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Blindés 115 Saison 2
Chasseur de char Marder III allemand
Chasseur de char Marder III allemand
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00:00Le Marder 3 était le nom d'une série de chasseurs de chars allemands de la seconde guerre mondiale.
00:17Ils offraient peu de protection à l'équipage mais ajoutaient une puissance de feu significative
00:23capable de détruire les chars T-34 lourdement blindés par rapport aux chars allemands contemporains.
00:30Ils ont été produits de 1942 à 1944 en trois variantes, le Marder 3, le Marder 3H et le Marder 3M
00:38et ont servi sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre, tout comme le Marder 2 similaire.
00:43Le mot allemand Marder signifie «martre » en français.
00:47Au premier stade de l'opération Barbarossa, la Wehrmacht ressentit le besoin d'une solution anti-char plus mobile
01:01et plus puissante que les canons anti-char tractés existants tels que le 37mm Pac-36
01:07ou les chasseurs de chars automoteurs tels que le Panzer Jägerhain monté avec le 47mm.
01:14Ce besoin devint urgent en 1942 lorsque les obus anti-char tirés par les canons
01:20ne pervirent pas à pénétrer le blindage des nouveaux chars soviétiques tels que le T-34 ou le KV-1.
01:26Comme solution provisoire, il fut décidé d'utiliser des véhicules français capturés,
01:31des chars obsolètes en surplus comme le Panzer 2 allemand et le Panzer 38T fourni par les Tchèques
01:37comme base de production de chasseurs de chars de fortune.
01:41Le résultat fut la série Marder, qui était armée soit d'un canon de campagne divisionnaire soviétique
01:48capturé de 76,2mm, soit de canons anti-char allemands de 75mm le Pac-40 monté sur les versions ultérieures.
01:57En raison des contrats de poids, d'espace et de temps, la série Marder possédait un blindage relativement mince
02:03par rapport aux autres véhicules blindés de l'époque. Ce blindage supérieur formait un bouclier de canons
02:09protégeant l'équipage uniquement des éclats d'obus et des tirs d'armes légères sur le devant et sur les côtés.
02:16Tous les véhicules de la série Marder avaient un toit ouvert, bien que certains aient été équipés d'une bâche en toile
02:22pour protéger l'équipage des intempéries.
02:26A cet égard, le Marder était davantage un infût de canons qu'un véritable Panzer Jäger,
02:31capable d'échanger des tirs avec des chars ennemis.
02:45Alors que le Panzer 38T était largement devenu obsolète en tant que char au début de 1942,
02:52il restait une excellente plateforme disponible et en abondance
02:57pour être adapté en chasseur de chars, entre autres rôles.
03:01Étant donné que le canon de campagne soviétique de 76,2 mm avait été capturé en grande quantité,
03:08la décision fut prise d'associer ce canon au Panzer 38T.
03:12La production en série du Panzer 38T AOSF-G fut interrompue
03:17et une superstructure modifiée fut boulonnée au châssis du char standard à la place d'une tourelle.
03:23Cette structure supérieure supportait le canon et un bouclier de canon étendu,
03:30n'offrant qu'une protection limitée au chef de char, aux tireurs et aux chargeurs.
03:34La protection blindée variait globalement de 10 à 50 mm sans aucun blindage au-dessus et à l'arrière du compartiment du canon qu'occupait l'équipage.
03:45Il avait une silhouette plus haute que le Panzer 38T original,
03:51ce qui le rendait plus vulnérable aux tirs ennemis.
03:54En service allemand, le canon soviétique fut rechambré pour l'obus allemand plus puissant du PAK 40.
04:0030 obus de munitions étaient stockés à l'intérieur du véhicule.
04:05Outre le canon principal, il y avait une mitrailleuse de 7,92 mm montée dans la coque.
04:11Ce chasseur de chars fut mis en production sous le nom de Panzer Jagd 38T
04:15Feuer 7,62 cm PAK 36R Sunderkraft Faradzuk 139.
04:22Un total de 344 véhicules furent construits en 3 séries d'avril à novembre 1942.
04:30Cette variante suivante du Marder III déployait le canon anti-chars allemand standard de 75 mm du PAK 40
04:49sur un châssis de Panzer 38T AOS FH légèrement modifié.
04:55Ce châssis avait toujours le moteur à l'arrière du véhicule,
04:58mais contrairement au modèle précédent, ce véhicule utilisait le compartiment de combat du Panzer 38T au centre.
05:06Cela permettait à l'équipage de se tenir plus bas au centre du véhicule,
05:11réduisant son exposition aux tirs d'armes légères et aux fragments d'obus.
05:16Cependant, à cause du moteur monté à l'arrière, il n'y avait de la place que pour deux hommes pour se tenir au centre.
05:22Un grand blindage latéral offrait une protection supplémentaire à l'équipage.
05:29Malgré cela, le blindage mince en forme de fer à cheval ne protégeait que l'avant et les côtés.
05:35L'arrière et le dessus étaient exposés.
05:3738 obus pour le canon étaient transportés.
05:41Comme pour le Sonderkraft Faradzuk 139,
05:44ce véhicule transportait également une mitrailleuse de 7,92 mm de fabrication tchèque dans la coque.
05:51Le nom complet du Laos FH était le 7,5 mm PAC-43 AUF Panzerkampfwagen 38T AOS FH Sonderkraft Faradzuk 138.
06:02Un total de 275 véhicules furent construits en deux séries de novembre 1942 à avril 1943.
06:12175 véhicules supplémentaires furent convertis à partir du Panzer 38T en 1943.
06:171943.
06:18Leclerc des
07:18La dernière version du Marder 3 était basée sur le Volkswagen 38T AOCF-M,
07:28un véhicule spécialement conçu pour être utilisé comme canon automoteur,
07:33également armé du canon anti-chair de 75mm PAC-40.
07:37La AOCF-M était la variante finale de la série Marder et représentait une amélioration significative
07:44par rapport au modèle précédent, avec la silhouette plus basse, son blindage,
07:48incliné et son compartiment de combat beaucoup plus fonctionnel.
07:53Dans cette variante, le moteur fut déplacé de l'arrière au milieu, entre le conducteur et le reste de l'équipage.
08:01Comme il n'y avait pas de moteur à l'arrière, le canon et l'équipage n'avaient plus à s'asseoir au-dessus du pont moteur,
08:08comme dans les modèles précédents.
08:09Le compartiment de combat pouvait être abaissé au niveau du plancher inférieur,
08:15là où se trouvait auparavant le moteur, ce qui réduisait l'exposition de l'équipage et la visibilité du véhicule.
08:23Contrairement aux deux variantes précédentes du Marder 3, le compartiment de combat était fermé à l'arrière,
08:29protégeant l'équipage jusqu'à mi-corps, mais le dessus restait ouvert.
08:35Le poste de mitrailleuse à l'avant fut éliminé sur la hausse FM,
08:39au profit d'une MG34 ou 42 transportée par l'équipage.
08:45Sur les deux modèles précédents, le chef de char servait de tireur.
08:49Cependant, sur la hausse FM, l'opérateur radio fut déplacé à l'arrière,
08:53avec le chef de char et le tireur, pour servir de chargeur.
08:58Seules 27 munitions étaient transportées, mais l'efficacité au combat augmenta,
09:02car le chef de véhicule était libéré de la tâche de manœuvre du canon.
09:06Le nom complet de la hausse FM était Panzer Jagd 38T MIT 7,5 cm PAK 43 AOS FM Sonderkraft Faradzouk 138.
09:17Ce fut la variante produite dans les plus grands nombres,
09:21avec 942 véhicules construits en deux séries de mai 1943 à mai 1944.
09:28Les différents Marder III ont combattu sur tous les fronts européens ainsi qu'en Afrique du Nord,
09:33le Sonderkraft Faradzouk 139 étant principalement utilisé sur le front de l'Est,
09:39bien que certains aient également combattu en Tunisie.
09:42En février 1945, environ 350 AOS FM étaient encore en service.
09:50Ces chasseurs de chars étaient mécaniquement fiables,
09:53comme tous les véhicules basés sur le châssis tchécoslovaque LT 38.
09:57Leur puissance de feu était suffisante pour détruire la majorité des chars soviétiques
10:02sur le champ de bataille à portée de combat.
10:05Les faiblesses du blindé étaient principalement liées à sa capacité de survie.
10:10La combinaison d'une silhouette haute et d'une protection blindée ouverte sur le dessus
10:15les rendaient vulnérables aux tirs indirects de l'artillerie.
10:20Le blindage était également assez mince,
10:23les rendant très vulnérables aux chars ennemis et aux tirs de mitrailleuses à courte portée.
10:29Les Marder n'étaient pas des véhicules d'assaut,
10:32car le toit ouvert signifiait que les opérations en zone urbaine
10:35et dans d'autres situations de combat rapprochées étaient très risquées.
10:39Ils étaient mieux employés dans des rôles défensifs ou de surveillance.
10:45Malgré leur mobilité, ils n'ont pas remplacé les canons anti-chars tractés.
10:50La série Marder faiblement blindée fut progressivement retirée de la production
10:54au profit de Jagdpanzer 38T.
10:57Mais les véhicules de la série Marder serviront jusqu'à la fin du conflit.
11:01En juin 1944, l'armée de la République slovaque reçut 18 Marder 3 à Osef H.
11:08Quatre d'entre eux prirent part au combat lors du soulèvement national slovaque.
11:13Deux véhicules furent utilisés par la brigade des partisans.
11:17Deux Marders survivants restants furent utilisés par l'armée insurrectionnelle slovaque.
11:22Ils jouèrent un rôle important dans la bataille des gorges de Streckno.
11:27L'un des mardeurs, sous le commandement du simple soldat Matef Buch,
11:33détruisit trois chars allemands et deux canons anti-chars.
11:37Au cours de l'assaut allemand du 3 septembre,
11:40le commandant Matef Buch et le chercheur,
11:42qui étant la superstructure ouverte, furent abattus.
11:45Cependant, le conducteur survécu et s'échappa du champ de bataille avec le véhicule.
11:52Il fut réparé et utilisé au combat.
11:55Mais le 8 et 9 septembre, les deux mardeurs furent détruits au combat.
12:15Sous-titrage Société Radio-Canada
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