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  • 2 giorni fa
Nikolas Tombazis, responsabile tecnico della FIA per la F1, l’ha ‘toccata piano’ come si dice in gergo, e ha detto che in futuro il Circus non dovrà più “essere ostaggio dei costruttori“, facendo chiaramente riferimento all’attuale regolamento tecnico delle power unit che dà troppo spazio alla componente elettrica. L’ingegnere greco ha anche spiegato come funzionerà il nuovo sistema di emergenza che aiuterà le monoposto che partono molto male a non restare piantate in griglia, assicurando che “non darà mai un vantaggio” a questo auto e che la sua funzione è solo di sicurezza.

Ha parlato molto anche il team principal Mercedes Toto Wolff che dalle colonne di Autosprint – seguendo la linea tracciata da Stefano Domenicali – ha attaccato i ‘nostalgici’ degli anni Duemila e ha poi avvertito sul fatto che vigilerà molto attentamente sul funzionamento dell’ADUO, temendo che possa fornire vantaggi illeciti ai suoi avversari, Ferrari in primis.

FP | Le NEWS F1 e MOTOGP tutti i giorni - WarmUp PODCAST
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - La F1 ostaggio dei Costruttori
03:49 - Come funziona il sistema di 'aiuto alle partenze'
07:43 - Toto Wolff e i maledetti nostalgici
10:00 - ADUO osservato speciale

WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.

WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Bonatti⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, il supporto social di Simone Peluso.

Categoria

🥇
Sport
Trascrizione
00:00In questi giorni di metà settimana che sono tradizionalmente quelli un po' più scarichi di notizie
00:06quando ci si avvicina a un gran premio, a maggior ragione dopo un'attesa durata 5 settimane,
00:15si sta invece rendendo protagonista per quanto riguarda tutti i media che si occupano di Formula 1
00:23il greco Nicola Stombazis, il responsabile tecnico della federazione per quanto riguarda le monoposto
00:31che nei giorni scorsi ha rilasciato una lunga e interessante intervista, di fatto una conferenza stampa
00:37con i media italiani compreso FormulaPassion.it nella quale ha toccato tantissimi argomenti interessanti
00:46ne abbiamo parlato un po' ieri con la difesa della regolarità dell'operato della Mercedes
00:52per quanto riguarda il motore termico e il rapporto di compressione
00:56ma quella di oggi è forse ancora più rilevante di dichiarazione
01:01perché parlando di questi nuovi regolamenti tecnici introdotti nel 2026
01:06che così tanto stanno facendo discutere, Tombazis ha poi espresso la sua opinione
01:11su quella che è l'origine di questi regolamenti che molto spesso viene un po' lasciata sotto traccia
01:17che aveva accennato Stefano Domenicali durante le sue difese estremamente vehementi
01:24di quella che è la Formula 1 attuale e Tombazis è andato dritto al punto
01:28non ha girato attorno alla questione certificando come il regolamento 2026 sia colpa di fatto
01:36dei costruttori che negli anni scorsi avevano fatto pressioni per una maggiore elettrificazione
01:43della Formula 1 e sono pesanti soprattutto le parole utilizzate da Tombazis
01:48che ha parlato di sport, quello della Formula 1 tenuto in ostaggio dai costruttori
01:54il panorama politico è cambiato, ha detto l'ingegnere greco
01:58quando abbiamo discusso delle normative attuali le case automobilistiche dissero
02:02che non avrebbero mai più prodotto un altro motore a combustione interna
02:06l'intenzione era di eliminare gradualmente i combustibili fossili
02:09di passare completamente all'elettrico entro una determinata data
02:14questo chiaramente non è accaduto
02:16questo non significa sminuire l'importanza dell'elettrificazione a livello globale
02:21ma non si è realizzata nella misura prevista
02:23e poi è arrivata la stoccata finale
02:25che è quella che ha dato i titoli di apertura ai siti nazionali
02:30ma direi internazionali che seguono la Formula 1
02:34e che di fatto sembra un assist clamoroso
02:39all'ipotesi che in un futuro nemmeno troppo lontano
02:43si torni a motori termici con una minima parte di elettrico
02:47e invece carburanti ecologici
02:50perché dice Tombazis
02:51dobbiamo proteggere lo sport dalla situazione macroeconomica globale
02:55non possiamo essere ostaggio delle decisioni delle case automobilistiche
02:59di partecipare o meno al nostro sport
03:01noi vogliamo che ci siano
03:02ma non possiamo trovarci in una situazione di vulnerabilità
03:06se decidono di andarsene
03:07sul tipo di modifiche dobbiamo iniziare a discutere molto presto
03:10perché i tempi di sviluppo di una power unit e di tutto il resto
03:13sono piuttosto lunghi
03:15e a questo punto verrebbe da dire
03:16citando lo stesso Tombazis
03:18liberate l'ostaggio Formula 1
03:20oggi è mercoledì 29 aprile
03:23e questo è Warm Up
03:24il podcast giornaliero con la rassegna stampa sulle notizie
03:27di Formula 1 e MotoGP
03:29dai cominciamo
03:48ciao a tutti da Matteo Senatore
03:51mancano 4 giorni al Gran Premio di Miami di Formula 1
03:56e come detto
03:57e come vi avevo già accennato ieri
03:59è Nicola Stombazis
04:01il protagonista assoluto delle dichiarazioni di questi giorni
04:05non poteva essere altrimenti
04:06visto che è il volto e il nome
04:08che rappresentano l'attuale regolamento tecnico
04:11della Formula 1
04:13lui uomo della federazione
04:15che però come vi ho accennato nell'introduzione
04:18sembra aver compreso
04:20come questo regolamento
04:21non sia probabilmente la cosa migliore
04:24che poteva capitare al Circus in questo momento
04:28un altro argomento interessante
04:29che ha toccato sempre Tombazis
04:32per chiudere questa parentesi a lui dedicata
04:35è quello del nuova dettaglio regolamentare
04:40che però verrà ancora raffinato
04:42e non entrerà in vigore già
04:44da Miami
04:45del cosiddetto
04:47Lower Power Start Detection System
04:50che altro non sarebbe
04:51che un dispositivo
04:53con finalità di sicurezza
04:55che dovrebbe aiutare
04:56le macchine che partono
04:57malissimo in griglia
05:00durante il via di un Gran Premio
05:01a quantomeno riuscire a muoversi
05:04e spostarsi dalla propria posizione
05:06per evitare di creare situazioni di pericolosità
05:09e come era prevedibile
05:11una proposta del genere
05:13ha fatto storcere il naso
05:15a molti appassionati
05:16in particolare con le magliette rosse
05:19e il cappellino ferrarista
05:21perché la Ferrari è nettamente
05:23una delle macchine
05:24che parte meglio
05:25soprattutto tra le squadre di testa
05:27e qualcuno temeva
05:28che questo aiuto
05:30potesse diventare
05:31un qualcosa di utilizzato
05:33dal punto di vista sportivo
05:35per le squadre che
05:36magari facevano più fatica
05:37a tenere il confronto
05:38con la Ferrari in partenza
05:40con l'obiettivo appunto
05:41di migliorare le proprie partenze
05:43anziché diventare
05:44un qualcosa legato alla sicurezza
05:46ecco
05:47il responsabile tecnico della FIA
05:49su questo punto
05:50ha provato
05:51a tranquillizzare gli animi
05:53a parlare con chiarezza
05:54facendo anche
05:54degli esempi concreti
05:57trovate l'articolo dedicato
05:58su Formula Passion
05:59dice Tom Basics
06:01il sistema di sicurezza
06:02va solamente a monitorare
06:03quanto la macchina
06:04sta accelerando
06:05nel primo mezzo secondo
06:06se si riscontrasse una situazione
06:08disastrosa
06:09avrebbe un aiuto
06:10per avere la sicurezza
06:11che l'auto lasci la griglia
06:12non alla stessa velocità
06:14delle altre
06:14ma almeno
06:15non in maniera pericolosa
06:16e poi va nel concreto
06:18cercando appunto
06:19di tranquillizzare
06:20gli appassionati
06:21sul fatto che
06:22non verranno falsate
06:24le gerarchie in partenza
06:27la macchina che usufruirà
06:28di questo sistema
06:29sarà sempre
06:30una macchina
06:31che ha fatto
06:31una brutta partenza
06:32ad esempio
06:33sicuramente
06:33il sistema sarebbe intervenuto
06:35nel caso di Lawson
06:36in Australia
06:37mentre non lo avrebbe fatto
06:39per la partenza di Verstappen
06:40in Cina
06:40che era brutta
06:41ma non pericolosa
06:42ovviamente
06:43se dovessimo vedere
06:44dice Tom Basics ancora
06:45che in qualche modo
06:46questo sistema
06:47viene utilizzato
06:48con intenzioni diverse
06:49non esiteremo ad agire
06:51ma non credo
06:52che sarà necessario
06:53e poi infine
06:54proprio per certificare
06:55la volontà
06:56della federazione
06:57di non dare
06:58alcun tipo di vantaggio
06:59a chi dovesse trovarsi
07:01a usufruire
07:02di questo sistema
07:03Tom Basics ha rivelato
07:04un retroscena
07:05di quelli interessanti
07:06delle riunioni
07:08o delle discussioni
07:09a porte chiuse
07:09tra FIA e squadre
07:11perché ha spiegato
07:12abbiamo addirittura
07:13discusso con i team
07:14la possibilità
07:14di introdurre
07:15una penalità
07:16al termine del primo giro
07:17nel caso in cui
07:17questo sistema
07:18venisse attivato
07:19ad esempio
07:20si sarebbe potuto
07:21far scontare
07:21un drive-thru
07:22così da essere sicuri
07:23che questo utilizzo
07:25del sistema
07:26non avrebbe dato
07:27alcun vantaggio subdolo
07:29le squadre
07:29sono state unanime
07:30nel dire che
07:31per come lo abbiamo creato
07:32il sistema
07:33non darà mai un vantaggio
07:34ma solo
07:34a prevenire
07:35una situazione pericolosa
07:36e vedremo
07:37se sarà effettivamente così
07:38quando inizierà
07:39a essere utilizzato
07:41più avanti
07:41nel corso della stagione
07:43chiudo il capitolo
07:44Tom Basics
07:45e apro invece
07:46quello dedicato
07:47a Toto Wolf
07:48perché anche
07:49il team principal
07:50della Mercedes
07:50è stato protagonista
07:52di dichiarazioni
07:53interessanti
07:54in questi giorni
07:55confesso che
07:56avevo avuto anche
07:56una mezza tentazione
07:58di aprire
07:58dalle sue parole
08:00perché oramai
08:01Wolf
08:02sembra allineato
08:03in maniera totale
08:04quasi inquietante
08:06lo diciamo in maniera
08:07simpatica
08:08per i complottisti
08:08ci mancherebbe
08:09con le posizioni
08:11di Stefano Domenicali
08:12del boss
08:12della Formula 1
08:14perché anche Wolf
08:15ha difeso
08:16spada tratta
08:17il Circus
08:18attuale
08:18e dovrebbe da dire
08:19con i risultati
08:20che sta ottenendo
08:21il suo team
08:21ci mancherebbe altro
08:22ma ha anche
08:23tirato
08:24un pizzicotto
08:26una frecciata
08:27velenosa
08:28e critica
08:29nei confronti
08:30di quelli
08:31che sono
08:31un po'
08:32i nostalgici
08:32dei vecchi tempi
08:34della Formula 1
08:35di altre tipologie
08:36di regolamenti
08:37e di motori
08:38Wolf è stato
08:39intervistato
08:40dal settimanale
08:40Italian Auto Sprint
08:42e ha usato parole
08:43quasi mitologiche
08:45per descrivere
08:46la Formula 1
08:47in generale
08:48la situazione attuale
08:49e appunto
08:49anche per
08:50attaccare
08:51chi rimpiange
08:53troppo
08:53il passato
08:54dice il
08:55manager austriaco
08:56noi siamo
08:56i custodi
08:57del tempio
08:58e qui
08:58mi sembra
08:59subito
08:59di vedere
09:00Indiana Jones
09:00che cerca
09:02di conquistare
09:02il sacro
09:04graal
09:04per citare
09:05film di
09:06oramai
09:06tanti anni fa
09:07abbiamo il sacro
09:08dovere
09:09di proteggere
09:09ciò che questo
09:10sport ci ha donato
09:11a volte ci tocca
09:12il ruolo
09:12dei conservatori
09:13ergendo muri
09:14per salvare il sistema
09:15ma queste
09:16guerre di religione
09:16devono consumarsi
09:17nelle segrete
09:18dietro le quinte
09:19quindi anche qui
09:20allineamento totale
09:21con domenicali
09:22e diciamo
09:23qualche riserva
09:24almeno dal punto di vista
09:25personale
09:26la esprimo
09:26sulla questione
09:27della trasparenza
09:28che anche in uno sport
09:29come la formula 1
09:30a volte aiuterebbe
09:31le parole che pronunciamo
09:32al vento
09:33plasmano l'opinione
09:34delle folle
09:34dice ancora domenicali
09:35e pesano sul destino
09:37a lungo termine
09:37della formula 1
09:38sento i sospiri
09:39di chi rimpiange
09:40le epopee
09:41dei primi anni 2000
09:42dove i sorpassi
09:43erano miraggi
09:44eppure se riduciamo
09:45la domenica alla noia
09:46condanniamo
09:47noi stessi
09:47all'oblio
09:48e quindi più che mai
09:49per Toto Wolf
09:50questa
09:51degli appassionati
09:53di vecchio corso
09:54per citare anche
09:55quello che ogni tanto
09:57vi racconta salvo
09:58è davvero
09:58una nostalgia
09:59canaglia
10:00chiudo questa puntata
10:02con un'altra
10:03dichiarazione
10:03di Toto Wolf
10:05che oltre all'epica
10:06per contrastare
10:07i nostalgici
10:08della formula 1
10:09è tornato anche
10:10a parlare di cose
10:11decisamente più
10:12pratiche
10:13e concrete
10:14e a difendere
10:15il vantaggio
10:16prestazionale
10:17della Mercedes
10:19in pista
10:20tanto per
10:21lasciar
10:22chiarire
10:22come
10:23lui sia un manager
10:24
10:24molto politico
10:26e abile
10:26da quel punto di vista
10:27ma molto interessato
10:29alla praticità
10:30del risultato
10:31più di ogni altra cosa
10:32e ancora una volta
10:33si è scagliato
10:34contro l'aduo
10:34Wolf
10:35o meglio
10:36contro i potenziali
10:38utilizzi
10:39dell'aduo
10:39del sistema
10:40per agevolare
10:41lo sviluppo
10:42delle power unit
10:43in difficoltà
10:45mettendo
10:45in maniera importante
10:46le mani avanti
10:47perché fino adesso
10:48ancora non è entrato
10:50in vigore
10:50questo sistema
10:51di bilanciamento
10:52delle prestazioni
10:54e Wolf
10:54sempre
10:55dalle colonne
10:56di Autosprint
10:56ha ribadito
10:57il suo pensiero
10:59riguardo
11:00a questo
11:01nuovo sistema
11:02introdotto
11:02la paura
11:03non ci appartiene
11:04ma la vigilanza
11:04è assoluta
11:05ha detto Wolf
11:06ad Autosprint
11:06leggiamo le pieghe
11:07di questa norma
11:08con grande attenzione
11:09attraverso i dati
11:10i nostri analisti
11:11sono in grado
11:11di decodificare
11:12i segreti
11:13della potenza avversaria
11:14con una precisione
11:15spaventosa
11:16la FIA possiede
11:17le nostre verità
11:17e da loro
11:18pretendo
11:18che difendano
11:19l'onore dello sport
11:20impedendo
11:21che qualcuno
11:21trovi scorciatoie
11:22e faccia
11:23passi avanti
11:23la 2 è un salvagente
11:25per chi annaspa
11:26non l'ascensore
11:27per scippare la vetta
11:28un Wolf
11:29con l'elmetto
11:30dunque
11:30e direi
11:31che qualunque
11:31riferimento
11:32anche se
11:33non viene citato
11:35alla Ferrari
11:36è chiaramente
11:37voluto
11:37è tutto
11:39per questa
11:40puntata
11:41l'appuntamento
11:42ovviamente
11:42con warm up
11:43è per domani
11:44se vorrete
11:45con una
11:47nuova puntata
11:48per tenervi
11:48compagnia
11:49in vista di
11:50questo avvicinamento
11:51al Gran Premio
11:52di Mayenne
11:53che ci toglierà
11:54finalmente
11:55dalle stanze
11:56della politica
11:57almeno per qualche ora
11:58per farci godere
11:59quello che succede
12:00in pista
12:00grazie ancora
12:01per averci seguito
12:02e buon proseguimento
12:03di giornata
12:07grazie a tutti
12:10grazie a tutti
12:13Grazie a tutti.
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