- hace 7 semanas
El vuelo 552 va a hacer escala en Atenas pero las Fuerzas Aéreas griegas reciben el aviso de que el avión se ha salido. Podría haber sido secuestrado.
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TVTranscripción
00:02Elios 522, ¿me recibes?
00:05Sobre Atenas, un caza persigue a un 737 que bordea la ciudad.
00:13522, ¿me recibes? Cambio.
00:16El avión de pasajeros no responde, pero hay alguien a los mandos.
00:22Más de 100 personas a bordo.
00:25Todos pensamos que se trataba de un secuestro.
00:30Hay alguien en la cabina. Repito, hay alguien...
00:33¿Qué ha pasado con la tripulación y los pasajeros?
00:36522, ¿me recibes? Cambio.
00:39¿Y quién pilota el avión?
00:42Elios 522, ¿me recibes? Cambio.
01:00Catástrofes aéreas. Avión fantasma.
01:03Es un suceso real basado en informaciones oficiales y testimonios de testigos.
01:11De madrugada, 14 de agosto de 2005.
01:15La tripulación del vuelo 522 de Helios se prepara para hacer la ruta de Chipre a Atenas, Grecia.
01:25Seguro que hace un buen día.
01:29No me tocaba venir.
01:32Andreas Prodromu tiene 25 años.
01:34Hoy no tendría que trabajar, pero ha cogido el vuelo para pasar más tiempo con su novia que también trabaja
01:39para Helios.
01:42Es el típico día que me gustaría pilotar.
01:45Lo conseguirás, Andreas.
01:48Prodromu es asistente de vuelo, pero tiene otros planes.
01:52Algún día quiere ser piloto de Helios.
01:58Su sueño era convertirse en piloto profesional.
02:02Personalmente prefería que se quedara en el negocio familiar.
02:07Discutimos este asunto muchas veces.
02:13Tenemos compañía.
02:17Que vaya bien por detrás.
02:19Nos vemos en Atenas.
02:26En la cabina, los pilotos realizan la rutina diaria para preparar el avión para el despegue.
02:33Haz un buen día.
02:35El capitán Hans Merten es de Alemania del Este, contratado por Helios durante la temporada de verano.
02:42¿Estás listo?
02:43Disculpa.
02:48¿Estás listo?
02:51Casi.
02:54Su copiloto es de Chipre.
02:57Bambos Haralambus lleva cinco años trabajando para Helios.
03:02Antes de comenzar el vuelo, hay que comprobar varias piezas del equipo.
03:08Es un proceso rutinario, pero necesario.
03:14Cerrando puertas.
03:19Disculpe, ¿puedes subir la bandeja y poner recto el asiento?
03:22Helios es una compañía de bajo coste que vuela a Grecia.
03:26Es un fin de semana de verano y el avión está lleno de familias.
03:30En total, hay 115 pasajeros.
03:35Si necesita algo más, llámeme.
03:37Estamos a punto de despegar.
03:41Son de bajo coste.
03:43No hay riesgo.
03:46Ni siquiera te sirven un refresco durante el vuelo.
03:51Pero ofrecen muchas posibilidades a los viajeros de bajo presupuesto.
03:58Paros Demetriou y María Ricou viajan a la isla griega de Patros.
04:03Acaban de prometerse.
04:10Reservaron el viaje un mes antes, o algo más.
04:13Era como una luna de miel.
04:16Tripulación, ocupe sus asientos.
04:18Preparados para el despegue.
04:28Pocos minutos después de las 9 de la mañana,
04:30el vuelo 522 de Helios se eleva hacia el Sol.
04:37Torre de control de Nicosia aquí, Helios 522.
04:42Solicitamos permiso para subir a 340.
04:47Helios 2-2, tiene permiso para subir a 340.
04:51Buen viaje.
04:53A 340.
04:55340.
05:01Minutos después del despegue, el avión sigue subiendo.
05:07De repente, se enciende una alarma en la cabina.
05:11¿Qué es eso?
05:14La alarma de despegue.
05:17Los pilotos están desorientados.
05:19La alarma de despegue solo se enciende cuando el avión está en tierra.
05:23Informa de que no está listo para despegar.
05:26No saben por qué suena ahora.
05:32Desconcertados, llaman al centro de operaciones de Helios
05:35en el aeropuerto de Larnaca, en Chipre.
05:40Vuelo 522, cambio.
05:43Vuelo 522, ¿algún problema?
05:45Se ha encendido la alarma de despegue.
05:48¿Cómo?
05:50Se ha encendido la alarma de despegue.
05:58Seguro que no es nada.
06:00Le aviseré cuando se solucione.
06:04La primera alarma suena en la cabina
06:06y las cosas empeoran.
06:10Se enciende la alarma general.
06:12Puede significar que algún sistema se está calentando.
06:16Se ha encendido la general.
06:19Se va a poner un ingeniero 522.
06:21Un segundo.
06:27Me cuesta entenderle.
06:29Su acento es bastante fuerte.
06:32Vuelo 522, ¿qué ocurre?
06:36Las luces de refrigeración se han apagado.
06:40Disculpe, ¿puede repetir?
06:42Mientras pilotos y controladores intentan descubrir
06:45por qué han saltado las dos alarmas,
06:47la mayoría de los pasajeros no saben nada hasta que...
06:55Tranquilidad, por favor, permanezcan sentados.
07:00Colóquense las mascarillas de oxígeno
07:02sobre la nariz y la boca.
07:09Lo primero es evitar riesgos,
07:11colocarse la máscara de oxígeno
07:13y permanecer sentado.
07:14Si puedes atender a los pasajeros sin levantarte,
07:17hay que hacerlo.
07:18Pero no se debería arriesgar la seguridad
07:20de ningún miembro de la tripulación
07:21para atender a un pasajero
07:23que esté a partir de la quinta o sexta fila.
07:27Hay que coger la máscara,
07:30colocársela
07:31y esperar a que el aparato se estabilice
07:36o comience a descender.
07:39Nadie en la cabina de pasajeros sabe qué ocurre.
07:43Están esperando a que informen desde cabina.
07:48Los pilotos no saben que han caído las mascarillas
07:51ni tampoco por qué ha saltado la alarma de despegue.
07:54Y el sistema se está recalentando.
07:59Dos de las luces de refrigeración están apagadas.
08:04Es normal.
08:05Por favor, confirme el problema.
08:07Pero el ingeniero sigue sin hacerse una idea
08:10de lo que sucede.
08:13No las hemos apagado.
08:16Compruebe que el panel de presurización
08:18está en auto.
08:21¿Dónde está el interruptor
08:23del equipo de refrigeración?
08:25Detrás del asiento del capitán.
08:29¿Lo encuentra?
08:30¿Qué ocurre?
08:32Un problema eléctrico en el 522.
08:37Tenía que coger algo de la sala de control,
08:39por eso estaba allí.
08:40Pensé, otra vez no.
08:42Uno de nuestros problemas.
08:44Así que...
08:45Me fui.
08:48En fin, buena suerte.
08:49El problema no parece serio,
08:51pero el avión continúa subiendo
08:53y los pasajeros aún no han recibido
08:54información de la cabina.
09:00Helios 522, ¿habéis encontrado el interruptor?
09:04En ese momento,
09:06el ingeniero pierde el contacto con el avión.
09:10Helios 522,
09:12¿me escucháis?
09:15Ha pasado menos de media hora
09:17desde el despegue
09:18y el vuelo 522
09:20sigue su curso.
09:24El avión está sobre el Mediterráneo
09:26y se dirige a Atenas.
09:34Helios 522, ¿me escucháis?
09:37Al poco de abandonar la isla de Chipre,
09:40se han disparado dos alarmas diferentes
09:42en el avión.
09:43Los pilotos intentan solucionar el problema
09:46con ayuda de los ingenieros.
09:49Pero se ha perdido el contacto radiofónico.
09:53Los controladores no consiguen
09:55ninguna respuesta del piloto
09:57ni del copiloto.
09:59El vuelo a Grecia normalmente
10:01tarda una hora y media.
10:04Pero el avión lleva dos horas
10:05en el aire dando vueltas.
10:11Nos enteramos de que un avión
10:13había entrado en territorio griego
10:15sin pedir permiso.
10:20Todos pensamos que se trataba
10:22de un secuestro.
10:29En Atenas
10:30viven más de 3 millones de personas.
10:33Si el avión se estrellara,
10:34provocaría una masacre.
10:38Un avión fuera de control.
10:41Puede ser un secuestro
10:43o un posible acto terrorista,
10:45así que avisemos al ejército.
10:49Las fuerzas aéreas griegas
10:51envían dos de sus cazas
10:52más sofisticados
10:53para controlar el avión de Helios.
10:55Helios 522, ¿me recibe?
10:57Cambio.
10:59Pero los pilotos
11:00no reciben ninguna respuesta.
11:02Uno de los reactores
11:03se acerca a la cabina.
11:05Hay alguien en el asiento
11:07del copiloto
11:07desplomado sobre los controles.
11:09Pero no hay ni rastro del capitán.
11:14El piloto del reactor
11:15avisa al control aéreo de Atenas.
11:17Atenas y ACC,
11:20hay alguien en la cabina
11:21del Helios 522,
11:22parece inconsciente.
11:24Atenas y ACC,
11:29comprobando la cabina
11:30de pasajeros.
11:32Ve a los pasajeros
11:33en sus asientos,
11:34pero ninguno reacciona
11:35ante la presencia
11:36del reactor.
11:46Entonces,
11:46el piloto ve moverse
11:48a alguien en la cabina.
11:51Control de Atheney,
11:52hay una persona
11:53moviéndose en la cabina
11:54del Helios 522.
11:55Repito,
11:56hay una persona
11:57dentro de la cabina.
11:59Helios 522,
12:00¿me recibes?
12:01Cambio.
12:03Helios 522,
12:04cambio.
12:06Bueno,
12:07HCI 522,
12:09aquí el control de Atheney.
12:11Los F-16
12:12siguen de cerca
12:13continuamente al avión,
12:15pero no hay respuesta
12:16de la cabina.
12:18Uno de ellos,
12:19en realidad,
12:20estaba en posición
12:20de ataque
12:21detrás del 737.
12:23El otro,
12:24junto a la cabina,
12:24intentando comunicarse
12:25visualmente
12:26con la persona
12:27que había en ella.
12:29De repente,
12:30el 737
12:31gira a la izquierda
12:32y comienza
12:33a descender rápidamente.
12:34Atheney ACC,
12:35el Helios 522
12:36ha girado bruscamente.
12:38Le seguimos
12:39en su descenso.
12:41A más de 10.000 metros
12:42de altura,
12:43el avión
12:44se lanza
12:44hacia el suelo.
12:49A 2.100 metros,
12:51la persona sentada
12:51en el asiento
12:52del capitán
12:53advierte
12:54el reactor
12:54por primera vez.
12:59Pero no intercambian
13:00palabras.
13:03Ni el piloto
13:04del reactor
13:05ni el controlador
13:06aéreo local
13:07pueden establecer
13:08contacto radiofónico
13:09con el avión.
13:12Pasadas las 12,
13:13casi 3 horas
13:14después de que despegara
13:15de la isla de Chipre,
13:16el vuelo 522
13:17de Helios
13:18se estrella
13:19contra el suelo.
13:32Atheney ACC,
13:33el Helios 522
13:34ha caído.
13:37Repito,
13:38el Helios 522
13:39está en la colina
13:40de Gramático.
13:42Cambio.
13:46Los bomberos
13:48y servicios
13:48de rescate
13:49llegan a la zona
13:50del accidente.
13:51No hay supervivientes.
13:56El asistente
13:57de vuelo,
13:58Lázaro Stemetsian,
13:59se queda helado
14:00cuando los operarios
14:01de la compañía
14:01le cuentan
14:02lo que ha pasado.
14:04Fue el momento
14:05más caótico
14:06que he vivido
14:07nunca.
14:11Cuando volví,
14:12el controlador
14:13aéreo
14:14me contó
14:14que había perdido
14:15el avión
14:16y comenzó
14:17a llorar.
14:24Helios
14:25es una compañía
14:26pequeña
14:26con solo
14:27tres aviones.
14:28Los tripulantes
14:29llevaban años
14:30trabajando juntos.
14:34Para Paul Simeónides
14:36la noticia
14:37fue especialmente
14:37terrible.
14:39Es asistente
14:40de vuelo
14:40en la compañía
14:41al igual
14:41que su prometida.
14:44Creo que fueron
14:45los peores
14:4630 minutos
14:47de mi vida
14:47porque Victoria
14:48volaba esa mañana
14:49a Glasgow.
14:50Todo el mundo,
14:51su hermano,
14:51todos los que conocíamos
14:52llamaron para preguntar
14:54si estaba vivo,
14:55si Victoria
14:56estaba viva,
14:57¿qué había pasado?
14:59¿Por qué?
15:02Primero pensamos
15:03que como se tarda
15:05una hora y media
15:05en llegar a Grecia,
15:07probablemente
15:08sería su avión.
15:09Tardamos
15:10dos o tres horas
15:11en enterarnos
15:12de que Paros
15:13y María
15:13iban en el avión
15:15que se había estrellado.
15:20El padre
15:21de Andreas Prodromu
15:22no sabía
15:22que su hijo
15:23había cambiado
15:23el horario
15:24para trabajar
15:24en el vuelo
15:25522.
15:30Me dijeron
15:31que un avión
15:32de Helios
15:32se había perdido
15:34y que los controladores
15:35no podían
15:36contactar con él.
15:38Me preocupé.
15:41Llamé al teléfono
15:41de Andreas.
15:43Siempre lo tiene
15:44encendido.
15:45Pero desafortunadamente
15:46esta vez
15:47no contestó.
15:49Después de la llamada
15:50sentí que me
15:51tragaba la tierra.
15:58Es el peor accidente
16:00aéreo
16:00de la historia
16:01de Grecia.
16:02La mayoría
16:03de las 120 víctimas
16:04eran griegas.
16:06La pequeña isla
16:07declaró
16:07tres días de luto
16:08tras el accidente.
16:14Fue un desastre
16:16sobrecogedor.
16:17Durante más
16:18de una hora
16:18los controladores
16:19aéreos
16:19observaron
16:20el avión
16:21acercarse
16:21cada vez más
16:22a Atenas
16:22sin saber
16:23qué ocurría dentro.
16:30Ahora poco a poco
16:31los inspectores
16:32están empezando
16:33a descubrirlo.
16:37Subimos la colina
16:38y nos enfrentamos
16:40a una escena
16:41más allá
16:42de cualquier descripción.
16:45vi un enorme
16:48espacio de tierra
16:49ardiendo
16:49frente de mí
16:50negro
16:51quemado
16:53gente esparcida
16:54trozos de avión.
17:00Era como
17:03una pesadilla
17:05espero no volver
17:07a experimentar
17:08nada así
17:09fue terrible
17:11terrible
17:15los inspectores
17:17empezaron
17:17inmediatamente
17:18a buscar
17:19la causa
17:19del accidente
17:22al principio
17:23sus esfuerzos
17:24fueron en vano
17:29recuperaron
17:30la registradora
17:31de la cabina
17:32pero estaba
17:33destrozada
17:38fue complicado
17:40porque en primer lugar
17:42la carcasa
17:43estaba muy dañada
17:44y no podíamos
17:46encontrar
17:46la grabadora
17:55los cuerpos
17:56recuperados
17:57de entre los escombros
17:58se llevaron
17:59a las dependencias
17:59del juez de instrucción
18:00de Atenas
18:01las autopsias
18:02añadieron más misterio
18:03al caso
18:04todos a bordo
18:05estaban vivos
18:06en el momento
18:07del accidente
18:08se pensó
18:10en la posibilidad
18:10de que hubieran
18:12fallecido
18:12en el aire
18:17pero la verdad
18:20es que no murieron
18:21por inhalar
18:22una sustancia
18:22tóxica
18:23en el avión
18:25ni por una explosión
18:29murieron
18:29en el impacto
18:32pero si los pasajeros
18:34permanecieron vivos
18:35todo el vuelo
18:36como es que el piloto
18:37del reactor
18:38no vio ninguna actividad
18:39dentro del avión
18:40y quien estaba al mando
18:42mientras bordeaban
18:43Atenas
18:50los investigadores
18:51encontraron
18:52unas muestras
18:53de tela
18:53en lo que quedaba
18:54de la cabina
18:54e hicieron
18:55un asombroso
18:56descubrimiento
18:58la persona
18:59a los mandos
19:00cuando el avión
19:00se estrelló
19:01era el asistente
19:02de vuelo
19:03Andreas Prodromu
19:04que pasó
19:04a formar parte
19:05de la tripulación
19:05del vuelo
19:06a última hora
19:10pero ¿por qué
19:10estaba en la cabina?
19:12¿intentaba salvar
19:13el avión
19:13o lo estrelló
19:15deliberadamente?
19:22Varios días
19:23después de encontrar
19:24la carcasa
19:25de la registradora
19:26de la cabina
19:26los investigadores
19:27encontraron
19:28la grabadora
19:29en sí
19:30cuando el investigador
19:32Solakis
19:32escuchó la parte
19:33correspondiente
19:34al final del vuelo
19:35se resolvió
19:36una duda vital
19:37no fue un acto
19:42terrorista
19:42vuelo 522
19:44L1
19:45Prodromu
19:47estaba pidiendo
19:47ayuda
19:51Solakis
19:52escuchó
19:53cinco
19:53Maydays
19:54en la cinta
19:55pero los controladores
19:56no escucharon
19:58ninguno
19:59desde el momento
20:04que vieron
20:05a alguien
20:05en la cabina
20:06creerme
20:07supe que era
20:08Andreas
20:12no era un cobarde
20:15sabía algo
20:16de aviones
20:18y podía
20:19hacer algo
20:28de hecho
20:29ya tenía
20:30la licencia
20:31de piloto comercial
20:32era el primer paso
20:33para conseguir
20:34su objetivo
20:34de convertirse
20:35en capitán
20:36en Helios
20:36es el típico día
20:38que me gustaría
20:38pilotar
20:39lo conseguirás
20:41Andreas
20:42pero todo
20:43su aprendizaje
20:43no ayudó
20:44a salvar
20:45el avión
20:47cuando le vieron
20:48a los mandos
20:49el vuelo 522
20:50llevaba
20:51tres horas
20:52en el aire
20:55y la razón
20:56por la que
20:57el avión
20:57de Helios
20:58giró
20:58alejándose
20:59de los F-16
21:00que le seguían
21:01fue porque
21:01el motor izquierdo
21:02se había quedado
21:03sin combustible
21:04da igual
21:05por qué saltaron
21:06las alarmas
21:07la razón primordial
21:08del accidente
21:08es sencilla
21:11la caja negra
21:12y la registradora
21:15probaron
21:16absolutamente
21:17que el avión
21:18se quedó
21:19sin combustible
21:20y esa fue
21:21la causa
21:21del accidente
21:27Solakis
21:28ya sabe
21:29quién estaba
21:29en la cabina
21:30del avión
21:30y por qué
21:31se estrelló
21:32pero para resolver
21:34el misterio
21:34necesita más
21:35información
21:42sus investigadores
21:43destaparon
21:44una sospechosa
21:44historia
21:45sobre el mantenimiento
21:46de los aviones
21:46de Helios
21:47que podría ayudar
21:48a explicar
21:49lo que ocurrió
21:49en el vuelo 522
21:52menos de un año
21:54antes del accidente
21:55el mismo avión
21:56sufrió
21:56una descompresión
21:57repentina
22:04Lázaros Temetsian
22:05estaba en ese vuelo
22:06estaba en la parte
22:08trasera del avión
22:09se oyó un golpe
22:10metálico
22:11un estruendo
22:12y cayeron
22:13las mascarillas
22:14de oxígeno
22:20cada paso que daba
22:22me costaba más
22:23era difícil
22:25moverse
22:25respirar
22:27de hecho
22:27me empezaba
22:29a faltar
22:29el aire
22:32el avión
22:33comenzó
22:33a descender
22:34inmediatamente
22:34a 3.300 metros
22:36y lo único
22:37que Temetsian
22:37podía hacer
22:38era permanecer
22:39sentado
22:39y esperar
22:42una vez
22:43que el avión
22:44había alcanzado
22:45una altura segura
22:45Temetsian
22:46inspeccionó
22:47la puerta trasera
22:48y se sorprendió
22:49de lo que vio
22:50la puerta trasera
22:52de servicio
22:52no encajaba
22:53las bisagras
22:55estaban desplazadas
22:56me cabían
22:57los dedos
22:58en la rentija
23:06no hubo daños
23:08el avión
23:09realizó
23:09un aterrizaje
23:10de emergencia
23:11y se arregló
23:12la puerta
23:13más recientemente
23:15hubo otros problemas
23:16un ingeniero
23:17de Helios
23:18le dijo
23:18a Solakis
23:19que el mismo día
23:19del vuelo 522
23:21el 737
23:22había tenido
23:23otro problema
23:23con la puerta
23:24trasera
23:24cuando revisamos
23:26el registro
23:26de vuelos
23:27vimos que había
23:27que repararlo
23:28aunque no estuviera
23:29programado
23:29el avión
23:30llegó a Chipre
23:31justo después
23:32de medianoche
23:32del 14 de agosto
23:34los tripulantes
23:35de cabina
23:36escucharon
23:36fuertes golpes
23:37y descubrieron
23:38hielo
23:38en la puerta
23:39de servicio
23:39trasera
23:41estaba programado
23:42para despegar
23:43horas después
23:47poco antes
23:48de despegar
23:49los ingenieros
23:50analizaron
23:50el problema
23:51para asegurarse
23:52de que la puerta
23:53estaba correctamente
23:54hicieron una prueba
23:55de presurización
23:59en un vuelo
24:00normal
24:00los motores
24:01del avión
24:02meten el aire
24:02dentro del avión
24:05para que el oxígeno
24:06circule
24:07durante el trayecto
24:08unas pequeñas válvulas
24:09en la parte trasera
24:10permiten que se escape
24:11ese aire
24:16un avión
24:17presurizado
24:17es esencialmente
24:19como una lata
24:20presurizada
24:22presurizamos el avión
24:22para que la gente
24:23pueda sobrevivir
24:24al entorno
24:25en el que opera
24:25el aparato
24:28cambiando el control
24:29de presurización digital
24:30de automático
24:31a manual
24:33como los motores
24:34del avión
24:34no están encendidos
24:35el ingeniero
24:36usa el generador
24:37auxiliar
24:37para que entre aire
24:38al avión
24:39y la cabina
24:40se presuriza
24:40en varios minutos
24:44es como
24:46buscar un pinchazo
24:47en una rueda
24:47en este caso
24:49lo que hay que hacer
24:50es presurizar
24:51el avión
24:51y con un barómetro
24:53controlar
24:54la presión
24:54dentro
24:55y comprobar
24:56si hay escapes
24:58pero la puerta
24:59trasera
25:00no deja
25:00escapar
25:01el aire
25:04en este caso
25:06pensaron que todo
25:08estaba correcto
25:09y terminaron
25:10la prueba
25:12el avión
25:13parece estar
25:14en buenas condiciones
25:16después de realizar
25:17una serie
25:18de pruebas
25:18rutinarias
25:19adicionales
25:20los ingenieros
25:21firman el registro técnico
25:23los investigadores
25:25estaban en un callejón
25:26sin salida
25:28una descompresión explosiva
25:30podría explicar
25:31el trágico suceso
25:32del vuelo 522
25:33si el oxígeno
25:35se hubiese succionado
25:36repentinamente
25:37del avión
25:37la gente a bordo
25:39estaría afectada
25:41los ingenieros
25:42no fueron los únicos
25:43que comprobaron
25:44la situación
25:45cuando los F-16
25:46se aproximaron
25:47al avión
25:47cerca de Atenas
25:48no encontraron
25:49ningún daño
25:50no había indicios
25:52de que el fuselaje
25:52estuviese perforado
25:53los investigadores
25:55continúan intentando
25:56descubrir el misterio
25:57que le pasó
25:58a los pasajeros
25:59y la tripulación
26:00del vuelo Helios 522
26:01y por qué
26:02uno de los auxiliares
26:03de vuelo
26:04parecía inmune
26:07el descubrimiento
26:08de un pequeño interruptor
26:09era la clave
26:10del accidente
26:16el accidente
26:17del vuelo 522
26:18de Helios
26:19es uno de los más
26:20misteriosos
26:25Helios 522
26:26¿me recibes?
26:27cambio
26:27los investigadores
26:28saben que poco
26:29después del despegue
26:30la tripulación
26:31perdió la comunicación
26:32con los controladores
26:33aéreos
26:33Helios 522
26:34cambio
26:36todavía no saben
26:37qué le ocurrió
26:37al capitán del avión
26:38y al resto
26:39de la tripulación
26:40dime lo que ocurrió
26:42el día del vuelo
26:44se concentran
26:45en la conversación
26:46entre el piloto
26:46y el ingeniero
26:47de Helios
26:48al poco de despegar
26:50cuando el avión
26:51superó los 3.700 metros
26:53se encendió
26:54una alarma
26:54en la cabina
26:56centro de operaciones
26:58aquí el vuelo
26:59522
27:00cambio
27:00vuelo 522
27:02¿algún problema?
27:03se ha encendido
27:04la alarma
27:05de despegue
27:06¿cómo?
27:08se ha encendido
27:09la alarma
27:10de despegue
27:11normalmente
27:12la alarma
27:13de despegue
27:14solo se dispara
27:15en la pista
27:15pero los escombros
27:16recuperados
27:17en el lugar
27:17del accidente
27:18revelaron
27:18que no había
27:19ningún problema
27:19con los flaps
27:20del avión
27:20las ruedas
27:21de aterrizaje
27:22ni nada
27:22que pudiera
27:23activar
27:23la alarma
27:27entonces
27:27¿por qué
27:28se disparó?
27:32el jefe
27:33de la investigación
27:34Akribos Solakis
27:35se fijó
27:36en un pequeño
27:36panel de control
27:37encontrado
27:37entre los escombros
27:38del avión devastado
27:42¿estás seguro
27:43de que lo encontraron
27:44así?
27:44¿no lo han tocado?
27:47tuvimos la suerte
27:48de encontrar
27:48este panel
27:49en el que se mostraba
27:50que el interruptor
27:51estaba en la posición
27:52manual
27:54el panel de presurización
27:56P5
27:56asegura que los pasajeros
27:58tendrán suficiente aire
27:59para respirar
28:00normalmente
28:01la presurización
28:02es automática
28:02según sube
28:04el avión
28:04los motores
28:05introducen aire
28:06mientras se propulsa
28:07hacia el cielo
28:12pero cuando el interruptor
28:14de presurización
28:15está en manual
28:15el capitán
28:16y el copiloto
28:17son los responsables
28:18de mantener
28:19la cabina presurizada
28:20mediante un controlador
28:23explíqueme otra vez
28:24cómo comprobó
28:25el avión
28:26entré en la cabina
28:27puse el interruptor
28:29de presurización
28:30en manual
28:32Solakis
28:33descubre que
28:34durante el mantenimiento
28:35matutino
28:35del Helios 522
28:37el ingeniero
28:38había puesto
28:38el interruptor
28:39en manual
28:41así
28:42pudieron usar
28:43los generadores
28:44de a bordo
28:44para comprobar
28:45si la puerta trasera
28:46se cerraba herméticamente
28:47sin encender
28:48los motores
28:49cuando acabaron
28:50la comprobación
28:51no volvieron a colocar
28:52el interruptor
28:53en automático
28:55el proceso
28:57de presurización
28:58del avión
28:59puede ser
29:00auto
29:00o manual
29:02deberían haber
29:03vuelto a pulsar
29:04el interruptor
29:05para que
29:05volviera
29:06a la posición
29:07auto
29:16unas horas después
29:18cuando los pilotos
29:19entraron en la cabina
29:20el interruptor
29:21de presurización
29:22seguía en manual
29:24hace un buen día
29:27¿estás listo?
29:29disculpa
29:32pero ni el piloto
29:33ni el copiloto
29:34se dieron cuenta
29:36por consiguiente
29:37después del despegue
29:38la cabina
29:39no se presurizó
29:40automáticamente
29:42y cuanto más subía
29:43el vuelo 522
29:45más se enrarecía
29:46la atmósfera
29:47no volver a colocar
29:49el interruptor
29:49en automático
29:50se convirtió
29:51en un peligro mortal
29:54¿estás seguro
29:55de que lo encontraron
29:56así?
29:57¿no lo han tocado?
30:00Solakis
30:00piensa que
30:01este panel
30:01podría ser
30:02la clave
30:02del desastre
30:04dejar el interruptor
30:05en manual
30:06causó
30:06todos los problemas
30:11para probar
30:12que tiene razón
30:13hace algo
30:14inusual
30:15cuatro meses
30:16después del desastre
30:17lleva un 737
30:18de la compañía
30:19Olympic
30:20por la misma ruta
30:21que voló
30:21el avión
30:21de Helios
30:22si está en lo cierto
30:24este avión
30:25deberá comportarse
30:25exactamente igual
30:26que el siniestrado
30:32asegúrate
30:32de que el P5
30:33está en manual
30:39no se ve muy bien
30:40en la cabina
30:42Solakis
30:42pide a los pilotos
30:43que coloquen
30:44el interruptor
30:45de presurización
30:45en manual
30:46una luz verde
30:47indica que
30:48el sistema
30:49no es automático
30:49pero con el brillo
30:51del sol
30:51de una mañana clara
30:52no se ve muy bien
30:56mientras el avión
30:57sube
30:58el oxígeno
30:58se va acabando
30:59lo mismo
31:01que ocurrió
31:01en el vuelo
31:02de Helios
31:02haciendo saltar
31:03las alarmas
31:10¿qué ocurre?
31:12se ha encendido
31:13la alarma
31:14de despegue
31:15se disparó
31:16la alarma
31:17pero lo malinterpretaron
31:19la mayoría
31:20la mayoría
31:21de los pilotos
31:21nunca se han encontrado
31:25ese tipo de avisos
31:26en toda su carrera
31:28porque ocurre
31:29en contadas ocasiones
31:32Solakis confirmó
31:33que la alarma
31:34se encendió
31:35porque la presión
31:36del aire
31:36descendió
31:36peligrosamente
31:37en la cabina
31:38pero también descubre
31:39que el sonido
31:40es idéntico
31:41al de la alarma
31:41de despegue
31:42se ha encendido
31:43la alarma
31:44de despegue
31:46pero aunque los pilotos
31:47malinterpretaran
31:48la primera alarma
31:49tuvieron otra oportunidad
31:51de darse cuenta
31:51del problema real
31:53a casi 5000 metros
31:55de altura
31:56la alarma general
31:57se encendió
31:57durante casi un minuto
32:01ahora se ha encendido
32:03la alarma general
32:04pero nuevamente
32:05los pilotos
32:06malinterpretaron
32:07la causa
32:08de la alarma
32:09la alarma general
32:11indica que los sistemas
32:12del avión se están calentando
32:13pero también puede indicar
32:15que han saltado
32:16las máscaras de oxígeno
32:20en este caso
32:21indicaba ambas cosas
32:25pero como los pilotos
32:26no pensaron
32:27que había problemas
32:28de presurización
32:28se obsesionaron
32:30con el sistema
32:30de refrigeración
32:31del avión
32:35la alarma
32:36de refrigeración
32:38se disparó
32:39a causa
32:40de la falta
32:41de presurización
32:41de hecho
32:45la temperatura
32:46no había subido
32:49pero los sensores
32:51que miden
32:52la temperatura
32:53y la presión
32:54saltaron
32:56porque algo iba mal
32:59en el vuelo
33:00los investigadores
33:01comprobaron
33:02que ocurría
33:02lo mismo
33:03que en el otro avión
33:04en el mismo momento
33:06comenzaron a sentir
33:07los efectos
33:07de la falta
33:08de oxígeno
33:13lo primero
33:14que sientes
33:14es que
33:16se taponan
33:17los oídos
33:17y presionen
33:19los senos
33:20si sube más
33:22empiezas a marearte
33:23es como tomarse
33:24un par de copas
33:27el bajo volumen
33:28de oxígeno
33:29explica
33:29el extraño
33:30comportamiento
33:31de la tripulación
33:35cuando el ingeniero
33:37les pregunta
33:37por la presurización
33:39compruebe
33:40que el panel
33:40de presurización
33:41está en auto
33:43el capitán
33:44Merton
33:44ignora la pregunta
33:45y responde
33:46con una nueva
33:48¿dónde está
33:49el interruptor
33:50del equipo
33:50de refrigeración?
33:53al principio
33:54no lo notas
33:55es increíble
33:57lo sutil
33:57que es
33:58en las primeras fases
33:59se sentirían
34:00mareados
34:01y empezaría
34:02a costarles
34:03pensar
34:03coherentemente
34:04en cierto modo
34:06te atrapa
34:07no puedes
34:08reaccionar
34:09al final
34:11pierdes
34:12el conocimiento
34:16Solakis
34:16piensa
34:17que el capitán
34:17está comprobando
34:18los interruptores
34:19que hay detrás
34:20de su asiento
34:20cuando él
34:21y el copiloto
34:22se quedan sin aire
34:25y a diferencia
34:26del resto
34:27del avión
34:27en la cabina
34:28las máscaras
34:29de oxígeno
34:29no caen
34:30automáticamente
34:35Helios 522
34:36¿me reciben?
34:40al otro lado
34:41de la puerta
34:41de la cabina
34:42nadie sabe
34:43que el avión
34:43está volando solo
34:44ni que todos
34:46los pasajeros
34:47acabarán quedándose
34:48sin oxígeno
34:50las máscaras
34:51reciben el oxígeno
34:52de un generador
34:53químico
34:53sobre sus asientos
34:54pero solo produce
34:56suficiente
34:56para 12 minutos
35:08el problema
35:09es que
35:09las máscaras
35:10de oxígeno
35:11no están diseñadas
35:12para funcionar
35:13a gran altura
35:15sirven para
35:16proveer
35:17del oxígeno
35:17suficiente
35:18para sobrevivir
35:19mientras los pilotos
35:21del avión
35:21reducen la altura
35:23en casi todos
35:24los casos
35:25de descompresión
35:26han funcionado
35:27perfectamente
35:29los que se pusieron
35:31las máscaras
35:31permanecieron
35:32conscientes
35:32algunos minutos
35:33más
35:33hasta que se quedaron
35:35sin oxígeno
35:36después
35:37también perdieron
35:38el conocimiento
35:40a los 10.000 metros
35:42de altura
35:42te vas adormilando
35:44en unos 30
35:45o 60 segundos
35:47la mayoría
35:48de la gente
35:48cuando la hipoxia
35:49les hace perder
35:50el conocimiento
35:51se duerme
35:58el piloto automático
35:59hubiera dirigido
36:00el Helios 522
36:01hasta Atenas
36:04si los pilotos
36:05se ausentan
36:06el automático
36:06conduce el avión
36:07a una ruta
36:08de espera
36:08sobre el aeropuerto
36:16lo mismo ocurriría
36:17con el vuelo
36:18que reconstruye
36:18el accidente
36:19si no se restaurase
36:20la presión
36:20en la cabina
36:22Solakis
36:23pide al copiloto
36:24que en el panel
36:24P5
36:25coloque el interruptor
36:26en automático
36:27antes de que el avión
36:28alcance los 10.000 metros
36:33se acercan a Atenas
36:35con un F-16
36:36pisándoles los talones
36:39Solakis
36:39quiere confirmar
36:40que Andreas Prodromu
36:41estaba al mando
36:42del vuelo 522
36:43cuando se estrelló
36:51uno de nuestros hombres
36:52se puso el uniforme
36:54de tripulante
36:55de cabina
36:55entró
36:56se sentó
36:57en la silla
36:57del capitán
36:58mientras lo observaban
36:59desde el F-16
37:01confirmando
37:02que era como
37:02el día del accidente
37:08la reconstrucción
37:09también resuelve
37:10otras dudas
37:11sobre el trágico
37:12destino
37:12del vuelo 522
37:14de Helios
37:16la registradora
37:18de la cabina
37:18grabó unos sonidos
37:20extraños
37:20justo antes
37:21de que Prodromu
37:22entrara en la cabina
37:27Solakis
37:28confirma
37:28que esos ruidos
37:29los hizo Prodromu
37:30al abrir la puerta
37:31de la cabina
37:31usando el teclado
37:32eléctrico
37:36resolvimos
37:37todas esas dudas
37:38gracias a la reconstrucción
37:40fue muy útil
37:42llenó muchos vacíos
37:52para Solakis
37:54el jefe
37:54de la investigación
37:55la reconstrucción
37:56del vuelo
37:57fue muy convincente
37:58no fue un fallo
38:00de la cabina
38:00sino una serie
38:02de pequeños errores
38:03y malentendidos
38:03que condujeron
38:04al peor desastre
38:05aéreo
38:06de la historia
38:07de Grecia
38:1315 meses después
38:15del accidente
38:16las autoridades griegas
38:17hicieron público
38:18el informe
38:18del vuelo 522
38:20de Helios
38:22pero quedaban
38:23dudas
38:23sin resolver
38:25qué pasaba
38:26en la cabina
38:26mientras el avión
38:27condenado
38:28se dirigía
38:29a Atenas
38:29y por qué
38:31Andreas Prodromo
38:32fue el único
38:33que permaneció
38:34consciente
38:34hasta el final
38:38el accidente
38:40del vuelo 522
38:41de Helios
38:42fue la peor tragedia
38:43de la historia
38:44de la aviación griega
38:47el informe final
38:48del accidente
38:49detalla
38:49una trágica lista
38:50de descuidos
38:51y suposiciones
38:52erróneas
38:52por parte
38:53de los pilotos
38:55cómo reaccionó
38:57la tripulación
38:57de la cabina
38:58y por qué
38:59Andreas Prodromo
39:00seguía consciente
39:01tres horas después
39:08las entrevistas
39:09con los instructores
39:10y asistentes
39:11de Helios
39:11hicieron un esbozo
39:13trágico
39:13de lo que pudo
39:14haber ocurrido
39:16por favor
39:17colóquense
39:18las mascarillas
39:19no sabemos
39:20cuál es el problema
39:21pero estén tranquilos
39:22y permanezcan sentados
39:25Prodromo
39:26estaba sentado
39:26en la parte trasera
39:27del avión
39:28cuando cayeron
39:29las mascarillas
39:30de oxígeno
39:30esperaría
39:31las instrucciones
39:32de la cabina
39:33la tripulación
39:34en la parte delantera
39:35haría lo mismo
39:36pero no esperarían
39:37eternamente
39:40en Helios
39:42le dábamos
39:42mucha importancia
39:43a la independencia
39:44de los miembros
39:45de la tripulación
39:46que sean capaces
39:48de tomar decisiones
39:50y adaptarse
39:51a cualquier circunstancia
39:56generalmente
39:57cuando se despresuriza
39:58el avión
39:59desciende rápidamente
40:00pero pasaba
40:01el tiempo
40:01y el vuelo
40:02de Helios
40:02continuaba
40:03ganando altura
40:05desorientado
40:06Prodromo
40:07habría intentado
40:08contactar
40:09con los pilotos
40:12capitán
40:13capitán Merten
40:13sin obtener respuesta
40:15puede darnos
40:16información
40:16capitán Merten
40:19al no recibir respuesta
40:21de la cabina
40:21se daría cuenta
40:22enseguida
40:23de que no se trataba
40:24de un caso típico
40:25de despresurización
40:27no obtuvo respuesta
40:28de la cabina
40:29ni el avión descendió
40:30no se seguía el protocolo
40:32estarían improvisando
40:35a estas alturas
40:36Prodromo
40:37se habría dado cuenta
40:38de que algo iba mal
40:39pero para descubrir
40:41lo que ocurría
40:41tenía que dejar
40:42su asiento
40:44el oxígeno disponible
40:45en un 737
40:47está almacenado
40:48el 10%
40:50de las mascarillas
40:50son para la tripulación
40:52hay algunas extra
40:53en cada fila
40:58aprovechando
40:58las mascarillas
40:59de sobra
40:59de los pasajeros
41:00llegaría hasta
41:02la parte delantera
41:03del avión
41:03un proceso
41:04que los tripulantes
41:05llaman
41:05el balanceo
41:06del mono
41:08pero si hubiesen
41:09pasado más de 12 minutos
41:11su novia
41:12y el resto
41:12de la tripulación
41:13seguirían sentados
41:14habrían sucumbido
41:16a la hipoxia
41:21pero Prodromo
41:23fue buzo
41:23y soldado
41:24en el ejército
41:25chipriota
41:25su entrenamiento
41:27pudo haberle ayudado
41:28a permanecer
41:29despierto
41:30un poco más
41:32Andreas no era
41:33un cobarde
41:34era valiente
41:36intrépido
41:37valiente
41:38y con sangre fría
41:43pero para sobrevivir
41:45una vez que el oxígeno
41:46de los pasajeros
41:47se hubiese acabado
41:48necesitó otra solución
41:50el 737
41:51tenía cuatro botellas
41:53portátiles de oxígeno
41:54cada una duraba
41:55más de una hora
41:58encontraron las cuatro
41:59en el lugar del accidente
42:01tres parecían usadas
42:04cuando el piloto
42:05del F-16
42:06vio a Prodromo
42:07en la cabina
42:08podría no ser
42:09la primera vez
42:09que entraba
42:12igual que hizo
42:13al final del vuelo
42:14podría haber entrado
42:15usando el código
42:15de seguridad
42:16para desbloquear
42:17la puerta
42:25el procedimiento
42:26sería
42:27entrar por la puerta
42:28de la cabina
42:29y llamar
42:32y si no contestan
42:34insertar el código
42:36para desbloquearla
42:41durante la investigación
42:43del accidente
42:44se consiguieron
42:45muestras de ADN
42:46en una de las mascarillas
42:47de oxígeno
42:48de la cabina
42:48que correspondían
42:49al copiloto
42:50es posible
42:51que Podromo
42:51la usara
42:52para intentar
42:52reavivarle
42:54se puede reavivar
42:56a alguien
42:58si le descubres
42:59antes de que se haya
43:01dañado el cerebro
43:02depende mucho
43:05de la persona
43:07y del tiempo
43:09que haya estado
43:10expuesta
43:10a la altura
43:13pero si estuvo
43:14en la cabina
43:14¿por qué salió
43:16de ella?
43:17nadie lo sabrá
43:18nunca
43:21probablemente
43:22estuviera un poco
43:22desorientado
43:23un poco confundido
43:24reaccionando
43:25más lentamente
43:26de lo que lo harían
43:27normalmente
43:29¿en qué estado mental
43:31se encontraba?
43:33¿en qué condiciones físicas?
43:35pensamos que sabía
43:36cuál era el problema
43:37pero
43:37¿fue así?
43:39esa es la cuestión
43:43después de tres horas
43:44en el aire
43:45todo aquel
43:46que no tuviera
43:46una botella
43:47de oxígeno
43:48estaría inconsciente
43:49el vuelo 522
43:51era un avión
43:52fantasma
43:52acercándose
43:53a Atenas
44:00la mayoría
44:00de las víctimas
44:01seguramente
44:02siguieran vivas
44:03cuando el avión
44:04se estrelló
44:04pero lo más probable
44:06que en coma
44:07irreversible
44:10la hipoxia
44:11no es dolorosa
44:11es como
44:12caer dormido
44:15pero para
44:15Andreas Prodromo
44:16el vuelo
44:17debió de ser
44:18una pesadilla
44:22con el F-16
44:23intentando
44:24alcanzar el avión
44:24y el oxígeno
44:26a punto de acabarse
44:26se tuvo que dar cuenta
44:28de que se le estaba
44:29acabando el tiempo
44:31aún así
44:32no se rindió
44:33hasta el final
44:37Prodromo
44:38hizo un último
44:39intento
44:39para salvar
44:40el avión
44:43cuando volvió
44:44a la cabina
44:45el joven
44:46asistente
44:46de vuelo
44:46que quería
44:47convertirse
44:48en piloto
44:48pidió ayuda
44:50pero nadie
44:51le oyó
44:53probablemente
44:53porque la radio
44:54seguía sintonizada
44:55con la Arnaca
44:56el aeropuerto
44:57de Chipre
44:57desde el que
44:58habían despegado
44:59tenía que luchar
45:01contra la hipoxia
45:02y pilotar
45:03el avión
45:03más tiempo
45:03del que nunca
45:04había volado
45:05era imposible
45:07aunque hubiera
45:08sabido aterrizar
45:09ya era demasiado
45:10tarde
45:11el vuelo 522
45:13se había quedado
45:14sin tiempo
45:15y sin combustible
45:48no se rindió
45:57estas fotografías
45:58de Andreas
45:59están en Chipre
46:00en el cementerio
46:01donde él
46:01y su novia
46:02Haris
46:03están enterrados
46:04juntos
46:09como padre
46:10mi hijo
46:11siempre está
46:12presente
46:13allá donde voy
46:15siempre va
46:16conmigo
46:22dejó un hueco
46:23enorme
46:24nunca lo superaremos
46:34también hay fotos
46:35en Grecia
46:36en la colina
46:37donde se estrelló
46:38el vuelo 522
46:39de Helios
46:39hay fotografías
46:41descoloridas
46:41de muchos
46:42de los que murieron
46:44blanqueadas
46:45por el brillante
46:45sol del Mediterráneo
46:47miran al áspero
46:48antiguo suelo
46:49testigo silencioso
46:51de una de las tragedias
46:52aéreas
46:52más misteriosas
46:54y trágicas
46:54del mundo
47:15¡Gracias!
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