00:00O Bioedison G Plus é o modelo eletrificado mais vendido do Brasil, segundo a BVE, Associação Brasileira de Veículos Elétricos,
00:08com mais de 25 mil unidades vendidas desde o seu lançamento.
00:13E alguns fatores podem explicar tanto o sucesso, mas o principal deles é o fato de que esse carro foi
00:20vendido muitas vezes por um preço bem atrativo.
00:23Na linha 2025, por exemplo, ele recebeu um desconto de 25 mil reais e partia de 219 mil e 800
00:33reais.
00:34É exatamente o mesmo preço que um Corolla Cross Hybrid agora na linha 2026 e é, sem dúvida, um carro
00:43bem menor e também um híbrido pleno,
00:46ou seja, que não carrega e que não vai proporcionar, por exemplo, uma autonomia elétrica.
00:52Agora, eu tô aqui com a linha 2026, que mudou bastante no visual e agora segue a identidade visual do
01:02modelo Premium,
01:03que é a versão topo de linha aqui do Song Plus. Vamos conferir tudo comigo?
01:21Mas antes de qualquer coisa, eu vou pedir para você se inscrever no nosso canal, ativar o sininho das notificações,
01:26assim você não perde nada do que a QR faz aqui no canal.
01:29E eu te convido para escanear o QR Code que está aparecendo aqui ao lado,
01:33e assim você vai ter acesso a todo o nosso conteúdo, tanto digital quanto físico.
01:39E também te aconselho a baixar o aplicativo da 4 Rodas, que está disponível tanto para iOS quanto para Android.
01:45E assim você vai ter acesso a todas as edições da 4 Rodas desde agosto de 1960.
01:54Essa frente aqui não deve te causar estranheza, afinal ela é idêntica ao modelo Premium,
02:01que é a versão topo de linha mais cara aqui do Song Plus.
02:05Então, ela abandona aquela grade avantajada que tinha aqui no Song Plus
02:12e apresenta todos esses filetes na horizontal que trazem mais sofisticação aqui para a dianteira.
02:21Ela também adotou essas novas saídas de ar, que também tem esses filetes na horizontal,
02:29dando continuidade aqui na grade frontal.
02:33Os faróis também mudaram e agora estão mais afilados e também são idênticos ao da versão mais cara.
02:44Nas dimensões, nada muda na linha 2026 e, portanto, esse SUV de grande porte
02:49continua com 4,70 metros de comprimento e bons 2,76 metros de entre-eixos,
02:58enquanto o Raval H6, que é o seu principal rival, é um pouco menor,
03:03com 4,68 metros de comprimento total e 2,74 metros de entre-eixos.
03:10A mudança aqui na lateral fica por conta do novo desenho das rodas Aro 19,
03:14que são calçadas em pneus 235-50.
03:18Um outro destaque importante, mas que já está presente no Song Plus desde a linha 2025,
03:24é que agora ele recebeu a tecnologia NFC,
03:28que inclusive recebe uma inscrição NFC no retrovisor do lado do motorista
03:32e ele permite que você possa destravar o carro por meio de um cartão
03:36ou mesmo pelo próprio celular.
03:38E isso traz bastante comodidade, principalmente no dia a dia.
03:45A traseira também mudou graças a essas novas lanternas com novo formato,
03:51então esse LED que percorre toda a extensão da traseira,
03:55agora está mais reto e não tem mais aquela elevação que tinha no modelo anterior.
04:01Outra mudança é que aquela inscrição que ficava aqui embaixo,
04:06Build Your Dreams, não existe mais e agora a gente só tem o logo da BYG aqui na parte superior.
04:15Bom, nada muda no latifúndio do porta-malas do BYG Song Plus,
04:21que tem 574 litros,
04:25é bem mais que os 410 do Jeep Compass, por exemplo,
04:28ou até melhor do que o Ravel H6, que tem 560.
04:34Aqui está o nosso kit de filmagem e fotografia,
04:38composto por uma mala grande e uma mala pequena de bordo
04:43e que muitas vezes a gente não consegue colocar nos carros de teste,
04:47elas lado a lado, aqui no Song Plus, elas cabem com tranquilidade.
04:55Além de ter ficado idêntico ao Premium no visual, na dianteira,
04:59em termos de equipamento, ele também se igualou.
05:04Então agora a gente tem um Head-Up Display de série e também o som Infinity,
05:10que na verdade é a marca de entrada da Harman Kardon
05:16e, portanto, tem uma qualidade de som muito boa e superior
05:21à que a gente tinha na linha 2025.
05:24Outra mudança aqui do novo modelo é essa disposição do console central.
05:31Então a gente tem uma nova manopla de câmbio que é mais minimalista
05:36e também novos botões por aqui,
05:39que acabou permitindo que a gente tivesse dois carregadores por indução
05:43e não apenas um como era no modelo anterior
05:47em que eu tinha que colocar o celular na horizontal
05:50e agora ele fica na vertical e é possível colocar um outro celular.
05:55Me agradou bastante, eu continuo com um bom porta-objetos bem fundo
06:01e também um outro andar aqui embaixo
06:05que inclusive tem uma entrada USB tradicional e uma USB-C para recarga rápida.
06:12Outra mudança é na padronagem dos bancos,
06:15que agora ganhou essa cor marrom mais escura
06:19e que acaba beneficiando que você não tenha uma sujeira bem aparente
06:25que acabava sendo mostrada naquela padronagem anterior que era mais clara.
06:31O acabamento é elogiável,
06:33a gente tem aqui uma série de revestimentos aqui
06:36que imitam couro e pouco plástico rígido
06:40e isso realmente agrada bastante.
06:43A gente tem inclusive aqui um revestimento em plástico,
06:46mas com black piano
06:48e a parte superior é completamente emborrachada
06:51e também com costuras aparentes.
06:54Eu continuo com a central multimídia de 15,6 polegadas,
06:59mais giratória, inclusive esse recurso de girar
07:03não estará mais disponível na linha Dolphin,
07:07mas aqui na linha Song ela continua firme e forte.
07:12Eu também tenho um quadro de instrumentos completamente digital
07:15acima de 12 polegadas
07:16e que também me traz muitas informações relevantes
07:21e acabam contribuindo bastante para a ergonomia.
07:25A única novidade aqui em relação à central multimídia
07:28é que existe um novo sistema operacional
07:30para trazer mais agilidade à operação aqui da central.
07:35Eu já achava a operação bem rápida
07:38e o touch bem responsivo,
07:41mas segundo a marca existe uma agilidade ainda maior
07:45nesse novo sistema operacional.
07:48Eu não te mostrei lá o banco traseiro
07:51porque não há mudança nenhuma em relação ao espaço interno.
07:56Ele continua bem generoso
07:58com um entre-eixos de 2,76 metros.
08:02Mas se você quiser conferir um pouco mais
08:05sobre o espaço interno,
08:07eu te convido a assistir a nossa avaliação do Song Plus
08:11clicando no card que está aparecendo aqui em cima.
08:14Agora vamos comigo dar uma volta
08:16que eu vou te contar um pouquinho mais
08:18sobre a dirigibilidade.
08:20Não tem muita mudança,
08:22mas vamos comigo.
08:23Bom, já não é novidade para você
08:25que o Song Plus é um híbrido plug-in
08:28e portanto recarregável
08:29e que proporciona uma autonomia elétrica
08:32de 68 km segundo o Inmetro.
08:36Isso não mudou
08:37porque a capacidade da bateria
08:39é exatamente a mesma
08:41do modelo anterior.
08:4368 km é um bom número
08:46e permite que você faça
08:48os deslocamentos urbanos, por exemplo,
08:51apenas no modo EV.
08:53E para eu acionar o modo EV
08:55basta eu selecionar essa alavanca
08:58que inclusive é nova
09:00aqui nessa nova disposição
09:02do console central
09:04em que eu posso selecionar
09:06tanto o modo EV
09:08quanto o modo HEV
09:10que aí o próprio sistema
09:12vai identificar a necessidade
09:15da entrada do motor
09:16a combustão ou não.
09:18Normalmente em velocidades
09:19mais elevadas,
09:20velocidades de cruzeiro
09:22acima de 70 km por hora
09:23é nessa condição
09:25que o motor a combustão
09:27vai ser exigido.
09:28A potência combinada
09:30dos dois motores
09:31é de 235 cavalos
09:33e ela se manteve
09:35na linha 2026.
09:37Agora, segundo a BYG
09:39houve uma mudança de potência
09:42de ambos os motores
09:43para se adequar ao PL8
09:46que é a nova fase do Proconv
09:48que entrou em vigor
09:50em janeiro desse ano
09:52e que todas as marcas tiveram
09:54que modificar os seus motores.
09:56Então, exatamente para preservar
09:58essa potência combinada
09:59ela reduziu a potência
10:01do motor a combustão
10:031.5 aspirado
10:04de 105 cavalos
10:06para 98 cavalos
10:08e aumentou a potência
10:10do motor elétrico
10:12de 194 para 197 cavalos.
10:16Ela já havia feito
10:17uma alteração
10:19na potência
10:20de ambos os motores
10:21na linha 2025
10:23e agora ela fez de novo
10:25mas pelo menos
10:26a potência total
10:27foi preservada.
10:29O 0 a 100 foi cumprido
10:31em nossa pista
10:32em 8,8 segundos
10:34é um bom número
10:35tendo em vista
10:36que são mais de 1.700 quilos.
10:38mas é um pouco mais lento
10:40que o principal rival
10:42o Ravel H6
10:44na versão
10:45P-Heavy 19
10:46que tem a bateria
10:47um pouco menor
10:49do que a P-Heavy 34
10:51e ele cravou
10:53na nossa pista
10:537,2 segundos
10:55no 0 a 100.
10:56Já no consumo
10:57ele decepciona um pouco
10:59porque fez
11:0018,1 na cidade
11:02e 16,1 na estrada
11:05era esperado
11:06que os números
11:07fossem um pouco maiores.
11:09Inclusive
11:10no modelo 2024
11:11que a gente também testou
11:13os números
11:14eram maiores
11:15e chegavam
11:16a 22 km por litro
11:18mas com essa mudança
11:20de potência
11:21nos dois motores
11:22houve sim
11:23uma piora
11:24no consumo
11:25de combustível.
11:26Uma questão importante
11:27para falar
11:28sobre a bateria
11:29é que ela continua
11:30com 18,3 kWh
11:32de capacidade
11:34assim como
11:35o modelo anterior
11:35e ela inclusive
11:37aumentou
11:38a potência
11:39de recarga
11:40chegando agora
11:40a 6,6 kW
11:43que faz com que
11:45eu possa recarregar
11:46de forma mais rápida
11:48em carregadores AC
11:49e portanto
11:50domésticos.
11:52Não é possível
11:53fazer uma recarga rápida
11:55e nisso
11:56o Song Plus
11:56acaba saindo perdendo
11:58porque o
11:58Haval H6
11:59pode recarregar
12:01em postos
12:02de recarga rápida
12:04e faz com que
12:05você tenha
12:05a facilidade
12:06de em meia hora
12:08carregar
12:0880%
12:09da bateria
12:10já que
12:11você vai precisar
12:13de bem mais tempo
12:14de pelo menos
12:15duas horas
12:16para chegar
12:17nesse nível
12:18de bateria.
12:19Agora falando um pouquinho
12:20sobre o comportamento
12:21dinâmico
12:22a suspensão
12:23privilegia
12:24o conforto
12:25como é um padrão
12:27nessa categoria
12:28de SUVs
12:30de grande porte
12:31o Haval
12:32também tem
12:33esse mesmo comportamento
12:34agora a diferença
12:36é que
12:36mesmo filtrando
12:38bem as imperfeições
12:39do solo
12:40os ocupantes
12:41principalmente
12:42do banco traseiro
12:43acabam
12:44balançando demais
12:46se eu passo
12:47por asfaltos
12:49extremamente
12:50acidentados
12:51e isso tende
12:53a incomodar
12:54bastante
12:55uma outra característica
12:56que agrada
12:57bastante
12:58é o bom
12:58isolamento
12:59acústico
13:00da cabine
13:01eu praticamente
13:02não escuto
13:03nada
13:03eu nem escuto
13:05quando o motor
13:06a combustão
13:07é acionado
13:08inclusive ele
13:08está acionado
13:09agora
13:10porque
13:10eu não estou
13:12com bateria
13:13no momento
13:14também não escuto
13:15a rolagem
13:15do pneu
13:16com o piso
13:17e muito menos
13:18o tráfego
13:19intenso
13:19que eu tenho
13:20aqui
13:20na condição
13:21de cidade
13:22que é a que
13:22eu estou
13:23agora
13:23então
13:24isso é sem dúvida
13:25muito agradável
13:27é uma característica
13:28dos BYD
13:29como um todo
13:30e isso
13:31acaba trazendo
13:32uma vida a bordo
13:33mais agradável
13:35em termos de ergonomia
13:36eu também tenho
13:36acesso
13:37a todos os comandos
13:39muito à mão
13:40a falta de botões físicos
13:42é claro que
13:42acaba prejudicando
13:44um pouco
13:45mas o fato de eu ter
13:46operação muito intuitiva
13:47muito facilitada
13:48com um touch
13:50muito responsivo
13:51aqui na central
13:52multimídia
13:53acaba compensando
13:55essa ausência
13:56de botões físicos
13:58falando ainda um pouquinho
13:59sobre o conforto
14:01os bancos
14:01tem espuma
14:02de boa densidade
14:04também tem
14:05abas laterais
14:06que ajudam
14:07a prender
14:07bem o corpo
14:09então em viagens
14:10mais longas
14:11sem dúvida
14:12é algo que vai fazer
14:13muita diferença
14:15aqui no Song Plus
14:16a direção tem um bom peso
14:18e é bem direta
14:20isso também é bem agradável
14:22e traz bastante segurança
14:23e esse peso
14:24pode ser alterado
14:26conforme o modo
14:28de condução
14:29eu também consigo
14:30acionar por meio
14:32desse novo botão
14:33aqui no console central
14:34e eu tenho
14:36o modo normal
14:36Eco
14:37e Sport
14:39e aí eu tenho
14:41realmente
14:41no Sport
14:42uma alteração
14:43não tão significativa
14:45mas tem uma alteração
14:46sim
14:47a direção
14:47fica um pouco
14:48mais pesada
14:49e o pedal do acelerador
14:50fica muito mais sensível
14:52e acaba reduzindo
14:53o tempo
14:54em que os dois motores
14:56me entregam
14:57o máximo de potência
15:04a gente costuma dizer
15:06que não tem almoço grátis
15:07não é mesmo?
15:08e isso se aplica
15:09aqui na linha 2026
15:11do Song Plus
15:13que teve mudança visual
15:15e também mudança
15:16no equipamento
15:17mas ficou
15:18R$ 5.000
15:19mais caro
15:20e agora
15:21parte de R$ 249.990
15:25e acabou
15:26ficando um pouco
15:26mais caro
15:27que o principal rival
15:28o Havel H6
15:30que agora
15:30parte de R$ 245.000
15:33você também
15:34tem a opção
15:35de optar
15:35pelo SUV híbrido
15:36de entrada
15:37aqui da linha Song
15:39chamado de Pro
15:40e que parte
15:41de R$ 195.000
15:43porém
15:44ele é menos potente
15:45e também
15:46tem uma bateria
15:47menor
15:48e agora
15:48eu jogo a bola
15:49para vocês
15:50e gostaria
15:51que vocês
15:51me respondessem
15:52nos comentários
15:53qual
15:54desses SUVs
15:55híbridos
15:56você colocaria
15:57na sua garagem
15:58se você gostou
15:59das mudanças
16:01da linha 2026
16:02do Song Plus
16:03é isso
16:04espero que tenham gostado
16:05do vídeo
16:05peço que curtam
16:06e compartilhem
16:07com seus amigos
16:08e não deixem de conferir
16:09tudo que a 4 Rodas
16:10faz aqui no canal
16:11e em todas
16:12as redes sociais
16:13e se você quiser
16:14ficar por dentro
16:15de tudo que acontece
16:16no mundo automotivo
16:17é só acessar
16:174rodas.com.br
16:20e nunca se esqueça
16:21que 4 Rodas
16:22aqui se faz jornalismo
16:24um beijo
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