00:00Essa daqui promete ser a nova Fiat Strada mais vendida do mercado, bem desse jeito.
00:05Basicona, cabine simples e pensada para o trabalho.
00:08Mas será que ela dá conta do recado?
00:20Essa daqui é a segunda geração da líder de vendas do segmento
00:23e a gente já falou antes da nova estrada, mas com a carroceria de cabine dupla.
00:28Para você relembrar ou assistir pela primeira vez, é só clicar no link que está aqui na tela
00:32ou então aquele que está na nossa descrição.
00:35Essa daqui é a versão Endurance de entrada e além dela existirão outras duas,
00:40a Freedom intermediária e a Volcano topo de linha.
00:43Para você reconhecer essa daqui que é a mais barata, é só olhar os faróis que são mais simples,
00:49não tem iluminação full LED da topo de linha e o para-choque que enquanto nas demais
00:53é sempre na cor da carroceria, essa daqui é de plástico preto.
00:58Como você já deve estar cansado de saber, afinal essa picape deveria ter chegado às lojas em abril,
01:03mas o lançamento ficou para agora por conta do novo coronavírus,
01:07vários componentes são emprestados do Mobi.
01:10Para-brisa, colunas e portas são exatamente iguais,
01:13até por isso a Fiat instalou esse aplique plástico,
01:16que é para disfarçar a diferença entre os vincos das duas peças.
01:20Da coluna B para trás é tudo diferente e ela será vendida em duas opções de carroceria,
01:26cabine dupla e essa daqui chamada Plus,
01:28que é uma opção que fica entre o que seria uma cabine simples e uma cabine estendida que deixa de
01:34existir.
01:35Agora, o grande destaque dessa picape, pelo menos nessa configuração, é a caçamba.
01:41O diferencial para quem vai trabalhar com essa picape é que agora a tampa traseira
01:45tem um sistema que alivia o peso tanto na abertura como no fechamento.
01:50É um recurso que já existe na Volkswagen Saveiro, modelo que é concorrente direto dessa picape.
01:55O protetor de caçamba, assim como a iluminação do compartimento de cargas, é de série.
02:00E se você quiser ver todas as medidas e até mesmo a comparação com a estrada antiga,
02:03é só dar uma olhada aqui na nossa descrição.
02:06São 720 kg de capacidade e 1.354 litros de volume.
02:14Mas, como ficou o espaço na cabine?
02:19Na verdade, até existe um espaço para você colocar sacolas e mochila aqui atrás dos bancos,
02:25mas é pouco mais do que isso, já que ele é bem estreito.
02:28O acabamento lembra muito da versão Vulcano, que a gente já dirigiu,
02:31com exceção de alguns detalhes, como o tecido do revestimento dos bancos e os materiais do painel.
02:37A lista de equipamentos de série já tem ar-condicionado, controle de estabilidade e direção hidráulica,
02:43só nessa versão, já que as demais têm direção elétrica,
02:46porque essa é a única com motor 1.4 Fire Evo, que é igual da geração anterior.
02:51Para você ver todos os itens, é só dar uma olhada aqui na nossa descrição.
02:55E se a gente já viu como é a cabine dessa picape,
02:58que tal a gente ver como que ela trata o motorista na hora de dirigir?
03:07São 88 cavalos de potência e 12,5 kg de torque,
03:11porque esse é o mesmo motor da geração anterior.
03:15Então não estranhe se você achar que os números já são familiares.
03:18Aliás, a estrada antiga continuará à venda,
03:22e dessa geração antiga também veio a suspensão traseira por feixe de mola,
03:26que se reduz um pouco o conforto no dia a dia, principalmente com a K-Samba descarregada,
03:31consegue oferecer mais robustez e sempre foi muito elogiada pelos clientes dessa picape.
03:36Para você conferir todos os detalhes técnicos da nova geração,
03:41pode só dar uma olhada aqui na nossa descrição,
03:43que a gente colocou tudo para vocês verem.
03:45Você nem sente falta de mais fôlego, é claro.
03:48Com 1.3 Firefly você tem mais bem.
03:50Mas na situação que a gente está agora,
03:54um carro totalmente vazio,
03:56não chega a ser algo necessariamente ruim esse conjunto 1.4.
04:01E a estrada deve ganhar também uma opção de câmbio CVT,
04:04mas aí a opção automática vai ficar restrita às versões mais caras.
04:11Bom, não é nada fácil ter que substituir um carro
04:14que está há 22 anos no mercado e que continua na ativa.
04:19Mas essa nova geração resolve alguns pontos que eram necessários
04:22sem colocar em risco aquelas qualidades
04:25que fizeram da estrada uma queridinha do nosso mercado.
04:28Se é uma evolução ou uma revolução,
04:31não chega a ser um problema, pelo menos neste caso.
04:34E se você quiser incentivar o jornalismo de verdade,
04:36o jornalismo sem rabo preso,
04:38deixe sua curtida,
04:39veja todos os vídeos que tem no canal da 4 Rodas no YouTube
04:42e para acompanhar o mundo automotivo,
04:44é só acessar 4rodas.com.br.
04:46Valeu, pessoal!
04:49E aí
04:50E aí
04:50E aí
04:51E aí
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04:53E aí
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