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  • há 3 horas
A nova Chevrolet S10 ganhou mais tecnologia (com wi-fi integrado, além de Apple CarPlay e Android Auto sem fio), frenagem automática de emergência e até nova turbina para o motor. Separamos os principais destaques para você conhecer a picape. Quer saber tudo? Assista aqui!

Comparativo: Nova Chevrolet S10 encara a sua histórica rival Ford Ranger
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S10, Hilux, Ranger e mais: as diferenças de motor e dimensões das picapes
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Grandes Brasileiros: como era a Chevrolet S10 de primeira geração?
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PREÇOS, VERSÕES E EQUIPAMENTOS

Chevrolet S10 Advantage 2.5 4x2 MT - R$ 134.190:
seis airbags, alerta de pressão de pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, faróis de neblina, computador de bordo, capota marítima, rodas de 16", direção elétrica, ar-condicionado, travas e vidros elétricos, chave tipo canivete, controle de velocidade de descida, acabamento em tecido, sistema multimídia MyLink 3, 4G a bordo e serviço OnStar.

Chevrolet S10 LT 2.5 4x2 AT e 2.8 4x4 AT - R$ 151.990 e R$ 192.290:
Advantage + alarme, maçanetas na cor do veículo, piloto automático, detalhes em prata no interior, coluna da direção com regulagem de altura, retrovisores elétricos, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré.

Chevrolet S10 LTZ 2.5 AT (4x2 e 4x4) e 2.8 4x4 AT - R$ 157.090 e R$ 211.390:
LT + alerta de colisão frontal com detector de pedestres, alerta de saída de faixa, luz diurna em LED, interior com detalhes cromados, estribos laterais, rack de teto, rodas de 18", volante em couro, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado automático, retrovisor fotocrômico, retrovisor externo com rebatimento elétrico, partida remota, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, MyLink com tela de 8" com espelhamento sem fio e banco do motorista elétrico.

Chevrolet S10 LS 2.8 4x4 MT - R$ 173.490:
seis airbags, controles de tração e estabilidade, alerta de pressão dos pneus, rodas de aço de 16", assistente de partida em rampas, computador de bordo, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos, controle de velocidade de descida e som com Bluetooth e USB.

Chevrolet S10 High Country 2.8 4x4 AT - R$ 218.690:
LTZ + para-choque dianteiro exclusivo, santantonio exclusivo, acabamento interno em alumínio polido, rodas de 18" exclusivas.

DIMENSÕES DA CAÇAMBA

Chevrolet S10: 153,4 cm (comprimento), 148,4 cm (largura) e 46,6 a 58,4 cm (altura);
Ford Ranger: 148,9 cm (comprimento), 156,0 cm (largura) e 51,1 cm (altura);
Mitsubishi L200 Triton Sport: 152,0 cm (comprimento), 147,0 cm (largura) e 47,5 cm (altura);
Nissan Frontier: 150,9 cm (comprimento), 156,0 cm (largura) e 47,3 cm (altura);
Toyota Hilux: 156,9 cm (comprimento), 164,5 cm (largura) e 48,1 cm (altura);
Volkswagen Amarok: 155,5 cm (comprimento), 162,0 cm (largura) e 50,8 cm (altura).

DESEMPENHO

Aceleração
0 a 100 km/h: 10,9 s (10,3 s**)
0 a 1.000 m: 32,5 s - 159,7 km/h (31,9 s – n/d**)
Velocidade máxima: 180 km/h* (n/d**)

Retomadas
D 40 a 80 km/h: 4,5 s (4,4 s**)
D 60 a 100 km/h: 5,9 s (5,7 s**)
D 80 a 120 km/h: 7,9 s (7,6 s**)

Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 15,2/26,6/61,6 m (17,5/28,9/65,8 m**)

Consumo
Urbano: 9,3 km/l (9,0 km/l**)
Rodoviário: 12,3 km/l (12,1 km/l**)

Ruído interno
Neutro/RPM máx.: 47,7/70,9 dBA (45,6 / 71,4 dB**)
80/120 km/h: 66,6/70 dBA (61,6 / 67,6 dB**)

Aferição
Velocidade real a 100 km/h: 97 km/h (n/d**)
Rotação do motor a 100 km/h em 5a marcha: 1.600 rpm (n/d**)

* Dados de fábrica
** Desempenho do modelo pré-restilização, testado em 2017

SEU BOLSO

Preço: R$ 218.690 (Chevrolet S10 High Country 2.8 4x4 AT)
Garantia: 3 anos
Revisões (até 60.000 km): R$ 6.060
Seguro: R$ 2.412

FICHA TÉCNICA

Motor: diesel, dianteiro, longitudinal, 4 cilindros, 2.776 cm3, 16V, 94 x 100 mm, 200 cv a 3.600 rpm, 51 kgfm de 2.000 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração 4x4 sob demanda
Direção: elétrica
Suspensão: independente de braços sobrepostos (diant.), eixo rígido (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.) e tambor (tras.)
Pneus: 265/60 R18
Peso: 2.101 kg
Dimensões: comprimento, 540,8 cm; largura, 187,4 cm; altura, 183,9 cm; entre-eixos, 309,6 cm; ângulo de ataque 29°; ângulo de saída, 26°; vão livre 22,8 cm; tan

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Esportes
Transcrição
00:00Essa é a nova Chevrolet S10 e eu vou te mostrar 5 detalhes bons e 5 detalhes ruins
00:05para você decidir se essa picape vale a pena ou não.
00:22Antes de continuar com o vídeo, que tal você aproveitar para se inscrever no nosso canal
00:26e ativar o sininho das notificações?
00:28Assim você não perde nenhum conteúdo e ainda ajuda a gente a conseguir sempre novidades como essa daqui.
00:34Não é nada difícil saber qual que é essa ideia reestilizada, ainda que não tenha mudado tanto assim.
00:39Para-choque e grade são novos, cada versão tem um detalhe exclusivo na dianteira,
00:43mas essa frente que parece um bocão pintado de preto, com o nome da marca escrito por extenso
00:49e a borboletinha dourada do lado esquerdo é exclusiva da versão topo de linha High Country.
00:53E é aqui na frente que está justamente um dos principais detalhes negativos dessa picape,
00:58porque independentemente da versão que você escolha, o farol é sempre simples e halógeno,
01:03enquanto alguns dos rivais já tem até iluminação full LED.
01:06Mas um dos melhores pontos dessa picape está justamente aqui,
01:10o motor 2.8 4 cilindros turbo diesel, que é exatamente o mesmo de antes
01:15e que tem números iguais ou melhores do que os rivais.
01:19São 200 cavalos de potência, 51 kg de torque, números que só perdem para a Volkswagen Amarok V6.
01:27Na verdade, junto com a atualização de visual, a Chevrolet também colocou uma turbina
01:31que é exatamente igual à da Irmã norte-americana Colorado.
01:35Não muda nenhum dos números de ficha técnica, mas a marca garante que a aceleração fica mais progressiva.
01:41Quer dizer, pelo menos eles dizem isso, porque nos nossos testes de pista,
01:45ela acabou se saindo exatamente igual ao modelo de antes.
01:49Um dos pontos ruins da S10 está aqui na traseira,
01:52porque a tampa não tem amortecimento de série em nenhuma versão.
01:57Estranhou que desceu muito devagar e muito leve, né?
02:00Na verdade, até existe um recurso que é vendido como acessório nas consonárias,
02:04independentemente da versão que você escolha.
02:06Até mesmo essa daqui, a High Country, que é topo de linha.
02:08Mas a K-Sama continua exatamente a mesma de antes da reestilização.
02:14Isso é porque, na verdade, alguns dos principais destaques desse modelo atualizado estão aqui na cabine.
02:22Essa central multimídia tem tela de até 8 polegadas nas versões mais caras S10
02:28e um sistema de Wi-Fi nativo que permite conectar até 7 aparelhos de uma vez
02:33e que promete ser 15 vezes mais forte do que o sinal do 4G normal do celular,
02:38graças a uma antena que amplifica o sinal.
02:41Além disso, tem Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
02:46Pena que existe um detalhe negativo até quando a gente compara a modelos mais baratos,
02:50como o Onix e o Onix Plus, que é a falta de um carregador sem fio para o celular.
02:55Isso significa que, apesar de todas as tecnologias desse sistema,
02:59você ainda depende de um cabo.
03:02Nem mesmo essa opção, que é a mais cara de todas, tem chave presencial ou partida por botão,
03:07um detalhe que acaba entrando para essa lista de coisas negativas.
03:11Agora, essa picape também tem um sistema de frenagem de emergência
03:14com detecção de pedestres e que é capaz de frear completamente a picape até 80 km por hora.
03:20Lembrando que antes ela já tinha um alerta de colisão iminente
03:23e também o alerta de permanência em faixa.
03:26Outro ponto positivo é que essa picape tem assistência elétrica da direção
03:30que facilita as manobras e ainda ajuda a economizar combustível,
03:33enquanto boa parte das rivais ainda tem como padrão assistência hidráulica.
03:38Mas falta um ajuste de profundidade da coluna que só tem a regulagem de altura.
03:44Outro detalhe que pode dificultar na hora de você encontrar a posição ideal para dirigir
03:48é que não tem regulagem do apoio lombar e nem da inclinação do assento do banco do motorista,
03:53ainda que não falte espaço para quem viaja aqui na frente e nem para quem vai sentado ali atrás.
04:00Claro, essa ainda é uma picape, por isso mesmo o quinto ponto positivo vai para o custo de propriedade,
04:06porque ela tem o menor valor das seis primeiras revisões no segmento
04:10e também a menor cotação de seguro entre as rivais.
04:13E agora que você já conheceu todos os detalhes da nova Chevrolet S10,
04:16deixe aqui no comentário se você acha que ela é ou não é a melhor picape média do Brasil.
04:22Já aproveita também?
04:23Deixe seu like, mande esse conteúdo para os seus amigos,
04:25assim você incentiva o jornalismo de verdade e o jornalismo sem roubo preso.
04:29E para acompanhar tudo o que acontece no mundo automotivo,
04:32é só acessar www.quatrorodas.com.br.
04:36Valeu!
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