00:00Good morning business, parole de patron.
00:03Le salon de l'automobile, ce sera du 12 au 18 octobre prochain, mais ça se prépare dès maintenant.
00:08Serge Gachot, bonjour, vous êtes le directeur du Mondial de l'Auto, évidemment événement très attendu.
00:14On attend 60 marques avec l'objectif de dépasser les 500 000 visiteurs.
00:18On était tout à l'heure avec le directeur général de Citroën qui confirmait quand même que sur l'électrique,
00:24ça y est, on y est, les ventes sont là, les commandes sont là, on a des chiffres.
00:27Est-ce qu'il y aura une place très importante pour l'électrique dans le prochain Mondial de l'Auto
00:31?
00:31Oui, bonjour Laure, très importante, mais on n'est pas sectaire.
00:34Il y aura aussi d'autres technologies présentes, mais c'est vrai qu'il y a de plus en plus
00:39de voitures électrifiées
00:41et donc les uns et les autres vont montrer, ont hâte de venir partager leurs innovations,
00:48les nouveaux modèles, les propositions de valeur.
00:51Et puis, il y a aussi, oui, vraiment beaucoup d'innovations qui vont être partagées.
00:57Et ça va être une grande fête de l'automobile.
00:59Alors, vous l'avez dit, 60 marques, on en a déjà 60 en fait confirmées.
01:03Oui, alors au moins donc du coup.
01:04Oui, donc au moins 60, exactement.
01:06Et là, on est encore en discussion avec quelques-unes, notamment les marques vraiment très luxueuses,
01:13voitures de luxe, voitures de sport.
01:15C'est un petit peu plus difficile à faire venir.
01:17Mais en tout cas, pour ce qui est des marques généralistes et premium,
01:20elles sont quasiment toutes confirmées.
01:21Sur la question des Chinois, alors on a vu quand même ces dernières semaines,
01:24on a vu BYD louer l'Opéra pour la sortie de sa Denza.
01:28On a vu des offensives de Sherry, de Geely, les constructeurs chinois qui commencent à s'annoncer
01:34chez les concessionnaires.
01:36Il y aura quelle place pour les Chinois ? Un pavillon entier ?
01:38Alors oui, mais si vous voulez, les constructeurs sont placés un peu dans tous les halls.
01:43Il n'y a pas un pavillon spécifiquement chinois.
01:46Et je trouve que c'est pas mal de faire comme ça.
01:48On a une vingtaine de marques chinoises confirmées, au moment où je vous parle.
01:52Une vingtaine quand même.
01:53Une vingtaine quand même, voilà.
01:54Pour dire à quel point ils sont puissants quand même.
01:56Voilà, ça fait à peu près un tiers.
01:59Ça a baissé un peu puisqu'on aura plus de 60 marques.
02:03Oui, ils sont de plus en plus présents.
02:09L'offre est aussi...
02:11En Chine, si vous voulez, ils sont plutôt sur des plus grandes voitures.
02:14Donc on a quand même un sursis ici, parce que les segments A, B et C en Europe,
02:18c'est à peu près 70% du marché.
02:19Mais là, il y a des offres qui arrivent aussi avec des plus petites voitures.
02:23Ils ont des voitures full électrique, mais aussi des hybrides rechargeables.
02:28Voilà.
02:29Et donc, je pense que ça booste aussi les constructeurs européens, historiquement français.
02:35Voilà, c'est une compétition.
02:37Et nous, en fait, on organise un événement.
02:40Donc c'est un peu une conséquence de décisions qui ont été prises par l'écosystème politique.
02:44Voilà.
02:45Et on accueille le plus de constructeurs automobiles, de marques possibles.
02:49Mais ce n'est pas une critique.
02:50On a le droit d'en recevoir des constructeurs chinois sans aucun problème.
02:54Sur la question de l'actualité autour du Moyen-Orient,
02:57puisque c'est maintenant que ça se joue, en fait, le remplissage du salon,
03:01est-ce que vous avez vu là des gens, un peu comme dans le tourisme,
03:03attendre que ça se termine pour décider ou pas s'ils viennent ?
03:08Oui. Alors, non. Non. En fait, si vous voulez, vous avez dit au début que ça se préparait depuis longtemps.
03:12Ça se prépare dès le lendemain de l'édition d'avant.
03:15D'accord. Donc ça fait deux ans.
03:15On ne commence pas des réunions, d'ailleurs, que j'ai faites en présentiel avec les dirigeants,
03:20les équipes opérationnelles, pour avoir du feedback.
03:22Qu'est-ce qui s'est bien passé ? Mais surtout, qu'est-ce qu'on peut améliorer ?
03:25Les points négatifs, etc.
03:28Donc, cette conjoncture ne change vraiment pas grand-chose pour nous.
03:32Voilà. Les marques sont confirmées depuis déjà l'année dernière.
03:36Je laisse les uns et les autres faire les annonces. Là, c'est la première prise de parole.
03:40Mais il n'y a pas d'arrêt ? Il n'y a pas de marques qui vous ont dit
03:42?
03:42Moi, là, je ne sais pas, j'attends.
03:43Pas du tout. Non, non, pas du tout. Pas du tout.
03:46Vous avez dit qu'il faut que ça soit une fête.
03:47On a les salons, effectivement. Il faut qu'ils attirent.
03:50Il y a une partie événementielle, divertissement.
03:53Qu'est-ce qu'on va pouvoir vivre et faire ?
03:55Est-ce qu'on va pouvoir, par exemple, je vous donne une idée,
03:57parce que ça fait partie des trucs dont moi, j'aurais envie,
03:58c'est d'aller faire de la conduite autonome, de voir comment ça fonctionne ?
04:02Est-ce que ça, je vais pouvoir le faire ?
04:03Bravo. Très bonne question.
04:05Oui. Alors, d'abord, l'ADN du Mondial de l'Auto,
04:07c'est l'innovation et la passion.
04:10Montrer des très belles voitures, des animations, des événements.
04:16Effectivement, on a eu d'abord, si vous voulez,
04:18toute la partie électrification, voiture électrique, batterie.
04:21Ensuite, ce que j'appellerais le cockpit intelligent.
04:23Vous entrez dans une voiture,
04:24vous êtes pratiquement comme dans votre smartphone.
04:26Maintenant, le troisième step très important,
04:29c'est effectivement l'IA, la digitalisation de la conduite autonome.
04:32Alors, puisque vous me posez la question...
04:34Ça veut dire qu'il y aura un circuit, c'est ici à ça.
04:36C'est un scoop, mais un scoop à confirmer.
04:40En tout cas, on a vraiment l'ambition d'organiser des essais de voitures autonomes.
04:44Et ce sera la vraie première fois, je dirais, en Europe,
04:47pendant un grand salon automobile international.
04:50Alors, des essais, ce n'est pas sur le parking du Mondial de l'Auto.
04:53Non, non.
04:53Donc, ce sera derrière, ici, les Moulineaux.
04:56On aura des voitures de niveau...
04:59Enfin, si c'est confirmé, parce qu'il y a aussi des autorisations à obtenir,
05:02on commence les discussions.
05:04Il y aura des voitures de niveau 2+,
05:07comme le FSD de Tesla, que j'ai d'ailleurs essayé avant Noël.
05:10C'est assez incroyable.
05:11Donc, vous êtes assis, vous ne touchez pas aux pédales et aux volants.
05:13Et puis, moi, j'ai fait un tour comme ça pendant trois quarts d'heure.
05:17Voilà, c'est assez incroyable.
05:20Et c'est moi qui ai décidé où on allait.
05:21Ce n'était pas un circuit qui avait été fait, je ne sais combien de fois.
05:24Et puis, j'espère qu'on aura peut-être une, deux, trois voitures de niveau 4.
05:29Bon, ici, c'est vraiment très nouveau quand on en parle.
05:32Oui, aux États-Unis, c'est...
05:33Aux États-Unis et en Chine, il y a des courses de robotaxi.
05:35Moi-même, ça fait trois ans que je vais en Chine au salon de Shanghai et Pékin.
05:39Et j'ai testé aussi, en avril l'année dernière, le robotaxi va de niveau 4.
05:45Vous êtes assis à l'arrière.
05:46C'est assez incroyable.
05:48Et on y va.
05:49Enfin, je veux dire, c'est sûr qu'on va y aller.
05:51Donc, ce sera principalement des robotaxis, des navettes autonomes.
05:56Mais vous aurez aussi la fonctionnalité sur votre voiture, si ça vous intéresse.
06:01Bon, moi, ça m'intéresse.
06:02Je veux tester ça.
06:03C'est assez facile.
06:04Et on le proposera pour les journalistes et aussi pour le grand public.
06:08Alors, on ne va pas avoir une flotte énorme non plus, mais on devrait avoir une dizaine de voitures.
06:12Voilà.
06:12Et ce sera une grande première.
06:13Rendez-vous du 12 au 18 octobre 2026 pour le Mondial de l'Auto BFM Business.
06:19Il sera bien évidemment.
06:20Merci beaucoup, Serge Gachot.
06:21Merci.
06:22Merci.
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