:07:26da parte

01:07:26ve la leggo

01:07:27anzi forse

01:07:27c'è tale Simone Peluso

01:07:2939

01:07:30vuoi leggerla tu

01:07:32professore

01:07:3339

01:07:33c'è la domanda

01:07:36per Federico Albano

01:07:37ma come sta andando

01:07:38il tennis

01:07:38se per favore

01:07:39ci può dare

01:07:40un aggiornamento

01:07:42ho visto la ribacchina

01:07:43che ha vinto

01:07:436-0

01:07:446-2

01:07:45è interessante

01:07:4639

01:07:47è l'anno di nascita

01:07:4839

01:07:48è l'anno di nascita

01:07:53scambiato

01:07:57ma con il nuovo setup

01:07:58devo dire

01:07:59vedo un po'

01:07:59tutti i campi

01:08:00del foro italico

01:08:01è carino

01:08:05bene direi

01:08:06che siamo

01:08:07ai titoli di coda

01:08:08qualora ci fossero

01:08:09o no

01:08:09non ci sono

01:08:10in questa puntata

01:08:10c'è solo il nostro

01:08:11mega cartello

01:08:14della race control

01:08:15che salutiamo

01:08:16dopo tutte le critiche

01:08:17che sono beccati oggi

01:08:18quindi vedremo

01:08:19se ci tagliano

01:08:20direttamente

01:08:21qualsiasi tipo

01:08:22di abbonamento

01:08:22per guardare la formula 1

01:08:24i passi

01:08:25sicuro

01:08:26ce li stanno

01:08:26strappando

01:08:27io

01:08:31spero che non

01:08:32spero che non

01:08:33ascoltino

01:08:34queste

01:08:34queste nostre

01:08:35dirette

01:08:36comunque niente

01:08:37vi ringrazio

01:08:38ovviamente tutte le altre domande

01:08:40cercheremo di raccoglierle

01:08:41e di fare comunque

01:08:42più puntate come queste

01:08:43in modo tale da dare

01:08:44come abbiamo detto

01:08:45spazio anche a voi

01:08:46le vostre osservazioni

01:08:47quindi

01:08:48grazie a

01:08:49Salvo Sardina

01:08:50Geloca Calvaresi

01:08:50Federico Albano

01:08:52e da Simone Veruso

01:08:53una buona serata

01:08:54e ci vediamo

01:08:55il 25 maggio

01:08:56dopo

01:08:57il Gran Premio del Canada

01:08:59ciao

01:09:00ciao

01:09:01ciao

01:09:03ciao

01:09:04ciao

01:09:22Grazie a tutti

ELETTRO-STOP: la F1 fa un PASSO INDIETRO | I Doppiati Podcast - Unsafe Release78/100

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