Ora è ufficiale: il 60/40 (e, cioè, la nuova ripartizione tra potenza dal motore termico e quella proveniente dall’elettrico nelle power unit di F1) si farà. Ma non subito: per il 2027 c’è infatti uno step intermedio, di compromesso per non vanificare i vantaggi dell’ADUO. Intanto la Red Bull e la Ferrari non sono molto contente delle rilevazioni FIA: la prima non si aspettava di essere il motorista migliore, la seconda attendeva di avere un ritardo anche maggiore dalla Mercedes, ed è questo il motivo per cui la Federazione non ha pubblicato i risultati ADUO.
Si discute poi sulle ragioni di tale ritardo da parte della power unit di Maranello, ma anche delle possibili soluzioni: il primo motore evoluto debutterà prima del previsto, e già nel prossimo GP di Barcellona arrivano novità importanti, ma sul piano squisitamente aerodinamico (dove comunque la Mercedes è sempre al top). Andrea Kimi Antonelli è nominato tra i 100 sportivi più influenti secondo la rivista Time, mentre ci sono i perché della penalità di George Russell a Monte Carlo.
Infine, inizia il weekend (anche) della 24 Ore di Le Mans, con i primi verdetti delle qualifiche e qualche brutta notizia per la Ferrari Hypercar.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Il 60/40 si fa, ma non subito
05:04 - InadeguADUO
06:49 - Tutti i motivi del ritardo Ferrari
09:03 - Il nuovo motore arriva in anticipo?
09:56 - Gli altri sviluppi della Ferrari
10:54 - Antonelli tra i 100 sportivi di Time
11:43 - Perché Russell ha preso penalità
12:23 - I primi verdetti a Le Mans
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #RegolamentoF1 #FuturoF1 #CasoMotoreMercedes #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #GPMonaco #MonacoGP #MonteCarlo #Regolamento2027 #RegoleF12027 #Time100 #BarcelonaGP #GPBarcellona #LeMans24 #LM24 #24heuresdumans #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #MotoGP #sports #motorsports #motorsport
Si discute poi sulle ragioni di tale ritardo da parte della power unit di Maranello, ma anche delle possibili soluzioni: il primo motore evoluto debutterà prima del previsto, e già nel prossimo GP di Barcellona arrivano novità importanti, ma sul piano squisitamente aerodinamico (dove comunque la Mercedes è sempre al top). Andrea Kimi Antonelli è nominato tra i 100 sportivi più influenti secondo la rivista Time, mentre ci sono i perché della penalità di George Russell a Monte Carlo.
Infine, inizia il weekend (anche) della 24 Ore di Le Mans, con i primi verdetti delle qualifiche e qualche brutta notizia per la Ferrari Hypercar.
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00:00 - Il 60/40 si fa, ma non subito
05:04 - InadeguADUO
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09:03 - Il nuovo motore arriva in anticipo?
09:56 - Gli altri sviluppi della Ferrari
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11:43 - Perché Russell ha preso penalità
12:23 - I primi verdetti a Le Mans
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01oggi devo correre come un matto c'è una quantità di notizie impressionante spero siete pronti a
00:06tenere il fiato come l'ho trattenuto io prima di iniziare a registrare questa puntata quindi
00:11stavolta niente preamboli niente introduzioni parto subito con la notizia del giorno che è
00:15la notizia arrivata ieri nel tardo pomeriggio ed è praticamente una bomba perché la fia ha
00:20comunicato ufficialmente che è stato raggiunto un accordo all'interno del power unit advisory
00:25committee per modificare le regole stavolta definitivamente in vista del 2027 del 2028
00:31ne avevamo già parlato nei giorni scorsi c'era l'intenzione di passare al 60 40 nella ripartizione
00:37di energia tra motore termico e motore elettrico attualmente siamo intorno al 53 47 in realtà
00:45chissà perché ogni volta che se ne parla questa ripartizione cambia sempre un po però ecco i
00:50costruttori motoristi hanno trovato un accordo per arrivarci a questo benedetto 60 40 ma non nel
00:572027 ma nel 2028 ci sarà invece nel 2027 un anno di transizione perché nella prossima stagione il
01:05flusso di carburante aumenterà soltanto del 5 per cento portando la potenza massima del motore a
01:10combustione interna da 400 kilowatt a 420 kilowatt e cioè vi faccio anche la conversione in cavalli così
01:16ci capiamo molto meglio da 544 circa cavalli attuali a 571 si guadagneranno circa 25 cavalli
01:25a scapito però di una riduzione di 50 kilowatt della potenza erogata dalla mguk il motore
01:31elettrico per questo nella prossima stagione si arriverà appunto a un 58 42 che è una tappa
01:37intermedia in vista del 60 40 del 2028 nel 2028 avremo la potenza massima dal motore a
01:44combustione interna che arriverà 450 kilowatt cioè 611 cavalli circa poco meno di 70 in più
01:51rispetto alla potenza attuale del motore termico a fronte invece di una riduzione della potenza della
01:57mguk che resterà la stessa saranno 300 kilowatt sia nel 2027 sia nel 2028 e quindi a quel punto che
02:03si
02:03arriverà definitivamente a questo benedetto 60 40 che dovrebbe migliorare un po la qualità del racing
02:10e la qualità soprattutto delle qualifiche con minore necessità da parte dei piloti di ricaricare
02:15anche perché nel frattempo aumenterà anche la potenza massima di ricarica consentita attualmente
02:20350 kilowatt ma nel 2027 saranno 375 nel 2028 400 a fronte del fatto che poi la potenza massima del
02:28motore elettrico come già detto non sarà 350 ma 300 ora lo so che vi sto ammorbando di numeri quello
02:35che
02:35vi voglio dire che già nella prossima stagione ci sarà un passo in avanti verso la direzione che un
02:40po tutti auspicavamo ma è un passo in avanti di compromesso questo proprio per non vanificare i
02:45benefici dell'aduo e cioè di questo sistema di concessioni che permette a chi è indietro di
02:50tornare al lavoro ne avevamo parlato c'era l'audi c'era la ferrari entrambe si opponevano perché
02:56dicevano ma se poi a fine anno tutti quanti cambiamo i motori dobbiamo mettere dei serbatoi più grandi per fare
03:02questo 60 40 si aumenta banalmente il flusso di benzina in camera di combustione per migliorare
03:08la potenza del motore allora che serve l'aduo in questo modo vanificherete i vantaggi che noi abbiamo
03:14ottenuto meritandoci lì questo tra milioni di virgolette perché il merito in questo caso sta
03:19nell'aver progettato un motore meno potente rispetto a quelli dei rivali certo è che con questa
03:24riduzione di potenza elettrica questo leggero aumento del flusso di carburante già nel 2027 dovremmo
03:30vedere qualcosa di ancora migliore detto che comunque già queste piccole modifiche che sono
03:35state adottate dopo suzuka qualcosina in meglio ce l'hanno fatta vedere poi certo abbiamo corso a
03:41miami in canada e a monte carlo circuiti che non erano particolarmente esigenti in termini di
03:46energie che ci hanno permesso di vedere uno spettacolo un po più interessante adesso vedremo
03:51questo weekend invece a barcellona se e quanto torneremo a parlare di super clipping di harvesting
03:57e quant'altro il 60 40 dunque si farà non subito bisognerà aspettare il 2028 nel 2027 però potrebbero
04:04anche arrivare delle modifiche ai telai modifiche aerodinamiche volte a ridurre il carico aerodinamico
04:11quindi la velocità in curva e quindi quella sensazione da parte dei piloti di non spingere
04:15a tutta perché c'è da ricaricare la batteria se vai banalmente un po più piano stai comunque spingendo
04:20al massimo delle tue possibilità e quindi ti sentirai un po meno castrato vedremo ovviamente quello che
04:26succederà queste modifiche saranno intanto ratificate dal consiglio mondiale del prossimo 23 giugno
04:32che si terrà a macau per il resto oggi è giovedì 11 giugno e questo è warm up il podcast
04:37quotidiano
04:38di formula passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di formula 1 e moto gp siete pronti?
04:43dai si parte
05:04ciao ciao a tutti da salvosardina mancano tre giorni al gran premio di barcellona noi continuiamo con
05:09la rassegna stampa delle notizie di oggi restando però sempre nell'ambito motore nell'ambito
05:15aduo perché mi gioco subito uno dei titoli che mi ha dato un amico e ascoltatore il caro berna lo
05:22saluto con grande affetto mi ha detto questo aduo è proprio inadeguaduo vi lascio giusto quel secondo
05:28di tempo per metabolizzare queste idiozie che mi è piaciuta tantissimo ma a parte gli scherzi perché è
05:34inadeguato questo aduo perché insomma sembrerebbe che ci sia la red bull sul piede di guerra e con
05:40essa anche la ferrari non contente della rilevazione effettuata alla fia in questi mesi rilevazione che
05:46ha dato il motore red bull ford con il motore di riferimento seguito da quello mercedes al 2 per
05:51cento di ritardo con la ferrari che si attesa tra il 2 e il 4 per cento in realtà secondo
05:56le
05:57valutazioni delle squadre che comunque i loro dati ce li hanno la red bull è pronta a insorgere perché
06:02ritiene di non essere lei il motorista di riferimento chissà che dati hanno però mi pare
06:07che siano dei dati eventualmente un po più corrispondenti alla realtà di quello che abbiamo
06:12visto in pista in queste settimane e insomma secondo quanto riportato da autoracer sarebbe questo uno
06:18dei motivi per cui la federazione ha sì comunicato i risultati dell'ado alle squadre ma non li ha di
06:23fatto pubblicati non li ha ufficializzati anche nei confronti del pubblico di noi che attendevamo
06:29tutti un comunicato ufficiale prima di monaco la ferrari nello specifico addirittura si
06:34aspetterebbe di essere tra il 6 e l'8 per cento di ritardo e quindi facendo un calcolo spannometrico
06:40si parlerebbe non più di 30 cavalli di ritardo ma di un gap tra i 40 e 45 cavalli che
06:45insomma
06:46inizia essere un ritardo abbastanza consistente a tal proposito mi sposto su automotor un sport che
06:52spiega le tre ragioni strategiche per cui la ferrari si trova in questa fase di così grande
06:58ritardo dal motore più potente più performante che appunto sembrerebbe essere quello red bull ford
07:03ma in generale perché la ferrari ha questo ritardo abbiamo già parlato in altre occasioni un po a
07:08pillole ma automotor un sport con toby gruner rispettato giornalista che va spesso nel paddock a
07:14seguire la formula 1 ha provato a fare un punto trovando tre motivi strategici per cui la ferrari
07:20si trova così tanto in ritardo il primo è il turbo compressore più piccolo e abbiamo parlato penso
07:24centinaia di volte dall'inizio di questa stagione turbo più piccolo scelto appositamente per avere
07:30più prontezza ai bassi regimi quindi una maggiore accelerazione in uscita di curva soprattutto un
07:36migliore spunto nella partenza da fermi sappiamo come questa cosa è andata a finire cioè che la
07:41ferrari si aspettava di avere un grosso vantaggio invece questo vantaggio è stato stoppato inglobato
07:46dal fatto che nel frattempo c'era una questione di sicurezza relativa alle partenze quindi è stato
07:51introdotto quel periodo di pre start di 5 secondi che permette a tutte le altre macchine di
07:57precaricare il turbo e quindi di non avere così tanto svantaggio in partenza il secondo motivo è
08:03la letta ftm quella piccola letta rettangolare che la ferrari ha posizionato davanti allo scarico e che
08:08poi è stata anche copiata dalle altre squadre una letta che aumenta il carico aerodinamico però al
08:14contempo aumenta la contropressione dei gas di scarico e quindi riduce leggermente la potenza del
08:19motore anche questa è una scelta voluta consapevole da parte della ferrari che però al fine di trovare
08:24più carico quindi più velocità in curva ha scelto di sacrificare la velocità di punta in rettilineo
08:29il terzo motivo invece relativo a un compromesso di progettazione anche di questo ne parlavamo qualche
08:34puntata fa e c'è quella scelta specifica voluta alla ferrari di sviluppare un motore che funzioni bene
08:40ad alte temperature e questo in modo tale da ridurre le masse radianti ridurre i radiatori banalmente le
08:47pancia per una macchina aerodinamicamente più rastremata più stretta più piccola e quindi con
08:52minore resistenza all'avanzamento anche in questo caso però un motore che lavora così tanto bene
08:57alle alte temperature e anche evidentemente un motore un po meno performante dalle cause alle
09:04soluzioni perché restiamo ancora in casa ferrari ferrari che sa già da tempo di poter accedere ai
09:10benefici dell'aduo quantomeno al primo step di sviluppo del motore e secondo sempre automotor
09:16un sport ma anche motorsport.com la prima delle due evoluzioni ammesse dalla normativa aduo per la
09:23ferrari non debutterà in belgio doveva debuttare in belgio praticamente poco prima dell'inizio della
09:28pausa estiva potrebbe già esordire il prossimo 28 giugno nel weekend del gran premio d'austria nelle
09:34ultime settimane a maranello hanno accelerato i ritmi scrive toby gruner il primo aggiornamento
09:39è al banco e si sta già lavorando sulla seconda fase dello sviluppo la fase finale è invece prevista
09:44per settembre dopo la pausa estiva quindi diciamo che se non altro la ferrari dovrebbe farsi trovare
09:50pronta per approfittare quanto prima dei benefici del sistema di concessioni aduo per il resto monaco
09:56ci insegna che la differenza prestazionale tra la ferrari e la mercedes non è soltanto relativa al
10:01motore principalmente relativa al motore ma non soltanto per cui già a barcellona arriva un altro
10:07bel pacchetto di sviluppi aerodinamici con un nuovo fondo ma soprattutto una nuova ala anteriore che è
10:13stata già avvistata nel paddock di barcellona e che ripercorre le scelte progettuali degli avversari
10:19mercedes mclaren e red bull avete presente quella lettina orizzontale che sta sull'end plate delle ali di
10:26mercedes red bull e mclaren ecco anche la ferrari ha studiato una soluzione simile anche in questo
10:32caso nell'ottica di aumentare il carico soprattutto di modificare un po tutto l'andamento dei flussi
10:37vedremo ovviamente se questa scelta questa soluzione che lo stesso lui semilton qualche gara fa aveva
10:42caldeggiato sarà effettivamente così importante nell'incrementare il carico e quindi le prestazioni
10:48della sf 26 intanto le foto le trovate su formula passion nell'articolo di simone peluso braffichetta
10:55rapida in chiusura il time la rivista time che certo negli ultimi anni ha un po disperso parte
11:00della sua rilevanza pur restando comunque una rivista molto nota soprattutto per le sue liste di
11:06persone particolarmente influenti nel mondo della politica ma anche dello sport infatti in questi
11:11giorni è uscita la lista delle 100 persone più influenti nel mondo dello sport del 2026 sono
11:17suddivise in icone titani innovatori e leader tra i leader troviamo andrea chimiantonelli che si
11:23legge sulla rivista non smette di vincere di stabilire nuovi record alla voce icone peraltro
11:29è presente anche lando norris che il campione del mondo in carica del 2025 perché si legge sempre sul
11:35time sta trascendendo il mondo delle corse con 1,8 milioni di follower su twitch e il suo coinvolgimento
11:41con i tifosi della generazione z altra notizia al volo è quella data dalla mercedes che ha spiegato per
11:47bocca di andrew shovelin uno degli ingegneri di punta del team di brackley che cosa è successo a
11:52russell per quale motivo russell è rientrato in box ha scontato anzi no la penalità quindi poi si è
11:56preso una sanzione di drive through che ha di fatto rovinato definitivamente la sua gara impedendogli di
12:02andare in zona punti dice shovelin kimmy si è fermato come previsto ma non abbiamo detto
12:07esplicitamente a george di non fermarsi è una procedura standard perché i piani possono cambiare
12:12però lui ha visto le sue gomme e si è fermato non abbiamo fatto in tempo a dirgli di restare
12:16sulla
12:16corsia dei box i meccanici non se l'aspettavano e non erano pronti a scontare la penalità se lo
12:23scorso weekend con formula 1 e moto gp vi avevo detto di farvi tassellare sul divano questo è un
12:27fine settimana in cui vi dovreste proprio far fondere con la tapezzeria del salotto questo
12:32perché oltre alla formula 1 a barcelona c'è anche la 24 ore di le mans ieri sera sono andate
12:36in scena le
12:37prime qualifiche in vista della hyper pole di questa sera a proposito vi do gli appuntamenti
12:41perché dalle 19 45 su formula passion sarò in diretta per raccontarvi minuto per minuto con
12:46la nostra cronaca testuale quello che succede in pista in pista però appunto ci saranno soltanto 15
12:51macchine tre sono state già eliminate nella sessione di ieri sera e queste tre sono le due
12:55peugeot e una delle tre ferrari che poi è incidentalmente la numero 83 quella che ha vinto la
13:01scorsa edizione della 24 ore di le mans la ferrari non parte benissimo in questa edizione perché
13:05hanson è stato eliminato ieri sera ma le altre due rosse quelle ufficiali la numero 50 e la numero
13:1151 si sono qualificate alla hyper pole con il 14esimo e 15esimo tempo gli ultimi due tempi utili per
13:17passare il taglio detto che poi comunque le qualifiche alle man contano il giusto e cioè poco più di
13:23nulla detto questo direi che anche oggi mi sono dilungato a sufficienza quindi non mi resta che
13:28ringraziare per l'ascolto e darvi appuntamento sempre solo se vi va a domani una nuova puntata di
13:33warm up passato una buona giornata ciao
13:35ciao
13:37ciao
13:38ciao
13:40ciao
13:40ciao
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