Andrea Kimi Antonelli vince con merito (e un pizzico di necessaria fortuna) il GP di Cina 2026 ed entra nella storia della F1: è il secondo più giovane di sempre e il terzo italiano a segnare un hat trick (pole, vittoria, giro veloce). Gli altri due sono diventati campioni del mondo, chissà che non sia di buon auspicio. Toto Wolff se la gode e spiega perché è stata una vittoria autorevole.
Nel GP delle prime volte, c’è spazio anche per Lewis Hamilton, che festeggia il primo podio con la Ferrari dopo una lotta ruota a ruota con Charles Leclerc: lui ringrazia la squadra per il lavoro svolto, mentre il monegasco si spinge oltre spiegando di non essersi mai sentito così vicino alla vittoria del Mondiale. C’entrano forse i cambiamenti regolamentari in arrivo? George Russell racconta di dover capitalizzare il vantaggio perché da giugno in poi sarà tutta un’incognita, mentre Fred Vasseur minimizza l’impatto della direttiva FIA sul caso del motore Mercedes e, piuttosto, punta molto sull’ADUO che gli permetterà di migliorare la power unit.
Ci sarà di sicuro tanto tempo per lavorarci, visto che ad aprile non ci saranno gare per effetto della cancellazione dei GP in Bahrain e Arabia Saudita.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - La storica vittoria di Antonelli
04:31 - Hamilton è tornato
07:05 - Ferrari, davvero il "Mondiale è vicino"?
08:40 - Russell vuole capitalizzare
09:27 - Vasseur minimizza la direttiva sul caso Mercedes
10:50 - Le modifiche del calendario F1
11:48 - La Formula 1 raggiunge la sufficienza
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #Honda #AstonMartin #FernandoAlonso #GeorgeRussell #KimiAntonelli #AndreaStella #F12026 #TotoWolff #GPCina #ChineseGP #ShanghaiF1 #RapportodiCompressione #CasoMotoreMercedes #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #sports #motorsports #motorsport #DailyPodcast #FormulaOnePodcast #formulaone
Nel GP delle prime volte, c’è spazio anche per Lewis Hamilton, che festeggia il primo podio con la Ferrari dopo una lotta ruota a ruota con Charles Leclerc: lui ringrazia la squadra per il lavoro svolto, mentre il monegasco si spinge oltre spiegando di non essersi mai sentito così vicino alla vittoria del Mondiale. C’entrano forse i cambiamenti regolamentari in arrivo? George Russell racconta di dover capitalizzare il vantaggio perché da giugno in poi sarà tutta un’incognita, mentre Fred Vasseur minimizza l’impatto della direttiva FIA sul caso del motore Mercedes e, piuttosto, punta molto sull’ADUO che gli permetterà di migliorare la power unit.
Ci sarà di sicuro tanto tempo per lavorarci, visto che ad aprile non ci saranno gare per effetto della cancellazione dei GP in Bahrain e Arabia Saudita.
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07:05 - Ferrari, davvero il "Mondiale è vicino"?
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Categoria
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SportTrascrizione
00:00Il Gran Premio di Cina di ieri ha scritto una pagina di storia piccola per quanto riguarda la
00:06Formula 1, i 76 anni di storia della Formula 1, ma un pezzo abbastanza significativo della nostra
00:12di storia, di storia del motorsport italiano, perché se è vero che siamo abituati a sentire
00:16sul podio l'inno di Mameli in seguito alle vittorie della Ferrari, che certo di questi
00:20tempi non sono più un evento così frequente, ma restano una situazione abbastanza tipica
00:25che si ripete a cadenza più o meno regolare, dall'altro lato è anche vero che invece
00:29di bandiere issate per l'Italia, o meglio per piloti italiani che vincono un Gran Premio
00:35di Formula 1, non eravamo più così tanto abbezzi. L'ultima volta era successo con Giancarlo
00:40Fisichella nel 2006, quasi vent'anni fa esatti, il 19 marzo del 2006, Gran Premio di Malesia,
00:47e Andrea Chimi Antonelli, tanto per capire la portata dell'evento che si è appena consumato,
00:52non era ancora neanche nato, visto che lui ha 19 anni e mezzo. Ora vi risparmio tutta la
00:57retorica, melenza e un po' appiccicosa che si può fare in situazioni del genere, nel caso in cui
01:03siate dei fan di questo tipo di giornalismo da libro cuore, vi garantisco che sui giornali
01:09oggi riuscite a trovare in abbondanza pane per i vostri denti. Qua andiamo direttamente al sodo,
01:15e lo faccio con qualche numero. Andrea Chimi Antonelli è infatti il secondo pilota più giovane
01:19di sempre a vincere un Gran Premio, il primo inarrivabile ovviamente Max Verstappen, che vinse a poco più di 18
01:25anni
01:26il Gran Premio di Spagna del 2016, è diventato invece Antonelli il più giovane a ottenere una pole
01:31position. Forse non lo ricordate, ma insomma fino a qualche anno fa c'era una sorta di maledizione tra
01:37le pole position e Max Verstappen, nel momento in cui sembrava che la prima pole fosse in procinto
01:43di arrivare fu Daniel Ricciardo, nel Gran Premio del Messico del 2018, a togliergli questa gioia.
01:49E poi Antonelli, a proposito di portata storica dell'evento a cui abbiamo assistito ieri, è anche il terzo
01:55italiano di sempre, a portare a casa un hat-trick in Formula 1, cioè pole position, vittoria, giro più
02:01veloce. Tenetevi forte perché gli altri a farlo sono passati ai più da un bel pezzo, si parla di
02:07Nino Farina e di Alberto Ascari, entrambi campioni del mondo, quindi chissà che questo non sia di buon
02:11auspicio per Chimi Antonelli un giorno. Poi sui social vedo che si discute molto sul fatto che, sì,
02:17Antonelli guida una macchina irregolare, detto che almeno fino a questo momento di irregolare non c'è
02:22nulla, fin tanto che il rapporto di compressione di questi motori, ne abbiamo parlato tante volte,
02:27viene comunque ancora misurato a freddo, da giugno in poi si vedrà. Al netto, diciamo, di queste
02:33polemiche spicciole, devo dire che quella di Antonelli mi è parso una vittoria assolutamente
02:38meritata, per velocità, per ritmo, per autorevolezza con cui ha condotto la gara, per la partenza,
02:43dopo un paio di tentativi non andati certo benissimo, è riuscito a portare a casa con una
02:48certa freddezza, è andato via praticamente dopo i primi giri di lotta con Lewis Hamilton e anche
02:54dopo che George Russell si è liberato delle due Ferrari, il vantaggio di Antonelli sul suo compagno
02:59di squadra è anche aumentato, per quanto poi è vero che Russell aveva le gomme un po' più consumate,
03:05essendo stato in bagarre per tanto tempo, ed è anche vero, forse, secondo me è giusto dirlo,
03:09non è che siccome uno è italiano dobbiamo stendergli il tappeto rosso, in generale mi pare
03:14che Russell, nell'arco del fine settimana, abbia sempre avuto un decimino e mezzo, due
03:19decimi in più di passo e che soprattutto la lotta tra i due probabilmente si è risolta
03:25con quel problema in qualifica che ha impedito a Russell di lottare, diciamo così, ad armi
03:30pari per la pole position. La chiosa finale sulla questione, diciamo che la mette Toto Wolff
03:36intervistato da Sky a fine gara, dice sono contento per lui, per la sua famiglia e per tutti quelli
03:40che hanno fatto parte di questo percorso, è stato bravo perché nel finale ha fatto anche capire a
03:45Russell che aveva ancora margine e questo è interrotto sul nascere il tentativo di rimonta finale
03:49da parte di George, torno a parlare io, nonostante direi quel bloccaggio in curva 14 negli ultimi giri
03:56che per un attimo ci ha fatto saltare tutti quanti sulla sedia. E allora dai, che oggi è lunedì 16
04:02marzo
04:02e questo è Warm Up, il daily podcast di Formula Passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno
04:07di Formula 1 e MotoGP. Siete pronti? Dai, si parte!
04:31Ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano 13 giorni al Gran Premio del Giappone a Suzuka,
04:37ma noi ovviamente oggi siamo tutti proiettati verso quello che è successo ieri perché oltre
04:42alla vittoria storica di Chimi Antonelli c'è anche un altro evento storico che è il primo podio di
04:47Lewis Hamilton al volante della Ferrari. Ci siamo riusciti al 26esimo tentativo, anche qui un podio
04:54meritato perché al netto della battaglia ruota a ruota molto spettacolare, forse un po' meno
05:00entusiasmante per le persone al muretto della Ferrari, Hamilton è riuscito a fare quello che non era
05:05riuscito a fare nella sprint race, cioè gestire anche con un po' di sale in zucca le gomme. Il
05:11tema del consumo delle Pirelli è stato di nuovo un tema determinante per gli esiti della gara come
05:17non era stato a Melbourne e quindi sul finale è riuscito a prendere un po' di largo dal compagno
05:22Charles Leclerc. Bello anche il fatto che i due si siano lasciati spazio, si siano molto molto
05:28rispettati nel corso della battaglia, nessuno ha voluto prevaricare sul compagno di squadra e peraltro
05:33direi anche bello il fatto che non li abbiamo sentiti lamentarsi via radio per le manovre
05:38aggressive del compagno. Anzi a un certo punto Leclerc ha aperto le comunicazioni col muretto con
05:43Brian Bozzi che ha detto mi sto proprio divertendo, anche se la risposta di Bozzi devo dire che lasciava
05:48trasparire non un particolare divertimento per le persone appunto al muretto. Poi tornando su
05:54Hamilton credo che si possa dire che gli indizi che avevamo già percepito nel weekend del Gran
05:59Premio d'Australia sono diventati una prova nelle altre due gare che si sono svolte in Cina a Shanghai
06:05e che effettivamente Lewis Hamilton è tornato, forse non sarà quello dei sette titoli mondiali ma si
06:10tratta di un pilota che se confermerà questo trend, questa competitività per tutto l'arco della stagione
06:16credo che avrà modo anche di togliersi ben altre soddisfazioni, magari aggiornare quel numero 105
06:22alla voce delle vittorie. Detto che guida una macchina che in questo momento ha come peggior
06:28risultato possibile il quarto posto, anche considerando i malanni degli avversari della
06:32Red Bull di Verstappen e soprattutto delle McLaren che non sono neanche riuscite a partire. Cosa dice
06:38Lewis Hamilton ai microfoni di Sky a fine gara? Con Leclerc è stata una battaglia grandiosa ma voglio fare
06:43le congratulazioni a Kimi Antonelli che ha fatto un lavoro eccezionale. Per me è un privilegio essere
06:48da veterano sul podio insieme a lui e in un team fantastico ed è bellissimo vedere così da vicino
06:53dal vivo la sua prima vittoria. In pista ci siamo dati battaglia ma è la natura delle corse. Ringrazio
06:59tantissimo tutti in Ferrari per il lavoro svolto in fabbrica che ci ha permesso di lottare per queste
07:05posizioni. In tutto questo c'è però una cosa che stride perché se è vero che Hamilton ringrazia anche
07:11giustamente le persone in fabbrica a Maranello che hanno permesso a lui e a Charles Leclerc di
07:15lottare per queste posizioni viene da chiedersi ma quali sono queste posizioni perché se è vero
07:21che Hamilton arriva sul podio è anche vero che il distacco dalle due Mercedes da Kimi Antonelli è di
07:2625 secondi sarebbero stati forse anche 30 forse oltre il mezzo minuto nel caso in cui non ci fosse
07:33stata quella safety car mandata in pista per il ritiro di Lance Stroll nei primi giri di gara. Insomma la
07:39Ferrari c'è non si può dire altrimenti ed è probabile visti i problemi di affidabilità che
07:43prima o poi arriverà anche quella vittoria che interromperà un digiuno che dura ormai da circa
07:48un anno e mezzo. Allo stesso tempo però i piloti della Ferrari parlano appunto come se le prestazioni
07:53della SF26 li mettessero davvero in condizione di battagliare con Antonelli e Russell per la vittoria
07:59cosa che però non è almeno se stiamo a guardare i due gran premi e la singola gara sprint che
08:04abbiamo
08:04visto fino ad ora. In tal senso vi voglio leggere le parole assolutamente significative
08:09pronunciate da Charles Clerc alla fine della gara ai microfoni di Sky UK. Dice Charles
08:14quanto è importante questo campionato per il mio futuro? Beh sì è importante guidare per la
08:18Ferrari è sempre stato un sogno che si è abberato. Sono molto concentrato su questa stagione spero di
08:24tornare finalmente sul gradino più alto del podio il prima possibile. Il mondiale è troppo presto per dirlo
08:29penso che parlando delle innovazioni e di ciò che ho visto sulla macchina mi sento più vicino
08:35che mai rispetto al passato con la Ferrari al raggiungimento di quell'obiettivo. E chissà che
08:41Charles Clerc non stia parlando proprio delle novità che arriveranno in futuro. Parlo dell'annosa
08:46questione del rapporto di compressione Mercedes il caso che ha scosso il paddock in questi mesi che
08:52a partire dal primo giugno vedrà la FIA svolgere delle valutazioni delle verifiche di tipo diverso non
08:58più a freddo ma appunto a caldo. Il che si è detto è stata una vittoria di tutti gli altri
09:02motoristi non Mercedes. Tant'è vero che di questa situazione ha parlato anche lo stesso George Russell
09:09che a fine gara ha detto ai microfoni di Sky Italia sappiamo che ci saranno dei cambiamenti
09:14con il motore a giugno non sappiamo che impatto avranno per cui dobbiamo sfruttare al massimo la
09:19situazione attuale. Al momento però il mio più grande avversario è Chimi Antonelli. Sembra che siamo
09:25davvero noi la squadra da battere. Interessanti in tal senso sono poi anche le parole del team
09:30principal della Ferrari, Frederic Vasser, che invece non so se è un po' pretattica, un po' la voglia
09:36di continuare su quella linea comunicativa intrapresa qualche mese fa, c'è la linea del nascondismo sempre
09:42per citare Corrado Guzzanti perché invece a fine gara sempre parlando con Sky il manager francese ha
09:48minimizzato l'impatto che potranno avere i nuovi interventi della federazione puntando però invece
09:53molto sul nuovo sistema si chiama Aduo o Aduo non ho ancora capito come si pronuncia che permette
09:59ai motoristi che si trovano un po' indietro di lavorare di guadagnare dei cavalli quindi di
10:03migliorare il motore dal punto di vista prestazionale dice Vasser non credo che ci si debba aspettare
10:09troppo dalla nuova direttiva però bisogna capire quando ci sarà la possibilità di sviluppare il motore
10:13ed è lì che noi ci aspettiamo molto poi ovviamente non si deve lavorare solo sul motore ma su tutto
10:18non c'è
10:19una bacchetta magica che può sistemare l'intera macchina ma tanti piccoli dettagli singoli su cui
10:23dobbiamo migliorare dobbiamo mantenere questa mentalità e proseguire nello sviluppo del progetto
10:29e quindi riprendo la parola nonostante il nascondismo alla fine anche lo stesso Vasser
10:33sembra palesare una certa fiducia nel lavoro di sviluppo che la Ferrari potrà apportare nei
10:39confronti del motore a proposito di Aduo le ultime voci sono che anche se originariamente si parlava di
10:44prime sei gare per valutare chi sono i motoristi in ritardo e quindi dare la possibilità a chi è in
10:49ritardo di lavorare dovrebbe essere comunque a Miami che la FIA deciderà chi potrà accedere al
10:54nuovo sistema Aduo e chi no anche se evidentemente la gara di Miami diventa a questo punto la quarta
11:00della stagione non più la sesta vista la cancellazione delle gare in Bahrain e in Arabia Saudita poi non è
11:07una reale cancellazione perché il comunicato ufficiale della Formula 1 parla di Sakir e Jedda che non
11:12saranno in calendario ad aprile non si parla ufficialmente di una cancellazione degli eventi
11:16chissà che la Formula 1 stia cercando di fare quello che ha fatto già la MotoGP con il gran
11:21premio del Qatar rinviato in autunno a scapito di gare che erano già invece presenti in calendario
11:27me però sembrerebbe che per la Formula 1 non è che ci sia tantissimo margine per fare questo tipo di
11:33intervento di chirurgia plastica sul calendario che insomma è già bello ingolfato spostare delle gare
11:39in autunno considerando che avremo tre triplette di gare consecutive mi sembra comunque un'operazione
11:45dal successo praticamente impossibile in chiusura vi voglio lanciare un sondaggio vorrei sapere da voi
11:51che Formula 1 abbiamo avete visto in questo fine settimana fatemelo sapere ovviamente nei commenti
11:57su Spotify o su YouTube perché io vi dico la mia devo dire che se ero molto molto deluso dalla
12:03Formula 1
12:04di Melbourne diciamo che se dovessi dare un voto darei un bel 4 alla Formula 1 dell'esordio e lo
12:09scorso weekend
12:10tutto sommato nel complesso direi che un po' di cose si sono messe a posto probabilmente intanto per via della
12:16pista che era una pista un po' più permissiva in termini di ricarica delle batterie e quindi forse nel complesso
12:22potremmo dare un voto sufficiente appena sufficiente un 6 alla Formula 1 rimane il problema dei sorpassi
12:29io io in Inghilterra li chiamano già così perché per ogni allungo per ogni sforzo sulla batteria c'è
12:34poi un momento in cui la batteria va in debito e per cui vieni di nuovo risorpassato da chi avevi
12:39superato qualche secondo prima chiedere per informazioni a Charles Ecclerc e Lewis Hamilton però
12:44in generale devo dire che mi è sembrato una Formula 1 meno innaturale di quella che abbiamo visto a
12:49Melbourne ovviamente c'è una persona che non la pensa assolutamente così è Max Verstappen ma oggi sono
12:55già lunghissimo per cui rinviamo a domani il tema e quindi grazie per l'ascolto grazie per
12:59l'affetto passate una buona giornata e ci sentiamo domani se vi va con una nuova puntata di warm up
13:04ciao
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