In diesem Video geht’s um den Euro-NCAP Crashtest des neuen Kia PV5 Passenger, Modelljahr 2025. Wir zeigen euch, wie der elektrische Familien-Van bei Sicherheit, Assistenzsystemen und beim Fußgängerschutz abschneidet – mit teils überraschenden Ergebnissen.
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Der Kia PV5 Passenger ist ein vollelektrischer Van mit 120 kW Leistung (163 PS) und zwei Batteriegrößen: 51,5 kWh (Standard) und 71,2 kWh (Long Range). Im Euro-NCAP Crashtest erzielt der 2,1 t schwere Van 4 von 5 Sternen. Der Schutz für Erwachsene liegt bei 83 %, Kinder werden mit 85 % bewertet.
Der Schutz für Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer fällt mit 64 % etwas schwächer aus. Bei den Sicherheitsassistenten liegt der Wert bei 65 %. An Bord sind Systeme wie Spurhalte-Assistent, Müdigkeitserkennung per Blicküberwachung, automatische Notbremse, Verkehrszeichenerkennung und ein Mittenairbag. Der Innenraum ist modern, die Sicherheitsausstattung umfangreich – einige Features wie Kindersitzerkennung sind jedoch nicht serienmäßig.
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00:00Der Kia PV5 Passenger wurde 2025 als 5-türiger Van mit elektrischem Antrieb vorgestellt
00:05und erzielte beim Euro NCAP Crash-Test 4 von 5 möglichen Sternen.
00:11Das getestete Modell verfügte über einen 120 kW starken Elektromotor mit Vorderradantrieb.
00:17Dabei ist der Van in zwei Akku-Varianten erhältlich,
00:20entweder mit einem Standard-Akku von 51,5 kWh
00:24oder einer Langstrecken-Batterie mit 71,2 kWh.
00:28Das Leergewicht beträgt 2,1 Tonnen, was dem Fahrzeug in seiner Klasse ein stabiles Auftreten verleiht.
00:36In der Kategorie Insassenschutz für Erwachsene erreichte der PV5 Passenger 83% der möglichen Punkte.
00:44Die Fahrgastzelle blieb beim Frontalaufpralltest stabil,
00:47wobei Dummies eine gute Sicherheit für Knie und Oberschenkel zeigten.
00:52Auch bei seitlichen Aufpralltests, etwa mit beweglicher Barriere oder Seitenpfahl,
00:56wurde der Schutz aller Körperbereiche als gut bewertet.
01:00Lediglich beim Frontaltest mit starrer Barriere fiel der Brustschutz des Fahrers als marginal
01:05und der des hinteren Passagiers als schwach aus.
01:10Beim Schleudertraumaschutz ergaben sich vorn gute, hinten jedoch nur marginale Resultate.
01:16Das Fahrzeug verfügt über einen Mitten-Airbag,
01:19der bei seitlichen Kollisionen Verletzungen zwischen Insassen verhindern soll.
01:22Für Kinder bietet der Kia PV5 eine Schutzbewertung von 85%.
01:28Dummies von 6- und 10-jährigen Kindern zeigten sowohl beim Frontal- als auch beim Seitenaufprall gute Werte.
01:36Der Beifahrer-Airbag kann deaktiviert werden, um rückwärtsgerichtete Kindersitze zu ermöglichen.
01:41Dennoch fehlen wichtige Systeme wie eine Kindersitzerkennung oder integrierte Rückhalteeinrichtungen.
01:46Positiv zu vermerken ist, dass alle getesteten Kindersitztypen ordnungsgemäß installiert werden konnten.
01:54Weniger überzeugend zeigte sich der Van beim Schutz vulnerabler Verkehrsteilnehmer.
01:59Mit 64% liegt er unter dem Klassendurchschnitt.
02:03Der Fußgänger- und Radfahrerschutz war gemischt.
02:06Besonders die Bereiche rund um die A-Säulen und der untere Windschutzscheibenrand fielen negativ auf.
02:11Die autonome Notbremsfunktion reagiert ab 5 Stundenkilometern und schnitt im Test mit Radfahrern gut, bei Fußgängern jedoch nur durchschnittlich ab.
02:23Die Sicherheitsassistenzsysteme des Fahrzeugs erreichten insgesamt 65%.
02:28Hierzu zählen unter anderem ein Spurhalteassistent, ein Müdigkeitswarner mit direkter Blicküberwachung
02:34sowie eine automatische Notbremsfunktion für den Stadt- und Überlandverkehr.
02:38Die Verkehrszeichenerkennung greift auf Kamera- und Kartendaten zu und kann die Geschwindigkeit automatisch anpassen.
02:47Allerdings blieb die Leistung beim Erkennen von entgegenkommenden oder abwiegenden Fahrzeugen stellenweise hinter den Erwartungen zurück.
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