- 12 ore fa
In Malesia la Mercedes introdurrà finalmente i tanto attesi aggiornamenti alla W17 - sui cui il team di Brackley lavora da dopo il GP del Canada - e il timore generalizzato è che la concorrenza possa essere definitivamente spazzata via. Intanto anche Honda ha rivelato di aver portato degli 'aggiornamenti' alla propria power unit, utilizzano il motore ADUO 2 già in Spagna, nel GP di Madrid; non che nei risultati si sia visto qualcosa di diverso, però. Sergio Perez ha ammesso di essere preoccupato dalla sicurezza di queste F1 e di temere che presto possa capitare un grave incidente. Esteban Ocon e la Haas si separeranno alla fine della stagione, ora è ufficiale. In MotoGP sta per iniziare un filotto di 5 GP in 35 giorni e tutti si interrogano su chi sia il favorito alla vittoria del Mondiale.
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme
Categoria
🥇
SportTrascrizione
00:00Può sembrare incredibile dirlo guardando i risultati e la classifica, però dopo le prime sei gare della stagione la Mercedes
00:08non ha più dominato il mondiale di Formula 1.
00:12Certo, è stata la macchina più forte, ha vinto più gare, però c'è stata una certa alternanza al vertice
00:18nelle singole gare, non nello sviluppo del campionato,
00:22ma la Ferrari ha vinto due gare anche se con qualche circostanza favorevole, la McLaren con Lando Norris ne ha
00:28vinte altre due e avrebbe potuto vincerne facilmente una terza a Madrid
00:33se una sfortunata virtual safety car non fosse stata introdotta a quei tempi peggiori possibili proprio per Norris.
00:40E a Baku nonostante un dominio durante tutto il weekend di George Russell, Max Verstappen sfruttando proprio l'ingresso delle
00:48safety car e qualche circostanza favorevole
00:50è arrivato a meno di due decimi dal battere il pilota inglese.
00:55Dunque, per quanto la corsa al campionato sia un affare tra Antonelli e Russell, un pochino di varietà al vertice
01:01si è vista.
01:02Ecco, il timore andando verso la gara della Malesia, anzi per citarla col nome ufficiale, il Gran Premio del Bahrain
01:11in Malesia,
01:12è che questa varietà finisca, che la Mercedes riprenda a strangolare, metaforicamente parlando, il campionato proprio come faceva nelle prime
01:22gare della stagione
01:23quando era abitudine vedere uno o due frecce d'argento involarsi verso il traguardo finale con un margine sulla concorrenza.
01:33Questo perché, dopo una lunga, lunghissima attesa in realtà, che risale addirittura al Gran Premio del Canada,
01:39l'ultima gara in cui le W17 sono state aggiornate con delle novità tecniche in Malesia,
01:48arriveranno proprio i nuovi upgrade portati dalla scuderia di Brackley,
01:53volutamente sperimentati su una pista che, come caratteristiche, non dovrebbe essere tra le più favorevoli per la W17,
02:01e il timore nel paddock è che quella che introdurrà la Mercedes possa essere una mazzata tremenda per tutta la
02:08concorrenza.
02:09Di questi aggiornamenti vi dirò meglio dopo la sigla, ma intanto oggi è giovedì 1 ottobre
02:14e questo è Warm Up, il daily podcast di FormulaPassion.it, con la rassegna stamp sulle notizie principali di Formula
02:211 e di MotoGP.
02:22Dai, cominciamo!
02:41Ciao a tutti da Matteo Senatore, mancano tre giorni appunto al Gran Premio del Bahrain in Malesia della Formula 1
02:50e l'attesa è per vedere quella che sarà la nuova Mercedes W17 con questi aggiornamenti.
02:58Tra l'altro, quasi a farlo apposta, la Mercedes presenterà anche una livrea speciale,
03:03quella Azzurro Petronas, che era già stata introdotta qualche anno fa nelle gare a Singapore, ad esempio.
03:09Ma più che per i colori, la curiosità è per la sostanza di queste novità tecniche.
03:14Si tratta di aggiornamenti sviluppati in Galleria del Vento, appunto, per diversi mesi
03:19ed è stato Toto Wolf stesso, nella tradizionale dichiarazione di presentazione del weekend,
03:26a spiegare su che aspetti la Mercedes vuole concentrarsi maggiormente con queste novità.
03:31Ha detto Wolf, Monza e Bacco hanno rappresentato sfide particolari, ma sui circuiti più convenzionali
03:36non siamo stati in lizza per la proposition, ha spiegato ancora Wolf.
03:41Ne siamo consapevoli e stiamo lavorando a sodo per cambiare questa situazione.
03:44Speriamo che l'aggiornamento che porteremo in Malesi rappresenti un ulteriore passo in avanti,
03:49ma in Formula 1 non ci sono garanzie.
03:51È chiaro però che l'attesa di tutti è per una Mercedes che faccia un ulteriore balzo in avanti
03:58rispetto alla concorrenza che, appunto, si era avvicinata negli ultimi mesi.
04:02E sarà molto interessante capire anche come questi aggiornamenti cambieranno,
04:06se lo cambieranno la dinamica interna al box, visto che oramai George Russell è l'unico
04:11che sostanzialmente può provare a strappare il titolo mondiale piloti all'italiano Andrea Chimi Antonelli
04:18e questa sfida si riaccenderà proprio questo weekend in Malesia con una Mercedes nuova di zecca.
04:23A proposito di aggiornamenti, una particolarità che è emersa proprio nelle ultime ore riguarda
04:31l'Aston Martin, la scuderia decisamente più deludente e in crisi in questa stagione 2026,
04:38perché si è appunto saputo che la Honda, la fornitrice della Power Unit dell'Aston Martin,
04:45in realtà ha fatto a sua volta un aggiornamento nascosto, non rivelato inizialmente al pubblico,
04:52e cioè ha introdotto segretamente nel weekend di Madrid l'aggiornamento A2O2 per la propria Power Unit,
05:01ovviamente anche la Honda così come la Ferrari e anche come l'Audi aveva diritto a due gettoni di sviluppo
05:08già in questa stagione per la propria Power Unit trovandosi a più del 4% di distanza dalla Red Bull,
05:15ma inizialmente era stato comunicato che l'unico aggiornamento alla Power Unit,
05:19e quindi l'utilizzo del solo A2O1 era stato effettuato a Zandvoort.
05:25Ebbene, secondo quanto riporta il sito autosport.com, citando proprio le parole pronunciate da Watanabe
05:32al sito inglese, così non è perché c'è stato un ulteriore sviluppo.
05:37Abbiamo usato entrambi i gettoni A2O, ha detto Watanabe, avevamo introdotto il primo upgrade A2O in Olanda,
05:44e poi abbiamo introdotto un secondo upgrade sulla macchina di Lance Stroll nel Gran Premio di Spagna.
05:51La seconda spec di Power Unit che avevamo introdotto in Olanda aveva dei problemi di guidabilità,
05:59per cui abbiamo introdotto un aggiornamento al turbo proprio a Madrid.
06:03A completare questo percorso c'è stato poi anche l'aggiunta in Azerbaijan della Power Unit aggiornata col secondo A2O
06:11anche per Fernando Alonso.
06:13E la spiegazione che è stata data da Watanabe a questo secondo upgrade della Power Unit
06:19è legata alla volontà di ridurre il lag del turbo, che è stato uno degli infiniti problemi, mi viene da
06:26dire,
06:26che ha reso problematica la vita durante questa stagione alla Storm Martin, in particolare al Power Unit Olanda.
06:33Quel che è certo è che, visti anche i problemi di affidabilità che hanno costretto sia Stroll che Alonso a
06:39ritiro
06:39nel prima metà della gara di Baku, c'è ancora molto lavoro da fare proprio da parte della Power Unit
06:45giapponese
06:46per rendere il proprio propulsore minimamente competitivo.
06:51A proposito di lavoro da fare, sono destinate a far discutere le dichiarazioni di Sergio Perez
06:57pronunciate nel post-gara di Baku e che sono forse passate un po' sotto traccia fino adesso
07:04ma che secondo me vale la pena segnalare perché Perez ha parlato della sicurezza di queste nuove vetture di Formula
07:101
07:10che era un argomento che si era trattato molto nelle prime gare anche in seguito all'incidente di Berman a
07:16Suzuka
07:16ma che poi è passato un po' sotto traccia, è finito fuori dai radar
07:21e Perez ha riportato la questione un po' all'attenzione dei medi, almeno ci ha provato
07:26sottolineando ancora una volta i pericoli dettati dalle diverse velocità che a volte si trovano ad affrontare queste macchine
07:34in determinati punti della pista a causa delle differenze legate al deployment della batteria
07:40quello che si diceva appunto all'inizio stagione, cioè che in un punto magari una macchina sta facendo ricarica
07:47detto in maniera ovviamente molto brutale, mentre un'altra sta spingendo al massimo la propria energia elettrica
07:53questo genera dei delta di velocità che poi possono provocare degli incidenti anche molto pericolosi
07:59Perez ha detto che gli è capitato qualcosa del genere con l'Oson in Azerbaijan
08:03e poi ha pronunciato una frase che dovrebbe fare un po' drizzare le antenne
08:07far venire la pelle d'oca a chi si occupa della sicurezza
08:11perché ha dichiarato che secondo lui queste Formula 1 sono troppo pericolose
08:16proprio per questa tematica della ripartizione dell'energia
08:20e che lui è preoccupato che possa davvero succedere prima o poi qualcosa di brutto
08:25letteralmente per citare le sue parole con queste macchine
08:28e dunque sarà un tema che i piloti torneranno a discutere nelle loro riunioni pre-gara
08:35e che chissà magari porterà delle ulteriori modifiche in vista della stagione 2027
08:41oltre a quelle già deliberate all'inizio dell'anno
08:43con una diversa ripartizione del rapporto tra motore termico e motore elettrico
08:48quella di oggi è una puntata un po' particolare di warm up
08:51perché letteralmente mentre sto registrando stanno arrivando le dichiarazioni dal Media Day
08:57sia della Formula 1 che della MotoGP che si corrono appunto entrambi in Asia
09:01in Malesia le 4 ruote e in Giappone a Motegi le 2 ruote
09:06dunque di queste magari daremo conto nella puntata di domani di warm up
09:11per riuscire a raggrupparle e a interpretarle meglio
09:16intanto però già nella giornata di ieri è arrivata qualche notizia
09:20c'è stata l'ufficialità ad esempio dell'addio di Esteban Ocona a fine stagione dalla Haas
09:24niente di particolarmente nuovo si sapeva ma adesso l'attesa
09:29e potrebbe essere questione di oro di giorni è per l'annuncio del suo sostituto
09:33che sembra destinato a essere il brasiliano Rafael Camara
09:37pilota della Ferrari Driver Academy
09:39che avrebbe vinto la concorrenza con l'italiano Leonardo Fornaroli
09:43che era invece sponsorizzato diciamo così dalla McLaren di cui è terzo pilota
09:49e dunque gli ultimi dettagli anche per quanto riguarda il mercato piloti
09:52che si stanno andando a definire in Malesia
09:55c'è poi appunto la MotoGP che corre in Giappone
09:59ci sarà nella giornata di oggi e si sta ultimando proprio mentre vi sto registrando appunto questa puntata
10:06la presentazione della nuova Honda 850
10:10quella che sarà utilizzata dalla casa giapponese nel mondiale del 2027
10:15con il nuovo regolamento tecnico
10:17una questione molto interessante perché sarà la prima moto a essere ufficialmente presentata
10:21per il prossimo anno
10:23i giapponesi hanno investito tantissimo su questo progetto
10:27nella speranza di ritornare al vertice di una MotoGP
10:29che oramai dopo il 2020 con il Covid e l'infortunio di Mark Marquez
10:35poi l'addio successivo di Marquez ovviamente alla Honda
10:38li ha visti passare dal ruolo di dominatori a quello di comprimari
10:42qui adesso aggiungo un gingolino per spezzare l'argomento
10:48perché siamo sempre in tema di MotoGP
10:50ma l'ultima cosa di cui voglio parlare è un divertente video
10:54che è stato pubblicato sul canale ufficiale della MotoGP
10:58perché ovviamente in questa tour asiatico che inizia proprio dal Giappone
11:03con 5 gare in 35 giorni per la MotoGP
11:06il tema principale è quello della volata per il titolo mondiale
11:10che vede in questo momento Martin davanti a Mark Marquez
11:14con come inseguitori Bezzecchi
11:16e chi lo vuole considerare ancora inizia per il mondiale
11:20anche Pedro Acosta
11:21e quindi in un video è stato chiesto praticamente a tutti i piloti della MotoGP
11:25chi è il loro favorito o auspicano che possa vincere questo mondiale
11:31e la maggior parte delle preferenze riguardato comprensibilmente
11:34Org Martin o Mark Marquez
11:36ma c'è stata anche qualche chiamata un po' sorpresa
11:40come Bagnaia che probabilmente anche per motivi di amicizia
11:44ha scelto Marco Bezzecchi
11:46e qualcuno che non ha rinunciato a considerare anche Pedro Acosta
11:50in lizza per questo campionato
11:52se lo volete il video è sul canale ufficiale della MotoGP
11:55e tra l'altro su FormulaPassion.it ci ha fatto anche un articolo dedicato Marco Belloro
12:00che insomma va un po' a riassumere quali sono le preferenze o i pronostici dei piloti
12:06riguardo appunto a questa interessante e molto equilibrata volata
12:09per il mondiale 2026 della MotoGP
12:13per la puntata di oggi è davvero tutto
12:15io vi ringrazio per averci seguito
12:16l'appuntamento con Warm Up
12:17e per domani mattina
12:18grazie a tutti e buon proseguimento di giornata
12:23grazie a tutti
12:25grazie a tutti