Le parole più significative del fine settimana di Suzuka le ha pronunciate Fred Vasseur alla fine delle qualifiche, quando ha detto che da Miami inizierà un nuovo campionato: poi dopo il GP ha un po’ corretto il tiro spiegando che si riferiva agli sviluppi tecnici precisando che non intendeva sottovalutare lil lavoro delle altre squadre. Ma sorge comunque il dubbio che si rifesse anche all’ADUO – il sistema che consentirà ai motoristi ad eccezione della Mercedes di migliorare le power unit – o addirittura anche ai cambiamenti delle regole sulla gestione dell’elettrico. Così la lunga attesa di Miami diventa essa stessa il GP di Miami, visto che in aprile non si corre ma si gioca il GP della politica, probabilmente il più importante del futuro a breve termine.
Intanto, in pista, c’è una nuova bagarre tra Charles Leclerc e Lewis Hamilton, che non preoccupa il capo del muretto, ma fa emergere l’insoddisfazione del sette volte campione del mondo per quello che lui stesso definisce “un GP terribile” mentre invoca l’arrivo di un nuovo motore “già entro Miami“. Leclerc, invece, esce rafforzato dalla sfida del GP Giappone, con gli apprezzamenti del suo ingegnere in radio e con la consapevolezza che a Miami no che non ci sarà il motore aggiornato (che, al massimo, arriverà nelle gare successive). Infine, in MotoGP, ci sono i primi dettagli sul contratto che Pecco Bagnaia sta per firmare con l’Aprilia per 4 anni.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - L'attesa di Miami è essa stessa Miami
04:54 - Vasseur tra sviluppi e ADUO
07:13 - Hamilton torna nel 2025
09:21 - Leclerc spera di avere la macchina migliore
11:42 - I dettagli sul futuro di Bagnaia
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #AndreaStella #F12026 #TotoWolff #GPGiappone #JapaneseGP #Suzuka #RegolamentoF1 #CasoMercedes #ADUO #MiamiGP #PeccoBagnaia #Aprilia #MotoGP #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #sports #motorsports #motorsport #DailyPodcast #FormulaOnePodcast #formulaone
Intanto, in pista, c’è una nuova bagarre tra Charles Leclerc e Lewis Hamilton, che non preoccupa il capo del muretto, ma fa emergere l’insoddisfazione del sette volte campione del mondo per quello che lui stesso definisce “un GP terribile” mentre invoca l’arrivo di un nuovo motore “già entro Miami“. Leclerc, invece, esce rafforzato dalla sfida del GP Giappone, con gli apprezzamenti del suo ingegnere in radio e con la consapevolezza che a Miami no che non ci sarà il motore aggiornato (che, al massimo, arriverà nelle gare successive). Infine, in MotoGP, ci sono i primi dettagli sul contratto che Pecco Bagnaia sta per firmare con l’Aprilia per 4 anni.
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Categoria
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SportTrascrizione
00:00In maniera del tutto inconsueta, ieri ho snobbato la Ferrari ma vi avevo promesso un'ampia pagina legata alla scuderia
00:08di Baranello, allora eccoci qua.
00:09E partirei non tanto dalle dichiarazioni post-gara di Vasser, Leclerc e Hamilton, ci arriviamo, ma ancora di più dal
00:17passato per proiettarmi al futuro.
00:19In che senso direte voi? Tranquilli, vi spiego tutto.
00:22Perché in realtà le parole più significative del team principal della Ferrari sono state pronunciate, secondo me, non tanto domenica
00:30dopo il Gran Premio del Giappone, quanto sabato dopo le qualifiche.
00:34Quando a un certo punto, d'amblè, dal nulla, Vasser commentava il piazzamento in griglia dei suoi, che peraltro non
00:40era un risultato particolarmente esaltante,
00:42e poi ha detto attenzione perché da Miami inizierà un altro campionato, dobbiamo continuare a pensare a noi stessi, raccogliere
00:49il massimo dei punti.
00:50La stagione sarà molto lunga e il tasso di sviluppo altrettanto alto, quindi non dobbiamo spaventarci di fronte alla situazione
00:58attuale.
00:58Questo è un ragionamento assolutamente condivisibile, abbiamo anche detto più volte qui in questo podcast,
01:04è un campionato che non si vince a Melbourne, non si vince neanche a Suzuka, ma che invece si vince
01:08con la qualità degli sviluppi che saranno portati alle macchine nel corso della stagione.
01:13E qui quando parlo di sviluppi, intendo ovviamente gli sviluppi aerodinamici, ma anche quelli legati alla power unit,
01:21visto che queste power unit attuali sono congelate, ma dopo l'intervento, o meglio le decisioni della FIA in merito
01:28all'aduo,
01:28i motoristi che sono in deficit, e il cui deficit sarà accertato dopo la gara di Miami, potranno tornare al
01:35lavoro.
01:35Alcuni peraltro lo stanno già facendo, nel senso che ci hanno già lavorato, hanno già pronto uno sviluppo del motore,
01:41che potrà debuttare soltanto dopo che sarà certificato dalla FIA il deficit di potenza rispetto al motorista di riferimento,
01:48che evidentemente è la Mercedes, è sicuro che la Mercedes al lavoro sulla power unit non potrà tornarci, questo ce
01:55lo diamo per scontato.
01:56Ora, su questa cosa dell'aduo, e quindi di questo sistema che alcuni considerano quasi come se fosse una sorta
02:02di balance of performance,
02:04la Ferrari ci ha puntato moltissimo, già da diverse gare che aspettano le decisioni in merito all'aduo,
02:11tanto da salutare anche con una certa soddisfazione il fatto che comunque quella di Miami resterà l'ultima gara,
02:18da cui in poi la federazione si pronuncerà in merito al deficit di potenza, che potrebbe essere del 2 o
02:24del 4%,
02:25per accedere ai benefici di questo sistema.
02:27Inizialmente le regole prevedevano che l'intervento sarebbe arrivato proprio a Miami,
02:32ma lo prevedevano perché Miami era originariamente la sesta gara.
02:36Poi sappiamo bene cosa è successo ai Gran Premi in Bahrain e in Arabia Saudita,
02:40ma comunque Miami resterà la gara in cui si decideranno le sorti dell'aduo.
02:45E dunque, è a questo che fa riferimento, è all'aduo che fa riferimento Vasser quando dice
02:50da Miami inizierà un altro campionato, non lo sappiamo, non possiamo entrare nella sua testa.
02:55Chiaro che l'aduo sicuramente è un elemento di verifica, è un momento importante per ridurre questo gap
03:02che c'è tra la Ferrari e la Mercedes, ma anche tra tutti gli altri motoristi,
03:06perché è ovvio che se ci può accedere la Ferrari all'aduo ci potranno accedere anche Audi,
03:11Honda a maggior ragione e Red Bull Ford.
03:14Ma chissà che Vasser quando parla di Miami come gara spartiacque non intenda anche altro,
03:20sicuramente intende il livello di sviluppi che saranno portati alle macchine,
03:25non a caso qualche settimana fa Vasser stesso diceva porteremo un pacchetto e mezzo di aggiornamenti a Miami,
03:32ma punto interrogativo, lancio questa cosa e poi vedrete voi come interpretarla.
03:37Chissà che lo stesso Vasser non sappia già che alle porte c'è un cambio regolamentare,
03:43dicevamo ieri il 9 aprile ci sarà una prima riunione a Londra con tutti i rappresentanti delle squadre,
03:48insieme a FI e Formula 1 e quindi magari chissà una modifica alle regole sulla gestione dell'energia
03:55che quasi sicuramente arriverà per quanto riguarda la qualifica,
03:58ma chissà potrebbe anche arrivare con una riduzione della potenza elettrica in gara
04:02per rendere queste gare un po' meno artificiose.
04:05È una partita ancora tutta da giocare, ma ecco ho come l'impressione che in aprile pur senza gran premi
04:11si giocherà probabilmente uno dei gran premi più importanti della stagione,
04:16quello politico che di fatto renderà l'attesa del Gran Premio di Miami essa stessa il Gran Premio di Miami.
04:22Allora dai, che oggi è martedì 31 marzo e questo è Warm Up,
04:26il daily podcast di Formula Passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP.
04:32Siete pronti?
04:33Allora dai, si parte!
04:54Ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano 33 giorni al Gran Premio di Miami
04:59e io riparto proprio dalle parole di Frederic Vasser dopo il Gran Premio del Giappone
05:04in cui effettivamente ha voluto chiarire cosa intendesse quando ha detto che da Miami in poi ci sarà un nuovo
05:09campionato.
05:10Per quanto, non voglio dire che la toppa sia peggiore del buco, ma tendenzialmente sì, è una precisazione che non
05:16aggiunge nulla
05:17a quanto detto nella nostra lunga introduzione.
05:20Dice Vasser, ci sono state tante incomprensioni sulle mie parole quando ho detto che ci sarà un nuovo campionato a
05:25partire da Miami,
05:26mi riferivo agli aggiornamenti e al lavoro di tutti i team della griglia.
05:30Porteremo aggiornamenti, avremo tempo per lavorare sul software, per questo ci sarà un nuovo campionato.
05:34Non volevo dire che saremo gli unici a lavorare tra Suzuka e Miami, questo torno a parlare io perché non
05:39l'ho detto prima,
05:40sono le parole del team principal a Sky Sport F1 dopo la fine della gara.
05:45Le prestazioni, riprendo a leggere, arrivano da tutte le componenti, dobbiamo lavorare su ogni tema,
05:50sicuramente abbiamo un deficit in rettilineo, però questo è quasi congelato finché non ci sarà l'aduo.
05:55Possiamo lavorare sull'aerodinamica, sulle gomme, sull'assetto, lo stiamo già facendo.
05:59Se ti concentri solo su un aspetto della prestazione, perdi il passo, non voglio equivoci, tutti svilupperanno la macchina
06:05e miglioreranno entro Miami, sicuramente siamo all'inizio di una nuova generazione per cui c'è un potenziale maggiore di
06:10sviluppo rispetto all'anno scorso.
06:12Non so se la Mercedes abbia 5, 6 o 7 decimi di vantaggio in qualifica mentre ne hanno un po'
06:19meno in gara,
06:20ma credo che sia anche dovuto all'overtake mode, perché appena sei in lotta puoi avere una sorta di scia
06:25che ti permette di stare con loro,
06:26ma questo significa che per stare davanti dobbiamo fare un piccolo passo, ed è questo il nostro obiettivo.
06:32Poi Vasseur aggiunge anche qualcosina di interessante parlando a Sky Deutschland, dice
06:37«Nelle prime gare non abbiamo dato il massimo anche a caso del budget cap, da ora in poi tutti spingeranno
06:43al massimo,
06:44la cosa più importante sarà la capacità dei team di introdurre nuovi aggiornamenti».
06:49Infine, nessuna preoccupazione invece per quanto riguarda le ormai consuete lotte in pista tra Charles Leclerc e Lewis Hamilton.
06:57Leclerc a un certo punto ha anche detto nel retropodio «Mi sa che ci siamo toccati in curva 1, io
07:02pensavo di aver forato una gomma».
07:04Vasseur comunque mantiene la plomb perché aggiunge «Charles e Lewis hanno esperienza, sono professionisti e sanno quello che fanno, non
07:11ho alcuna paura».
07:12Per un Vasseur possibilista, ottimista in vista del futuro, anche pensando agli sviluppi aerodinamici e soprattutto all'aduo,
07:21c'è un Lewis Hamilton invece un po' sottotono, forse un Hamilton tornato ai livelli del 2025,
07:27non proprio ai livelli del 2025, ma comunque, ecco, come minimo un po' meno fiducioso d'altronde,
07:32è uno inevitabilmente dei delusi del Gran Premio di Suzuka,
07:36è stato quello che insieme ad Antonelli si è fermato ai box sfruttando il jolly della safety car,
07:41Antonelli quella gara l'ha vinta, era terzo, anzi in realtà era quarto perché era dietro a Piastri, Russell e
07:46Leclerc e ha vinto la gara.
07:48Arrivando primo, Hamilton era sesto, si è ritrovato in terza posizione e poi però la gara comunque l'ha finita
07:54in sesta posizione.
07:55Cosa dice Sir Lewis parlando a Sky Sports UK?
07:58«La gara è stata piuttosto terribile, mi trovavo terzo e ho finito per perdere posizioni,
08:02devo solo capire dove stavo perdendo tutta la potenza, ho avuto una vera e propria mancanza di potenza,
08:07in particolare nel secondo stint, ma in generale per tutto il Gran Premio sin dall'inizio non sono riuscito a
08:12tenere il passo degli altri,
08:14proprio per la mancanza di cavalli.
08:16Non capisco proprio, ho gestito tutto come richiesto, ma per qualche ragione mi è mancata potenza,
08:20quindi devo capire se c'era qualcosa che non andava nella macchina oppure no.
08:24Ma comunque abbiamo conquistato dei punti importanti».
08:27Poi, parlando con Sky Italia, invece torna il solito Hamilton un po' naif che invoca l'intervento della FIA,
08:33si aspetta l'aduo, ma che quasi incomprensibilmente, perché non è possibile, non è credibile che non sappia
08:40che l'aduo si applicerà comunque dopo Miami, si augura che invece ci sia un nuovo motore entro Miami,
08:46cosa che potrebbe esserci, nel senso potrebbe avere un nuovo motore, ma della stessa specifica usata fin qui,
08:51visto che eventuali aggiornamenti potranno arrivare soltanto dopo la gara di Miami.
08:55Cosa dice Hamilton a Sky Italia? Non so cosa e quanto si possa fare in un mese,
09:00ma speriamo di poter avere un motore nuovo entro Miami.
09:04Poi vedremo cosa riusciremo a fare in quel momento.
09:06Oggi ci mancava davvero tanta potenza, poi per carità possibile anche, torno a parlare io,
09:10che il suo sia stato semplicemente un lapsus, abbia detto entro Miami,
09:14ma intendeva di avere un motore pronto per la gara di Miami,
09:16in modo che si possa poi debuttare nella gara successiva, che è quella del Canada.
09:21Continuo poi questa epopea tutta Ferrari con le parole di Charles Leclerc,
09:26un Leclerc un po' più combattivo, un Leclerc che, tanto per parafrasare il suo ingegnere di pista,
09:33Brian Bozzi, ha dimostrato di avere attributi particolarmente pesanti nel corso di tutta la gara di Suzuka,
09:39anche proprio nel modo in cui ha gestito l'energia e la batteria nel duello con George Russell,
09:44perché aveva sicuramente sì i suoi problemi, ma che comunque era pur sempre seduto al volante
09:49di una dominante Mercedes, dice Leclerc parlando con Mara San Giorgio di Sky Italia.
09:55Forse ci sarebbe stata anche la possibilità di fare qualcosa in più se mi fossi fermato anche io con la
10:00safety car.
10:01E qui aggiungo, chissà che non sia una mezza stoccatina in punta di fioretto al compagno di squadra Lewis Hamilton,
10:08poi riprende un terzo posto a Suzuka,
10:11il tipo di risultato che devo portare a casa nell'attesa di avere, spero un giorno, la macchina migliore.
10:17Al momento la Mercedes è davanti, anche la McLaren ha fatto uno step migliorativo,
10:21però sarà un campionato che si vincerà, si perderà con la qualità degli sviluppi tecnici.
10:25Tutte le persone a casa stanno spingendo al massimo e a Miami avremo, come tutti, una macchina abbastanza nuova.
10:32Sarà fondamentale iniziare col piede giusto da Miami in poi.
10:35Infine gli viene chiesto se sia l'aggiornamento alla Power Unit la cosa che lui più aspetta,
10:40più desidera, più brama in vista delle prossime gare.
10:43Lui dice, beh, sicuramente il motore è l'ambito in cui facciamo più fatica rispetto alla Mercedes
10:48e su questo non ci sono dubbi, ma non è soltanto quello.
10:52In questo caso si fa riferimento, torno a parlare, appunto agli sviluppi tecnici aerodinamici
10:57che arriveranno in vista della gara di Miami.
10:59Per chiudere questo lunghissimo romanzo, Ferrari poi le Clerc, invece, dimossa di conoscere un po' meglio le regole,
11:07un po' meglio le scadenze, se non altro, di questa Formula 1 e aggiunge, parlando nel dopogara.
11:13C'è un aspetto chiaro su cui dobbiamo lavorare ed è la Power Unit, ma non possiamo portare nulla a
11:18Miami a livello di motore,
11:20quindi ci concentreremo sul resto, sulla finestra di esercizio delle gomme, l'aerodinamica, il telaio.
11:25Lavoreremo a pieno ritmo per cercare di ridurre il più possibile il distacco dalla Mercedes,
11:29sperando al tempo stesso di tenerci dietro la McLaren.
11:32Al momento la Power Unit è il nostro principale punto debole,
11:36ma ci sono molti altri aspetti che possono sicuramente aiutarci a ridurre il distacco.
11:41In chiusura lascio la Formula 1 per una notizia di mercato di MotoGP,
11:46perché l'Aprilia domina in maniera sorprendente,
11:49spero che abbiate seguito il video di Matteo Senatore in cui ci racconta cosa è successo ad Austin,
11:55e Francesco Bagnaia potrebbe ritrovarsi di nuovo in sella alla moto migliore nella prossima stagione,
12:01detto che poi nella prossima stagione ci sarà la rivoluzione tecnica,
12:04per cui non è detto che saranno questi i valori in campo.
12:07In ogni caso la testata spagnola AS riporta un po' quali saranno i dettagli dell'accordo tra Bagnaia e l
12:15'Aprilia,
12:16accordo che inizierà a partire la stagione 2027.
12:19Si parla di un 2 più 2, quindi un contratto quadriennale con una verifica,
12:23diciamo dopo il secondo anno con l'attivazione di altri due anni,
12:27con la possibilità peraltro per Bagnaia di portarsi appresso il suo capotecnico,
12:32Cristian Gabarrini.
12:33Peraltro è una cosa che era già successa con Jorge Martin,
12:35che era stato seguito in aprile dal suo capotecnico di fiducia, Daniele Romagnoli.
12:41Bene, anche oggi l'abbiamo portata a casa,
12:43a me non resta che ringraziarvi per l'attenzione e darvi appuntamento,
12:46se vi va, a domani per una nuova puntata di WarMapper.
12:49Passate una buona giornata, ciao!
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