- 2 giorni fa
Chi l’ha detto che la F1 ‘elettrica’ non piace a nessuno? Pare che piaccia molto a BYD, principale produttore al mondo di auto elettriche, che starebbe addirittura pensando – per il futuro – a un clamoroso ingresso nel Circus.
In Cina intanto è quasi tutto pronto per il weekend di gara, ma gli argomenti di discussione extra-pista non mancano: in Ferrari tiene banco la questione riguardante l’ingegnere di pista di Lewis Hamilton, in Aston Martin invece già volano gli stracci tra il team principal Newey e il boss di Honda Watanabe.
Infine, due vecchi rivali tornano a sfidarsi: sia Toto Wolff che Christian Horner infatti vogliono diventare azionisti di minoranza del team Alpine. Ma c’è posto solo per uno…
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - BYD pensa a un clamoroso ingresso in F1
05:13 - Hamilton e il triangolo degli ingegneri
07:36 - Aston vs Honda: volano già gli stracci
09:55 - Wolff contro Horner per...l'Alpine!
In Cina intanto è quasi tutto pronto per il weekend di gara, ma gli argomenti di discussione extra-pista non mancano: in Ferrari tiene banco la questione riguardante l’ingegnere di pista di Lewis Hamilton, in Aston Martin invece già volano gli stracci tra il team principal Newey e il boss di Honda Watanabe.
Infine, due vecchi rivali tornano a sfidarsi: sia Toto Wolff che Christian Horner infatti vogliono diventare azionisti di minoranza del team Alpine. Ma c’è posto solo per uno…
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - BYD pensa a un clamoroso ingresso in F1
05:13 - Hamilton e il triangolo degli ingegneri
07:36 - Aston vs Honda: volano già gli stracci
09:55 - Wolff contro Horner per...l'Alpine!
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SportTrascrizione
00:00Mentre la Formula 1 vola in Cina, la Cina è pronta a entrare in Formula 1.
00:04Perdonerete questo gioco di parole anche un po' basico, ma il contesto temporale si prestava bene per commentare in questa
00:13maniera
00:13una indiscrezione pubblicata nella giornata di ieri dal sito americano che si occupa principalmente di materie economiche e finanziarie Bloomberg.
00:25Perché proprio mentre la Formula 1 si appresta a disputare il Gran Premio di Cina con team e piloti che
00:32stanno raggiungendo in queste ore Shanghai
00:34per affrontare quello che sarà il secondo weekend della stagione 2026, ecco che arriva la notizia di un colosso cinese
00:45che sarebbe interessato a entrare in Formula 1.
00:49Il nome, il protagonista di questa storia va detto, è davvero di peso assoluto perché si tratta, si tratterebbe, di
00:56BYD
00:56che altro non è che il maggior venditore di veicoli elettrici al mondo in questo momento.
01:02E secondo quanto riferito appunto da Bloomberg, BYD starebbe valutando l'ipotesi, per il momento è soltanto un'ipotesi,
01:11di entrare in Formula 1 come sorta di consacrazione della propria enorme crescita
01:17e potete immaginare tutte le conseguenze del caso con l'enorme interesse, almeno dal punto di vista economico e finanziario
01:27appunto,
01:27che si creerebbe qualora ci fosse in Formula 1 un team cinese, cioè un costruttore in questo caso,
01:35che rappresenti il massimo mercato mondiale dal punto di vista delle dimensioni, ovvero appunto la Cina.
01:42Ma la notizia che riguarda BYD è particolarmente interessante anche per il futuro stesso della Formula 1
01:50perché è chiaro che il marchio cinese sarebbe interessato a entrare soltanto in una Formula 1 sempre più elettrica
01:58come quella che stiamo vivendo in questo inizio di 2026.
02:03E dunque l'impressione è appena dopo essere entrati in un nuovo ciclo regolamentare
02:09di avere di fronte a noi per la Formula 1 a breve distanza
02:14un bivio già decisivo per capire che tipo di sorti prenderà questo sport.
02:21Non è un mistero che i critici di questa nuova Formula 1 con la ripartizione 50-50 termico-elettrico
02:31vorrebbero un prossimo cambio regolamentare più ravvicinato possibile
02:36che riporti la Formula 1 al passato, introduca magari di nuovo i V8, i V10
02:41con le benzine ecologiche e sostenibili green
02:46e che chiuda quello che dal loro punto di vista è visto come un errore
02:50cioè la deriva verso una Formula 1 sempre più elettrica.
02:55E dall'altra parte però è evidente che se c'è anche solo l'ipotesi
02:59che BYD possa entrare in Formula 1
03:02vuol dire che c'è una parte importante di sostenitori di una Formula 1
03:07che si mantenga elettrica almeno tanto quanto lo è adesso
03:10o forse anche di più nel prossimo futuro.
03:13Per intanto queste al momento sono soltanto ipotesi
03:16non si sa nemmeno se BYD sarebbe più interessata
03:20all'ingresso in stile Cadillac come dodicesimo team
03:24avrebbe, bisogna dirlo, il supporto del presidente della FIA
03:28ben sulla IEM ma sappiamo che è un processo lungo e complicato
03:33perché bisogna portare delle garanzie non indifferenti
03:36per ampliare ulteriormente la platea di team partecipanti
03:41al campionato del mondo di Formula 1
03:43o invece seguire eventualmente il modello Audi
03:47cioè la soluzione di comprare le quote di un team
03:51e ribrandizzarlo e farlo diventare proprio come Audi
03:55ha fatto con il vecchio team Sauber.
03:57Ma intanto per adesso, mentre la Cina pensa di entrare in Formula 1
04:01la Formula 1 è arrivata in Cina.
04:03Oggi è mercoledì 11 marzo e questo è Warm Up
04:07il podcast di Formula Passion con la rassegna stampa giornaliera
04:10sulle principali notizie di Formula 1 e MotoGP
04:13l'AI WOMEN KAI SHIBA
04:34Ciao a tutti, io sono Matteo Senatore
04:36e mancano 4 giorni al Gran Premio di Cina
04:40ovviamente mi perdonerete per la scenetta precedente
04:44ho tentato di dire dai cominciamo in cinese
04:47naturalmente con l'aiuto di una ricerca su Google
04:50quindi se ho detto qualche castroneria
04:52e c'è qualcuno di voi che conosce il mandarino
04:54me lo faccia notare
04:55ma dopo quanto fatto da salvo con Super Mario Kart
05:00qualche giorno fa non ho potuto esimermi
05:02bando alle ciance
05:04concentriamoci su quello che sta succedendo in Formula 1
05:07perché l'arrivo appunto in Cina
05:09è coinciso con notizie piuttosto interessanti
05:13partiamo dall'area ferrarista
05:15perché dopo il bel risultato in Australia
05:18tiene banco la situazione dell'ingegnere di pista
05:21di Lewis Hamilton
05:22la storia la sapete
05:23Hamilton ha lasciato dopo la fine del 2025
05:26Riccardo Adami
05:27che è stato il suo ingegnere di pista
05:29nella stagione d'esordio in rosso
05:31e in questo momento
05:33lavora con Carlo Santi
05:34che è stato il suo ingegnere di pista
05:36nel GP d'Australia
05:38di apertura di questa nuova stagione
05:40nel quale i due hanno mostrato sicuramente
05:42un'intesa e una comunicazione buona
05:45positiva
05:45che sembra aver cancellato
05:47le difficoltà del passato
05:49il problema paradossale
05:50è che adesso rischia di esserci
05:52un'abbondanza
05:53di possibili ingegneri
05:55per Lewis Hamilton
05:56perché nel mentre
05:57la Ferrari
05:58aveva acquistato
05:59dalla McLaren
06:00Cedric Michel Grosjean
06:02che è stato portato
06:04da Frédéric Bassera
06:05Maranello
06:06proprio con l'idea
06:07di diventare
06:08il nuovo ingegnere di pista
06:09di Hamilton
06:10e si è già visto
06:11nel paddock
06:12a Melbourne
06:13e dunque adesso
06:14la curiosità
06:15neanche tanto velata
06:16è quella di capire
06:17che cosa succederà
06:18anche perché se ripensiamo
06:20alle parole di inizio stagione
06:21Hamilton aveva chiaramente
06:23definito uno svantaggio
06:24il fatto di non avere ancora
06:27un ingegnere di pista
06:28definitivo
06:29e di sapere
06:30che probabilmente
06:31ci sarebbe poi stata
06:33un'ulteriore sostituzione
06:34a stagione in corso
06:35Vassera ha parlato
06:36della questione
06:37al magazine francese
06:38Autoebdo
06:39e per adesso
06:41è sembrato mettere
06:42in stand by
06:43Michel Grosjean
06:44perché parlando
06:45con il sito transalpino
06:47ha detto chiaramente
06:48sì io penso
06:49che Michel Grosjean
06:50sia un ottimo acquisto
06:51che possa
06:52intendersi bene
06:53con Hamilton
06:54nell'ottica
06:55di diventare
06:55il suo ingegnere di pista
06:56ma adesso
06:57ad occuparsi di Lewis
06:58c'è Carlo Santi
06:59e la coppia
07:00sta funzionando bene
07:01eventualmente
07:02prenderemo una decisione
07:03insieme
07:03ma non c'è fretta
07:04possiamo interpretare
07:05queste parole
07:06forse come un
07:07voler dare tempo
07:08a Carlo Santi
07:09e a Hamilton
07:10magari aspettare
07:11tre o quattro gare
07:12e poi
07:13immaginiamo
07:14immagino io
07:15ovviamente
07:15ma non è detto
07:16che sia così
07:17parlare direttamente
07:19con Hamilton
07:20e cercare di capire
07:22da lui
07:22se sia convinto
07:24di continuare
07:25magari a lavorare
07:26con Santi
07:27ancora per
07:27la prima metà
07:28di stagione
07:29possiamo immaginare
07:30o se invece
07:31si voglia fare
07:32prima
07:33lo switch
07:34con Michel Grosjean
07:36altro tema
07:37di strettissima
07:39attualità
07:39avvicinandoci
07:41allo weekend
07:41è la crisi enorme
07:44che sta vivendo
07:45il team
07:45Aston Martin Honda
07:47una collaborazione
07:48che era destinata
07:48a fare faville
07:49che invece
07:50sta vedendo volare
07:51gli stracci
07:52dopo appena
07:53un GP disputato
07:54perché abbiamo sentito
07:56tutti come
07:56Adrian Newy
07:57abbia additato
07:58la totale responsabilità
08:00di questo fallimento
08:01fino adesso
08:02al motorista
08:03giapponese
08:04e i nipponici
08:05però dal loro punto di vista
08:06stanno iniziando
08:07a infastidirsi
08:08a essere additati
08:09come l'unico
08:10e solo problema
08:11di questo
08:13connubio
08:14e così Koji
08:15Watanabe
08:16presidente
08:16di HRC
08:18ha dato
08:19la prima risposta
08:20pubblica
08:21a Newy
08:22e alle critiche
08:22arrivate
08:23dal paddock
08:24di Melbourne
08:25da parte
08:26del team
08:26principal
08:27dell'Aston Martin
08:28e Watanabe
08:29ha replicato
08:30un conto
08:30sarebbe stato
08:31se i piloti
08:32avessero detto
08:32qualcosa al riguardo
08:34ha detto
08:34riferendosi ovviamente
08:35a tutti i problemi avuti
08:37dall'Aston Martin
08:38in questo avvio di stagione
08:40ma sono rimasto
08:40perplesso
08:41sul motivo
08:42per cui
08:42Newy
08:43abbia parlato
08:43direttamente
08:44a nome loro
08:45e poi però
08:45Watanabe
08:46che è anche
08:46evidentemente
08:47consapevole
08:48del disastro
08:50che sta combinando
08:51la Honda
08:51almeno anche
08:52la Honda
08:53sicuramente
08:54in questa situazione
08:55ha ammesso
08:56che sarà importante
08:57approfondire
08:58ulteriormente
08:59la collaborazione
09:00con la sede
09:01Aston Martin
09:02di Silverstone
09:02a tal scopo
09:04in qualità
09:04di responsabile
09:05della gestione
09:06lavorerò
09:06per rafforzare
09:07la nostra organizzazione
09:08anche perché
09:09sullo sfondo
09:11come rumors
09:11per il momento
09:13non si sa
09:13quanto credibile
09:14ma certamente
09:15già solo il fatto
09:16che emerga
09:17rende l'idea
09:17della gravità
09:18della situazione
09:19resta ancora
09:20la possibilità
09:21di un clamoroso
09:22e deflagrante
09:23cambio di motore
09:24a stagione in corso
09:25da parte
09:26dell'Aston Martin
09:27ovviamente
09:27è un periodo
09:28ipotetico enorme
09:29perché si tratterebbe
09:31di qualcosa
09:31di totalmente
09:32imprevisto
09:33da qualsiasi
09:34regolamento moderno
09:35però il fatto
09:36solo che se ne parli
09:37mostra quanto
09:38ampia
09:39si stia rivelando
09:40la frattura
09:40tra Aston Martin
09:42e Honda
09:42appunto
09:43e le parole
09:44di Newey
09:44e la risposta
09:45di Watanabe
09:46evidentemente
09:47appunto
09:48nell'orgoglio
09:49dal team principal
09:50britannico
09:51certamente
09:52non aiutano
09:53a ricucire
09:54i legami
09:54a chiusura
09:56torniamo
09:57su una notizia
09:58di geopolitica
09:59della formula 1
10:00chiamiamola
10:01così
10:01e di un
10:02ennesimo scontro
10:04Toto Wolff
10:04Christian Horner
10:05no non siamo tornati
10:07al 2021
10:08non c'è il titolo
10:09mondiale in ballo
10:09ci sono invece
10:10in palio
10:11le quote azionarie
10:13dell'Alpine
10:13si è parlato a lungo
10:15di come
10:15Christian Horner
10:16stesse pensando
10:18di ritornare
10:19in formula 1
10:19dopo l'addio
10:20forzato
10:21al ruolo
10:22di team principal
10:23Red Bull
10:23acquisendo delle azioni
10:25del team
10:26di Aston
10:27che è diretto
10:27dal suo
10:28amico
10:29Flavio Breatore
10:30ma ora è emerso
10:31che anche
10:32Toto Wolff
10:32team principal
10:33della Mercedes
10:35e da sempre
10:36molto attivo
10:37sul mercato
10:39finanziario
10:39anche della stessa
10:40formula 1
10:41non dimentichiamo
10:42che ha avuto
10:43in passato
10:44delle quote
10:44del team Williams
10:45per cui aveva lavorato
10:46e anche
10:47del team
10:48Aston Martin
10:49Wolff appunto
10:50sarebbe interessato
10:51ad acquisire
10:52proprio le quote
10:53dell'Alpine
10:53che aveva messo
10:54nel mirino
10:55Christian Horner
10:56a dare questa notizia
10:57è stato il
10:58Telegraph
10:59che ha riferito
11:00che la Mercedes
11:01sarebbe interessata
11:03a rilevare
11:04il 24%
11:05dell'Alpine
11:06e cioè
11:07la quota
11:07del gruppo
11:08Otro Capital
11:09che è appunto
11:10quella
11:10che era
11:10finita
11:11nel mirino
11:12di Horner
11:13e che è la quota
11:14di minoranza
11:14del team
11:16di Formula 1
11:16che invece
11:17per il 76%
11:18è ancora gestito
11:19dalla Renault
11:20nonostante
11:21Renault abbia
11:21smesso di fornire
11:23i motori
11:23al team
11:24e il team
11:25sia passato
11:26alle motorizzazioni
11:27Mercedes
11:27sotto la spinta
11:28di Flavio Briatore
11:29e quindi
11:29la questione
11:30è doppia
11:31perché
11:31da un lato
11:32si impedirebbe
11:33il ritorno
11:33in Formula 1
11:34a Horner
11:35e dall'altro
11:35l'Alpine
11:36diventerebbe
11:37a tutti gli effetti
11:38una nuova
11:39proprietà
11:40Mercedes
11:40si creerebbe
11:42una situazione
11:43che andrebbe
11:43a ricordare
11:44un po'
11:44proprio quella
11:45che aveva vissuto
11:46Horner
11:46da team principal
11:48della Red Bull
11:49con il team
11:50cliente
11:50Racing Bulls
11:51o Toro Rosso
11:52Alfa Tauri
11:53a seconda
11:53dei nomi
11:54che ha cambiato
11:54negli anni
11:55perché è chiaro
11:56che con una quota
11:56azionaria
11:57gestita
11:58da Mercedes
11:59e da Toto Wolf
12:00Alpine
12:00diventerebbe
12:01a tutti gli effetti
12:02il team
12:03cliente
12:04della Mercedes
12:06tanta carne al fuoco
12:07dunque
12:08e la Formula 1
12:09che torna
12:09in pista
12:10tra un paio di giorni
12:11con le prove libere
12:13e le qualifiche sprint
12:14già in programma
12:15venerdì
12:15del Gran Premio
12:16di Cina
12:17da parte mia
12:17non mi resta
12:18che salutarvi
12:19e augurarvi
12:20un buon proseguimento
12:21di giornata
12:22ci ritroviamo
12:23sempre qui
12:24domani
12:24con
12:24Wormat
12:25Ciao
12:26Ciao
12:27Ciao
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