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Der neue Volkswagen Multivan 2025 wurde im Euro NCAP Crashtest auf Herz und Nieren geprüft. In diesem Video erfährst du, wie sicher der beliebte Familien-Van wirklich ist – mit allen Punkten zur Insassensicherheit, Kinderschutz, Technik und Assistenzsystemen.

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✅ Source: Euro NCAP
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Der getestete VW Multivan 2.0 TDI bringt 100 kW Leistung auf die Straße, verfügt über Frontantrieb und wiegt rund 2,1 Tonnen. Die Sicherheitsbewertung ergibt ein klares Bild: 77 % Schutz für Erwachsene, 87 % für Kinder, 78 % für Fußgänger und Radfahrer sowie 75 % bei den Assistenzsystemen. Besonders überzeugend sind die Crashtestergebnisse für Kinder – hier holte der Multivan die Maximalpunktzahl.

Serienmäßig an Bord sind unter anderem ein Notrufsystem, ein Multikollisionsbremssystem sowie zahlreiche Airbags und Gurtstraffer. Die Ausstattung umfasst moderne Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung und kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung. Das Design bleibt klassisch-modern mit praktischen Schiebetüren und flexiblem Innenraum, ideal für Familien und Vielreisende. Auch das Schutzverhalten gegenüber Motorradfahrern, Fußgängern und Radfahrern wurde intensiv getestet – mit insgesamt guten Werten.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Der Volkswagen Multivan, getestet in der Variante mit 2,0 Liter Dieselmotor und einem Gewicht
00:05von rund 2,1 Tonnen, erzielte im Euro NCF Crash Test des Jahres 2025 insgesamt eine
00:12solide Sicherheitsbewertung.
00:15Er erreichte 77% beim Insassenschutz für Erwachsene, 87% beim Kinderschutz, 78% beim
00:22schutzgefährdeter Verkehrsteilnehmer und 75% bei den Assistenzsystemen.
00:27Erlaufprall blieb der Passagierraum stabil, wobei Messwerte eine gute Sicherheit für
00:32Knie und Oberschenkel sowohl des Fahrers als auch des Beifahrers zeigten.
00:37Volkswagen konnte zudem nachweisen, dass diese Schutzwirkung auch bei unterschiedlich großen
00:42Insassen oder abweichenden Sitzpositionen erhalten bleibt.
00:46Bei seitlichen Kollisionen, inklusive der anspruchsvollen Wahlprüfung, bot der Multivan
00:52ebenfalls überwiegend guten Schutz für alle kritischen Körperregionen.
00:56Lediglich ein technisches Detail, eine sich lösende Halteklammer des Kopfairbags, führte
01:02zu einer kleinen Abwertung.
01:04Beim Schleudern des Körpers auf die gegenüberliegende Seite bei Seitenaufprall zeigte der Van nur
01:09einen mittleren Schutz, zumal keine spezielle Maßnahme gegen Insasse-zu-Insasse-Kollisionen
01:15vorhanden ist.
01:15Positiv fiel der Schutz gegen Schleudertrauma bei Heckaufprall sowohl vorne als auch hinten
01:22auf.
01:23Zudem sind Systeme wie ein automatischer Notruf und ein Multikollisionsbremssystem serienmäßig
01:29an Bord.
01:30Für Kin der Multivan ein sehr hohes Sicherheitsniveau.
01:33In allen Crashtests mit 6- und 10-jährigen Dummies erreichte er die Maximalpunktzahl.
01:39Die vorderen Airbags lassen sich bei Bedarf deaktivieren, um rückwärts gerichtete Kindersitze
01:45zu montieren.
01:46Ein indirektes System erkennt, ob möglicherweise ein Kind im Fahrzeug zurückgelassen wurde.
01:52Alle getesteten Kindersitze konnten sicher installiert werden, unabhängig davon, ob sie
01:57sich in der zweiten oder dritten Sitzreihe befanden.
02:00Beim Schutzgefäehr-Airsteilnehmer lieferte der Multivan ein durchwachsenes Bild.
02:06Während die Schutzwirkung für Kopf, Becken, Oberschenkel und Beine überwiegend gut war,
02:11traten an den A-Säulen und der Windschutzscheibenbasis Schwächen auf.
02:16Das Notbremssystem erkennt Fußgänger und Radfahrer rechtzeitig und verhindert durch automatisches
02:21Bremsen viele Kollisionen.
02:24Allerdings nicht bei Personen hinter dem Fahrzeug.
02:26Besonders positiv fiel das System zur Vermeidung von Kollisionen mit Motorradfahrern auf.
02:32Zur Sicherheitsausstattung e-kamera-basierte Verkehrszeichenerkennung, ein Spurhalteassistent,
02:38Müdigkeitserkennung ab 65 Stundenkilometern, sowie ein automatischer Notbremsassistent, der
02:44bei Geschwindigkeiten ab 4 Stundenkilometern aktiv wird.
02:48Auch ein System zur sanften Spurkorrektur ist enthalten und funktionierte im Test zuverlässig.
02:54Der Gurtwarner ist für alle Sitzreihen aktiv, allerdings erkennt das Fahrzeug nicht bei
02:59allen Plätzen, ob diese besetzt sind.
03:02Die getestete Variante mit Front-Anter-Kilowatt-starkem Dieselmotor wurde im November 2025 veröffentlicht
03:09und bildet damit die aktuelle Bewertungsgrundlage.
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