Passano le stagioni e i regolamenti, ma Max Verstappen resta sempre il Re del mercato piloti: così, dopo l’addio di Gianpiero Lambiase alla Red Bull, si intensificano le voci sul futuro del quattro volte campione del mondo, con il beninformato giornalista del Telegraaf, Erik Van Haren, che prospetta un terzetto di top team alla finestra dell’olandese. E sì, c'è pure la Ferrari.
Intanto papà Jos Verstappen rivela come suo figlio abbia dato non solo il benestare a “GP” per il passaggio in McLaren, ma l’abbia addirittura incoraggiato ad accettare l’offerta. L’ex pilota, poi, si sbilancia sul futuro di Max e parla anche dei limiti dell’attuale F1. A proposito: pare che i piloti potranno dire la loro prima del voto del 20 aprile, mentre non sembra percorribile la strada dell’aumento dei cavalli del motore termico, almeno non nel 2026.
Infine una segnalazione cinematografica: è in arrivo The Kaiser, un nuovo film (non documentario ma con attori in carne e ossa) che promette di raccontare l’esordio in F1 di Michael Schumacher. Per ora è un progetto minuscolo di un giovane regista bulgaro – in futuro chissà – mentre il trailer riscuote un discreto successo su YouTube.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Tutti vogliono Max
04:33 - Il retroscena sull'addio di Lambiase
06:02 - Verstappen (non) si ritira
07:11 - I piloti saranno coinvolti nelle modifiche
08:28 - Perché non è facile aumentare il termico
09:50 - Il curioso film su Michael Schumacher
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
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Intanto papà Jos Verstappen rivela come suo figlio abbia dato non solo il benestare a “GP” per il passaggio in McLaren, ma l’abbia addirittura incoraggiato ad accettare l’offerta. L’ex pilota, poi, si sbilancia sul futuro di Max e parla anche dei limiti dell’attuale F1. A proposito: pare che i piloti potranno dire la loro prima del voto del 20 aprile, mentre non sembra percorribile la strada dell’aumento dei cavalli del motore termico, almeno non nel 2026.
Infine una segnalazione cinematografica: è in arrivo The Kaiser, un nuovo film (non documentario ma con attori in carne e ossa) che promette di raccontare l’esordio in F1 di Michael Schumacher. Per ora è un progetto minuscolo di un giovane regista bulgaro – in futuro chissà – mentre il trailer riscuote un discreto successo su YouTube.
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04:33 - Il retroscena sull'addio di Lambiase
06:02 - Verstappen (non) si ritira
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08:28 - Perché non è facile aumentare il termico
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01Passano le stagioni, cambiano le macchine, le regole, eppure c'è una cosa che non cambia mai in Formula 1,
00:06cioè che Max Verstappen è tanto per cambiare al centro del mercato piloti.
00:10È una cosa che sarebbe successa comunque considerando lo stato di salute in termini di performance della Red Bull,
00:17eppure è una cosa che succede a maggior ragione se consideriamo quello che è successo la scorsa settimana,
00:22cioè la notizia, poi diventata ufficiale nell'arco di poche ore, dell'addio di Gian Piero Lambiase alla Red Bull
00:29per andare in McLaren.
00:31Si diceva come questo ingaggio da parte di Zac Brown, di Andrea Stella, di Gian Piero Lambiase diventi
00:37un ulteriore tassello che rende la McLaren un team particolarmente allettante per Max Verstappen,
00:44perché sì, è vero che si tratta di un team cliente della Mercedes che in questo momento non sta neanche
00:48vincendo,
00:49però è anche vero che si tratta di una squadra che ha dato prova di poter riemergere da momenti difficili,
00:55e riemergere non così tanto per dire, ma riemergere al punto da vincere dei titoli mondiali.
01:00Abbiamo visto 2024-2025, e poi è un team che con Will Courtney, Rob Marshall soprattutto,
01:06e adesso dal 2028 anche Gian Piero Lambiase diventa quasi una succursale di casa Red Bull,
01:12e quindi una destinazione ambita anche per uno come Max Verstappen.
01:16Dimentichiamoci, insomma, quel periodo, lo citavo anche nella scorsa puntata di venerdì,
01:21in cui Verstappen quasi irrideva la McLaren, diceva no, Zac Brown, sicuramente il mio ingaggio non se lo può permettere,
01:28perché invece Zac Brown sembra sia lavorando nell'ombra per provare a portare a casa,
01:34oltre all'ingegnere di pista del pilota più forte in griglia, anche lo stesso pilota più forte in griglia.
01:40Se ve ne parlo adesso non è tanto per fare speculazione, cosa che ovviamente stiamo facendo,
01:45perché in questo periodo di assenza di gare tutte le notizie di cui parliamo sono evidentemente notizie
01:50che poggiano su basi un po' meno solide del solito, ma è perché a parlarne negli scorsi giorni è stato
01:56niente meno che Eric Van Aeren, abile, competente, autorevole, giornalista del Telegraph olandese,
02:03e da sempre considerato molto molto vicino a Max Verstappen, diciamo che è uno che quando parla di Verstappen
02:09e dei Verstappen di solito non sbaglia mai, quindi sì, è vero che settimana scorsa
02:13ha preso un po' una cantonata nel dire che l'ambiase sarebbe andato in McLaren
02:18per prendere il posto di Andrea Stella, Andrea Stella che nel frattempo era corteggiato alla Ferrari,
02:22questa cosa l'ha messa in giro principalmente inizialmente lui e poi è stata smentita dai fatti,
02:28almeno per il momento.
02:29Però insomma, quando Van Aeren parla di Verstappen, di futuro di Verstappen,
02:34bisogna tutti quanti tenere le antenne ben sintonizzate, in questo caso Van Aeren non è che dice
02:39Verstappen andrà in McLaren, dice però che la situazione attuale con il mal di pancia di Verstappen
02:45nei confronti della Red Bull, ma fondamentalmente nei confronti della Formula 1,
02:49può aprire a diversi scenari, scenari che potrebbero portarlo non soltanto lontano da Milton Keynes
02:54e magari a Walking in McLaren, ma anche addirittura in Ferrari, tanto più che la Ferrari è l'unico dei
03:00team di vertice,
03:01quindi qui stiamo considerando Mercedes, McLaren e Ferrari, ad avere di fatto un posto libero,
03:06cioè non attualmente libero, ma un posto che potrebbe liberarsi in fretta,
03:10se non altro per una questione meramente banalmente anagrafica.
03:13Lewis Hamilton ha 41 anni e visto che non si chiama Fernando Alonso non possiamo aspettarci
03:18che corra fino ai 50, al di là delle battute, che cos'è che scrive Van Aeren sul Telegraph.
03:23Potrei immaginare che Max inizie a guardarsi intorno,
03:26qualora la Red Bull non riuscisse a trovare una soluzione ai suoi problemi.
03:30A un certo punto potrebbe arrivare la classica goccia che fa traboccare il vaso.
03:34Sarà interessante nelle prossime settimane e nei prossimi mesi vedere cosa deciderà.
03:39Dietro le quinte sta succedendo di tutto e ancora di più accadrà nei prossimi mesi attorno a Verstappen.
03:45Zac Brown della McLaren è molto affascinato da Max e tra i due c'è un rispetto.
03:50Con l'ambiase a bordo avranno un asso nella manica in più per prendere Max,
03:54ma non solo, anche Mercedes e Ferrari terranno sicuramente d'occhio la situazione di Max Verstappen.
04:00Con loro la terremo d'occhio sicuramente anche noi,
04:02intanto però vi ricordo che oggi è lunedì 13 aprile e questo è Warm Up,
04:06il podcast quotidiano di Formula Passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP.
04:11Siete pronti? Dai, si parte!
04:33Ciao, ciao a tutti da Salvo Sardina.
04:34Mancano 20 giorni al Gran Premio di Miami, il conteggio finalmente a poco a poco scende.
04:39Dai che ci arriviamo, dai che ce la facciamo.
04:41Nell'attesa restiamo in casa Verstappen perché nel weekend a parlare di Max, di Giampiero Lambiase,
04:48è stato papà Jos Verstappen che a margine dello shakedown del TAC Rally,
04:53un rally in Belgio a cui ha partecipato,
04:56ha raccontato alcuni retroscena legati all'addio di Giampiero Lambiase.
05:00Cosa dice papà Jos Verstappen?
05:02Sapevamo da un pezzo che Lambiase sarebbe andato via e sapevamo anche quando sarebbe successo,
05:08ma abbiamo ancora un anno e mezzo o due per lavorare insieme a lui.
05:12Per Giampiero questa è un'opportunità enorme e noi l'abbiamo capito,
05:15anzi, siamo stati noi a dirgli che avrebbe dovuto coglierla, prenderla con entrambe le mani.
05:21Adesso starà invece alla Red Bull trovare un sostituto di Lambiase, vedremo cosa succederà.
05:25Insomma, riprendo la parola, questo è un altro pezzettino del puzzle che si innesta in quella situazione
05:32in cui inizialmente si pensava che Verstappen fosse stato, tra virgolette,
05:36abbandonato dal suo più fidato collaboratore e amico nel paddock della Formula 1
05:41e invece Jos Verstappen svela come siano stati proprio lui e Max a dare il via libera,
05:48anzi addirittura dice Verstappen Senior a incoraggiarlo a lasciare la Red Bull per andare in McLaren
05:54per poi ricoprire di fatto un ruolo che è molto molto simile a quello che almeno attualmente
05:59Lambiase ricopre in Red Bull.
06:02Poi Jos peraltro tocca anche il tema del mal di pancia del figlio Max, dice
06:07Sono cambiate molte cose, soprattutto dopo quattro titoli mondiali e dopo aver ottenuto grandi risultati.
06:13Ovviamente la scelta, se ritirarsi o meno, questo lo aggiungo io, dipende soltanto da Max
06:18ma personalmente penso che continuerà a correre in Formula 1.
06:22Penso che la fine resterà nel paddock anche perché pare che la Formula 1 e la FIA
06:26comunque vogliono modificare il regolamento e già quello che possono fare quest'anno sarà d'aiuto.
06:31I tifosi e i piloti si lamentano in continuazione, penso che sappiano però come intervenire.
06:36Poi però l'occasione è troppo ghiotta per non dire la sua sulle attuali regole
06:41infatti Verstappen padre aggiunge
06:43A me da pilota, certo questo regolamento non mi piace granché
06:46guardo le gare e a un certo punto spengo semplicemente la TV
06:49perché non è questo che deve rappresentare la Formula 1
06:52non è più vero che si chiede il massimo al pilota
06:55ora è più una gara per ingegneri
06:57il pilota deve alzare spesso il piede dall'acceleratore
07:00per questo non può davvero più fare la differenza
07:03penso che sia un peccato
07:04di solito dovevi frenare tardi, fare la differenza nelle curve veloci
07:08ma con queste macchine non è più possibile
07:10mi sono abilmente costruito un gancio per il prossimo blocco
07:15che è il blocco legato alle modifiche
07:17al regolamento che ci aspettano dopo questo famigerato voto del 20 aprile
07:21in cui i rappresentanti della Formula 1 abbiamo tanto parlato nelle scorse settimane
07:25voteranno per decidere in che modo cambierà la Formula 1 da Miami in poi
07:30sembrerebbe che le modifiche saranno intanto soltanto per le qualifiche
07:35almeno per quanto riguarda questa stagione
07:37nel frattempo però c'è una buona notizia per Verstappen e per gli altri piloti di Formula 1
07:42perché sembrerebbe che anche i piloti potranno dire la loro
07:46potranno partecipare a questo processo di modifica delle regole
07:49non tanto ovviamente votando il 20 aprile
07:52ma partecipando a una di queste riunioni online
07:56i piloti peraltro erano tutti a Monte Carlo nel weekend
07:59a seguire la vittoria di Yannick Sinner
08:01e insomma in occasione di questa riunione
08:04potranno appunto esprimere le proprie priorità
08:07in vista poi del voto del 20 aprile
08:09non so fino a che punto questo possa servire
08:12sicuramente però poter partecipare in qualche modo
08:14anche soltanto a livello consultivo
08:16potrà dare quantomeno un minimo di soddisfazione
08:19alla categoria che in questo momento è più critica nei confronti delle regole
08:23ovviamente se escludiamo i due piloti della Mercedes
08:25Kimi Antonelli e Giorgio Russell
08:27poi sempre restando in tema
08:29Carlo Platella in un articolo tecnico su Formula Passion
08:33nel weekend ci ha spiegato anche per quale motivo
08:35non è più possibile aumentare la potenza del motore
08:38almeno in questa stagione
08:39leggo dal suo articolo
08:40aumentare di nuovo il flusso di carburante
08:43aiuterebbe indubbiamente a sprigionare più cavalli
08:45ma costringerebbe ad altre modifiche collaterali
08:47crescerebbe ad esempio il quantitativo di benzina necessario a completare un gran premio
08:51il che solleverebbe la necessità di un serbatoio più grande
08:54con tutte le problematiche di ingombri che ne conseguirebbero
08:57per bruciare più benzina inoltre servirebbe anche più aria
09:00richiedendo ulteriori interventi sul turbo
09:02ultimo ma non per importanza
09:04un eventuale potenziamento del motore termico
09:06aumenterebbe le sollecitazioni termiche e meccaniche
09:09a cui è sottoposto
09:10superiori a quelle considerate in fase di progettazione
09:13quello che dicevamo la settimana scorsa
09:14relativamente al rischio di aumentare i problemi di affidabilità
09:18poi aggiunge ancora platella
09:20la riduzione del rapporto di compressione da 18 a 16
09:23e il limite a una singola accensione della candela
09:26contro le 5 precedenti
09:27sono solo alcuni dei cambiamenti che hanno fatto sì
09:29che la combustione adesso sia più lenta
09:32rispetto a quella ultra rapida delle vecchie power unit
09:35a differenza della parte elettrica
09:37quindi non è possibile modificare la potenza del V6
09:39semplicemente agendo su un manettino
09:41recuperare cavalli dal termico è possibile
09:43ma non nell'immediato
09:45motivo per cui eventuali decisioni in merito andranno prese al più presto possibile
09:49vi faccio poi una segnalazione cinematografica
09:52diciamo così
09:53e nel farlo peraltro ringrazio Brian Ronzani
09:55che è un grande appassionato di Formula 1
09:57oltre a essere un apprezzatissimo speaker di Radio 105
10:01nonché inspiegabilmente un grande fan di questo podcast
10:04che mi ha scritto proprio per segnalarmi la questione
10:07ciao Brian grazie
10:08perché è uscito nel weekend il trailer di un nuovo film
10:11che si intitola The Kaiser
10:12un film sulla vita o meglio sui primi passi in Formula 1
10:16di Michael Schumacher evidentemente
10:18e la particolarità è che non si tratta di un documentario
10:21su Schumacher peraltro ne era uscito uno qualche anno fa su Netflix
10:24ma un film con attori reali
10:26che interpretano i personaggi della vita di Schumacher
10:31a partire da Schumacher stesso
10:33ecco dimentichiamoci però la produzione da Colossal di Hollywood
10:37come quella del film F1 The Movie con Brad Pitt
10:40perché le forze in campo sono infinitamente minori
10:45si tratta di un progetto di un piccolo regista bulgaro
10:48si chiama Lubo Marinov
10:50con attori evidentemente sconosciuti
10:52almeno dalle nostre parti
10:54e oltretutto si tratta di un cortometraggio
10:57un film di 20-25 minuti
10:59è uscito il trailer negli scorsi giorni
11:01e in poco più di 24 ore su YouTube
11:04ha già richiamato una certa attenzione
11:06da parte dei appassionati di Formula 1
11:08visto che nel momento in cui registro questa puntata
11:11sono più di 115.000 le visualizzazioni di questo trailer
11:14da un minuto e mezzo, poco più
11:16ripeto, è una produzione low budget
11:18però è interessante vedere anche eventualmente le somiglianze
11:22tra gli attori scelti nel casting
11:24e i personaggi rappresentati
11:26ci sono Michael Schumacher
11:28si vede Willy Webber
11:29il suo manager
11:29Corinna
11:30la moglie di Michael
11:31ma anche Eddie Jordan
11:33Ayrton Senna
11:34e Bertrand Gachaud
11:35che è il pilota che grazie ai suoi guai giudiziari
11:39ha consentito a Schumacher di debuttare in Formula 1
11:42in quel Gran Premio del Belgio del 1991
11:45non vi dico oltre
11:46lascio a voi giudicare
11:47magari scrivetemi nei commenti
11:49che cosa pensate di questo progetto
11:50detto questo
11:51a me non resta che ringraziarvi per l'ascolto
11:53e darvi appuntamento
11:54sempre e solo se vi va
11:56a domani
11:56per una nuova puntata di Warm Up
11:58passate una buona giornata
11:59ciao
11:59ciao
12:00ciao
12:01ciao
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