00:00Ford F-150 e Chevrolet Silverado estão chegando para tentar bagunçar um pouquinho a vida da Ram 1500 no Brasil.
00:06Só que a Ram não vai ficar assistindo isso de braço cruzado não.
00:10E essa daqui é a resposta dela.
00:12A 1500 Limited, a versão mais luxuosa dessa picape e que já chega com o título de picape mais cara
00:20do país.
00:28Mas antes de falar dela, eu só vou pedir para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o
00:32sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
00:35E claro, para ter acesso a todo o conteúdo exclusivo da 4 rodas, é só você apontar o seu celular
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00:46Aqui na dianteira, a 1500 Limited tem diferenças bem significativas em relação à versão Rebel, que era a única vendida
00:55até então e tem um apelo mais esportivo.
00:58Aqui os faróis são diferentes, eles são mais afilados, são full LED.
01:03A grade também é exclusiva, ela é maior, tem aqui um formato diferente e invade, ela meio que abraça aqui
01:11os faróis.
01:12Só lembrando que toda essa pegada cromada aqui é da versão de entrada, digamos assim, da 1500 Limited.
01:20Ela tem duas versões, essa daqui e a Night Edition, que aí substitui todo esse cromado por preto.
01:27O para-choque aqui dessa versão também é cromada e lá na Night Edition é da cor do carro.
01:32Um outro detalhe aqui sobre essa grade é que ela é ativa,
01:35Então ela tem aletas aqui que abrem ou fecham de acordo com a velocidade por causa de aerodinâmica.
01:49Aqui na lateral desse carro, a maior diferença de aparência está nessas belíssimas rodas de 22 polegadas,
01:57com pneus 285-45, é um perfil bem baixo.
02:02Inclusive vale salientar que essas rodas são muito maiores e os pneus são bem mais finos do que na versão
02:08Rebel.
02:09Lá elas são de 18 polegadas com pneus 275-65.
02:13Outra diferença aqui está também aqui nesse contorno das caixas de roda e a base da carroceria,
02:21que são pintados na cor do carro.
02:23Aí também tem cromados aqui nesse friso, em volta das janelas, nos retrovisores,
02:30tudo para dar essa pegada mais voltada ao luxo mesmo.
02:33Só lembrando que na versão Night Edition as rodas são escurecidas e não tem nenhum cromado aqui,
02:39é tudo em preto brilhante ou na cor do carro.
02:41Outras duas coisas bem legais aqui da 1500 Limited é que assim como na Rebel,
02:47tem aqui o Humbox, que são esses compartimentos,
02:50são 107 litros e tem um de cada lado.
02:55E aqui nessa versão exclusivamente de série tem os estribos elétricos aqui para você entrar no carro.
03:04Aí quando você fecha a porta ele recolhe também automaticamente.
03:10Lá na versão Rebel isso é um acessório.
03:11Para fechar aqui esse ângulo, outra exclusividade da versão Limited é a suspensão a ar.
03:19Aqui ele tem cinco níveis de altura e ela funciona com pistões, não com bolsas de ar.
03:25É uma configuração bem diferente.
03:28Agora vamos dar uma olhada como que é ali na traseira.
03:35A traseira é bem parecida com a versão Rebel, tem as mesmas lanternas em LED,
03:40ponteira dupla de escape, para-choque aqui cromado,
03:43lembrando na versão Night Edition isso daqui é da cor do carro,
03:47as ponteiras são pretas, os logotipos também são pretos.
03:50Mas assim como na outra versão, essa caçamba aqui também tem duas formas de abertura.
03:57Ou a convencional, aqui para baixo, que inclusive tem sistema de amortecimento.
04:03Ou então lateral, que abre em duas portas, como numa Fiat Toro, por exemplo.
04:12Mais uma exclusividade aqui da Limited é o Bad Step,
04:15que é esse degrau que fica escondido aqui, ele é até...
04:21Você puxa para ter acesso mais fácil ali a caçamba, para subir na caçamba.
04:26Aí para recolher é só empurrar que ele volta lá para o lugar dele.
04:31Falando ainda de caçamba, ela tem 1.200 litros de capacidade.
04:37A capacidade de carga fica ali perto dos 500 quilos.
04:41E a capacidade de reboque desse carro fica perto das 3,5 toneladas, 3,6 toneladas.
04:48O número certinho está tudo aparecendo aqui embaixo.
04:52Vale ressaltar que essas capacidades de carga são menores aqui na Limited do que lá na Rebel,
04:58porque é um carro mais caro, tem outra proposta.
05:01Agora vamos dar uma olhada como que é lá dentro dela.
05:08Aqui atrás a RAM tem espaço de sobra, como dá para ver.
05:11O banco da frente está ajustado para mim, eu tenho cerca de 1.75.
05:15E aqui me sobram uns dois palmos bem abertos, dá para ir de perna cruzada aqui, se eu quiser.
05:22E aqui no meio tem as saídas de ar-condicionado,
05:27tem os comandos da ventilação e do aquecimento do banco,
05:31tomada, portas USB, é bem completo aqui de conforto, de mimos.
05:37E outra coisa que contribui para o espaço aqui é que o assoalho é totalmente plano,
05:41não tem aquele clássico túnel central alto aqui, não.
05:46E outra coisa legal é que dá para inclinar esse banco, é uma exclusividade desse carro.
05:50Você puxa aqui, ele é manual, não é elétrico, e ele dá uma inclinadinha.
05:54Porque a gente sabe que picape tem essa coisa do banco C mais vertical mesmo.
06:00Então, para longas viagens, você consegue dar uma reclinadinha aqui e fica mais confortável.
06:05Agora vamos dar uma olhada como que é ali na frente.
06:14Aqui na frente, estruturalmente, o painel é exatamente o mesmo da 1500 Rebel,
06:18com essa central enorme aqui de 12 polegadas na vertical,
06:23aqui o câmbio com o seletor giratório,
06:26esse console central gigantesco,
06:29mas tem algumas diferenças que aí estão mais em equipamentos, mais em acabamentos.
06:35Aqui, pela pegada mais de luxo desse carro,
06:37o acabamento é mais sóbrio, mais discreto, tem muito preto aqui.
06:41Além de alguns detalhes mais brilhantes,
06:44tipo aqui em Black Piano,
06:46uns locais que imitam um ocio escovado, escurecido.
06:50Aqui no meio, tem umas costuras,
06:52parece até uma tatuagem, uma coisa meio tribal aqui.
06:55Não sei definir muito bem isso.
06:58Mas vai além.
06:59Tem também o quadro de instrumentos digital,
07:01de 12 polegadas.
07:03Lá na Rebel mistura
07:06mostradores analógicos com uma tela digital.
07:08E outra coisa aqui do acabamento,
07:09que é exclusivo dessa versão,
07:11são o couro e a madeira,
07:14que são genuínos,
07:15eles são legítimos mesmo.
07:17Entre os equipamentos,
07:18esse carro tem piloto automático adaptativo,
07:20frenagem automática de emergência,
07:22tem o sistema de som da Harman Kardon,
07:24com 19 alto-falantes,
07:26900 watts,
07:28sistema de cancelamento de ruídos,
07:30que ele pega o ruído lá de fora,
07:32e emite quase que um ruído inverso,
07:34para cancelar e não invadir aqui a cabine.
07:37Também tem aqui,
07:39aqui no meio fica o botão de elevar e baixar a suspensão.
07:44Teto solar panorâmico, que é enorme,
07:46vai até lá atrás,
07:47ele cobre praticamente os dois bancos.
07:49E para fechar também tem seis airbags e bancos,
07:52com ventilação e aquecimento.
07:54Lembrando,
07:55todos os bancos desse carro,
07:56tem ventilação e aquecimento,
07:58inclusive o central traseiro.
08:00Agora a gente vai andar,
08:02e em movimento eu vou te falar,
08:03como é a mecânica desse carro,
08:05como ele anda,
08:06consumo,
08:07desempenho.
08:08Vamos lá?
08:17O motor da 1500 Limited,
08:20é exatamente o mesmo da 1500 Rebel,
08:23ou seja,
08:24a gente tem aqui,
08:25um V8 5.7,
08:27de 400 cavalos de potência,
08:30e 56,7 kgfm de torque.
08:33O câmbio também é o mesmo,
08:35automático de oito marchas,
08:36só que a tração 4x4,
08:39ela é um pouco diferente.
08:41Aqui ela tem a 4x4 automática,
08:44ou seja,
08:45ela detecta sozinha,
08:47quando você está numa situação,
08:50mais crítica,
08:51no off-road,
08:52digamos assim,
08:52e vai acionar a reduzida automaticamente,
08:55sem você fazer nada aqui.
08:57Mesmo tendo todo esse tamanho aqui,
08:59cinco metros de comprimento,
09:00mais de duas toneladas e 600,
09:04não parece que você está num carro desse tamanho.
09:06A direção é muito leve,
09:09as acelerações são muito rápidas,
09:11muito fáceis,
09:13é um carro,
09:15claro,
09:17além das leis da física,
09:18que você não vai conseguir entrar em qualquer lugar,
09:20mas é um carro fácil de você guiar na cidade,
09:24você não sente que está num trambolho.
09:26A suspensão é bem mais voltada para o conforto,
09:29apesar de ter pneus bem finos,
09:32como eu falei agora há pouco,
09:33o perfil aqui é 45,
09:34mas a suspensão privilegia o conforto,
09:38apesar dela te lembrar que tem alguma imperfeição ali no solo,
09:43mas muito,
09:44muito longe de incomodar.
09:45De acordo com a Ram,
09:47esse carro aqui vai de 0 a 100 km por hora em 7,7 segundos,
09:52que é um número bem satisfatório para um carro desse peso.
09:56E o consumo está na média de um carro com esse tamanho,
09:58com esse motor.
10:00Na cidade,
10:00segundo o Inmetro,
10:02ela faz 5,5 km por litro,
10:05e na estrada faz 7,2.
10:08São números aceitáveis.
10:11Para dar uma ajuda nesses números,
10:12principalmente o da estrada,
10:15a Ram 500 tem aquele sistema que desliga 4 cilindros
10:19ali em velocidade de cruzeiro,
10:21quando você está já mais sem tanta exigência de desempenho.
10:26Isso ajuda a economizar combustível.
10:29Só que lembrando que esses números são todos de fábrica, né?
10:32O 0 a 100 é o número de fábrica,
10:34e o de consumo é o número do Inmetro.
10:36A gente ainda não pôde levar esse carro para a nossa pista,
10:39para tirar os nossos números e comprová-los,
10:43porque aqui a gente ainda está no evento de lançamento desse carro.
10:46Por fim, outra observação,
10:48é que esse carro aqui não precisa de CNH-C para ser conduzida,
10:53não precisa de uma carta de caminhão para andar nesse carro.
10:55A CNH-B de automóvel normal já é suficiente.
11:11Bom, para fechar, estou te devendo preços, né?
11:13Então, vamos lá.
11:15Esse carro aqui chega como a picape mais cara do Brasil,
11:18a partir de R$ 530 mil,
11:21que é exatamente o mesmo preço da RAM 3500 topo de linha,
11:25também Limited.
11:26Mas esse preço fica ainda maior na versão Night Edition,
11:30que é aquela com visual todo escurecido,
11:32que aí vai para R$ 540 mil.
11:35Como comparação,
11:37a RAM 1500 Rebel,
11:38que é a outra versão esportiva,
11:40sai por R$ 457 mil.
11:44É um preço bem menor,
11:45e que inclusive é o mesmo da RAM 2500.
11:49Na concorrência,
11:50a F-150 fica entre R$ 480 mil e R$ 510 mil.
11:55Ou seja,
11:56aí você tem que colocar muito bem na balança,
11:59o que compensa mais.
12:00Mas na prática,
12:02essa daqui é bem mais luxuosa
12:03e bem mais tecnológica do que a picape da Ford.
12:06Agora eu quero saber de você,
12:08o que você achou da nova RAM 1500 Limited?
12:12Curtiu, não curtiu?
12:13Achou caro demais?
12:14Conta para a gente aqui nos comentários,
12:15que a gente está sempre de olho.
12:16E claro,
12:17não esquece de acompanhar tudo o que a 4 Rodas faz.
12:20A gente está em todas as redes sociais,
12:21Facebook,
12:22TikTok,
12:23Twitter e Instagram.
12:24Também tem o nosso site,
12:264rodas.com.br
12:27e a nossa revista impressa nas bancas
12:30e para assinatura.
12:31E lembrando que 4 Rodas,
12:33aqui a gente faz jornalismo.
12:35Tchau!
12:36Tchau!
12:38Tchau!
12:39Tchau!
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