Le rilevazioni ADUO fanno inevitabilmente discutere il paddock, che si interroga come sia possibile che, secondo le analisi FIA, il motore migliore sia quello della Red Bull-Ford e non quello della dominante Mercedes. Così tornano d’attualità le parole del responsabile dei regolamenti per monoposto, Nikolas Tombazis, che qualche settimana fa spiegava come la Federazione avrebbe voluto poter effettuare dei calcoli più complessi per fotografare una situazione più realistica, incontrando però le resistenze delle squadre che hanno preferito restare sull’attuale formula. E ora? O si cambia per davvero, o l’ADUO è praticamente già morto.
Chi non è morto, anzi è rinato tra Montreal e Monte Carlo, è Lewis Hamilton: il ferrarista ha ringraziato pubblicamente – ancora una volta – il team principal Frederic Vasseur, che lo ha assecondato in tutte le sue richieste, ma al contempo ha avvisato la Ferrari che il ritardo è anche sul telaio perché la Mercedes ha dimostrato di disporre di un grandissimo carico aerodinamico. Intanto l’Alpine rivuole il podio di Pierre Gasly e fa ricorso contro la doppia penalità: domani ci sarà l’udienza decisiva. Infine, una buonissima notizia per il motorsport italiano: Leonardo Fornaroli guiderà nelle FP1 del GP di Barcellona, anche se in quella sessione non ci sarà Andrea Kimi Antonelli.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Alla fine l'ADUO è un pastrocchio...
03:48 - ...Tanto che è già quasi morto
06:41 - Hamilton invece è rinato
10:11 - L'Alpine rivuole il podio di Gasly
11:56 - Una buona notizia per l'Italia in F1
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #RegolamentoF1 #FuturoF1 #CasoMotoreMercedes #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #GPMonaco #MonacoGP #MonteCarlo #Regolamento2027 #RegoleF12027 #BarcelonaGP #GPBarcellona #Brembo #FreniLeclerc #CarboneIndustrie #Alpine #DirittodiRevisione #PierreGasly #LeonardoFornaroli #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast
Chi non è morto, anzi è rinato tra Montreal e Monte Carlo, è Lewis Hamilton: il ferrarista ha ringraziato pubblicamente – ancora una volta – il team principal Frederic Vasseur, che lo ha assecondato in tutte le sue richieste, ma al contempo ha avvisato la Ferrari che il ritardo è anche sul telaio perché la Mercedes ha dimostrato di disporre di un grandissimo carico aerodinamico. Intanto l’Alpine rivuole il podio di Pierre Gasly e fa ricorso contro la doppia penalità: domani ci sarà l’udienza decisiva. Infine, una buonissima notizia per il motorsport italiano: Leonardo Fornaroli guiderà nelle FP1 del GP di Barcellona, anche se in quella sessione non ci sarà Andrea Kimi Antonelli.
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01allora dunque è andata così la duo questo sistema innovativo di concessioni per i motoristi che
00:07permetterà che permette a chi è in svantaggio di tornare al lavoro sulla power unit di modificarla
00:12di aggiornarla di svilupparla nel corso della stagione derogando invece ai limiti allo sviluppo
00:18di questi motori che sono stati imposti dalla federazione inizio stagione sarebbe dovuto arrivare
00:23dopo sei gare e quindi dopo il gran premio di miami nel frattempo però cos'è successo è successo che
00:29la guerra tra iran stati uniti e israele ha costretto la formula 1 a cancellare le tappe nel
00:34golfo persico quindi il gran premio del bahrain e il gran premio d'arabbia saudita con la conseguenza
00:39che il gran premio di miami la sesta gara originaria quella alla fine della quale avremmo dovuto
00:44conoscere l'aduo è diventata la quarta per un po ci siamo anche raccontati che le rilevazioni aduo
00:49sarebbero arrivate comunque dopo miami in realtà la fia ha nel frattempo dato una giustatina a questa
00:55scadenza spiegandoci che l'aduo sarebbe arrivato dopo il canada quinta gara della stagione ci siamo
01:01fatti il canada sono passate altre due settimane siamo arrivati a monte carlo non c'è stata alcuna
01:07dichiarazione ufficiale da parte della federazione però è vero che questo aduo è arrivato soltanto
01:13che però il risultato finale è praticamente un vero pastrocchio perché lo abbiamo già detto nella
01:19puntata di lunedì secondo la federazione il motorista di riferimento non è tanto la mercedes
01:25cioè la power unit equipaggiata dalla macchina che in questo momento ha 79 punti di vantaggio sul
01:30secondo in classifica che è la ferrari ma la red bull red bull ford che è il motore usato dalla
01:36macchina la rb 22 che in questo momento ha 72 punti e cioè 172 in meno rispetto alla mercedes in
01:44classifica costruttori ora capiamo bene che non è detto e anzi sicuramente non è tutta colpa del motore
01:50red bull ford se la red bull è così indietro in classifica ma allo stesso tempo è veramente
01:55difficile da credere che la macchina con il motore migliore sia la red bull anche stando a quello che
02:00abbiamo visto fino a questo momento in campionato e quindi la fia capirà e anzi ha capito che portare
02:05avanti la narrazione secondo quella mercedes ha bisogno di tornare al lavoro su questo motore potrà
02:10continuare a svilupparlo nel corso di questo campionato è una narrazione difficilmente accettabile
02:15da parte di tutti gli appassionati che questa formula non la stanno guardando con un diciamo
02:20sopracciglio alzato considerando tutto quello che è successo nel corso di questo mondiale fin qui per
02:25questo motivo scrive the race che abbiamo imparato a conoscere come una fonte particolarmente affidabile
02:31la federazione avrebbe delle perplessità sui risultati dell'ado risultati che ha comunque dovuto
02:36pubblicare comunicandoli soltanto alle squadre e non ufficialmente a tutto il mondo e per questo motivo
02:42sarebbe già pensando di cambiare la normativa cambiare il metodo di calcolo lo aveva già chiesto
02:48alle squadre ma le squadre che hanno detto no no va bene così il calcolo forse già pregustando il
02:52fatto che si sarebbe arrivati a dei risultati strani come quelli che sono effettivamente arrivati
02:58oppure si pensa addirittura di cancellare del tutto questo innovativo sistema di concessioni per
03:03riequilibrare la formula 1 ed evitare dei lunghi periodi di dominio come quello che abbiamo vissuto
03:08tra il 2014 e il 2021 quando a vincere il mondiale è sempre stata la mercedes una macchina con il
03:14motore mercedes come potrebbe cambiare la cosa ve lo racconto dopo la sigla intanto oggi è mercoledì
03:1910 giugno e questo è warm up il podcast quotidiano di formula passion con la rassegna stampa delle
03:24notizie del giorno di formula 1 e moto gp siete pronti dai si parte
03:48ciao ciao a tutti da salvo sardina mancano quattro giorni al gran premio di barcellona e
03:52però non perdo tempo continuo a parlarvi di audio perché mi rendo conto di avervi forse lasciato
03:56un po con l'acquolina in bocca nell'attesa di scoprire che cosa potrebbe succedere a questo
04:00benedetto aduo per farlo devo tornare a una dichiarazione di nicola stombagis il direttore
04:05del reparto monoposto della federazione che ad aprile aveva evidentemente già nasato la
04:10situazione va un po messo le mani avanti dicendo più o meno un anno fa abbiamo offerto ai motoristi
04:15una formula un po più complicata che mettesse sul piatto anche altri parametri in questo momento i
04:20parametri aggiungo io sono più che altro relativi alla potenza espressa dal motore a inizio rettilineo
04:25quindi parametri relativi all'accelerazione parametri che sono soltanto limitati al motore
04:31termico non anche diciamo alla potenza e all'efficienza complessiva dell'intera power unit
04:35anche se poi chi ha l'aduo può intervenire anche sulla parte ibrida non soltanto su quella termica
04:40riprendo la lettura delle parole di tombazis i motoristi sono però stati abbastanza categorici
04:45nel dire che non la volevano quindi al momento non abbiamo correzioni di questa natura questo però
04:50era ad aprile è evidente che la comunicazione secondo cui la red bull ha il motore di riferimento
04:55e la mercedes può tornare al lavoro per migliorare ulteriormente un motore che già straordinario detto
05:02e precisato che comunque straordinario è tutto il pacchetto della mercedes visto quanto è andata
05:07forte la w17 anche nel circuito di monaco il circuito dove il motore praticamente non serve dati
05:12questi risultati bislacchi delle valutazioni aduo del primo periodo secondo the race appunto potrebbe
05:19arrivare o una valutazione che tenga conto di questi parametri più complessi per inquadrare
05:25in maniera un po più precisa la reale situazione delle forze in pista per quanto riguarda le power
05:32unit oppure addirittura si pensa a eliminare completamente l'aduo ci abbiamo provato grazie
05:37tante è andata così pazienza in quel caso poi ci sarebbe eventualmente da discutere quali possibilità
05:44dare ai motoristi per migliorare incrementare le prestazioni dei propri motori soprattutto per
05:49quelli vedi onda vedi audi ma vedi anche ferrari che si trovano evidentemente indietro rispetto a
05:54chi sta davanti a questo punto mi sorge anche un dubbio ma visto che l'aduo nasceva proprio per
06:00evitare i lunghi periodi di dominio e dare la possibilità di riequilibrare i valori in campo già
06:05all'interno di uno stesso campionato non sarebbe stato molto più semplice visto e considerato che peraltro
06:11i motoristi hanno un budget cap dare dell'extra budget ogni tot gare a seconda della classifica
06:17costruttori cioè prendi i primi due motorizzati mercedes i primi due motorizzati ferrari honda
06:22audi eccetera eccetera e stili una classifica e poi sulla base di quella classifica sulla base
06:26forse dei punti di ritardo ogni tot gare dai dei soldi in più dai la possibilità di sviluppare
06:31chi è davanti non può sviluppare e a cascata chi è indietro invece potrà farlo chissà forse ci saremmo
06:36evitati questa pantomima francamente difficile da sostenere i weekend di montreal e monte carlo
06:42hanno sancito la rinascita di luis emilton luis emilton ne abbiamo parlato poco in questi giorni
06:47che però è secondo in classifica mondiale lui stesso il primo a non crederci per davvero
06:51considerando da dove arrivava cioè da una stagione 2025 terribile che lo aveva visto perdere pesantemente
06:57il confronto interno al box ferrari con charles clerc adesso invece emilton vuoi per una ritrovata fiducia
07:02di guida con delle macchine non ad effetto suolo che si sposano meglio con il suo stile di guida
07:07vuoi per le difficoltà in questo momento evidenti di charles clerc nel trovare feeling con la sf 26 con
07:14i freni della sf 26 ne abbiamo già parlato lunedì e martedì quindi oggi sulla questione brembo non ci
07:18torno emilton dicevo è tornato non soltanto delle prestazioni di grande livello quelle che ci si
07:23aspettava da un campione come lui è tornato anche a esprimere una certa costanza di rendimento
07:27perché era da un bel po di tempo forse dal 2021 che non lo si vedeva ad alto livello in
07:32due weekend
07:33di fila c'erano stati degli alti e dei bassi anche nel periodo dell'effetto suolo ma mai dei risultati
07:38delle prestazioni che lasciassero intravedere un trend positivo un trend di crescita quest'anno invece
07:43ci sono state un paio di gare negative peraltro di fila su zucca e miami ma in entrambi i casi
07:48emilton aveva lamentato delle difficoltà tecniche dei problemi a su zucca è una perdita considerevole di
07:55carico aerodinamico a miami dopo il contatto al primo giro con franco colapinto com'è come non è
08:00comunque lo stesso emilton adesso è molto felice si dice contento del lavoro svolto di essere arrivato
08:05finalmente dove pensava che sarebbe arrivato già lo scorso anno quando è arrivato in ferrari e per
08:10questo ringrazia frederick vasser che in effetti va detto lo ha supportato in tutto e per tutto lo
08:16ha accontentato anche dinanzi alle sue richieste che erano quella di cambiare l'ingegnere di pista
08:20riccardo adami si è fatto da parte è arrivato carlo santi come ingegnere ad interim ma che però
08:25così tanto ad interim non è i due si trovano benissimo insieme ma anche come abbiamo scoperto
08:31nel weekend di monte carlo nel permettergli finalmente perché era già un anno fa che lui si lamentava dei
08:35freni di provare una componentistica diversa questi famosi dischi carbon industry che lui ha usato per
08:42tutta la sua carriera vincente in mercedes ve le leggo le parole di luis emilton dice non riesco a
08:47credere di essere secondo in campionato ne sono davvero felice grato non ce l'avrei mai fatta senza
08:52questa squadra senza l'affidabilità che abbiamo raggiunto e anche senza fred fred vasser è stato
08:57fantastico nel sostenermi penso che l'anno scorso sia stato davvero difficile per entrambi e l'ho
09:02supplicato di apportare alcune modifiche lui ha tenuto duro le ha fatte e ora ne sto vedendo i
09:07frutti sono finalmente in grado di ripagarlo penso che siamo ancora all'inizio della stagione quindi
09:12dobbiamo solo continuare a inseguire in realtà direi che nella vita è più facile inseguire che difendere
09:17quindi anche se le mercedes sono molto veloci e sono una squadra fantastica continueremo a
09:22spingere a inseguire e non ho dubbi che un certo punto ci arriveremo poi emilton aggiunge anche
09:27qualcosa sul perché la mercedes è così forte evidentemente non soltanto motore lo dicevamo
09:32già lunedì ma anche e soprattutto forse a questo punto telaio vista la facilità con cui chimi
09:37antonelli pur dicendo di non aver spinto a tutta è riuscito a prendere un vantaggio enorme e poi a
09:42riprenderselo anche dopo la seconda partenza quando nell'arco di pochissimi giri ha fatto di nuovo il
09:47vuoto le loro prestazioni dice emilton sono di un altro livello è stata una bella esperienza
09:51perché mi ha dato un'idea molto più chiara di dove la squadra deve concentrarsi e migliorare non
09:56solo in base a ciò che sento ma anche a ciò che vedo chiaramente in mercedes sono superiori a noi
10:00per
10:01quanto riguarda il carico aerodinamico in trazione tra noi e loro era come dal giorno alla notte speriamo
10:06di migliorare le nostre prestazioni so che in fabbrica stanno lavorando molto duro un paio di
10:11notizie rapide in chiusura l'alpin ha presentato una richiesta di revisione della penalità doppia di
10:18cinque secondi inflitta pierre gasli per eccesso di velocità in corsia dei box ve ne parlava ieri
10:22matteo senatore eccesso di velocità che come sapete se avete ascoltato la puntata scorsa comunque fa
10:28discutere perché c'era evidentemente anche una questione legata al posizionamento dei sensori e
10:34alla valutazione della velocità media che però variava anche a seconda del modo in cui i piloti
10:40entravano in corsia pur rispettando il limite di velocità insomma abbiamo già parlato anche
10:44nella puntata dei doppiati lunedì sera recuperatela se volete la trovate su spotify youtube apple podcast
10:49è chiaro che se c'è un pilota che prende una multa per eccesso di velocità è evidente che l
10:54'errore è il
10:55suo se le multe le penalità per eccesso di velocità sono sei qualcosa inizia a scricchiolare vi si accende
11:02una lampadina sul fatto che non era proprio tutto tutto a posto insomma l'alpin di questo si lamenta
11:07vorrebbe indietro il podio di gas lee è molto difficile che questo accada perché sappiamo che
11:12l'accoglimento della procedura per il diritto di revisione è molto molto complicato non sarebbe la
11:16prima volta perché lo scorso anno per esempio carlos sainz la williams avevano ottenuto la cancellazione
11:21della penalità subita da sainz a zandvoort dopo il contatto in curva 1 con liam lawson resta una
11:27situazione complessa abbiamo però intanto una data per l'udienza con i rappresentanti del team francese
11:33che saranno ascoltati dalla federazione domani 11 giugno alle ore 13 poi sapremo appunto se questo
11:39ricorso verrà accolto e se gas lee potrà riottenere quel terzo posto che gli è stato strappato peraltro
11:45neanche sapeva di non essere arrivato terzo per cui si è fatto tutto il giro di rientro esultando come
11:49un matto salvo poi scoprire che dal muretto non avevano avuto il coraggio di informarlo che non era
11:54sul podio concludo questo episodio di warm up con una bella notizia anzi un'altra bella notizia per i colori
12:01italiani in formula 1 già che questo è un periodo di evidenti vacche grasse la bella notizia è che
12:06leonardo fornaroli vincitore della formula 3 nel 2024 della formula 2 nel 2025 debutterà in una
12:14sessione ufficiale in formula 1 sarà al volante della mclaren nelle fp1 del gran premio di barcellona
12:21attenzione però ad esultare troppo perché non ci saranno due italiani in pista perché nello stesso
12:25tempo andrea chimi antonelli cederà il volante della sua macchina a frederic vesti diciamo che
12:31barcellona solitamente una pista che si sposa particolarmente bene a far guidare dei giovani
12:35piloti le squadre hanno l'obbligo di farlo in quattro sessioni di fp1 nel corso della stagione
12:40e toto wolf ha scelto forse saggiamente giustamente di sacrificare le fp1 di antonelli leader del mondiale
12:46dando un po di fiducia in più a george russell che in questo momento ne ha evidentemente bisogno
12:52per oggi è tutto io vi ringrazio per l'attenzione vi do appuntamento sempre solo se vi va a domani
12:57per
12:57una nuova puntata di warm up passate una buona giornata ciao
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