00:00Der Volkswagen Multivan, getestet in der Variante mit 2,0 Liter Dieselmotor und einem Gewicht
00:05von rund 2,1 Tonnen, erzielte im Euro NCF Crash Test des Jahres 2025 insgesamt eine
00:12solide Sicherheitsbewertung.
00:15Er erreichte 77% beim Insassenschutz für Erwachsene, 87% beim Kinderschutz, 78% beim
00:22schutzgefährdeter Verkehrsteilnehmer und 75% bei den Assistenzsystemen.
00:27Erlaufprall blieb der Passagierraum stabil, wobei Messwerte eine gute Sicherheit für
00:32Knie und Oberschenkel sowohl des Fahrers als auch des Beifahrers zeigten.
00:37Volkswagen konnte zudem nachweisen, dass diese Schutzwirkung auch bei unterschiedlich großen
00:42Insassen oder abweichenden Sitzpositionen erhalten bleibt.
00:46Bei seitlichen Kollisionen, inklusive der anspruchsvollen Wahlprüfung, bot der Multivan
00:52ebenfalls überwiegend guten Schutz für alle kritischen Körperregionen.
00:56Lediglich ein technisches Detail, eine sich lösende Halteklammer des Kopfairbags, führte
01:02zu einer kleinen Abwertung.
01:04Beim Schleudern des Körpers auf die gegenüberliegende Seite bei Seitenaufprall zeigte der Van nur
01:09einen mittleren Schutz, zumal keine spezielle Maßnahme gegen Insasse-zu-Insasse-Kollisionen
01:15vorhanden ist.
01:15Positiv fiel der Schutz gegen Schleudertrauma bei Heckaufprall sowohl vorne als auch hinten
01:22auf.
01:23Zudem sind Systeme wie ein automatischer Notruf und ein Multikollisionsbremssystem serienmäßig
01:29an Bord.
01:30Für Kin der Multivan ein sehr hohes Sicherheitsniveau.
01:33In allen Crashtests mit 6- und 10-jährigen Dummies erreichte er die Maximalpunktzahl.
01:39Die vorderen Airbags lassen sich bei Bedarf deaktivieren, um rückwärts gerichtete Kindersitze
01:45zu montieren.
01:46Ein indirektes System erkennt, ob möglicherweise ein Kind im Fahrzeug zurückgelassen wurde.
01:52Alle getesteten Kindersitze konnten sicher installiert werden, unabhängig davon, ob sie
01:57sich in der zweiten oder dritten Sitzreihe befanden.
02:00Beim Schutzgefäehr-Airsteilnehmer lieferte der Multivan ein durchwachsenes Bild.
02:06Während die Schutzwirkung für Kopf, Becken, Oberschenkel und Beine überwiegend gut war,
02:11traten an den A-Säulen und der Windschutzscheibenbasis Schwächen auf.
02:16Das Notbremssystem erkennt Fußgänger und Radfahrer rechtzeitig und verhindert durch automatisches
02:21Bremsen viele Kollisionen.
02:24Allerdings nicht bei Personen hinter dem Fahrzeug.
02:26Besonders positiv fiel das System zur Vermeidung von Kollisionen mit Motorradfahrern auf.
02:32Zur Sicherheitsausstattung e-kamera-basierte Verkehrszeichenerkennung, ein Spurhalteassistent,
02:38Müdigkeitserkennung ab 65 Stundenkilometern, sowie ein automatischer Notbremsassistent, der
02:44bei Geschwindigkeiten ab 4 Stundenkilometern aktiv wird.
02:48Auch ein System zur sanften Spurkorrektur ist enthalten und funktionierte im Test zuverlässig.
02:54Der Gurtwarner ist für alle Sitzreihen aktiv, allerdings erkennt das Fahrzeug nicht bei
02:59allen Plätzen, ob diese besetzt sind.
03:02Die getestete Variante mit Front-Anter-Kilowatt-starkem Dieselmotor wurde im November 2025 veröffentlicht
03:09und bildet damit die aktuelle Bewertungsgrundlage.
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