00:00L'histoire du char léger T-70 est directement liée à l'urgence de la situation de l'armée rouge au début de la Grande Guerre Patriotique,
00:14au front de l'Est de la Seconde Guerre Mondiale, et à la nécessité de remplacer rapidement le T-60.
00:20Au cours du mois de janvier 1942, le bureau d'études de Astroff conçut ce nouveau char pour prendre la relève du T-60
00:28que sa puissance de feu et son faible blindage cantonnaient au rôle de reconnaissance et de couverture.
00:34Le char emportait un canon de 45 mm conçu pour les T-50.
00:38Son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l'industrie automobile.
00:48Dès 1942, les chars légers étaient jugés inadéquats pour l'armée rouge.
00:53Ils ne pouvaient pas suivre le rythme du char moyen T-34 et étaient incapables de pénétrer le blindage de la plupart des chars allemands.
01:02Cependant, ils pouvaient être produits par des petites usines qui ne disposaient pas des capacités nécessaires pour manipuler les composants massifs des chars moyens et lourds.
01:13Le T-70 est une tentative de pallier certaines des lacunes du char de reconnaissance T-60, dont la mobilité tout-terrain était très médiocre.
01:23Le blindage trop fin et le canon 20 mm insuffisant.
01:27Il remplaça également les très courtes productions du char d'infanterie léger T-50,
01:33qui était plus sophistiqué, mais aussi beaucoup plus compliqué et coûteux à fabriquer.
01:38Le premier lot de T-70 fut construit avec deux moteurs automobiles, une de chaque côté de la coque, chacun entraînant une chenille.
01:49Cet agencement fut rapidement identifié comme un problème sérieux, même avant que les premiers chars ne soient mis en service,
01:57notamment à cause des difficultés à synchroniser les deux moteurs.
02:01Il fut rapidement repensé et désigné T-70M, bien qu'il ait continué à être appelé simplement T-70.
02:11Dans cette version, les moteurs étaient placés en ligne sur le côté droit du char, avec une transmission et un différentiel classique.
02:21La tourelle conique fut remplacée par un modèle soudé plus facile à fabriquer,
02:25à partir de plaques de blindage, et elle fut déplacée vers le côté gauche de la coque.
02:33Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l'injonction d'une nouvelle roue de route sur le train de roulement,
02:39le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche.
02:44Le résultat était un char puissant et facile à produire.
02:48Cependant, le principal défaut des chars légers soviétiques persistait.
02:53La tourelle était monoplace et le chef de chars, surchargé de tâches,
02:58avait du mal à servir efficacement l'armement principal.
03:02La production fut lancée parallèlement au T-60.
03:07Entrés en production en mars 1942,
03:10ils ont complètement remplacé la production du T-60 en septembre 1942,
03:15bien que ce dernier char soit resté en service jusqu'à la fin de la guerre.
03:21La tourelle est tournée manuellement à 360 degrés
03:24pour attaquer les ennemis de tous les côtés du véhicule.
03:29En avril 1942, une nouvelle tourelle soudée à facettes
03:32remplace l'ancienne tourelle conique.
03:35En septembre, le train de roulement est renforcé.
03:38Les chenilles s'élargissent à 300 mm
03:41pour améliorer le comportement en terrain boueux.
03:44Le T-70A et T-70 modèle 1943 étaient fort semblables au T-70 modèle 1942.
03:52Mais l'arrière de la tourelle était plus arrondie
03:54alors que celle du T-70 modèle 1942
03:57présentait des arrêtes renforcées sur une tourelle carrée.
04:02La production du T-70 est achevée fin 1943
04:05avec un total de 8 226 véhicules achevés.
04:09La fin de la série de production du T-70
04:12fut construite avec deux moteurs de 85 chevaux.
04:16Au moins 53 d'entre eux ont été utilisés par la Pologne
04:26et 10 autres par la Tchécoslovaquie.
04:35Comme d'autres développements de chars soviétiques de la Seconde Guerre mondiale,
04:40le T-70 s'est resté sous diverses formes expérimentales,
04:44notamment le canon anti-aérien automoteur T-90 de 1942.
04:49C'est parti.
04:56Le T-70
05:02Musique de générique
05:33Dans des conditions de combat, la cadence de tir est d'environ 12 coups par minute et la prénétration du blindage du canon principal atteint 50 mm à 500 m.
05:44Le T-70 a montré la plus grande efficacité lors d'opérations d'embuscade, restant en bataille ouverte une preuve facile pour les chers ennemis, plus lourd et plus puissant.
05:56Ainsi, le T-70, malgré quelques défauts, est devenu un remplacement tout à fait adéquat au T-60.
Écris le tout premier commentaire