Formula 1 del Canada: un weekend di fuoco tra sprint race e colpi di scena! George Russell e Kimi Antonelli trionfano, ma le emozioni non finiscono qui.
Approfondiamo le nuove regole del 2027 e le minacce di Max Verstappen, mentre analizziamo la sorprendente rinascita della Mercedes e la tenacia della McLaren. Discutiamo anche dell'impatto dei test Pirelli e di come le strategie influenzano la competizione in pista.
Unisciti ad Antonio Medaglia, Emma e Andrea in questo appassionante salotto di First Lap. Scopri se il GP del Canada ha finalmente regalato la Formula 1 che tutti aspettavamo, fatta di battaglie al limite e sorpassi audaci.
#F1Canada #Formula1 #GPCanada
Approfondiamo le nuove regole del 2027 e le minacce di Max Verstappen, mentre analizziamo la sorprendente rinascita della Mercedes e la tenacia della McLaren. Discutiamo anche dell'impatto dei test Pirelli e di come le strategie influenzano la competizione in pista.
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SportTrascrizione
00:00:00Ciao a tutti da Antonio Medaglia e benvenuti in questa nuova puntata di First Lap dove parleremo di tutto quello
00:00:04che è successo in Canada, un weekend sprint dove ha visto due vincitori diversi, George Russell per la gara sprint
00:00:12e Kimi Antonelli per quanto riguarda la gara della domenica.
00:00:15Ma non ci si ferma solo a quello che è successo in pista ma anche quello che succederà fuori dalla
00:00:20pista con le nuove regole del 2027, le minacce di Max Verstappen.
00:00:24Ma a parlare di tutto questo non sono solo con me in studio Emma, buonasera e Andrea.
00:00:30Ciao Antonio, bentornati a tutti.
00:00:32Vi aspettiamo subito dopo la sigla.
00:01:01Come sempre prima di cominciare a parlare di tutto quello che è successo in Canada e vi ricordo i nostri
00:01:05social Canale Europa Sport e Canale Europa Motori dove troverete approfondimenti non solo riguardanti la Formula 1 ma anche la
00:01:11MotoGP.
00:01:12Inoltre se volete vedere in anteprima tutta quella che è la programmazione di Canale Europa Sport e di scaricare l
00:01:17'applicazione Canale Europa TV disponibili su tutti gli store.
00:01:21Cominciamo subito ragazzi allora cominciamo subito con una domanda molto semplice.
00:01:25Vi è piaciuto questo gran premio, la Formula 1 che ci ha fatto attendere forse questi mesi, questi stop ci
00:01:31fanno desiderare un po' di più.
00:01:33Parto con te Emma, ti è piaciuto quello che abbiamo visto il weekend totale della gara?
00:01:38A momenti alterni.
00:01:40Ho apprezzato tanto le battaglie tra Kimi e Russell.
00:01:44Ho trovato per alcuni una gara completamente anonima che invece siamo abituati a vederli molto presenti e non voglio far
00:01:52nomi perché soffro ancora.
00:01:54Però tutto sommato sì, l'ho apprezzato a momenti alterni.
00:01:58Andrea, un weekend che come ho detto poco fa dopo altre due settimane di sosta trovo nel Canada.
00:02:04Voi qua a Milano che stiamo morendo di caldo e in Canada il freddo protagonista.
00:02:08Sì, secondo me la battaglia per le prime posizioni con le frecce d'argento ha un po' distolto qualche problema
00:02:16che c'è stato perché comunque ci sono stati tantissimi doppiati e secondo me anche il problema della partenza è
00:02:24un po' discutibile perché comunque abbiamo visto due partenze annullate, una per un problema Lindblad.
00:02:30Questo per quanto riguarda ovviamente la gara della domenica perché in gara sprint non abbiamo visto alcun problema.
00:02:37Forse la gara sprint è stata più lineare, correggetemi, della gara della domenica.
00:02:41La gara della domenica che pioggia, la formula non ha portato la pioggia ancora.
00:02:45Secondo me sì per il semplice fatto che i testpirelli effettuati sono stati fatti solo ad alcuni team anche in
00:02:52modo molto discontinuo perché non è stata data la possibilità a tutti di effettuarli ma solo ad esempio Alpine, Red
00:02:59Bull, Ferrari.
00:03:00Visa, Cash App o Racing Bus.
00:03:02Sì, Racing Bus è stato dato un vantaggio a differenza di altri team che non hanno una pista perché ricordiamo
00:03:08che Ferrari però ha il vantaggio di avere Fiorano che si può allagare per cui può fare questi test interni.
00:03:14Però ti danno un vantaggio su quelle che possono essere le temperature, il grip e come si comporterà effettivamente la
00:03:20vettura in certe condizioni che secondo me possono debilitare invece altri team e lasciarli un attimino più col fiato sospeso.
00:03:26Comunque prima di entrare nel dettaglio di quello che è successo della nostra chiacchierata, il nostro salotto di Canavero Passport,
00:03:32un weekend allora positivo possiamo dire?
00:03:35Per alcuni sì.
00:03:36Per alcuni sì, per alcuni no.
00:03:38No, abbiamo comunque visto delle belle battaglie, finalmente dei sorpassi al limite, anche dei contatti, però è stata una bella
00:03:47battaglia.
00:03:47È una Formula 1 che è quella pezza regolamentare di cui abbiamo parlato, ha iniziato a dare i suoi frutti
00:03:53forse.
00:03:53Poi parleremo ancora dopo di regolamento perché verso la fine sganceremo la bomba a Max, abbiamo tanto di cui parlare
00:04:00oggi, per cui un fine settimana che ha fatto vedere una vera Formula 1.
00:04:06Allora andiamo a vedere, parliamo subito di Mercedes perché Mercedes è stata, ha portato gli aggiornamenti Andrea, Emma ha portato
00:04:13gli aggiornamenti tanto sperati.
00:04:15Quindi una cosa è venuta subito all'occhio, anche se quei due si mettono a litigare, cioè per gli altri
00:04:21sono imprendibili, se già prima facevano fatica a stare dietro, cioè questi due si sono messi a litigare in gara
00:04:27della domenica, va bene, in sprint Lando Norris è riuscito ad approfittare dei litigi tra i due perché comunque la
00:04:32gara sprint si accorciavano, ma già in gara sprint abbiamo visto dei doppiati, cosa rara.
00:04:38Decisamente.
00:04:38Però abbiamo una Mercedes che ha fatto quel passo in avanti.
00:04:42Ma c'è da dire che McLaren con Lando ha imparato ad osservare e trarre vantaggio da quelli che potevano
00:04:52essere eventualmente errori da parte loro e quindi trarre vantaggio.
00:04:57Ovvio che sono irraggiungibili, hanno proprio quei cavalli in più e quella velocità assoluta che McLaren è l'unica scuderia,
00:05:06secondo me, come aveva individuato Andrea,
00:05:10che riesce a tenere il passo gara.
00:05:13Sì, a meno che non faccia strategie.
00:05:16Certo, a me lo puoi dire.
00:05:17Da quando l'ho iniziato più avanciato.
00:05:20Però non puoi farle dire.
00:05:21Sì, ma anche la gestione di gomme, sono partiti entrambi con le gomme usate e all'inizio della gara è
00:05:25andato non so quanti secondi alle McLaren dietro.
00:05:28Poi hanno battagliato, hanno rovinato secondo me un po' il passo e di conseguenza Norris è tornato.
00:05:34Però Mercedes con l'aggiornamento ha fatto un po' quello che tutti temevano.
00:05:37Sì, esatto.
00:05:38Che è una Mercedes già vincente, era già vincente.
00:05:42Ma prima di parlare di cose tecniche, perché comunque di cose tecniche se ne potrebbero dire a bizzeffe.
00:05:48Però lo scontro Kini-Rustle in sprint, per quanto hanno l'ora, io parlo proprio da purista, sapete quanto io
00:05:56ami il mondo GT.
00:05:58Per cui da purista, per quanto sia stato brutto da vedere per i tifosi italiani, il primo scontro, parlo quello
00:06:06della gara sprint, era leale.
00:06:08Cioè è stato sincero, è stato uno scontro non da penalizzare.
00:06:13Comunque al limite, non so di cosa vuoi cosa hanno il limite.
00:06:16È stato un limite regolamentare.
00:06:18Sì, sì.
00:06:20Sensazioni contrastanti, perché alcuni passaggi li ho trovati un po' oltre il limite.
00:06:28Infatti anche io, Toto, sentirlo così presente in radio era tanto che non capitava.
00:06:35Abbiamo parlato, hai detto bene, abbiamo parlato tanto di Russell, quante volte abbiamo detto che si lamentava a radio.
00:06:41Però anche qui c'era da spezzare forse una lancia a favore di Russell e anche Kimi ha iniziato a
00:06:46lamentarsi.
00:06:47Ha un conto di lamentarsi in modo negativo, un conto di essere arrabbiato per la mossa che ha fatto il
00:06:52compagno.
00:06:53È molto borderline la mossa di Russell, secondo me, nei confronti di Kimi.
00:06:56Due, sia in sprint che in gara. Tanto più che in gara c'è stata anche una parvenza da parte
00:07:04degli steward di indagine.
00:07:06Poi col fatto che gli è stata ridata la posizione hanno zittito.
00:07:09Ma lì bisognerebbe proprio guardare con i millimetri per capire effettivamente chi possa aver ragione o meno.
00:07:15Però è stato bello, nel senso, Kimi è stato proprio pressante, veder Russell comunque spingersi anche oltre, secondo me, quello
00:07:22che poteva dare, concretamente rispetto ad aver dietro un Verstappel, piuttosto che con la differenza d'auto.
00:07:29Di skate.
00:07:30Di skate.
00:07:31Assolutamente.
00:07:32Con la differenza d'auto.
00:07:33Però è stato proprio un weekend bello.
00:07:35No, soprattutto è da tanto tempo che non vedevamo una lotta tra compagni di squadra così aggressiva.
00:07:41Perché effettivamente l'anno scorso con le Papaya Russe c'eravamo un po' tutti addormentati e dimenticati come si combatteva.
00:07:47Quest'anno le Ferrari avevano dato qualche spunto nei primi Gran Premi, però effettivamente non erano mai arrivati a tirarsi
00:07:55fuori dal circuito.
00:07:57Comunque spingere la macchina così tanto oltre, come abbiamo visto, secondo me, in questa sprint e anche nella gara della
00:08:04domenica.
00:08:04Sì, però tra l'altro Kimi ha saputo trarre vantaggio anche da una situazione, secondo me, dal mio punto di
00:08:10vista, da una situazione sfortunata.
00:08:12Perché abbiamo visto fare quell'errore il sabato, se così vogliamo chiamarlo, ci ha provato all'esterno in curva 1.
00:08:18Russell l'ha accompagnato fuori.
00:08:20Abbiamo tanto criticato, tante volte, questa manovra da parte di Max Verstappen.
00:08:24Lo stesso George Russell che l'ha subita, non si può fare così alla fine.
00:08:27È lo stesso George Russell che la fa sul suo compagno di squadra.
00:08:31Per cui diciamo che George deve fare un po' di ammenda con se stesso perché ha subito quello che non
00:08:37voleva fare, se così vogliamo racchiuderla.
00:08:40Però Kimi, che nella gara della domenica, facciamo il passaggio proprio dal sabato alla domenica,
00:08:46è stato un Kimi che ha saputo trarre vantaggio dall'errore del sabato.
00:08:50È stato dietro quando gli dava la possibilità netta.
00:08:53Lo passava, secondo me, forse l'uniche due volte dove c'è stato un po' di pericolo per entrambi.
00:09:00Quando Antonelli ha fatto un po' di flag spot prima dell'ingresso, lì, secondo me, c'è stato un po'
00:09:07di brake check.
00:09:08Un po' di brake check che non hanno analizzato, però lì un po' di brake check c'è stato.
00:09:13E anche quando, sempre nell'ultima curva, prima dell'entrata a box, Russell l'ha buttato di nuovo fuori.
00:09:19Lì, Kimi, l'ha detto anche Matteo Bobbi in telecronaca, era nettamente davanti e non doveva cedergli la posizione.
00:09:27È questo che dicevo.
00:09:28Secondo me, Toto si trova in una posizione un po' scomoda attualmente.
00:09:32Perché comunque deve dare un po' il bastone, un po' la carota entrambi in certe situazioni.
00:09:38Però, onde evitare, qualora Russell in quel momento, non sospetto, avesse avuto la possibilità di guadagnare punti,
00:09:44era inutile farglieli perdere con delle penalità che sarebbero arrivate perché era molto palese.
00:09:51Kimi ne aveva di più, eh?
00:09:53Decisamente.
00:09:54E poi, quelle, diciamo, le papaye gulle le hai ascennate prima te.
00:10:00Secondo te, Andrea, Toto, secondo me non dovrebbe far nulla.
00:10:03Dovrebbe lasciare correre così.
00:10:04Alla fine hanno battagliato al limite.
00:10:07Sono arrivati al limite, ovvero che uno dei due piloti è stato costretto ad uscire dalla pista,
00:10:11se no sarebbe successo il patatrack.
00:10:14Se riescono a mantenere questo limite, anche nei prossimi Gran Premi,
00:10:18se eventualmente ci fosse la possibilità di battagliare, io lascerei così.
00:10:22Russell Hamilton 2.0?
00:10:24Può, c'è, il rischio c'è.
00:10:25A me ha dato quell'impressione.
00:10:27L'Ario la domenica prima della partenza era quella.
00:10:30Kimi è stato impressionante.
00:10:31Io non voglio dire perché è un po' volgare quello che ho detto su quello che ho pensato in Kimi
00:10:37questo weekend,
00:10:37però è stato estenuante.
00:10:39Ecco, in un modo più fine è stato estenuante.
00:10:42Sì, l'ha proprio stancato da dietro.
00:10:43E tra l'altro, noi qui ne parliamo, sono quattro già di fila di Kimi, eh.
00:10:48Ragazzi, non è la prima in Cina, va bene.
00:10:52Sono quattro volte.
00:10:54Allarmante.
00:10:55Cioè, disarmante più che allarmante, perché è proprio bello vederlo sicuro nella propria vettura,
00:11:00sicuro di quello che sta facendo.
00:11:03E è emozionante, perché proprio non lascia nulla e le prova tutte.
00:11:07Non è che lui si arrende.
00:11:09Esaspera anche il compagno di squadra, ma perché ne ha di più?
00:11:13Sì, lo ha portato all'errore, soprattutto alla curva del tornantino.
00:11:17Anche lì Kimi ha commesso un errore, tanti errori.
00:11:20No, c'è anche da dire che entrambi hanno commesso tanti errori questo weekend.
00:11:24Perché, come ha fatto Hamilton, come ha fatto Leclerc, è inutile dire uno e l'altro.
00:11:29In questo weekend ci sono stati tanti errori nella prima parte della gara.
00:11:33Poi gli altri sono stati fatti vedere un po' poco, onestamente.
00:11:36Però, se dobbiamo guardare il complesso, è stata bella, ma carica di errori,
00:11:43perché comunque la pista è stata tagliata tante volte, tante uscite e tanti NF.
00:11:48Sì, sì, è stata una gara d'eliminazione questa.
00:11:51Comunque dobbiamo anche fare complimenti a Kimi per quello che ha detto nel post-gara.
00:11:56Io mi sento di citarlo quando ha detto non mi piace vincere così.
00:11:59Perché è vero, l'avrebbe battuto secondo me in ogni caso, sarebbero arrivati ai ferri corti.
00:12:06Però lì, soprattutto da elogiare Kimi, che a quell'età sa già fare quel tipo di ragionamento.
00:12:14Però c'è anche da aprire un altro spiraglio che nessuno forse ha fatto nell'analisi,
00:12:20Power Unit Mercedes.
00:12:21Perché se questi blackout colpiscono anche Kimi, come hanno colpito George?
00:12:27Allora, c'è da dire che non era ancora stata messa in discussione la solidità e la concretezza della batteria
00:12:35di Mercedes.
00:12:36Perché comunque abbiamo visto in McLaren avere dei problemi, in Red Bull avere dei problemi,
00:12:44in altre scuderie, ma Mercedes sembrava ormai arrivata.
00:12:47E quindi secondo me questo può aprire un po' un dibattito su quello che possono essere delle certezze
00:12:52che alcuni ormai hanno concretizzato, come ah, tanto loro hanno la macchina più forte,
00:12:56non gli succederà nulla.
00:12:58No, è vero, perché tutti danno per scontato il fatto che la Mercedes abbia una vettura solida,
00:13:02come detto te, però comunque McLaren è motorizzata Mercedes.
00:13:06Per cui i problemi ci sono stati per queste Power Unit è la prima volta che accade in gara
00:13:11per quanto riguarda la Mercedes proprio e Russell che...
00:13:17Però c'è anche da dire che tutti gli errori che sono stati commessi, secondo me,
00:13:20possono avere in qualche modo inflitto.
00:13:22Hanno preso delle botte importanti le auto.
00:13:25Quella di Kimi ha sobbalzato sembrava...
00:13:27Sì, no, forse è più quella di Kimi in realtà ha preso botte rispetto a Russell.
00:13:31Cioè Russell alla fine dei conti...
00:13:33Però l'auto di Russell era molto scarica questo weekend.
00:13:36Cioè ci sono tanti fattori che noi non possiamo sapere,
00:13:38nel senso che non siamo tuttologi e non abbiamo proprio tutti i dati che hanno loro.
00:13:42Però ci saranno sicuramente delle spiegazioni riconducibili anche a delle scelte fatte.
00:13:46Sì, magari anche il fatto di aver costretto la macchina a portarla sempre al limite
00:13:51per difendersi da Kimi potrebbe avere invece di risparmiare, no?
00:13:56Come spesso vediamo, portare sempre lì al limite ogni rettilineo full
00:14:00magari potrebbe aver portato alla fine della vita, ecco...
00:14:06Della batteria.
00:14:07Della batteria che poi è finita anzitempo.
00:14:09Prima di concludere il discorso Kimi, però è un discorso un po' più generale
00:14:14del motosport italiano.
00:14:15Abbiamo in Formula 2 Mini, di cui dobbiamo fare i complimenti.
00:14:19Primo nel mondiale di Formula 2.
00:14:22Campione del mondo, magari.
00:14:24Abbiamo Kimi Antonelli, leader in Formula 1.
00:14:28In MotoGP abbiamo Bezzetti, tu ce lo stai raccontando su canale sempre per quanto riguarda
00:14:34la MotoGP.
00:14:35Abbiamo Yannick Sinner del tennis, sempre programmazione canale Europa, ne parliamo.
00:14:42È un'Italia che...
00:14:43Pure Superbike.
00:14:44Pure Superbike, bravo, non lo stavo dimenticando.
00:14:47È un'Italia che ci sta, è nell'epopea d'oro.
00:14:51Sta ritornando l'epopea d'oro del Valentino Rossi che fu?
00:14:55È un grande paragone, però...
00:14:58Sì, quando c'era Valentino non c'erano tutti gli altri.
00:15:00Non c'era adesso...
00:15:01C'era Schumacher, che però, diciamo, è stato un italiano adottato.
00:15:04Esatto, esatto, esatto.
00:15:05Adesso invece è un po' su tutti i fronti sportivi, stiamo vedendo belle cose, quindi...
00:15:11È emozionante sentire l'inno.
00:15:13Sì, però...
00:15:14Il binomio sempre in Formula 1, sempre che qua parliamo di Formula 1, deve essere il binomio
00:15:19Germania-Italia.
00:15:31Sì.
00:15:32Però le dichiarazioni, Emma?
00:15:34Io mi sono...
00:15:34Hai fatto un video, seguitela sui social, anzi, seguiteci tutti sui nostri social perché
00:15:38pubblichiamo delle...
00:15:41Dei particolari.
00:15:42Delle chicche dei weekend.
00:15:44No, Russell, secondo me, tutta...
00:15:48Tutta la costruzione del weekend in cui si è impegnato e davvero ha dato tanto perché
00:15:52vuole anche dimostrare a se stesso di riuscire in qualche modo ad essere superiore rispetto
00:15:56a chi mi si è bruciato, nei confronti anche dei tifosi, perché non è bello sentire
00:16:00sminuire un'auto quando domina e i problemi ci possono essere per tutti in qualsiasi situazione,
00:16:07in qualsiasi momento della gara, soprattutto un regolamento che comunque è ancora agli
00:16:11albori e che non dà chissà quali prospettive di sviluppi, perché se comunque lo vogliono
00:16:18cambiare a breve termine non penso che le scuderie possano investire capitali infiniti e limitati
00:16:24e secondo me è stato un po' degradante per la sua posizione, in un top team con una
00:16:28top di auto che è brillante.
00:16:33Sei un po' un perdente.
00:16:35Sì, come effettivamente è anche stato detto.
00:16:38Poi, dal suo punto di vista, dopo due weekend secondo me disastrosi, perché vedi il compagno
00:16:44darti un film.
00:16:45Ma non è neanche disastroso, non è che è arrivato ultimo.
00:16:47No, disastrosi però nei confronto perché comunque anche a Miami, a Suzuka che doveva
00:16:52essere la pista dove di solito si celebra la guida del pilota, è chi mi ha fatto la
00:16:58differenza.
00:16:59Qui che appunto lui si sentiva bene, ha vinto, ha fatto la pole, nel momento in cui si giocano
00:17:05i punti importanti, gli si rompe la macchina, neanche arriva al secondo, gli si rompe la
00:17:09macchina.
00:17:11Ma secondo me è andata meglio che vederla a propria macchina rompersi che vederlo al secondo
00:17:15posto.
00:17:15Ma io non sono sicuro che sarebbe arrivato il secondo.
00:17:18Che secondo era che...
00:17:19Non aveva di più Kimi.
00:17:20Sì, ma si stava difendendo tanto bene.
00:17:22Eh, lo so, però Kimi aveva quel decimo di secondo in più in telemetria.
00:17:26Però difendi su rettilineo, difendi...
00:17:28Ma forse di difendere, difendere, difendere, secondo me comunque è ilusità della...
00:17:32Si sarebbe deciso ai box, secondo me ho questa...
00:17:34Ah, no.
00:17:35Secondo me sì, ho questa sensazione che arrivava prima davanti ai box, nel senso era davanti
00:17:42ai box Kimi o era davanti ai box Russell, si fermava, l'avrebbe
00:17:45fatto fermare il giro dopo, ma avrebbero trovato il modo di dargli quel distacco, almeno per
00:17:51un po' di giri che quello dietro doveva rincorrere quando era arrivato lì, o ne aveva
00:17:57tanto di più per passarlo o aveva le gomme stanche, come si suol dire.
00:18:01È un po' borderline come situazione, perché non è bello per sicuramente una scuderia
00:18:07vedere in sofferenza un pilota che comunque è cresciuto, perché comunque Russell è lì
00:18:12da parecchio ormai come pilota, si è visto Hamilton in squadra, quindi per forza di
00:18:18cosa era secondo, adesso con la speranza di essere prima, avere il proprio bambino in
00:18:22fianco e dover crescere, le sta prendendo del stress.
00:18:26Sì, però secondo me...
00:18:27Però nulla a togliere alla bravura di Russell, cioè ci teniamo in...
00:18:31No, è comunque un gran pilota, è un gran talento, è uno di quelli che ha vinto a tre
00:18:34formula due al primo tol, ma rimane in piena lotta anzi.
00:18:37Assolutamente.
00:18:38Comunque a inizio stagione era lui il dato il favorito, poi adesso magari ci può essere
00:18:42che la percentuale sia calata perché Chimentarelli...
00:18:44E ricordiamoci sempre che, lo ripeto sempre, l'anno scorso Max Verstappen da Monza in
00:18:49poi ha recuperato 100 punti, ricordiamocelo, non è una cosa da aver scontata.
00:18:54Non è chiuso il mondiale, è ancora completamente aperto.
00:18:57Io comunque da questo weekend secondo me non esce così tanto in negativo, perché
00:19:03comunque il problema è alla macchina, non a lui, cioè come dice...
00:19:06Il pilota si convince, lui alla fine ha rotto da primo, quindi lui ha visto che era comunque
00:19:11più veloce, la pole position, nel senso, la pole position era più veloce, ha vinto
00:19:15la sprint, ha fatto l'altra pole position, erano lì in lotta, ripeto, secondo me un circuito
00:19:21come il Canada non è facile passare e lui avrebbe fatto di tutto per non farlo passare,
00:19:27l'abbiamo visto in tutte e due le gare.
00:19:29Bene, quindi non sono così sicuro che Kimi sarebbe riuscito a passare nonostante avesse
00:19:34quel decimino, due decimi in più.
00:19:37Sarebbe stata una bella gara fino in fondo, quindi è stato un peccato, ma secondo me
00:19:40Russell da qui ne esce meglio, ha più di convinzione rispetto a come è andato via da
00:19:45Suzuki e da Maio.
00:19:45Morella un po' più alto forse.
00:19:47Non lo so, io...
00:19:48Secondo me si è rivisto davanti, cosa che negli altri canterni...
00:19:51Sì, da quel punto di vista sì, spero che la rabbia abbia riuscito a dargli un po'
00:19:55di chiarezza sotto questo punto di vista, perché io non l'ho visto molto su quel fronte
00:20:00quando ha fatto le interviste dicendo sfortuna, sfortuna...
00:20:03Lì sei a caldo...
00:20:04Eh, ma io, infatti il mio augurio è che comunque a mente serena, fredda, un attimo
00:20:08in piedi di staccato, comunque riesca a fare un ragione.
00:20:12Comunque anche tutto il lavoro che c'è dietro di Mercedes lo avranno...
00:20:15Cioè anche semplicemente Toto, esatto, sì.
00:20:17Toto è andato a prenderlo.
00:20:18Ebbè, è un bel segnale che comunque Toto ha gestito, secondo me, come ho detto in
00:20:24precedenza, Rosberg e Hamilton, me li ha insegnato tanto, sa come gestire...
00:20:29La pagina della scuola con le ore due.
00:20:31Comunque, allora, prima...
00:20:32Abba, c'è la sicuramente.
00:20:34Prima Lewis Hamilton è uno dei due piloti che ha vinto di più, adesso Kimi, che è il
00:20:38primo pilota nella storia a vincerne quattro di fila, le sue prime quattro gatti.
00:20:43Sì, è una bella gatta da filare anche perché Kimi, guardiamoci in faccia, Kimi ha ancora
00:20:50tutto da dimostrare volendo, diciamolo così, ha 19 anni, cioè non vince quest'anno, ha
00:20:57tante altre possibilità.
00:20:59Russell inizia a avere già 27 anni, se non mi sbaglio, 27-28 anni, un po' come con
00:21:03Leclerc e lo stesso discorso, le possibilità inizia a scarseggiare.
00:21:09Quando ti capita la macchina buona e devi su, non vinci e dopo inizi veramente a contare
00:21:15gli anni.
00:21:15Per Leclerc ancora la possibilità non c'è stata e quindi rimane lì.
00:21:21Sì, è anche brutto dire giustificato, però è più comprensibile da parte del tifoso e
00:21:25anche da parte del pilota perché si può dare una giustificazione.
00:21:28Deve fare quello che l'anno scorso ha fatto Lando Norris, di cui adesso andiamo a parlare,
00:21:32perché Lando Norris, più che Lando Norris, parliamo di McLaren, gara sprint, sono stati
00:21:38bravi a sfruttare, come si dice, tra due litiganti il terzo gode.
00:21:42Però la sprint, secondo me, ha ridefinito quelle che sono proprio le forze in campo.
00:21:47Se voi avete visto proprio anche sui miei social, io l'ho scritto, sono arrivate le
00:21:51due Mercedes, le due McLaren, le due Ferrari e le due Red Bull, ma questo forse era in qualifica,
00:21:57mi sono confuso.
00:21:58Qualifica della sprint.
00:22:00Sono allora quelli valori in campo.
00:22:01Prima di parlare proprio della gara, secondo me, ho detto questi sono i valori in campo.
00:22:06Per il giro se è così, forse cambia qualcosa sulla gestione gomma.
00:22:10Perché se è il pilota dopo.
00:22:12Ma non solo, secondo me, non è solo il pilota quest'anno a fare la differenza, ma è proprio
00:22:17come l'aerodinamica, come è strutturata proprio la vettura, perché è inspiegabile come,
00:22:24ad esempio, Hamilton si è riuscito a superare Red Bull, ma non tanto perché Hamilton, parliamo
00:22:29di Ferrari e Red Bull e quanto abbia fatto fatica.
00:22:32Ferrari sulla gestione di gomma quest'anno è forte, nonostante tolto Leclerc questo
00:22:36weekend, tolto vari fattori che non voglio neanche, tipo, ricoprire come parentesi perché
00:22:41è impietosa, però è un'auto che gestisce bene la gomma.
00:22:45Ecco, è sbagliato dire, secondo me, e purtroppo questa è la mentalità italiana,
00:22:50io lo dico, l'ho detto tante volte, un pilota che non fa bene una gara, tipo prendiamo
00:22:54per esempio Leclerc quest'anno, dire, eh no, Leclerc è un pilota finito.
00:22:58Leclerc è un pilota, come il contrario, se uno fa una gara buona, cioè come dare
00:23:02per Russell la stessa cosa, Russell è un pilota, attenzione, calma con i commenti, come
00:23:09dire, l'anno scorso Lando Norris, quando era tanto indietro, poi ha vinto il mondiale,
00:23:14McLaren ha fatto un egligio lavoro, che cosa che non ha fatto questo fine settimana, perché
00:23:19se la sprint, in parte, possiamo dire che si sono bravi a infilarsi, a sfruttare le
00:23:24occasioni, createsi, non si può dire della gara, colpo di genio.
00:23:30Ma dove?
00:23:32Proprio.
00:23:32Per il team avversario.
00:23:33Per il team avversario, un bel colpo di genio.
00:23:35Pericoloso però, questo weekend, come inizio gara, vedere quanto forte va dall'intermedia
00:23:42in partenza e quanto tenda la temperatura.
00:23:45Però avevano differenze in termocoperta, ricordiamole.
00:23:49Ve lo avevo fatto a 3 formation lap, eh, però.
00:23:51Però è una gomma che, secondo me, promette bene.
00:23:54C'è la temperatura rispetto alle slick.
00:23:57Era molto più temuta all'inizio, ovvio, non nel long run a vista asciutta.
00:24:04Però, secondo me, è una cosa da attenzionare, perché rispetto a tanti anni passati, dove
00:24:08quando c'erano due gocce c'era un po' di crisi sulle tipologie di pneumatico, Pirelli
00:24:13ha fatto un ottimo lavoro, secondo me.
00:24:14Sì, ha dimostrato che appena arriva la prima più girellina leggera, anche se ti fermi
00:24:19quel giro prima, non distruggi la gomma.
00:24:21Sì, ma non la menti.
00:24:22Eh, questo è un dettaglio che McLaren dovrebbe studiare.
00:24:24Cioè, prima deve piovere e poi...
00:24:26Andrea Stella continuava a girarsi, guardare se...
00:24:29All'asfalto sto bagnava.
00:24:32Sì, è vero.
00:24:32E McLaren, che ha fatto, come si dice in giapponese, ha fatto Arachiri, insomma.
00:24:36È un po', sì.
00:24:37Che poi la gara di Norris sarebbe comunque terminata, eh, perché ha avuto un problema tecnico.
00:24:42Sì, però, secondo me, l'ha visto molto più sul pezzo Norris, anche con tutto quello
00:24:46che stava succedendo a Piastri, si è buttato su Alava.
00:24:49Ma non parlare di Piastri, ha fatto...
00:24:52Io, tra noi, anche quando abbiamo visto la gara, guidavano i kart a noleggio.
00:24:57Perché i kart a noleggio hanno quella protezione che anche se ti scontri non ti succede niente,
00:25:01ma...
00:25:01No, no, è andato dritto lui, non si è proprio curato di Albon.
00:25:06Ah, si è di prestazione.
00:25:07Ma va.
00:25:07Io lo vedo un po' in difficoltà in questo periodo.
00:25:10L'ha buttata un po'.
00:25:11Non so se sia ancora dovuto all'anno scorso, che l'abbia segnato ancora un po' e ancora
00:25:17non si sia rimesso.
00:25:19Se le voci di mercato effettivamente lo stiano un po' destabilizzando, il fatto che magari
00:25:23effettivamente sarà lui da andare via.
00:25:25Ma meglio per lui se va via.
00:25:26O se, come Lewis Hamilton...
00:25:28Dopo ne parliamo, eh.
00:25:29Se credo Lewis Hamilton non si trovava con il fondo degli anni scorsi, adesso Piastri
00:25:35faccia un po' fatica rispetto al regolamento precedente.
00:25:39Può anche essere così.
00:25:40Però effettivamente tra i due, in questo momento, Norris sta facendo la differenza,
00:25:45sta accogliendo le opportunità, come abbiamo visto nella storia.
00:25:48Anche se ti ricordo che a Suzuka, Piastri ha dimostrato di avere il passo, è una gara, però
00:25:53tante volte anche tu nei commenti hai scritto una gara non fa un mondiale.
00:25:58Per il momento Piastri lo vedo più in difficoltà di Norris.
00:26:01Sì, in questa gara ha dimostrato proprio evidentemente di essere in difficoltà.
00:26:05È difficoltà forse, secondo me, a stare a centro gruppo, a battagliare.
00:26:10Sì, ha tanta voglia di recuperare, tanta fretta.
00:26:13Anche il fatto di vedere il tuo compagno di squadra che era lì davanti, che li passava
00:26:17come birilli, eh.
00:26:18Quella è fluido.
00:26:19Effettivamente ce l'ho...
00:26:20È una cosa da dire.
00:26:21Lui è stato il primo a dire che non bisognava partire con l'intermedio e quindi secondo
00:26:24me è anche la rabbia.
00:26:25Abbiamo visto come Kimi, come Toto abbia cercato di calmare Kimi.
00:26:29In McLaren non ho sentito gli stessi Team Reggio, secondo me Piastri aveva una rabbia
00:26:33dentro per aver buttato via questa gara e gli errori sono stati.
00:26:37Sì, ha preso i 10 secondi di penalità, si va al Bonti, ha preso altre penalità.
00:26:40È zero.
00:26:42Non ha preso punti.
00:26:43No.
00:26:44Secondo me solo fu i 10 secondi, però aveva già fatto disastri.
00:26:47Sì, aveva già fatto disastri.
00:26:48Tra l'altro con quell'incidente non so come abbia fatto a non ruinare la sospensione.
00:26:53Ma quanti pensavano fatto in McLaren in questo momento?
00:26:55Tanti, in tre o quattro.
00:26:56Si sono esercitati parecchio.
00:26:57Perché l'ala di Piastri, le intermedie, un altro treno gomme?
00:27:01Sì.
00:27:01Altri due treni gomme forse se non mi ricordo male.
00:27:04Io l'ho visti tanti.
00:27:05Quattro pit stop sicuri, forse mi confondo con Lando.
00:27:09Che Lando, sfortunato Lando, perché comunque era riuscita a risalire in zona punti e non
00:27:14aveva fatto una brutta gara.
00:27:16Aveva salvato insalvabile, diciamo così.
00:27:18Aveva pulito la faccia.
00:27:21Cosa che è riuscita a Ferrari questo weekend.
00:27:25Tanti l'hanno criticata, Ferrari, Ferrari, Ferrari.
00:27:28Sprint è vero, un po' sottotono.
00:27:30Però gara della domenica, se così vogliamo...
00:27:34Perché la Formula 1 è anche questo.
00:27:36Sfruttare le disavventure degli altri.
00:27:39Tante volte abbiamo detto Ferrari se non faceva quella strategia, vinceva.
00:27:43Però gli sono arrivati davanti.
00:27:45In questo caso Ferrari è stata brava a fare forse una gara forse quasi scolastica.
00:27:52Lasciatemi il termine perché comunque ha montato gomme slick, ha detto i piloti andate
00:27:57e portate le macchine al traguardo.
00:28:00Sì.
00:28:01Molto semplice.
00:28:03È stato un weekend un po' insulso.
00:28:05Tolto Hamilton, ma Tolto Hamilton nella vittoria negli ultimi due giri.
00:28:10Perché io poi, con l'errore quant'altro, non è che ha brillato.
00:28:14Nel senso aveva davanti Verstappen.
00:28:17Con le medie ha fatto la differenza.
00:28:19Sì, ma comunque io ho sentito tanti commenti.
00:28:24Io ho visto un weekend dove non...
00:28:26Cioè, secondo me il dato per il momento è che Lewis ha fatto bene in Cina e in Canada,
00:28:32che sono due piste dove lui ha sempre fatto bene due delle sue preferite.
00:28:36Quindi io aspetterei prima di esultare.
00:28:39È tornato Sir Lewis Hamilton.
00:28:41Oddio.
00:28:42Ha fatto un bello stilto con le medie.
00:28:44Quello sì, ha fatto un bellissimo stilto con le medie.
00:28:45Un bel sorpasso all'esterno su Max.
00:28:48Sì.
00:28:50Non per difendere Max o per non elogiare la manovra di Hamilton,
00:28:56però io ho visto che Max li stava ricaricando la batteria.
00:28:59Se ne avessi avuto di più Max...
00:29:01Siamo che Max avrebbe potuto mollare il freno e accompagnarlo fuori.
00:29:04Max...
00:29:05Sì, è capace.
00:29:06C'è da dire che vari...
00:29:07Sì la Scudere Ferrari che anche Red Bull hanno avuto problemi ancora di deployment
00:29:11con la ricarica della batteria e quant'altro.
00:29:14Quindi ci sono anche dei fattori che noi facciamo fatica anche a commentare
00:29:19perché non abbiamo proprio tutti i dati alla mano per forza di cosa.
00:29:23Però io tutta questa esaltazione e quant'altro dico sì, i primi due.
00:29:29A me andiamoci un po' fuori.
00:29:30Ha fatto un dal weekend, speriamo di vederlo competitivo anche nei prossimi.
00:29:34Cioè deve fare tre almeno di weekend belli.
00:29:37Di seguito.
00:29:38Di seguito così.
00:29:39Ma tutto in un campionato ci sospetto.
00:29:40Perché saranno sette volte campione del mondo.
00:29:42Secondo me il dato positivo della Ferrari è che sappiamo il problema del motore che c'è.
00:29:47E poi, oltre che il problema del motore, quando Hamilton chiedeva
00:29:51dai ragazzi caricatemi e silenzio stampa questa cosa in Ferrari è tremenda.
00:29:56E disarmate.
00:29:58Non sono abituati.
00:29:58Non sono abituati.
00:30:00Non hanno un sopporto emotivo comunque di squadra che faccia sentire davvero la carica.
00:30:06Cioè devono lemosinare queste cose qua.
00:30:08Ed è brutto.
00:30:10E se vanno da un team italiano, perché da un team italiano te lo aspetti un team proprio
00:30:13di cuore, di passione.
00:30:15Di scese ormai.
00:30:16Ah beh sì, se così vogliamo dirla.
00:30:18Però le Clerc si arrangia.
00:30:20Chi mi chiedeva...
00:30:22Si arrangia che vedeva.
00:30:23Su weekend.
00:30:24Sì.
00:30:24Chi mi chiedeva il silenzio, Kimi Raikkonen quando c'era.
00:30:26Seb si arrangiava.
00:30:28Quindi è il primo forse che effettivamente chieda supporto.
00:30:32No, ma anche le Clerc l'anno scorso l'ha chiesto in varie situazioni a Monaco l'anno scorso.
00:30:36Quando cercava di superare Lando chiedeva, ce la riesco a fare?
00:30:39Silenzio.
00:30:40Radio.
00:30:41Però le Clerc secondo me ha fatto quello step in più quando è entrato Brian Bozzi come
00:30:46su ingegneri di pista.
00:30:47Magari tanti team radio, è vero, non li sentiamo.
00:30:51Nella ferrore c'è...
00:30:52D'altrame con Lewis ancora devono capire bene...
00:30:55Come se volete?
00:30:55On the weekend sembra che devono affiancargliene uno nuovo.
00:30:58L'unico è buono.
00:31:00Quindi il...
00:31:01Sì, esatto.
00:31:01Quindi secondo me anche a livello di proprio di relazione, di rapporto...
00:31:05Fai un po' fatica poi a dare quel magari parolina in più perché hai paura di...
00:31:09No, quello che volevo dire io era che comunque Lewis fino all'ultimo settore era in vantaggio sulla Mercedes.
00:31:14Che interrotto.
00:31:15Scuso?
00:31:16Nessun problema.
00:31:16Era in vantaggio.
00:31:17Cioè la Ferrari comunque a parte il motore...
00:31:20Sì, la Ferrari non è un'attesa dell'auto.
00:31:21È una gran manca.
00:31:22Cos'è il Vio Giugno che c'è la...
00:31:23Sì.
00:31:24Dovrebbe esserci il verdetto su questo benedetto 2%.
00:31:27Sì, che poi in Spa.
00:31:28La prima data utile.
00:31:29La prima data utile per...
00:31:30Che Spa è una pista di motore e io ho paura per Spa.
00:31:34Adesso io dico...
00:31:37Pavoro per tutte le Power Units per Spa.
00:31:38Ah, proprio che...
00:31:39Che proprio Spa, Monza, Azerbaijan secondo me vedremo tanta difficoltà.
00:31:46Dei piloti.
00:31:47Io ho letto dei commenti.
00:31:49Un commento che mi ha colpito tanto è stata...
00:31:51La Formula 1 sta diventando troppo PlayStation e meno Formula 1.
00:31:55Ma questo è un po' il dibattito da inizio anno.
00:31:58È quello su cui sbatte i pugni Max.
00:32:01È un po' il tema caldo di quest'anno.
00:32:03Non si può chiedere di più a un regolamento che a un limite.
00:32:07Scritto da Tom Basis.
00:32:10Pensato...
00:32:10Io ragazzi...
00:32:11Sapete che ce l'ho?
00:32:12Perché lui ha disegnato la Ferrari.
00:32:13Adesso porto questo esempio.
00:32:14Ferrari del 2014.
00:32:16Tutta disegnata su computer doveva essere la macchina più vincente.
00:32:20È come tradire il fare.
00:32:22È tanto teorico.
00:32:23Però questa teoria applicata alla realtà non ha funzionato.
00:32:26Come quella Ferrari.
00:32:28Che guarda Aston Martin.
00:32:30Stuccar doveva essere fortissima.
00:32:32Poi costruita.
00:32:34Tanti problemi di...
00:32:35Tra l'altro il fatto che loro si fanno il cambio.
00:32:39La Ferrari Unit Honda disegnata in un certo modo.
00:32:42Però...
00:32:42Assoluto.
00:32:43Lei riuscite a arrivare a finire la gara.
00:32:44Alonso no.
00:32:45Però Alonso era...
00:32:46Alonso era il tordicesimo.
00:32:48Decimo a un certo punto.
00:32:49Partita molto bene, sì.
00:32:50C'è un briciolo di speranza forse per Aston Martin.
00:32:53Si stanno cercando di arrabbattarsi in qualche modo.
00:32:56E anche Alonso nelle dichiarazioni l'ha detto che comunque stanno cercando le soluzioni.
00:33:00Una alla volta ovviamente perché se ne mettono tutte insieme.
00:33:03La macchina è ancora peggiore.
00:33:05Non ha senso.
00:33:05Quindi secondo me sì.
00:33:07Sì abbiamo parlato tra l'altro.
00:33:08Bellissimo Assist Ferrari del 2014.
00:33:10Si è disegnata da Tombasi.
00:33:12Proprio guidata da Fernando Alonso.
00:33:13Che lì ha fatto la differenza Fernando Alonso.
00:33:16E rimaniamo sempre in orbita Ferrari.
00:33:18Perché non l'ho messo in scaletta.
00:33:21Era un off topic.
00:33:22Io voglio farvi questo ragionamento.
00:33:24Voglio farvi questa domanda.
00:33:26E parlarne con voi.
00:33:27E se ci scrivete nei commenti.
00:33:29Sapere anche la vostra opinione.
00:33:31Ma vogliamo parlare di Oliver Berman.
00:33:35Che ha chiuso appunti con un ass.
00:33:38Se non ci fossero stati tutti questi ritiri.
00:33:41Il suo compagno di squadra era sedicesimo.
00:33:44Allora quella voce che dicevano che è Ocon.
00:33:49Fuori dal circos della Formula 1.
00:33:51Io su Noda, Kelin e ha voglia di correre.
00:33:56Perché no?
00:33:57Ma no, ma assolutamente c'è da dire che questa gara è stata molto sottotonno rispetto all'Alpine.
00:34:04Sì, è vero.
00:34:05Adesso parliamo anche di Alpine.
00:34:07Voglio volere proprio un commento.
00:34:09Duan al posto di Ocon.
00:34:11Duan al posto di Ocon.
00:34:12L'hanno già provato.
00:34:14Ha provato?
00:34:15L'hanno già provato.
00:34:16Ah!
00:34:17Ha provato.
00:34:18Ha provato la vettura.
00:34:20Anche perché Ocon, cioè, il confronto è un pietoso.
00:34:25Sì, per il momento sì.
00:34:26Sì.
00:34:27Hanno smettito tutto.
00:34:28Ma secondo me non ne verranno neanche fuori.
00:34:29Hanno smettito tutto, ma secondo me è un fondo di verità.
00:34:31La fine c'era, perché sennò questa notizia non esce.
00:34:33No, esatto.
00:34:34È trapelata e adesso cercheranno, secondo me, di...
00:34:39Magari...
00:34:40È un po' fino a Monte Carlo.
00:34:42È la prossima.
00:34:43È la prossima.
00:34:46Perché questa gara...
00:34:47No, però, questa gara contando il Canada e Monte Carlo e poi, secondo me, dopo Monte Carlo,
00:34:53perché dopo c'è il Trittico, c'è Barcellona, per cui...
00:34:56Noi abbiamo detto di Leclerc...
00:34:57Cioè, abbiamo detto troppo poco, secondo me, di Leclerc.
00:34:59Secondo me è stato bravo.
00:35:01A ridurre i danni.
00:35:04Ah!
00:35:04A meno 13 da Russell.
00:35:05Sì, è vero, è vero, è vero.
00:35:07Dobbiamo farmi...
00:35:08Perché alla fine se tu...
00:35:09Per il momento è un'utopia.
00:35:11Però...
00:35:11Però, intanto, è lì.
00:35:13Però, il telaio c'è.
00:35:14È lì, eh?
00:35:1513 punti non sono nulla.
00:35:1613 punti da Russell e Russell ha 40 punti da Chemi.
00:35:19Ci sono ancora...
00:35:20Le gare dovrebbero essere ancora 24, tra l'altro.
00:35:23Abbiamo sentito parlare, ho sentito parlare proprio Roberto Chinchero, che parlava ancora
00:35:27non di 22, ma di 24.
00:35:29Per cui, secondo me, l'ultimo mese, novembre e dicembre, saranno stracarichi di gran premi,
00:35:36perché nella tappa araba, aggiungerà che quella di Abu Dhabi, aggiungeranno lì...
00:35:41Katarra...
00:35:42Katarra...
00:35:43Katarra...
00:35:43Ovviamente la situazione è guerra permettendo, guerra permettendo.
00:35:49Per cui si parla ancora di 24 gare.
00:35:51Tra l'altro, off topic, nel UEC, a ottobre proprio il Bahrain, l'hanno aggiunto.
00:35:56Ma anche nella MotoGP.
00:35:58MotoGP hanno posticipato di un mese, ma...
00:36:01Katarra...
00:36:02Per cui è ancora 24 gare, ne abbiamo viste solo, se sbagliate, ne abbiamo viste solo 6.
00:36:09È un campionato che è vero, che sta entrando nel vivo, perché la prossima poi sarà a Monte Carlo,
00:36:14però abbiamo parlato di tutti i top team e voglio fare i complimenti a Briatore.
00:36:20Allora, apriamo la parentesi.
00:36:23La sua fortuna è questo 24% di quota in Alpine, che lui può giocarsi come meglio crede e come
00:36:30meglio vuole.
00:36:31Però intanto l'Alpine era ultimo in classifica, ha portato entrambe le vetture in zona punti.
00:36:37Ha risvegliato un Franco Colapinto che sembrava ormai fuori con un piede alla forcea.
00:36:42Io lo dico proprio sinceramente.
00:36:44Franco Colapinto stava tenendo il Sevile caldo a Mini, perché se quest'anno vince il Mondiale di Formula 2,
00:36:50fai come hai fatto con Kimi.
00:36:52Cioè, questa è la logica, è la logica evoluzione.
00:36:56Gli hai dato un motore, una macchina che non andava avanti.
00:37:00Il telaio può anche essere migliorato, ma...
00:37:04Ma adesso hanno preso comunque l'ideatore dell'aerodinamica di quest'anno,
00:37:08quindi sta facendo dei passi davvero importanti, degli investimenti importanti,
00:37:12delle scelte politiche molto salte, secondo me.
00:37:15Briatore, come imprenditore, non gli si può dire nulla.
00:37:17Assolutamente no.
00:37:19E anche, io so che tu ci devi parlarne di Franco Colapinto, che prestazione, cioè...
00:37:25Ma la scorsa abbiamo detto, calma, forse è un fuoco di paglia, adesso c'è la certezza, sono due gare
00:37:30buone, eh.
00:37:31Sì, facciamo la terza, la quarta e vediamo.
00:37:34Cioè, sono un po' il più dispiaciuto per Gasly, perché è stato un po' anonimo questo video.
00:37:38Però Gasly ha pagato lo scotto, soprattutto nella sprint della scelta accelerata del muretto di farlo uscire all'ultimo e
00:37:46ha preso bandiera, eh.
00:37:47Sì, sì, sì.
00:37:48Perché Gasly poi, in qualifica è vero, ha fatto male, però Colapinto ha fatto bene.
00:37:53E domenica Colapinto andava, eh.
00:37:55Eh sì.
00:37:57Comunque...
00:37:57Beh, ma ha fatto fatica.
00:37:59Proprio zero.
00:38:00L'ha superato e basta.
00:38:02Eh, vabbè, però secondo me è un Colapinto che è...
00:38:05Già solo battere i compagni di squadra, non dico che deve sempre arrivare a punti.
00:38:09Però intanto battere un pilota come Gasly, che quella macchina la guida da sempre...
00:38:14Assolutamente sì.
00:38:15Fa vedere che almeno le cose che abbiamo visto nel suo debutto in Williams non sono casuali.
00:38:21Poi, neanch'io non penso che sarà un campione.
00:38:26Però è un buon pilota.
00:38:27Un buon pilota lo è.
00:38:29Abbiamo l'argomento forse più grosso di questo weekend.
00:38:34Iniziamo a parlare di Max Verstappen.
00:38:36Reduce della 24 ore del Luguing.
00:38:39Sfortunatissimo che dopo 21 ore di gara gli si rompe la sua Mercedes.
00:38:43Che tra l'altro questo fine settimana il suo team lui non correrà, correrà a Bonza nel GT World Challenge.
00:38:48Però parliamo di Formula 1.
00:38:50Sprint Anonima, settimo posto, gara che comunque ha dimostrato che i limiti della Red Bull forse, più che i limiti
00:38:59del pilota non se ne può parlare.
00:39:00No, no, infatti.
00:39:01Però i limiti della Red Bull.
00:39:02Sì, allora entrambi i piloti stanno dimostrando perché giusto come Red Bull fare una parentesi che comunque anche a Jar
00:39:09è la prima volta in 40 gare che un pilota come secondo pilota ufficiale della Red Bull riesce ad entrare
00:39:18ed essere così vicino a Max.
00:39:21Nonostante la penalità, nonostante comunque anche lui sia molto giovane e faccia degli errori a volte un po' grossolani.
00:39:27Il suo secondo anno, il primo anno nel top team diciamo, chiamiamolo così.
00:39:31Però c'è da dire che Max secondo me è verichiero quando dice che vuole lasciare la Formula 1.
00:39:36È proprio qua che volevo arrivare.
00:39:38Poi lo sa, ti conosco.
00:39:39Perché ha iniziato il fine settimana, sappiamo tutti, c'è stata quella cena con il CEO della Formula 1, Stefano
00:39:46Domenicali, dove era andato tutto bene.
00:39:49Lui aveva dichiarato, no non mi ritirerò a fine di quest'anno, doccia fredda prima della gara, se le cose
00:39:55non cambiano io me ne vado.
00:39:58Io aspetterei fino a Monza per capire effettivamente perché se inizia a vincere, se inizia di nuovo a diverchirsi, secondo
00:40:04me le cose possono cambiare.
00:40:07Riuscirà, se ha dei risultati, a pazientare un 2027 perché non mi puoi chiedere di cambiare nel 2021.
00:40:11Allora stai dando ragione a quelli che dicono Max se ne vuole andare perché non vince?
00:40:15No, sto dando ragione al fatto che Max la sua condizione sine qua non è che il motore cambi 60
00:40:21-40.
00:40:22Punto, quello è questo che ha detto nella dichiarazione.
00:40:24Se il motore l'anno prossimo non è 60-40, io vado via.
00:40:27C'è tanto altro, mi voglio divertire, è così bello il GT, la Ford mi vuole.
00:40:32È molto bello il GT.
00:40:33È tanto corteggiato ed è tanto più espressivo lui nel suo campo.
00:40:42Quindi penso che siano più dichiarazioni di pancia.
00:40:46Andrea, questo 60-40...
00:40:48Non ho fatto un giorno niente, ma io spero proprio che lo facciano.
00:40:52Questo 60-40 però ci sono dei team, ma anche tu prima hai detto...
00:40:59Ci sono questi investimenti da fare, c'è l'Ado.
00:41:02Tu fammi investire questi soldi perché sono un investimento di soldi.
00:41:06Per un motore che l'anno prossimo banalmente io devo prendere e cestinarlo.
00:41:10Cioè ci sono team come la Mercedes non avrà diritto all'Ado perché vabbè è lì davanti.
00:41:15Però la stessa McLaren, la stessa Alpine perché tanto sono tutti clienti Mercedes, Ferrari, Red Bull stessa che rientra nel
00:41:232%.
00:41:24Red Bull forse per accontentare Max lo fa l'esborso economico perché comunque gli ha fatto vincere tanto.
00:41:32Però Ferrari...
00:41:33O magari lo fa Ferrari per accappararsi Max.
00:41:36O magari...
00:41:37Eh ho capito però...
00:41:39Sono cinque motoristi che ne hanno interesse a non cambiare.
00:41:46C'è Ferrari perché Ferrari è dentro l'interesse di non cambiare perché la macchina funziona.
00:41:51Devono con l'Ado, io sono dell'Ulu io che penso che ancora le parole di Vastora abbiano un peso
00:41:56però l'aerodinamica e la struttura della macchina funziona.
00:41:59Ci sono dei cavalli che creano il gas.
00:42:02Sì non 28-29 cavalli che mancano.
00:42:05Però sulla velocità pura, sul rettilineo li senti tutti.
00:42:10Mercedes non vorrà sicuramente...
00:42:14Il cambio rimangono le tre scuderie inferiori.
00:42:19Però le tre scuderie inferiori hanno un peso, loro due ne hanno un altro.
00:42:22Siamo onesti.
00:42:24Ferrari anche, se non mi ricordo, ha anche il Veto.
00:42:28Ha anche il diritto di Veto perché essendo in Formula 1 dal 1950, se batte i pugni sul tavolo, se
00:42:35dice non si fa, non si fa.
00:42:37Ma è contro economico, allora perché mi metti il motore elettrico a essere ecosostenibili di qua di là quando tu
00:42:43mi fai sborsare dei soldi e li fai buttare.
00:42:46Perché un conto è dire la Formula 1 è un testignano dei motori che noi non li utilizzeremo mai, soprattutto
00:42:52quelli di quest'anno.
00:42:53Però che si porti a termine un regolamento, si facciano gli aggiustamenti necessari per far sì che la Formula 1
00:42:59vada fino in fondo, almeno a una gara.
00:43:02Però ha un po' un capriccio, secondo me, a quello di cambiarlo giusto perché non doveva essere così, ma ci
00:43:08dobbiamo pensare prima e guardare in faccia la realtà e essere un po' riuscito.
00:43:11In realtà la domanda non c'è, il bivio è molto semplice.
00:43:13Continuare con questo regolamento, come dici te giustamente Emma, o accontentare Max che vuoi o non vuoi, è lui che
00:43:19sposta le masse.
00:43:20La 24 ore dell'Ulberring lo ha dimostrato.
00:43:23Formula 1, perdere un pilota e un prodotto, chiamolo prodotto come Max Verstappen,
00:43:29oltre che un danno economico, è un danno d'immagine per la stessa Formula 1.
00:43:34Per cui, ragazzi, chi accontentiamo?
00:43:37Max?
00:43:38A questo punto, perché anche tanti piloti, penso che siano con Max, non dichiaratamente.
00:43:43Anche secondo me lo stesso Leclerc.
00:43:46Ma sì, c'è da capire a quel tavolo se hanno già scelto, perché secondo me il fatto anche che
00:43:53Lado dovesse arrivare a Monaco,
00:43:55ma arriverà dopo, secondo me è già un segnale che stanno valutando questa cosa qua.
00:44:02E secondo me l'hanno già scelta, a sensazione, perché non puoi arrivarmi a Monza e dire cambiamo il motore
00:44:08l'anno prossimo.
00:44:08È possibile, è impossibile cosa fai.
00:44:12Quindi le cose sono già state scelte.
00:44:14Quando ci vorranno informare, invi anche su una mail, il canale Rappo Motore.
00:44:18Sì, noi siamo qua, tra l'altro, aspettiamo queste info-aggiornamenti, saremo anche lieti di dirle in anteprima.
00:44:25Non ha un senso economico, ma avendo un progetto iniziato malissimo e fallimentare, a sto punto lo cambiano.
00:44:33Sì, è vero, però ha cambiato.
00:44:35Questo è l'unico motivo per il quale avrebbe senso cambiarle.
00:44:39Ne ho parlato tempo fa, è la scappatoia che General Motors vorrebbe introdurre anche lei, la sua power unit.
00:44:44Adesso si appoggia a Ferrari.
00:44:47Secondo me la cosa più logica era, va bene, dai, tra due anni loro sono pronti, facciamo un regolamento atto
00:44:53per cui...
00:44:54Ma anche BYD vorrebbe entrare.
00:44:56Però BYD vorrebbe entrare con questo regolamento.
00:44:58Ha avuto già contatti con Christian Horner, che è finito il suo periodo di gardening.
00:45:02I cinesi, che vorrebbero approdare in Formula 1, è una vetrina importante.
00:45:06Alla fine Formula 1 è una vetrina importante, è la vetrina più importante del mondo a livello del motorsport.
00:45:13Però c'è stata anche l'indiscrazione del ritorno del vuoto con il KERS, come nel 2014.
00:45:19Però lì parliamo di 4 anni.
00:45:21Anticipi?
00:45:22Non anticipi, secondo me.
00:45:23No, è impossibile.
00:45:24È impossibile perché devi fare tutta la sperimentazione sui carburanti.
00:45:28Perché sarebbe un motore comunque completamente endotermico.
00:45:32Cioè, tante cose che tornare indietro a uno dice, ah che bel...
00:45:36Non è così facile secondo me.
00:45:38Non è così semplice.
00:45:39Soprattutto perché c'è da cambiare la dimensione dell'auto.
00:45:42C'è da cambiare le logiche, perché queste auto sono più piccole, ma perché questi motori glielo consentono.
00:45:48Le logiche aerodinamiche cambierebbero.
00:45:51Tante cosine.
00:45:53A questo punto puoi cambiare adesso e fai tre anni fino al 2030.
00:45:59Cioè, tu dici di inserire che la cosa più logica sarebbe mettere questo 64 anni dall'anno prossimo.
00:46:06Adesso, cioè dal prossimo, dal 27 fino al 30 tiri avanti, almeno accontentando i piloti.
00:46:11Ma non solo accontentando i piloti, accontenteresti secondo me tante persone.
00:46:16Tre anni così e poi torni indietro e fai felice veramente tutti.
00:46:19E questo progetto fallimentare gli mette una bella aizze rossa sopra.
00:46:26Non piace a nessuno, comunque siamo qui ancora alla sesta gara a parlare di questo regolamento tecnico.
00:46:32Ma oddio, ci sono state delle migliorie tutto sommato.
00:46:35Il super clipping non è più così presente, ma probabilmente perché aveva anche delle piste amiche.
00:46:38Esatto, io lì la mia preoccupazione è già detto che ha due gran premi, ne vedremo fare.
00:46:45Anche la sesta Spagna, secondo me, di Barcelona con quel lungo rettino.
00:46:49Che non è Madrid.
00:46:51Quella curva lunga in appoggio che curva 1 è lì, se entri col super clipping, anche lo stesso bloccaggio delle
00:46:58gomme posteriori.
00:46:59Anche questo weekend ce ne sono stati tanti bloccaggi.
00:47:04Per cui è una Formula 1 che ha voluto, secondo me, sperimentare il campo dell'elettrico.
00:47:12Metterci una bella croce e dirgli non ci piaci, non piace a nessuno, però pure a Ferrari.
00:47:19Non attiva pubblico.
00:47:20Abbiamo analizzato tutto, abbiamo raccontato tutto, però io prima di passare al capitolo successivo che è Monte Carlo,
00:47:28si torna in Europa finalmente, parto subito col top e flop, Emma a te, top e flop del weekend.
00:47:37Ha messo in difficoltà la nostra Emma con te.
00:47:39Ottimi.
00:47:42Perché è stato costante.
00:47:45È stato anche resiliente nel suo, perché ha imparato a ridimensionarsi in certe situazioni.
00:47:51Flop.
00:47:52Eh, ce ne sono un po'.
00:47:59Flop, piastre.
00:48:01A Nea prima di...
00:48:02Top a Russell fino a quando non si è rotta la macchina.
00:48:06Perché le dichiarazioni a caldo, eh, lasciano il tempo che trovano, però fino a lì ha fatto veramente un weekend
00:48:12ottimo.
00:48:13La difesa comunque è stata molto bella.
00:48:16Quindi gli do il top, era da un po' di gare che non lo vedevamo così.
00:48:21Flop, a chiunque abbia scelto di mettere le intermeti.
00:48:25Alle giù il McLaren, non so se si sia spostato qualcuno da Ferrari a McLaren per questo weekend, ma non
00:48:31è andata bene.
00:48:32Correggetemi se sbaglio.
00:48:34E tuoi?
00:48:34Il mio top.
00:48:36Vuoi dirlo?
00:48:37Beh no, è impossibile.
00:48:38No, vi voglio sorprendere.
00:48:39Carlo Sainz che è arrivato appunto con la Williams.
00:48:42Però in sordina ce lo siamo dimenticati, che ha fatto un bel weekend comunque.
00:48:46A questo punto mi dico l'ha pinto e lo accetto.
00:48:49No, dai Sainz, perché è stato il più bravo Albon di Sainz questo weekend?
00:48:53Il più bravo Albon è stato tanto sfortunato, la marmetta.
00:48:56Anche Russell è stato sfortunato.
00:48:58Però il mio top io lo voglio dare a Sainz.
00:49:00Va bene, dai, lasciamo.
00:49:01Il mio flop lo do a Esteban Ocon, perché non ci fossero stati tutti quei ritiri.
00:49:07Il tuo compagno di squadra, che è più giovane di te, ha il suo secondo anno in Formula 1.
00:49:12E' vero, a fatica in zona punti, però tu eri sedicesimo, a parità di vettura.
00:49:18E tu dovresti avere tanta tua esperienza e adesso mi vengono i nodi al pettine, ecco perché Flavio Briatore ti
00:49:24ha scaricato.
00:49:26Ricordiamoci che noi volevamo anche scaricarsi anche con la Pinto Briatore.
00:49:30Sì, è vero, però poi con la Pinto ha saputo reagire in pista.
00:49:35E ho fatto io la chiamata.
00:49:36Ha saputo reagire in pista.
00:49:38Allora, è bello anche che quest'anno, tutto sommato, ecco, la nota positiva di questo regolamento
00:49:44che ci sta dando la possibilità anche di vedere piloti, che davamo per scontato come spacciati
00:49:49sotto un certo punto di vista, comunque è un po' di seconda categoria, passateci questo termine.
00:49:56Invece ci saranno possibilità di vederli riemergere.
00:49:59Sì, è vero, a parte i due Cadillac che ancora secondo me si stanno capendo.
00:50:03Ma come ha fatto?
00:50:04Ma la Cadillac di cosa è fatta?
00:50:05Come fanno a esploderti le sospensioni?
00:50:07Ma allora, se ho capito bene io, ho toccato prima un muretto, perché già nel rettilineo
00:50:12il volante ha tutto storso.
00:50:14Sì, quello sì.
00:50:14Per cui per me ha avuto un cedimento strutturale.
00:50:18Sì, perché non l'ho visto.
00:50:19Anche io non l'ho visto, neanche piloti in pista.
00:50:22Bottas doveva farsi doppiare, che ha fatto confusione bassa, neanche loro sanno di essere
00:50:26ancora in Formula 1.
00:50:27Però Perez l'ha fatto bene.
00:50:28Sì, Perez l'ha fatto bene, era un decimo, un dicesimo, comunque bene Cadillac con Perez.
00:50:34E tra l'altro il mercato piloti, oh che bello che si sta animando, anche a me piace questa
00:50:40parte della stagione.
00:50:41Secondo me quello che fa muovere un po' il tutto si chiama Max Verstappen.
00:50:46Ma sì, allora ci sono tre, secondo me sono tre gli assi.
00:50:51Io ho fatto un video a riguardo sul mio canale, faccio un po' di pubblicità gratuita, dove
00:50:56secondo me spiego perché Max Verstappen potrebbe finire o in Ferrari o in McLaren o in Mercedes.
00:51:02E tutte e tre valli e in tutte e tre c'entra il GT.
00:51:05Secondo me ci sono tre assi.
00:51:10Il primo è Max perché da dove si vorrà muovere Max poi gli equilibri cambiano.
00:51:18Secondo Ferrari due assi, anche qua due direttrici, che può essere sia quella di Leclerc che quella
00:51:23di Hamilton.
00:51:25La terza non è tanto Lando Norris ma Oscar Piastri.
00:51:28E io ti aggiungo la quarta, Fremando Alonso.
00:51:32Alonso fessi i ritiri.
00:51:34Però la quarta...
00:51:36No, è giusto che si dia spazio ai giovani a un certo punto.
00:51:38Ci sono tanti talenti emergenti che sono fermi in scuderia a fare sviluppo quando secondo
00:51:44me con questa nuova generazione è giusto che lo sviluppo lo facciano chi riesce a dare
00:51:47dei feedback, non chi deve imparare a darli.
00:51:50Io però Oscar Piastri lo vedo più in combinazione con Max Verstappen, nel senso che se Max
00:51:59dovesse lasciare Red Bull, cosa che secondo me sarà improbabile perché Max ha la libertà
00:52:05di fare ciò che vuole in Red Bull e questa libertà secondo me in altri team non la può
00:52:09trovare.
00:52:10Ma figurati se vai in Ferrari, che libertà?
00:52:12Però Ferrari gli potrebbe, io ne ho parlato nel mio video, Ferrari gli potrebbe dare la
00:52:17possibilità di correre nel WEC, nel GT.
00:52:21Ma non la dà Leclerc la possibilità perché dovrebbe darla...
00:52:24Perché Max lo vuole.
00:52:25È ok però allora è un trattamento impari, non penso che riuscirebbero a cedere...
00:52:29Però Max è altra volta campione del mondo, se tu mi vuoi mi devi dare qualcosa in più
00:52:33che dai a Leclerc per cui...
00:52:36Ha un altro status.
00:52:37Ha un altro peso.
00:52:38Ha un altro peso, soprattutto politico.
00:52:40Max Verstappen sposta le masse.
00:52:42Io secondo me Leclerc non lo vuole.
00:52:44Che Leclerc non lo...
00:52:45Ma infatti se viene Max va via Leclerc.
00:52:48Sì.
00:52:49E questi...
00:52:50Secondo me lo lasciano andare Leclerc per far venire Max, danno una bella ventata d'aria.
00:52:54Sì, però stai...
00:52:57Dai un bel colpo a tutti i tifosi che alla fine si...
00:53:01Sì, però non credere che i tifosi ne siano felici.
00:53:03Lo vorrebbe Hamilton come compagna di squadra?
00:53:06Ma anche Hamilton.
00:53:07Anche Hamilton.
00:53:09Anche secondo me ora che non è vero che lui rimane, per noi a Silverstone lui lo dice
00:53:12basta.
00:53:13Ritiro?
00:53:14Sì.
00:53:14Io ho visto nei vari...
00:53:17Che con Piastri in Red Bull e Max in Ferrari, Lewis è la prima scelta McLaren.
00:53:26Potrebbe aver senso.
00:53:27Lewis è la prima scelta McLaren.
00:53:28Ma lui non sta bene in arancio.
00:53:31Il suo primo mondiale l'ha vinto proprio in arancio.
00:53:35Addirittura se quella scelta sarebbe Sainz.
00:53:38In McLaren.
00:53:38Sarebbe un bel ritorno.
00:53:39Sì, sarebbe un bel ritorno e avrebbe una vettura per dimostrare davvero il suo potenziale
00:53:43perché Sainz ne ha da dare.
00:53:46Poi vorrei capire invece se con le Clerc in Mercedes è Russell in Ferrari o se succede
00:53:53qualcos'altro.
00:53:54No, non lo prendono in Ferrari e Russell.
00:53:57No, Russell no, non lo prenderebbero in Ferrari.
00:53:59Però io ho questa...
00:54:00Cioè alla fine io l'ho analizzato, analizzando un po' la situazione.
00:54:04Max l'ha dichiarato.
00:54:05Cioè alla fine lui è quello che fa secondo me creerà l'effetto da vino.
00:54:09Lui è il primo.
00:54:09Lui è il primo.
00:54:10Io ho la propria Ferrari, ha ragione.
00:54:11Lui l'ha dichiarato proprio apertamente.
00:54:14Io voglio farmi tutte le quattro, le 24 ore.
00:54:17E McLaren è dentro.
00:54:19L'anno prossimo tra l'altro ha annunciato la sua hypercar.
00:54:21Dunque lo può fare anche quando si ritira.
00:54:23Cioè abbiamo visto tante cose.
00:54:25Ragazzi però c'è anche da dire che secondo me quella dimostrazione che ha dato Mercedes
00:54:30nel prendere Kimi una scommessa che tutti ha preso il bambino sta dimostrando che quella
00:54:39è la linea da seguire.
00:54:40Seguirli presto, quello che dovrebbe far Ferrari, che era la prima scelta di Kimi.
00:54:45Solo che loro dicevano noi non abbiamo la struttura per poter accompagnare un ragazzo così
00:54:50gioco.
00:54:50Però l'altro, notizia di pochi giorni fa, Nicolo Perico, anche lui è stato preso da Mercedes
00:54:56un altro pilota italiano.
00:54:57Che ne è già stava facendo bene.
00:54:59Ma per forza, se non c'è una struttura di crescita, di accompagnamento del pilota
00:55:06e poi una persona che sia in grado di vederlo il talento, perché stiamo parlando di kart,
00:55:11tu devi avere una lungimiranza, una consapevolezza di quello che cerchi tu come scuderia, cosa
00:55:16su cosa vuoi puntare, che secondo me in casa a Ferrari sono lontani.
00:55:22Tra l'altro c'era Riva Bene, se non mi ricordo male, avevano proposto proprio Kimi all'Arriva
00:55:27Bene e Arriva Bene ha detto no, è troppo giovane.
00:55:29Toto, subito.
00:55:31La stessa cosa con Nicolo Perico, è un classe 2015, stiamo parlando di bambino praticamente
00:55:37e lui già sotto contratto Mercedes.
00:55:40Doveva dimostrare.
00:55:41È una programmazione diversa.
00:55:44Ma è inutile.
00:55:44È un'unica nel suo genere.
00:55:47Ma è l'unica cosa che ti può dare effettivamente lo spirito della squadra, cioè crescere all'interno,
00:55:53ad esempio Leclerc che è ferrarista puro, incarna molto bene quelle che sono gli ideali
00:55:58di Ferrari, ma c'è cresciuto comunque.
00:56:00E lo stesso cosa dovrebbero fare con una generazione ancora prima, perché è quello che poi fa
00:56:06crescere il pilota con i valori, con anche le persone con cui poi insauri dei rapporti.
00:56:12Sì, sì, ma sono pienamente d'accordo.
00:56:13È un po' quello che fa Red Bull.
00:56:15Forse un po' meno sulle quattro ruote, ma sulle moto tanto.
00:56:19Ragazzi, domandona.
00:56:20Vende?
00:56:21Vende la Racing Bulls?
00:56:25Allora, secondo me no.
00:56:27Secondo me no, perché è un progetto per Red Bull troppo importante in Formula 1.
00:56:31Mercedes prende il pin?
00:56:35Potrebbe.
00:56:35Io ti dico che potrebbe, perché tutti i team maggiori hanno un team satellite su cui far crescere i giorni.
00:56:42Ferrari ha la Haas, anche se passa in sordina questa cosa.
00:56:46Ha la Haas, però attenzione a Toyota, eh.
00:56:49Sì.
00:56:49Ha attenzione a Toyota, perché quest'anno è diventato mi sposo.
00:56:52Sì, però riesce a piazzarci sempre, riesce sempre a piazzarci un pilota.
00:56:56Sì.
00:56:57Quindi...
00:56:58C'è una bella influenza.
00:56:59Sì, è Williams che si sono un po' raffreddati.
00:57:01Sconto motori d'amici.
00:57:02Si sono raffreddati un po' gli ambienti in Williams, tra Mercedes e Williams, perché
00:57:07potevano prendere Keane in Williams.
00:57:10Lo stesso proposito l'ha fatto Haas, eh.
00:57:11Beh, ci sono un po' raffreddate le cose, secondo me vogliono essere un po' più indipendenti.
00:57:16Sì, e poi hanno visto che comunque come scuderia la Williams è molto meno promettente.
00:57:21E non mi aspetterei anche un cambio di power unit da parte della Williams, con il prossimo
00:57:25cambio regolamentare.
00:57:27Magari una Williams che prende...
00:57:29O la stessa Aston Martin, che prende quote della Williams per farlo sui team satellite.
00:57:36È una roba bruttissima, eh, però...
00:57:38Posso stare attimino destabilizzata da questa cosa.
00:57:41Però potrei...
00:57:43Tutto, ovviamente ne abbiamo parlato quanto?
00:57:45Due settimane fa di questa vicenda che...
00:57:48Mia, vedeva.
00:57:48...Zack Brown, esatto.
00:57:50Di Zack Brown che si era lamentato del fatto che non è giusto avere...
00:57:54Però un conto è una cosa storica.
00:58:00Tipo la Red Bull con...
00:58:03Così esplicito, eh.
00:58:06Un conto è voler intervenire ad oggi perché vedi quelli che sono i vantaggi nell'avere
00:58:12un team del genere.
00:58:13Sono due cose molto diverse.
00:58:14Secondo me non sarà così facile, ecco.
00:58:17Passiamo ad analizzare Monte Carlo.
00:58:20Andrea, ci porti in pista?
00:58:21Andiamo, anche se è stata complicata.
00:58:24First Lap Simulator vi porta con Canale Europa Motori nel Gran Premio, il Glamour della
00:58:29stagione, il circuito di Monte Carlo.
00:58:32Se arriva a curva 1, la Sante Devote, bisogna frenare bene, tagliare il cordolo, occhio all'uscita
00:58:37con il muro di sinistra molto vicino, poi salitona fino alla curva 3 per poi entrare nella
00:58:44zona del casino con la curva 4 che ti porta nella discesona fino alla Mirabeau, staccare
00:58:52bene, occhio a non arrivare lunghi, girare qui per il Grand Hotel, il tornantino più famoso
00:58:58del mondiale di Formula 1, poi scendere fino alla Mirabeau Bass, poi con la portiere verso
00:59:04destra, si entra nella zona del tunnel, si scarica tutta l'energia in pieno, la curva
00:59:11dentro al tunnel e si scende verso la Novelle Chicane, occhio a non prendere il guardrail
00:59:18interno, incidente abbastanza comune e poi si arriva nel tratto più veloce, quello delle
00:59:25piscine con questa doppia Chicane, la prima e la seconda, eccola qui per poi avvicinarsi
00:59:33al tratto finale, la Rascasse complicatissima, bisogna stare attenti al muro sia interno
00:59:38che esterno e poi l'ultima, l'Antonino Guess per buttarsi nel rettilineo finale, scaricare
00:59:44tutta l'energia, stare belli interni e concludere il giro nel circuito di Monte Carlo, noi ci
00:59:49vediamo al post Gran Premio.
00:59:51Grazie Andrea per averci portato a farci vedere il circuito di Monte Carlo, domanda
00:59:56subito proprio Flash, si decide sabato? Anche con queste letture?
01:00:01Sì, sì, sì, non c'è neanche l'obbligo della doppia sosta quest'anno, quindi sereni sabato.
01:00:07A meno che di K.O. Tecnici, di cui Mercedes ha grandi incubi, la sparo? L'Eclerc favorito?
01:00:18Anche Lando ragazzi, non scherziamo.
01:00:21Io ci metto anche Max. Io dico L'Eclerc per il telaio Ferrari, si è chiaro.
01:00:26Sì, sì, sì. Non perché vedo, per quanto L'Eclerc faccia sempre la differenza di Max che pur
01:00:33di farlo la sbatteva sui muretti? Ok, però è una pista di motore, è fortunato.
01:00:39Però in questo momento forse la Red Bull fa un po' più fatica.
01:00:43Gran cuore, sì. L'Eclerc. Secondo me è gran favorito. L'Eclerc Lando Kimi. L'Eclerc Kimi Brassel.
01:00:52Anch'io vi dico L'Eclerc Verstappen Kimi. Io sono a quattro consecutive comunque, non vorrei dirvi, ma vi sta
01:00:58un po' stracciando.
01:00:59Ragazzi, se avete bisogno, scrivete a Andrea Frattin per tutte le novità di settimana prossima.
01:01:07E anche per le novità lodopatiche.
01:01:09No, non vogliamo spingervi.
01:01:12L'Eclerc senta pure Andrea per le scelte delle partenze.
01:01:17Domenica, per domenica.
01:01:19Se non piove, eh.
01:01:20Se non piove.
01:01:20Se non piove, anche qui Meteo ha tutto da vedere.
01:01:23Monte Carlo ha spesso regalato gare anche imprevedibili proprio per quanto riguarda il Meteo.
01:01:30Ne sa qualcosa proprio l'Eclerc che ci ha perso due gare.
01:01:33E poi le auto essendo più piccole, vediamo che azzardi faranno.
01:01:37Esatto, perché secondo me, qualche lungo lo vedremo, ma secondo me dove l'Eclerc nel
01:01:472019 all'ultima curva infilò un Grosjean e lì lo spazio c'è, soprattutto lo fece con
01:01:55quelle vetture che erano...
01:01:56L'anno scorso c'è riprovato con Lando ma non ne aveva.
01:01:58Non ne aveva, esatto, brava.
01:02:01E secondo me anche alla Santa Devota.
01:02:03Attenzione in curva 1, perché lì...
01:02:07Ma nella parte guidata sicuramente sarà molto forte Ferrari, perché l'ha dimostrato
01:02:11anche nelle poche parti guidate del Canada e in quelle che abbiamo visto negli scorsi GP,
01:02:19quindi...
01:02:20Ed è una pista amica Ferrari.
01:02:21È una grande chance.
01:02:22Amica Leclerc.
01:02:24Allora, Della Filadura ha avuto qualche chance, questa è la grande chance.
01:02:27Sì.
01:02:28Abbiamo detto tutto, allora non questo fine settimana, il prossimo fine settimana ci sarà
01:02:33il Gran Premio di Monte Carlo.
01:02:36Noi vi aspettiamo qui per il post, però prima di lasciarvi io voglio ringraziare i miei
01:02:41ospiti per la chiacchierata su questo weekend.
01:02:43Grazie Emma.
01:02:44Grazie mille.
01:02:45Grazie Andrea.
01:02:46Grazie a te Antonio e ci vediamo al post Gran Premio.
01:02:49Tra l'altro, prima di fare la chiusura, questa settimana non corre la Formula 1, ma corre
01:02:55la MotoGP.
01:02:56Gran Premio d'Italia.
01:02:57Gran Premio d'Italia al Mugello.
01:02:59Un altro italiano da varanta carica perché gli italiani sono belli forti.
01:03:04Primo Bezzecchi, terzo in classifica c'è di Gian Antonio.
01:03:08Poi è vero, ci sono stati due incidenti pesanti, quindi qualche infortunio.
01:03:13Però gli italiani sono belli carichi, sarà un bel gran premio.
01:03:16Quindi accorrete, se non avete ancora preso i biglietti, la possibilità c'è.
01:03:20E vi aspetterà il suo post.
01:03:22E poi il post che non prende la settimana prossima.
01:03:24Ringrazio nuovamente i miei ospiti per essere stati qui con noi.
01:03:27Vi ricordo di seguirci su tutti i nostri social, Canale Europa Sport e Canale Europa
01:03:30Motori, dove troverete aggiornamenti su tutta la programmazione di Canale Europa TV, che
01:03:35troverete anche in anteprima sulla nostra applicazione scaricabile su tutti gli store
01:03:39Canale Europa TV.
01:03:40Io vi ringrazio per averci seguito e ci vediamo a una prossima puntata.
01:03:59Grazie a tutti.
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