00:00Secondo me gli episodi di strategia denotano che i piloti non si fidano del muretto, magari anche ha ragione, c
00:04'è un pilota ribelle come Max, ha un team così forte storicamente che quando gli dicono fermati lui manco chiede
00:10si ferma e basta anche se magari si arrabbia perché sa che quello che gli dice il team nel 90
00:14% dei casi è giusto.
00:16Hamilton l'ultimo ha tirato dritto, poi è stato un errore, vabbè secondo me era peggio quello di Singapore come
00:21errore, però questo secondo me denota più una sfiducia delle scelte strategiche.
00:24Comunque c'è un modello di cui non si fidano, c'è un modello, non so, matematico, analitico, la gestione
00:31di una gara bagnata.
00:32No, degli uomini?
00:33Ma io non penso che siano lì che improvvisano.
00:36Le simulazioni meteo io credo che vadano a convergere un po' per tutti i tiri, poi si tratta di chi
00:42sa interpretare meglio quei numeri lì.
00:44Non abbiamo più parlato perché poi l'interazione tra Carlo Santi e Hamilton è stata abbastanza buona, però mi viene
00:50sempre il dubbio che ci sia una difficoltà linguistica
00:54con chi non è inglese perché Hamilton ha tirato dritto.
00:57Ho detto sì ma mi avevano detto che avrebbe continuato a pioviginare.
01:00Mi ha detto non avevo l'informazione che aveva iniziato a piovare così forte, per cui pensavo che continuasse a
01:05pioviginare.
01:05Con quelle condizioni ho vinto il Brasile 2008.
01:08Sì ma infatti lui...
01:09Per cui sono andato.
01:10Allora diciamocela tutta, sei settima, lì tentarla ci sta perché tanto è sempre a monetina.
01:15È un equilibrio veramente sottile.
01:17Da una parte le Clerc per anni abbiamo detto ma vedi esegue pedissequamente se un pilota di personalità dovrebbe imporsi.
01:24Da quando si imporre ci lamentiamo.
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