00:00Der MG HS des Jahres 2024, ein fünftüriges SUV der Kompaktklasse mit einem Leergewicht
00:06von rund 1,6 Tonnen, wurde von Euro NCF umfassend getestet und erhielt eine Gesamtbewertung von
00:145 Sternen. Die Sicherheitsbewertung gilt für alle Varianten, einschließlich der Plug-in-Hybrid-Version,
00:20für die im Jahr 2025 zusätzliche Prüfungen durchgeführt wurden, um die Gültigkeit der
00:25Bewertung zu bestätigen. In der Kategorie Insassenschutz für Erwachsene erzielte der MG HS
00:31beeindruckende 90%. Die Fahrgastzelle blieb beim Frontalaufpralltest stabil und sowohl Fahrer
00:38als auch Beifahrer erhielten eine gute Schutzwirkung für Knie und Oberschenkel. Auch bei Personen
00:44unterschiedlicher Größe oder Sitzpositionen würde laut Hersteller ein vergleichbares Schutzniveau
00:49gewährleistet. Die Analyse der Deformation der Barriere und der Verzögerung beim Aufprall
00:55zeigte zudem, dass der MG HS ein vergleichsweise sanfter Unfallgegner ist. Beim Seitenaufprall
01:02erreichte das Fahrzeug die maximale Punktzahl, alle kritischen Körperbereiche wurden gut
01:07geschützt. Bei einem Heckaufprall wurde ein guter Schutz vor Schleudertrauma nachgewiesen.
01:13Einzig beim Schutz des Brustkorbs auf der Rückbank beim Frontalaufprall wurden nur mittlere
01:18Werte festgestellt. Das Fahrzeug ist mit Systemen wie automatischem Notruf, E-Call,
01:24Multikollisionsbremse sowie mit Notfallmaßnahmen im Fall einer Fahrzeugüberflutung ausgestattet.
01:30Der Schutz von Kindern wurde mit 85% bewertet. Bei den Crash-Tests für 6- und 10-jährige Dummies
01:36erzielte der MG HS volle Punktzahl, sowohl im Frontal- als auch Seitenaufprall. Alle gängigen
01:44Kindersitzmodelle konnten sicher installiert werden. Positiv ist die Deaktivierung des
01:48Beifahrer-Airbags, was die Verwendung rückwärtsgerichteter Kindersitze ermöglicht. Ein System zur
01:54Erkennung, ob ein Kind im Fahrzeug vergessen wurde, ist jedoch nicht vorhanden. Auch der Schutz
02:00für gefährdete Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer wurde mit 83% bewertet. Der
02:07Notbremsassistent erkennt Personen ab 8 Stundenkilometern zuverlässig. Besonders bei Radfahrern
02:13zeigte das System durchweg gute Leistungen, auch beim Schutz gegen das plötzliche Öffnen
02:18von Fahrzeugtüren. Der Schutz von Kopf, Becken, Oberschenkel und Schienbein wurde überwiegend
02:24als gut eingestuft. Die Assistenzsysteme des MG HS erreichten 74%. Die Spurhalteassistenz mit
02:32Notlenkfunktion arbeitet ab 60 Stundenkilometern effektiv. Die automatische Notbremsfunktion reagiert
02:38zuverlässig auf andere Fahrzeuge. Auch die Geschwindigkeitsassistenz funktioniert
02:43gut, erkennt Verkehrszeichen per Kamera und Karte. Allerdings ist der intelligente
02:48Geschwindigkeitsbegrenzer nicht standardmäßig aktiv. Die Müdigkeits- und Aufmerksamkeitsüberwachung
02:55hingegen konnte im Test keine Punkte erzielen.
03:02Bis zum nächsten mal.
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