00:00In Formula 1 le gomme si cercano di sgonfiare, tant'è vero che i limiti Pirelli dicono
00:04non puoi gonfiarle meno di tot. Perché? Quando io vado a sgonfiare una gomma, e questo è il terreno,
00:10la mia gomma, diciamo, che si schiaccia, io ovviamente non sono bravo,
00:13Prima è tipo il senso, però, però, diciamo, si schiaccia molto di più, questo in maniera esagerata,
00:18per cui l'impronta a terra aumenta molto, e questo è il motivo per cui si cerca di sgonfiare.
00:23Qual è il problema? Che la deformazione di questa gomma qua diventa rischiosa sulla tenuta strutturale della gomma,
00:29per cui Pirelli ti impone che sotto certi limiti non la puoi sgonfiare.
00:33C'è una situazione, però, che è quella della partenza di domenica, dove ti può convenire gonfiarla di più,
00:38perché c'è un legame diretto tra pressione e temperatura.
00:42Se io alzo la pressione della gomma, faccio salire molto più velocemente anche la temperatura della gomma.
00:47Allora, l'impressione che ho avuto io è che Hamilton abbia scommesso sul fatto che la pista sarebbe stata bagnata
00:53poco tempo,
00:54ha alzato tantissimo le pressioni in partenza, per cui è arrivato sulla griglia con le gomme caldissime,
00:58molto più caldi di tutti quelli intorno.
01:00I primi giri, mentre tutti cercavano di portare in temperatura la gomma,
01:03lui era tre giri avanti dal punto di vista della temperatura.
01:07Quando tu gonfi la gomma tantissimo, la gomma quindi ha una impronta a terra piccolissima,
01:12vuol dire che scivola a quel punto lì.
01:14Una gomma intermedia che ha il tassello, lo consuma.
01:17Hamilton ha fatto una scommessa, poteva pagare se si asciugava un pochino prima,
01:21ma purtroppo lui non ha pagato perché ci ha messo troppo tempo alla pista a asciugarsi.
01:28Grazie.
