- há 2 dias
- #quatrorodas
O Jeep Commander chega à linha 2026 acompanhado por sua primeira atualização visual, além de um novo remanejo de versões e preços reduzidos em até R$ 19.500. Agora, o SUV (que volta a ter sempre sete lugares) parte de R$ 220.900 e chega aos R$ 324.990. Confira!
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00É chegada a hora da primeira reestilização do Commander, o primeiro Jeep desenvolvido no Brasil.
00:05Ele passou por algumas atualizações visuais de equipamentos e de preços,
00:11mas, surpreendentemente, essas alterações de preço são para melhor.
00:15Ele ficou até ali cerca de R$ 20 mil mais barato.
00:30Eu já vou te contar tudo sobre o Commander 2026, diretamente dessa friaca aqui de Mendoza, na Argentina,
00:37mas, primeiro, eu vou fazer aquele pedido de sempre, para você se inscrever aqui no nosso canal
00:41e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
00:44E para você ter acesso a tudo que a 4 Radas faz, nosso site completo, a nossa revista impressa aí
00:49na sua casa e ao nosso aplicativo,
00:51é só você apontar o seu celular porque a code aparece aqui do lado,
00:54ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo.
01:00As alterações visuais aqui na dianteira são maiores do que aparentam.
01:05Os faróis têm algumas diferenças, eles passam a ter o DRL, a luz diurna, aqui em cima,
01:12bem numa pegada do Compass, lembra bastante o farol do Compass.
01:16Antes, esse DRL era aqui embaixo, no para-choque, ele tinha uma barrinha aqui.
01:21Agora, veio tudo aqui para cima.
01:23Essa parte aqui da grade também está diferente, está menor, está mais achatadinho.
01:28Essas sete fendas aqui, tradicionais da Jeep, parecem até um pouquinho mais arredondadas,
01:34tem uma cava um pouquinho maior aqui.
01:38Está diferente esse conjunto, se você parar para olhar aqui no detalhe.
01:42E aí, acabamentos aqui vão mudar de acordo com a versão.
01:46Essa versão aqui é a topo de linha, a Black Hawk, com motor mais potente.
01:49Vou falar depois um pouco mais sobre as versões,
01:51mas falando especificamente dela, é isso, logotipo da Jeep em preto aqui.
01:58Agora, falando do para-choque, ele ganhou algumas formas mais quadradas,
02:03para dar essa largura maior visual, para dar um aspecto mais robusto.
02:08Antes, o Commander tinha uma coisa mais refinada ali,
02:11agora ele quer se aproximar dessa coisa de parrudo mesmo.
02:15Essa parte aqui está bem quadradona, linhas bem retas.
02:19E os faróis de neblina estão aqui.
02:22Como eu falei, o DRL subiu para cá, então aqui a gente só ficou com os faróis de neblina.
02:27Essa parte aqui também muda um pouquinho.
02:30E na dianteira, é isso, vamos para a lateral agora.
02:36Aqui na lateral, a única mudança de aparência está nas rodas.
02:41Todas as versões têm novos desenhos de roda na longitude.
02:45E na Limited, elas são de 18 polegadas.
02:47Nas outras versões, na Overland e nessa Black Hawk, tem 19 polegadas.
02:52Aí cada uma com seu desenho, cada uma com seu acabamento.
02:54Como a gente está falando da Black Hawk,
02:56é esse acabamento escurecido, quase um preto aqui, fosco.
03:02É bem bonito, eu gostei bastante do desenho dessa roda, é bem elaborado ali.
03:06As versões mais baratas também continuam com essa parte aqui em plástico preto sem pintura.
03:12E a partir da Overland, é assim, pintado na cor do carro.
03:16O nome Commander ali.
03:18E é isso.
03:19De lado sem novidades.
03:21Ah, claro, isso aqui também vai mudar de acordo com a versão, enfim.
03:28Aqui atrás, a maior mudança está nas lanternas.
03:31Parece que elas nasceram para ser assim.
03:33Agora, a iluminação vai de um lado ao outro.
03:35Já é uma solução bem manjada.
03:38Já é uma solução que a gente olha na rua à noite.
03:40Não dá para saber mais qual carro é.
03:42Porque pode ser um Commander, pode ser um Porsche, pode ser um Ravel.
03:46Enfim, você só vê essa régua iluminada.
03:48Mas aqui no Commander casou muito bem.
03:51De novo, parece que ele nasceu para ter essa lanterna aqui.
03:54Então, essa aqui é a novidade em todas as versões, claro.
03:57E aí, a gente vai ter aqui esses detalhes aqui no para-choque.
04:01Também vão mudar de cor de acordo com as versões.
04:05Aqui dentro, no porta-malas, que...
04:08Vou tentar abrir aqui, achei.
04:11Todas as versões têm abertura elétrica do porta-malas.
04:15Isso surpreende.
04:16E agora, todas as versões também passam a ter, de novo, sete lugares.
04:21A Jeep tinha lançado há pouco tempo a versão Longitude, a versão de entrada,
04:26com uma opção de cinco lugares e os sete lugares como um opcional de nove mil reais.
04:32Aí agora, essa versão de cinco lugares foi para lá, foi para...
04:37Saiu, foi embora e voltou a ter sete lugares em todas as versões.
04:41A Jeep disse que aquela versão de cinco lugares foi uma espécie de estudo
04:45para ver como ia e tal, e aparentemente não deu certo, se voltou a ter sempre sete lugares.
04:51E aí, você puxa aqui, ele é um pouquinho pesadinho, mas funciona.
04:57Você puxa aqui, tem dos dois lados essa cordinha, e para deitar é só destravar aqui em cima, e aí
05:03ele vai.
05:03Porta-malas, vai aparecer para você aí embaixo, as litragens, as capacidades de porta-malas,
05:11de acordo com as configurações aqui oferecidas,
05:16mas já vou deixar registrado que quando todas as fileiras estão a postos,
05:21quando a gente está com sete lugares disponíveis, o que sobra aqui são 233 litros.
05:25É pouco, lógico, para um carro desse tamanho, mas a gente tem que considerar que sete lugares estarão disponíveis,
05:31e ainda é um espaço bem ok, mas aí vai entrar com aquele problema de porta-malas.
05:37Se você viaja com tanta gente assim, você não vai conseguir colocar mala aqui,
05:40então não tem como viajar com tanta gente, que você vai precisar de mala, e aí não vai caber aqui.
05:47Mas aí, eu não sei se alguém viaja para tão longe, com tanta gente assim no carro.
05:52É uma coisa mais de, talvez, dia a dia.
05:56Enfim, vamos lá para dentro, que eu vou te mostrar, é aqui.
06:00Isso é uma coisa muito engraçada do Commander, do Compass também, que tem a abertura e fechamento elétrico,
06:05que você já vem procurando aqui, né, quando tem essas aberturas.
06:09Mas o deles fica aqui no cantinho, até eu fiquei meio confuso aqui.
06:14Então vamos esperar fechar, que eu vou te mostrar o que mudou lá dentro, mas mudou bem pouco.
06:22Aqui na segunda fileira, dá para a gente negociar espaço com quem está lá atrás.
06:27Então, né, uma terceira fileira nunca é o ideal, em qualquer carro que tenha isso.
06:33Então, é possível a gente puxar aqui um pouquinho para frente.
06:37Então, mesmo que eu vá tudo, ainda dá para eu viajar aqui, né, com conforto considerável.
06:45O banco da frente está ajustado para mim, eu tenho meus 1,75 ali, arredondando um pouquinho para cima.
06:51Ou então, caso não tenha ninguém lá, posso jogar tudo para trás, aí me sobra muito espaço.
06:57Commander é um carro bem espaçoso.
07:00O túnel central, ele é um pouquinho alto, mas ele é largo.
07:04Então dá para a gente acomodar os pés ali, não tem grandes problemas quanto a isso.
07:09Temos saídas de ar-condicionado com ajuste de intensidade, né, com ajuste da intensidade do vento aqui atrás.
07:18Tem ali também duas portas USB, uma do tipo A e uma do tipo C, só para carga, lembrando.
07:24E aí falando de acabamento, a gente está na versão Black Hawk, lembrar mais uma vez.
07:29Então, tem o acabamento aqui com esse suede, né, nas laterais, aqui no centro, de onde a gente senta, de
07:38onde a gente encosta.
07:39Então, é um material bem confortável, ele é bem aconchegante, assim.
07:43Então, é esse o tom mesmo que a Jeep quer dar com esses materiais.
07:48E aí tem outro material sintético aqui.
07:51Isso se repete aqui na porta.
07:54Com exceção, sempre gosto de testar o da frente, só essa parte aqui de cima, que é rígida, não é
08:00macia como lá na frente.
08:02Mas aqui embaixo, temos o mesmo suede, temos aqui para apoio de braço, né, para apoio de cotovelo.
08:10Preto brilhante, temos a imitação de aço aqui, mas claro que é um plástico.
08:15E teto solar panorâmico com abertura elétrica.
08:18Agora vamos lá na frente.
08:25Aqui dentro, o Commander permanece quase sem alterações, tem uma alteração muito pontual,
08:31que inclusive na apresentação, a gente ficou se perguntando se já não era assim antes, mas não.
08:37Eu vou te falar o porquê, de onde veio a memória, de que a gente achava que era desse jeito,
08:42mas não era.
08:44Bom, falando do que ele já tinha.
08:46Essa parte central aqui do painel com o suede, aquele mesmo material que eu falei lá que tem nos bancos,
08:53tem aqui nessa parte central.
08:55Mas lembrando que isso aqui vai mudar de acordo com a versão, tem versão que não é esse material aqui,
09:01vai mudar de cor, enfim.
09:03Mas nós estamos na Blackhawk e na versão topo de linha é assim.
09:07Central multimídia também é a mesma, com 10.1 polegadas, Android Auto, Apple CarPlay, sem fio, tem todos os sistemas
09:16possíveis ali.
09:17Sistema de som Harman Kardon.
09:19Quas instrumentos tem 10,25 polegadas, também com uma boa imagem, com um bom nível de detalhamento, boas informações.
09:26Tudo bem funcional, desenho geral, não muda aqui os comandos de ar-condicionado, essa parte de cima aqui, macia, é
09:36um material emborrachado, aqui nas portas também.
09:40Tem também banco elétrico aqui do motorista, mas a partir da Overland tem memória e aí também ganha, a partir
09:49das versões mais caras, o banco do passageiro com ajuste elétrico.
09:54Carregador de celular sem fio, temos também aqueles sistemas de auxílio à condução, o ADAS que a gente chama, piloto
10:01automático adaptativo, freinagem automática de emergência, alerta de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa,
10:09detector de fadiga, tem esse pacote bem completão.
10:13E por fim, a mudança que eu falei, que está aqui no meio, a gente continua com os botões, continua
10:19com o freio de funcionamento eletrônico, mas agora ele tem esse seletor giratório do câmbio.
10:25Nos veio a memória de que ele já tinha isso, mas o que veio à cabeça foi a Rampage, então
10:32só a Rampage tinha isso daqui, e agora o Commander também passa a ter, mas só nas versões 4x4, ou
10:38seja, só na versão Overland com motor diesel e só nessa versão Blackhawk.
10:42Nas outras, na Longitude, na Limited e na Overland com motor 1.3 turbo, não tem, continua sendo aquela alavanca
10:51convencional.
10:53Bom, por aqui é isso, agora eu vou andar no carro para te contar sobre mecânica, te atualizar sobre a
11:01mecânica desse carro, vamos lá?
11:06Apesar das alterações visuais e aqui, levemente, de equipamentos, não teve qualquer alteração mecânica aqui no Commander 2026, ou seja,
11:19não foi dessa vez que ele ganhou uma opção eletrificada, nenhum sistema híbrido leve.
11:24Isso deve acontecer em breve, mas ainda não temos uma data para que esse carro ganhe alguma opção híbrida, mesmo
11:34que seja híbrida leve.
11:36Então ele continua com as três opções de motorização que já tinha antes.
11:411.3 turbo flex, que agora tem 176 cavalos de potência, ele mudou recentemente de potência, baixou do 185 para
11:48176.
11:49Aí tem o diesel, que é um 2.2 turbo diesel de 200 cavalos, recém atualizado.
11:56E tem também o motor 2.0 turbo, a gasolina de 272 cavalos de potência, que é esse aqui, é
12:04o da versão Black Hole.
12:06Lembrando que o câmbio das versões 1.3 turbo flex, o câmbio é automático de seis marchas e a tração
12:14é sempre 4x2.
12:14No Hurricane, nesse 2.0, gasolina, e no 2.2 turbo diesel, o câmbio é de nove marchas e aí
12:23ele tem tração 4x4.
12:24Então ele continua com esses três conjuntos mecânicos bem definidos.
12:30E aí, isso não muda a dirigibilidade dele, o Commander continua um carro muito bom de se dirigir.
12:35Você sente que ele é um carro pesado, claro, mas aqui nessa versão, com o motor 2.0 de 272
12:42cavalos, ele vai muito bem.
12:44Ele tem um desempenho muito bom, desempenho digno de carro esportivo.
12:50Ele fica ali na média de um Pulse Abarth, por exemplo.
12:54Então, esse tamanhão todo dele, praticamente não é sentido com esse motor.
13:00No diesel também, ele teve uma melhora de desempenho, só lá no Flex cair, a gente já sente um pouco
13:06mais o peso do carro.
13:08Sente que ele se esforça mais para sair do lugar.
13:11A suspensão continua muito boa, uma suspensão bem macia, mas ao mesmo tempo firme.
13:18Você sente segurança, não deixa o carro ficar quicando.
13:22Quando a gente fez um trecho off-road ali, é claro que o carro balança, mas não é aquela coisa
13:28incômoda.
13:29Você sente que o carro está firme, que é um carro sólido, robusto.
13:34Direção aqui também, a mesma coisa, tem aquele peso muito bom.
13:38Só esse volante que eu ainda acho um aro muito grosso.
13:42Talvez esse aqui um pouquinho mais fino fosse melhor.
13:47Isolamento acústico do motor poderia ser melhor também, você escuta bastante.
13:52Mesmo aqui no 2.0, quando ele sai, ele tem algum esforço ali e isso passa aqui para a cabine.
13:59Parece que o carro está se esforçando mais do que ele realmente está.
14:03Então, esse ajuste poderia, esse isolamento poderia ter um trabalho um pouquinho melhor.
14:11Bom, de mecânica acho que é isso, sem atualizações, sem novidades, pelo menos, por enquanto.
14:19Temos um sistema 4x4 bem eficiente também, como eu falei, a gente fez há pouco um trechinho ali, off-road,
14:27um circuito off-road.
14:29E o Commander se comportou super bem, ele venceu todos os desafios ali.
14:35Então dá para brincar muito bem com isso.
14:39Para fechar, lá a gente pôde ver muito a utilidade do sistema de câmeras 360 que esse carro ganhou.
14:47O problema é que o acesso aqui ficou um pouquinho complicado, deveria ter um botão dedicado aqui mais fácil.
14:53Mas você precisa vir aqui, deixa eu ver, aqui veículo, não, você vem aqui em aplicativos e aí sim você
15:01procura por aqui e tem a câmera surround, se eu não me engano.
15:06Enfim, está vendo, é isso, você precisa dar uma procuradinha, deixar ali em favoritos, porque não tem um acesso fácil
15:13aqui.
15:14Mas é um equipamento que foi muito bem-vindo aqui, para você ter uma noção melhor ali, está dianteiro, está
15:20lateral, tem a visão 360.
15:23E num carro desse preço, é uma coisa que faltava.
15:26Então, foi a principal adição, porque o Commander já é muito bem equipado.
15:31Já era, né? Muito bem equipado.
15:34Então, esse foi um acréscimo que muita gente pedia e que chegou aqui.
15:45O Commander 2026 agora está disponível em cinco versões diferentes, a partir de R$ 221 mil,
15:53ou seja, uma diferença considerável para os R$ 231 mil que ele partia antes, mas temos um porém dessa
16:01versão inicial.
16:02Esse R$ 231 mil que ele cobrava antes, era com cinco lugares.
16:07Para você ter sete lugares, você tinha que pagar R$ 9 mil a mais.
16:10Ou seja, uma versão como o Commander 2026, né?
16:15De entrada, a longitude de entrada, custava seus R$ 240 mil, agora foi para R$ 221 mil.
16:21É uma diferença bem grande, dá R$ 19.500 de diferença, para ser mais exato.
16:27Então, é um dos raros casos hoje, que a gente vê carros ficando mais baratos.
16:32Todas as versões tiveram redução de preço, também na topo de linha.
16:37Topo de linha, que antes custava seus R$ 340 mil, agora sai para R$ 325 mil.
16:43Também é uma diferença ali de aproximadamente R$ 16 mil.
16:47Todos os preços estão aparecendo aqui embaixo na tela para você analisar,
16:52mas lá no nosso site também tem tudo certinho, tudo descrito, o que tem em cada versão,
16:58o preço de cada versão, a diferença de preço de cada uma dessas versões.
17:03Inclusive, vou falar brevemente aqui sobre cada uma delas aqui, né?
17:07Sobre configurações.
17:09Então, temos a Longitude, a Limited e a Overland, essas três com opção de motor 1.3 turbo.
17:17Depois, tem a Overland com motor 2.2 turbo diesel.
17:22E, por fim, a Black Hawk com motor 2.0 turbo de 272 cavalos, é a mais potente, é a
17:29topo de linha.
17:30Então, lembrando, deixou de ter a versão Longitude com cinco lugares,
17:34e deixou de ter também a versão Overland com motor Hurricane, com motor 2.0 turbo.
17:39Então, agora eles deram uma enxugadinha ali, tiraram uma versão, né?
17:43E substituíram a de entrada com os dois bancos extras.
17:47Fala aí pra gente nos comentários o que você achou do novo Jeep Commander 2026,
17:52que a gente tá sempre de olho nesses comentários.
17:55E não esquece que aqui na 4 Rodas a gente faz jornalismo.
17:58Tchau!
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