Lewis Hamilton si è presentato in forma smagliante e decisamente gagliardo alle conferenze stampa FIA del giovedì di Montreal: ha allontanato l’idea del ritiro dicendo di star “programmando i prossimi cinque anni” ma anche usato la tattica del bastone e della carota sul simulatore Ferrari, che è “il migliore mai visto“, pur ammettendo di aver deciso di non usarlo (più).
Si parla poi tanto di Max Verstappen e della sua sgambata alla 24h del Nurburgring: Sir Lewis non è particolarmente colpito, mentre Andrea Kimi Antonelli dice di volerlo emulare, con George Russell che però ricorda che l’olandese è l’unico contrattualmente libero di fare ciò che gli pare. Max, intanto, annuncia che ci sarà una rivincita magari già l’anno prossimo, ma allo stesso tempo allontana l’idea dell’anno sabbatico: le novità regolamentari della F1 (con il rapporto termico-elettrico al 60/40) vanno nella direzione giusta per divertirsi di più al volante.
C’è poi una tragica notizia per il motorsport: è morto a 41 anni Kyle Busch, leggenda della Nascar ancora in attività (aveva vinto una gara di Truck Series giusto la scorsa settimana), colpito da un malore improvviso.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Ferraristi, "Vi conviene abituarvi" a Hamilton
02:28 - Hamilton e il simulatore, grazie ma no grazie
05:49 - (Non) tutti vogliono la 24h del Ring
08:54 - Verstappen si riavvicina alla F1
10:59 - Addio a Kyle Busch
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
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Si parla poi tanto di Max Verstappen e della sua sgambata alla 24h del Nurburgring: Sir Lewis non è particolarmente colpito, mentre Andrea Kimi Antonelli dice di volerlo emulare, con George Russell che però ricorda che l’olandese è l’unico contrattualmente libero di fare ciò che gli pare. Max, intanto, annuncia che ci sarà una rivincita magari già l’anno prossimo, ma allo stesso tempo allontana l’idea dell’anno sabbatico: le novità regolamentari della F1 (con il rapporto termico-elettrico al 60/40) vanno nella direzione giusta per divertirsi di più al volante.
C’è poi una tragica notizia per il motorsport: è morto a 41 anni Kyle Busch, leggenda della Nascar ancora in attività (aveva vinto una gara di Truck Series giusto la scorsa settimana), colpito da un malore improvviso.
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00:00 - Ferraristi, "Vi conviene abituarvi" a Hamilton
02:28 - Hamilton e il simulatore, grazie ma no grazie
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01E la storia che si ripete? Beh, forse è un po' presto per dirlo, ma indubbiamente possiamo già individuare un
00:06pattern, un percorso, che sembra un po' familiare.
00:10Sto parlando delle dichiarazioni di Lewis Hamilton, che è stato uno dei grandi protagonisti del giovedì di conferenze stampa a
00:16Montreal.
00:16E, un po' come succedeva abbastanza spesso lo scorso anno, Hamilton è sembrato carichissimo, super voglioso, pronto a dare battaglia.
00:25E' stata una di quelle conferenze stampa con un Hamilton Gagliardo, che smentisce i critici, che dice di voler restare
00:31ancora per tanti anni in Formula 1, salvo poi, alla fine del weekend, e nel 2025 l'abbiamo visto tante
00:36volte, dire
00:37ma no, non vedo l'ora di andare a casa, rispondere alle domande a monosillabi, magari in seguito a una
00:43prestazione deludente.
00:44Appunto, dico, è troppo presto per dire che è la storia che si ripete, ma intanto le parole di Hamilton
00:49sono particolarmente roboanti, non potevamo che partire da qui.
00:53Sette volte campione del mondo della Ferrari è stato infatti interrogato sulla sua volontà di restare in Formula 1, sulla
00:58sua volontà di restare in Ferrari ancora anche per le prossime stagioni, dice
01:02Io ho ancora un contratto per cui per me è tutto chiaro al 100%, sono concentrato, motivato, continuo ad amare
01:08quello che faccio con tutto il cuore, penso che resterò qui per parecchio tempo, per cui vi conviene abituarvi.
01:13Ci sono tante persone che stanno cercando di farmi ritirare, ma è qualcosa che non è nemmeno lontanamente nei miei
01:18pensieri, sto già pianificando quello che mi aspetta e sto programmando i prossimi 5 anni, cercherò di restare ancora qui
01:26per un bel po' di tempo.
01:27E allora, riprendo la parola, se vi eravate abituati un po' all'idea che potesse essere Holly Berman il prossimo
01:33pilota della Ferrari al posto di Lewis Hamilton, magari dalla stagione 2027, ecco, mettetevi un po' comodi perché Hamilton si
01:40è presentato in conferenza stampa così, bello battagliero, bello aggressivo, speriamo che sia così anche in gara e che non
01:46sentiremo invece a fine weekend.
01:48La litania di senso opposto, quella di un Hamilton che non vede l'ora di tornare a casa per ricaricare
01:53le batterie in seguito a un fine settimana dell'udente.
01:56Iniziamo così, iniziamo ricordando che oggi è venerdì 22 maggio e questo è Warm Up, il podcast quotidiano di Formula
02:03Passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP.
02:06Siete pronti? Dai, si parte!
02:28Ciao, ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano due giorni al Gran Premio del Canada a Montreal, ma ovviamente siamo
02:33già qui, siamo già dentro al fine settimana del quinto round del Mondiale di Formula 1 2026,
02:39visto che ieri nella tarda serata italiana sono andate in scena le conferenze stampa di presentazione di anteprima del fine
02:46settimana a Montreal.
02:48Restiamo però ancora con Hamilton, forse vi eravate illusi di questa introduzione troppo breve che avremmo cambiato argomento, in realtà
02:55l'ho semplicemente spezzato l'argomento Hamilton mettendo una sigla un po' prima rispetto al solito.
03:00Restiamo, dicevo, con Lewis Hamilton perché l'inglese della Ferrari ha toccato anche un altro dei temi caldi del post
03:07-Miami, cioè quello legato al simulatore della Ferrari.
03:11Faccio un brevissimo riepilogo per chi si fosse perso le puntate precedenti, dopo la gran Miami, in realtà già dopo
03:16le qualifiche, Hamilton aveva detto
03:18ci sono dei problemi di correlazione, il simulatore della Ferrari non funziona tanto bene, non lo userò più.
03:22E quindi, come ampiamente previsto nelle scorse puntate, se ne è parlato nel giovedì proprio con lui, visto che era
03:29presente nella conferenza stampa ufficiale della FIA
03:31e i colleghi presenti sul posto gli hanno chiesto conto di queste dichiarazioni relative al simulatore.
03:37Lui ha fatto un po' marcia indietro, questo bisogna dirlo, ma non al 100%.
03:40Cosa ha detto Hamilton riguardo al simulatore della Ferrari, che ricordo essere stato prodotto all'azienda Dainisma, inaugurato a luglio
03:472021, entrato pienamente operativo nel 2022
03:51e che dovrebbe essere, anzi in realtà è, un unicum al mondo, perché un simulatore del genere fatto così, su
03:57misura per la Ferrari, ce l'ha soltanto la Ferrari.
03:59Prima di Montreal, dice Hamilton, no, non ho lavorato al simulatore, ma innanzitutto devo dire che il simulatore è fantastico
04:05e quello della Ferrari è davvero straordinario per lavorare.
04:08È il migliore che abbia mai visto.
04:09Dice, ma come? Hai appena detto che non lo usi.
04:12E però è allo stesso tempo il migliore che tu abbia mai visto, prosegue Hamilton.
04:15È il miglior gruppo di persone con il quale abbiamo mai potuto lavorare, devo dire che il loro simulatore è
04:20davvero incredibile.
04:22È uno strumento estremamente potente, qualcosa che come team continuiamo a sviluppare.
04:26Da quando ci sono io penso anche di aver dato degli input in alcune delle simulazioni e il team ha
04:31reagito positivamente,
04:32apportando tanti cambiamenti che stanno aiutando a migliorare lo strumento.
04:37Poi lui fa quelle che a me sembrano delle capriole per spiegare come sia possibile che un simulatore così perfetto,
04:43così fantastico,
04:45allo stesso tempo sia lo stesso simulatore che qualche settimana fa lui aveva accusato di portarlo fuori strada nell'assetto
04:51della macchina.
04:52E allora spiega come anche in Mercedes non è che lo utilizzasse tantissimo, anzi addirittura dice,
04:58quando sono arrivato alla Mercedes erano abbastanza indietro a livello di simulatore.
05:02Malgrado questo abbiamo vinto tutti quei campionati, io a malapena ci andavo al simulatore, lo facevo molto raramente.
05:08Poi tornando a parlare della Ferrari aggiunge, è uno strumento utile, dall'anno scorso l'ho usato ogni settimana
05:14e molto spesso dopo tutto il lavoro al simulatore trovi un assetto con cui sei a tuo agio, ma poi
05:18vai in pista ed è tutto il contrario.
05:20Ho deciso dunque che ora lascerò perdere un po' il simulatore e mi concentrerò di più sui dettagli e sui
05:25dati.
05:26Abbiamo analizzato approfonditamente il bilanciamento meccanico, come usare i freni, come approcciare le varie curve,
05:31questo ha portato a un ottimo lavoro di integrazione dei dati con i miei ingegneri.
05:36Per cui adesso non è che dico che non lo utilizzerò più, perché sicuramente tornerò al simulatore in alcuni appuntamenti
05:41in particolare,
05:42ma penso che negli ultimi 5-6 mesi a volte non corrisponda totalmente a livello di correlazione.
05:48L'altro grande tema del giovedì di conferenze stampa a Montreal non poteva che essere ovviamente
05:53la partecipazione di Max Verstappen alla 24 ore del Nürburgring, che ci ha tenuti incollati lo scorso weekend davanti ai
06:00nostri monitor.
06:01Ovviamente è stato chiesto a tanti altri piloti se avessero guardato Verstappen,
06:06ma in generale se avessero voglia di replicare un giorno, un domani, le imprese di Supermax al Nordschleife.
06:12Ovviamente è stato chiesto anche a Lewis Hamilton.
06:14Vi ricorderete, ne abbiamo anche parlato nei giorni scorsi, di questo conflitto, se vogliamo,
06:18dei piloti vecchio stile come Max Verstappen, come anche Fernando Alonso, che vorrebbero correre,
06:23che correrebbero ogni weekend con ogni tipo di categoria, pure coi carrelli del supermercato,
06:29e dall'altro dei piloti che forse sono un po' snob da questo punto di vista, preferiscono riposarsi, fare altro,
06:35magari partecipare a eventi mondani. Uno di questi sicuramente, innegabilmente, è Lewis Hamilton,
06:40che infatti non è sembrato particolarmente invogliato dall'esperienza del collega Verstappen.
06:45Dice, la partecipazione di Max stuzzica il mio appetito? Beh, no, non particolarmente.
06:51C'è di sicuro una parte di me che, dato che adoro il Nordschleife, avrebbe piacere a guidare lì a
06:56un qualche punto della carriera,
06:57però non lo so, si potrebbe fare, chissà, non è necessario, ma forse si potrebbe fare.
07:02Parole che certamente non scaldano il cuore.
07:04Un po' più ispirato, invece, Kimi Antonelli, che però, ne parlavamo un paio di giorni fa,
07:10è stato braccato dalla Mercedes, ne ha parlato direttamente Brady Lord, il vice team principal,
07:15che gli ha detto, sì, sì, Kimi, sì, magari in futuro potrei andare, intanto vinci i quattro titoli mondiali,
07:20e poi si vede, cosa ha detto Antonelli.
07:23Ci sono gare al di fuori della Formula 1 che vorrei fare assolutamente.
07:26In primis c'è la 24 ore del Nürburgring, ma anche Le Mans è molto bella.
07:29Poi c'è la Petit Le Mans, che si corre a Road Atlanta, nel caso in cui non lo sappiate,
07:33mentre anche la 24 ore di Daytona sarebbe una gara da provare.
07:36Io sono però in una fase della mia carriera nella quale è meglio che mi concentri solo sulla Formula 1.
07:41In futuro però, sicuramente farò altre cose, come sta facendo adesso Max.
07:45La sua gara in parte l'ho anche vista, non tutta, ma un po' a spezzoni,
07:49avevo anche il suo onboard e lo stavo studiando, è stato davvero bello da vedere.
07:52Poi, nel caso in cui ci sia ancora delle persone che ritengono che i piloti di oggi sono troppo fighetti,
07:59preferiscono fare altro piuttosto che gareggiare alla 24 ore del Nürburgring,
08:03c'è George Russell, anche lui presente in conferenza stampa FIA,
08:06che ha fatto notare come sì, d'accordo, Max è stato molto coraggioso a fare delle gare al di fuori
08:12della Formula 1,
08:13ma è anche l'unico che in questo momento ha un contratto che gli permette di fare un po' quello
08:17che gli pare,
08:17lo dicevamo nei giorni scorsi.
08:19Dice Russell, beh, a me decisamente sì, certo che mi piacerebbe fare un giorno alla 24 ore del Nürburgring.
08:25Guardare Max correre nel weekend è stato davvero molto bello,
08:27ho seguito quella gara in passato, queste gare da 24 ore sono sempre brutali,
08:31tremende, anche in altri circuiti.
08:33Noi però siamo tutti in una posizione diversa rispetto a Max,
08:36lui in una posizione di lusso può fare tutto quello che gli piace,
08:40questo è grandioso per lui, ha fatto un ottimo lavoro.
08:43E qua, riprendo la parola io, è giusto anche da parte di Russell sottolineare
08:47che sì, Max si troverà anche in una posizione diversa rispetto a tutti gli altri piloti,
08:51ma è una posizione che si è guadagnato sul campo.
08:54E allora andiamoci da Max Verstappen, perché lui stesso ha parlato della 24 ore del Nürburgring
08:59in Norrschleife, ovviamente, ma anche delle novità della Formula 1
09:03che sembrerebbero un po' riavvicinarlo alla massima serie automobilistica.
09:07Intanto partiamo dal Nürburgring e dice, qui citato da RacingNews365,
09:12penso che nel complesso sia stata semplicemente una settimana fantastica,
09:15mi sono divertito molto perché era la mia prima grande gara a Endurance
09:18e tutto è andato davvero bene, la macchina era in ottima forma,
09:21penso che abbiamo gestito tutto alla perfezione.
09:23Ma questo, purtroppo, alla fine dei conti, è sempre uno sport in cui la meccanica conta molto
09:28e sì, abbiamo avuto quel guasto che ovviamente ci è costato la vittoria.
09:31L'intera esperienza, però, guidare sul bagnato, in condizioni mutevoli,
09:34condividere la macchina con i miei compagni di squadra,
09:37è stata qualcosa che mi è piaciuta davvero tanto.
09:39Ovviamente adesso sento che ci sia come un conto in sospeso,
09:42voglio vincerla quella gara, quindi voglio tornarci, ci tornerò,
09:46ma ovviamente il calendario deve permetterlo, sicuramente.
09:48È una gara che vorrei avere modo di disputare un po' più spesso.
09:52Poi, il fatto che Verstappen stesso parli del calendario della Formula 1
09:56che dovrebbe potergli permettere la prossima stagione di gareggiare di nuovo
10:00alla 24 ore del Nürburgring per prendersi la sua rivincita,
10:04è un segnale evidente del fatto che Verstappen ha un po' messo via quell'idea
10:08minacciata, quasi provocatoria, di lasciare la Formula 1 nel 2027
10:13di prendersi uno o più anni sabbatici.
10:16Dice, infatti, Max, in merito anche alle nuove regole del rapporto di potenza
10:22termico-elettrico che passeranno nella prossima stagione al 60-40,
10:25beh, la situazione sta decisamente andando in una direzione molto positiva,
10:29credo che sia il minimo che sperassi.
10:31Trovo davvero bello che sia questo ciò che vogliono fare,
10:34sicuramente quello che, secondo me, serve per questo sport.
10:38Io voglio assolutamente che la Formula 1 sia un buon prodotto
10:41e questo sicuramente lo migliorerà.
10:44Per questo spero che questi cambiamenti arrivino già l'anno prossimo,
10:47sarà di grande aiuto.
10:48Ho sempre detto che non mi importa se ho una buona macchina o meno.
10:51Penso però che il prodotto migliorerà in questo modo,
10:54quindi naturalmente penso che anche il divertimento nella guida aumenterà.
10:58Mi sono dilungato, c'erano tante cose da dire,
11:00ma non posso chiudere questa puntata senza dirvi
11:03che è morto nella tarda serata di ieri Kyle Busch,
11:08un nome che magari ad alcuni di voi potrebbe non dire nulla,
11:11ma si tratta di uno dei piloti di NASCAR più vincenti della storia.
11:15Busch aveva 41 anni,
11:17ha avuto a quanto pare un malore improvviso,
11:19non sono ancora chiare le cause della sua morte,
11:21certo è che è stato ricoverato nella giornata di ieri
11:24e poi ha perso la vita qualche ora dopo.
11:26Mi manca qui il supporto di Matteo Senatore
11:28che è un grandissimo appassionato di NASCAR,
11:30oltre ad essere stato uno dei commentatori
11:32che ha raccontato la NASCAR negli anni scorsi in Italia.
11:35Io diciamo che nel mio piccolo posso semplicemente ricordarvi
11:38chi è stato Kyle Busch dicendovi che
11:40aveva vinto due titoli in NASCAR,
11:42la Sprint Cup,
11:43quindi sarebbe la sorta di Formula 1 della NASCAR,
11:46nel 2015, nel 2019.
11:48Aveva vinto non più tardi di una settimana fa a Dover
11:51una gara con i Truck,
11:53quindi quelle specie di macchine NASCAR a forma di pick-up,
11:57i puristi mi perdoneranno,
11:58sto cercando di farlo capire a quante più persone possibili,
12:01Truck che erano una delle tre diverse categorie dell'universo NASCAR.
12:05A proposito di universo NASCAR,
12:07Busch è il recordman assoluto di vittorie,
12:11nella storia non c'è nessuno che ha vinto più di lui
12:13nell'intero universo NASCAR,
12:15e quindi parliamo qui delle tre categorie,
12:17la Cup Series, la sorta di Formula 1,
12:18la Xfinity Series, che sarebbe la categoria giovanile,
12:22diciamo la Formula 2 per intenderci,
12:24e la Truck Series,
12:25quella con i pick-up di cui vi parlavo prima.
12:27Sono ben 234 in assoluto le vittorie di Kyle Busch,
12:3063 in Cup Series,
12:32il che lo fanno il nono pilota più vincente di sempre
12:35nella categoria Regina.
12:37Busch lascia la moglie Samantha,
12:39e i figli Braxton e Lennox.
12:42Oggi puntata decisamente fluviale,
12:44prima di lasciarvi però vi ricordo che,
12:46oltre alla Formula 1,
12:47il Gran Primo del Canada,
12:48che si corre,
12:49lo ricordo ancora una volta,
12:50con format sprint,
12:52quindi già stasera ci saranno le prime qualifiche del weekend,
12:55in questo fine settimana va in scena
12:57anche la 500 miglia di Indianapolis,
12:59ovviamente su Formula Passion troverete tutte le notizie,
13:02i racconti,
13:03non soltanto di ciò che succede in Formula 1,
13:05ma anche della gara più veloce al mondo,
13:07arrivata alla sua edizione numero 110,
13:09che partirà alle 18.45 domenica,
13:11qualche ora prima del Gran Pimo di Formula 1,
13:13si spera che non ci siano delle concomitanze,
13:15il che non è totalmente da escludere,
13:17perché in IndyCar non si corre se piove,
13:19quindi un incidente o del meteo un po' ballerino
13:22potrebbe far slittare l'intero programma
13:24e portare a delle sovrapposizioni di orari.
13:27Speriamo di no,
13:28noi a prescindere da tutto,
13:29ci risentiamo lunedì per iniziare
13:30una nuova settimana di warm up.
13:32Buona Formula 1,
13:33buona Indy 500,
13:34e a presto,
13:35ciao!
13:39Ciao!
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