La brutta prestazione del GP d’Ungheria non deve vanificare quanto di buono e incoraggiante fatto vedere fin qui dalla Ferrari. E infatti Lewis Hamilton, che certo per varie ragioni non ha massimizzato il potenziale nelle ultime gare, non molla e anzi fa da sé nel darsi la carica per la seconda parte di stagione. Peraltro anche il team principal Frederic Vasseur ricorda che, nonostante gli errori, da Barcellona in poi il Cavallino ha recuperato punti alla Mercedes in classifica Costruttori.
Charles Leclerc invece spiega cosa non ha funzionato in partenza perché, a proposito di esecuzione, partiva con le Soft per andare al comando dalla seconda casella in griglia e invece ha svoltato in curva-1 in quinta piazza, mettendo subito in salita il suo GP. La Mercedes saluta Gwen Lagrue, e cioè il suo guru dei giovani talenti, che diventerà il nuovo Helmut Marko in Red Bull. Ci sono scaramucce tra Oscar Piastri e Carlos Sainz per il contatto in gara: l’australiano non le manda a dire, lo spagnolo è penalizzato ma non si scusa. È però vero che in pista ci sono stati enormi problemi tecnici che hanno causato un certo caos con le bandiere blu.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Hamilton si carica per il girone di ritorno
03:37 - Vasseur e la rimonta nel Costruttori
06:38 - La Mercedes saluta il "talent scout"
08:11 - Lo scontro tra Piastri e Sainz
10:08 - I problemi al sistema GPS
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #RegolamentoF1 #CasoMotoreMercedes #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #MohammedBenSulayem #MBS #Regolamento2027 #RegoleF12027 #AggiornamentiFerrari #HungarianGP #GPUngheria #BudapestF1 #Hungaroring #AlaMacarena #CarlosSainz #BlueFlag #BandiereBlu #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #MotoGP #sports #motorsports #motorsport #DailyPodcast #FormulaOnePodcast #formulaone
Charles Leclerc invece spiega cosa non ha funzionato in partenza perché, a proposito di esecuzione, partiva con le Soft per andare al comando dalla seconda casella in griglia e invece ha svoltato in curva-1 in quinta piazza, mettendo subito in salita il suo GP. La Mercedes saluta Gwen Lagrue, e cioè il suo guru dei giovani talenti, che diventerà il nuovo Helmut Marko in Red Bull. Ci sono scaramucce tra Oscar Piastri e Carlos Sainz per il contatto in gara: l’australiano non le manda a dire, lo spagnolo è penalizzato ma non si scusa. È però vero che in pista ci sono stati enormi problemi tecnici che hanno causato un certo caos con le bandiere blu.
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Categoria
🥇
SportTrascrizione
00:01dopo una prestazione scialba come quella di budapest era un po inevitabile che si cantasse
00:06il de profundis della ferrari ieri vi illustravo il manuale di istruzioni per l'esecuzione terribile
00:14del gran premio d'ungheria e vi ho anche detto non vorrei essere troppo trancheant nei confronti
00:20di frederick wasser ecco poi mi sono dimenticato di aggiungere la parte successiva perché in effetti
00:25quello di budapest è stato un weekend assolutamente terribile sotto ogni punto di vista tutto quello
00:30che poteva andare storto è andato storto ma allo stesso tempo quello che poi non sono riuscito
00:35ad aggiungervi un po preso nella fretta di assemblare una puntata che stava diventando molto lunga era
00:41che non bisogna essere ingenerosi nei confronti di una ferrari che comunque sta facendo abbastanza
00:46bene in questa stagione ha un problema chiaro evidente con la power unit che si spera ovviamente
00:51che verrà risolto con il prossimo gettone audio sarà uno dei motivi di interesse della seconda
00:57parte di stagione soprattutto della ripresa dopo la posa estiva ma parliamo pur sempre di un team
01:02che ha dimostrato di saper andare oltre i propri limiti storici strutturali legati per esempio
01:07alla mancanza di idee alle incapacità di migliorare la macchina in corso d'opera durante un campionato
01:13queste cose non le stiamo vedendo quest'anno anzi prima di budapest arrivavamo da due gare in cui
01:18la ferrari si era dimostrata particolarmente intelligente nello studiare dei metodi alternativi
01:24di deployment dell'energia elettrica per risultare competitiva pure su piste in cui sembrava condannata
01:30ancora prima di partire e quindi dopo il de profundis del lunedì il martedì ci sta a risollevare un po
01:35gli
01:35animi e le speranze partendo da luis emilton luis emilton che abbiamo detto è stato uno dei grandi
01:41protagonisti negativo del weekend si è preso due penalità tutte due una più meritata dell'altra poi
01:47soprattutto si è visto rovinare la gara da quel sorpasso subito ad opera di max verstappen una
01:52manovra molto spettacolare per quanto aiutata dalla distrazione diciamo così di luis emilton
01:58dietro c'è valoso non si era accorto che verstappen poteva infilarsi lo stesso max ha detto io ci ho
02:03provato perché ho capito che quella sarebbe stata la mia unica occasione di superarlo e ho visto che era
02:08un po distratto ecco lo stesso emilton che a fine gara poi si è un po giustificato ha spiegato che
02:13secondo lui
02:13la sosta in virtual safety car non ci stava si è anche preso la responsabilità degli errori delle
02:18penalità che hanno condizionato il suo weekend ha fatto una cosa in più ha cercato di risollevarsi
02:23mentalmente dicendo attenzione perché ok una gara storta ok due tre gare non proprio dove tutto è
02:30andato al proprio posto ma noi ci siamo anzi e soprattutto nella seconda parte di stagione che io
02:36di solito vado più forte so dice luis emilton che i ragazzi in fabbrica si stanno impegnando al massimo
02:42per portare degli aggiornamenti in pista stiamo portando degli sviluppi quasi ogni fine settimana
02:48e continueremo a spingere penso per questo che la seconda metà della stagione sarà ancora più
02:53forte da parte nostra e di solito è anche il periodo migliore per me ora sfrutterò questa pausa per
02:58ricaricarmi e cercare di tornare più forte più in forma mentalmente più preparato e allora forza
03:03cominciamolo così con una nota positiva questo martedì 28 luglio e questa nuova puntata di warm up il podcast
03:10quotidiano di formula passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di formula 1 e moto gp
03:14siete pronti dai si parte
03:36ciao ciao a tutti da salvo sardina mancano 26 giorni al gran premio dell'anda a zandvoort e prima di
03:41andare avanti ancora in casa ferrari perché ci sono delle cose interessanti riguardanti frederick wasser e
03:46charlie clerk mi tocca però fare il mio appellino diciamo settimanale più o meno perché warm up è
03:52un podcast gratuito formula passion non vi chiede nulla eppure lo sforzo produttivo vi assicuro che
03:58è notevole soprattutto per quanto riguarda la sveglia che suona implacabile ogni mattina e quindi
04:03per vincere l'algoritmo per arrivare a quante più persone possibili questo non è un podcast che vuole
04:08essere esclusivo qua dobbiamo essere inclusivi nel senso che vogliamo più persone possibili abbiamo
04:12bisogno che da qualsiasi piattaforma ci stiate ascoltando vi iscriviate al nostro canale magari
04:18condividiate la puntata con quella persona con quell'amico con quel collega con cui solitamente
04:22parlate di formula 1 chiuso il momento autopromozionale andiamo avanti con le notizie e andiamo dal team
04:28principal della ferrari frederick wasser perché appunto vi dicevo lo abbiamo criticato è stato
04:33molto criticato dopo l'ungheria lui stesso però sembra crederci ancora la possibilità di restare
04:38aggrappati all'idea titolo mondiale se non fosse per quello piloti quantomeno su quello costruttori
04:44è proprio su questo punto che ha battuto il manager francese alla fine della gara di budapest
04:49sottolineando come comunque nelle ultime gare eppure a budapest la rossa abbia guadagnato pochissimo
04:55soltanto un punto a budapest nei confronti dei rivali della mercedes in classifica costruttori
05:00dice wasser la prima parte della stagione si è svolta direi probabilmente in due fasi la prima è durata
05:05fino alla spagna quando la mercedes era imbattibile visto che aveva totalizzato circa 100 punti in più
05:11di noi in 4 o 5 gare dalla spagna in poi quando siamo tornati in pista abbiamo totalizzato noi più
05:16punti della mercedes e se dovessi trarre una conclusione sulla base del gran premio d'ungheria
05:21direi che dobbiamo migliorare l'esecuzione ma che finora però l'esecuzione è stata abbastanza buona
05:26per noi fin dall'inizio del campionato a proposito poi di esecuzione sommaria l'abbiamo chiamata così
05:31nella puntata dei doppiati di ieri sera mandati non dalle 21 e 30 su youtube ma adesso la puntata
05:37la trovate disponibile anche su tutte le altre piattaforme di podcast a proposito di esecuzione
05:42sommaria dicevo anche charlie clerk ha avuto un problema di esecuzione soprattutto per quanto
05:47riguarda la sua partenza è stata una partenza molto deficitaria lui partiva dalla seconda casella
05:52in griglia aveva peraltro le gomme soft per cui si pensava che la ferrari potesse addirittura
05:56prendere sin da subito il comando delle operazioni in gara e invece le clerk è partito male è finito
06:01in quinta posizione e sembrerebbe appunto che a proposito di esecuzione qualcosa non abbia
06:06funzionato proprio nella valutazione dei parametri di grip dell'asfalto sul lato sporco della pista
06:12e questo uno dei motivi per cui le clerk ha avuto uno stacco frizione non adeguato un pattinamento
06:18delle gomme eccessivo che l'ha fatto arretrare dice le clerk sapevo che si trattava di un momento
06:23cruciale della gara ho eseguito la procedura corretta ma purtroppo per qualche motivo abbiamo
06:27regolato la macchina in base al livello di aderenza che ci saremmo aspettati e per ragioni
06:32che dobbiamo ancora analizzare quel livello di grip lo abbiamo decisamente sopravvalutato
06:38ve lo ricordate quello scopritore di giovani talenti che ha lavorato per tanti anni al fianco
06:43di otto wolf in mercedes ve ne parlava qualche puntata fa matteo senatore si tratta di guen lagrue
06:48e matteo vi raccontava come lagrue fosse sostanzialmente al centro di un intrigo di mercato
06:53prossimo a passare in red bull lasciando così dunque la squadra in cui ha lavorato dal 2016 a
06:59oggi intestandosi per esempio la scoperta di talenti del calibro di george russell e andrea
07:04chimiantonelli mica poco ecco l'intrigo di mercato si è appena concluso perché ieri la mercedes ha
07:10ufficializzato l'addio di lagrue attraverso un post sui canali social in cui lagrue è ritratto
07:16abbracciato a toto wolf grazie guen si legge sul comunicato della mercedes è stata una bellissima
07:22avventura insieme abbiamo formato molti giovani piloti tra cui i nostri attuali george e kimmy tu
07:28hai dato un contributo straordinario i rapporti professionali possono anche giungere al termine
07:33ma rimarremo sempre amici uniti da una visione comune oggi però ti auguriamo ogni bene per la
07:38tua prossima sfida prossima sfida aggiungo io che è appunto in red bull dove lagrue diventerà una sorta di
07:45nuovo elmuth marco sapete che dopo l'addio dello storico consulente braccio destro del fondatore
07:51dietrich matisic si cercava qualcuno che gestisse il red bull junior team per un po di tempo addirittura
07:58si è parlato persino di sebastian fettel in quel ruolo ecco non ci sarà sebastian fettel ci sarà
08:02guen lagrue e così a naso mi verrebbe da dire che la cantera per giovani talenti di milton kins
08:08dovrebbe essere in buone mani l'altro grande tema del weekend è stato lo scontro in pista il contatto
08:16tra oscar piastri e carlos sainz carlos sainz era doppiato ci sono dei video che mostrano come in
08:22effetti per ben otto volte ci siano dei pannelli luminosi che lampeggiano di blu proprio davanti a
08:28carlos sainz che peraltro è in lotta lì con fernando alonso insomma sainz non si accorge della
08:33presenza alle sue spalle di oscar piastri c'è un contatto in uscita di curva 2 tra curva 2 e
08:38curva 3
08:38che poi porterà da un lato piastri a perdere la sua prima posizione virtuale per mano del compagno
08:44olando norris e sainz a prendersi una penalità di 5 secondi che peraltro sono stati 5 non 10 perché
08:51la fia dice sì è vero non ha rispettato le bandiere blu ma nel punto in cui c'è stato
08:54l'incidente piastri
08:56si è infilato in un punto cieco quindi sainz non aveva contezza del fatto che oscar fosse lì quindi
09:01lo ha chiuso senza vederlo sostanzialmente ora sainz si è giustificato attraverso un post sui social
09:07senza però scusarsi nei confronti di piastri dice sainz c'è stato un problema con il sistema delle
09:13bandiere blu oscar è comparso nel mio angolo cieco mentre lottavo con fernando e ci siamo
09:17toccati poi ho perso terreno a causa della penalità e del doppio sorpasso durante la fase
09:21di virtual safety car abbiamo ancora molto su cui lavorare ma torneremo più forti ecco questo
09:25non gli ha risparmiato un'ondata di critiche sui social critiche che peraltro si era intestato
09:31per primo proprio oscar piastri che a fine gara dice in questo caso ai microfoni di via play
09:36questa è una delle cose più stupide che io abbia mai visto su una pista da corsa non mi interessa
09:41minimamente quale scusa abbia adotto poi aggiunge c'erano bandiere blu su tutti i pannelli dei
09:46commissari ero proprio dietro di lui non potevo credere a quello che stava succedendo essere colpito
09:51da una macchina doppiata non è mai una delle cose che ti aspetti che possano andare storte in una gara
09:55non mi interessa se non mi ha visto il fatto che non mi abbia visto o che nessuno glielo abbia
09:59detto
10:00è inaccettabile stava lottando con fernando per l'ultimo posto come se ci fosse in palio il
10:05campionato del mondo mi è costato la leadership della gara poi in realtà aggiungo io sainz non è stato l
10:10'unico
10:10doppiato ad avere problemi con i piloti a pieni giri perché c'era un problema al sistema gps e di
10:16conseguenza anche al sistema elettronico automatico di bandiere blu insieme a federico albano siamo
10:20andati a controllare anche alcune immagini delle gare precedenti e in effetti è vero che i pannelli
10:25luminosi lampeggiano ma lampeggiano senza un numero cosa che invece succede nelle altre gare questo
10:31dunque ha comportato che cosa ha comportato che i piloti in pista sapevano che c'era una generica
10:35bandiera blu ma non sapevano di essere i destinatari della bandiera blu qualcuno dirà giustamente
10:40anche che science era ultimo comunque in fondo al gruppo per cui se dietro c'era una mclaren
10:45evidentemente quella mclaren stava per doppiarlo però è vero che c'è stato un problema abbastanza
10:49grave nel funzionamento del sistema gps di tutti i sistemi correlati al gps che ha impedito non
10:55soltanto i doppiati di farsi da parte tempestivamente ma anche agli ingegneri dai box di avvisarli perché
11:02anche gli ingegneri non avevano a disposizione tutti gli strumenti di cui di solito si servono
11:07anche oliver berman per esempio si è preso una penalità di 5 secondi per aver ignorato le bandiere
11:12blu in questo caso ostacolando isaac ajar dice mi dispiace per la sanzione monestamente è stato un
11:17incubo ogni giro vedevo i pannelli con le luci blu ma non funzionavano correttamente non si capiva se
11:22fossero per me per l'auto dietro di me per quella davanti o per chissà chi altro non c'è
11:26stata nessuna
11:27malizia era un giro di ritardo e non cercavo di fare nulla di male ma ovviamente mi spiace per chiunque
11:31si sia visto compromettere la propria gara per colpa mia dal giro 6 c'erano bandiere blu a ogni
11:36giro era difficile capire che cosa fosse vero cosa fosse falso cosa fosse per me cosa no perché
11:41normalmente i pannelli indicano il tuo numero ma stavolta c'è soltanto il colore blu bene direi che
11:47per oggi è tutto se siete arrivati fin qui vi ricordo che potete anche valutare le nostre puntate
11:52su spotify apple podcast con delle stelline io suggerirei 5 ma fate voi anche questo ci aiuta ad
11:58arrivare a quante più persone possibili non mi dilungo oltre vi do appuntamento piuttosto a domani
12:02per una nuova puntata di warm up passata una buona giornata ci sentiamo presto ciao