00:00Você achou que a nova Ram 1500 viria para brigar com o Volkswagen Amorok V6?
00:04Na verdade, não é bem isso, e é mais fácil essa picape roubar compradores de Camaro e de Mustang,
00:10mas já te explico o porquê.
00:26Eu sei que você está curioso para conhecer todos os detalhes,
00:29mas aproveita agora para se inscrever no nosso canal e ativar o sininho das notificações,
00:34assim você não perde nenhuma novidade e ainda ajuda a gente a conseguir sempre modelos como esse daqui.
00:40Finalmente os desejos dos fãs da Ram 1500 foram atendidos, quer dizer, mais ou menos,
00:45por quem veja uma opção mais barata, a 2.500 que já era vendida aqui,
00:50ela vem com praticamente o mesmo preço e por isso mesmo a marca pretende roubar clientes de outros segmentos,
00:56já que essa promete ser a picape mais esportiva do mercado.
00:59E ela vem sempre na configuração Rebel, que é essa daqui, com um apelo um pouco mais fora de estrada
01:05e para você conferir os preços é só dar uma olhada aqui na nossa descrição.
01:09Ela sempre vem com detalhes escurecidos, suspensão 2,5 cm mais alta que as outras versões vendidas nos Estados Unidos,
01:17pneus de uso misto e essa grade que tem desenho exclusivo.
01:20Para quem não viu essa picape pessoalmente, ela tem 5,92 cm de comprimento,
01:26ou seja, 60 cm a mais do que uma Toyota Hilux.
01:30Para você ter ideia, são 3,67 m no entre-eixos,
01:35o que significa que cabe um Fiat Mobi inteiro aqui no meio e ainda sobram 10 cm.
01:40É tanto tamanho que cada paralama traseiro tem um compartimento de cargas com mais de 100 litros
01:45e até uma tomada de 115 volts.
01:48Mas um detalhe realmente interessante desse modelo está aqui na parte de trás.
01:52Afinal, só ela tem essa tampa traseira que consegue abrir tanto para baixo
01:56como para os lados, mais ou menos como acontece com a Fiat Toro,
02:00só que aqui, cada parte tem um tamanho diferente.
02:04Mas ela se destaca na capacidade de reboque de 5 toneladas,
02:08ou seja, a segunda maior entre as picapes vendidas aqui no Brasil,
02:12perdendo só para a Ram 2500.
02:15Mas o lado de dentro tem o equipamento que consegue fazer inveja até mesmo a irmã maior.
02:20Isso porque só a Ram 1500 tem o teto solar panorâmico
02:24que chega até a segunda fileira, inclusive abre ali na frente.
02:28Como você pode ver, não falta espaço para mim aqui atrás.
02:32O banco está ajustado para a minha altura, 1,78 m,
02:35e eu viajo aqui como se estivesse em uma limusine.
02:37Não falta espaço nem para porta-objetos,
02:39são 151 litros espalhados por toda a cabine,
02:42inclusive um porta-objetos debaixo do assoalho
02:45e outro debaixo dos bancos, que você consegue colocar objetos aqui
02:49e abaixar de novo o assento.
02:51Para quem viaja aqui atrás, uma vantagem é que o assoalho é plano,
02:54você tem saídas de ventilação individuais,
02:57ainda que não tenham controle de temperatura,
02:59uma tomada de 115 volts com padrão norte-americano,
03:02quatro tomadas USB, incluindo duas do tipo USB-C,
03:06e até aquecimento dos bancos.
03:09Mas eu vou te mostrar uns detalhes bem legais
03:10que também existem ali na primeira fileira.
03:17Você já deve estar acostumado com modelos que têm ajuste elétrico
03:21para os bancos dianteiros,
03:22mas ajuste de altura dos pedais aí é uma coisa que só existe na Ram 2500.
03:27Aqui você também tem aquecimento dos bancos dianteiros,
03:30aquecimento do volante,
03:31memória de posição para o banco do motorista,
03:33e no console central você tem espaço até para um notebook de 15 polegadas,
03:38vários compartimentos e divisórias,
03:40uma bandeja deslizante,
03:42e assim como lá atrás,
03:43você tem também uma tomada de 115 volts
03:45com padrão norte-americano
03:47e um carregador por indução para o celular.
03:50Claro que talvez você nem repare nisso,
03:52já que aqui no meio tem uma central multimídia
03:54com uma tela gigantesca de 12 polegadas,
03:56e aqui você consegue configurar de dois jeitos diferentes.
04:00Aqui em cima, por exemplo,
04:01você pode selecionar para os controles de mídia,
04:03onde tem Apple CarPlay e Android Auto.
04:05Lembrando que essa picape também tem um sistema de câmeras de 360 graus,
04:09e aqui embaixo você pode colocar, por exemplo,
04:12os comandos do ar-condicionado Bisoner.
04:14E olha que a lista de equipamentos é bem rechada,
04:17tem partida por botão,
04:19Head-Up Display,
04:20uma câmera traseira que você consegue visualizar aqui no retrovisor,
04:23e se você não ouviu o ruído do motor enquanto estiver dirigindo,
04:26pode ser por dois motivos,
04:27ou pelo cancelamento ativo e pelos vidros laminados na dianteira,
04:31ou então porque esse sistema de som da Harman Kardon
04:34tem 900 watts de potência,
04:3619 alto-falantes e um subwoofer.
04:39E dá para se isolar ainda mais do mundo lá fora,
04:42graças aos sistemas de condução semiautônomos,
04:45como piloto automático adaptativo,
04:47frenagem automática de emergência com detecção de pedestres,
04:50e também um assistente de permanência em faixas,
04:53que atua também na direção.
04:55Mas não é isso que a gente quer, né?
04:56Na verdade, a gente quer saber como é dirigir esse modelo.
05:08Essa picape vem para o Brasil só com o motor V8 5.7 Remy,
05:13movido só a gasolina,
05:16que entrega 400 cavalos de potência e 56,7 kg de torque.
05:21Ainda assim, a marca garante que essa picape,
05:24que passa das duas toneladas e meia,
05:26consegue chegar aos 100 km por hora em 6,4 segundos.
05:31Ela tem uma série de recursos para reduzir o consumo de combustível,
05:36como desativação de até 4 cilindros,
05:38que dependendo do modo de condução,
05:40pode percorrer 40% do tempo só com 4 cilindros ativados,
05:45e o radiador com grade ativa.
05:48E com isso, ela consegue médias de consumo,
05:51lembrando pelo Inmetro,
05:52de 5,6 km por litro na cidade,
05:56e 6,6 km por litro na estrada.
06:00Ainda que a marca tente vender essa opção
06:02como uma versão mais esportiva,
06:05na realidade, o ajuste dela está muito mais para o conforto.
06:08Isso porque essa versão Rebel tem suspensão trabalhada,
06:13um pouco elevada, com amortecedores da Bilstein,
06:15mas ainda assim, a carroceria tem muita rolagem nas curvas,
06:19você tem muita intromissão do controle de estabilidade,
06:22que a todo momento fica tentando controlar
06:24a rolagem da carroceria em uma possível derrapada,
06:28e a tendência natural da traseira sair,
06:31acaba sendo muito controlada o tempo inteiro,
06:33e com isso, ela acaba sendo um pouco mais dianteira,
06:36até antes do limite natural.
06:38Lembrando que o controle de estabilidade é bem vazio,
06:42o tempo inteiro ele está ali podando o carro.
06:45Já a direção, que a gente esperava que fosse um pouco mais direta e comunicativa,
06:51já que essa proposta mais esportiva dá a entender isso,
06:56ela é bem anestesiada, bem molenga,
06:57e parece, na verdade, que você está dirigindo um sedã norte-americano,
07:03com uma suspensão bem macia,
07:06motor V8, potente,
07:09mas que acaba divertindo mais pela falta de capacidade
07:13de ter essa percepção fina da condução,
07:17do que necessariamente por ter um ajuste mais esportivo.
07:19Lembrando que esse carro tem um câmbio automático de 8 marchas da ZF,
07:23se você quiser ver esse conteúdo,
07:25é só clicar no símbolo que aparece aqui no topo do vídeo,
07:29a gente explicou como o câmbio da ZF é aplicado até o Lamborghini Urus
07:33e ao Bentley Bentayga,
07:35um dos câmbios mais populares do mundo.
07:37Em relação às capacidades fora de estrada,
07:40ela tem 4x4 acionado por botão,
07:43nas opções 4x4 High e 4x4 Low,
07:46e também tem o bloqueio do diferencial traseiro.
07:48Também tem um controle de descida,
07:50que você consegue limitar a velocidade na qual a picape está descendo em uma rampa
07:55com pouca aderência, por exemplo,
07:57e você controla isso pelo mesmo botão
07:59no qual você consegue limitar a marcha da transmissão.
08:04Lembrando que a RAM 1500 não tem borboletas atrás do volante.
08:16Era o que você esperava?
08:17Claro, a proposta é bem diferente da RAM 2500,
08:21mesmo porque o foco dessa daqui não é no público do agronegócio,
08:24mas sim num cliente um pouco mais urbano.
08:26Mas se trazer só o motor a gasolina,
08:29ainda mais por esse preço, foi uma boa ideia?
08:31Só o tempo vai dizer.
08:32E agora, deixe seu comentário falando o que você achou dessa picape,
08:35curta esse vídeo e mande esse conteúdo para os seus amigos.
08:38E para incentivar o jornalismo de verdade,
08:40você já sabe, né?
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08:44e para saber tudo o que acontece no mundo automotivo,
08:46é só acessar 4rodas.com.br.
08:49Valeu!
08:53Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
08:55Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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