Due notizie che forse vi faranno arrabbiare un po’. La prima è che nella prossima stagione anche il GP di Monza avrà la Sprint Race: ne ha parlato Stefano Domenicali, affermando che nel 2027 le gare con il nuovo format saranno un po’ meno della metà (e quindi una decina). La seconda è che le gare, per effetto della nuova ripartizione di potenza delle power unit, al 58-42% tra motore termico ed elettrico, costringerà la Formula 1 ad accorciare le gare: si passa così dagli storici 305km a 290km, con i GP più corti di 3-4 giri, a seconda delle piste. Ma sarà solo per il 2027?
Intanto la Ferrari è protagonista indiscussa del giovedì di Monza. Con Lewis Hamilton, che arriva in grandissimo stile con la sua nuova F40 personale, ribadendo peraltro l’importanza e la centralità della sua figura nei processi decisionali del team. E con Charles Leclerc, che crede nell’ADUO-2 e apre alla possibilità di aiutare il compagno in qualifica dandogli la scia, a patto che questo però di non perdere la possibilità di fare il suo giro veloce.
A proposito di ADUO: anche Andrea Kimi Antonelli avrà il suo motore evoluto, ma non a Monza (quindi andrà di nuovo in penalità). Fernando Alonso invece apre all’ipotesi del rinnovo mostrandosi conciliante con la Honda, nonostante le difficoltà. Infine, una bellissima notizia per gli appassionati di motori e una foto shock sulle condizioni della muscolatura di Marc Marquez dopo gli infortuni al braccio.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - A Monza torna la Sprint Race
02:13 - Nel 2027 si accorciano i GP
05:26 - Come arriva la Ferrari al GP d'Italia
07:36 - Hamilton ribadisce il suo ruolo centrale
09:27 - Leclerc darà (forse) la scia a Lewis
10:35 - Il motore Mercedes ADUO arriva, ma non adesso
11:50 - Alonso resta "fino a 80-90 anni"
12:51 - Una bella notizia per chi ama il motorsport
13:27 - L'impressionante braccio destro di Marquez
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
📱 Cerca WarmUp anche sulle principali piattaforme podcast:
🟢 Spotify 👉 https://tinyurl.com/tk3ba7zy
🟣 Apple Podcast 👉 https://bit.ly/4nukH5Z
Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #McLaren #LandoNorris #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #KimiAntonelli #TotoWolff #AstonMartin #FernandoAlonso #F12026 #RegolamentoF1 #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #Regolamento2027
Intanto la Ferrari è protagonista indiscussa del giovedì di Monza. Con Lewis Hamilton, che arriva in grandissimo stile con la sua nuova F40 personale, ribadendo peraltro l’importanza e la centralità della sua figura nei processi decisionali del team. E con Charles Leclerc, che crede nell’ADUO-2 e apre alla possibilità di aiutare il compagno in qualifica dandogli la scia, a patto che questo però di non perdere la possibilità di fare il suo giro veloce.
A proposito di ADUO: anche Andrea Kimi Antonelli avrà il suo motore evoluto, ma non a Monza (quindi andrà di nuovo in penalità). Fernando Alonso invece apre all’ipotesi del rinnovo mostrandosi conciliante con la Honda, nonostante le difficoltà. Infine, una bellissima notizia per gli appassionati di motori e una foto shock sulle condizioni della muscolatura di Marc Marquez dopo gli infortuni al braccio.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - A Monza torna la Sprint Race
02:13 - Nel 2027 si accorciano i GP
05:26 - Come arriva la Ferrari al GP d'Italia
07:36 - Hamilton ribadisce il suo ruolo centrale
09:27 - Leclerc darà (forse) la scia a Lewis
10:35 - Il motore Mercedes ADUO arriva, ma non adesso
11:50 - Alonso resta "fino a 80-90 anni"
12:51 - Una bella notizia per chi ama il motorsport
13:27 - L'impressionante braccio destro di Marquez
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
📱 Cerca WarmUp anche sulle principali piattaforme podcast:
🟢 Spotify 👉 https://tinyurl.com/tk3ba7zy
🟣 Apple Podcast 👉 https://bit.ly/4nukH5Z
Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #McLaren #LandoNorris #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #KimiAntonelli #TotoWolff #AstonMartin #FernandoAlonso #F12026 #RegolamentoF1 #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #Regolamento2027
Categoria
🥇
SportTrascrizione
00:01Il Gran Premio d'Italia a Monza è cominciato con un giovedì di classiche conferenze stampa,
00:07incontri, media all'interno del paddock della Formula 1 e diciamo che di carne al fuoco oggi
00:13ce n'è parecchia per cui devo cominciare a correre sin da subito dandovi due notizie,
00:18lo faccio così in apertura ci togliamo subito il dente perché sono due notizie che vi faranno
00:21un po' arrabbiare, non sono notizie relative alle dichiarazioni dei piloti tipiche del giovedì,
00:26ma due notizie legate allo stato della Formula 1, a quello che ci aspetta nelle prossime stagioni.
00:33Ieri infatti nel paddock di Monza si è tenuta una tavola rotonda tra Stefano Domenicali e alcuni rappresentanti
00:39della stampa italiana, tra cui c'era anche il nostro Carlo Platella per formulapassion.it
00:44ed è emerso, prima notizia che non vi piacerà tantissimo, che nella prossima stagione,
00:48ce l'aspettavamo e quindi non è niente di davvero nuovo, aumenterà il numero di sprint race.
00:53Domenicali nello specifico ha anche detto che una delle sprint sarà a Monza,
00:58anche questa non è una mega novità perché qualche settimana fa c'era stato un mezzo annuncio
01:03da parte di AC Sport che poi però aveva cambiato l'articolo, si era un po' rimangiata la cosa
01:07perché evidentemente non c'era ancora l'ufficialità.
01:10Ecco, l'ufficialità ancora non c'è, però una volta che parla Domenicali possiamo stare abbastanza sicuri
01:15nel 2027 il weekend del Gran Premio d'Italia a Monza sarà un weekend sprint
01:19e lo stesso Domenicali spiega che comunque nel 2027 non saranno più 6 ma saranno di più
01:24anche se poi rassicura non è che faremo come nella MotoGP, ossia in tutto il calendario
01:29saranno un po' meno della metà, aspettiamocene quindi circa una decina
01:33detto che l'obiettivo ufficiale di Liberty Media era quello di arrivare all'incirca 12
01:38cioè la metà appunto del calendario da 24, in tal senso Domenicali dice
01:43ai giovani di oggi non interessano i venerdì nei quali si prova e basta, a loro interessano i contenuti
01:48io sono il primo che essendo di vecchio stampo avevo un po' di dubbi quando abbiamo proposto questa cosa
01:53ma alla fine i dati non mentono, tra i promotori, la stampa e i tifosi
01:56la stragrande maggioranza ha definito quello sprint un format dinamico che porta a casa
02:02anche delle cose interessanti dal punto di vista commerciale
02:05poi non mi dilungo oltre sui contenuti di questa intervista
02:09perché la trovate su Formula Passion, ovviamente ve la metto nei link in descrizione
02:13vado alla seconda notizia, quella che probabilmente vi farà arrabbiare un po' di più
02:17è una notizia anticipata da AutoRacer
02:19ed è la notizia per cui nella prossima stagione
02:22a fronte del fatto che come ben sapete, come ben sappiamo, ne abbiamo parlato tante volte
02:27anche in questo podcast, ci sarà una nuova ripartizione di potenza tra motore elettrico e motore termico
02:33attualmente è 54.46
02:36si arriverà al 58.42
02:38a favore del motore termico
02:40ecco, a fronte di questo cambiamento
02:42di questo spostamento di cavalli
02:44che sarà banalmente causato
02:46dal maggiore flusso di carburante
02:49in camera di combustione
02:50c'è il rischio che le macchine arrivino
02:52a fine gara con meno benzina
02:54e siccome non c'è il tempo
02:56non ci sarà il tempo materiale per intervenire sui telai
02:58dovrebbero essere di nuovo omologati tutti
03:00per aumentare la capienza del serbatoio
03:03la soluzione che viene proposta
03:05che praticamente è stata già accettata da tutti i team
03:08è quella di ridurre la distanza delle gare
03:10dai 305 circa chilometri attuali e storici
03:14perché è una cosa che si mantiene immutata da tempo
03:17in memore
03:18si arriverà probabilmente sui 290 chilometri
03:22questa novità non interesserà
03:23peraltro il Gran Primo di Monaco
03:24che invece già adesso sui 260 chilometri
03:27resterà tale
03:28questo significa che perderemo all'incirca 3-4 giri
03:31a ogni Gran Premio
03:33in alcuni casi saranno magari anche meno
03:35piste come Spa
03:35evidentemente non avranno bisogno di perdere 4 giri
03:38e nel leggere stamattina questa notizia
03:41mi sono venute due considerazioni
03:43la prima è quella riguardante le strategie di gara
03:46sappiamo che in questi anni
03:48la Pirelli si sta sbattendo tantissimo
03:50per cercare di portare le gare sulle due soste
03:52affinché le gare siano appunto un po' più divertenti
03:54mi pare che con 4 giri in meno, 3 giri in meno, 2 giri in meno
03:58a seconda delle piste
03:59sarà molto molto difficile
04:01riuscire in questo obiettivo
04:03per cui chissà
04:04magari questo obiettivo sarà imposto dall'alto
04:06obbligando i team alle due soste
04:08è buona così
04:09oppure rinunciando definitivamente
04:11all'intento di andare sulle due soste
04:13e quindi abituarsi all'idea che tutte le gare
04:15quasi tutte le gare
04:16saranno praticamente a un solo pit stop
04:18seconda considerazione
04:20chissà se questa riduzione dei chilometri
04:22per ogni gara sarà semplicemente una toppa
04:25per il buco causato dalla carenza di carburante
04:28dall'impossibilità di aumentare la capienza dei serbatoi
04:30o se invece sarà
04:31visto che se ne parla un po' da tempo
04:33di ridurre la durata delle gare
04:35un po' un modo per indorare la pillola
04:37farcela accettare
04:38puoi vedere se magari
04:39mantenere così a 290 km
04:42non più 305
04:43la durata dei gran premi
04:44anche in vista delle prossime stagioni
04:46quando invece i team avranno la possibilità
04:48a quel punto di aumentare
04:49la capienza dei serbatoi di carburante
04:52mi sono già dilungato tantissimo in questa introduzione
04:54quindi è tempo di dirvi che oggi
04:56è venerdì 4 settembre
04:57e questo è Warm Up
04:58il podcast quotidiano di Formula Passion
05:00con la rassegna stampa
05:01delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP
05:04siete pronti?
05:05dai, si parte!
05:25ciao a tutti da Salvo Sardina
05:27mancano due giorni al Gran Premio d'Italia a Monza
05:31già questa mattina si parte con le prove
05:33libere 1
05:34sono alle 12.30
05:35non alle 13.30
05:36come solitamente accade al venerdì
05:38nei Gran Premi Europei
05:39così come le FP2
05:40saranno alle 16
05:41e non alle 17
05:42ovviamente
05:43tutte le sessioni saranno commentate
05:45live minuto per minuto
05:46su Formula Passion
05:47a proposito di Formula Passion
05:49a proposito di Monza
05:50chiaramente il team più osservato di tutti
05:52non potrebbe che essere la Ferrari
05:54un po' perché è il Gran Premio di casa
05:55un po' perché arriva il nuovo motore aduato
05:57e allora
05:58cedo la parola a Gianluca Calvaresi
06:00che ci ha fatto un po' il punto
06:01della situazione di casa Ferrari
06:03nel giovedì di conferenza stampa a Monza
06:05vai Gianluca!
06:07dimenticatevi la pista di Monza
06:08dove vedevamo delle macchine
06:10con degli assetti super scarichi
06:12e delle ali a sottiletta
06:13qui a detta degli stessi piloti della Ferrari
06:16Charles Leclerc e Lewis Hamilton
06:18vedremo delle macchine di Formula 1
06:21con delle ali molto più cariche
06:22e quindi con la possibilità
06:23di andare un po' più veloce
06:24del solito in curva
06:25e avere più carico
06:26questo grazie alla conformazione
06:28dell'aerodinamica attiva
06:29delle moderne monoposte di Formula 1 2026
06:32che appunto consentono di avere
06:34delle ali appiattite in rettilino
06:36quindi ridurre la resistenza aerodinamica
06:38e avere più carico in curva
06:40ma Leclerc e Hamilton
06:41non hanno parlato solo della tecnica
06:43sono arrivati
06:44senza nascondere troppo il presupposto
06:47e la voglia di voler far bene
06:48sulla pista a Brianzola
06:49anche un po' per accaparrarsi
06:51un po' più di tifosi
06:53questa parola ormai universale
06:55Hamilton è arrivato in pista
06:57scendendo da una F40 rossa
06:59che ha acquistato personalmente
07:02e quindi insomma
07:03facendo un po' innamorare
07:04tutti i tifosi nuove
07:05vecchierate della Ferrari
07:06mentre Leclerc
07:08più compassatamente
07:09ha detto che qui
07:11il nuovo Aduo può fare un po' la differenza
07:13e dargli un po' una mano
07:14e anche altri dettagli aerodinamici
07:17che sono stati aggiornati sulla vettura
07:18insomma possono dargli una mano
07:20per ottenere un buon risultato
07:22e lui sorridendo ha detto
07:24speriamo che sia come
07:25le due volte precedenti
07:27che ben mi ricordo
07:28quindi riferendosi chiaramente
07:29alla vittoria a Monza
07:31vedremo
07:31le possibilità della Ferrari
07:32qui non sono poi
07:34così trascurabili
07:35e allora dopo questa infarinatura generale
07:38andiamoci dai piloti della Ferrari
07:40parto ovviamente da Lewis Hamilton
07:41perché dopo quell'ingresso
07:42super scenografico
07:43non potrei fare altrimenti
07:45lo avete visto tutti quanti
07:46la sua F40
07:47nuova
07:48fiammante
07:48l'abito scuro
07:49la coppola
07:50forse dovrei dire il basco
07:52ma io sono siciliano
07:52quindi la coppola va benissimo
07:54il cappottone
07:55color cammello
07:56come se a Monza
07:57ieri non ci fossero
07:5835
07:59freschissimi gradi
08:00non mi soffermo troppo
08:02sulla F40
08:03perché ovviamente Hamilton
08:04ne ha parlato tantissimo
08:05dicendo che
08:06segno del destino
08:07questa F40
08:08va a 69 km
08:09poi era rimasta ferma
08:10in questo garage a Maranello
08:11a prendere polvere
08:12e a quanto pare
08:13i meccanici e la Ferrari
08:15quando l'hanno smontata
08:16di fatto
08:17per rimetterla a nuovo
08:18hanno scoperto
08:19che sul motore
08:20era segnato il numero 44
08:22lui evidentemente
08:22l'ha preso
08:23come un segno del destino
08:25ovviamente il giovedì di Hamilton
08:26però non è stato soltanto
08:27l'ingresso
08:28super scenografico
08:29quasi da cinema
08:30con la sua nuova F40
08:32ma anche il ribadire
08:33il suo ruolo
08:34centrale
08:35cruciale
08:36proprio nel processo decisionale
08:38che porta la Ferrari
08:38a fare delle scelte
08:40a prendere delle decisioni
08:41dice Hamilton
08:41speriamo che il nuovo motore aiuti
08:43ogni piccola cosa
08:44certo può
08:45darci una mano
08:46ci siamo portati dietro
08:47un divario di 4 decimi
08:48in rettilineo
08:49per tutta la stagione
08:50quindi sono molto fiero
08:51nel vedere che
08:52tutti stanno lavorando
08:54in fabbrica
08:54vedo una concentrazione diversa
08:56quest'anno
08:57rispetto all'anno scorso
08:58vedo un nuovo inizio
08:59sia perché nel 2025
09:00non avevamo un obiettivo
09:02chiaro come nel 2026
09:03sia perché
09:03c'è voluto tempo
09:04da parte mia
09:05per convincere la Ferrari
09:06che bisognava cambiare qualcosa
09:07che la squadra non pensava
09:09si dovesse cambiare
09:10poi è stato svolto
09:10un lavoro fantastico
09:11risultati straordinari
09:13ancora non abbiamo col moto
09:14tutto il divario
09:15ma in ogni weekend
09:15arriva qualcosa di nuovo
09:16e questo dimostra
09:17quanto spingiamo
09:18sono ancora pienamente convinto
09:20che abbiamo tutto
09:21quello che serve
09:22per vincere
09:22essere un pilota della Ferrari
09:24è la sensazione
09:25più bella
09:26ovviamente
09:27c'è poi anche
09:28Charles Leclerc
09:28Charles Leclerc
09:29che come ci raccontava
09:30poco fa
09:31Gianluca Calvaresi
09:32ha parlato anche lui
09:33del motore A22
09:34e dice
09:35rispetto agli altri
09:36penso che il punto debole
09:38nostro
09:38sia più che altro
09:39il motore
09:40certamente
09:40l'A22 rappresenta
09:41un passo nella giusta direzione
09:43non vedo l'ora di provarlo
09:44in pista
09:44su una pista
09:45che tra l'altro
09:46sulla carta
09:46può essere difficile per noi
09:48ma se facciamo le cose
09:49nella maniera corretta
09:50c'è potenziale
09:51per fare molto bene
09:52domenica
09:52poi gli viene anche chiesto
09:54se è disponibile
09:55eventualmente
09:55a dare la scia
09:56al compagno di squadra
09:57in qualifica
09:58sapete che ogni anno
09:59a Monza c'è sempre
09:59questa tiritera
10:00su scia sì
10:01scia no
10:02sin da quando
10:03Fernando Alonso
10:04apostrofo
10:05chissà se con geni
10:06o con scemi
10:07gli ingegneri
10:08gli strateghi
10:09al moretto della Ferrari
10:10a tal proposito
10:11Leclerc risponde
10:12beh noi ci alterniamo
10:13in questo senso
10:14abbiamo sempre avuto
10:15la stessa filosofia
10:16in questo weekend
10:17Lewis ha la priorità
10:18quindi sicuramente
10:19come squadra
10:19faremo quello
10:20che c'è da fare
10:21se rischieremo
10:21di compromettere il risultato
10:22però non penso
10:23che avverrà
10:24in caso contrario
10:25se potremo aiutarci
10:26iniziando il giro
10:27con una distanza ottimale
10:28tra di noi
10:28io la scia
10:29gliela darò
10:30e cercherò di trovarne
10:31un'altra
10:31da qualcun altro
10:32sperando di partire
10:33dalla posizione
10:34migliore possibile
10:35vi ricorderete
10:36che in settimana
10:37vi avevo parlato
10:38citando un artico
10:39di Franco Nugnes
10:40su motorsport.com
10:41della possibilità
10:42che il motore
10:43di Andrea Chimi Antonelli
10:44quello che Antonelli
10:45monterà in questo weekend
10:46e che lo costringerà
10:47a partire dal fondo
10:48dello schieramento
10:49fosse già un motore
10:50aduato
10:51e quindi con
10:52il gettone
10:53di aggiornamento
10:54di sviluppo
10:54anche prestazionale
10:56e non soltanto
10:57relativo
10:57all'affidabilità
10:58ebbene
10:59il motore
10:59che Antonelli
11:00monta a Monza
11:01non ha alcuna miglioria
11:03in tal senso
11:04ma questa miglioria
11:05e questa è la notizia
11:06sicuramente
11:07del giovedì
11:08per quanto riguarda
11:09la Mercedes
11:09arriverà
11:10arriverà nel corso
11:11della stagione
11:12e questo significherà
11:13che Antonelli
11:13dovrà di nuovo
11:14pagare un'altra
11:15penalità in griglia
11:16che però
11:16sarà di 5 posizioni
11:17perché quando
11:18smarchi
11:19la prima penalità
11:20poi le penalità successive
11:21sono meno severe
11:23meno impattanti
11:24è una notizia importante
11:25perché intanto
11:26la Mercedes
11:26evidentemente
11:27si prepara
11:28per un eventuale
11:29ritorno di fiamma
11:30non tanto la McLaren
11:30perché comunque
11:31anche la McLaren
11:32ha lo stesso motore
11:32quanto
11:33piuttosto
11:33della Ferrari
11:34ed è una notizia importante
11:35perché con il motore
11:36sviluppato
11:37chissà
11:38magari anche
11:38la Red Bull
11:39a un certo punto
11:40della stagione
11:40potrà puntare
11:41a non essere più
11:42il motore migliore
11:43il motore di riferimento
11:44e quindi avere
11:45anche lei
11:45in vista del 2027
11:46questo benedetto
11:48gettone
11:48per sviluppare
11:49la Power Unit
11:49vedremo
11:50proseguo questa
11:51carrellata
11:52veloce
11:52finale
11:53di puntata
11:53con
11:54Fernando Alonso
11:55che ieri ha parlato
11:56nell'Hospitality
11:56dell'Aston Martin
11:57c'è a tal proposito
11:59un lungo articolo
12:00di Gianluca Calvaresi
12:01che vi linko
12:02in descrizione
12:03per quello che
12:03noi interessa
12:04diciamo che
12:05mi pare di leggere
12:06che Fernando
12:07sia abbastanza conciliante
12:08nei confronti
12:09della Honda
12:09dice che
12:10si fida al 100%
12:11della Honda
12:12ed è convinto
12:13che non sarà
12:13come l'ultima volta
12:14come quando
12:15la Honda
12:15era il motorista
12:16della McLaren
12:17e poi
12:17ci sono voluti
12:18però
12:185-6 anni
12:19per arrivare
12:20alla vittoria
12:21con la Red Bull
12:22Fernando
12:23stavolta però
12:23dice
12:23non credo
12:24ci vorranno
12:255-6 anni
12:25penso che
12:26potremo puntare
12:27alle vittorie
12:27in 2
12:28massimo 3
12:28non parla
12:29poi
12:29della possibilità
12:30di rinnovare
12:31il suo contratto
12:32ma mi pare
12:32che siano parole
12:33abbastanza concilianti
12:34in tal senso
12:35parole che vanno
12:36proprio
12:36verso il rinnovo
12:37tant'è che gli chiedono
12:38ma per quanto tempo
12:39pensi di poter
12:40mantenere
12:40questo livello
12:41altissimo
12:42di motivazione
12:43lui risponde
12:44mai mollare
12:44penso che potrò
12:45farlo fino a 80-90 anni
12:47e allora
12:47mettiamoci comodi
12:48perché abbiamo
12:48ancora una quarantina
12:49di anni di Formula 1
12:50per Fernando Alonso
12:51in chiusura
12:52una bella notizia
12:53per il motorsport italiano
12:54ma in generale
12:55per la famiglia
12:56degli appassionati
12:57di motori
12:57perché
12:58Laguna Seca
12:59la mitica pista
13:00di Laguna Seca
13:00negli Stati Uniti
13:01ha deciso di intitolare
13:03il famosissimo
13:04Cavatappi
13:05una delle curve
13:06più riconoscibili
13:07del panorama
13:07motoristico sportivo
13:09ad Alex Zanardi
13:10il motivo ovviamente
13:11lo immaginate
13:12è lì che
13:13Zanardi
13:13ha portato a casa
13:14il famosissimo
13:15The Pass
13:16il sorpasso
13:17ai danni di
13:18Brian Erta
13:19prendendo l'interno
13:20in staccata
13:21arrivando lungo
13:21andando fuori pista
13:23simbolo
13:23diciamo di un motorsport
13:24che oggi
13:25evidentemente
13:26non c'è più
13:26chiudo
13:27con l'ultima segnalazione
13:28perché c'è un bel articolo
13:29editoriale
13:30di Stefano Lano
13:30che parla però
13:31di Mark Marquez
13:32partendo da una fotografia
13:34scattata e pubblicata
13:35allo stesso Marquez
13:36dalla stessa Ducati
13:37di Marquez
13:38che si allena
13:38a torso nudo
13:39facendo vedere
13:40rendendo evidentissime
13:42tutte le sue difficoltà
13:43fisiche
13:44riguardanti
13:45il braccio destro
13:46infortunato
13:46per oggi
13:47mi sono dilungato
13:48davvero tantissimo
13:49grazie a voi
13:50che mi avete ascoltato
13:51anche in questa settimana
13:52grazie a chi c'era
13:53ieri
13:53all'evento Lego
13:54all'arco della pace
13:55è stato un piacere
13:56chiacchierare con voi
13:57buon weekend
13:57buona Formula 1
13:58buona Monza
13:59noi ci sentiamo lunedì
14:00per iniziare insieme
14:01una nuova settimana
14:02di warm up
14:02un abbraccio
14:03e a presto
14:03ciao
14:04ciao
Commenti