00:00Quando o CrossFox surgiu lá atrás, muita gente falava que os aventureiros eram os carros do futuro.
00:05Eles quase deixaram de existir com os SUVs e agora voltaram com tudo.
00:08Onix Active, HB20X, K-Freestyle e agora Fiat Argo Tracking.
00:19Se você tiver no aplicativo do YouTube, vai ficar na tela inteira do seu celular.
00:27Para reconhecer o Argo Tracking aqui na frente, primeiro ele tem esses adesivos aqui na cor preta no capô.
00:34Ele também tem um detalhezinho ali em cima que é o logotipo da versão na cor laranja.
00:41Um diferencial dessa versão também é o emblema preto da Fiat, que antes só existia na Toro Blackjack.
00:48De série nessa versão, ele tem faróis escurecidos com luzes de urnas de LED, faróis de neblina,
00:54essas molduras plásticas que vieram do Argo HGT, versão esportiva, mas que está nessa versão aventureira.
01:02A roda de liga leve, aro 15, nem precisa ficar namorando, viu?
01:05Porque de série, ele vem com calota.
01:08Isso aqui é opcional, um dos poucos opcionais desse carro.
01:11Os pneus são pneus de uso misto, pneus Pirelli Scorpion 205-60, aro 15.
01:17Na lateral, ele tem um adesivo aqui, como você pode ver, exclusivo dessa versão.
01:24Na parte de trás, também tem um logotipo quase igual a esse daí que você está vendo e o emblema
01:32escurecido.
01:32Então, não tem muita novidade por aqui.
01:35De novo, aproveitando peças do HGT, como eu já tinha falado da moldura plástica,
01:39ele tem a ponteira de escapamento na cor cinza, que combina um pouco também com esse aerofólio pintado de preto
01:47e com teto bicolor.
01:51Porque essa versão tem alguns detalhes diferenciados.
01:55Como eu falei antes, o emblema também é escurecido aqui na parte de dentro,
01:59isso que foi inaugurado na Toro Black Jack.
02:01O revestimento da porta é num tecido também exclusivo,
02:05assim como os bancos, que inclusive tem um acabamento diferenciado aqui no encosto com um bordado.
02:11No painel não muda muita coisa.
02:13O principal diferencial é esse aro cromado aqui na saída de ventilação.
02:17A central multimídia com tela de 7 polegadas é de série nessa versão aqui,
02:22apesar de ser opcional na Drive.
02:24Você tem uma tela de TFT de 3,5 polegadas no painel de instrumentos,
02:30que você pode configurar aqui pelo volante.
02:36O problema é que os comandos de som ficam aqui na parte de trás.
02:40Depois de algum tempo você até se acostuma,
02:42mas no começo para trocar de música ou de estação de rádio e aumentar o volume é um pouco complicado.
02:48Vou te mostrar como que é o espaço lá atrás,
02:50para você ter uma ideia de como é ser passageiro no Argo Tracking.
02:54Esse carro tem quase 4 metros de comprimento,
02:57são 3,99 para ser exato.
03:00E desse total, 2,52 são só no entre-enxos.
03:04Isso significa que com o banco da frente ajustado para mim,
03:07que tem 1,78,
03:09sobram praticamente nove dedos em relação ao encosto.
03:13Lembrando que tem ajuste de altura para o banco do motorista,
03:16e eu deixo sempre na posição mais baixa.
03:18Aqui atrás eu também tenho bom espaço para a cabeça,
03:21sobram pelo menos dois dedos.
03:23E encosto do tipo C para todo mundo,
03:27então o motorista vai ficar feliz,
03:29mesmo que não tenha ninguém aqui atrás,
03:31não vai atrapalhar a visibilidade.
03:33Cinto de segurança de 3 pontos,
03:35e se você tiver cadeirinha para criança,
03:37tem também fixação Isofix.
03:39Aqui no meio,
03:41eu até tenho um bom espaço para a cabeça,
03:44o problema mesmo é para a perna.
03:45Apesar desse túnel ser do tipo degrau,
03:48bem quadradinho,
03:49colocar o pé aqui em cima é desconfortável,
03:52porque tem um porta-copos,
03:54e uma alegria para todo mundo,
03:56que é essa tomada USB,
03:57coisa rara de se ver nesse segmento.
04:00Aqui atrás também eu tenho porta-copos
04:04e porta-garrafa,
04:06e vidros elétricos nas portas traseiras,
04:09só não tem aquele revestimento exclusivo de tecido
04:12que eu te falei das portas da frente.
04:13Agora vamos lá ver o porta-malas,
04:15que no Argo,
04:17assim como nas versões civis,
04:21tem 300 litros de capacidade,
04:25revestimento plástico na base,
04:28então você pode colocar a sua mala aqui
04:30sem medo e preocupação
04:32de riscar a lataria do carro.
04:34Ele também tem revestimento de carpete
04:35por toda a caixa de roda,
04:38e ganchos de fixação e iluminação,
04:42além de um ganchinho para segurar as sacolas.
04:46Agora eu vou te mostrar
04:47como que é o motor desse carro,
04:49que não muda nada em relação à versão Drive,
04:52que serve de base para essa versão Tracking.
04:55Esse motor é o mesmo 1.3 Firefly
04:57que você já conhece de outras versões desse carro,
05:00com 109 cavalos de potência
05:02e 14,2 kg de torque
05:04quando abastecido com etanol.
05:06Por enquanto, a única opção de câmbio
05:08é manual de 5 marchas,
05:10um automático deve vir por aí,
05:11mas aí a gente faz um outro vídeo
05:13para explicar essa novidade.
05:15E se você ficou curioso
05:16para saber preços, revisões,
05:18equipamentos de série,
05:19o nosso teste em pista
05:20e avaliação de como esse carro anda,
05:22é só você ver aqui na descrição
05:23que a gente fala tudo.
05:25Não esquece, se inscreva no canal
05:26e curta 4 Rodas nas redes sociais.
05:29Gente, falou!
05:30Abraço!
Comentários